Preguntas del examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Question 1

En un UAS tipo multicóptero, ¿qué consecuencia inmediata tiene el fallo técnico de uno de los motores durante el vuelo sobre una zona con personas?

Accepted Answer

Pérdida inmediata de sustentación y control, provocando una caída balística con alta energía cinética y un grave riesgo de impacto en tierra

Answer

El dron planeará suavemente como un avión

Answer

El motor opuesto girará más rápido compensando perfectamente la pérdida

Answer

El dron activará el RTH a baja velocidad

Question 2

Si el enlace de transmisión de vídeo (FPV) a su pantalla comienza a congelarse o pixelarse, pero el indicador de control de radio (C2) es fuerte, ¿cuál es la mejor medida de mitigación?

Accepted Answer

Levantar la vista, ubicar el dron visualmente (VLOS), ajustar la orientación de las antenas del mando o acercar el dron hacia su posición para mejorar la señal

Answer

Apagar el mando para forzar el Failsafe

Answer

Volar más rápido hacia el objetivo

Answer

Desactivar el GPS

Question 3

¿Cómo debe proceder si su dron, tras una ráfaga de viento, se estrella y cae dentro del recinto de una infraestructura crítica protegida (ej. una central eléctrica o militar)?

Accepted Answer

Bajo ningún concepto intentar saltar la valla o entrar sin permiso. Se debe contactar inmediatamente con el personal de seguridad de la instalación o las fuerzas del orden para coordinar la recuperación

Answer

Escalar la valla rápidamente para que nadie lo vea

Answer

Volar otro dron por encima para rescatar al primero mediante un gancho

Answer

Dar el dron por perdido sin avisar a nadie

Question 4

¿Qué requisito de marcado de clase indica que el fabricante ha limitado la velocidad máxima del dron a 3 m/s al activar el modo de baja velocidad?

Accepted Answer

Marcado C2

Answer

Marcado C0

Answer

Marcado C1

Answer

Marcado C3

Question 5

En la subcategoría A2, ¿qué establece la directriz de seguridad conocida como 'Regla del 1:1'?

Accepted Answer

Que la distancia horizontal de seguridad respecto a personas no participantes debe ser igual o mayor que la altitud operativa del UAS en ese momento (ej. si vuela a 30m de altura, debe estar al menos a 30m de distancia)

Answer

Que por cada piloto a distancia solo puede haber un observador del espacio aéreo (UAO)

Answer

Que por cada batería consumida se debe realizar una inspección de un minuto

Answer

Que la distancia de seguridad siempre será de 11 metros, sin importar la altura

Question 6

En la evaluación del riesgo en tierra (Site Assessment), identificar la posición de estructuras como hospitales o helipuertos cercanos es vital porque:

Accepted Answer

Existe una altísima probabilidad de tráfico de helicópteros de emergencias (HEMS) volando a muy baja altitud e improvisando trayectorias

Answer

Generan muchas interferencias de radio

Answer

El dron puede asustar a los pacientes

Answer

Está prohibido grabar edificios públicos

Question 7

¿Qué riesgo latente existe si se decide calibrar la brújula del dron encima del capó de un coche o cerca de una estructura de hormigón armado antes del vuelo?

Accepted Answer

Que la calibración registre interferencias magnéticas como datos normales, provocando el descontrol total de la aeronave (Fly-away o movimientos circulares erráticos) al ganar altura

Answer

Que el dron no pueda grabar el vuelo

Answer

Que el altímetro marque 0 metros permanentemente

Answer

Que la batería se descargue rápidamente por cortocircuito

Question 8

A partir del 1 de enero de 2024 (fin del periodo transitorio), ¿qué ocurre legalmente con los drones 'Legacy' (sin marcado de clase CE) de más de 250 gramos respecto a la subcategoría A2?

Accepted Answer

Ya no pueden operar bajo las normas de la subcategoría A2. Quedan relegados obligatoriamente a la subcategoría A3 (a más de 150 metros de zonas residenciales y de personas)

Answer

Siguen operando igual, pero aplicando una regla de distancia de 50 metros

Answer

Solo pueden volar con autorización escrita del Ministerio del Interior

Answer

Quedan totalmente prohibidos en todo el espacio aéreo europeo

Question 9

Si su UAS ha estado guardado en el maletero del coche en invierno a -5 °C, antes de despegar, la mitigación técnica adecuada es:

Accepted Answer

Precalentar lentamente la batería hasta unos 15 °C o 20 °C manteniéndola en un entorno cálido (ej. bolsillos interiores de la chaqueta o estuches térmicos) antes de instalarla

Answer

Acelerar a fondo nada más despegar para que los motores calienten la batería

Answer

Añadir anticongelante a los motores

Answer

Volar exclusivamente en modo manual

Question 10

Si durante la inspección post-vuelo (Post-flight) observa que la batería LiPo está ligeramente hinchada (abombada) o excesivamente caliente al tacto:

Accepted Answer

Debe aislarla inmediatamente en un lugar seguro a prueba de incendios, marcarla como dañada y desecharla en un punto limpio, ya que corre riesgo inminente de explosión

Answer

Debe enfriarla con agua y ponerla a cargar de nuevo

Answer

Puede usarla solo para vuelos a baja altura

Answer

Debe presionarla con fuerza hasta que recupere su forma original plana

Question 11

A diferencia de la subcategoría A3, la subcategoría A2 permite al piloto a distancia:

Accepted Answer

Operar en entornos poblados (residenciales, comerciales, industriales o recreativos) manteniendo distancias seguras con las personas

Answer

Volar sin seguro de responsabilidad civil

Answer

Volar drones pesados de hasta 25 kg

Answer

Volar a 400 metros de altitud

Question 12

El diseño aerodinámico del UAS influye en la 'Energía cinética'. En caso de pérdida de potencia y caída libre, un dron aerodinámico (ala fija):

Accepted Answer

Tendrá un área de riesgo e impacto en tierra (huella de caída) mucho mayor que un multicóptero debido a su capacidad de planeo

Answer

Caerá siempre en línea recta hacia abajo

Answer

No sufrirá daños al caer

Answer

Caerá a la mitad de velocidad que un multicóptero

Question 13

Durante un vuelo en subcategoría A2, una persona no participante entra sorpresivamente en el perímetro de seguridad de 30 metros. ¿Cuál es la primera acción que debe tomar el piloto a distancia?

Accepted Answer

Reducir la velocidad del dron, alejarlo inmediatamente para restablecer la distancia de seguridad y evaluar si es necesario aterrizar

Answer

Ignorarla si la persona camina rápido y no se detiene

Answer

Gritar a la persona mientras se realiza una maniobra de descenso en picado

Answer

Activar el RTH (Return To Home) sin mirar la trayectoria

Question 14

¿Cómo afecta el frío extremo (temperaturas bajo cero) a la estructura física del dron, además de a la batería?

Accepted Answer

Los componentes de plástico y las hélices se vuelven mucho más rígidos y frágiles, aumentando el riesgo de fractura en vuelo o al mínimo impacto

Answer

Los motores giran más despacio por el magnetismo

Answer

El chasis se expande, mejorando la aerodinámica

Answer

Los cables internos se funden

Question 15

¿Cuál es el criterio técnico para establecer la altura correcta de la función automática RTH (Vuelta a casa)?

Accepted Answer

Debe configurarse a una cota razonablemente superior a la del obstáculo más alto presente en el área de operaciones y la trayectoria de retorno prevista

Answer

Debe configurarse siempre a 120 metros para mayor seguridad

Answer

Debe configurarse lo más baja posible para ahorrar batería

Answer

Debe ser inferior a la altura de los árboles

Question 16

Durante un aterrizaje en A2, un perro suelto acompañado de su dueño irrumpe en la zona de aterrizaje. ¿Cuál es el procedimiento de mitigación correcto?

Accepted Answer

Abortar el aterrizaje, ascender a una altura segura y desplazar el dron o mantenerlo en vuelo estacionario hasta que el área vuelva a estar completamente despejada

Answer

Aterrizar rápidamente antes de que lleguen

Answer

Asustar al perro bajando el dron

Answer

Apagar los motores para que el dron caiga

Question 17

Si una persona no participante interrumpe al piloto a distancia haciéndole preguntas mientras el dron está en vuelo, ¿cuál es la acción más segura?

Accepted Answer

Pedirle amablemente que espere o delegar la conversación al observador, para no perder la consciencia situacional ni distraerse de la operación

Answer

Contestar educadamente mientras se sigue pilotando sin mirar la emisora

Answer

Aterrizar el dron bruscamente donde esté

Answer

Gritar a la persona y llamar a la policía

Question 18

¿Puede usted modificar el software o las antenas de su mando a distancia para aumentar artificialmente el rango de alcance más allá de los estándares CE permitidos?

Accepted Answer

No, está prohibido realizar modificaciones que alteren los niveles de emisión de radiofrecuencia homologados, ya que pueden interferir con otros servicios y anular la legalidad del equipo

Answer

Sí, siempre que no exceda los 5 km

Answer

Sí, está permitido para operaciones de rescate

Answer

Sí, si se hace con accesorios de la misma marca

Question 19

Si durante un vuelo en subcategoría A2 aparece una aeronave tripulada (ej. un helicóptero de rescate) volando a muy baja cota cerca del UAS, el piloto a distancia debe:

Accepted Answer

Ceder el paso inmediatamente, interrumpiendo el vuelo, descendiendo o aterrizando el dron de forma segura para evitar cualquier riesgo en el aire

Answer

Mantener la altitud y pulsar el claxon del dron para avisar al helicóptero

Answer

Acercarse para tomar una foto panorámica rápida

Answer

Activar el modo RTH y soltar los mandos

Question 20

¿Qué nivel de riesgo operativo en tierra supone sobrevolar una autopista o autovía abierta al tráfico con un dron en la categoría Abierta?

Accepted Answer

Extremo y está terminantemente prohibido. La caída del dron o la simple distracción de los conductores puede provocar accidentes de tráfico múltiples y víctimas mortales

Answer

Bajo, porque los coches tienen techo metálico

Answer

Nulo, si se vuela a la misma velocidad que los coches

Answer

Aceptable, siempre que se avise a la Dirección General de Tráfico

Question 21

En relación a los Factores Humanos, ¿cómo afecta la fatiga (física o mental) del piloto a distancia a la seguridad de la operación?

Accepted Answer

Degrada drásticamente la consciencia situacional, aumenta el tiempo de reacción y propicia la toma de decisiones erróneas ante emergencias

Answer

Solo afecta si el vuelo dura más de 2 horas continuadas

Answer

No afecta al riesgo operativo porque el piloto automático asume el control

Answer

Mejora los reflejos musculares por la tensión del cansancio

Question 22

En el estudio de Factores Humanos, ¿cómo puede la fatiga mental del piloto afectar a la operación del UAS?

Accepted Answer

Deteriorando la consciencia situacional, propiciando errores de juicio, fijación o efecto túnel y disminuyendo la capacidad de evaluar riesgos en tiempo real

Answer

Aumentando la agudeza visual

Answer

Acelerando los tiempos de respuesta ante emergencias

Answer

La fatiga mental solo afecta a pilotos de aviación comercial

Question 23

¿Qué mitigación debe aplicar si percibe que la batería de su dron se ha hinchado ligeramente después del último vuelo?

Accepted Answer

Retirarla del servicio inmediatamente, descargarla de forma segura y desecharla en un punto limpio, ya que existe un alto riesgo de incendio o explosión en vuelo

Answer

Aplastarla suavemente para que recupere su forma

Answer

Enfriarla en el congelador y volver a usarla

Answer

Cargarla lentamente a bajo voltaje

Question 24

¿De qué modo ayuda la función de limitación de altitud máxima configurada en la aplicación de vuelo del UAS a la mitigación del riesgo en el aire?

