Grupo Motopropulsor - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

En términos generales, el uso del aire caliente al carburador tiende a:

Accepted Answer

Disminuir el rendimiento del motor.

Answer

Incrementar el rendimiento del motor.

Answer

No tiene efecto alguno sobre el rendimiento del motor.

Question 2

¿Qué causaría más probablemente que los indicadores de la temperatura de la cabeza de cilindro y del aceite del motor excedan los rangos operativos normales?

Accepted Answer

Utilizar combustible que tenga un octanaje menor del especificado.

Answer

Utilizar combustible que tenga un octanaje mayor del especificado.

Answer

Operar con presión de aceite más alta de la normal.

Question 3

¿Cuál sería la primera acción luego de encender un motor de avión?

Accepted Answer

Ajustar las RPM adecuadas y verificar los parámetros correctos en los instrumentos de motor.

Answer

Selectar temporalmente el interruptor del magneto o encendido en la posición de APAGADO (OFF) para verificar la correcta puesta a masa.

Answer

Probar cada freno y el freno de estacionamiento.

Question 4

El encendido fuera de control de la mezcla de combustible/aire por adelantado de la chispa de encendido normal se conoce como:

Accepted Answer

Pre-encendido.

Answer

Combustión.

Answer

Detonación.

Question 5

¿Cómo se controla la operación del motor en una aeronave equipada con motor con una hélice de velocidad constante?

Accepted Answer

El acelerador controla la entrega de potencia, como se observa en el indicador múltiple de presión y el control de paso de hélice regula las RPM.

Answer

El acelerador controla la entrega de potencia como se observa en el indicador múltiple de presión y el control de paso de hélice regula un ángulo constante de pala.

Answer

El acelerador controla las RPM del motor como se registra en el taquímetro y el control de la mezcla regula la salida de potencia.

Question 6

¿Cuál condición es la más favorable para el desarrollo de hielo en el carburador?

Accepted Answer

Temperatura entre -7° C y 21° C y alta humedad.

Answer

Cualquier temperatura bajo cero y humedad relativa de menos del 50 por ciento.

Answer

Temperatura entre 1° C y 10° C y baja humedad.

Question 7

¿Cuál de los siguientes es uno de los fines para los que se utilizan motores alternativos?

Accepted Answer

Son relativamente simples y económicos para operar.

Answer

Se distribuye mejor el calor.

Answer

Preservar la duración de la cabeza de cilindro y mantener temperaturas más bajas.

Question 8

Si un piloto sospecha que un motor (con una hélice de paso fijo) está detonando durante el ascenso luego del despegue, la acción correctiva inicial que se debería tomar sería:

Accepted Answer

Bajar levemente la nariz para incrementar la velocidad.

Answer

Empobrecer la mezcla.

Answer

Aplicar calor de carburador.

Question 9

Para la operación de un motor equipado con una hélice de velocidad constante, una precaución consiste en:

Accepted Answer

Evitar configuraciones de presión múltiple altas con RPM bajas.

Answer

Evitar configuraciones de RPM altas con presión múltiple alta.

Answer

Siempre utilizar una mezcla rica con configuraciones de RPM altas.

Question 10

La formación de hielo en el carburador puede ocurrir con una temperatura del aire exterior que alcance:

Accepted Answer

20° C y humedad relativa alta.

Answer

100° F y humedad visible.

Answer

75° F y humedad relativa baja.

Quiz Grupo Motopropulsor - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Grupo Motopropulsor, sin límite de tiempo