Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Question 1

Après avoir effectué les essais moteurs et après avoir patienté pendant 15 min, le contrôleur vous indique que vous êtes autorisé au décollage:

Accepted Answer

Je refais un briefing décollage.

Answer

Je m'aligne et je décolle.

Answer

Je refais un briefing passagers.

Answer

Je refais mes essais moteurs.

Question 2

Lors d'un risque de collision, la procédure de compte rendu à appliquer s'appelle:

Accepted Answer

AIRPROX.

Answer

AIR CONTACT.

Answer

AIRMISS.

Answer

AIRCOLL.

Question 3

La balise de détresse d'un aéronef émet sur la fréquence VHF:

Accepted Answer

121,50 MHz et 406 MHz.

Answer

121,25 MHz et 243 MHz.

Answer

123,50 MHz et 243 MHz.

Answer

123,45 MHz et 406 MHz.

Question 4

En cas de feu d'essence 100LL, l'agent extincteur le mieux adapté sera:

Accepted Answer

La poudre.

Answer

Le carbone.

Answer

L'eau pulvérisée.

Answer

L'hydrogène.

Question 5

La température est de 12°C, le point de rosée de 5°C et le taux d'humidité de 90%. Cela fait 15 minutes que vous avez fait les essais moteurs et le contrôleur vous donne l'autorisation de décoller. Avant de vous aligner pour décoller, vous:

Accepted Answer

Actionnez pendant quelques secondes la réchauffe carburateur.

Answer

Fermez le chauffage.

Answer

Refaites le briefing passagers.

Answer

Refaites la check-list avant décollage.

Question 6

En cas de givrage, la contamination de l'hélice: 1 - peut être éliminée en agissant sur les palonniers 
2 - entraîne l'aéronef dans une situation de vol à piquer 
3 - peut endommager l'aile ou le fuselage 
4 - peut générer de très sévères vibrations 
5 - amène une dégradation de son fonctionnement aérodynamique

Accepted Answer

3 - 4 - 5.

Answer

1 - 3 - 5.

Answer

2 - 3 - 4.

Answer

2 - 4 - 5.

Question 7

Parmi les phases d'urgence définies dans les procédures de recherche et de sauvetage, on distingue les phases:

Accepted Answer

D'incertitude (incerfa), d'alerte (alerfa) et de détresse (detresfa).

Answer

D'incertitude (incerfa), d'incident (incifa) et de détresse (detresfa).

Answer

D'absence (absfa), d'incident (incifa) et de détresse (detresfa).

Answer

D'incertitude (incerfa), d'alerte (alerfa) et d'incident (incifa).

Question 8

En vol, quelle procédure est recommandée pour s'assurer que votre balise de détresse n'est pas en émission:

Accepted Answer

Afficher et écouter la fréquence de détresse sur votre E/R VHF.

Answer

Positionner le contacteur de la balise sur "off".

Answer

Afficher le code transpondeur 7700.

Answer

Demander une "Ident", transpondeur, avec un organisme de contrôle aérien.

Question 9

L'alerte SAR peut être déclenchée par l'intermédiaire d'un:

Accepted Answer

AFIS.

Answer

ATIS.

Answer

VOLMET.

Answer

SSR.

Question 10

En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler:

Accepted Answer

En palier, en adoptant une trajectoire oblique par rapport à la crête.

Answer

En palier, en adoptant une trajectoire perpendiculaire par rapport à la crête.

Answer

En descente, en adoptant une trajectoire perpendiculaire par rapport à la crête.

Answer

En montée, en adoptant une trajectoire oblique par rapport à la crête.

Quiz Procédures opérationnelles - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Test 10 Questions PPL(A) - Licence pilote privé avion - Procédures opérationnelles, pas de limite de temps