Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Riferimenti: figura 12. L'altimetro indica

Accepted Answer

12420 ft

Answer

1242 ft

Answer

2420 ft

Answer

124 ft

Question 2

L'estensione dei flaps migliora le prestazioni di discesa del velivolo, allungandone la planata?

Accepted Answer

No, il flap a parità di potenza e velocità, aumenta la resistenza a scapito della Vz

Answer

Sì, ma solo con vento contrario

Answer

Sì, il flap aumenta la resistenza e fa scendere rapidamente il velivolo

Answer

No, se non si diminuisce la potenza applicata

Question 3

Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento dei fattore di carico?

Accepted Answer

La virata

Answer

La salita

Answer

Lo stallo

Answer

La discesa

Question 4

Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo?

Accepted Answer

Il motore continua a girare normalmente

Answer

Il motore si arresta immediatamente

Answer

Il motore ha funzionamento irregolare

Answer

I magneti non funzionano più

Question 5

Quando si può assumere che una traiettoria finale sia bene impostata?

Accepted Answer

Quando allineamento con asse pista, velocità e rateo di discesa sono stabilizzati, e il punto di mira è apparentemente immobile

Answer

Quando velocità e rateo di discesa sono stabilizzati in virata base

Answer

Quando grosso modo si valuti che, estraendo il flap e con una virata anche accentuata, sia possibile raggiungere la pista

Answer

Quando, in caso di piantata di motore, si sia sicuri di entrare in pista

Question 6

Dove il pilota deve guardare, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all'imbardata?

Accepted Answer

Il più lontano possibile, nel punto ideale di congiungimento all'infinito delle due linee di bordo della pista di decollo

Answer

Di lato, in modo da vedere costantemente il bordo della pista a 90° con la direzione di moto

Answer

A sinistra, a destra ed in basso

Answer

Meglio tenere gli occhi costantemente sugli strumenti di volo

Question 7

Una regolazione "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso viene definito come:

Accepted Answer

Il valore della pressione standard di 1013.2 mb (29.92 ln/Hg) inserito nella finestrella dell'altimetro

Answer

Il valore di pressione standard di 1013.2 mb (29.92 in/Hg) corretto per l'errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell'altimetro

Answer

Il valore della pressione dei momento, riferito al livello medio del mare

Answer

Il valore della pressione dei momento, riferito al livello dell'aeroporto

Question 8

Con quali elementi il pilota regola la pendenza della traiettoria in finale?

Accepted Answer

Potenza e assetto ed eventuale impiego dei flap

Answer

Ottimismo e fiducia

Answer

Velocità e assetto

Answer

Flaps e carrello

Question 9

Durante la discesa, la portanza è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Maggiore di quella corrispondente orizzontale

Answer

Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale alla trazione

Question 10

I controlli pre-volo prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché?

Accepted Answer

Per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere

Answer

Per diminuire la pressione nei serbatoi

Answer

Per aumentare la pressione nei serbatoi

Answer

Per innescare il funzionamento della pompa di benzina

Quiz Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Procedure operative, tempo libero