Preguntas del examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

Question 1

Si utilizas la plataforma ENAIRE Drones y observas una zona roja marcada con las siglas 'LER' seguidas de un número (ej. LER-73), significa que:

Accepted Answer

Es una 'Zona Restringida' (Restricted Area). El vuelo allí estará supeditado a restricciones o condiciones horarias severas por motivos de seguridad aérea (Security/Safety) que exigen consulta en el AIP.

Answer

Es una zona recreativa para drones ('Lugar Especial de Recreo').

Answer

Es el identificativo geográfico de un hospital central.

Answer

Es un área donde solo se permiten aeronaves eléctricas.

Question 2

A la hora de aplicar el principio general de la seguridad y prevención aeronáutica de AESA, la prioridad NÚMERO UNO del piloto ante cualquier emergencia operativa siempre es:

Accepted Answer

Proteger la integridad física y la vida de las personas en tierra y en el aire (aviación tripulada), debiendo apartar, aterrizar o estrellar la aeronave si fuera necesario para salvaguardar la vida humana.

Answer

Garantizar que el dron caro sufra el menor daño estructural posible.

Answer

Rescatar intacta la tarjeta de memoria de la cámara.

Answer

No molestar a la fauna de los alrededores.

Question 3

Si vas a realizar un vuelo comercial (pagado por un cliente) en una explanada alejada de edificios (A3), el marco regulatorio europeo (EASA) hace qué distinción sobre si es vuelo comercial o recreativo:

Accepted Answer

Ninguna. La normativa EASA no distingue entre vuelo comercial, profesional o recreativo (ocio); las reglas se basan exclusivamente en el nivel de RIESGO operativo (peso, entorno y subcategoría).

Answer

Obliga a pedir una licencia comercial CPL-D.

Answer

Exige que el operador tenga al menos 3 años de experiencia previa de ocio.

Answer

Prohíbe usar drones clase C1 o C2 si es para ganar dinero.

Question 4

En la normativa europea, la responsabilidad final de cerciorarse de que el dron esté en condiciones seguras (estado de las baterías, sin daños físicos, software actualizado) recae enteramente en:

Accepted Answer

El Piloto a distancia, como parte inexcusable de su lista de comprobación previa al vuelo (Pre-flight checklist).

Answer

El servicio técnico del fabricante.

Answer

El Ministerio de Transportes.

Answer

AESA, mediante inspección física previa.

Question 5

Un Piloto a Distancia con el certificado básico A1/A3, ¿está legalmente habilitado para volar un dron de clase C2 a 30 metros de personas?

Accepted Answer

No. Para poder volar un dron C2 en entornos A2 (acercándose a personas), el piloto necesita obtener obligatoriamente el certificado teórico avanzado para la subcategoría A2 expedido por AESA.

Answer

Sí, el certificado A1/A3 abarca todas las subcategorías Abiertas.

Answer

Sí, pero solo si es de día y no hay viento.

Answer

No, los drones C2 son exclusivamente de la Categoría Específica.

Question 6

Si tu dron sufre un accidente grave, hiriendo a una persona o causando daños catastróficos en tierra, tienes la obligación normativa de:

Accepted Answer

Notificar el suceso de aviación civil a AESA a través del sistema oficial (SNS/ECCAIRS) antes de 72 horas.

Answer

Recoger los restos y huir de la zona.

Answer

Notificar a la Interpol inmediatamente.

Answer

Enviar un correo al fabricante del dron.

Question 7

¿Cuál es el OBJETIVO PRINCIPAL de seguridad definido por EASA para las operaciones civiles de UAS (drones)?

Accepted Answer

Garantizar que las operaciones con UAS sean seguras, no supongan un riesgo inaceptable para las personas en tierra ni para otras aeronaves (tripuladas), y establecer un marco equitativo en toda Europa.

Answer

Proteger exclusivamente a las aves y al medio ambiente.

Answer

Limitar el mercado de los drones para que solo las empresas estatales puedan volar.

Answer

Prohibir el uso de cámaras en el espacio aéreo europeo.

Question 8

Si tu dron tiene un MTOM de menos de 250 g y carece de cámara u otro sensor capaz de captar datos personales (ej. un dron de juguete básico):

Accepted Answer

Estarás exento de registrarte como Operador de UAS en la plataforma de AESA, y su operación se enmarcará en las reglas más permisivas de la subcategoría A1.

Answer

Debes aprobar el examen A2 para poder volarlo legalmente.

Answer

Necesita un seguro de un millón de euros obligatoriamente.

