Frage id 553 - Flugleistung und Flugplanung (Deutschland) - PPL(H) - Privatpilotenlizenz

Weil der Heckrotor keine Richtungsstabilität gewährleistet
Weil die Geschwindigkeit über Grund (GS) sinkt
Weil die Eigengeschwindigkeit (TAS) steigt
Weil der Rotorschub die zulässigen Strukturgrenzen überschreitet

Trainingstests und zeitlich begrenzte Prüfungssimulationen PPL(H) - Privatpilotenlizenz