Zkušební kvíz Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Jaké mohou být nejběžnější provozní omezení uvedená v příručce výrobce UAS?

Accepted Answer

Limity hmotnosti, těžiště, rychlosti a podmínek prostředí

Answer

Omezení motoru a hmotnosti

Answer

Omezení rychlosti a baterie

Answer

Omezení letu a manévrování

Question 2

Jakou vzdálenost musím s bezpilotním letadlem (dronem) dodržovat od nezapojených osob?

Accepted Answer

Záleží na provozní podkategorii (A1 A2 A3) a typu dronu

Answer

150 metrů

Answer

50 metrů

Answer

5 metrů

Question 3

Co je třeba udělat je-li obal akumulátoru nabobtnaný (nafouknutý)?

Accepted Answer

Akumulátor je třeba vyměnit [okamžitě vyřadit]

Answer

Obal akumulátoru je třeba propíchnout

Answer

Akumulátor je třeba přebalit

Answer

Akumulátor je třeba v dohledné době vyměnit

Question 4

Jaké světlo musí být na UA při nočním letu?

Accepted Answer

Zelené blikající

Answer

Modré pevné

Answer

Červené pevné

Answer

Žluté blikající

Question 5

Proč je důležité mít aktualizovaný firmware dronu?

Accepted Answer

Pro zajištění nejnovějších bezpečnostních aktualizací a vylepšení výkonu

Answer

Pro zvýšení váhy dronu

Answer

Pro zlepšení vzhledu dronu

Answer

Pro snížení dosahu vysílacího signálu dronu

Question 6

Je povinné vést záznamy o provozu prováděném v OTEVŘENÉ kategorii s bezpilotním letadlem (UAS)?

Accepted Answer

Ne pro provoz v Otevřené kategorii to není povinné

Answer

Ano a to jak v zápisníku letů pilota tak v technickém deníku UAS

Answer

Ano a to i v elektronické podobě

Answer

Ne

Question 7

Podle nařízení EASA je letecký model:

Accepted Answer

Bezpilotní systém (UAS) používaný pro rekreační účely

Answer

Letadlo

Answer

Bezpilotní letadlo (UAV)

Answer

Replika letadla nebo vrtulníku v měřítku 1:25

Question 8

Které operace spadají do kategorie ‚SPECIFIC‘?

Accepted Answer

Všechny operace které vyžadují provozní oprávnění (nesplňují OPEN)

Answer

Všechny případy kdy je vyžadováno posouzení ze strany ATS

Answer

Všechny činnosti které se odehrávají v blízkosti letiště

Answer

Operace jejichž riziko nelze dostatečně snížit v rámci kategorie ‚OPEN‘

Question 9

S ohledem na zeměpisnou zónu ve které je let plánován provozovatel UAS:

Accepted Answer

Musí ověřit omezení letů na národní platformě (DroneMap v ČR)

Answer

Musí stáhnout nejnovější verzi dat

Answer

Musí se seznámit s předpovědí počasí

Answer

Musí provést předběžnou prohlídku místa

Question 10

Co se rozumí pojmem „shromáždění osob“?

Accepted Answer

Seskupení osob, jejichž hustota jim brání v rozptýlení se

Answer

Skupina osob, která nemůže uniknout kvůli fyzickým překážkám

Answer

Skupina tvořená nejméně 12 osobami

Answer

Skupina tvořená nejméně 5 osobami

Question 11

„Otevřená kategorie“ provozu se dělí na:

Accepted Answer

Tři podkategorie: A1, A2 a A3

Answer

VL a L

Answer

A1-A2-A3

Answer

A1-A3

Question 12

Jaké jsou hlavní metody identifikace rizik?

Accepted Answer

Reaktivní proaktivní a prediktivní

Answer

Analytická statistická a experimentální

Answer

Reaktivní a prediktivní

Answer

Reaktivní a proaktivní

Question 13

Jaký je minimální věk pro získání oprávnění pro podkategorii A2?

Accepted Answer

16 let

Answer

Neexistuje žádný věkový limit

Answer

14 let

Answer

18 let

Question 14

Jakmile získám osvědčení o způsobilosti dálkově řídícího pilota A2 mohu provádět lety i ve standardních scénářích (STS)?

Accepted Answer

Ne pro lety ve standardních scénářích (STS) je nutné získat zvláštní oprávnění

Answer

Ano osvědčení A2 k tomu plně postačuje

Answer

Ano ale pouze ve standardním scénáři STS-01

Answer

Ne nikdy

Question 15

Které z baterií typu LiPo NiCd NiMH a Pb jsou nejvíce hořlavé?

