Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Question 1

In A3 moet de piloot op afstand een gebied kiezen waar:

Accepted Answer

het redelijkerwijs onwaarschijnlijk is dat niet-betrokken personen in gevaar worden gebracht.

Answer

het overvliegen van mensenmenigten mogelijk is.

Answer

de camera de waarneming vervangt.

Answer

zich niet-betrokken personen in de buurt bevinden.

Question 2

De gezichtsscherpte kan worden gedefinieerd als:

Accepted Answer

Het vermogen om details van objecten op verschillende afstanden te onderscheiden

Answer

Het vermogen van het oog om diepte en afstand waar te nemen

Answer

Het vermogen van het oog om beweging en de richting ervan waar te nemen

Answer

Deze wordt automatisch gecompenseerd door het GNSS van het UAS.

Question 3

Wat is de minimale verzekerde som voor de verzekering van een UAS dat uitsluitend voor hobbydoeleinden wordt gebruikt?

Accepted Answer

Er is geen minimale verzekerde som vastgelegd.

Answer

Niet minder dan 3 miljoen euro.

Answer

750.000 bijzondere trekkingsrechten - SDR (richtwaarde, schommelt naargelang de wisselkoers).

Answer

Deze wordt vervangen door het klasse-identificatielabel van het UAS.

Question 4

Niet-onderhouden besturingssoftware verhoogt het risico op:

Accepted Answer

Een beveiligingslek of een niet-verholpen fout.

Answer

Geluidsvermindering.

Answer

Sterkere wind.

Answer

Automatische conformiteit.

Question 5

Als een verzekeringspolis is verlopen, is het dan voldoende dat men deze in het verleden heeft gehad?

Accepted Answer

Nee, de verzekeringsdekking moet geldig zijn op het moment van de vluchtuitvoering.

Answer

Ja, gedurende 12 maanden na afloop.

Answer

Ja, als het UAS tot klasse C0 behoort.

Answer

Ja, als de vlucht korter dan 5 minuten duurt.

Question 6

Het start- en landingsgebied moet zijn:

Accepted Answer

vrij, stabiel en op afstand van niet-betrokken personen.

Answer

willekeurig gekozen.

Answer

altijd midden in een mensenmenigte.

Answer

onder elektriciteitsleidingen om laag te blijven.

Question 7

Welke publicaties betreffen de tijdelijke luchtvaartinformatie? 1) De NOTAM 2) De AIP 3) De AIP SUP 4) De SERA

Accepted Answer

1 en 3

Answer

1 en 4

Answer

1, 2 en 4

Answer

1, 2 en 3

Question 8

Een goede veiligheidsbeslissing bestaat erin:

Accepted Answer

de vlucht uit te stellen of af te breken wanneer de veiligheidsmarges onvoldoende worden.

Answer

een enkele waarschuwing te negeren.

Answer

op te stijgen om de risico's tijdens de vlucht te beoordelen.

Answer

door te vliegen wanneer het publiek toekijkt.

Question 9

Welke uitspraken over verstoring (jamming) zijn juist? 1) Het is de overlapping van meerdere uitzendingen op dezelfde frequentie. 2) Het is de overlapping van meerdere uitzendingen op verschillende frequenties. 3) Ze maakt de berichten onleesbaar voor de ontvanger. 4) Ze vertraagt de ontvangst van de berichten.

Accepted Answer

1 en 3

Answer

1 en 2

Answer

2 en 4

Answer

2 en 3

Question 10

Waarom moet bij de vluchtplanning rekening worden gehouden met het lawaai dat een UAS produceert?

Accepted Answer

Omdat het personen en het milieu kan storen en volgens de plaatselijke regels en goede praktijken moet worden aangepakt.

Answer

Omdat het de vlucht in no-flyzones automatisch toestaat.

Answer

Omdat het de verzekeringsplicht vervangt.

Answer

Omdat het de toepasselijke subcategorie van de open categorie bepaalt.

Examenquiz Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining 10 Vragen zonder tijdslimiet

Examenquiz Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining

Drone examen A1/A3 - EU dronebewijs Open categorie - oefenvragen en examentraining 10 Vragen zonder tijdslimiet

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: