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Simulacro de examen Limitaciones del rendimiento humano - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Limitaciones del rendimiento humano 40 preguntas en 40 minutos

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1 - La regla mnemotécnica 'I'M SAFE' se utiliza en aviación como una lista de auto-evaluación personal antes de volar. La letra 'I' significa Illness (Enfermedad), la 'M' Medication (Medicación)... ¿Qué significa la 'F'?
2 - El fenómeno psicológico conocido como 'Sesgo de confirmación' impacta en la toma de decisiones del piloto porque:
3 - En la gestión de recursos de la tripulación (CRM aplicable a UAS), una comunicación asertiva entre el Piloto a Distancia y el Observador Visual significa:
4 - El sesgo de 'Presión por cumplir' (Get-there-itis) se da en un piloto cuando:
5 - ¿Cuál es la función principal de la 'Comunicación asertiva' en la gestión de recursos de un equipo de UAS?
6 - Un observador visual (VO) alerta a gritos al piloto de que un helicóptero se aproxima por la derecha. Sin embargo, el piloto está tan concentrado intentando encuadrar perfectamente una fotografía con el dron que no reacciona ni escucha la advertencia. Este es un claro y peligroso ejemplo de:
7 - A nivel médico aeronáutico, los medicamentos que contienen sustancias depresoras del sistema nervioso central (como relajantes musculares, tranquilizantes o fuertes analgésicos):
8 - Durante un vuelo largo bajo un sol intenso, la deshidratación del piloto puede evitarse bebiendo agua regularmente. Si no se hace, el primer síntoma cognitivo peligroso suele ser:
9 - En la fisiología visual, los 'conos' de la retina son las células responsables de:
10 - En una operación aeronáutica con UAS, el 'Estrés' se puede definir fisiológica y psicológicamente como:
11 - En la cultura aeronáutica de seguridad, la herramienta organizativa conocida como 'Briefing' pre-vuelo sirve para:
12 - El consumo de bebidas energéticas altas en cafeína o taurina para combatir el cansancio profundo:
13 - El modelo 'SHELL' es la base de la ergonomía y los factores humanos en aeronáutica. Dicho modelo relaciona a la persona central (Liveware) interactuando con otros cuatro elementos. Estos son:
14 - Desde la perspectiva de la ergonomía y la interfaz hombre-máquina, volar usando un mando a distancia (emisora) y recibiendo información en un teléfono móvil/tablet expone al piloto a:
15 - En el contexto de la relación 'Hombre-Máquina' de la aviación no tripulada, utilizar una emisora (control remoto) con un diseño ergonómico muy deficiente, pesado o complejo provocará:
16 - ¿Qué es el 'Ritmo Circadiano' y cómo afecta al piloto de UAS?
17 - En el modelo TEM (Threat and Error Management), ¿cuál de los siguientes es un ejemplo claro de una 'Amenaza' (Threat) externa para la operación del UAS?
18 - ¿Qué ilusión visual o desorientación es muy probable experimentar al volar un dron sobre una superficie completamente uniforme, como un lago en calma, nieve intacta o mar abierto?
19 - En la gestión de la carga de trabajo (Workload), si un piloto debe realizar maniobras complejas, leer la telemetría, vigilar aeronaves y hablar con el cliente a la vez, ¿qué es probable que ocurra?
20 - ¿Por qué es importante tener una nutrición balanceada (evitando comidas extremadamente copiosas) justo antes de iniciar una jornada operativa con drones?
21 - Cuando se planea volar un UAS después de haber donado sangre, la norma general médica en aviación indica que:
22 - ¿Qué afección fisiológica, similar al mareo por movimiento, puede sufrir un piloto u observador inexperto al operar un dron usando gafas de inmersión total (FPV - First Person View) durante un tiempo prolongado?
23 - La 'Tolerancia al riesgo' de un piloto es la predisposición que este tiene a aceptar un mayor nivel de peligro. Esta tolerancia aumenta peligrosamente de forma temporal cuando:
24 - Dentro de los modelos de seguridad de las organizaciones aeronáuticas (CRM), fomentar una actitud de 'Cultura Justa' (Just Culture) significa:
25 - En la gestión de los factores humanos, afirmar que un piloto se encuentra en una situación de 'Carga de trabajo óptima' (Optimal Workload) significa que:
26 - ¿De qué manera el factor humano 'Ergonomía' influye en el uso de los equipos de control (emisoras) de UAS?
27 - ¿Qué técnica humana se debe emplear para realizar un escaneo visual eficaz del espacio aéreo (búsqueda de tráfico) durante la operación?
28 - ¿Qué medida fisiológica básica es esencial mantener durante operaciones al aire libre, especialmente en verano, para evitar mareos, calambres, fatiga y pérdida de concentración?
29 - Siguiendo el mismo modelo TEM (Threat and Error Management), un 'Error' del piloto se diferencia de una 'Amenaza' en que el Error es:
30 - En la teoría de seguridad operacional, el 'Modelo del Queso Suizo' (de James Reason) ilustra que los accidentes ocurren cuando:
31 - La 'Complacencia por automatización' (Automation Complacency) es un peligroso sesgo humano que consiste en:
32 - En la gestión operativa del riesgo (conocida en aviación como TEM - Threat and Error Management), una 'Amenaza' (Threat) se define estrictamente como:
33 - En fisiología aeronáutica, la 'Fatiga' se divide generalmente en dos tipos principales:
34 - El término 'Desorientación Espacial' aplicado a un piloto a distancia se produce frecuentemente cuando:
35 - Desde un punto de vista ergonómico, organizar el área de la estación de control en tierra (GCS) de modo que no haya reflejos en la pantalla, la postura sea cómoda y no haya público interfiriendo, ayuda principalmente a:
36 - El uso de gafas de sol durante un vuelo continuo a plena luz del día:
37 - Entre las actitudes psicológicas peligrosas en aviación (Hazardous Attitudes), la 'Invulnerabilidad' o actitud Macho ('A mí no me va a pasar nada') se combate mentalmente asumiendo que:
38 - El ciclo circadiano del cuerpo humano está regulado principalmente por:
39 - El 'Efecto Sobresalto' (Startle Effect) es una respuesta humana involuntaria ante un evento inesperado grave en vuelo (ej. pérdida súbita de un motor o encuentro cercano con un avión). ¿Qué provoca en los primeros segundos?
40 - En la percepción del entorno, la 'Fijación del objetivo' (Target Fixation) es un sesgo peligroso que ocurre cuando:
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