Provozní postupy - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Question 1

Než se pokračuje v nasazení, vyžaduje postup pro let v STS-01 především, aby se:

Accepted Answer

zajistilo, že jsou dodrženy všechny podmínky scénáře a provozního prohlášení.

Answer

upustilo od horizontálního bezpečnostního odstupu, pokud nezúčastněné osoby zůstávají pozorné.

Answer

letělo do výšky 150 m, jakmile není přítomna žádná překážka.

Answer

vycházelo z toho, že provozní prohlášení zbavuje povinnosti ověřovat hranice scénáře.

Question 2

Odbavovací plocha je:

Accepted Answer

Souhrn ploch pro odstavení, doplňování paliva a údržbu.

Answer

Ta část pohybové plochy, která slouží ke vzletu a přistání letadel.

Answer

Ta část letiště, která se používá pro vzlety, přistání a pojíždění po zemi.

Answer

Označuje se také jako provozní plocha (manévrovací plocha).

Question 3

Která tvrzení o akcích, jež je třeba naprogramovat při ztrátě spojení C2 u UAS ve specifické kategorii, jsou správná? 1) Chování letadla při ztrátě spojení musí být předvídatelné a předem stanovené 2) Setrvání uvnitř provozního objemu musí zůstat zajištěno 3) Řízené automatické přistání uvnitř provozního objemu je přípustnou možností Fail-Safe 4) Předepsaným standardním chováním je povinně pokračování v letovém plánu

Accepted Answer

1, 2 a 3

Answer

výhradně 1 a 4

Answer

výhradně 2 a 4

Answer

1, 2, 3 a 4

Question 4

V rámci provozu ve specifické kategorii má „zařízení na ochranu třetích osob“ (ukončení letu) hlavně funkci:

Accepted Answer

řízeně ukončit let, aby se omezila energie nárazu a následky na zemi, když již není možné setrvat v provozním objemu

Answer

automaticky obnovit spojení C2 bez zásahu dálkově řídícího pilota

Answer

prodloužit výdrž akumulátoru v případě výstrahy

Answer

zaznamenávat letové parametry pro zprávu o události

Question 5

Dálkově řídící pilot konfiguruje před letem v STS-01 režim Fail-Safe „návrat do bodu vzletu“ (RTH) svého multirotoru. Který parametr je nejkritičtější ověřit, aby tento manévr zůstal bezpečný?

Accepted Answer

Naprogramovanou výšku návratu, která musí být nad výškou překážek mezi letadlem a bodem návratu

Answer

Jas obrazovky dálkového ovladače

Answer

Jazyk uživatelského rozhraní řídicí aplikace

Answer

Hmotnost prázdného letadla uvedenou na typovém štítku

Question 6

Která tvrzení o aktualizaci softwaru (firmwaru) UAS před provozem ve specifické kategorii (STS) jsou správná? 1) Dálkově řídící pilot musí ověřit, že nainstalovaná verze softwaru odpovídá verzi požadované uživatelskou příručkou výrobce 2) Větší aktualizace může změnit chování bezpečnostních funkcí (geoinformovanost, automatický návrat) a vyžaduje opětovné ověření jejich funkce 3) Každou aktualizaci je třeba nahrát na místě bezprostředně před vzletem, aby byla k dispozici nejnovější verze 4) Nahrání bezpečnostně relevantní aktualizace softwaru musí být možné doložitelně zdokumentovat (datum, verze)

Accepted Answer

1, 2 a 4

Answer

1, 3 a 4

Answer

pouze 2 a 3

Answer

1, 2, 3 a 4

Question 7

Během letu dálkově řídící pilot zaznamená neobvyklou vibraci ramene motoru, ale je schopen let ukončit a bez poškození přistát. Co stanoví platné postupy z hlediska sledování údržby a doložitelnosti?

Accepted Answer

Anomálie musí být zapsána do deníku UAS a vyřešena (kontrola/oprava), než je zařízení znovu prohlášeno za způsobilé k letu

Answer

Žádný zápis není nutný, jakmile UAS přistálo bez viditelného poškození

Answer

Chyba musí být vymazána z paměti UAS, aby se nezkreslila statistika spolehlivosti

Answer

Zápis do deníku lze odložit na příští povinnou roční prohlídku

Question 8

Které informace musí být projednány při týmovém briefingu před misí ve specifické kategorii? 1) Rozdělení rolí a odpovědností každého člena 2) Nouzové postupy a postupy pro nepředvídané situace 3) Geografie oblasti a hranice provozního objemu 4) Očekávané meteorologické podmínky

Accepted Answer

1, 2, 3 a 4

Answer

výhradně 1 a 2

Answer

výhradně 1, 3 a 4

Answer

výhradně 2 a 3

Question 9

Při přistání musí dálkově řídící pilot hlavně:

Accepted Answer

plánovat přiblížení s předstihem a zabránit vstupu nezúčastněných osob do zóny

Answer

přenechat konečné přiblížení bez dohledu automatickému režimu návratu do bodu vzletu

Answer

přistát na místě nejbližším dálkově řídícímu pilotovi, aniž by zohlednil stav terénu

Answer

nastavit rychlost klesání na maximum, aby zkrátil dobu vystavení větru

Question 10

Provozní příručka předepisuje preventivní výměnu součásti po 200 letových hodinách. Kniha záznamů vykazuje při koupi z druhé ruky 60 h, poté 95 h kumulované doby letu od koupě. Po kolika dalších letových hodinách musí být tato součást vyměněna?

Accepted Answer

45 hodin

Answer

105 hodin

Answer

140 hodin

Answer

60 hodin

Otázky zkoušky Provozní postupy - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Provozní postupy 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Provozní postupy - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Provozní postupy 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: