Zkušební kvíz Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Kontrola správného umístění a upevnění užitečného zatížení (payloadu) se provádí:

Accepted Answer

před každým vzletem

Answer

po každém přistání

Answer

pokaždé když se náklad jakkoli upravuje

Answer

při výměně užitečného zatížení

Question 2

Jakmile získám oprávnění pro podkategorii A2 mohu provozovat dron v hustě osídleném prostoru?

Accepted Answer

Ano s dronem třídy C2 a při dodržení bezpečných vzdáleností

Answer

Ano

Answer

Ano ale pouze po dosažení věku 18 let

Answer

Ne

Question 3

Co v letectví znamená zkratka SMS?

Accepted Answer

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM

Answer

SHORT MESSAGE SERVICE

Answer

Systém pro monitorování bezpečnosti

Answer

SECURITY MANAGEMENT SYSTEM

Question 4

Jak můžeme snížit úroveň rizika?

Accepted Answer

Obě předchozí odpovědi popisují způsoby jak snížit riziko

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zavedením bezpečnějších provozních postupů

Answer

Snížením pravděpodobnosti že k události dojde

Question 5

Pro jaký typ dronů je nutné absolvovat specifický výcvik a získat licenci v mnoha zemích?

Accepted Answer

Drony určené pro komerční použití

Answer

Drony vážící méně než 250g

Answer

Hračkové drony

Answer

Všechny drony bez výjimky

Question 6

Může být přítomnost zdrojů rušení signálu GPS pádným důvodem pro vyhledání alternativní oblasti pro provádění letů?

Accepted Answer

Ano protože to může ohrozit bezpečnost navigace

Answer

Ne

Answer

Pouze pokud náš dron není vhodně odstíněn

Answer

Ano

Question 7

Informace o struktuře a omezeních vzdušného prostoru včetně omezených zeměpisných zón pro UAS poskytuje ŘLP ČR:

Accepted Answer

Prostřednictvím platformy DroneMap

Answer

Na webových stránkách ŘLP ČR

Answer

Prostřednictvím Letecké informační příručky (AIP)

Answer

Na webových stránkách ÚCL

Question 8

Jak daleko od pilota smí letět UA bez dalšího povolení?

Accepted Answer

VLOS

Answer

500 m

Answer

1 km

Answer

BVLOS

Question 9

V případě dlouhodobého skladování LiPo akumulátoru (ne chytrého) který má napětí 3.5 V na článek:

Accepted Answer

Nabíjíme až do jmenovitého napětí [na skladovací napětí]

Answer

Vybíjíme až do jmenovitého napětí

Answer

Vybíjíme akumulátor po minimální úroveň nabití

Answer

Nabíjíme akumulátor na maximální úroveň nabití

Question 10

Smí UA přeletět silnici II. třídy bez povolení?

Accepted Answer

Ne

Answer

Ano pokud je viditelnost dobrá

Answer

Ano ale jen mimo dopravní špičku

Answer

Ano pokud je výška nad 100 m

Question 11

PROVOZ V OTEVŘENÉ KATEGORII nepředstavuje vzhledem ke své povaze žádné riziko.

Accepted Answer

Nepravda představuje nízkou úroveň rizika která však není nulová

Answer

Pravda ale pouze pokud nejsou použity bezpilotní systémy vlastní výroby

Answer

Pravda

Answer

Nepravda

Question 12

Jaká bude vzdálenost od nezapojeného člověka při letu ve 40m?

Accepted Answer

40 m

Answer

80 m

Answer

10 m

Answer

20 m

Question 13

Co je třeba naplánovat aby se zabránilo přeletu bezpilotního letadla (UAS) nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Trajektorie letu a nouzové postupy

Answer

Směr a kurz bezpilotního letadla

Answer

Vertikální letová výška

Answer

Doba trvání provozu

Question 14

Je přítomnost letišť v oblasti provozu jedním z prvků které je třeba zhodnotit pro účely ŘÍZENÍ RIZIK?

Accepted Answer

Ano pro posouzení rizika srážky s letovým provozem

Answer

Ano

Answer

Ne protože létat v prostoru letiště je vždy zakázáno

Answer

Ne

Question 15

Postupy a pravidla pro bezpilotní systémy (UAS) jsou:

Accepted Answer

Přiměřené riziku a povaze zamýšleného provozu

Answer

Přiměřené pouze riziku zamýšleného provozu

Answer

Založené na přístupu založeném na posouzení rizik

Answer

Přiměřené pouze povaze zamýšleného provozu

Question 16

„Otevřená kategorie“ provozu se dělí na:

Accepted Answer

Tři podkategorie: A1, A2 a A3

Answer

VL a L

Answer

A1-A2-A3

Answer

A1-A3

Question 17

Může provozovatel měnit omezení stanovená výrobcem?

Accepted Answer

Ne nikdy. Provozovatel může nanejvýš přidat další omezení, ale nesmí se odchýlit od příručky výrobce

Answer

Ano pokud zjistí že jeho bezpilotní systém má vyšší odolnost

Answer

Ne může pouze přidat přísnější omezení

Answer

Ano pokud je zapíše do Provozní příručky

Question 18

Pojmem „otevřená“ kategorie provozu (OPEN) se rozumí operace:

Accepted Answer

Operace s UAS které nevyžadují předchozí povolení k provozu ani podání provozního prohlášení

Answer

Prováděné ve vizuálním dohledu (VLOS) v bezpečné vzdálenosti nejméně 50 m od zalidněných oblastí

Answer

Prováděné ve vizuálním dohledu (VLOS) v bezpečné vzdálenosti nejméně 150 m od zalidněných oblastí

Answer

Operace které nevyžadují předchozí povolení od příslušného úřadu

Question 19

Jaký je rádius od ARP letiště kde platí přísná pravidla pro provoz UA?

Accepted Answer

5.5 km

Answer

7 km

Answer

10 km

Answer

3 km

Question 20

Jsem po získání oprávnění pro podkategorii A2 povinen zaznamenávat své lety do letového deníku (logbooku)?

Accepted Answer

Ne ale je to dobrá praxe pro řízení bezpečnosti

Answer

Ne

Answer

Pouze pokud bezpilotní letadlo používám k pracovním účelům

Answer

Ano vždy

Question 21

Jsou noční lety v „otevřené“ kategorii povoleny?

Accepted Answer

Ano pokud je bezpilotní systém vybaven zeleným zábleskovým světlem

Answer

Ano ale pouze po individuálním povolení od Úřadu pro civilní letectví (ÚCL)

Answer

Ano pokud je bezpilotní letadlo neustále v přímém vizuálním kontaktu (VLOS)

Answer

Ne noční lety jsou v „otevřené“ kategorii zcela zakázány

Question 22

Kdo je nezapojená osoba?

Accepted Answer

Osoba která se neúčastní provozu dronu

Answer

Osoba co ovládá dron

Answer

Všichni kdo nejsou součástí provozního týmu dronu

Answer

Osoba co prodává drony

Question 23

K čemu slouží zřízený Omezený prostor LKR310 - UAS?

Accepted Answer

Jedná se o praktickou implementaci geografických zón pro úpravu podmínek provozu

Answer

Pouze v blízkosti letišť

Answer

Prostor pouze pro drony s omezenou hmotností

Answer

Vzdušný prostor ČR nemůže být omezen

Question 24

Jakou vzdálenost musím s bezpilotním letadlem (dronem) dodržovat od nezapojených osob?

Accepted Answer

Záleží na provozní podkategorii (A1 A2 A3) a typu dronu

Answer

150 metrů

Answer

50 metrů

Answer

5 metrů

Question 25

Jaká je klíčová povinnost dálkově řídícího pilota vůči pozorovateli bezpilotního letadla který je formálně zapojen do provozu?

Accepted Answer

Navázat a udržovat jasnou a účinnou komunikaci

Answer

Umístit pozorovatele do své blízkosti

Answer

Před letem zkontrolovat způsobilost pozorovatele

Answer

Předem výslovně požádat pozorovatele o povolení

Question 26

V jakých situacích je nutné mít pojištění UA?

Accepted Answer

Při komerčnim využití UA

Answer

Pouze při létání v noci

Answer

Pouze při létání nad městskými oblastmi

Answer

Pouze při létání ve výškách nad 500 metrů

Question 27

Kde obvykle létají bezpilotní letadla (UAS)?

Accepted Answer

V troposféře

Answer

Ve stratosféře

Answer

V mezosféře

Answer

V termosféře

Question 28

Je povinné vést záznamy o provozu prováděném v OTEVŘENÉ kategorii s bezpilotním letadlem (UAS)?

Accepted Answer

Ne pro provoz v Otevřené kategorii to není povinné

Answer

Ano a to jak v zápisníku letů pilota tak v technickém deníku UAS

Answer

Ano a to i v elektronické podobě

Answer

Ne

Question 29

Pro třídu rizika na zemi (GRC) je určující: (1. Provozní scénář, 2. Kinetická energie, 3. Rozměr, 4. Kapacita baterie, 5. Počet rotorů)

Accepted Answer

1 2 a 3

Answer

2 4 a 5

Answer

2 3 a 5

Answer

1 3 a 4

Question 30

Jak poznáme že baterie Li-Po končí životnost?

Accepted Answer

Baterie má nižší kapacitu než obvykle

Answer

Oxidace - zbělá

Answer

Baterie je nafouklá

Answer

Oxidace - zčerná

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 40 minut

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 40 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: