Quiz esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Quando è necessario delimitare l'area di decollo e atterraggio?

Accepted Answer

È sempre opportuno delimitare l'area di decollo e atterraggio

Answer

Solo in operazioni in contesto urbano

Answer

Solo in caso di azionamento di sistema fail safe

Answer

Solo se all'interno del volume di missione

Question 2

Cosa dovrà fare il pilota prima di intraprendere la missione?

Accepted Answer

Effettuare un controllo dettagliato che verifichi il corretto funzionamento della GCS e dell'UAS tramite una check list

Answer

Eseguire una check list dettagliata per verificare il corretto funzionamento del radiocomando e dell'applicazione di volo dell'UAS

Answer

verificare con un controllo visivo l'integrità strutturale dell'UAS

Answer

Verificare il piano di volo

Question 3

Posso volare in ambienti urbani con attestato A2 e UA c2?

Accepted Answer

Sì, ma devo mantenere una distanza di sicurezza da qualsiasi persona non coinvolta

Answer

No, mai

Answer

Sì, sempre

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 4

Negli UAS DJI la funzione "Tripod" può essere utilizzata al fine di ridurre la distanza minima tra UA e persone non coinvolte?

Accepted Answer

Sì, se consente di ridurre la velocità massima a 3 m/s

Answer

Sì sempre

Answer

No mai

Answer

No, le due cose non hanno nulla a che fare

Question 5

Se la modalità a bassa velocità sull'UAVè attivata e impostata su 3 metri al secondo la distanza dalle persone non coinvolte:

Accepted Answer

Potrà essere ridotta a 5 metri

Answer

Dovrà essere aumentata a 50 metri

Answer

Rimarrà invariata

Answer

Potrà essere ridotta a 15 metri

Question 6

Un UAS della classe C2 ha una MTOM di

Accepted Answer

4 kg

Answer

6 kg

Answer

12 kg

Answer

25 kg

Question 7

Qual è il rischio connesso all'entrata di persone non coinvolte all'interno dell'area delle operazioni?

Accepted Answer

Il rischio di danno lieve o severo alla persona non coinvolte

Answer

Nessuno basta che l'area sia delimitata

Answer

Di danneggiare l'UA

Answer

Il rischio di violare la privacy

Question 8

Quale affermazione è corretta?

Accepted Answer

il pilota remoto garantisce che l'UAS non sorvoli mai assembramenti di persone

Answer

il pilota remoto garantisce che l'UAS non sorvoli se non occasionalmente assembramenti di persone

Answer

il pilota remoto garantisce che l'UAS rimanga a 150 metri da assembramenti di persone

Answer

il pilota remoto garantisce che l'UAS rimanga a 150 metri da assembramenti di persone in aree urbane

Question 9

Quali sono i pericoli connessi con un volo urbano condotto in una zona segregata o parzialmente segregata da alcuni edifici?

Accepted Answer

Potremmo verificare perdite di segnale GPS

Answer

Il drone potrebbe non essere più identificabile

Answer

potranno verificarsi interferenze

Answer

I dati di telemetria saranno errati

Question 10

Come può essere ridotto il rischio a terra in un'operazione UAS?

Accepted Answer

Definendo con precisione il volume operativo e impedendo l'accesso non autorizzato all'area interessata

Answer

Aumentando il numero di persone coinvolte nelle operazioni

Answer

Ignorando il payload se è leggero

Answer

Non è possibile ridurlo senza cambiare UAS

Question 11

Un Esempio qualitativo di assembramento di persone è:

Accepted Answer

una strada commerciale durante le ore di apertura dei negozi

Answer

una strada commerciale in qualunque orario

Answer

una strada commerciale solo nei giorni feriali

Answer

nessuna risposta è corretta

Question 12

A quale rischio possiamo andare incontro volando in una zona con presenza di reti WiFi?

Accepted Answer

Potremmo avere interferenze

Answer

Potremmo avere perdita del segnale GPS

Answer

Potremmo avere errori della bussola

Answer

Potremmo avere errori di posizionamento

Question 13

Quante persone possono sostare all'interno di volume di missione?

Accepted Answer

Solo le persone coinvolte nell'operazione

Answer

Solo pilota e osservatore

Answer

Solo pilota e operatore

Answer

Solo il pilota

Question 14

Per iniziare un'operazione con un SAPR, l'operatore deve accertarsi di:

Accepted Answer

Avere correttamente informato il personale a terra tramite idoneo breafing

Answer

aver apposto specifici pittogrammi ad uso delle persone che transitano nell'area

Answer

Aver informato ENAC

Answer

Avere "protetto" l'UAS

Question 15

Nella pianificazione di un volo il pilota remoto deve valutare anche il rischio per persone e beni a terra?

Accepted Answer

Sì, la valutazione del rischio a terra fa parte della pianificazione sicura

Answer

No, se si sente sicuro

Answer

No, l'unico responsabile è il committente

Answer

Solo il personale coinvolto si assume ogni responsabilità

Question 16

Se il pilota remoto osserva un aereo che attraversa il cielo a bassa quota deve:

Accepted Answer

ridurre immediatamente l'altezza dell'UA (ad esempio a meno di 30 m dal suolo) e mantenere l'UA in un'area distante (non meno di 400 m) dall'altro aeromobile.

Answer

Continuare la missione: l'aeromobile non può volare a meno di 120 metri

Answer

ridurre immediatamente l'altezza dell'UA (ad esempio a meno di 50 m dal suolo) e mantenere l'UA in un'area distante (non meno di 200 m) dall'altro aeromobile.

Answer

ridurre immediatamente l'altezza dell'UA (ad esempio a meno di 10 m dal suolo) e mantenere l'UA in un'area distante (non meno di 500 m) dall'altro aeromobile.

Question 17

Se possiedo 3 droni e ne piloto uno e gli altri li affido a un altro pilota posso essere anche l'operatore?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

Sì purché non sia parente dell'altro pilota

Answer

nessuna risposta è corretta

Question 18

Le operazioni specifiche comprendono anche quelle open?

Accepted Answer

No

Answer

Sì, quando si vola in ambienti urbani

Answer

Solo in zone abitate

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 19

Funzioni come modalità a bassa velocità, geofencing e sensori anticollisione possono essere considerate mitigazioni del rischio?

Accepted Answer

Sì, se pertinenti all'operazione e correttamente utilizzate

Answer

No

Answer

Solo in categoria specifica

Answer

Solo in categoria aperta A3

Question 20

Le classi nel Regolamento delegato (UE) 2019/945 distinguono?

Accepted Answer

Il tipo di UAS in base alle sue caratteristiche

Answer

Il tipo di operazione

Answer

Il tipo di pilota in base al suo attestato

Answer

Il tipo di spazio dove si svolge il volo

Question 21

Si può pilotare un UAS da un veicolo in movimento

Accepted Answer

No, mai

Answer

Sì, ma non da una moto

Answer

Sì ma non si deve andare più veloci dell'UAS

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 22

Definizione di Probabilità di rischio:

Accepted Answer

Probabilità o frequenza che la conseguenza di un pericolo potrebbe verificarsi

Answer

Entità del danno che potrebbe ragionevolmente verificarsi come risultato dell'identificato pericolo di sicurezza

Answer

Nessuna delle due precedenti risposte è corretta

Answer

Nessuna delle altre risposte è corretta

Question 23

Chi è una persona coinvolta nelle operazioni?

Accepted Answer

Solo quella che soddisfa tutte e 3 le condizioni

Answer

Solo Una persona che ha deciso di partecipare alle operazioni

Answer

Solo una persona che ha capito il rischio dell'UAS

Answer

Solo una persona che è in grado di capire dove si trova l'UAS mentre vola

Question 24

Nel caso in cui stessimo volando all'interno di un'area circoscritta da strutture prevalentemente metalliche quali di questi fenomeni potranno verificarsi?

Accepted Answer

"Rimbalzi" di segnale e perdita del GPS

Answer

Errori di posizionamento sull'asse Y

Answer

Interferenze video

Answer

Errori di posizionamento sull'asse X

Question 25

La mitigazione tattica:

Accepted Answer

Un tipo di mitigazione messo in atto dopo il decollo

Answer

Un tipo di mitigazione messo in atto prima del decollo

Answer

Un tipo di mitigazione normalmente posto in essere dalle Forze Armate

Answer

Una funzione attivabile nei moderni UAS

Question 26

Quando vengono strutturati di norma i principi di safety applicabili alla gestione del rischio per le persone coinvolte nelle operazioni?

Accepted Answer

Prima del volo con la redazione di check list e norme comportamentali applicabili sul campo

Answer

Durante il volo con la redazione di check list e norme comportamentali applicabili sul campo

Answer

Prima del volo con la redazione di un manuale di volo

Answer

Osservando le regole impartite sul posto dal pilota

Question 27

Un UAS nella classe C2 ha al decollo

Accepted Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, compreso il carico

Answer

una MTOM inferiore a 250 g, compreso il carico

Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, senza il carico

Answer

una MTOM inferiore a 250 g, senza il carico

Question 28

Quali di queste misure possono ridurre danni a persone o cose?

Accepted Answer

L'installazione di paraeliche

Answer

L'utilizzo di sensori anticollisione

Answer

L'utilizzo del radar

Answer

il pilotaggio in BVLOS

Question 29

Nella classe C2 con pilota A2 un UAS

Accepted Answer

non trasporta merci pericolose e non lascia cadere alcun materiale;

Answer

può trasportare merci pericolose ma non lasciare cadere materiale;

Answer

se ha una MTOM di almeno 4 kg può trasportare merci pericolose e lasciare cadere del materiale;

Answer

non trasporta merci pericolose e non lascia cadere alcun materiale se ha una MTOM inferiore a 4 kg;

Question 30

A cosa è mirata la prevenzione prevista dai regolamenti?

Accepted Answer

Evitare il ripetersi dei danni derivanti dall'evento

Answer

Evitare il verificarsi dell'evento

Answer

Diminuire possibili danni all'UAS

Answer

Evitare danni a terzi non coinvolti nelle operazioni

Simulazione d'esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Simulazione d'esame Quiz Droni A2 Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra 30 domande in 60 minuti