MENU
DE
IT
EN
ES
FR
PL
CZ
RS
DE Betriebsverfahren - Drohnenführerschein STS Theorie-Trainer
Fragen Betriebsverfahren - EU-Fernpilotenzeugnis STS
Wer bleibt während des Betriebs für die sichere Durchführung des Fluges und die endgültige Entscheidung verantwortlich, auch gegenüber den Besatzungsmitgliedern, die unterstützende Funktionen wahrnehmen?
Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren bei einem auf SORA gestützten Betrieb vor allem, dass man:
Vor dem Start stellt der Fernpilot fest, dass die vereinbarte Kommunikationsverbindung mit dem Luftraumbeobachter ausgefallen ist und nicht wiederhergestellt werden kann. Was sieht die gute betriebliche Praxis vor?
Ein Betreiber führt am selben Tag mit demselben UAS am Vormittag 7 Kartierungsflüge und am Nachmittag 5 Inspektionsflüge an einem anderen Standort durch. Wie viele getrennte Einträge muss das Flugbuch (Logbuch) für diesen Tag mindestens enthalten, wenn für jeden Flug ein Eintrag erforderlich ist?
Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren bei einer Notlandung vor allem, dass man:
Welche Aussagen zur Aktualisierung der Software (Firmware) des UAS vor einem Betrieb in der speziellen Kategorie (STS) sind richtig? 1) Der Fernpilot muss prüfen, dass die installierte Softwareversion der vom Benutzerhandbuch des Herstellers geforderten entspricht 2) Ein größeres Update kann das Verhalten der Sicherheitsfunktionen (Geo-Sensibilisierung, automatische Rückkehr) verändern und erfordert eine erneute Prüfung ihrer Funktion 3) Jedes Update muss vor Ort, unmittelbar vor dem Start, eingespielt werden, um über die neueste Version zu verfügen 4) Das Einspielen eines sicherheitsrelevanten Software-Updates muss nachvollziehbar dokumentiert werden können (Datum, Version)
Welche dieser Informationen muss normalerweise NICHT zu den für jeden Flug erfassten Daten im Flugbuch (Logbuch) eines in der speziellen Kategorie betriebenen UAS gehören?
Bevor der Einsatz fortgesetzt wird, verlangt das Verfahren zur Landung vor allem, dass man:
Als "Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit" eines in der speziellen Kategorie betriebenen UAS bezeichnet man:
Das Betriebshandbuch schreibt den vorbeugenden Austausch eines Bauteils nach 200 Flugstunden vor. Das Nachweisheft weist beim Gebrauchtkauf 60 h aus, danach 95 h kumulierte Flugzeit seit dem Kauf. Nach wie vielen zusätzlichen Flugstunden muss dieses Bauteil ausgetauscht werden?
