Frage id 553 - Flugleistung und Flugplanung (Deutschland) - PPL(H) - Privatpilotenlizenz

Weil der Heckrotor keine Richtungsstabilität gewährleistet
Weil die Geschwindigkeit über Grund (GS) sinkt
Weil die Eigengeschwindigkeit (TAS) steigt
Weil der Rotorschub die zulässigen Strukturgrenzen überschreitet