Zkušební kvíz Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Lze u dronů DJI použít funkci 'Tripod' za účelem snížení minimální vzdálenosti mezi dronem a nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Ano pokud omezí rychlost na méně než 3 m/s (pro 5 m v A2)

Answer

Ne nikdy

Answer

Ano vždy

Answer

Ne tyto dvě věci spolu nijak nesouvisí

Question 2

Jak se stane z nezapojené osoby osoba zapojená?

Accepted Answer

Výslovným souhlasem

Answer

Koupí UA

Answer

Absolvuje kurz pro pilota UA

Answer

Studiem zákona o UA

Question 3

Jak může pilot FPV pozorovat UA?

Accepted Answer

Pomocí pozorovatele

Answer

Prostřednictvím radaru

Answer

Pomocí teleskopu

Answer

Přes kamery na UA

Question 4

Co je to OOP kterým se zřizuje LKR310 - UAS a k čemu slouží?

Accepted Answer

Opatření obecné povahy vymezující zeměpisné zóny pro provoz dronů

Answer

Oddělení Policie pro kontrolu dronů

Answer

Opatření zakazující provoz za všech okolností

Answer

OOP ani LKR310 - UAS neexistuje

Question 5

Co konkrétně znamená pojem „ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK“ (SAFETY RISK MANAGEMENT)?

Accepted Answer

Systematický proces pro řízení bezpečnostních rizik

Answer

Je to skupina manažerů v organizaci

Answer

Řízení úrovně rizika

Answer

Riziko které podstupují manažeři

Question 6

Riziko překročení vymezených horizontálních a vertikálních vzdáleností u dronu bez vnitřních technických omezení je:

Accepted Answer

Relevantní

Answer

Nulové

Answer

Omezené

Answer

Závislé výhradně na schopnostech pilota

Question 7

Z jakých pozemních oblastí se skládá celkový prostor vymezený pro provoz bezpilotního letadla?

Accepted Answer

Z oblasti letu a ochranné pozemní oblasti

Answer

Pouze z oblasti provozu

Answer

Z oblasti provozu a ochranné zóny

Answer

Z oblasti provozu ochranné zóny a přilehlé zóny

Question 8

Postupy a pravidla pro bezpilotní systémy (UAS) jsou:

Accepted Answer

Přiměřené riziku a povaze zamýšleného provozu

Answer

Přiměřené pouze riziku zamýšleného provozu

Answer

Založené na přístupu založeném na posouzení rizik

Answer

Přiměřené pouze povaze zamýšleného provozu

Question 9

Musí provozovatel při hodnocení RIZIKOVÝCH FAKTORŮ zohlednit i konstrukční data bezpilotního systému (UAS)?

Accepted Answer

Ano například spolehlivost systémů a výkonnost

Answer

Ano

Answer

Ano ale pouze pokud jde o baterii

Answer

Ne

Question 10

Můžeme na bezpilotní letadlo přidávat užitečné zatížení?

Accepted Answer

Ano za předpokladu dodržení hmotnostních a vyvažovacích limitů

Answer

Ano ale pouze pokud to výrobce předpokládal

Answer

Ano ale pouze v míře nezbytně nutné

Answer

Ano ale pouze s povolením ÚCL

Question 11

Teplota pro nabíjení baterií:

Accepted Answer

Musí být v rozmezí stanoveném výrobcem (např. 5 °C – 40 °C)

Answer

Nesmí překročit 50 °C

Answer

Nesmí překročit teplotu samotných baterií

Answer

Nesmí překročit 15 °C

Question 12

Ve kterém případě se pravidlo 1:1 neuplatní?

Accepted Answer

Uplatní se ve všech uvedených případech

Answer

Pro nezúčastněné řidiče automobilů

Answer

Pro nezúčastněné cyklisty

Answer

Pro nezúčastněné chodce

Question 13

Jaká je minimální bezpečná vzdálenost která má být udržována od nezapojených osob při letu ve výšce 40 m v kategorii A2 bez zapnuté funkce nízkorychlostního režimu?

Accepted Answer

40 m

Answer

15 m

Answer

5 m

Answer

30 m

Question 14

Smí UA přeletět silnici II. třídy bez povolení?

Accepted Answer

Ne

Answer

Ano pokud je viditelnost dobrá

Answer

Ano ale jen mimo dopravní špičku

Answer

Ano pokud je výška nad 100 m

Question 15

Které z následujících tvrzení pro provoz v blízkosti vysílačů Wi-Fi je pravdivé?

Accepted Answer

Vysílače Wi-Fi mohou způsobit problémy s řízením UAS

Answer

Na lety bezpilotních letadel nemají vysílače Wi-Fi vliv

Answer

Při provozu v blízkosti vysílače Wi-Fi dochází k posílení spojení C2

Answer

Lety v blízkosti vysílačů Wi-Fi jsou zakázány

Question 16

Jsem po získání oprávnění pro provoz v podkategorii A2 povinen při pilotáži bezpilotního letadla nosit vestu s vysokou viditelností?

