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Questions d'examen Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

PPL(A) - Licence pilote privé avion: Procédures opérationnelles 10 Questions sans limite de temps

1 - En cas de feu d'essence 100LL, l'agent extincteur le mieux adapté sera :
2 - La température est de 12°C, le point de rosée de 5°C et le taux d'humidité de 90%. Cela fait 15 minutes que vous avez fait les essais moteurs et le contrôleur vous donne l'autorisation de décoller. Avant de vous aligner pour décoller, vous :
3 - Le givrage de l'hélice est dangereux car : 1 - il peut générer un moment piqueur par alourdissement de l'hélice 2 - il modifie l'aérodynamique des pales 3 - il peut générer des vibrations violentes en déséquilibrant l'hélice 4 - il peut abimer le fuselage ou le bord d'attaque par des projections de glace
4 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale :
5 - En vol, en cas de panne moteur, vous envoyez un message :
6 - Vous êtes en approche au dessus d’une zone sensible. Pour réduire le bruit dû à votre aéronef, vous :
7 - En cas de givrage, la contamination de l'hélice : 1 - peut être éliminée en agissant sur les palonniers 2 - entraîne l'aéronef dans une situation de vol à piquer 3 - peut endommager l'aile ou le fuselage 4 - peut générer de très sévères vibrations 5 - amène une dégradation de son fonctionnement aérodynamique
8 - Au point fixe sur le parking de votre aéroclub, un autre aéronef détruit totalement la dérive de votre avion avec son hélice. Il n'y a aucun blessé. Au sens de l'annexe 13 de l'OACI (portant sur les enquêtes sur les accidents et incidents aéronautiques), cette situation correspond :
9 - Perçu par un observateur au sol, le bruit d'un aéronef : 1 - est fonction de la distance entre l'aéronef et l'observateur 2 - augmente avec la hauteur de l'aéronef 3 - augmente avec la distance oblique qui les sépare 4 - augmente avec le régime moteur 5 - est minimal en configuration lisse (toutes choses égales par ailleurs)
10 - L'entretien d'un aéronef :