Quiz esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Droni A2 - Certificato di competenza Open

Question 1

Stai per iniziare un volo A2 e la checklist prevolo segnala un'anomalia intermittente nella calibrazione della bussola dell'UA. Ai fini del rischio a terra, come ti comporti?

Accepted Answer

Risolvi l'anomalia a terra (ricalibrazione/allontanamento da fonti di interferenza) e non decolli finché il sistema non risulta affidabile

Answer

Decolli ignorando l'avviso, perché la bussola non incide sul rischio a terra

Answer

Decolli mantenendoti più vicino alle persone così da intervenire più in fretta

Answer

Decolli e calibri la bussola in volo una volta raggiunta la quota

Question 2

Quante persone possono sostare all'interno di volume di missione?

Accepted Answer

Solo le persone coinvolte nell'operazione

Answer

Solo pilota e osservatore

Answer

Solo pilota e operatore

Answer

Solo il pilota

Question 3

Uno degli elementi da valutare ai fini della GESTIONE DEL RISCHIO nelle operazioni con UA potrebbe essere la presenza o meno di aeroporti nell'area delle operazioni?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

No, perché è comunque sempre proibito volare all'interno di aeroporto

Answer

No, perché il drone non si arma nemmeno nei pressi degli aeroporti

Question 4

Secondo il quadro EASA, un aeromodello rientra nel concetto di aeromobile senza equipaggio?

Accepted Answer

Sì

Answer

No, è solo una replica statica

Answer

Solo se pesa più di 25 kg

Answer

No, il regolamento EASA non considera gli aeromodelli

Question 5

Prima di una missione mi accorgo che una forte congiuntivite non mi fa vedere bene

Accepted Answer

Rinuncio alla missione

Answer

Faccio la missione con un osservatore che mi indica dove sposterà l'UAS

Answer

Mi metto un paio di occhiali e svolgo la missione

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 6

Durante la pianificazione di un’operazione Open A2, si prevede il sorvolo di un assembramento di persone. Quale decisione è corretta?

Accepted Answer

Modificare o rinunciare al piano di volo per evitare il sorvolo dell’assembramento.

Answer

Procedere purché il volo duri meno di 30 secondi.

Answer

Procedere se l’UAS ha la modalità a bassa velocità.

Answer

Procedere chiedendo un consenso generico a una sola persona.

Question 7

Durante un volo A2 una persona non coinvolta entra inaspettatamente nel volume operativo, riducendo la distanza al di sotto del minimo consentito. Qual è la reazione tattica corretta?

Accepted Answer

Manovrare l'UA per ristabilire la distanza minima o interrompere/atterrare in sicurezza, evitando il sorvolo della persona

Answer

Aumentare la velocità per superare in fretta la persona sorvolandola

Answer

Proseguire la missione ignorando la persona poiché è entrata di sua iniziativa

Answer

Scendere rapidamente sopra la persona per atterrare ai suoi piedi

Question 8

Quando è necessario delimitare l'area di decollo e atterraggio?

Accepted Answer

È sempre opportuno delimitare l'area di decollo e atterraggio

Answer

Solo in operazioni in contesto urbano

Answer

Solo in caso di azionamento di sistema fail safe

Answer

Solo se all'interno del volume di missione

Question 9

Come funziona la regola 1:1?

Accepted Answer

La larghezza del buffer deve essere almeno uguale all'altezza del volo dell'UAS

Answer

Le dimensioni del buffer devono essere uguali a quelle del volume di missione

Answer

Le dimensioni del buffer devono essere aumentate di un metro per ogni 10 m di quota dell'UAS

Answer

Le dimensioni del buffer devono essere aumentate di un metro per ogni 100 m di quota dell'UAS

Question 10

Cosa deve conoscere l'autopilota dell'UAS per eseguire in Sscurezza la funzione “return to home” in un punto prestabilito a terra?

