Quiz esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Droni A2 - Certificato di competenza Open

Question 1

Le persone possono sostare all'interno del volume di missione?

Accepted Answer

Solo se coinvolte nelle operazioni e addestrate allo scopo

Answer

Sì

Answer

No

Answer

Sì a patto che non siano assembrate

Question 2

È opportuno avere una check list anche durante il volo?

Accepted Answer

Ad ogni fase del volo dovrebbe corrispondere una parte di check list

Answer

No durante il volo il pilota deve concentrarsi sul pilotaggio dell'aeromobile

Answer

La check list serve solo per le fasi critiche di decollo e atterraggio

Answer

La check list riguarda solo le emergenze

Question 3

Il pilota remoto può usare binocoli per mantenere il VLOS durante una normale operazione?

Accepted Answer

No, il VLOS deve essere mantenuto a vista senza ausili, salvo lenti correttive

Answer

Sì, sempre

Answer

Sì, ma solo l'osservatore UA può sostituire il pilota remoto

Answer

Sì, se deve eseguire un atterraggio lontano dalla propria posizione

Question 4

In quale di queste condizioni i rischi connessi al volo del drone saranno maggiori?

Accepted Answer

Volo a bassa quota vicino agli ostacoli

Answer

Volo in alta quota

Answer

Volo rettilineo

Answer

Volo obliquo

Question 5

È consentito il sorvolo di assembramenti di persone?

Accepted Answer

No mai

Answer

Sì sempre

Answer

Sì solo se autorizzati

Answer

Sì, ma solo a distanza di sicurezza.

Question 6

All'aumentare del peso del drone aumenta anche la dimensione del BUFFER

Accepted Answer

Falso

Answer

Vero

Answer

Dipende dal drone

Answer

Solo se esacottero

Question 7

Per garantire la sicurezza a terra sarà necessario:

Accepted Answer

Delimitare l'area dell'operazione

Answer

Informare i presenti sul tipo di drone che verrà utilizzato

Answer

Comunicare l'operazione alla prefettura

Answer

Non è necessaria nessuna procedura particolare

Question 8

Nella pianificazione di un volo in una zona con molte persone come sarà necessario procedere?

Accepted Answer

Delimitando l'area delle operazioni, rendendo riconoscibili le persone coinvolte e utilizzando tutti i DPI necessari

Answer

Fornendo a tutte le persone un modulo per il trattamento dei dati personali

Answer

Non è necessario intraprendere nessuna azione se lo UA è inferiore a 4 kg

Answer

Allontanando tutte le persone di almeno 150 m dall'area interessata

Question 9

In caso che l'operazione rappresenti un rischio per persone o proprietà, il pilota deve:

Accepted Answer

Interrompere il volo

Answer

Attendere in hovering

Answer

Completare l'operazione

Answer

Allontanarsi dalla zona di pericolo

Question 10

L'operatore dovrà equilibrare Il RISCHIO relativamente a:

Accepted Answer

tempo, costo e difficoltà di prendere provvedimenti per la riduzione o per quanto possibile l'eliminazione dello stesso

Answer

costo e difficoltà di prendere provvedimenti per ridurre o eliminare il rischio

Answer

tempo e difficoltà di prendere provvedimenti per ridurre o eliminare il rischio

Answer

il Rischio è già predeterminato da ENAC, non necessita di essere equilibrato

Question 11

Quali fasi riguardano le check list di norma?

Accepted Answer

Tutte le fasi del volo, dall'accensione alo spegnimento

Answer

Solo la fase di volo

Answer

Solo la fase di decollo

Answer

Solo la fase di atterraggio

Question 12

La temperatura esterna è di 15°, il punto di rugiada è di 14°, l'umidità è del 60%. Sarà un rischio volare?

Accepted Answer

Si, con questi parametri è possibile la formazione di nebbia

Answer

Si, con questi parametri è possibile la formazione di un cumulonembo

Answer

Si, con questi parametri è possibile la formazione di vento

Answer

Nessun rischio

Question 13

Una persona a bordo di un'auto che si trova nell'area delle operazioni con UAS

Accepted Answer

Non è coinvolta perché l'impatto del drone potrebbe distrarla dalla guida e causare un incidente

Answer

È coinvolta perché comunque è protetta dall'auto

Answer

Non è coinvolta solo perché non ha avuto il briefing dal pilota

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 14

Stai per operare in A2 e vuoi limitare l'esposizione delle persone non coinvolte. Quale combinazione di scelte operative è coerente con questo obiettivo?

Accepted Answer

Scegliere orari e percorsi con minore presenza di persone, ridurre il tempo di permanenza sopra le aree potenzialmente frequentate e mantenere le distanze previste

Answer

Aumentare quota e velocità per ridurre la durata complessiva della missione

Answer

Volare nelle ore di maggior afflusso per avere più visibilità

Answer

Affidarsi unicamente ai sensori anticollisione per gestire le persone in avvicinamento

Question 15

Un Esempio qualitativo di assembramento di persone è

Accepted Answer

una strada commerciale durante le ore di apertura dei negozi

Answer

una strada commerciale in qualunque orario

Answer

una strada commerciale solo nei giorni festivi

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 16

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947 divide le operazioni UAS in classi di prodotto?

Accepted Answer

No, le classi di prodotto sono disciplinate dal Regolamento delegato (UE) 2019/945

Answer

Sì, in 2 classi

Answer

Sì, in 4 classi

Answer

Sì, in 6 classi

Question 17

Cosa si intende con ASSEMBRAMENTI DI PERSONE?

Accepted Answer

Un gruppo di persone, che, indipendentemente dal numero, si trovino a non avere possibili vie di fuga a causa di impedimenti concreti e fisici (ad esempio transenne)

Answer

Un gruppo di almeno 5 persone

Answer

Un gruppo di almeno 12 persone

Answer

Una gran folla di persone

Question 18

Che distanza dovrebbe mantenere il pilota da persone non coinvolte in modalità Lowspeed?

Accepted Answer

5 m

Answer

50 m

Answer

10 m

Answer

150 m

Question 19

Per limitare incidenti e danni a terra provocati da un eventuale perdita di controllo dell'UAS cos'è necessario?

Accepted Answer

Che il personale da terra sia riconoscibile e protetto tramite uso di idonei DPI

Answer

Che tutto il personale rimanga ad almeno 20 m dall'area dell'operazioni

Answer

Che il drone sia equipaggiato da un paracadute

Answer

Che il personale da terra sia posizionato all'interno di specifiche strutture o veicoli

Question 20

Confronti il rischio a terra di un volo A2 condotto su un campo agricolo aperto e privo di persone con uno condotto su una piazza con passaggio sporadico di pedoni, a parità di UA. Quale fattore differenzia maggiormente i due scenari?

Accepted Answer

La densità di persone potenzialmente esposte sotto la traiettoria

Answer

Il colore dell'UA rispetto allo sfondo

Answer

La lunghezza della checklist prevolo

Answer

La marca della batteria utilizzata

Question 21

In condizioni normali l'osservatore UA può usare un binocolo per mantenere il VLOS al posto del pilota remoto?

Accepted Answer

No

Answer

Sì, se ha problemi di vista

Answer

Sì, perché deve stare ad almeno 50 m dal pilota

Answer

Sì, sempre

Question 22

Per poter utilizzare una fune di vincolo come mitigazione è necessario che questa possegga delle informazioni circa

Accepted Answer

Il suo carico di rottura

Answer

La sua lunghezza

Answer

Il suo peso

Answer

il suo diametro

Question 23

Cos'è il rischio?

Accepted Answer

È la relazione tra la frequenza e la gravità di un possibile evento

Answer

È ciò che si verifica quando non si rispettano le regole

Answer

È ciò che si verifica quando non si ha sufficiente esperienza di pilotaggio

Answer

Nessuna delle altre risposte è corretta

Question 24

Come deve essere dato il consenso per essere considerata una persona coinvolta?

Accepted Answer

Esplicito quindi scritto

Answer

Basta la parola

Answer

Basta essere informati a mezzo di un cartellone

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 25

È pericoloso sostare nell'area di buffer per una persona non coinvolta?

Accepted Answer

Sì la persona potrebbe essere colpita dall'UAS durante una procedura di emergenza

Answer

Sì la persona potrebbe essere colpita dall'UAS durante il normale svolgimento della missione

Answer

No il buffer è la zona sicura dove posso sostare le persone

Answer

No il buffer è la zona sicura dove devono sostare le persone

Question 26

Nel Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947 le operazioni con UAS sono divise in categorie?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Vero, ma solo le specifiche

Answer

Vero, ma solo le certificate

Question 27

Secondo l'AMC EASA della categoria aperta, il pilota remoto che si trova su un veicolo in movimento:

Accepted Answer

Non deve pilotare l'UAS mentre conduce il veicolo, e deve comunque mantenere VLOS e controllo

Answer

Può pilotare l'UAS mentre guida, purché a bassa velocità

Answer

Può pilotare due UAS contemporaneamente, se entrambi restano in VLOS

Answer

Deve sempre operare da veicolo fermo e con il motore spento

Question 28

Le operazioni certificate comprendono anche quelle open?

Accepted Answer

No

Answer

Sì

Answer

Sì ma solo in zone urbane

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 29

Se compro un UAS con MTOM di 3 kg ed ho un attestato pilota A2 posso volare a 40 metri dalle persone non coinvolte?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

Sì ma solo con la funziona velocità lenta inserita

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 30

Confronti due voli A2 sulla stessa traiettoria con due UA di massa diversa. Come varia il dimensionamento del buffer di terra al crescere della massa dell'UA, a parità di altre condizioni?

Accepted Answer

Il buffer tende ad aumentare, poiché un UA più pesante può percorrere più strada e produrre un impatto più energetico

Answer

Il buffer dipende solo dal colore dell'UA

Answer

Il buffer diminuisce perché un UA pesante cade più verticalmente

Answer

Il buffer resta sempre identico indipendentemente dalla massa

Simulazione d'esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Droni A2 - Certificato di competenza Open

Simulazione d'esame Quiz Droni A2: esame per il certificato di competenza Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra 30 domande in 60 minuti

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