Zkušební kvíz Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Může provozovatel měnit omezení stanovená výrobcem?

Accepted Answer

Ne nikdy. Provozovatel může nanejvýš přidat další omezení, ale nesmí se odchýlit od příručky výrobce

Answer

Ano pokud zjistí že jeho bezpilotní systém má vyšší odolnost

Answer

Ne může pouze přidat přísnější omezení

Answer

Ano pokud je zapíše do Provozní příručky

Question 2

Jaké jsou hlavní metody identifikace rizik?

Accepted Answer

Reaktivní proaktivní a prediktivní

Answer

Analytická statistická a experimentální

Answer

Reaktivní a prediktivní

Answer

Reaktivní a proaktivní

Question 3

V případě bezpilotních systémů typu balón nebo vzducholoď musí být vzdálenost od nezapojených osob:

Accepted Answer

Snížena na 5 metrů v podkategorii A2

Answer

Nezměněna

Answer

Zvýšena na 50 metrů

Answer

Snížena na 15 metrů

Question 4

Je možné snížit úroveň RIZIKA:

Accepted Answer

Zavedením zmírňujících opatření

Answer

Tím že zůstaneme v klidu

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zrušením mise

Question 5

Jak je definována minimální horizontální vzdálenost bezpilotního letadla (UAV) od osob?

Accepted Answer

Postranní vzdálenost mezi dronem za letu a nezapojenými osobami

Answer

Vzdálenost mezi místem dopadu při svislém pádu navýšená o 5 metrů

Answer

Vzdálenost mezi místem dopadu při svislém pádu a osobami

Answer

Vzdálenost mezi místem dopadu při horizontálním pádu a osobami

Question 6

Ve kterém případě se pravidlo 1:1 neuplatní?

Accepted Answer

Uplatní se ve všech uvedených případech

Answer

Pro nezúčastněné řidiče automobilů

Answer

Pro nezúčastněné cyklisty

Answer

Pro nezúčastněné chodce

Question 7

Co označujeme následující definicí: 'situace, která má potenciál způsobit ... událostí, jež mohou zabránit dosažení stanovených cílů a/nebo vést k nehodám...'?

Accepted Answer

Nebezpečí (Hazard)

Answer

Riziko

Answer

Skryté podmínky

Answer

Aktivní selhání

Question 8

Kolik času by měl pilot věnovat teorii před prvním letem UA?

Accepted Answer

Čas je individuální a záleží na pilotovi

Answer

Alespoň 5 hodin

Answer

Alespoň 1 hodinu

Answer

Alespoň 10 hodin

Question 9

Jsem po získání oprávnění pro podkategorii A2 povinen zaznamenávat své lety do letového deníku (logbooku)?

Accepted Answer

Ne ale je to dobrá praxe pro řízení bezpečnosti

Answer

Ne

Answer

Pouze pokud bezpilotní letadlo používám k pracovním účelům

Answer

Ano vždy

Question 10

Je pro účely řízení rizik (Safety Risk Management) zásadní odborná příprava?

Accepted Answer

Ano aby se zajistilo že personál je kompetentní řídit rizika

Answer

Ne zásadní je mít zdravý rozum

Answer

Vždy v každém aspektu výcviku

Answer

Ano natolik že bezpečnost je předmětem online kurzu

Question 11

Co v letectví znamená zkratka SMS?

Accepted Answer

SAFETY MANAGEMENT SYSTEM

Answer

SHORT MESSAGE SERVICE

Answer

Systém pro monitorování bezpečnosti

Answer

SECURITY MANAGEMENT SYSTEM

Question 12

Co znamená písmeno „P“ na obalu baterie:

Accepted Answer

Paralelní zapojení baterie/článků

Answer

Součinitel maximálního dobíjecího proudu

Answer

Vyšší třídu výkonnosti

Answer

Sériové zapojení baterie/článků

Question 13

Jak se stane z nezapojené osoby osoba zapojená?

Accepted Answer

Výslovným souhlasem

Answer

Koupí UA

Answer

Absolvuje kurz pro pilota UA

Answer

Studiem zákona o UA

Question 14

Jak se jmenuje největší zeměpisná zóna v ČR?

Accepted Answer

LKR310

Answer

LKR311

Answer

LKR318

Answer

LKR317

Question 15

Jaké jsou třídy C pro A2?

Accepted Answer

C2

Answer

C3

Answer

C1

Answer

C4

Question 16

Jaká je min vzdálenost od nezapojené osoby v A2 (UA bez štítku C)?

Accepted Answer

50 m

Answer

60 m

Answer

30 m

Answer

40 m

Question 17

Co je GRC a co ho určuje?