Accepted Answer

La quota e la posizione di decollo

Answer

La quota e la posizione attuale dell'UAS

Answer

La posizione di decollo e la posizione attuale

Answer

Coordinate gps

Question 11

Sto volando in una zona in cui improvvisamente si forma un assembramento di persone come deve comportarsi il pilota?

Accepted Answer

Devo interrompere il volo, informare le persone presenti e rimettere in sicurezza l'area per proseguire la missione

Answer

Posso continuare a volare dal momento che ero presente prima della formazione dell'assembramento

Answer

Devo interrompere la missione, informare le persone presenti e riprendere le operazioni

Answer

Posso continuare il volo purché le persone vengano informate

Question 12

Cosa ci possiamo aspettare se stiamo volando in prossimità del limite superiore di un edificio in zona urbana?

Accepted Answer

Turbolenze causate dall'impatto del vento con l'edificio

Answer

Interferenze della bussola

Answer

Incanalamento del downwash dei rotori dell'UAS

Answer

Perdita di contatto radio

Question 13

Abbassare il RISCHIO al livello più basso possibile è importante?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

No dal momento che nelle operazioni non critiche il rischio è già basso

Answer

No, perché tanto il rischio è sempre insito nell'operazione

Question 14

Una persona impegnata durante un'altra attività mentre viene sorvolata dall'UAS è coinvolta se

Accepted Answer

Ha ricevuto il briefing dal pilota ed è in grado di controllare la posizione dell'UAS

Answer

Ha ricevuto il briefing dal pilota ma non è in grado di controllare la posizione dell'UAS

Answer

Non ha ricevuto il briefing dal pilota ma è in grado di controllare la posizione dell'UAS

Answer

Non ha ricevuto il briefing dal pilota ma è in grado di sentire il rumore dell'UAS

Question 15

Un UA di classe C2 deve possedere caratteristiche che contribuiscono alla riduzione del rischio a terra. Quale tra queste è un requisito tipico della classe C2 utile a tale scopo?

Accepted Answer

Disponibilità di una modalità a bassa velocità selezionabile dal pilota

Answer

Massa massima al decollo non superiore a 250 g

Answer

Volo BVLOS integrato di serie

Answer

Capacità di sorvolare assembramenti in sicurezza

Question 16

Come definisco l'area di terra controllata?

Accepted Answer

È l'area di terra in cui viene utilizzato l'UAS e all'interno della quale l'operatore può garantire che siano presenti solo le persone coinvolte

Answer

È l'area di terra in cui atterra l'UAS, all'interno del quale l'operatore può garantire di essere da solo

Answer

È l'area di terra in cui l'UAS può giungere in caso di un atterraggio di emergenza

Answer

È l'area di terra posta attorno a quella delle operazioni entro cui l'UAS può volare in sicurezza

Question 17

Quali sono i pericoli connessi con un volo urbano condotto in una zona segregata o parzialmente segregata da alcuni edifici?

Accepted Answer

Potremmo verificare perdite di segnale GPS

Answer

Il drone potrebbe non essere più identificabile

Answer

potranno verificarsi interferenze

Answer

I dati di telemetria saranno errati

Question 18

Se il pilota remoto osserva un aereo che attraversa il cielo a bassa quota deve:

Accepted Answer

ridurre immediatamente l'altezza dell'UA (ad esempio a meno di 10 m dal suolo) e mantenere l'UA in un'area distante (non meno di 500 m) dall'altro aeromobile.

Answer

Continuare la missione: l'aeromobile non può volare a meno di 120 metri

Answer

ridurre immediatamente l'altezza dell'UA (ad esempio a meno di 50 m dal suolo) e mantenere l'UA in un'area distante (non meno di 200 m) dall'altro aeromobile.

Answer

ridurre immediatamente l'altezza dell'UA (ad esempio a meno di 30 m dal suolo) e mantenere l'UA in un'area distante (non meno di 400 m) dall'altro aeromobile.

Question 19

La valutazione del rischio su cosa si basa?

Accepted Answer

Severità delle conseguenze potenziali e probabilità che un evento si verifichi

Answer

Probabilità che si verifichi una conseguenza e severità dell'evento dannoso

Answer

Sul livello di rischio intrinseco all'Operazione

Answer

Su tabelle precompilate fornite da ENAC

Question 20

Le operazioni specifiche comprendono anche quelle open?

Accepted Answer

No

Answer

Sì, quando si vola in ambienti urbani

Answer

Solo in zone abitate

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 21

Se il pilota remoto si avvale di un UA observer in un’operazione Open, quale requisito riguarda il loro coordinamento?

Accepted Answer

Devono mantenere una comunicazione chiara ed efficace per le informazioni necessarie alla sicurezza.

Answer

Possono evitare ogni comunicazione durante il volo.

Answer

L’osservatore assume automaticamente tutti gli obblighi del pilota remoto.

Answer

Il pilota può ignorare le segnalazioni dell’osservatore.

Question 22

Operi in A2 con un UA C2 a 35 m di altezza con la funzione a bassa velocità DISATTIVATA. Applicando il criterio prudenziale 1:1 come buffer dalle persone non coinvolte, quale distanza orizzontale minima dovresti rispettare?

Accepted Answer

35 m

Answer

120 m

Answer

5 m

Answer

30 m

Question 23

In A2 valuti il rischio a terra di un'area: sono presenti persone all'interno di edifici e veicoli. Come vanno considerate ai fini delle distanze e del sorvolo?

Accepted Answer

Come potenziali persone non coinvolte da non mettere a rischio, valutando comunque la protezione offerta dal riparo

Answer

Come assembramento da sorvolare liberamente

Answer

Come del tutto irrilevanti perché protette

Answer

Come persone coinvolte automaticamente

Question 24

Nel caso in cui un terminatore di volo sia installato nel nostro UAS sarà buona norma verificarne il suo funzionamento prima del volo?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Solo se in operazioni critiche

Answer

Solo in caso di volo all'interno del buffer

Question 25

A quale rischio possiamo andare incontro volando in una zona con presenza di reti WiFi?

Accepted Answer

Potremmo avere interferenze

Answer

Potremmo avere perdita del segnale GPS

Answer

Potremmo avere errori della bussola

Answer

Potremmo avere errori di posizionamento

Question 26

Se volo un UAS con MTOM di 3 kg ed ho un attestato pilota A2 posso volare a 40 metri dalle persone non coinvolte?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

Sì, ma solo con la funzione velocità lenta inserita

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 27

In occasione di un matrimonio in un grande parco metto dei cartelli e scrivo sui biglietti che verranno eseguite delle riprese video con UAS. Questo è sufficiente per definire tutti gli ospiti persone coinvolte nelle operazioni?

Accepted Answer

No il pilota deve richiedere un personale esplicito consenso a ciascuno

Answer

Sì perché sono tutti parenti degli sposi che hanno noleggiato il pilota

Answer

No perché si tratta di un assembramento e quindi non posso fare l'operazione

Answer

Sì perché è una festa privata

Question 28

Quando è opportuno usare la modalità a bassa velocità, se disponibile?

Accepted Answer

In spazi ristretti o quando aiuta a ridurre il rischio verso terzi

Answer

Solo con vento forte

Answer

Solo per aumentare la velocità massima

Answer

Solo in condizioni BVLOS

Question 29

Funzioni come modalità a bassa velocità, geofencing e sensori anticollisione possono aiutare il pilota a:

Accepted Answer

mitigare il livello di rischio rilevato

Answer

volare sopra assembramenti di persone

Answer

ignorare le zone geografiche UAS

Answer

volare sempre in piena sicurezza

Question 30

Quali sono i rischi "severi" per un UA?

Accepted Answer

Tutte le altre risposte sono corrette

Answer

Vento e turbolenza

Answer

Pioggia, neve e grandine

Answer

Nebbia e scarsa visibilità

Simulazione d'esame Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra - Droni A2 - Certificato di competenza Open

Simulazione d'esame Quiz Droni A2: esame per il certificato di competenza Mitigazioni tecniche e operative del rischio a terra 30 domande in 60 minuti

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