Preguntas del examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Question 1

Durante un vuelo largo, fijar la vista continuamente en el cielo despejado puede provocar que el ojo humano pierda el enfoque al infinito. Para evitar perder visualmente el dron, el piloto debe:

Accepted Answer

Escanear visualmente el horizonte, mirando periódicamente objetos a diferentes distancias (árboles, edificios) para reajustar el enfoque del ojo, antes de volver a buscar el dron

Answer

Cerrar los ojos durante 10 segundos

Answer

Mirar el sol directamente por un segundo

Answer

Aumentar el brillo de los LEDs del dron

Question 2

En la evaluación del riesgo en tierra (Site Assessment), identificar la posición de estructuras como hospitales o helipuertos cercanos es vital porque:

Accepted Answer

Existe una altísima probabilidad de tráfico de helicópteros de emergencias (HEMS) volando a muy baja altitud e improvisando trayectorias

Answer

Generan muchas interferencias de radio

Answer

El dron puede asustar a los pacientes

Answer

Está prohibido grabar edificios públicos

Question 3

En la gestión de contingencias, si un UAS comienza a realizar movimientos circulares erráticos y amplios por sí solo ('Efecto inodoro' o Toilet Bowl Effect), la causa más probable es:

Accepted Answer

Una interferencia magnética severa o una descalibración de la brújula (magnetómetro), por lo que se debe aterrizar de inmediato y recalibrar

Answer

Un fallo en la cámara de vídeo

Answer

Un exceso de satélites GPS conectados

Answer

El viento racheado de cola

Question 4

¿Cuál es la principal razón de seguridad para mantener actualizados los firmwares del UAS (aeronave, baterías, emisora) según exige el fabricante?

Accepted Answer

Corregir vulnerabilidades informáticas, bugs críticos de los controladores de vuelo (FCS) y optimizar los algoritmos de estabilización y gestión de batería

Answer

Permitir que el dron grabe en 8K

Answer

Hacer que el dron vuele un 50% más rápido

Answer

Cambiar el idioma de la aplicación móvil

Question 5

Si el Sistema de Posicionamiento Visual (VPS) inferior del dron falla al volar a baja altura sobre una superficie con reflejos (ej. agua o nieve), el riesgo más crítico es:

Accepted Answer

Que el dron evalúe mal su altura respecto al suelo y realice un descenso no comandado, impactando contra la superficie

Answer

Que la cámara deje de grabar

Answer

Que el dron pierda la conexión con la emisora

Answer

Que los motores giren al revés

Question 6

¿Es lícito modificar físicamente las antenas del mando a distancia o alterar la potencia de emisión del software para llegar más lejos?

Accepted Answer

No, modificar los sistemas de transmisión anula la certificación CE, incumple las normativas de telecomunicaciones y puede causar interferencias graves

Answer

Sí, siempre que no sobrepase el alcance visual (VLOS)

Answer

Sí, está permitido para drones de más de 1 kg

Answer

Sí, si se hace mediante aplicaciones oficiales

Question 7

El vuelo VLOS requiere que la aeronave sea suficientemente visible. Una medida para incrementar la 'conspicuidad' (visibilidad) del dron de día es:

Accepted Answer

Instalar luces estroboscópicas de alta intensidad o usar adhesivos reflectantes / colores de alta visibilidad en el chasis

Answer

Pintarlo con pintura de camuflaje

Answer

Volar siempre a la sombra

Answer

Quitar los protectores de hélices

Question 8

Si durante un vuelo en subcategoría A2 aparece sorpresivamente una persona corriendo directamente hacia la zona por donde el dron está sobrevolando:

Accepted Answer

El piloto debe interrumpir inmediatamente la trayectoria y apartar el dron hacia una zona segura para no comprometer la regla del 1:1 ni la distancia de seguridad

Answer

El piloto tiene prioridad de paso porque ya estaba volando

Answer

El piloto debe descender a 1 metro de altura

Answer

Debe ignorar a la persona, ya que es culpa suya por entrar

Question 9

Al operar en condiciones de baja temperatura (ej. invierno), ¿cómo debe el piloto mitigar el riesgo de un fallo de batería?

Accepted Answer

Manteniendo las baterías calientes antes del vuelo (ej. en los bolsillos interiores del abrigo) y previendo caídas de voltaje abruptas reduciendo el tiempo de vuelo planificado

Answer

Cargando la batería al 50% para que se caliente rápido

Answer

Envolviendo el dron en cinta aislante

Answer

Volando exclusivamente en modo Manual

Question 10

La función 'Return To Home' (RTH) utiliza principalmente el GPS. ¿Qué problema grave ocurre si el dron pierde la señal GPS antes o durante el RTH automático?

Accepted Answer

El dron no sabrá volver a casa de forma autónoma. Puede quedar flotando en modo ATTI derivando con el viento o iniciar un aterrizaje de emergencia in situ, requiriendo la intervención manual inmediata del piloto

Answer

Volverá siguiendo las señales de las redes Wi-Fi

Answer

Aterrizará en el punto exacto de pérdida y luego volverá caminando por el suelo

Answer

Acelerará a su velocidad punta

Question 11

De acuerdo con el reglamento europeo para UAS, el vuelo nocturno en la categoría Abierta exige que el dron disponga de un sistema de iluminación activo. ¿Qué propósito tiene la luz verde intermitente?

Accepted Answer

Permitir al piloto y a otras aeronaves ver y determinar fácilmente la posición, la actitud y la dirección de movimiento del dron en la oscuridad

Answer

Garantizar que las cámaras nocturnas graben en color

Answer

Indicar que la batería está completamente cargada

Answer

Ahuyentar a las aves rapaces que cazan de noche

Question 12

Durante un vuelo en subcategoría A2, ¿qué documentación debe llevar consigo el piloto a distancia para garantizar que la operación es lícita ante una posible inspección de las autoridades?

Accepted Answer

Prueba del registro de operador de UAS, seguro de responsabilidad civil obligatorio, y el certificado de competencia de piloto a distancia A2

Answer

Solo el DNI o pasaporte

Answer

La factura de compra del dron

Answer

Un certificado médico oficial tipo LAPL o Clase 2

Question 13

Un escenario que agrava el 'Riesgo Aéreo' ocurre cuando el dron vuela cerca de laderas de montañas muy frecuentadas por parapentistas o alas delta. En esta situación:

Accepted Answer

Se requiere extrema vigilancia visual (VLOS) continua. El UAS debe ceder el paso siempre a aeronaves tripuladas y deportes aéreos, descendiendo de inmediato si se acercan

Answer

El dron tiene prioridad de paso por ser a motor

Answer

Solo se debe esquivar a los parapentes si son de color rojo

Answer

No hay riesgo, ya que vuelan muy alto

Question 14

En caso de operar de noche (cumpliendo con la luz verde intermitente y normativa A2), ¿por qué es imperativo realizar un reconocimiento de la zona (Site Assessment) durante el día?

Accepted Answer

Para identificar obstáculos no iluminados que serán invisibles de noche (cables, antenas, ramas delgadas) y que los sensores anticolisión no detectarán en la oscuridad

Answer

Para que los vecinos vean el dron antes

Answer

Para comprobar si hace calor

Answer

Solo es obligatorio si el dron pesa más de 25 kg

Question 15

Si durante la inspección post-vuelo (Post-flight) observa que la batería LiPo está ligeramente hinchada (abombada) o excesivamente caliente al tacto:

Accepted Answer

Debe aislarla inmediatamente en un lugar seguro a prueba de incendios, marcarla como dañada y desecharla en un punto limpio, ya que corre riesgo inminente de explosión

Answer

Debe enfriarla con agua y ponerla a cargar de nuevo

Answer

Puede usarla solo para vuelos a baja altura

Answer

Debe presionarla con fuerza hasta que recupere su forma original plana

Question 16

Aplicando la regla del 1:1, si está operando un dron de clase C2 en la subcategoría A2 a 40 metros de altura, ¿cuál es la distancia horizontal mínima que debe mantener con las personas no participantes?

