Osiągi i planowanie lotu - PPL(H) - licencja pilota śmigłowcowego

Question 1

Wysokość ciśnieniową lotniska danego dnia możemy ustalić:

Accepted Answer

Odczytując wysokość wskazywaną przez wysokościomierz nastawiony na 1013.2 hPa.

Answer

Zawsze odczytując wysokość wskazywaną przez wysokościomierz nastawiony na aktualne QNH.

Answer

Odczytujemy wysokość z wysokościomierza nastawionego na aktualne QNH, a następnie skorygujemyją ze względu odczytaną temperaturę otoczenia.

Answer

Odczytujemy wysokość z wysokościomierza nastawionego na 1013.2hPa, a następnie korygujemy ją, ze względu odczytaną temperaturę otoczenia.

Question 2

Które, z podanych kombinacji warunków pogodowych panujących na lotnisku podczas startu, przyczynią się największego spadku osiągów samolotu:.

Accepted Answer

Duża wysokość gęstościowa i duża temperatura otoczenia.

Answer

Słaby opad deszczu przy niskiej, ale dodatniej temperaturze otoczenia.

Answer

Niska temperatura otoczenia.

Answer

Silny wiatr czołowy.

Question 3

Za bezpieczeństwo lotu od startu do lądowania odpowiada:

Accepted Answer

Dowódca załogi

Answer

Inspektor bezpieczeństwa lotów

Answer

Załoga statku powietrznego

Answer

Kontroler Ruchu Lotniczego

Question 4

Paliwo lotnicze, przypadkowo rozlane przy tankowaniu, powinno zostać:

Accepted Answer

Niezwłocznie zneutralizowane i usunięte

Answer

Zostawione na podłożu do odparowania

Answer

Zebrane, przefiltrowane i zużyte do celów gospodarczych

Answer

Zlane do kanalizacji

Question 5

Ważenie statku powietrznego (SP): odczyt na wadze pod przednim podwoziem 155 kg, odczyt - suma na głównym 320 kg. Odległość przód SP przednie podwozie 0.8m, przód SP - główne 2.4 m. Jaka jest odległość przód SP środek ciężkości?

Accepted Answer

1.88 m

Answer

3.2

Answer

3.32

Answer

2.08

Question 6

Kierunek pasa 200°, wiatr 080/13 kt (ATIS). Jakie są składowe wiatru:.

Accepted Answer

W ogon: 7 kt, boczna - z lewej 11 kt.

Answer

W ogon: 8 kt, boczna - z lewej 21 kt.

Answer

W ogon: 3 kt, boczna z lewej 15 kt.

Answer

Czołowa: 7 kt, boczna - z prawej 11 kt.

Question 7

Maksymalna konstrukcyjna masa do lądowania (Maximum Structural Landing Mass) to:.

Accepted Answer

Maksymalna masa do lądowania - nieprzekraczalna - nawet w sytuacjach awaryjnych ze względu na pewność zniszczenia konstrukcji.

Answer

Maksymalna masa do lądowania w sytuacjach awaryjnych (1.3 razy większa od normalnej masy do lądowania).

Answer

Maksymalna masa do lądowania w normalnych okolicznościach.

Answer

Maksymalna masa do startu i do lądowania w sytuacjach awaryjnych (1.3 razy większa od normalnej masy do lądowania).

Question 8

Które, z podanych kombinacji warunków pogodowych panujących na lotnisku podczas startu, przyczynią się największego spadku osiągów samolotu:.

Accepted Answer

Duża temperatura, duża wysokość gęstościowa, duża wilgotność.

Answer

Duża temperatura, mała wysokość gestościowa, małą wilgotność.

Answer

Mała temperatura, małą wysokość gestościowa, mała wilgotność.

Answer

Mała temperatura, duża wysokość gestościowa, mała wilgotność.

Question 9

Błąd temperaturowy wysokościomierza pojawia się, gdy:

Accepted Answer

Gradient zmiany temperatury jest inny niż standardowy - czyli warunki różnią się od tych zdefiniowanych Międzynarodową Atmosferą Wzorcową.

Answer

Wysokościomierz został nagrzany (np.w świetle słonecznym) do wysokiej temperatury.

Answer

Ciśnienie npm (Mean Sea Level) różni się od wartości 1013.25hPa.

Answer

Gradient zmiany ciśnienia jest inny niż standardowy.

Question 10

Przeciążenie wystepujące w zakręcie (load factor) to:.

Accepted Answer

Całkowita siła nośna dzielona przez ciężar.

Answer

Ciąg dzielony przez ciężar.

Answer

Ciężar dzielony przez ciąg.

Answer

Ciężar dzielony przez siłę nośną.

Quiz Osiągi i planowanie lotu - PPL(H) - licencja pilota śmigłowcowego

Test 10 Pytania PPL(H) - licencja pilota śmigłowcowego - Osiągi i planowanie lotu, bez limitu czasu