Grupo Motopropulsor - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

En términos generales, el uso del aire caliente al carburador tiende a:

Accepted Answer

Disminuir el rendimiento del motor.

Answer

Incrementar el rendimiento del motor.

Answer

No tiene efecto alguno sobre el rendimiento del motor.

Question 2

La detonación puede ocurrir en configuraciones de alta potencia cuando:

Accepted Answer

La mezcla de combustible enciende instantáneamente en lugar de quemarse en forma pareja y progresiva.

Answer

Una mezcla de combustible excesivamente rica causa mayor potencia durante la explosión.

Answer

Se enciende la mezcla de combustible demasiado pronto por depósitos de carbono caliente en el cilindro.

Question 3

¿Qué combustible tipo puede ser sustituido para una aeronave si el octano recomendado no se encuentra disponible?

Accepted Answer

El próximo mayor octanaje.

Answer

El próximo menor octanaje.

Answer

Combustible automotor sin plomo de la misma categoría de octanaje.

Question 4

¿Quién es fundamentalmente responsable de mantener una aeronave en condición aeronavegable?

Accepted Answer

El dueño u operador.

Answer

El piloto al mando.

Answer

El mecánico.

Question 5

La regla más importante que se debe recordar si sucede una falla de potencia luego de estar en el aire es:

Accepted Answer

Establecer en forma inmediata la actitud de planeo y la velocidad adecuadas.

Answer

Verificar rápidamente la provisión de combustible ante un posible agotamiento de combustible.

Answer

Determinar la dirección del viento para planificar un aterrizaje forzoso.

Question 6

Cargar los tanques de combustible luego del último vuelo del día se considera un buen procedimiento operativo porque:

Accepted Answer

Prevendrá la condensación de humedad al eliminar espacio de aire en los tanques.

Answer

Forzará al agua existente a que suba al tope del tanque, lejos de las líneas de combustibles al motor.

Answer

Prevendrá la expansión del combustible al eliminar espacio de aire en los tanques.

Question 7

Temperaturas de motor excesivamente altas:

Accepted Answer

Causarán pérdida de potencia, consumo excesivo de combustible y posible daño interno permanente del motor.

Answer

Causarán daño a las salidas de escape y torsión de las aletas de enfriamiento del cilindro.

Answer

No afectará en forma perceptible al motor de una aeronave.

Question 8

¿Cuál de los siguientes es un procedimiento adecuado para ayudar a refrigerar un motor que se está sobrecalentando?

Accepted Answer

Enriquecer la mezcla de combustible.

Answer

Incrementar las RPM.

Answer

Reducir la velocidad.

Question 9

Se puede verificar la presencia de hielo en el carburador de una aeronave equipada con una hélice de paso fijo al aplicar aire caliente al carburador y notar:

Accepted Answer

Una disminución de RPM y luego un incremento gradual de las mismas.

Answer

Un incremento de RPM y luego una disminución gradual de las mismas.

Answer

Una disminución de RPM y luego una indicación constante de las mismas.

Question 10

Durante la prueba de motores en un aeropuerto de gran elevación, un piloto nota una ligera brusquedad en el motor que no se ve afectada por la verificación del magneto pero empeora durante la verificación del calor al carburador. En estas circunstancias, ¿cuál sería la acción inicial más lógica?

Accepted Answer

Verificar los resultados obtenidos con una configuración más pobre de la mezcla.

Answer

Volver a plataforma para un chequeo de mantenimiento.

Answer

Reducir el acelerador para controlar la detonación.

Quiz Grupo Motopropulsor - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Grupo Motopropulsor, sin límite de tiempo