Answer

Está prohibido volarlo al aire libre.

Question 9

¿Cuál es la principal diferencia entre volar un dron de clase C0 (ej. 249g) y un dron C1 (ej. 800g) dentro de la subcategoría A1?

Accepted Answer

Con el C0 se permite el sobrevuelo accidental y no prolongado de personas no involucradas. Con el C1, si por accidente sobrevuelas a alguien, debes apartar el dron inmediatamente y reducir el riesgo.

Answer

El dron C0 puede volar a 400 metros de altura, el C1 solo a 120m.

Answer

El dron C1 permite el transporte de mercancías peligrosas.

Answer

No hay ninguna diferencia operativa, son idénticos legalmente.

Question 10

¿Está permitido volar en modo FPV (First Person View, usando gafas de realidad virtual) en la Categoría Abierta?

Accepted Answer

Sí, pero es obligatorio estar acompañado físicamente por un Observador Visual (VO) que mantenga contacto visual directo con el dron y el cielo para advertir al piloto de cualquier peligro.

Answer

No, el vuelo FPV es exclusivo de la Categoría Específica militar.

Answer

Sí, de forma totalmente libre e ilimitada.

Answer

Solo si se vuela a menos de 10 metros de altura.

Question 11

¿Cuál es la edad mínima establecida como norma general por EASA para que un piloto a distancia pueda operar de forma independiente un UAS en la categoría Abierta?

Accepted Answer

16 años (aunque los Estados miembros pueden reducirla en casos puntuales mediante regulación nacional).

Answer

14 años.

Answer

18 años (mayoría de edad).

Answer

No hay edad mínima si se tiene licencia de piloto tripulado.

Question 12

El vuelo de un dron de 20 kg, sin marcado de clase CE, construido por un particular (DIY) para grabar vídeos en un campo despejado, ¿en qué subcategoría de la Categoría Abierta encaja normativamente?

Accepted Answer

Exclusivamente en la subcategoría A3 (debe volar lejos de personas no involucradas y a un mínimo de 150 metros de zonas residenciales, comerciales o industriales).

Answer

En la subcategoría A1.

Answer

En la subcategoría A2, si el piloto aprueba el examen oficial.

Answer

No puede volar en Categoría Abierta, debe estar certificado.

Question 13

¿Qué obligación impone el sistema normativo respecto al estado psicofísico del piloto a distancia?

Accepted Answer

Se prohíbe operar un UAS si el piloto está fatigado, enfermo o bajo los efectos de cualquier tipo de sustancia psicoactiva, drogas o alcohol que merme su atención, aplicando la regla de 'Tolerancia 0'.

Answer

Beber café antes de volar para estar más alerta.

Answer

Tener menos de 50 años biológicos.

Answer

Entregar un análisis de orina a AESA cada 6 meses.

Question 14

¿En qué consiste el marcado o clase C3 según la normativa EASA y para qué escenario está pensado?

Accepted Answer

Engloba drones grandes (hasta 25 kg) con Remote ID obligatorio. Su volumen y riesgo físico elevado los confina operativamente de forma exclusiva a la subcategoría A3 (lejos de personas y a más de 150m de zonas habitadas).

Answer

Para drones de menos de 250 gramos y juguetes comerciales.

Answer

Es el marcado para drones militares o de defensa armada.

Answer

Son drones exclusivos para volar en interiores de edificios cerrados.

Question 15

En el caso de que la app oficial de tu aeronave DJI te exija marcar un 'check' para desbloquear un vuelo en una zona roja (Geo-Fencing del fabricante), esto legalmente significa que:

Accepted Answer

El fabricante te permite encender los motores, pero NO implica en absoluto que tengas autorización legal del Estado. Es tu responsabilidad exclusiva tener los permisos oficiales (ENAIRE/AESA) antes de desbloquear el vuelo.

Answer

Ese check equivale jurídicamente a un permiso concedido por AESA y ya estás libre de multa.

Answer

El dron asume la responsabilidad civil subsidiaria en caso de impacto.

Answer

Puedes volar a cualquier altura ignorando los límites de EASA.

Question 16

Si eres un operador certificado para operar en la Categoría Específica, ¿tienes permitido volar saltándote las reglas de la Categoría Abierta?

Accepted Answer

Estás atado a los parámetros precisos de tu Autorización Operacional o Declaración (STS). Si vas a realizar un vuelo de ocio o sencillo, aplicarás los límites de la Categoría Abierta como cualquier otro piloto civil.

Answer

Sí, posees una inmunidad legal absoluta para cualquier vuelo que realices en el mundo.

Answer

No, una vez eres Específico ya no puedes volar drones de Categoría Abierta nunca más.

Answer

Sí, puedes volar sobre aeropuertos a voluntad sin coordinarte con la torre.

Question 17

¿A quién se considera normativamente una 'Persona INVOLUCRADA' en una operación de UAS?

Accepted Answer

A aquella que participa explícitamente en la operación (ej. el observador visual, auxiliares o actores), conoce perfectamente los riesgos del vuelo, y ha recibido y aceptado las instrucciones de seguridad del piloto.

Answer

A cualquier persona que esté mirando el dron desde la calle.

Answer

A los policías que patrullan la zona de vuelo.

Answer

A los habitantes de las casas cercanas al vuelo.

Question 18

Un certificado de formación superado por un piloto en España bajo la normativa EASA (ej. el A1/A3 de AESA):

Accepted Answer

Disfruta de total validez jurídica y técnica en todos y cada uno de los Estados Miembros de la Unión Europea, no necesitando convalidación si viaja a Francia o Alemania.

Answer

Solo sirve dentro de la provincia donde reside el piloto.

Answer

Caduca automáticamente si el piloto abandona España.

Answer

Debe ser traducido ante notario en cada frontera.

Question 19

Si tu dron tiene un MTOM de 800 gramos y lleva la etiqueta de clase 'C1', ¿dónde debes registrar el número de operador de UAS que te ha dado AESA?

Accepted Answer

Debe estar fijado físicamente en la aeronave (pegatina) de forma visible y, además, debe introducirse digitalmente en el sistema de Identificación a Distancia Directa (Remote ID) del dron.

Answer

Enviarlo por carta certificada al Ayuntamiento local.

Answer

Debe estar escrito solo en el manual de usuario.

Answer

Los drones C1 no necesitan llevar número de operador.

Question 20

¿Qué documento avala oficialmente que un operador de UAS español ha contratado una póliza de seguro aeronáutico adecuada a la ley?

Accepted Answer

El certificado de la póliza de seguro o el justificante del recibo bancario emitido por la compañía aseguradora (que debe llevarse durante la operación).

Answer

El registro gratuito de AESA.

Answer

La tarjeta de crédito del piloto.

Answer

Un papel firmado ante notario garantizando solvencia.

Question 21

En el contexto legal, una operación se considera 'BVLOS' (Beyond Visual Line Of Sight) cuando:

Accepted Answer

La aeronave se encuentra más allá de la línea de visión visual directa del piloto a distancia, quien debe usar instrumentos (como telemetría o cámara FPV exclusiva sin observador) o volar más allá del horizonte visual.

Answer

El dron pesa más de 25 kg y vuela de noche.

Answer

El piloto puede ver el dron pero ha apagado el mando a distancia.

Answer

La cámara del dron está rota y no transmite imagen.

Question 22

Si tu dron (marcado C1 o C2) pierde de forma inminente la señal con los satélites GPS en pleno vuelo, ¿qué exigencia normativa fundamental aplica sobre el piloto?

Accepted Answer

El piloto a distancia debe ser competente y capaz de mantener el control manual de la aeronave de forma continua, estabilizándola visualmente sin ayuda del posicionamiento satelital.

Answer

El piloto debe dejar caer el dron para evitar males mayores.

Answer

Apagar inmediatamente la emisora de radiocontrol.

Answer

El dron está obligado por ley a lanzar un paracaídas automáticamente.

Question 23

Respecto a los marcados de clase, un UAS etiquetado como 'C4':

Accepted Answer

Suele ser un aeromodelo tradicional de vuelo a control remoto, sin modos automáticos avanzados ni estabilización compleja, pudiendo pesar hasta 25 kg y restringido a la subcategoría A3.

Answer

Es el dron más avanzado, dotado de múltiples sensores de láser y evasión de edificios.

Answer

Es el equivalente a un juguete que pesa menos de 50 gramos.

Answer

Es la única aeronave que puede volar BVLOS legalmente sin permisos.

Question 24

¿En qué subcategoría operacional de EASA ubicarías un vuelo puramente recreativo sobre una montaña lejana sin personas usando un dron con marcado C3?

Accepted Answer

Subcategoría A3, ya que los drones de clase C3 están diseñados operativamente para volar obligatoriamente lejos de las personas y de los núcleos urbanos.

Answer

Subcategoría A1.

Answer

Subcategoría A2.

Answer

Categoría Específica.

Question 25

En caso de encontrar un obstáculo artificial más alto de 120m (como una antena o edificio alto), ¿qué excepción a la regla de los 120 metros AGL establece la normativa?

Accepted Answer

Se permite sobrepasar la altura del obstáculo en un máximo de 15 metros por encima del mismo, siempre que exista una solicitud o autorización explícita del propietario del obstáculo.

Answer

Que se puede volar hasta los 400 metros temporalmente.

Answer

Que no existe excepción alguna en la Categoría Abierta.

Answer

Que se puede bordear volando a 200m de altitud.

Question 26

El sistema 'Geo-consciencia' (Geo-awareness), obligatorio en varias clases de drones EASA, es una función de software que:

Accepted Answer

Contiene una base de datos actualizada de zonas geográficas restringidas e intercepta las coordenadas del dron, avisando al piloto si intenta entrar en una zona prohibida (como un aeropuerto).

Answer

Calcula el porcentaje de batería.

Answer

Envía publicidad a la pantalla del mando.

Answer

Limpia la memoria del GPS automáticamente.

Question 27

¿Qué ocurre normativamente si realizas modificaciones físicas (como añadir protecciones pesadas o cambiar motores) a un UAS que ya posee un marcado de clase CE de fábrica?

Accepted Answer

La modificación anula el marcado de clase original, el dron deja de ser conforme a su etiqueta y pasaría a ser considerado de construcción privada o requerir re-certificación.

Answer

Su marcado de clase se actualiza automáticamente.

Answer

AESA te reembolsará el coste de las piezas.

Answer

Aumenta legalmente el MTOM del equipo.

Question 28

¿A qué obliga el reglamento europeo si un Piloto a Distancia consume alcohol o drogas de manera recreativa?

Accepted Answer

Prohíbe totalmente el ejercicio de las funciones de piloto u observador bajo los efectos de sustancias psicoactivas o alcohol (Tolerancia cero o límites idénticos a los del transporte aéreo civil).

Answer

A volar el dron utilizando exclusivamente modos automáticos.

Answer

A reducir la altura máxima de vuelo a 10 metros.

Answer

No obliga a nada en la categoría Abierta por ser recreativa.

Question 29

Para que un vuelo sea considerado legalmente como operación en Categoría Abierta, ¿qué combinación de reglas NO DEBE SUPERARSE en ningún momento?

Accepted Answer

MTOM inferior a 25 kg, distancia máxima de la superficie de 120 metros, vuelo exclusivamente VLOS y sin sobrevolar concentraciones de personas ni transportar mercancías peligrosas.

Answer

Vuelo en espacio aéreo militar a más de 500m.

Answer

Vuelo nocturno sobre concentraciones de personas con dron de 30kg.

Answer

Vuelo BVLOS a 50 metros sobre una prisión.

Question 30

¿Bajo qué premisa legal puede un piloto a distancia de categoría Abierta llevar a cabo un vuelo nocturno?

Accepted Answer

El vuelo nocturno es legal si el dron cuenta con una luz verde intermitente y otras luces de navegación adecuadas que aseguren su visibilidad y orientación constante (VLOS) en la oscuridad.

Answer

Solo en las noches de luna llena para garantizar visibilidad natural.

Answer

Solo si está supervisado por un guardia de seguridad privado.

Answer

El vuelo de noche está absolutamente prohibido en EASA.

Question 31

En la subcategoría A3 de la Categoría Abierta (para drones de clase C3, C4 o de construcción privada hasta 25 kg), la regla fundamental de distancia establece que se debe volar:

Accepted Answer

Lejos de personas no involucradas y a una distancia horizontal mínima de 150 metros de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.

Answer

A un mínimo de 30 metros de personas.

Answer

Dentro de polígonos industriales si es domingo.

Answer

Por encima de las nubes en todo momento.

Question 32

¿Quién es el responsable legal último de asegurar que el vuelo se realiza en un espacio aéreo permitido y de consultar las Zonas Geográficas de UAS (ej. ENAIRE) antes de despegar?

Accepted Answer

El Piloto a Distancia / Operador del UAS.

Answer

El fabricante del dron mediante la aplicación móvil.

Answer

El seguro de responsabilidad civil.

Answer

El propietario del terreno que se va a sobrevolar.

Question 33

Según el sistema legal europeo, ¿es necesario solicitar un permiso individual o redactar una Declaración Operacional para cada vuelo que hagas dentro de la Categoría Abierta?

Accepted Answer

No, la Categoría Abierta está exenta de autorización previa o declaración operacional (siempre que se respeten todos sus límites: VLOS, 120m altura, peso, etc. y no invadas Zonas Geográficas que lo exijan localmente).

Answer

Sí, debe enviarse un formulario a AESA 10 días antes del vuelo.

Answer

Sí, solo si el dron lleva una cámara de más de 12 megapíxeles.

Answer

Solo debes solicitar permiso al Ministerio de Defensa.

Question 34

¿Está permitida la modificación casera ('hackeo') del firmware del dron para que permita elevarse por encima de los 120 metros o para saltarse las zonas restringidas integradas (No-Fly Zones)?

Accepted Answer

No, está terminantemente prohibido. Alterar los parámetros técnicos y de seguridad del fabricante invalida el marcado CE de clase, anula los seguros e incurre en infracciones severas de seguridad aérea.

Answer

Sí, si el piloto ha superado el examen A2.

Answer

Solo se permite el 'hackeo' de altura en entornos de montaña extrema.

Answer

Sí, siempre y cuando solo se rebase el límite en zonas donde no haya ningún edificio a la vista.

Question 35

El concepto fundamental de 'Accountability' (responsabilidad) en las operaciones de Categoría Abierta recae siempre y en última instancia en:

Accepted Answer

El Operador de UAS registrado, que debe asegurar que el equipo es correcto, el seguro está en vigor y que sus pilotos contratados cumplen la formación de vuelo requerida por AESA.

Answer

El fabricante del dron vendido en el país.

Answer

Las compañías de software de los mapas meteorológicos.

Answer

La persona que recibe los servicios del dron (el cliente).

Question 36

En la subcategoría A2, al usar un dron con etiqueta C2, la regla de los '30 metros de distancia a personas no involucradas' debe respetarse:

Accepted Answer

Durante todo el trayecto y fases del vuelo (despegue, vuelo horizontal y aterrizaje) como un cilindro de protección invisible que rodea al dron.

Answer

Solo cuando el dron está aterrizando o despegando.

Answer

Únicamente si la persona involucrada lo solicita explícitamente.

Answer

De forma vertical, es decir, volando a 30 metros de altura por encima de sus cabezas.

Question 37

¿Qué normativa aplica a los drones que se consideran legalmente 'Juguetes' (Directiva 2009/48/CE)?

Accepted Answer

Pueden ser volados por menores de 16 años sin necesidad de registro de operador (si carecen de sensores que capturen datos personales) y pertenecen intrínsecamente a la subcategoría A1.

Answer

Deben tener marcado de clase C4.

Answer

Están prohibidos en espacios públicos.

Answer

Requieren titulación de categoría Específica.

Question 38

De acuerdo con el Reglamento de Ejecución, en caso de volar dentro de una aglomeración de personas, un dron que sufre una caída repentina:

Accepted Answer

Provocará altas probabilidades de causar lesiones a terceros y no le dejará al público el tiempo o espacio suficiente para esquivarlo; por esta razón taxativa, las aglomeraciones no pueden ser sobrevoladas bajo la Categoría Abierta.

Answer

Es responsabilidad legal total de las personas por no llevar protección, si el piloto avisó previamente por redes sociales.

Answer

No supone riesgo si las personas son extras contratados para una película.

Answer

Está permitido si el UAS incorpora paracaídas.

Question 39

Un UAS comercializado nuevo en la Unión Europea para volar en la Categoría Abierta debe incluir obligatoriamente una etiqueta física que indique su:

Accepted Answer

Marcado de Clase CE (C0, C1, C2, C3 o C4), que define sus características técnicas y de seguridad.

Answer

Número de teléfono del fabricante.

Answer

Tasa de consumo eléctrico en vatios.

Answer

Precio de venta recomendado (PVP).

Question 40

¿Qué normativa y procedimiento aplica si un usuario construye íntegramente un dron en su garaje pesando 4 kilogramos?

Accepted Answer

Es considerado un dron de construcción privada superior a 250g. Como tal, su vuelo queda legalmente confinado en exclusiva a las reglas operacionales de la subcategoría A3 (lejos de zonas pobladas y personas).

Answer

Como es artesanal, está exento de cualquier ley.

Answer

Pasaría a asimilarse a la clase C0 por carecer de marcado.

Answer

Debe enviarlo a Bruselas para que le peguen una etiqueta C2.

Simulacro de examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Reglamentación de la aviación 40 preguntas en 40 minutos