Provedení a plánování letu - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

Question 1

Polokruhové pravidlo pro lety VFR je založeno na:

Accepted Answer

magnetické trati (MC)

Answer

zeměpisné trati (TC)

Answer

magnetickém kurzu (MH)

Answer

zeměpisném kurzu (TH)

Question 2

Jaká je nejnižší možná letová hladina za VFR po zeměpisné trati 181° při deklinaci 3° na východ?

Accepted Answer

FL 055

Answer

FL 060

Answer

FL 065

Answer

FL 050

Question 3

Při předletové přípravě pilot vypočítal vzletovou hmotnost 775 kg a celkový moment 700 mmkg. Jaká je poloha těžiště (CG)? Viz obr. (PFP-005)

Accepted Answer

4

Answer

1

Answer

3

Answer

2

Question 4

Podle letecké mapy má letiště Friesach/Hirt (LOKH) travnatou vzletovou a přistávací dráhu dlouhou 707 m. Dráha v provozu je 17 při větru 180 10KT. Požadovaná délka přistání pro Vaše letadlo je za současných podmínek 550 m. Vezmete-li v úvahu uvedený NOTAM, je bezpečné plánovat LOKH jako náhradní letiště? Viz obr. (PFP-026)

Accepted Answer

ne

Answer

ano

Answer

možná

Answer

nevím

Question 5

Zkratka FATO je definována jako:

Accepted Answer

oblast pro konečné přiblížení a vzlet vrtulníků

Answer

postupy pro snížení hluku pro provoz VFR

Answer

postup nezdařeného přiblížení pro základní provoz

Answer

dohoda mezi federálními organizacemi

Question 6

Co je třeba provést při mezinárodním letu?

Accepted Answer

podat letový plán

Answer

schválit výjimku

Answer

podávat pravidelně hlášení o poloze

Answer

vysílat zprávy o nebezpečí

Question 7

Co je třeba učinit při ztrátě orientace během provozu vrtulníku?

Accepted Answer

pokračovat plánovaným kurzem k další významné čáře protínající trasu letu a odtud se orientovat

Answer

vrátit se nad letiště odletu a odsud dále pokračovat s obnovenou orientací

Answer

pokračovat v letu jakýmkoli kurzem, dokud nebude orientace obnovena

Answer

je třeba letět podle orientačních trojúhelníků v souladu s Varšavskou úmluvou

Question 8

Důsledkem přední polohy těžiště je: 1. zvýšená stabilita 2. zvýšená spotřeba paliva 3. vyšší pádová rychlost 4. zvětšený dolet

Accepted Answer

1, 2, 3

Answer

1, 2

Answer

2, 4

Answer

2, 3, 4

Question 9

Zvýšení hmotnosti vrtulníku způsobí:

Accepted Answer

zmenšení stoupavosti

Answer

snížení použitelného výkonu

Answer

zvětšení úhlu stoupání

Answer

zvýšení součinitele vztlaku

Question 10

Zavazadla a náklad musí být řádně uloženy a upevněny, protože posun nákladu by mohl způsobit:

Accepted Answer

neřiditelné změny podélného sklonu, poškození konstrukce, riziko zranění

Answer

plynulé změny podélného sklonu, které mohou být vyrovnány pilotovými zásahy do řízení

Answer

vypočitatelnou změnu polohy těžiště, je-li pohyb těžiště menší než o 10%

Answer

poškození konstrukce, stabilní úhel náběhu, stabilní rychlost

Otázky zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce: Provedení a plánování letu 10 Otázky bez časového limitu

Otázky zkoušky Provedení a plánování letu - PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce

PPL(H) - licence soukromého pilota (vrtulníky) - testy a otázky ke zkoušce: Provedení a plánování letu 10 Otázky bez časového limitu

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: