Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

Un grand "V" formé au sol, à proximité d'une épave d'aéronef, signifie de la part des rescapés une :

Accepted Answer

Demande d'assistance.

Answer

Demande d'assistance médicale.

Answer

Réponse négative.

Answer

Réponse positive.

Question 2

Avant la mise en route, vous vous assurez que le commutateur de votre balise de détresse est positionné sur :

Accepted Answer

Armed.

Answer

On.

Answer

Reset.

Answer

Test.

Question 3

Au point fixe sur le parking de votre aéroclub, un autre aéronef détruit totalement la dérive de votre avion avec son hélice. Il n'y a aucun blessé. Au sens de l'annexe 13 de l'OACI (portant sur les enquêtes sur les accidents et incidents aéronautiques), cette situation correspond :

Accepted Answer

à un accident.

Answer

à une négligence.

Answer

Ni à un accident, ni à un incident puisque l'avion n'avait pas commencé à se déplacer.

Answer

à un incident.

Question 4

Le risque majeur de la turbulence de sillage d'un hélicoptère qui vous précède est :

Accepted Answer

La perte de contrôle qui peut aller jusqu'à l'accident.

Answer

L'imprécision du point d'atterrissage.

Answer

De vous forcer à remettre les gaz.

Answer

L'inconfort subi par les passagers.

Question 5

Vous êtes en croisière en palier, avec une température extérieure de 10°C, et une forte humidité. Il est conseillé de :

Accepted Answer

Mettre le réchauffage carburateur.

Answer

Appauvrir le mélange.

Answer

Ouvrir le désembuage du pare-brise.

Answer

Mettre un pull.

Question 6

Vous évitez un avion sortant des nuages à votre gauche. Cet avion effectue du largage de parachutistes alors qu'aucun NOTAM ne le stipule. Vous :

Accepted Answer

Contactez un organisme ATS par radio et déposez un AIRPROX initial.

Answer

Rédigez un AIRMIX initial en vol, confirmé par courrier dès votre arrivée.

Answer

Déposez par écrit un AIRPROX.

Answer

Contactez un organisme ATS par radio et déposez un AIRMIX.

Question 7

Vous êtes en très courte finale, en configuration atterrissage, lorsque vous apercevez que vous êtes sur un plan trop fort. Pour corriger :

Accepted Answer

Vous effectuez une remise de gaz.

Answer

Vous réduisez les gaz au minimum et rentrez tous les volets.

Answer

Vous vous mettez en dérapage.

Answer

Vous continuez et vous vous posez sur la deuxième moitié de la piste.

Question 8

Les feux de navigation d'un avion sont de couleur :

Accepted Answer

Rouge à gauche, verte à droite, blanche à l'arrière.

Answer

Verte à gauche, blanche à droite, rouge à l'arrière.

Answer

Blanche à gauche et à droite, rouge à l'arrière.

Answer

Rouge à droite, verte à gauche, blanche à l'arrière.

Question 9

La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :

Accepted Answer

Dès la rotation.

Answer

Uniquement par vent calme.

Answer

Dès la mise en poussée de ses réacteurs.

Answer

Dès la sortie des volets.

Question 10

Vous devez effectuer un atterrissage d'urgence et vous avez reperé un terrain dégagé mais en forte pente, et avec du vent remontant la pente. Vous atterrissez :

Accepted Answer

Sur la pente montante, avec un vent de dos.

Answer

Sur la pente descente, avec du vent de face.

Answer

Perpendiculairement à la pente, avec un vent traversier gauche.

Answer

Perpendiculairement à la pente, avec un vent traversier droite.

Questions d'examen Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

PPL(A) - Licence pilote privé avion: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

Questions d'examen Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

PPL(A) - Licence pilote privé avion: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

Vous avez atteint votre limite gratuite

En passant à la version PRO, vous obtiendrez :