Accepted Answer

40 metros (la distancia horizontal debe ser igual o superior a la altura)

Answer

5 metros

Answer

30 metros

Answer

50 metros

Question 17

En el contexto de Factores Humanos, el uso de gafas de sol polarizadas por parte del piloto a distancia es:

Accepted Answer

Desaconsejable en muchos casos, ya que la polarización puede oscurecer o volver ilegible la pantalla LCD del dispositivo de control (tableta/móvil) desde ciertos ángulos

Answer

Obligatorio por la normativa de EASA

Answer

Recomendable porque aumentan el alcance visual a más de 5 km

Answer

Indiferente, no afectan en absoluto

Question 18

¿Cuál es la forma más segura de aterrizar un dron multicóptero en condiciones de viento racheado?

Accepted Answer

Realizar un aterrizaje manual, descendiendo con firmeza pero control, e inmediatamente después de tocar el suelo, ejecutar el comando de parada de motores para evitar que el dron vuelque

Answer

Aterrizar usando el RTH automático, confiando en el GPS

Answer

Aterrizar muy despacio, flotando a 1 metro del suelo durante varios segundos

Answer

Apagar los motores a 5 metros de altura

Question 19

Si el manual de su UAS indica una temperatura operativa mínima de 0 °C y usted vuela a -5 °C:

Accepted Answer

Está operando fuera de la envolvente segura del fabricante; la garantía se anula y asume un riesgo inminente de fallo de motores, componentes de plástico congelados y colapso de batería

Answer

No pasa nada si el vuelo dura menos de 20 minutos

Answer

El dron activará un calentador interno

Answer

El rendimiento será mejor por el frío extremo

Question 20

Durante la inspección previa, si los contactos de cobre de la batería LiPo o del compartimento del dron muestran signos de óxido, suciedad o quemaduras por chispas, el riesgo es:

Accepted Answer

Una alta resistencia eléctrica que puede causar un corte repentino de energía en pleno vuelo o un incendio, por lo que no se debe volar

Answer

Una carga más rápida debido a la fricción de los electrones

Answer

Ninguno, los contactos se limpian solos al pasar la corriente

Answer

Una disminución en la calidad de la grabación de vídeo

Question 21

En caso de que el UAS pierda repentinamente la señal de los satélites (GNSS/GPS) en pleno vuelo, ¿qué comportamiento aerodinámico debe esperar el piloto a distancia?

Accepted Answer

El dron pasará a modo manual (ATTI) y derivará con el viento, requiriendo que el piloto lo estabilice manualmente usando los mandos

Answer

El dron aterrizará de inmediato de forma autónoma y suave

Answer

El dron activará automáticamente el sistema de paracaídas

Answer

El dron volverá al punto de origen (RTH) utilizando las cámaras

Question 22

Las listas de verificación (Checklists) previas al vuelo deben utilizarse:

Accepted Answer

Sistemáticamente antes de cada vuelo, para garantizar que no se omita ningún paso vital de seguridad (ej. estado de hélices, batería, SD, RTH, entorno)

Answer

Solo cuando se vuela un dron por primera vez

Answer

Solo en caso de emergencia

Answer

Exclusivamente en vuelos comerciales

Question 23

La principal diferencia entre un 'Plan de Contingencia' y un 'Plan de Respuesta a Emergencias' (ERP) es:

Accepted Answer

El plan de contingencia busca devolver la operación a un estado seguro (ej. activar RTH). El ERP se activa cuando el control se ha perdido definitivamente y el accidente es inminente o ya ha ocurrido

Answer

El plan de contingencia solo se usa si llueve

Answer

Son exactamente lo mismo en la categoría Abierta

Answer

El ERP lo diseña el fabricante y el de contingencia la policía

Question 24

El mantenimiento adecuado exige almacenar las baterías LiPo a largo plazo:

Accepted Answer

Con una carga aproximada del 50-60% (tensión de storage), en lugares frescos y aislados para evitar hinchazón y el riesgo de incendio

Answer

Totalmente cargadas al 100% para estar listas

Answer

Descargadas al máximo (0%) para evitar que exploten

Answer

Conectadas permanentemente al cargador

Question 25

En caso de fallo total de propulsión, el dron sufrirá una caída balística. ¿Cómo afecta el viento cruzado a la 'huella de caída' (área de impacto en tierra)?