Accepted Answer

Ne ale je to doporučené zmírňující opatření

Answer

Ne

Answer

Pouze pokud bezpilotní letadlo používám pro výdělečné účely

Answer

Ano vždy

Question 17

Jaký je hlavní rozdíl mezi UAV a RPAS?

Accepted Answer

RPAS zahrnuje jak bezpilotni letoun tak i pozemní kontrolní stanici

Answer

Žádný jsou to synonyma

Answer

RPAS je pouze pro vojenské využití

Answer

UAV je větší než RPAS

Question 18

Jaké světlo musí být na UA při nočním letu?

Accepted Answer

Zelené blikající

Answer

Modré pevné

Answer

Červené pevné

Answer

Žluté blikající

Question 19

Vliv blízkého WiFi vysílače na provoz dronu?

Accepted Answer

Může ovlivnit řízeni (spojení mezi dronem a RC)

Answer

Nemá žádný vliv

Answer

Zvyšuje dolet dronu

Answer

Zvyšuje kvalitu videa

Question 20

Co je třeba naplánovat aby se zabránilo přeletu bezpilotního letadla (UAS) nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Trajektorie letu a nouzové postupy

Answer

Směr a kurz bezpilotního letadla

Answer

Vertikální letová výška

Answer

Doba trvání provozu

Question 21

Pokud je let plánován v hustě osídleném prostoru o jakou kategorii provozu se může jednat?

Accepted Answer

OPEN A2 nebo SPECIFIC, v závislosti na hmotnosti dronu a bezpečných vzdálenostech

Answer

SPECIFIC

Answer

CERTIFIED

Answer

OPEN

Question 22

Je doba přeletu nad určitou oblastí důležitá při hodnocení rizika ve vzduchu (Air Risk)?

Accepted Answer

Ano protože zvyšuje pravděpodobnost střetu s jiným letovým provozem

Answer

Není příliš důležitá

Answer

Je zcela bezpředmětná

Answer

Je velmi důležitá

Question 23

Kde obvykle létají bezpilotní letadla (UAS)?

Accepted Answer

V troposféře

Answer

Ve stratosféře

Answer

V mezosféře

Answer

V termosféře

Question 24

Jsou noční lety v „otevřené“ kategorii povoleny?

Accepted Answer

Ano pokud je bezpilotní systém vybaven zeleným zábleskovým světlem

Answer

Ano ale pouze po individuálním povolení od Úřadu pro civilní letectví (ÚCL)

Answer

Ano pokud je bezpilotní letadlo neustále v přímém vizuálním kontaktu (VLOS)

Answer

Ne noční lety jsou v „otevřené“ kategorii zcela zakázány

Question 25

Musím při letu v režimu VLOS udržovat bezpilotní letadlo neustále na dohled?

Accepted Answer

Ano a to nepřetržitě a bez optických pomůcek

Answer

Ne k orientaci se mohu spolehnout na kameru bezpilotního letadla

Answer

Ano

Answer

V zásadě ano ale mohu ho na krátkou dobu ztratit z dohledu

Question 26

Jaké jsou základní předpisy evropského nařízení?

Accepted Answer

2019/945 a 2019/947

Answer

2018/789 a 2019/890

Answer

2019/1123 a 2020/678

Answer

2017/1234 a 2018/567

Question 27

Je důležité snížit RIZIKO na co nejnižší rozumně dosažitelnou úroveň?

Accepted Answer

Ano jedná se o zásadu ALARP

Answer

Ne protože u nekritických provozů je riziko již tak nízké

Answer

Ano

Answer

Ne

Question 28

Pro bezpilotní systémy (UAS) bez označení třídy CE platí:

Accepted Answer

V podkategorii A2 je minimální vzdálenost od nezapojených osob vždy 50 metrů

Answer

Pravidlo 1:2

Answer

Pravidlo 1:50

Answer

Pravidlo 1:1

Question 29

Co je to "Return to Home" (RTH) funkce?

Accepted Answer

Funkce která automaticky vrátí dron zpět na místo startu

Answer

Funkce která navede dron k jinému dronu

Answer

Funkce která umožňuje dronu zůstat na aktuálním místě

Answer

Funkce která řídí dron zpět k výrobci pro opravy

Question 30

Baterie je vhodné nabíjet:

Accepted Answer

Při teplotě 15–25 °C

Answer

Vždy uvnitř

Answer

Při teplotě vyšší než 30 °C

Answer

Okolní teplota při nabíjení nehraje roli

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 40 minut

Simulace zkoušky Technická a provozní zmírnění rizika na zemi - Testy drony A2 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Simulace zkoušky Testy drony A2 Technická a provozní zmírnění rizika na zemi 30 otázek za 40 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: