Zkušební kvíz Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Kdo nese konečnou odpovědnost za dodržování bezpečné vzdálenosti bezpilotního letadla od nezapojených osob během letu?

Accepted Answer

Dálkově řídící pilot

Answer

Objednatel leteckých prací

Answer

Výrobce dronu

Answer

Provozovatel bezpilotního systému

Question 2

Co je to geofencing u UA?

Accepted Answer

Systém který omezuje let dronu v určitých oblastech z důvodu bezpečnosti

Answer

Bezdrátová metoda nabíjení dronu

Answer

Metoda fotografování s dronem

Answer

Způsob jakým dron zaznamenává svůj let

Question 3

Provoz Phantom 3 (1.3 kg) v kategorii A2?

Accepted Answer

Je možný

Answer

Vyžaduje zvláštní povolení

Answer

Je možný jen v noci

Answer

Je zakázán

Question 4

Pokud máme pro provedení provozu na výběr z více možností zvolíme provedení v:

Accepted Answer

kategorii nebo podkategorii s nejnižším možným rizikem

Answer

podkategorii A2

Answer

libovolné kategorii je to lhostejné

Answer

podkategorii A3

Question 5

Je možné snížit úroveň RIZIKA:

Accepted Answer

Zavedením zmírňujících opatření

Answer

Tím že zůstaneme v klidu

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zrušením mise

Question 6

Co je GRC a co ho určuje?

Accepted Answer

Pozemni riziko závislé na rozměrech dronu a scénáři

Answer

Globální radiokomunikace závislá na frekvenci

Answer

Geolokační režim chování

Answer

Graf rozložení charge

Question 7

Pro bezpilotní systémy (UAS) bez označení třídy CE platí:

Accepted Answer

V podkategorii A2 je minimální vzdálenost od nezapojených osob vždy 50 metrů

Answer

Pravidlo 1:2

Answer

Pravidlo 1:50

Answer

Pravidlo 1:1

Question 8

Co z následujícího musí provozovatel kontrolovat u baterií bezpilotního letadla?

Accepted Answer

Všechny výše uvedené body jsou nezbytnou součástí kontroly

Answer

Zda vnější obal nevykazuje poškození

Answer

Teplotu baterií během nabíjení a používání

Answer

Zda baterie nevykazují nafouknutí

Question 9

Pro účely posouzení závažnosti rizika je vhodné vzít v úvahu:

Accepted Answer

Nejhorší reálně možný (uvěřitelný) scénář

Answer

Nejhorší možný scénář

Answer

Nejlepší možný scénář

Answer

Standardní scénář

Question 10

Pro třídu rizika na zemi (GRC) je určující: (1. Provozní scénář, 2. Kinetická energie, 3. Rozměr, 4. Kapacita baterie, 5. Počet rotorů)

Accepted Answer

1 2 a 3

Answer

2 4 a 5

Answer

2 3 a 5

Answer

1 3 a 4

Question 11

Musíme akceptovat rizika poté co jsme je snížili na nejnižší možnou úroveň?

Accepted Answer

Ano pokud zbytkové riziko spadá do definované úrovně přijatelnosti

Answer

Ne

Answer

Ano protože nad určitou úroveň by bylo další snižování příliš nákladné

Answer

Ano riziko je vždy nedílnou součástí letového provozu

Question 12

Jaká je nejvyšší „třída C" schválená pro lety v kategorii A2?

Accepted Answer

C2

Answer

C0

Answer

C3

Answer

C1

Question 13

Kdy provádíte „postup při ztrátě orientace“?

Accepted Answer

Když je váš dron daleko a již nevidíte jeho orientaci

Answer

Když se potřebujete vyhnout překážce

Answer

Když je baterie vašeho dronu téměř vybitá

Answer

Nikdy protože je to nezákonné

Question 14

Co konkrétně znamená pojem „ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK“ (SAFETY RISK MANAGEMENT)?

Accepted Answer

Systematický proces pro řízení bezpečnostních rizik

Answer

Je to skupina manažerů v organizaci

Answer

Řízení úrovně rizika

Answer

Riziko které podstupují manažeři

Question 15

Musí dát pilot UA ve vzduchu přednost jinému letadlu?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ano pokud je jiné letadlo ve výšce do 100 m

Answer

Ne pokud je UA lehčí než 250 g

Answer

Ne pokud je UA v nízkorychlostním režimu

Question 16

Minimální vzdálenost bezpilotního letadla (UAV) od nezapojených osob je definována jako:

Accepted Answer

Minimální vodorovná vzdálenost která má být během provozu dodržována

Answer

Vzdálenost mezi nezapojenými osobami a bodem dopadu při svislém pádu

Answer

Vzdálenost mezi nezapojenými osobami a bodem dopadu, navýšená o 50 metrů

Answer

Vzdálenost mezi nezapojenými osobami a bodem dopadu, navýšená o 5 metrů

Question 17

Pojmem „otevřená“ kategorie provozu (OPEN) se rozumí operace:

Accepted Answer

Operace s UAS které nevyžadují předchozí povolení k provozu ani podání provozního prohlášení

Answer

Prováděné ve vizuálním dohledu (VLOS) v bezpečné vzdálenosti nejméně 50 m od zalidněných oblastí

Answer

Prováděné ve vizuálním dohledu (VLOS) v bezpečné vzdálenosti nejméně 150 m od zalidněných oblastí

Answer

Operace které nevyžadují předchozí povolení od příslušného úřadu

Question 18

V jakých situacích je nutné mít pojištění UA?

Accepted Answer

Při komerčnim využití UA

Answer

Pouze při létání v noci

Answer

Pouze při létání nad městskými oblastmi

Answer

Pouze při létání ve výškách nad 500 metrů

Question 19

U kterého z těchto typů baterií je zbytečné provádět jejich vybíjení?

Accepted Answer

Lithiové

Answer

NiMH

Answer

NiCd

Answer

NiXX

Question 20

Jsem po získání oprávnění pro provoz v podkategorii A2 povinen při pilotáži bezpilotního letadla nosit vestu s vysokou viditelností?

Accepted Answer

Ne ale je to doporučené zmírňující opatření

Answer

Ne

Answer

Pouze pokud bezpilotní letadlo používám pro výdělečné účely

Answer

Ano vždy

Question 21

Může UA o hmotnosti 580 g létat v prostoru letiště 3 km od ARP (vztažného bodu letiště) bez povolení?

Accepted Answer

Ne vždy je nutné povoleni

Answer

Ano pokud je viditelnost nad 5 km

Answer

Ano ale jen mimo provozní dobu letiště

Answer

Ano drony do 910 g zde mohou létat bez povolení

Question 22

Co se rozumí POZEMNÍ OCHRANNOU ZÓNOU (tzv. buffer area)?

Accepted Answer

Bezpečnostní prostor na zemi kolem oblasti provozu k zmírnění rizik

Answer

Oblast provozu

Answer

Oblast určená pro bezpečný vzlet a přistání

Answer

Žádná z ostatních odpovědí není správná

Question 23

Je pro účely řízení rizik (Safety Risk Management) zásadní odborná příprava?

Accepted Answer

Ano aby se zajistilo že personál je kompetentní řídit rizika

Answer

Ne zásadní je mít zdravý rozum

Answer

Vždy v každém aspektu výcviku

Answer

Ano natolik že bezpečnost je předmětem online kurzu

Question 24

Ve kterém případě se pravidlo 1:1 neuplatní?

Accepted Answer

Uplatní se ve všech uvedených případech

Answer

Pro nezúčastněné řidiče automobilů

Answer

Pro nezúčastněné cyklisty

Answer

Pro nezúčastněné chodce

Question 25

Co je třeba naplánovat aby se zabránilo přeletu bezpilotního letadla (UAS) nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Trajektorie letu a nouzové postupy

Answer

Směr a kurz bezpilotního letadla

Answer

Vertikální letová výška

Answer

Doba trvání provozu

Question 26

Jsem po získání oprávnění pro podkategorii A2 povinen zaznamenávat své lety do letového deníku (logbooku)?

Accepted Answer

Ne ale je to dobrá praxe pro řízení bezpečnosti

Answer

Ne

Answer

Pouze pokud bezpilotní letadlo používám k pracovním účelům

Answer

Ano vždy

Question 27

Co byste měli udělat když zapínáte bezpilotní letadlo se „studenou“ baterií?

Accepted Answer

Je vhodné ji před letem zahřát

Answer

Žádná z ostatních odpovědí není správná

Answer

Je vhodné vzlétnout na plný výkon

Answer

Je vhodné aktivovat motory ale několik minut nevzlétnout

Question 28

Jak je definována minimální horizontální vzdálenost bezpilotního letadla (UAV) od osob?

Accepted Answer

Postranní vzdálenost mezi dronem za letu a nezapojenými osobami

Answer

Vzdálenost mezi místem dopadu při svislém pádu navýšená o 5 metrů

Answer

Vzdálenost mezi místem dopadu při svislém pádu a osobami

Answer

Vzdálenost mezi místem dopadu při horizontálním pádu a osobami

Question 29

Jaký je nejlepší způsob jak zjistit omezení pro let v konkrétní oblasti?

Accepted Answer

Použít specializovanou aplikaci nebo web pro drony

Answer

Odhadnout na základě zkušeností

Answer

Zeptat se místních obyvatel

Answer

Podívat se na mapu v novinách

Question 30

Co se rozumí pojmem 'převzetí řízení' (Command Override)?

Accepted Answer

Situace kdy pilot během automatizovaného letu převezme plně manuální řízení dronu

Answer

Autonomní rozhodnutí dronu ignorovat příkaz pilota

Answer

Manévr návratu na místo vzletu (RTH)

Answer

Využití nouzové kapacity baterie

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 60 minut