Conocimiento general de la aeronave - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Al contrario, cuando se necesita aumentar la potencia (ej. en una frustrada) en un motor con hélice de velocidad constante, la secuencia es:

Accepted Answer

Aumentar primero las RPM (palanca adelante) y luego aumentar la Presión de Admisión (acelerador adelante).

Answer

Aumentar primero la Presión de Admisión, luego subir las RPM.

Answer

Aumentar la mezcla a plena riqueza y dejar el acelerador neutral.

Answer

Aumentar MP primero, luego subir RPM.

Question 2

En un avión equipado con una hélice de paso fijo, el primer síntoma de que se está formando hielo en el carburador es:

Accepted Answer

Una disminución gradual e inexplicable de las RPM del motor.

Answer

Una caída en la presión de aceite.

Answer

Aumento de la temperatura de la culata (CHT).

Answer

Humo blanco por el escape.

Question 3

El fluido hidráulico mineral más utilizado en la aviación general (como el MIL-H-5606) se identifica fácilmente porque es de color:

Accepted Answer

Rojo.

Answer

Verde.

Answer

Azul.

Answer

Amarillo.

Question 4

(Referirse a Figura 4) ¿Cuál es la máxima velocidad para extender el flaps?

Accepted Answer

100 MPH.

Answer

65 MPH.

Answer

165 MPH.

Answer

208 MPH.

Question 5

La 'barra colectora' o 'Bus bar' en el sistema eléctrico de un avión sirve para:

Accepted Answer

Distribuir la corriente eléctrica a los diferentes equipos e instrumentos del avión.

Answer

Aislar la batería del alternador.

Answer

Conectar la aeronave a la toma de tierra en el aparcamiento.

Answer

Transformar la corriente continua en corriente alterna.

Question 6

Se puede verificar la presencia de hielo en el carburador de una aeronave equipada con una hélice de paso fijo al aplicar aire caliente al carburador y notar:

Accepted Answer

Una disminución de RPM y luego un incremento gradual de las mismas.

Answer

Un incremento de RPM y luego una disminución gradual de las mismas.

Answer

Una disminución de RPM y luego una indicación constante de las mismas.

Answer

Un salto abrupto de las RPM por encima de la zona verde del tacómetro.

Question 7

El mamparo cortafuegos (firewall) de un avión monomotor tiene como propósito principal:

Accepted Answer

Aislar el compartimento del motor de la cabina de pasajeros para protegerlos en caso de incendio.

Answer

Proporcionar soporte estructural exclusivo para el tren de aterrizaje de morro.

Answer

Refrigerar el aceite del motor.

Answer

Mejorar el flujo aerodinámico alrededor de los cilindros.

Question 8

¿A qué se denomina altitud de presión?

Accepted Answer

La altitud indicada cuando la presión barométrica en la ventanilla Kohlsman es ajustada a 29,92” o 1013.25 Mb.

Answer

La altitud indicada corregida por instalación.

Answer

La altitud indicada es corregida por temperatura y presión.

Answer

La altitud real de la aeronave sobre el terreno inmediatamente debajo.

Question 9

El propósito de los respiraderos (vents) en los tanques de combustible es:

Accepted Answer

Permitir que entre aire al tanque a medida que se consume el combustible, evitando que se cree un vacío que interrumpa el flujo.

Answer

Refrigerar el combustible para evitar la detonación.

Answer

Permitir que el exceso de combustible se evapore.

Answer

Reducir la presión del combustible antes de llegar al carburador.

Question 10

El coordinador de viraje (Turn Coordinator) proporciona indicación visual de:

Accepted Answer

La tasa (régimen) de viraje del avión y su nivel de coordinación (derrape/resbalamiento a través de la bola), pero NO indica la actitud de cabeceo.

Answer

El ángulo exacto de alabeo en grados.

Answer

La altitud de la aeronave durante el viraje.

Answer

El rumbo magnético exacto.

Preguntas de examen Conocimiento general de la aeronave - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave): Conocimiento general de la aeronave 10 Preguntas sin límite de tiempo

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