Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni dl compressibilità, sarà:

Accepted Answer

Uguale

Answer

Maggiore

Answer

Minore

Answer

Nessuna delle precedenti risposte è corretta

Question 2

In avvicinamento, occorre sempre estendere i flaps nella posizione massima?

Accepted Answer

No, solo quando occorra smaltire un eccesso di quota o di velocità in relazione alla lunghezza di pista

Answer

Si, perché così aumenta la portanza e diminuisce la velocità di stallo

Answer

Si, perché con flap tutto esteso aumenta la stabilità laterale

Answer

No, non va mai esteso per alcuna ragione

Question 3

Può essere effettuata una riattaccata poco prima del contatto con la pista?

Accepted Answer

è sconsigliabile, ma possibile; può risolvere situazioni difficili

Answer

è sconsigliabile in ogni situazione

Answer

Non presenta più pericoli di una riattaccata in quota

Answer

Non capita mai l'occasione per effettuare una riattaccata dal livello del suolo

Question 4

In stallo, se si verifica la caduta di un'estremità alare, qual'è la manovra di correzione?

Accepted Answer

Contrastare la caduta dell'ala con piede contrario

Answer

Dare piede dalla stessa parte

Answer

Correggere di alettone

Answer

Estrarre il flap

Question 5

In caso di avvicinamento senza flaps, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap?

Accepted Answer

L'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio piùlunga

Answer

L'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più lunga

Answer

L'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più breve

Answer

L'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più breve

Question 6

Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:

Accepted Answer

L'instabilità del flusso dorsale, che con successione si stacca e si riattaccaalla superficie alare

Answer

L'aumento della scia a valle del profilo

Answer

Le oscillazioni delle estremità alari

Answer

L'aumento dei vortici marginali

Question 7

La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:

Accepted Answer

Le candele alimentate dai magneti

Answer

Le candele alimentate dalla batteria

Answer

La batteria ed i magneti

Answer

Il generatore o alternatore

Question 8

In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché?

Accepted Answer

Perché in quella condizione l'unica fonte di energia disponibile è la quota, e occorre arrivare in prossimità del punto di contatto con una riserva di quota

Answer

Perché dall'alto la pista è più visibile e si può meglio programmare l'atterraggio, e c'è anche tempo per estendere i flap

Answer

Perché fino all'ultimo che il motore riprenda, e con un po' quota a disposizione la riattaccata è più facile

Answer

Perché dal momento che si sarà avuta l'accortezza di eseguire l'avvicinamento con vento di fronte, si può eseguire una scivolata d'ala

Question 9

Durante una virata, il fattore di carico:

Accepted Answer

Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale

Answer

Diminuisce con l'aumento dell'inclinazione laterale

Answer

Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale

Answer

Aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

Question 10

Con l'inserimento del riscaldamento al tubo di Pitot si possono effettuare due controlli. Quali?

Accepted Answer

Che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il generatore eroga corrente

Answer

Che il riscaldamento al tubo di Pitot è regolare e che il virosbandometro funzioni

Answer

Si controlla lo sghiacciamento avvenuto del tubo di Pitot e che la bussola magnetica non subisca eccessive deviazioni per l'inserimento di utenze elettriche

Answer

Che funzionino generatore e candele d'accensione della miscela di alimentazione

Quiz Procedure operative - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Procedure operative, tempo libero