Accepted Answer

Pozemni riziko závislé na rozměrech dronu a scénáři

Answer

Globální radiokomunikace závislá na frekvenci

Answer

Geolokační režim chování

Answer

Graf rozložení charge

Question 18

Co je třeba udělat je-li obal akumulátoru nabobtnaný (nafouknutý)?

Accepted Answer

Akumulátor je třeba vyměnit [okamžitě vyřadit]

Answer

Obal akumulátoru je třeba propíchnout

Answer

Akumulátor je třeba přebalit

Answer

Akumulátor je třeba v dohledné době vyměnit

Question 19

Je vhodné sledovat napětí baterií i během letu?

Accepted Answer

Ano za účelem sledování náhlých poklesů napětí

Answer

Ano ale pouze pokud je teplota pod 5 °C

Answer

Ne v případě anomálií mě dron sám upozorní

Answer

Ne u moderních baterií nemůže k poklesům napětí dojít

Question 20

Musí dát pilot UA ve vzduchu přednost jinému letadlu?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ano pokud je jiné letadlo ve výšce do 100 m

Answer

Ne pokud je UA lehčí než 250 g

Answer

Ne pokud je UA v nízkorychlostním režimu

Question 21

Systém řízení bezpečnosti (SMS) umožňuje:

Accepted Answer

Identifikovat nebezpečí vyhodnocovat rizika a stanovovat priority opatření

Answer

Systematicky řídit provozní bezpečnost

Answer

Eliminovat riziko

Answer

Zmírňovat riziko mise

Question 22

Jakmile získám osvědčení o způsobilosti dálkově řídícího pilota pro podkategorii A2 mohu létat s dronem v městském prostředí?

Accepted Answer

Ano ale pouze při dodržení omezení stanovených pro podkategorii A2

Answer

Ano bez jakýchkoli dalších omezení

Answer

Ne v městském prostředí je provoz v kategorii 'Open' zakázán

Answer

Ano ale pouze po získání povolení k provozu od ÚCL

Question 23

Co se rozumí POZEMNÍ OCHRANNOU ZÓNOU (tzv. buffer area)?

Accepted Answer

Bezpečnostní prostor na zemi kolem oblasti provozu k zmírnění rizik

Answer

Oblast provozu

Answer

Oblast určená pro bezpečný vzlet a přistání

Answer

Žádná z ostatních odpovědí není správná

Question 24

Kdo jsou nezapojené osoby? (1. Lidé v parku, 2. Lidé na koncertu, 3. Pozorovatel, 4. Hlídač)

Accepted Answer

1 a 2

Answer

1 2 a 4

Answer

2 a 3

Answer

1 a 3

Question 25

Jak můžeme snížit úroveň rizika?

Accepted Answer

Obě předchozí odpovědi popisují způsoby jak snížit riziko

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zavedením bezpečnějších provozních postupů

Answer

Snížením pravděpodobnosti že k události dojde

Question 26

Co je třeba naplánovat aby se zabránilo přeletu bezpilotního letadla (UAS) nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Trajektorie letu a nouzové postupy

Answer

Směr a kurz bezpilotního letadla

Answer

Vertikální letová výška

Answer

Doba trvání provozu

Question 27

Pravidlo 1:1:

Accepted Answer

Je praktickým vodítkem pro podkategorii A2

Answer

Platí pouze pro UAS bez označení třídy

Answer

Platí pro všechny UAS

Answer

Platí pouze pro UAS s označením třídy

Question 28

Musím při letu v režimu VLOS udržovat bezpilotní letadlo neustále na dohled?

Accepted Answer

Ano a to nepřetržitě a bez optických pomůcek

Answer

Ne k orientaci se mohu spolehnout na kameru bezpilotního letadla

Answer

Ano

Answer

V zásadě ano ale mohu ho na krátkou dobu ztratit z dohledu

Question 29

Jaké je první posouzení které musí provozovatel provést před zahájením mise s bezpilotním letadlem?

Accepted Answer

Posoudit zda provoz spadá do limitů kategorie „Open“

Answer

Zda se jedná o provoz v kategorii „Open“ nebo „Specific“

Answer

Zda se jedná o provoz v kategorii „Specific“ nebo „Certified“

Answer

Zda se jedná o provoz v kategorii „Specific“ nebo ve standardních scénářích

Question 30

Jak skladujeme Li-Po baterie s napětím 3.5V?

Accepted Answer

V suchém a chladném místě

Answer

V prostředí s vysokou vlhkostí

Answer

Na přímém slunci

Answer

V chladničce

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 40 minut

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 40 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: