Zkušební kvíz Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Co konkrétně znamená pojem „ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK“ (SAFETY RISK MANAGEMENT)?

Accepted Answer

Systematický proces pro řízení bezpečnostních rizik

Answer

Je to skupina manažerů v organizaci

Answer

Řízení úrovně rizika

Answer

Riziko které podstupují manažeři

Question 2

Je doba přeletu nad určitou oblastí důležitá při hodnocení rizika ve vzduchu (Air Risk)?

Accepted Answer

Ano protože zvyšuje pravděpodobnost střetu s jiným letovým provozem

Answer

Není příliš důležitá

Answer

Je zcela bezpředmětná

Answer

Je velmi důležitá

Question 3

Na jaké napětí se vybije akumulátor pro skladování?

Accepted Answer

3.7 V

Answer

4.2 V

Answer

5.0 V

Answer

2.5 V

Question 4

Co v letectví znamená zkratka SMS?

Accepted Answer

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM

Answer

SHORT MESSAGE SERVICE

Answer

Systém pro monitorování bezpečnosti

Answer

SECURITY MANAGEMENT SYSTEM

Question 5

Co je to riziko ve vzduchu (Air Risk)?

Accepted Answer

Riziko srážky za letu s jinými letadly

Answer

Riziko týkající se oblasti přelétávané (pozemní)

Answer

Riziko kterému jsou vystaveny nezapojené osoby

Answer

Riziko týkající se oblasti přelétávané (vzduch)

Question 6

Při letu v režimu VLOS musí být bezpilotní letadlo viditelné:

Accepted Answer

Dálkově řídícím pilotem

Answer

Všemi uživateli vzdušného prostoru a osobami na zemi

Answer

Ostatními osobami na zemi

Answer

Ostatními letadly s posádkou

Question 7

Pokud se baterie zdá být nafouklá:

Accepted Answer

Musí být okamžitě zlikvidována v souladu s bezpečnostními postupy

Answer

Lze ji nadále používat ale s opatrností

Answer

Před dalším použitím je nutné ji propíchnout aby se odvzdušnila

Answer

Nejedná se o nic neobvyklého

Question 8

Co s nafouklou baterií?

Accepted Answer

Je potřeba vyměnit

Answer

Stačí ji vyfouknout

Answer

Může být bezpečně recyklována

Answer

Lze pokračovat v létání

Question 9

Strategické zmírnění je:

Accepted Answer

Opatření ke snížení rizika naplánované před zahájením provozu

Answer

Typ zmírnění uplatňovaný po vzletu

Answer

Typ zmírnění který běžně zavádějí ozbrojené síly

Answer

Typ zmírnění uplatňovaný před vzletem

Question 10

Jak můžeme snížit úroveň rizika?

Accepted Answer

Obě předchozí odpovědi popisují způsoby jak snížit riziko

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zavedením bezpečnějších provozních postupů

Answer

Snížením pravděpodobnosti že k události dojde

Question 11

Jakmile získám osvědčení o způsobilosti dálkově řídícího pilota pro podkategorii A2 mohu létat s dronem v městském prostředí?

Accepted Answer

Ano ale pouze při dodržení omezení stanovených pro podkategorii A2

Answer

Ano bez jakýchkoli dalších omezení

Answer

Ne v městském prostředí je provoz v kategorii 'Open' zakázán

Answer

Ano ale pouze po získání povolení k provozu od ÚCL

Question 12

Schopnost pilota bezpilotního letadla (UAS) udržovat dron na dohled a vnímat jeho okolí je:

Accepted Answer

Tím menší čím dále je dron od pilota

Answer

Tím větší čím dále je dron od pilota

Answer

Tím menší čím blíže je dron k pilotovi

Answer

Závislá na environmentálních a fyziologických faktorech

Question 13

Jaké faktory určují GRC?

Accepted Answer

Maximální charakteristické rozměry dronu, dopadová kinetická energie, provozní scénář

Answer

Frekvence rádiového spojení

Answer

Teplota v okolí

Answer

Vzdálenost od nejbližšího letiště

Question 14

Co je to matice rizika?

Accepted Answer

Je to tabulka kde křížením pravděpodobnosti a závažnosti získáme hodnocení rizika

Answer

Je to matice přijatelnosti daného rizika

Answer

Grafický nástroj pro klasifikaci úrovně rizika

Answer

Je to příčina potenciálního rizika

Question 15

Posouzení vzdáleností a to i pro zkušeného pilota je ovlivněno faktory jako:

Accepted Answer

Velikost dronu a kontrast s pozadím

Answer

Typ osvětlení

Answer

Vlhkost vzduchu a optické iluze

Answer

Typ a pokrytí oblačností

Question 16

Co musím zaznamenávat do knihy záznamů o provozu (logbooku) pokud po získání osvědčení A2 létám výhradně v Otevřené kategorii?

Accepted Answer

Pro provoz v Otevřené kategorii neexistuje žádná zákonná povinnost vést knihu záznamů

Answer

Údaje o všech provedených letech

Answer

Pouze mise za které byla vystavena faktura

Answer

Nic protože nejsem povinen takovou knihu vůbec vést

Question 17

Pokud máme pro provedení provozu na výběr z více možností zvolíme provedení v:

Accepted Answer

kategorii nebo podkategorii s nejnižším možným rizikem

Answer

podkategorii A2

Answer

libovolné kategorii je to lhostejné

Answer

podkategorii A3

Question 18

Je důležité snížit RIZIKO na co nejnižší rozumně dosažitelnou úroveň?

Accepted Answer

Ano jedná se o zásadu ALARP

Answer

Ne protože u nekritických provozů je riziko již tak nízké

Answer

Ano

Answer

Ne

Question 19

Jaká je klíčová povinnost dálkově řídícího pilota vůči pozorovateli bezpilotního letadla který je formálně zapojen do provozu?

Accepted Answer

Navázat a udržovat jasnou a účinnou komunikaci

Answer

Umístit pozorovatele do své blízkosti

Answer

Před letem zkontrolovat způsobilost pozorovatele

Answer

Předem výslovně požádat pozorovatele o povolení

Question 20

Jaká je minimální vzdálenost od lidí pokud letím ve výšce 30m v nízkorychlostním režimu?

Accepted Answer

5 m

Answer

15 m

Answer

10 m

Answer

1 m

Question 21

Může DJI Phantom 3 (1.3 kg) létat v podkategorii A2 „otevřené“ kategorie provozu?

Accepted Answer

Ano ovšem bez dalšího pouze po dobu přechodného období a v minimální bezpečné vzdálenosti od lidi 50 m

Answer

Ano může bez jakýchkoliv omezení létat v kategorii A2

Answer

Ne není označeno C2 a proto se nikdy nemůže dostat do kategorie A2

Answer

Ne s ohledem na hmotnost by měl být používán pouze v kategorii A3

Question 22

Co udělá pilot když do prostoru provozu přijde nezapojená osoba?

Accepted Answer

Udělá všechno proto aby snížil riziko ohrožení nezapojené osoby

Answer

Ignoruje ji

Answer

Vrátí se na startovní pozici

Answer

Zvyšuje výšku letu dronu

Question 23

Pro bezpilotní systémy (UAS) bez označení třídy CE platí:

Accepted Answer

V podkategorii A2 je minimální vzdálenost od nezapojených osob vždy 50 metrů

Answer

Pravidlo 1:2

Answer

Pravidlo 1:50

Answer

Pravidlo 1:1

Question 24

Informace o struktuře a omezeních vzdušného prostoru včetně omezených zeměpisných zón pro UAS poskytuje ŘLP ČR:

Accepted Answer

Prostřednictvím platformy DroneMap

Answer

Na webových stránkách ŘLP ČR

Answer

Prostřednictvím Letecké informační příručky (AIP)

Answer

Na webových stránkách ÚCL

Question 25

V případě maximální dohlednosti 500 metrů se jedná o:

Accepted Answer

Mlhu

Answer

Hustou mlhu

Answer

Kouřmo

Answer

Mlhu nebo kouřmo

Question 26

Co se rozumí POZEMNÍ OCHRANNOU ZÓNOU (tzv. buffer area)?

Accepted Answer

Bezpečnostní prostor na zemi kolem oblasti provozu k zmírnění rizik

Answer

Oblast provozu

Answer

Oblast určená pro bezpečný vzlet a přistání

Answer

Žádná z ostatních odpovědí není správná

Question 27

Hlavní charakteristikou OTEVŘENÉ kategorie provozu je že představuje nejnižší rizika.

Accepted Answer

Pravda jsou považovány za operace s nízkým rizikem

Answer

Nepravda

Answer

Pravda

Answer

Pravda jelikož se jedná o lety pro rekreační účely

Question 28

Je možné snížit úroveň RIZIKA:

Accepted Answer

Zavedením zmírňujících opatření

Answer

Tím že zůstaneme v klidu

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zrušením mise

Question 29

Provozovatel musí vyvážit RIZIKO s ohledem na:

Accepted Answer

čas náklady a obtížnost přijetí opatření ke snížení rizika

Answer

náklady a obtížnost přijetí opatření

Answer

proveditelnost a náklady na zmírňující opatření

Answer

čas a obtížnost přijetí opatření

Question 30

Jaká světla musí mít bezpilotní letadlo (dron), aby mohlo létat v noci?

Accepted Answer

Zelené blikající světlo

Answer

Žádná zvláštní světla

Answer

Bílé stroboskopické světlo

Answer

Zelené vpravo, červené vlevo a bílé vzadu

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 60 minut