Grupo Motopropulsor - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Question 1

Ocurre una falla en el sistema eléctrico (batería y generador) durante el vuelo. En esta situación, Ud.:

Accepted Answer

Probablemente sufra una falla en el sistema de encendido del motor, en los indicadores del motor, en el sistema de iluminación de la aeronave y en el equipamiento de aviónica.

Answer

Sufre una falla en el equipamiento de aviónica.

Answer

Probablemente sufra una falla del motor debido a la pérdida de la bomba eléctrica de combustible y también sufra fallas en el equipamiento de radio, luces y todos los instrumentos que requieren corriente alterna.

Question 2

Si un piloto sospecha que un motor (con una hélice de paso fijo) está detonando durante el ascenso luego del despegue, la acción correctiva inicial que se debería tomar sería:

Accepted Answer

Bajar levemente la nariz para incrementar la velocidad.

Answer

Empobrecer la mezcla.

Answer

Aplicar calor de carburador.

Question 3

El encendido fuera de control de la mezcla de combustible/aire por adelantado de la chispa de encendido normal se conoce como:

Accepted Answer

Pre-encendido.

Answer

Combustión.

Answer

Detonación.

Question 4

La detonación puede ocurrir en configuraciones de alta potencia cuando:

Accepted Answer

La mezcla de combustible enciende instantáneamente en lugar de quemarse en forma pareja y progresiva.

Answer

Una mezcla de combustible excesivamente rica causa mayor potencia durante la explosión.

Answer

Se enciende la mezcla de combustible demasiado pronto por depósitos de carbono caliente en el cilindro.

Question 5

Si fuera necesario poner en marcha un motor de avión a mano, resulta extremadamente importante que un piloto competente:

Accepted Answer

Confirme "en contacto" antes de tocar la hélice.

Answer

Se encuentre en los controles en la cabina.

Answer

Se encuentre en la cabina y colacione las órdenes.

Question 6

Durante la inspección previa al vuelo, ¿quién es responsable de determinar si la aeronave es segura para el vuelo?

Accepted Answer

El piloto al mando.

Answer

El dueño u operador.

Answer

El mecánico habilitado que realizó la inspección anual.

Question 7

¿Cómo se debería realizar la inspección previa al vuelo de una aeronave para el primer vuelo del día?

Accepted Answer

Con medios exhaustivos y sistemáticos recomendados por el fabricante.

Answer

Una inspección rápida general con verificación de combustible y aceite.

Answer

Cualquier secuencia determinada por el piloto al mando.

Question 8

Si el cable a tierra conectado entre el magneto y el interruptor de encendido se desconecta, el resultado más notable será que el motor:

Accepted Answer

No se pueda parar al colocar el interruptor en la posición de APAGADO (OFF).

Answer

Funcione en forma muy brusca.

Answer

No arranque con el interruptor colocado en la posición de ENCENDIDO (ON).

Question 9

La tendencia de giro a la izquierda de una aeronave causada por el efecto- P (Pfactor), es un resultado de:

Accepted Answer

La pala de la hélice desciende a la derecha, lo cual produce más tracción que la pala ascendente a la izquierda.

Answer

Rotación en sentido de reloj del motor y la hélice girando al avión en sentido contrario de reloj.

Answer

Las fuerzas giroscópicas aplicadas a las palas de la hélice en rotación actuando 90° antes del punto donde la fuerza fue aplicada.

Question 10

Cargar los tanques de combustible luego del último vuelo del día se considera un buen procedimiento operativo porque:

Accepted Answer

Prevendrá la condensación de humedad al eliminar espacio de aire en los tanques.

Answer

Forzará al agua existente a que suba al tope del tanque, lejos de las líneas de combustibles al motor.

Answer

Prevendrá la expansión del combustible al eliminar espacio de aire en los tanques.

Quiz Grupo Motopropulsor - PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Test 10 Preguntas PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave) - Grupo Motopropulsor, sin límite de tiempo