Quiz esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Posso volare in ambienti urbani con attestato A2 e UA c2?

Accepted Answer

Sì, ma devo mantenere una distanza di sicurezza da qualsiasi persona non coinvolta.

Answer

No mai

Answer

Sì sempre

Answer

Sì, ma non di notte

Question 2

Durante un'operazione in VLOS, l'osservatore (UA observer) può avvalersi della visione assistita (es. binocolo o cannocchiale) per mantenere il contatto visivo con l'UA?

Accepted Answer

No, deve mantenere il contatto visivo a occhio nudo; le lenti correttive/occhiali non sono considerati visione assistita

Answer

Sì, sempre, per estendere la portata visiva

Answer

Sì, ma solo quando lo richiede il pilota per andare oltre il VLOS

Answer

Sì, in qualsiasi situazione di emergenza

Question 3

Se compro un UAS con MTOM di 5 kg ed ho un attestato pilota A2 posso volare a 10 metri dalle persone non coinvolte?

Accepted Answer

No, perché l'UAS non è C2 perché pesa più di 4 kg

Answer

Sì

Answer

No perché con il mio attestato posso volare solo a 30 metri dalle persone

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 4

Cosa significa concretamente l'allocuzione "SAFETY RISK MANAGEMENT"?

Accepted Answer

Gestione del livello del rischio

Answer

È il gruppo dei manager di un'azienda che si occupa della verifica dei possibili rischi

Answer

Rischio che corrono i manager nell'ambito della Sicurezza

Answer

Che il rischio deve essere eliminato dalla safety

Question 5

Gli UAS della classe C2 possono:

Accepted Answer

raggiungere un'altezza massima sopra il punto di decollo limitata a 120 m

Answer

raggiungere un'altezza massima sopra il punto di decollo limitata a 250 m

Answer

raggiungere un'altezza massima sopra il punto di decollo limitata a 60 m

Answer

raggiungere un'altezza massima sopra il punto di decollo limitata a 180 m

Question 6

Operi in A2 con un UA C2 a 35 m di altezza con la funzione a bassa velocità DISATTIVATA. Applicando il criterio prudenziale 1:1 come buffer dalle persone non coinvolte, quale distanza orizzontale minima dovresti rispettare?

Accepted Answer

35 m

Answer

120 m

Answer

5 m

Answer

30 m

Question 7

Quale sarà la norma comportamentale adeguata per mantenere un sufficiente livello di sicurezza nell'area delle operazioni?

Accepted Answer

Pilota e osservatore dovranno eseguire periodicamente una scansione visiva completa dell'area attorno all'UA

Answer

Pilota e osservatore dovranno eseguire periodicamente una scansione virtuale completa dell'area attorno all'UA

Answer

Pilota e osservatore dovranno eseguire periodicamente una scansione visiva completa dell'area attorno al GCS

Answer

Pilota e osservatore dovranno eseguire periodicamente una scansione virtuale completa dell'area attorno al GCS

Question 8

Come si dovrà comportare un pilota per garantire un livello di sicurezza adeguato durante le operazioni?

Accepted Answer

Eseguendo un briefing a tutto il personale coinvolto prima dell'inizio delle operazioni

Answer

Eseguendo una lezione di safety a tutto il personale coinvolto prima dell'inizio delle operazioni

Answer

Informando i presenti sulle prestazioni del mezzo

Answer

Facendo firmare a tutti uno scarico di responsabilità

Question 9

Nel caso in cui una situazione anomala richieda la terminazione di volo questo dovrà essere compiuto entro un arco di?

Accepted Answer

3''

Answer

10''

Answer

30''

Answer

8''

Question 10

In A2 valuti il rischio a terra di un'area: sono presenti persone all'interno di edifici e veicoli. Come vanno considerate ai fini delle distanze e del sorvolo?

Accepted Answer

Come potenziali persone non coinvolte da non mettere a rischio, valutando comunque la protezione offerta dal riparo

Answer

Come assembramento da sorvolare liberamente

Answer

Come del tutto irrilevanti perché protette

Answer

Come persone coinvolte automaticamente

Question 11

Si può considera coinvolta una persona a bordo di un'auto che si trova nell'area delle operazioni con UAS?

Accepted Answer

NO perché potrebbe scendere dall'auto

Answer

Sì, sempre perché è protetta dall'auto

Answer

Sì, perché non rischia nulla

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 12

Qual è lo scopo principale della GESTIONE DEL RISCHIO?

Accepted Answer

Mitigare i Rischi presenti e renderli quantomeno accettabili

Answer

Determinare i rischi presenti nell'operazione

Answer

Valutare l'accettabilità dei rischi

Answer

Individuare eventuali colpevoli

Question 13

Se utilizzo un UAS con MTOM di 900 g ed ho un attestato pilota A2 posso volare a 40 metri dalle persone non coinvolte?

Accepted Answer

Sì

Answer

No, perché posso pilotare solo UAS con MTOM maggiore di 900 g

Answer

Sì ma solo se uso la funzione velocità ridotta

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 14

Di cosa è sempre il supervisore il pilota?

Accepted Answer

Dell'area delle operazioni

Answer

Dello spazio aereo

Answer

Dell'area segregata

Answer

Dell'area di interesse

Question 15

Stai preparando il sito di decollo e atterraggio per un volo A2 in un parco pubblico. Quale misura riduce concretamente il rischio a terra nelle fasi critiche?

Accepted Answer

Delimitare e tenere sgombra l'area di decollo/atterraggio da persone non coinvolte

Answer

Far decollare l'UA dalla mano di uno spettatore

Answer

Decollare senza area delimitata se il GPS è agganciato

Answer

Posizionare il decollo nel punto di massimo passaggio pedonale per maggiore visibilità

Question 16

Qual è la distanza minima orizzontale dalle persone non coinvolte che devo tenere in ambienti rurali?

Accepted Answer

Uguale a quella prevista per ambienti urbani

Answer

20 metri sempre

Answer

15 metri o 2 metri se funzione modalità a bassa velocità inserita

Answer

150 metri

Question 17

Un UAS nella classe C2 ha al decollo

Accepted Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, compreso il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 250 g, compreso il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, senza il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 2 kg, senza il carico;

Question 18

Nel Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947 le operazioni con UAS sono divise in classi di prodotto?

Accepted Answer

Falso

Answer

Vero

Answer

Vero, ma solo le specifiche

Answer

Vero, ma solo le certificate

Question 19

Una mitigazione accettabile è:

Accepted Answer

Tutte le opzioni sono corrette

Answer

Fune di vincolo.

Answer

Riduzione del tempo di esposizione.

Answer

Paracadute Balistico & terminatore di volo.

Question 20

Durante un'operazione A2 il pilota remoto si accorge di avere un campo visivo parzialmente ostruito dal sole che gli impedisce di mantenere correttamente il VLOS. Qual è la misura corretta per il rischio a terra?

Accepted Answer

Riposizionarsi rispetto al sole o all'ostacolo per ripristinare il VLOS, riducendo nel frattempo l'altezza o riportando l'UA in zona sicura

Answer

Continuare guardando lo schermo della radio invece che l'UA

Answer

Aumentare la quota per superare l'ostruzione visiva

Answer

Proseguire perché il VLOS può essere mantenuto anche solo con il binocolo

Question 21

In ultima analisi quale può essere considerato lo scopo principale della GESTIONE DEL RISCHIO (SAFETY MANAGEMENT RISK)?

Accepted Answer

Analizzare i possibili rischi al fine di mitigarli e renderli accettabili

Answer

L'individuazione dei rischi presenti

Answer

La determinazione dell'accettabilità dei rischi

Answer

La prevenzione degli eventi potenzialmente dannosi

Question 22

Cosa dovrà fare il pilota prima di intraprendere la missione?

Accepted Answer

Effettuare un controllo dettagliato che verifichi il corretto funzionamento della GCS e dell'UAS tramite una check list

Answer

Eseguire una check list dettagliata per verificare il corretto funzionamento del radiocomando e dell'applicazione di volo dell'UAS

Answer

verificare con un controllo visivo l'integrità strutturale dell'UAS

Answer

Verificare il piano di volo

Question 23

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947 divide le operazioni UAS in classi?

Accepted Answer

No, le divide in categorie operative

Answer

Sì, in 2 classi

Answer

Sì, in 4 classi

Answer

Sì, in 6 classi

Question 24

Un UA di classe C2 deve possedere caratteristiche che contribuiscono alla riduzione del rischio a terra. Quale tra queste è un requisito tipico della classe C2 utile a tale scopo?

Accepted Answer

Disponibilità di una modalità a bassa velocità selezionabile dal pilota

Answer

Massa massima al decollo non superiore a 250 g

Answer

Volo BVLOS integrato di serie

Answer

Capacità di sorvolare assembramenti in sicurezza

Question 25

Stai per decollare in A2 da un'area in cui il vento in quota supera il limite dichiarato dal costruttore dell'UA. Ai fini della riduzione del rischio a terra, qual è la decisione corretta?

Accepted Answer

Rinunciare o rinviare il volo, perché operare oltre i limiti del costruttore aumenta la probabilità di perdita di controllo e quindi il rischio a terra

Answer

Decollare, perché il limite di vento del costruttore riguarda solo la qualità delle riprese

Answer

Decollare aumentando la velocità di crociera per contrastare meglio il vento

Answer

Decollare comunque riducendo solo l'altezza di volo, perché il vento al suolo è accettabile

Question 26

Nel caso in cui un terminatore di volo sia installato nel nostro UAS sarà buona norma verificarne il suo funzionamento prima del volo?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Solo se in operazioni critiche

Answer

Solo in caso di volo all'interno del buffer

Question 27

Si può considerare sempre coinvolta una persona a bordo di un'auto che si trova nell'area delle operazioni con UAS?

Accepted Answer

No perché potrebbe scendere dall'auto

Answer

Sì, ma solo se l'auto è in movimento

Answer

Sì perché non rischia nulla

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 28

In A2 con UA C2 in modalità bassa velocità certificata, riduci la distanza dalle persone non coinvolte fino a 5 m. Quale velocità orizzontale massima caratterizza tipicamente questa modalità a bassa velocità?

Accepted Answer

3 m/s

Answer

10 m/s

Answer

5 m/s

Answer

19 m/s

Question 29

Quante persone possono sostare all'interno di volume di missione?

Accepted Answer

Solo le persone coinvolte nell'operazione

Answer

Solo pilota e osservatore

Answer

Solo pilota e operatore

Answer

Solo il pilota

Question 30

Quando l'osservatore UA può usare dispositivi di visione assistita, come un binocolo?

Accepted Answer

Solo in situazioni anomale o di emergenza, senza sostituire il VLOS normale del pilota remoto

Answer

Ogni volta che ha problemi di vista

Answer

Per consentire al pilota di andare oltre il VLOS

Answer

In caso di nebbia o abbagliamento solare come procedura normale

Simulazione d'esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Simulazione d'esame Quiz Droni A2 Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra 30 domande in 60 minuti

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