Quiz esame Technical and operational mitigations for ground risk - Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Le operazioni specifiche comprendono anche quelle open?

Accepted Answer

No

Answer

Sì

Answer

Solo in zone abitate

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 2

Per la regola 1:1 se volo a 20 metri posso stare a 20 metri di distanza orizzontale dalle persone non coinvolte se non ho attiva la funzione low speed?

Accepted Answer

No devo stare almeno a 30 metri

Answer

Sì

Answer

No devo stare almeno a 40 metri

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 3

Se volo un UAS con MTOM di 3 kg ed ho un attestato pilota A2 posso volare a 40 metri dalle persone non coinvolte?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

Sì, ma solo con la funzione velocità lenta inserita

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 4

La temperatura esterna è di 15°, il punto di rugiada è di 14°, l’umidità è del 60%. Sarà un rischio volare?

Accepted Answer

Si, con questi parametri è possibile la formazione di nebbia

Answer

Si, con questi parametri è possibile la formazione di un cumulonembo

Answer

Si, con questi parametri è possibile la formazione di vento

Answer

Nessun rischio

Question 5

In quali problemi possiamo incorrere nel momento in cui stiamo volando in prossimità di un edificio sopra una superficie piana?

Accepted Answer

Possiamo incorrere in un effetto suolo che ci fa perdere il controllo dell'APR

Answer

Nessuno basta che non Sia verticale

Answer

Possiamo perdere il contatto radio

Answer

Nessuna delle precedenti

Question 6

Qual è lo scopo principale della GESTIONE DEL RISCHIO?

Accepted Answer

Mitigare i Rischi presenti e renderli quantomeno accettabili

Answer

Determinare i rischi presenti nell'operazione

Answer

Valutare l'accettabilità dei rischi

Answer

Individuare eventuali colpevoli

Question 7

Se utilizzo un UAS con MTOM di 5 kg ed ho un attestato pilota A2 posso volare a 10 metri dalle persone non coinvolte?

Accepted Answer

No, perché il UAS non è C2 perché pesa più di 4 kg

Answer

Si basta stare ad almeno 50 metri dalle persone

Answer

No, perché con il mio attestato posso volare solo a 50 metri dalle persone

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 8

Per garantire la sicurezza del volo, l'osservatore deve essere necessariamente vicino al pilota?

Accepted Answer

L'osservatore può posizionarsi in un luogo da cui sia in grado di monitorare meglio l'area delle operazioni

Answer

Sì deve sempre stare a fianco del pilota

Answer

L'osservatore può muoversi liberamente all'interno dell'area delle operazioni

Answer

L'osservatore può intervenire solo se interpellato dal pilota

Question 9

Quali di queste misure possono ridurre danni a persone o cose?

Accepted Answer

L'installazione di paraeliche

Answer

L'utilizzo di sensori anticollisione

Answer

L'utilizzo del radar

Answer

il pilotaggio in BVLOS

Question 10

Che distanza dovrebbe mantenere il pilota da persone non coinvolte in modalità Lowspeed?

Accepted Answer

5m

Answer

50m

Answer

10m

Answer

150m

Question 11

Per la regola 1:1 se volo a 20 metri posso stare a 20 metri di distanza orizzontale dalle persone non coinvolte se non ho attiva la funzione low speed?

Accepted Answer

No, devo stare almeno a 30 metri

Answer

Sì

Answer

No, devo stare almeno a 50 metri

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 12

Quale affermazione è corretta?

Accepted Answer

il pilota remoto garantisce che il UAS non sorvoli mai assembramenti di persone

Answer

il pilota remoto garantisce che il UAS non sorvoli se non occasionalmente assembramenti di persone

Answer

il pilota remoto garantisce che il UAS rimanga a 150 metri da assembramenti di persone

Answer

il pilota remoto garantisce che il UAS rimanga a 150 metri da assembramenti di persone in aree urbane

Question 13

Cosa ci si aspetta che debba fare una persona coinvolta in caso di emergenza UAS

Accepted Answer

Che segua la traiettoria del UAS per evitare che gli cada in testa

Answer

Che corra a ripararsi appena sente il rumore del UAS

Answer

Che si accovacci a terra appena sente che il pilota dichiara emergenza

Answer

Che chiuda gli occhi e stia ferma in attesa dello schianto del UAS

Question 14

Quali sono i rischi connessi ad un errata registrazione del punto del return to home?

Accepted Answer

L'APR potrebbe provocare danni a persone o cose

Answer

L'APR potrebbe atterrare troppo pesantemente e rovinarsi

Answer

L'APR potrebbe raggiungere troppo velocemente il punto

Answer

L'APR potrebbe registrare un altro punto e perdersi

Question 15

Come devo comportarmi nel caso in cui il coefficiente di rischio sia "rivedibile"?

Accepted Answer

Dovrei cercare ulteriori misure per portarlo ad un livello accettabile

Answer

Dovrei modificare l'APR

Answer

Dovrei annullare la missione

Answer

Dovrei fare una richiesta all'ENAC

Question 16

lo scopo dell’osservatore è quello di estendere la portata dell'UA oltre la distanza VLOS dal pilota remoto.

