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Simulación de examen Normativa AESA Drones A1-A3

Simulación de examen aesa-drone-a1-a3 50 preguntas en 180 minutos

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1 - Las MERCANCÍAS PELIGROSAS están incluidas en el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 Los sólidos inflamables transportados por aviones no tripulados como carga útil Las hélices móviles del UAV La batería eléctrica, necesaria para alimentar el UAV

2 - Las MERCANCÍAS PELIGROSAS están incluidas en el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 Sustancias radiactivas transportadas por aeronaves no tripuladas como carga útil La batería eléctrica necesaria para alimentar el UAV MTOW del UAV

3 - El término BVLOS mencionado en el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 corresponde a Un certificado expedido por una autoridad competente a un operador de UAS Tipo de operación UAS en la que el piloto remoto es capaz de mantener un contacto visual constante sin ayuda de instrumentos con el UAV. Un tipo de operación UAS que no se realiza en VLOS

4 - En el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 ¿cuáles son las categorías de operaciones UAS? Categoría abierta y autorizada Categoría cerrada, estratificada y avalada Categoría abierta, específica y certificada

5 - Las MERCANCÍAS PELIGROSAS están incluidas en el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 La batería eléctrica necesaria para alimentar el UAS Explosivos transportados por aeronaves no tripuladas como carga útil Las hélices móviles de los UAV

6 - Según el Reglamento Europeo (2019/947) ¿es posible volar un UAS sin SEGURO? Sí, pero sólo si el SAIL es inferior a V No, nunca. Sí, pero sólo en condiciones especiales

7 - El término LUC mencionado en el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 corresponde a Tipo de operación de UAS en la que el piloto remoto es capaz de mantener un contacto visual constante sin ayuda de instrumentos con el UAV. Un tipo de operación UAS que no se realiza en VLOS Un certificado expedido por una autoridad competente a un operador de UAS

8 - La definición de ASAMBLEA DE PERSONAS, citada en el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 corresponde a Reuniones de al menos 25 personas Reuniones de personas en las que es posible dispersarse Reuniones de personas en las que es imposible dispersarse debido a la alta densidad de los presentes.

9 - La definición de ESCENARIO ESTÁNDAR, citada en el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 corresponde a Un tipo de operación UAS perteneciente a la subcategoría A1 Un tipo de operación UAS perteneciente a la categoría Abierta Un tipo de operación UAS perteneciente a la categoría Específica

10 - ¿Qué REGLAMENTO EJECUTIVO de la Comisión Europea regula el uso de aeronaves no tripuladas (UAS)? 2021/947 2019/947 2947/2021

11 - Número del reglamento de aplicación de la Comisión de la UE sobre UAS: 2019/947 2021/947 2947/2021

12 - El término VLOS mencionado en el REGLAMENTO EUROPEO 2019/947 corresponde a Un certificado expedido por una autoridad competente a un operador de UAS Un tipo de operación UAS que no se realiza en VLOS Tipo de operación de UAS en la que el piloto remoto es capaz de mantener un contacto visual constante sin ayuda de instrumentos con el UAV.

13 - ¿Existe una NORMATIVA EUROPEA para los vehículos aéreos no tripulados que vuelan en Europa? No, aún no se ha aplicado Sí, pero actualmente se encuentra en fase de proyecto. Sí. Por ejemplo, Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947.

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