Quiz esame Technical and operational mitigations for ground risk - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

In quali problemi possiamo incorrere nel momento in cui stiamo volando in prossimità di un edificio sopra una superficie piana?

Accepted Answer

Possiamo incorrere in un effetto suolo che ci fa perdere il controllo dell'APR

Answer

Nessuno basta che non Sia verticale

Answer

Possiamo perdere il contatto radio

Answer

Nessuna delle precedenti

Question 2

Ho un attestato pilota A2 e piloto un UAS C2 posso spruzzare prodotti su un campo?

Accepted Answer

No

Answer

Sì, ma solo di giorno

Answer

Sì, ma solo a 150 metri dalle case

Answer

Sì, ma solo se la MTOM è meno di 4 kg

Question 3

Le operazioni open prevedono il sorvolo di assembramenti di persone?

Accepted Answer

No, mai

Answer

Si nella categoria A3

Answer

Sì, nella categoria A2

Answer

nessuna risposta è corretta

Question 4

Quando l’osservatore può usare la visione assistita?

Accepted Answer

Solo in situazioni di emergenza

Answer

Se ha problemi di vista

Answer

Solo quando lo richiede il pilota per andare oltre il VLOS

Answer

Mai

Question 5

Cosa ci si aspetta che debba fare una persona coinvolta in caso di emergenza UAS

Accepted Answer

Che segua la traiettoria del UAS per evitare che gli cada in testa

Answer

Che corra a ripararsi appena sente il rumore del UAS

Answer

Che gridi aiuto

Answer

Che chiuda gli occhi e stia ferma in attesa dello schianto del UAS

Question 6

Come può comportarsi l'osservatore nei confronti del pilota per garantire un controllo positivo della sicurezza dell'area delle operazioni?

Accepted Answer

Rimanendo in contatto radio nel caso in cui sia distanziato dal pilota

Answer

Avendo un radiocomando ridondante con quello del pilota in maniera da poter intervenire sempre

Answer

Applicando le stesse norme di sicurezza del pilota

Answer

Leggendo individualmente la check list

Question 7

È obbligatorio il paracadute?

Accepted Answer

È a discrezione di pilota e operatore

Answer

Sì sempre

Answer

Sì in A2 sopra i 900gr

Answer

Solo se di tipo balistico

Question 8

A cosa dovrebbero essere proporzionate le norme e le procedure applicabili alle operazioni UAS?

Accepted Answer

Alla natura, al rischio, alle caratteristiche operative e agli APR interessati, alla densità della popolazione, alle caratteristiche della superficie e alla presenza di edifici

Answer

Al tipo di APR, alle sue prestazioni, il numero di piloti impegnati nella missione

Answer

Uomo, macchina, ambiente

Answer

Caratteristiche meteorologiche e di volo dell'UAS

Question 9

Definizione di Probabilità di rischio:

Accepted Answer

Probabilità o frequenza che la conseguenza di un pericolo potrebbe verificarsi

Answer

Entità del danno che potrebbe ragionevolmente verificarsi come risultato dell'identificato pericolo di sicurezza

Answer

Nessuna delle due precedenti risposte è corretta

Answer

Nessuna delle altre risposte è corretta

Question 10

Chi è una persona coinvolta nelle operazioni?

Accepted Answer

Solo quella che soddisfa almeno una delle 3 condizioni

Answer

Solo una persona che ha deciso di partecipare alle operazioni

Answer

Solo una persona che ha capito il rischio del UAS

Answer

Solo una persona che è in grado di capire dove si trova il UAS mentre vola

Question 11

Il pilota remoto mantiene UAS in VLOS in qualsiasi momento, tranne in caso di volo in modalità follow me

Accepted Answer

Vero ma solo fino a 50 metri

Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Vero ma solo fino a 20 metri

Question 12

Un UAS nella classe C2 ha al decollo

Accepted Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, compreso il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, senza il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 2 kg, compreso il carico;

Answer

una MTOM inferiore a 6 kg, senza il carico;

Question 13

Le classi distinguono:

Accepted Answer

Il tipo di UAS in base alle sue caratteristiche

Answer

Il tipo di operazione

Answer

Il tipo di pilota in base al suo attestato

Answer

nessuna risposta è corretta

Question 14

Stando al regolamento EASA, un aeromodello è:

Accepted Answer

Un UAV

Answer

Un Aeromobile

Answer

Una replica in scala 1:25 di un aereo o di un elicottero

Answer

Il regolamento EASA non parla di aeromodelli

Question 15

Un UAS nella classe C2 ha al decollo

Accepted Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, compreso il carico

Answer

una MTOM inferiore a 250g, compreso il carico

Answer

una MTOM inferiore a 4 kg, senza il carico

Answer

una MTOM inferiore a 250g, senza il carico

Question 16

Disponendo sul nostro APR di funzionalità di volo "low speed" sarà auspicabile farne uso in contesti:

Accepted Answer

In spazi confinati e in cui possa esserci il rischio di arrecare danni a terzi

Answer

Con molto vento

Answer

In cui possa esserci il rischio di arrecare danni a terzi

Answer

In condizioni BVLOS

Question 17

Cosa deve conoscere l’autopilota dell’APR per eseguire in Sscurezza la funzione “return to home” in un punto prestabilito a terra?