Accepted Answer

Actúa como una barrera técnica (Geocaging vertical) que impide que el dron ascienda más allá del límite legal (ej. 120m), reduciendo drásticamente la posibilidad de encuentro con tráfico aéreo tripulado

Answer

Aumenta la velocidad del viento en la zona de vuelo

Answer

Evita que las nubes tapen la cámara

Answer

Aumenta el riesgo de pérdida de control

Question 25

Al operar a corta distancia de las personas (hasta 5m) utilizando obligatoriamente el modo de baja velocidad de un dron C2, el piloto:

Accepted Answer

Sigue estando obligado a cumplir la regla de mitigación del 1:1, asegurándose de que la altura de vuelo no supere los 5 metros en ese momento para no invadir su seguridad balística

Answer

Puede elevar el dron a la altura máxima legal de 120m

Answer

Debe solicitar permiso verbal a cada persona presente

Answer

Debe equipar al dron con luces estroboscópicas amarillas

Question 26

La recomendación de mitigación conocida como 'regla del 1:1' (mantener una distancia horizontal igual o superior a la altura de vuelo):

Accepted Answer

Es una medida de seguridad orientada a proteger a las personas no participantes en caso de caída incontrolada, respetando la envolvente y trayectoria balística de caída del dron

Answer

Es una regla de tráfico aéreo para helicópteros tripulados

Answer

Se aplica únicamente a los drones de construcción privada

Answer

Fue derogada con el nuevo reglamento europeo

Question 27

¿Cuál es la función del Observador del Espacio Aéreo (UAO) en operaciones que lo requieran o recomienden?

Accepted Answer

Mantener un escaneo visual continuo del espacio aéreo para detectar posibles peligros o aeronaves que se acerquen, comunicándose de forma clara y constante con el piloto a distancia

Answer

Pilotar el dron usando un segundo mando a distancia

Answer

Hablar con las personas no participantes para distraerlas

Answer

Reparar el dron en pleno vuelo

Question 28

Operando un UAS de clase C2 en subcategoría A2, si el piloto activa el modo de baja velocidad (máximo 3 m/s), la distancia horizontal mínima permitida respecto a personas no participantes:

Accepted Answer

Puede reducirse de los 30 metros estándar hasta un mínimo absoluto de 5 metros, siempre evaluando la meteorología y respetando la regla 1:1

Answer

Debe aumentarse a 50 metros por seguridad adicional

Answer

Permanece fija en 30 metros

Answer

Se anula, pudiendo sobrevolar directamente a las personas

Question 29

En caso de operar un UAS en un día caluroso, ¿qué precaución adicional debe tomar el piloto respecto a sí mismo (Factor Humano)?

Accepted Answer

Mantenerse hidratado y protegido del sol, ya que el estrés por calor y la deshidratación reducen severamente la capacidad de atención y el tiempo de reacción

Answer

Vestir de negro para no reflejar luz

Answer

No hay precauciones adicionales para el piloto

Answer

Beber bebidas alcohólicas para refrescarse

Question 30

Si mientras pilota su dron en VLOS escucha o ve aproximarse a gran velocidad un helicóptero de emergencias (HEMS) volando a su misma altitud o inferior, ¿qué medida de mitigación se impone?

Accepted Answer

Asumir que el helicóptero tiene siempre prioridad absoluta, ceder el paso inmediatamente descendiendo el UAS o aterrizando para evitar cualquier riesgo de colisión

Answer

Elevar el dron rápidamente a 120 metros para despejar el área baja

Answer

Activar las luces rojas del dron para que el piloto del helicóptero se desvíe

Answer

Volar en círculos para llamar la atención del helicóptero

Simulacro de examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Simulacro de examen Drones A2 Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos 30 preguntas en 30 minutos

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