PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

¿Cuál nivel de crucero VFR es adecuado volando por encima de 3000 pies, con un curso magnético de 185°?

Accepted Answer

4500.

Answer

4000.

Answer

5000.

Answer

3500.

Question 2

El 'Hielo Claro' (Clear ice) se forma típicamente cuando:

Accepted Answer

Gotas grandes de agua subfundida impactan la superficie aeronáutica y se congelan gradualmente, fluyendo hacia atrás antes de solidificarse por completo.

Answer

Gotas de agua muy pequeñas se congelan instantáneamente al contacto, atrapando aire y viéndose opacas.

Answer

Se vuela en nubes cirrus a gran altitud.

Answer

Se vuela en zonas de precipitación seca.

Question 3

¿Con qué frecuencia se emite normalmente un informe meteorológico rutinario de aeródromo (METAR)?

Accepted Answer

Cada 30 minutos o cada hora, dependiendo del aeropuerto.

Answer

Cada 6 horas.

Answer

Una vez al día.

Answer

Cada 3 horas.

Question 4

De acuerdo con el alfabeto fonético de la OACI, la letra O se pronuncia:

Accepted Answer

OSCAR.

Answer

OMEGA.

Answer

OLIVER.

Answer

OCEAN.

Question 5

Si la previsión meteorológica para su aeropuerto de destino indica condiciones peores a las mínimas VMC al momento de su llegada, usted como piloto en mando debe:

Accepted Answer

Planificar uno o más aeródromos alternativos válidos y asegurar combustible suficiente, o posponer/cancelar el vuelo.

Answer

Realizar el vuelo de todas formas, amparándose en una autorización especial de la Torre.

Answer

Declarar emergencia preventiva antes de despegar.

Answer

Solicitar vectores radar para una aproximación ILS aunque no esté habilitado para IFR.

Question 6

Un 'AIRMET' proporciona información meteorológica en ruta referida a:

Accepted Answer

Fenómenos de intensidad moderada, que afectan principalmente a la seguridad de los vuelos a baja altitud (normalmente por debajo de FL100) y aeronaves ligeras.

Answer

Huracanes y ciclones tropicales.

Answer

Tráfico aéreo de alta cota.

Answer

Cenizas volcánicas y engelamiento severo a cualquier nivel.

Question 7

¿Cuál es el principal peligro de operar una aeronave con el Centro de Gravedad (CG) situado por detrás de su límite posterior (Aft CG)?

Accepted Answer

La aeronave será muy inestable longitudinalmente, los controles serán excesivamente sensibles y la recuperación de una pérdida o barrena puede ser imposible.

Answer

El avión requerirá un exceso de fuerza en el estabilizador horizontal para mantener el morro arriba, aumentando el consumo.

Answer

Aumentará dramáticamente la velocidad de pérdida.

Answer

El avión tenderá a picar irremediablemente en la rotación.

Question 8

Las luces que marcan el umbral de la pista (Runway threshold) que el piloto ve al aproximarse para aterrizar son de color:

Accepted Answer

Verde.

Answer

Rojo.

Answer

Blanco intermitente.

Answer

Azul.

Question 9

Al volar un avión bimotor o monomotor potente a gran altitud, la mezcla aire/combustible se empobrece (leaned) principalmente para:

Accepted Answer

Optimizar el consumo de combustible, evitar que se ensucien las bujías y mantener el rendimiento del motor ya que el aire a gran altitud es menos denso.

Answer

Refrigerar los cilindros con más aire frío.

Answer

Incrementar la presión de aceite.

Answer

Aumentar artificialmente la presión de admisión del motor.

Question 10

¿Cómo se llama el ángulo entre el Norte Magnético y el Norte de la Brújula de un avión específico?

Accepted Answer

Desviación (Deviation).

Answer

Declinación.

Answer

Deriva.

Answer

Variación isomagnética.

Test de examen PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) 10 Preguntas sin límite de tiempo

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