Accepted Answer

LiPo

Answer

Pb

Answer

NiMH

Answer

NiCd

Question 16

Jaký dosah má obvykle antikolizní senzor?

Accepted Answer

Liší se podle typu senzoru a modelu dronu

Answer

6 m

Answer

Závisí na rychlosti letu bezpilotního letadla

Answer

3 m

Question 17

Jaká je max výška bez dalšího povolení?

Accepted Answer

120 m

Answer

100 m

Answer

200 m

Answer

50 m

Question 18

Lze u dronů DJI použít funkci 'Tripod' za účelem snížení minimální vzdálenosti mezi dronem a nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Ano pokud omezí rychlost na méně než 3 m/s (pro 5 m v A2)

Answer

Ne nikdy

Answer

Ano vždy

Answer

Ne tyto dvě věci spolu nijak nesouvisí

Question 19

Je při letu v režimu VLOS důležité udržovat s dronem neustálý vizuální kontakt?

Accepted Answer

Ano z definice

Answer

Ne pokud dálkově řídícímu pilotovi pomáhá pozorovatel

Answer

Obvykle ano ale je možné dron na krátkou chvíli ztratit z dohledu

Answer

Ne

Question 20

Je možné přelétávat nad shromážděními osob?

Accepted Answer

Ne přelet nad shromážděními osob je v kategorii 'Otevřená' zakázán

Answer

Ano ale pouze pokud je dron vybaven padákovým záchranným systémem

Answer

Přímý přelet nad shromážděnými osobami je za všech okolností zakázán

Answer

Ano pokud jsem k tomu získal povolení od ÚCL

Question 21

Kdo odpovídá za riziko?

Accepted Answer

Pilot

Answer

Federální letecký úřad

Answer

Výrobce dronu

Answer

Obchod kde byl dron zakoupen

Question 22

Jak můžeme snížit úroveň rizika?

Accepted Answer

Obě předchozí odpovědi popisují způsoby jak snížit riziko

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zavedením bezpečnějších provozních postupů

Answer

Snížením pravděpodobnosti že k události dojde

Question 23

Musí dát pilot UA ve vzduchu přednost jinému letadlu?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ano pokud je jiné letadlo ve výšce do 100 m

Answer

Ne pokud je UA lehčí než 250 g

Answer

Ne pokud je UA v nízkorychlostním režimu

Question 24

Nařízení EASA stanovuje tři základní kategorie provozu bezpilotních systémů (UAS). Které to jsou?

Accepted Answer

Otevřená, specifická, certifikovaná

Answer

Kritické operace, speciální kritické operace, otevřená kategorie

Answer

Kritické operace, nekritické operace, otevřená kategorie

Answer

A1, A2, A3

Question 25

Co je to funkce Failsafe?

Accepted Answer

Je to procedura která se spustí když autopilot dronu nepřijímá platný signál

Answer

Je to letový režim s nízkým výkonem pro úsporu baterie

Answer

Je to manévr pro vyhýbání se překážkám

Answer

Je to manévr návratu domů (Return To Home) který může pilot aktivovat v případě nouze

Question 26

Kdo je nezapojená osoba?

Accepted Answer

Osoba která se neúčastní provozu dronu

Answer

Osoba co ovládá dron

Answer

Všichni kdo nejsou součástí provozního týmu dronu

Answer

Osoba co prodává drony

Question 27

U kterého z těchto typů baterií je zbytečné provádět jejich vybíjení?

Accepted Answer

Lithiové

Answer

NiMH

Answer

NiCd

Answer

NiXX

Question 28

Jsem po získání oprávnění pro podkategorii A2 povinen zaznamenávat své lety do letového deníku (logbooku)?

Accepted Answer

Ne ale je to dobrá praxe pro řízení bezpečnosti

Answer

Ne

Answer

Pouze pokud bezpilotní letadlo používám k pracovním účelům

Answer

Ano vždy

Question 29

Co je to OOP kterým se zřizuje LKR310 - UAS a k čemu slouží?

Accepted Answer

Opatření obecné povahy vymezující zeměpisné zóny pro provoz dronů

Answer

Oddělení Policie pro kontrolu dronů

Answer

Opatření zakazující provoz za všech okolností

Answer

OOP ani LKR310 - UAS neexistuje

Question 30

Definice pravděpodobnosti rizika:

Accepted Answer

Pravděpodobnost nebo četnost s jakou by mohl nastat následek nebezpečí

Answer

Pravděpodobnost že se projeví dané nebezpečí

Answer

Závažnost potenciálních následků a pravděpodobnost

Answer

Rozsah škody která by mohla nastat

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 60 minut