Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne:

Accepted Answer

Vous devez atterrir sur l'aérodrome approprié le plus proche en suivant, si elles existent, les consignes particulières publiées.

Answer

Vous devez signaler votre panne radio en effectuant des virages de 360° alternativement à gauche et à droite.

Answer

Vous sortez le plus rapidement possible de la zone et poursuivez le vol.

Answer

Vous devez poursuivre votre vol, pour ne pas gêner les vols IFR.

Question 2

Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:

Accepted Answer

Pour le décharger de son électricité statique.

Answer

Pour empêcher le fonctionnement intempestif du démarreur.

Answer

Pour mettre l'installation électrique de l'aéronef hors circuit.

Answer

Uniquement par temps humide.

Question 3

En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler:

Accepted Answer

En palier, en adoptant une trajectoire oblique par rapport à la crête.

Answer

En palier, en adoptant une trajectoire perpendiculaire par rapport à la crête.

Answer

En descente, en adoptant une trajectoire perpendiculaire par rapport à la crête.

Answer

En montée, en adoptant une trajectoire oblique par rapport à la crête.

Question 4

En vol, vous constatez que vous ne pourrez pas atteindre votre destination avant la nuit. Vous décidez:

Accepted Answer

De rejoindre un aérodrome accessible avant la nuit ou, si ce n'est pas possible, vous effectuez une interruption volontaire du vol.

Answer

De vous déclarez en situation de détresse.

Answer

De poursuivre jusqu'à l'aérodrome de destination car celui-ci dispose d'un balisage de piste.

Answer

De poursuivre en attendant l'heure limite de la nuit et d'effectuez un atterrissage d'urgence.

Question 5

Votre aéronef est équipé d'une radio. 
En vol, vous êtes témoin d'une situation mettant des personnes en péril. Selon la réglementation, en tant que commandant de bord, vous devez:

Accepted Answer

Rester en vue des lieux aussi longtemps que possible et donner le maximum d'informations au contrôle aérien.

Answer

Afficher le code transpondeur 7700.

Answer

Mettre la balise de détresse sur ON.

Answer

Donner l'alerte et poursuivre votre route.

Question 6

La température est de 12°C, le point de rosée de 5°C et le taux d'humidité de 90%. Cela fait 15 minutes que vous avez fait les essais moteurs et le contrôleur vous donne l'autorisation de décoller. Avant de vous aligner pour décoller, vous:

Accepted Answer

Actionnez pendant quelques secondes la réchauffe carburateur.

Answer

Fermez le chauffage.

Answer

Refaites le briefing passagers.

Answer

Refaites la check-list avant décollage.

Question 7

Perçu par un observateur au sol, le bruit d'un aéronef: 1 - est fonction de la distance entre l'aéronef et l'observateur 
2 - augmente avec la hauteur de l'aéronef 
3 - augmente avec la distance oblique qui les sépare 
4 - augmente avec le régime moteur 
5 - est minimal en configuration lisse (toutes choses égales par ailleurs)

Accepted Answer

1 - 4 - 5.

Answer

1 - 2 - 3 - 4.

Answer

2 - 5.

Answer

1 - 3 - 4.

Question 8

Un avion est au décollage sur la piste 34. Le vent est du 060°. Les turbulences engendrées par le décollage de cet avion se déplaceront:

Accepted Answer

Vers la gauche.

Answer

Vers l'arrière.

Answer

Vers l'avant.

Answer

Vers la droite.

Question 9

Le service en charge de la recherche et du sauvetage des équipages est appelé:

Accepted Answer

SAR.

Answer

CCR.

Answer

ATC.

Answer

ATS.

Question 10

L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un:

Accepted Answer

AFIS.

Answer

ATIS.

Answer

VOLMET.

Answer

SSR.

Questions d'examen Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

PPL(A) - Licence pilote privé avion: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps