Auf der Luv-Seite (Aufwindseite), um die aufsteigenden Luftmassen zu nutzen und genügend Raum für eine eventuelle Umkehrkurve zum tieferen Gelände zu haben.
Auf der Lee-Seite, um den Abwinden zu entgehen.
Immer exakt in der Talmitte, unabhängig vom Wind.
Auf der Schattensitz, um Überhitzung des Motors zu vermeiden.
Trainingstests und zeitlich begrenzte Prüfungssimulationen PPL(A) Theorieprüfungs-Trainer
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