Accepted Answer

El viento desplazará lateralmente la trayectoria de caída, ampliando y desplazando la zona de riesgo en tierra hacia la zona de sotavento

Answer

El viento frena la caída, haciéndola inofensiva

Answer

El viento empuja el dron hacia su punto de despegue

Answer

No afecta, el dron cae completamente en vertical

Question 26

En relación a los Factores Humanos, ¿cómo afecta la fatiga (física o mental) del piloto a distancia a la seguridad de la operación?

Accepted Answer

Degrada drásticamente la consciencia situacional, aumenta el tiempo de reacción y propicia la toma de decisiones erróneas ante emergencias

Answer

Solo afecta si el vuelo dura más de 2 horas continuadas

Answer

No afecta al riesgo operativo porque el piloto automático asume el control

Answer

Mejora los reflejos musculares por la tensión del cansancio

Question 27

¿Qué mitigación previa al vuelo debe configurar obligatoriamente el piloto para evitar que el dron choque contra edificios al activar el RTH (Return To Home) automático por pérdida de señal?

Accepted Answer

Establecer la altitud del RTH a una cota razonablemente superior al obstáculo más alto identificado durante la evaluación del área (Site Assessment)

Answer

Configurar el RTH a 0 metros de altitud para que vuelva a ras de suelo

Answer

Desactivar los sensores anticolisión

Answer

Ajustar la velocidad del dron al máximo posible

Question 28

Al operar un dron C2 (subcategoría A2) cerca de una playa en verano, el piloto detecta que la densidad de personas es tal que no pueden moverse o apartarse libremente. La normativa clasifica esto como:

Accepted Answer

Concentración de personas, cuyo sobrevuelo y operación cercana está totalmente prohibida en la categoría Abierta por el extremo riesgo en tierra

Answer

Zona de vuelo seguro si se vuela a 120 metros de altura

Answer

Reunión de personas dispersas, permitiendo el vuelo a 5 metros de distancia

Answer

Zona de operaciones comerciales autorizada

Question 29

Si usted se encuentra pilotando un dron en A2 y un peatón se le acerca de forma agresiva e increpante quejándose por la privacidad, la gestión adecuada de este conflicto (CRM/Factores Humanos) requiere:

Accepted Answer

Mantener la calma, no perder el contacto visual con el dron, llevar la aeronave a un estado o zona segura (aterrizar o modo estacionario) y luego tratar de dialogar civilizadamente o avisar a las autoridades

Answer

Dejar el mando en el suelo para pelear

Answer

Volar el dron hacia el peatón para asustarle

Answer

Huir corriendo dejando el dron en el aire

Question 30

La 'Ilusión de tamaño-distancia' es una limitación visual humana común en VLOS. ¿En qué consiste?

Accepted Answer

Los drones grandes parecen estar más cerca de lo que realmente están, y los drones pequeños parecen estar mucho más lejos, dificultando el cálculo de la profundidad

Answer

Creer que la batería es infinita porque el dron es pequeño

Answer

Confundir un pájaro lejano con un dron cercano

Answer

No ver los cables de alta tensión por problemas de contraste

Simulacro de examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Simulacro de examen Drones A2 Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos 30 preguntas en 30 minutos

Simulacro de examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Simulacro de examen Drones A2 Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos 30 preguntas en 30 minutos

Has alcanzado el límite gratuito

Con la versión PRO tendrás acceso a: