Preguntas del examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Question 1

En cuanto a las actualizaciones de Firmware del dron y la emisora, para una correcta gestión de riesgos técnicos:

Accepted Answer

Deben realizarse periódicamente según indique el fabricante, ya que suelen corregir fallos críticos de seguridad y optimizar el rendimiento de los sensores

Answer

No deben hacerse nunca, alteran la electrónica

Answer

Deben hacerse obligatoriamente mientras el dron está volando

Answer

Son opcionales y solo sirven para mejorar la calidad de las fotos

Question 2

En caso de pérdida del enlace C2, el dron activa el RTH automático. Si el piloto olvidó ajustar la altitud de RTH y esta es inferior a un edificio situado en la ruta directa de regreso, ¿qué ocurrirá probablemente?

Accepted Answer

Si los sensores anticolisión frontales fallan, no detectan la estructura (ej. cristal) o están desactivados, el dron colisionará directamente contra el edificio en su viaje de vuelta

Answer

El dron atravesará el edificio sin sufrir daños

Answer

El dron se teletransportará al punto de inicio

Answer

El dron aterrizará inmediatamente al detectar una sombra

Question 3

La comunicación entre el Piloto a Distancia y el Observador del Espacio Aéreo (UAO) debe ser:

Accepted Answer

Ininterrumpida, clara, estandarizada y preferiblemente bidireccional inmediata (viva voz o radio) para advertir rápidamente de aeronaves o peligros que se aproximen

Answer

Ocasional y solo si ocurre un accidente

Answer

A través de mensajes de texto en el móvil

Answer

Exclusivamente mediante señales de humo o banderas

Question 4

Incluso con el modo de baja velocidad activado, ¿cuál es el límite de distancia infranqueable respecto a personas no participantes en la subcategoría A2?

Accepted Answer

5 metros, debiendo aplicar además la regla 1:1 en función de la altura y evaluar las condiciones meteorológicas

Answer

1 metro

Answer

0 metros (se puede sobrevolar)

Answer

15 metros

Question 5

A la hora de asegurar la zona de despegue y aterrizaje en A2, el uso de balizas, conos de tráfico o la ayuda de un asistente tiene como objetivo principal:

Accepted Answer

Controlar el acceso, alertar al público y mitigar el riesgo de que personas no participantes invadan el área y puedan resultar heridas por las hélices

Answer

Decorar el entorno para que sea más profesional

Answer

Servir de referencia al GPS

Answer

Evitar que las rachas de viento levanten polvo

Question 6

¿Está permitido en la categoría Abierta transportar baterías de repuesto para el dron como carga de pago, si se considera mercancía peligrosa?

Accepted Answer

No, el transporte de mercancías peligrosas está estrictamente prohibido en toda la categoría Abierta, requiriendo certificaciones superiores

Answer

Sí, si se guardan en bolsas ignífugas colgadas del tren de aterrizaje

Answer

Sí, siempre que el dron pese menos de 25 kg

Answer

Sí, pero solo en la subcategoría A3

Question 7

Si una manada de aves de gran tamaño (ej. buitres o gaviotas) comienza a volar en círculos acercándose agresivamente a su UAV, la técnica de mitigación más recomendada es:

Accepted Answer

Ascender verticalmente (las aves suelen atacar en picado y les cuesta subir rápido) o alejarse de la zona de forma suave para aterrizar

Answer

Mover el dron lateralmente en círculos

Answer

Atacar a las aves con el dron para asustarlas

Answer

Apagar los motores para hacerse el muerto

Question 8

¿Es obligatorio notificar un accidente grave ocurrido con su UAS a las autoridades pertinentes (como la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil - CIAIAC en España)?

Accepted Answer

Sí, es una obligación legal notificar cualquier accidente o incidente grave (ej. lesiones a personas, daños estructurales severos o cuasi colisiones con aeronaves tripuladas)

Answer

No, basta con avisar al seguro

Answer

Solo si la prensa estaba grabando

Answer

No, los accidentes de drones no se notifican nunca

Question 9

¿Cuál es la función principal de configurar correctamente la altitud del RTH (Return To Home) antes del despegue?

Accepted Answer

Asegurar que, en caso de pérdida de señal, el dron regrese volando a una altitud superior a la del obstáculo más alto presente en la zona de operaciones, evitando colisiones automáticas

Answer

Garantizar que el dron no consuma demasiada batería al volver

Answer

Cumplir con el límite legal de 120 metros AGL

Answer

Permitir que el dron grabe un plano panorámico antes de aterrizar

Question 10

En la documentación de seguridad, el Plan de Respuesta a Emergencias (ERP) se activa específicamente:

Accepted Answer

Cuando la operación ya no puede recuperarse, el dron está fuera de control (ej. Fly-away) y existe un riesgo inminente de impacto contra personas, tráfico aéreo o infraestructuras

Answer

Cuando la batería baja del 30%

Answer

Cuando el cliente cancela la grabación

Answer

Cuando empieza a llover ligeramente

Question 11

A efectos aeronáuticos y de la regulación EASA, una 'Concentración de personas' (Asamblea) se define como:

Accepted Answer

Una reunión donde la densidad de las personas presentes impide que estas puedan dispersarse o alejarse rápidamente para evitar las consecuencias de un dron fuera de control

Answer

Más de 5 personas caminando juntas

Answer

Solo los eventos que han pagado una entrada (ej. estadios)

Answer

Cualquier zona urbana con edificios residenciales

Question 12

Si el manual de su UAS indica una temperatura operativa mínima de 0 °C y usted vuela a -5 °C:

Accepted Answer

Está operando fuera de la envolvente segura del fabricante; la garantía se anula y asume un riesgo inminente de fallo de motores, componentes de plástico congelados y colapso de batería

Answer

No pasa nada si el vuelo dura menos de 20 minutos

Answer

El dron activará un calentador interno

Answer

El rendimiento será mejor por el frío extremo

Question 13

En vuelos que requieran el uso de un Observador del Espacio Aéreo (UAO), ¿qué tipo de comunicación se considera un peligro para la operación?

Accepted Answer

Instrucciones ambiguas, lenguaje no estandarizado (ej. decir 'cuidado con aquello' en vez de especificar el objeto, rumbo y altitud) o el uso excesivo del teléfono móvil

Answer

El uso de emisoras de radio (walkie-talkies) homologadas

Answer

El uso del alfabeto aeronáutico (Alfa, Bravo, Charlie...)

Answer

La indicación de los rumbos según las manecillas del reloj (ej. 'Tráfico a las 3 en punto')

Question 14

La 'Fijación de la atención' (Target Fixation) es un error de factor humano que ocurre cuando:

Accepted Answer

El piloto se concentra tanto en un solo aspecto del vuelo (ej. conseguir el encuadre perfecto en la pantalla) que ignora su entorno, perdiendo la consciencia situacional y sin advertir un obstáculo inminente

Answer

El enfoque de la cámara se bloquea en un objeto

Answer

El dron persigue a un sujeto automáticamente (ActiveTrack)

Answer

El piloto ajusta firmemente el tren de aterrizaje

Question 15

El principio de 'Cultura Justa' (Just Culture) promovido por la normativa aeronáutica europea en la notificación de incidentes tiene como objetivo:

Accepted Answer

Fomentar que los pilotos reporten errores de buena fe o fallos del sistema sin miedo a represalias desproporcionadas, con el fin de aprender de ellos y mejorar la seguridad global

Answer

Castigar severamente cualquier error del piloto

Answer

Premiar económicamente a los pilotos que no tienen accidentes

Answer

Publicar los nombres de los infractores en internet

Question 16

Si usted detecta a otra persona volando un dron de manera temeraria y peligrosa en su misma área, lo más prudente operativamente es:

Accepted Answer

Aterrizar su dron inmediatamente para evitar colisiones en el aire y evaluar la situación

Answer

Acercar su dron para grabar su número de serie

Answer

Competir con él a ver quién vuela más rápido

Answer

Gritarle desde lejos sin soltar los mandos

Question 17

Al volar cerca del borde de un acantilado o de un precipicio con el viento soplando desde el mar hacia la tierra, el piloto debe prever:

Accepted Answer

Fuertes corrientes ascendentes (ascendencias orográficas) en la pared del acantilado y turbulencia severa (rotores) justo detrás del borde

Answer

Que el viento desaparecerá al llegar al borde

Answer

Que la presión atmosférica aplastará el dron contra el suelo

Answer

Que el dron será succionado hacia el mar incontrolablemente

Question 18

Al operar en condiciones de baja temperatura (ej. invierno), ¿cómo debe el piloto mitigar el riesgo de un fallo de batería?

Accepted Answer

Manteniendo las baterías calientes antes del vuelo (ej. en los bolsillos interiores del abrigo) y previendo caídas de voltaje abruptas reduciendo el tiempo de vuelo planificado

Answer

Cargando la batería al 50% para que se caliente rápido

Answer

Envolviendo el dron en cinta aislante

Answer

Volando exclusivamente en modo Manual

Question 19

¿Qué ilusión óptica es muy frecuente al volar un UAS sobre grandes superficies de agua sin referencias visuales cercanas (como el mar abierto)?

Accepted Answer

La ilusión de tamaño-distancia y altura: el piloto tiende a creer que el dron vuela mucho más alto y más cerca de lo que realmente está, aumentando el riesgo de impacto contra el agua

Answer

El agua parece moverse hacia arriba

Answer

El dron se vuelve invisible por el color azul

Answer

La pantalla de la emisora invierte los colores

Question 20

Para mitigar el riesgo de 'Fly-away' (pérdida de control y fuga del dron), el piloto debe asegurarse antes del despegue de que:

Accepted Answer

El punto de origen (Home Point) esté correctamente guardado y el dron haya adquirido un número suficiente y estable de satélites GNSS

Answer

Las hélices estén recién lavadas

Answer

La cámara esté configurada en 4K

Answer

El dron esté en modo de vuelo manual puro (ATTI)

Question 21

¿Cuál es la relación técnica entre las bajas temperaturas y las baterías de LiPo del UAS?

Accepted Answer

El frío aumenta la resistencia interna química de la batería, lo que puede causar caídas drásticas de voltaje repentinas (voltage sag) y cortes de energía en pleno vuelo

Answer

El frío reduce el peso de la batería, permitiendo volar más rápido

Answer

Las bajas temperaturas mejoran la conductividad de los polímeros

Answer

El frío expande las celdas, dotando al dron de un 20% más de autonomía

Question 22

El sesgo psicológico de la 'Fijación de la Atención' (Fijación en el objetivo) ocurre frecuentemente en operaciones de filmación. ¿Cuál es la consecuencia operativa?

Accepted Answer

El piloto enfoca toda su concentración en la pantalla y el encuadre de la cámara, ignorando el entorno real del dron y aumentando críticamente el riesgo de colisión

Answer

La cámara del dron se bloquea magnéticamente

Answer

El dron sigue a un sujeto automáticamente sin control humano

Answer

El piloto reacciona más rápido a los cambios de viento

Question 23

¿Qué riesgo operativo se deriva de instalar una carga de pago (payload) de forma asimétrica, alterando el Centro de Gravedad (CG) del dron?