Accepted Answer

Falso

Answer

Vero ma solo con nebbia

Answer

Vero ma solo in caso di scarsa visibilità

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 17

Qual è il rischio connesso all'entrata di persone non coinvolte all'interno dell'area delle operazioni?

Accepted Answer

Il rischio di danno lieve o severo alla persona non coinvolte

Answer

Nessuno basta che l'area sia delimitata

Answer

Di danneggiare il UAV

Answer

Il rischio di violare la privacy

Question 18

È possibile abbassare il livello del RISCHIO:

Accepted Answer

Riducendo la gravità delle possibili conseguenze

Answer

Rimanendo calmi

Answer

Annullando la missione

Answer

Grazie a un'ottima preparazione tecnica

Question 19

Si può pilotare un UAS da un veicolo in movimento

Accepted Answer

No, mai

Answer

Sì, ma non da una moto

Answer

Sì ma non si deve andare più veloci del UAS

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 20

Se sono proprietario e piloto solo un UAS

Accepted Answer

Sono per forza anche operatore

Answer

Posso anche essere operatore

Answer

Sono solo l’operatore

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 21

Quando è necessario delimitare l'area di decollo e atterraggio?

Accepted Answer

È sempre opportuno delimitare l'area di decollo e atterraggio

Answer

Solo in operazioni in contesto urbano

Answer

Solo in caso di azionamento di sistema fail safe

Answer

Solo se all'interno del volume di missione

Question 22

Nella pianificazione di un volo il pilota deve valutare anche i rischi per il personale a terra?

Accepted Answer

Sì, il pilota è responsabile anche della valutazione del ground risk

Answer

Il pilota non deve valutare nessun rischio se si sente sicuro

Answer

No, l'unico responsabile è l'operatore

Answer

Il personale di terra coinvolto si assume la piena responsabilità

Question 23

Una fune di vincolo può essere una misura accettabile di riduzione del rischio?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

Solo se originale della casa madre costruttrice dell’APR

Answer

Solo se monouso

Question 24

Di notte posso svolgere operazioni in open A2

Accepted Answer

Sì, ma solo dotando l'UAS di luce verde lampeggiante

Answer

No, mai

Answer

Sì, ma con luce bianca fissa

Answer

Sì, ma con luce rossa fissa

Question 25

Per volare a 5 metri da una persona non coinvolta cosa deve fare il pilota?

Accepted Answer

Utilizzare la funzione slow speed

Answer

Nulla, è suo diritto

Answer

Mettere un osservatore tra la persona non coinvolta ed il UAS in volo

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 26

In ultima analisi quale può essere considerato lo scopo principale della GESTIONE DEL RISCHIO (SAFETY MANAGEMENT RISK)?

Accepted Answer

Analizzare i possibili rischi al fine di mitigarli e renderli accettabili

Answer

L'individuazione dei rischi presenti

Answer

La determinazione dell'accettabilità dei rischi

Answer

La prevenzione degli eventi potenzialmente dannosi

Question 27

A quale rischio possiamo andare incontro volando in una zona con presenza di reti WiFi?

Accepted Answer

Potremmo avere interferenze

Answer

Potremmo avere perdita del segnale GPS

Answer

Potremmo avere errori della bussola

Answer

Potremmo avere errori di posizionamento

Question 28

Quale sarà la norma comportamentale adeguata per mantenere un sufficiente livello di sicurezza nell'area delle operazioni?

Accepted Answer

Pilota e osservatore dovranno eseguire periodicamente una scansione visiva completa dell'area attorno all'UAV

Answer

Pilota e osservatore dovranno eseguire periodicamente una scansione virtuale completa dell'area attorno all'UAV

Answer

Pilota e osservatore dovranno eseguire periodicamente una scansione visiva completa dell'area attorno al GCS

Answer

Pilota e osservatore dovranno eseguire periodicamente una scansione virtuale completa dell'area attorno al GCS

Question 29

Le operazioni specifiche comprendono anche quelle open?

Accepted Answer

No

Answer

Sì, quando si vola in ambienti urbani

Answer

Solo in zone abitate

Answer

Nessuna risposta è corretta

Question 30

Quale definizione è corretta?

Accepted Answer

L'osservatore UA deve essere situato accanto al pilota remoto al fine di fornire avvertimenti al pilota remoto supportandolo nel mantenere la separazione richiesta tra l'UA e qualsiasi ostacolo, incluso altro traffico aereo.

Answer

L'osservatore UA non deve essere situato accanto al pilota remoto al fine di fornire avvertimenti al pilota remoto supportandolo nel mantenere la separazione richiesta tra l'UA e qualsiasi ostacolo, incluso altro traffico aereo.

Answer

L'osservatore UA deve essere situato accanto al pilota remoto al fine di fornire avvertimenti al pilota remoto supportandolo nel mantenere la separazione richiesta tra l'UA e qualsiasi ostacolo, escluso il traffico aereo.

Answer

Nessuna risposta è corretta

Simulazione d'esame Technical and operational mitigations for ground risk Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Simulazione d'esame Quiz Droni A2 Technical and operational mitigations for ground risk 30 domande in 60 minuti