Conocimiento general de la aeronave - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Si tanto el tubo pitot como su orificio de drenaje se bloquean por completo durante un ascenso, el velocímetro reaccionará:

Accepted Answer

Actuando como un altímetro: mostrará un aumento de velocidad al ascender y una disminución al descender.

Answer

Marcando cero inmediatamente.

Answer

Disminuyendo a medida que se gana altitud.

Answer

Con fluctuaciones rápidas e incontrolables.

Question 2

(Referirse a la Figura 3) ¿Cuál de los altímetros indica más de 10000 pies?

Accepted Answer

1 y 2 solamente.

Answer

1, 2 y 3.

Answer

1 solamente.

Answer

2 y 3 solamente.

Question 3

Para la operación de un motor equipado con una hélice de velocidad constante, una precaución consiste en:

Accepted Answer

Evitar configuraciones de presión múltiple altas con RPM bajas.

Answer

Evitar configuraciones de RPM altas con presión múltiple alta.

Answer

Siempre utilizar una mezcla rica con configuraciones de RPM altas.

Answer

Evitar mover simultáneamente la palanca de paso y la mezcla de gases.

Question 4

¿Cómo se debería realizar la inspección previa al vuelo de una aeronave para el primer vuelo del día?

Accepted Answer

Con medios exhaustivos y sistemáticos recomendados por el fabricante.

Answer

Una inspección rápida general con verificación de combustible y aceite.

Answer

Cualquier secuencia determinada por el piloto al mando.

Answer

Visualmente desde el interior de la cabina comprobando los instrumentos.

Question 5

El Indicador de Rumbo (Giro direccional o Heading Indicator) debe ser ajustado frecuentemente en vuelo alineándolo con la brújula magnética debido a un error llamado:

Accepted Answer

Precesión giroscópica (drift).

Answer

Declinación magnética.

Answer

Error de aceleración.

Answer

Inclinación magnética.

Question 6

(Referirse a la Figura 3) El altímetro 3 indica:

Accepted Answer

9500 pies.

Answer

10950 pies.

Answer

15940 pies.

Answer

1050 pies.

Question 7

¿Bajo qué condiciones la presión de altitud es igual a la altitud verdadera?

Accepted Answer

Cuando existen condiciones atmosféricas estándares.

Answer

Cuando la presión atmosférica es 29,92”.

Answer

Cuando la altitud indicada es igual a la altitud de presión.

Answer

Siempre que se ajuste el altímetro a la presión del nivel del mar (QNH).

Question 8

La diferencia angular entre el norte verdadero (geográfico) y el norte magnético se denomina:

Accepted Answer

Variación magnética (declinación).

Answer

Desvío magnético.

Answer

Error de aceleración del compás.

Answer

Inclinación magnética (Dip).

Question 9

Con respecto al hielo del carburador y en comparación con los sistemas de inyección de combustible, se considera que los sistemas de carburador de tipo flotante son:

Accepted Answer

Más susceptibles a la formación de hielo.

Answer

Igualmente susceptibles a la formación de hielo.

Answer

Susceptibles a la formación de hielo sólo cuando existe humedad visible.

Answer

Totalmente inmunes a la formación de hielo de impacto en la toma de aire.

Question 10

El principio operativo de los carburadores de tipo flotante se encuentra basado en:

Accepted Answer

La diferencia entre la presión de aire en la garganta del venturi y la entrada de aire.

Answer

La regulación automática de aire en el venturi a medida que la aeronave gana altitud.

Answer

El incremento de la velocidad del aire en la garganta de un venturi, lo que causa un incremento en la presión del aire.

Answer

La inyección directa de combustible vaporizado en las válvulas de admisión a alta presión.

Preguntas de examen Conocimiento general de la aeronave - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Conocimiento general de la aeronave 10 Preguntas sin límite de tiempo