Accepted Answer

Los motores del lado más pesado trabajarán a mayor potencia constante, provocando inestabilidad, sobrecalentamiento y una drástica reducción del tiempo de vuelo seguro

Answer

El dron volará más rápido en la dirección del peso

Answer

La señal de la brújula se invertirá

Answer

Ninguno, los drones modernos compensan cualquier peso sin consecuencias

Question 24

¿Puede usted modificar el software o las antenas de su mando a distancia para aumentar artificialmente el rango de alcance más allá de los estándares CE permitidos?

Accepted Answer

No, está prohibido realizar modificaciones que alteren los niveles de emisión de radiofrecuencia homologados, ya que pueden interferir con otros servicios y anular la legalidad del equipo

Answer

Sí, siempre que no exceda los 5 km

Answer

Sí, está permitido para operaciones de rescate

Answer

Sí, si se hace con accesorios de la misma marca

Question 25

Si el viento sopla de manera constante desde el Este a 20 km/h, ¿hacia dónde derivará el dron (y su área de impacto balístico) en caso de que fallen todos los motores a 50 metros de altura?

Accepted Answer

Hacia el Oeste

Answer

Hacia el Este

Answer

Hacia el Norte

Answer

Caerá en línea recta hacia abajo

Question 26

En relación a los Factores Humanos, ¿cómo afecta la fatiga (física o mental) del piloto remoto a la seguridad de la operación?

Accepted Answer

Degrada drásticamente la consciencia situacional, aumenta el tiempo de reacción y propicia la toma de decisiones erróneas ante emergencias

Answer

Solo afecta si el vuelo dura más de 2 horas continuadas

Answer

No afecta al riesgo operativo porque el piloto automático asume el control

Answer

Mejora los reflejos musculares por la tensión del cansancio

Question 27

Una de las limitaciones visuales es la pérdida de la orientación espacial del dron al alejarlo mucho. Para mitigar esto sin romper la norma VLOS, el piloto puede:

Accepted Answer

Guiarse por los LEDs de navegación (rojo/verde) de los brazos del dron, o realizar pequeñas maniobras izquierda/derecha para confirmar el rumbo

Answer

Pilotar mirando exclusivamente la pantalla

Answer

Usar prismáticos mientras pilota

Answer

Cerrar un ojo para mejorar la profundidad

Question 28

¿Cómo debe proceder si su dron, tras una ráfaga de viento, se estrella y cae dentro del recinto de una infraestructura crítica protegida (ej. una central eléctrica o militar)?

Accepted Answer

Bajo ningún concepto intentar saltar la valla o entrar sin permiso. Se debe contactar inmediatamente con el personal de seguridad de la instalación o las fuerzas del orden para coordinar la recuperación

Answer

Escalar la valla rápidamente para que nadie lo vea

Answer

Volar otro dron por encima para rescatar al primero mediante un gancho

Answer

Dar el dron por perdido sin avisar a nadie

Question 29

Si su UAS ha estado guardado en el maletero del coche en invierno a -5 °C, antes de despegar, la mitigación técnica adecuada es:

Accepted Answer

Precalentar lentamente la batería hasta unos 15 °C o 20 °C manteniéndola en un entorno cálido (ej. bolsillos interiores de la chaqueta o estuches térmicos) antes de instalarla

Answer

Acelerar a fondo nada más despegar para que los motores calienten la batería

Answer

Añadir anticongelante a los motores

Answer

Volar exclusivamente en modo manual

Question 30

Durante un vuelo en subcategoría A2, una persona no participante entra sorpresivamente en el perímetro de seguridad de 30 metros. ¿Cuál es la primera acción que debe tomar el piloto remoto?

Accepted Answer

Reducir la velocidad del dron, alejarlo inmediatamente para restablecer la distancia de seguridad y evaluar si es necesario aterrizar

Answer

Ignorarla si la persona camina rápido y no se detiene

Answer

Gritar a la persona mientras se realiza una maniobra de descenso en picado

Answer

Activar el RTH (Return To Home) sin mirar la trayectoria

Simulacro de examen Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2

Simulacro de examen Drones A2 Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos 30 preguntas en 30 minutos