PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

El 'Techo de Servicio' (Service Ceiling) de un avión monomotor de pistón se define como la altitud de presión en la cual:

Accepted Answer

El régimen de ascenso máximo posible se reduce a 100 pies por minuto (fpm).

Answer

El motor pierde un 50% de su potencia nominal.

Answer

El régimen de ascenso máximo es de 0 pies por minuto.

Answer

La altitud máxima permitida para el vuelo VFR.

Question 2

En el límite de la envolvente de vuelo, la velocidad Vso corresponde a:

Accepted Answer

La velocidad de pérdida o velocidad mínima de vuelo estable en configuración de aterrizaje (flaps y tren abajo).

Answer

La velocidad de pérdida en configuración limpia.

Answer

La velocidad de nunca exceder.

Answer

La velocidad de mejor ángulo de ascenso.

Question 3

El error de la brújula magnética conocido como 'Error de aceleración' ocurre principalmente en rumbos:

Accepted Answer

Este u Oeste.

Answer

Norte o Sur.

Answer

Solo en el Ecuador.

Answer

En rumbos intercardinales.

Question 4

La instalación de cubrerruedas (wheel fairings o 'pantalones') en un avión ligero de tren fijo tiene como principal objetivo:

Accepted Answer

Reducir la resistencia parásita (drag) durante el vuelo, aumentando ligeramente la velocidad de crucero TAS.

Answer

Proteger los frenos de la lluvia y la humedad extrema.

Answer

Mejorar la refrigeración del sistema de frenos.

Answer

Reducir el riesgo de aquaplaning en pistas mojadas.

Question 5

¿Cuál es la velocidad de diseño 'Va'?

Accepted Answer

La velocidad de maniobra; velocidad por encima de la cual no deben aplicarse movimientos bruscos o completos a los controles para evitar daños estructurales.

Answer

La velocidad máxima en vuelo horizontal.

Answer

La velocidad de pérdida en configuración limpia.

Answer

La velocidad mínima de control en el aire.

Question 6

Si un piloto experimenta desorientación espacial durante el vuelo en una condición de visibilidad restringida, la mejor manera de superar el efecto consiste en:

Accepted Answer

Confiar en las indicaciones de los instrumentos de la aeronave.

Answer

Concentrarse en las sensaciones de guiño, cabeceo y balanceo.

Answer

Aminorar en forma consciente el ritmo de respiración hasta que los síntomas desaparezcan y se normalice el ritmo normal de respiración.

Answer

Cerrar los ojos durante 10 segundos para resetear el equilibrio natural.

Question 7

Si usted vuela con un Rumbo Magnético de 090° y sintoniza un VOR que indica que está sobre el radial 270° con indicación 'TO', usted está:

Accepted Answer

Acercándose a la estación (volando hacia ella).

Answer

Alejándose de la estación.

Answer

En dirección perpendicular a la estación.

Answer

Volando paralelo al radial 090.

Question 8

La desorientación espacial es más probable que ocurra cuando hay una discrepancia entre:

Accepted Answer

Lo que ven los ojos y lo que siente el sistema vestibular del oído interno.

Answer

El altímetro y el variómetro.

Answer

El piloto y el copiloto.

Answer

El rumbo magnético y el rumbo geográfico.

Question 9

Para calcular el Top of Descent (Punto de Inicio de Descenso - TOD), si un piloto vuela a 8.000 pies y necesita descender a 2.000 pies a una tasa de 500 pies por minuto, el descenso tardará:

Accepted Answer

12 minutos (6.000 pies a perder / 500 fpm).

Answer

6 minutos.

Answer

16 minutos.

Answer

8 minutos.

Question 10

El ángulo de planeo más eficiente (máxima distancia) se consigue volando a:

Accepted Answer

La velocidad que proporciona la mejor relación Sustentación/Resistencia (L/D max).

Answer

La velocidad de pérdida (Vs).

Answer

La velocidad máxima de crucero (Vne).

Answer

La velocidad máxima estructural de maniobra (Va).

Test de examen PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) 10 Preguntas sin límite de tiempo