Grupo Motopropulsor - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

El objetivo fundamental por el cual se ajusta la mezcla de combustible y aire en altitud consiste en:

Accepted Answer

Disminuir el flujo de combustible para compensar la menor densidad del aire.

Answer

Disminuir la cantidad de combustible en la mezcla para compensar el incremento de la densidad del aire.

Answer

Incrementar la cantidad de combustible en la mezcla para compensar la disminución de la presión y densidad del aire.

Question 2

¿Cuál de los siguientes es un procedimiento adecuado para ayudar a refrigerar un motor que se está sobrecalentando?

Accepted Answer

Enriquecer la mezcla de combustible.

Answer

Incrementar las RPM.

Answer

Reducir la velocidad.

Question 3

Para purgar el agua en forma adecuada del sistema de combustible de una aeronave equipada con depósitos de tanque de combustible y un drenaje rápido de filtro de combustible, es necesario hacerlo:

Accepted Answer

Desde el drenaje rápido del filtro de combustible y desde los depósitos de tanque de combustible.

Answer

Desde el filtro de drenaje rápido de combustible.

Answer

Desde el punto más bajo en el sistema de combustible.

Question 4

La formación de hielo en el carburador puede ocurrir con una temperatura del aire exterior que alcance:

Accepted Answer

20° C y humedad relativa alta.

Answer

100° F y humedad visible.

Answer

75° F y humedad relativa baja.

Question 5

La detonación puede ocurrir en configuraciones de alta potencia cuando:

Accepted Answer

La mezcla de combustible enciende instantáneamente en lugar de quemarse en forma pareja y progresiva.

Answer

Una mezcla de combustible excesivamente rica causa mayor potencia durante la explosión.

Answer

Se enciende la mezcla de combustible demasiado pronto por depósitos de carbono caliente en el cilindro.

Question 6

¿Cuándo el efecto-P causa que el avión guiñe a la izquierda?

Accepted Answer

En grandes ángulos de ataque.

Answer

En ángulos de ataque reducidos.

Answer

En velocidades altas.

Question 7

En términos generales, el uso del aire caliente al carburador tiende a:

Accepted Answer

Disminuir el rendimiento del motor.

Answer

Incrementar el rendimiento del motor.

Answer

No tiene efecto alguno sobre el rendimiento del motor.

Question 8

Durante la inspección previa al vuelo, ¿quién es responsable de determinar si la aeronave es segura para el vuelo?

Accepted Answer

El piloto al mando.

Answer

El dueño u operador.

Answer

El mecánico habilitado que realizó la inspección anual.

Question 9

Con respecto al hielo del carburador y en comparación con los sistemas de inyección de combustible, se considera que los sistemas de carburador de tipo flotante son:

Accepted Answer

Más susceptibles a la formación de hielo.

Answer

Igualmente susceptibles a la formación de hielo.

Answer

Susceptibles a la formación de hielo sólo cuando existe humedad visible.

Question 10

Cargar los tanques de combustible luego del último vuelo del día se considera un buen procedimiento operativo porque:

Accepted Answer

Prevendrá la condensación de humedad al eliminar espacio de aire en los tanques.

Answer

Forzará al agua existente a que suba al tope del tanque, lejos de las líneas de combustibles al motor.

Answer

Prevendrá la expansión del combustible al eliminar espacio de aire en los tanques.

Quiz Grupo Motopropulsor - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Grupo Motopropulsor, sin límite de tiempo