Přejít na obsah

Otázky zkoušky Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi - Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy

Testy drony STS - specifická kategorie UAS (STS-01, STS-02) - testy a kvízy: Technická a provozní opatření ke zmírnění rizik na zemi 10 Otázky bez časového limitu

1 - Při analýze místa dálkově řídící pilot zjistí, že cesta otevřená provozu nezúčastněných osob (silnice nebo železniční trať) prochází zamýšleným záložním prostorem pro riziko na zemi. Které tvrzení je správné z hlediska ovladatelnosti řízené pozemní oblasti?
2 - Jak se v rámci STS nazývá pozemní objem, který je pod kontrolou provozovatele a v němž se provoz provádí chráněný před nezúčastněnými osobami?
3 - Pokud se podmínky pro pozemního asistenta změní, které opatření nejlépe snižuje riziko na zemi?
4 - Pokud se během provozu STS-01 podmínky změní, které opatření nejlépe snižuje riziko na zemi?
5 - Který parametr letadla určuje – vedle letové výšky – sloupec tabulky, který se má použít pro odečtení šířky záložního prostoru pro riziko na zemi ve scénáři STS-01?
6 - Maximální rychlost v horizontálním letu dronu třídy C6 odpovídá, vyjádřeno v km/h:
7 - Jakou šířku má záložní prostor ve scénáři STS-01 při letové výšce 90 m a MTOM menší než 10 kg?
8 - Pokud jde o liniovou překážku, správným opatřením ke zmírnění rizika na zemi je:
9 - Pro třídy C5 a C6 nesmí maximální charakteristický rozměr bezpilotního letadla (např. rozpětí nebo průměr včetně rotorů) překročit:
10 - Která z následujících kategorií se považuje za „zranitelnou“ skupinu osob, jež odůvodňuje zvýšené bezpečnostní rezervy na zemi?