Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

La turbulence de sillage est d'autant plus dangereuse en atmosphère:

Accepted Answer

Calme, derrière un aéronef lourd et lent.

Answer

Agitée avec fortes rafales de vent.

Answer

Calme, derrière un aéronef léger et rapide.

Answer

Agitée, derrière un aéronef lourd et lent.

Question 2

Votre avion décroche à 90 km/h dans la configuration utilisée pour l'atterrissage. Le vent est nul et il n'y a pas de turbulence. Vous choisissez en finale une vitesse de:

Accepted Answer

120 km/h.

Answer

160 km/h

Answer

100 km/h.

Answer

140 km/h.

Question 3

Vous constatez un incident en rapport avec le fonctionnement ou l'utilisation des installations ou services de la circulation aérienne. Vous utilisez la procédure:

Accepted Answer

De réclamation.

Answer

D'infraction.

Answer

Airprox.

Answer

D'instruction.

Question 4

Sur cet extrait de carte VAC, les zones cerclées en bleu:

Accepted Answer

Pour des mesures de réduction de bruit, seront évitées de survol.

Answer

Ne concernent que les vols d'hélicoptères.

Answer

Ne seront utilisées que pour une attente avant d'entrer dans le circuit.

Answer

Ne devront jamais être survolées.

Question 5

En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler:

Accepted Answer

En palier, en adoptant une trajectoire oblique par rapport à la crête.

Answer

En palier, en adoptant une trajectoire perpendiculaire par rapport à la crête.

Answer

En descente, en adoptant une trajectoire perpendiculaire par rapport à la crête.

Answer

En montée, en adoptant une trajectoire oblique par rapport à la crête.

Question 6

Le risque majeur de la turbulence de sillage d'un hélicoptère qui vous précède est:

Accepted Answer

La perte de contrôle qui peut aller jusqu'à l'accident.

Answer

L'imprécision du point d'atterrissage.

Answer

De vous forcer à remettre les gaz.

Answer

L'inconfort subi par les passagers.

Question 7

Vous apercevez depuis votre aéronef des personnes en situation de détresse:

Accepted Answer

Je maintiens le visuel et je rends compte par radio de la situation.

Answer

Je préviens les secours sur 121,50 MHz et je poursuis mon vol.

Answer

J'affiche 7700 au transpondeur et je poursuis mon vol.

Answer

J'active ma balise de détresse.

Question 8

En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message:

Accepted Answer

De détresse commençant par MAYDAY.

Answer

D'urgence commençant par MAYDAY.

Answer

D'urgence commençant par PANNE-PANNE.

Answer

De détresse commençant par PANNE-PANNE.

Question 9

Vous êtes dans une situation de détresse, le message que vous envoyez commence par:

Accepted Answer

"Mayday - Mayday - Mayday" suivi de votre indicatif complet.

Answer

"Pan - Pan - Pan" suivi de votre indicatif complet.

Answer

"Pan - Pan - Pan" suivi des deux dernières lettres de votre indicatif.

Answer

"Mayday - Mayday - Mayday" suivi des deux dernières lettres de votre indicatif.

Question 10

L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un:

Accepted Answer

AFIS.

Answer

ATIS.

Answer

VOLMET.

Answer

SSR.

Quiz Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Test 10 Questions PPL(A) - Licence pilote privé avion - Procédures opérationnelles, pas de limite de temps