Accepted Answer

La quota e la posizione di decollo

Answer

La quota e la posizione attuale dell’APR

Answer

La posizione di decollo e la posizione attuale

Answer

Coordinate gps

Question 18

Una persona impegnata durante un'altra attività mentre viene sorvolata dal UAS è coinvolta se

Accepted Answer

Ha ricevuto il briefing dal pilota ed è in grado di controllare la posizione del UAS

Answer

Ha ricevuto il briefing dal pilota ma non è in grado di controllare la posizione del UAS

Answer

Non ha ricevuto il briefing dal pilota ma è in grado di controllare la posizione del UAS

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 19

Il pilota remote deve interrompere il volo solo se l'operazione rappresenta un rischio per le persone a terra?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Non deve mai interrompere il volo anche se l'operazione rappresenta un rischio perché deve sempre mantenere il contatto visivo con l'APR

Answer

Fino a 4kg sono inoffensivi

Question 20

Quali argomenti devono comporre una check list?

Accepted Answer

Argomenti riguardanti tutte le fasi del volo più quelle critiche

Answer

Argomenti riguardanti le fasi più rischiose del volo

Answer

Argomenti riguardanti la check list pre-volo

Answer

Argomenti riguardanti il corretto assemblaggio dell'APR

Question 21

Per quale motivo con il drone a terra al momento dell'accensione si accenderà sempre per primo il radiocomando?

Accepted Answer

Per evitare incidenti durante le operazioni di controllo a terra causati da possibili interferenze

Answer

Per evitare perdite di dati

Answer

Per avere un miglior punto GPS

Answer

Non è importante cosa viene acceso prima tra drone e radiocomando

Question 22

Quali norme dovrà rispettare il pilota nell'identificazione del volume di missione?

Accepted Answer

Dovrà verificare che nel volume di missione non vi siano ostacoli pericolosi e persone non coinvolte

Answer

Dovrà verificare che nel volume di missione non siano presenti cose appartenenti a terzi

Answer

Dovrà verificare che nel volume di missione non vi siano persone coinvolte

Answer

Dovrà verificare di essere da solo all'interno del volume di missione

Question 23

Cos'è il rischio?

Accepted Answer

È la relazione tra la frequenza e la gravità di un possibile evento

Answer

È ciò che si verifica quando non si rispettano le regole

Answer

È ciò che si verifica quando non si ha sufficiente esperienza di pilotaggio

Answer

Nessuna delle altre risposte è corretta

Question 24

Si può considera coinvolta una persona a bordo di un’auto che si trova nell’area delle operazioni con UAS?

Accepted Answer

NO perché potrebbe scendere dall’auto

Answer

Sì, sempre perché è protetta dall’auto

Answer

Sì, perché non rischia nulla

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 25

In caso che l’operazione rappresenti un rischio per persone o proprietà, il pilota deve:

Accepted Answer

Interrompere il volo

Answer

Attendere in hovering

Answer

Completare l’operazione

Answer

Allontanarsi dalla zona di pericolo

Question 26

Le classi nel REG 945/2019 distinguono?

Accepted Answer

Il tipo di UAS in base alle sue caratteristiche

Answer

Il tipo di operazione in base al volume geografico

Answer

Il tipo di pilota in base al suo attestato

Answer

Il tipo di spazio aereo dove si svolge il volo

Question 27

È consentito il sorvolo di persone, cortei e o assembramenti di persone?

Accepted Answer

Sì, ma non devono esserci assembramenti.

Answer

Sì sempre

Answer

Sì solo se autorizzati

Answer

No mai

Question 28

Come si dovrà comportare un pilota per garantire un livello di sicurezza adeguato durante le operazioni?

Accepted Answer

Eseguendo un briefing a tutto il personale coinvolto prima dell'inizio delle operazioni

Answer

Eseguendo una lezione di safety a tutto il personale coinvolto prima dell'inizio delle operazioni

Answer

Informando i presenti sulle prestazioni del mezzo

Answer

Facendo firmare a tutti uno scarico di responsabilità

Question 29

Per il principio della regola 1:1 quale distanza minima deve mantenere un UAS dalle persone non coinvolte se si trova ad un'altezza di 30m?

Accepted Answer

30m

Answer

5m

Answer

50m

Answer

100m

Question 30

Cos'è la matrice del rischio?

Accepted Answer

È una tabella nella quale, incrociando la probabilità dell'evento e la severità delle conseguenze, ricaviamo una valutazione sintetica del rischio

Answer

È la causa di un rischio potenziale

Answer

È una matrice di tollerabilità del rischio stesso

Answer

È una matrice di probabilità del rischio stesso

Simulazione d'esame Technical and operational mitigations for ground risk Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Simulazione d'esame Quiz Droni A2 Technical and operational mitigations for ground risk 30 domande in 60 minuti