Preguntas del examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

Question 1

De acuerdo con el Reglamento de Ejecución, en caso de volar dentro de una aglomeración de personas, un dron que sufre una caída repentina:

Accepted Answer

Provocará altas probabilidades de causar lesiones a terceros y no le dejará al público el tiempo o espacio suficiente para esquivarlo; por esta razón taxativa, las aglomeraciones no pueden ser sobrevoladas bajo la Categoría Abierta.

Answer

Es responsabilidad legal total de las personas por no llevar protección, si el piloto avisó previamente por redes sociales.

Answer

No supone riesgo si las personas son extras contratados para una película.

Answer

Está permitido si el UAS incorpora paracaídas.

Question 2

El concepto fundamental de 'Accountability' (responsabilidad) en las operaciones de Categoría Abierta recae siempre y en última instancia en:

Accepted Answer

El Operador de UAS registrado, que debe asegurar que el equipo es correcto, el seguro está en vigor y que sus pilotos contratados cumplen la formación de vuelo requerida por AESA.

Answer

El fabricante del dron vendido en el país.

Answer

Las compañías de software de los mapas meteorológicos.

Answer

La persona que recibe los servicios del dron (el cliente).

Question 3

¿Qué ocurre con el peso de la batería y la cámara a la hora de determinar el MTOM (Masa Máxima de Despegue) legal de un UAS?

Accepted Answer

Ambos elementos deben sumarse al peso vacío del dron. El MTOM es la masa total de la aeronave en el momento exacto de despegar, incluyendo todas las cargas útiles y baterías.

Answer

Las baterías no se cuentan porque se agotan en vuelo.

Answer

La cámara de fábrica no computa, solo las baterías.

Answer

El MTOM es un dato fijo que jamás puede superar los 250g.

Question 4

Si un dron marcado como C0 sufre una avería estructural provocada por un mal diseño de fábrica, la declaración de conformidad CE emitida bajo las directrices EASA implica que:

Accepted Answer

El fabricante es el responsable directo de garantizar que el producto cumplía con los estándares europeos de seguridad desde su salida al mercado.

Answer

El gobierno indemnizará al piloto.

Answer

El seguro del piloto cubrirá la reparación técnica del equipo automáticamente.

Answer

El piloto tiene la culpa por no haberlo diseñado él.

Question 5

¿Dónde son aplicables los reglamentos de ejecución sobre drones (UAS) emitidos por la EASA (Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea)?

Accepted Answer

En todos los Estados miembros de la Unión Europea, garantizando unas reglas de vuelo y un mercado unificado.

Answer

Exclusivamente en el territorio de España.

Answer

En todo el mundo, ya que son normas de la ONU.

Answer

Solo en los aeropuertos internacionales.

Question 6

¿Están permitidas las operaciones comerciales (ej. grabación de bodas, inspección de tejados, topografía) dentro de la Categoría Abierta?

Accepted Answer

Sí. La normativa no diferencia entre ocio o trabajo (comercial/recreativo). Se permite cualquier uso siempre que se respeten estrictamente los límites de peso, altura, distancia a personas y se disponga de la titulación A1/A2/A3 requerida.

Answer

No. Para cualquier operación con ánimo de lucro se exige estar en la Categoría Específica y pagar una licencia comercial a AESA.

Answer

Solo están permitidas si la empresa factura menos de 10.000€ al año.

Answer

Se prohíben totalmente los vuelos fotográficos.

Question 7

En la normativa EASA, la regla de vuelo en línea de visión visual (VLOS) significa que:

Accepted Answer

El piloto debe ser capaz de ver la aeronave en todo momento sin utilizar instrumentos ópticos (salvo gafas graduadas), para controlar su trayectoria y evitar colisiones.

Answer

El piloto puede usar prismáticos largos para ver el dron a 3 kilómetros.

Answer

El dron debe llevar una cámara que enfoque hacia adelante.

Answer

Se permite perder de vista el dron mientras se mire la pantalla.

Question 8

La Categoría Certificada de UAS incluye operaciones que:

Accepted Answer

Tienen un riesgo intrínseco muy alto, como el transporte aéreo de mercancías peligrosas o el transporte de personas (aerotaxis), requiriendo certificación del UAS, del operador y licencia del piloto.

Answer

Solo pueden realizarse en pabellones cubiertos.

Answer

Involucran únicamente el vuelo de juguetes de menos de 100g.

Answer

Permiten volar sin ningún tipo de límite.

Question 9

Si el Piloto a Distancia es una persona distinta al Operador (ej. un empleado de una productora), el responsable legal de mantener la aeronave aeronavegable y documentada es:

Accepted Answer

El Operador de UAS, que es quien organiza, asume los riesgos empresariales y documenta la flota.

Answer

El Piloto a Distancia en exclusiva.

Answer

El seguro contratado.

Answer

AESA, mediante inspecciones anuales obligatorias.

Question 10

Las operaciones en la subcategoría A1 de la Categoría Abierta se caracterizan normativamente por:

Accepted Answer

Operar drones muy ligeros (clases C0 o C1). No se debe sobrevolar concentraciones de personas y se debe minimizar o evitar el sobrevuelo de personas no involucradas.

Answer

Permitir el transporte de mercancías peligrosas.

Answer

Volar exclusivamente a más de 150 metros de las ciudades.

Answer

Permitir volar a una altura de 500 metros.

Question 11

¿Cuál es la edad mínima establecida como norma general por EASA para que un piloto a distancia pueda operar de forma independiente un UAS en la categoría Abierta?

Accepted Answer

16 años (aunque los Estados miembros pueden reducirla en casos puntuales mediante regulación nacional).

Answer

14 años.

Answer

18 años (mayoría de edad).

Answer

No hay edad mínima si se tiene licencia de piloto tripulado.

Question 12

¿Qué validez temporal tiene el certificado o prueba de superación de formación de piloto a distancia (ej. certificado A1/A3) emitido por AESA?

Accepted Answer

Tiene una validez de 5 años, debiendo renovarse realizando un curso de actualización u obteniendo un nuevo certificado.

Answer

Es válido de por vida.

Answer

Debe renovarse anualmente.

Answer

Expira cada 6 meses si no se demuestra experiencia.

Question 13

Si tu dron sufre un accidente grave, hiriendo a una persona o causando daños catastróficos en tierra, tienes la obligación normativa de:

Accepted Answer

Notificar el suceso de aviación civil a AESA a través del sistema oficial (SNS/ECCAIRS) antes de 72 horas.

Answer

Recoger los restos y huir de la zona.

Answer

Notificar a la Interpol inmediatamente.

Answer

Enviar un correo al fabricante del dron.

Question 14

¿Qué obliga la ley respecto al 'Registro de Operador de UAS' si adquieres un dron de 249 gramos que cuenta con una cámara capaz de grabar datos personales (y no es considerado un juguete)?

Accepted Answer

Debes registrarte obligatoriamente como Operador en AESA y colocar tu número de registro en el dron, independientemente de que pese menos de 250g, debido al riesgo para la privacidad.

Answer

No es necesario registrarse porque pesa menos de 250g.

Answer

Solo debes registrarte si lo vas a usar para ganar dinero.

Answer

El dron debe registrarse automáticamente a través de Wi-Fi sin intervención humana.

Question 15

Si tu intención es sobrevolar una manifestación, un concierto multitudinario o un evento deportivo con un gran número de asistentes al aire libre:

Accepted Answer

Te expones a sanciones extremadamente graves. Está terminantemente prohibido el sobrevuelo de concentraciones de personas en la Categoría Abierta, sin importar si el dron es un C0 minúsculo o un C3.

Answer

Puedes hacerlo si pides permiso a los asistentes mediante un altavoz.

Answer

Está permitido volando por encima de 100 metros de altura para evitar chocar con las cabezas.

Answer

Puedes hacerlo siempre que la música esté muy alta.

Question 16

Un 'Observador Visual' (VO) en el contexto legal EASA:

Accepted Answer

No pilota el dron en ningún momento, su función única es mantener el contacto visual con la aeronave y el espacio aéreo para asistir al piloto a distancia mediante comunicaciones claras (ej. en vuelos FPV).

Answer

Es el cliente que mira la pantalla para decirle al piloto cómo encuadrar la fotografía.

Answer

Tiene la potestad legal para firmar los seguros de la aeronave.

Answer

Es la persona encargada exclusiva de recuperar el dron si aterriza de emergencia.

Question 17

¿Cuál es el papel de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) en España respecto a la normativa de drones?

Accepted Answer

Es la Autoridad Competente nacional encargada de aplicar la normativa europea, emitir certificados, registrar a los operadores y definir las zonas geográficas restringidas.

Answer

Fabricar y vender los drones permitidos en el país.

Answer

Desarrollar el software de navegación de los satélites GPS.

Answer

Vigilar exclusivamente el tráfico de aviones comerciales.

Question 18

Si se te requiere volar de forma legal dentro de una zona geográfica de UAS restringida (ej. CTR, zona militar o Parque Nacional), la normativa de AESA establece que:

Accepted Answer

Deberás solicitar la autorización o exención correspondiente a la entidad gestora de la zona (EAR, Ministerio de Defensa, Comunidad Autónoma) ANTES de realizar el vuelo y cumplir con las condiciones impuestas.

Answer

Puedes volar si el dron pesa menos de 250g y no tiene cámara.

Answer

Debes apagar el sistema GPS del dron para que no emita señal y puedas volar tranquilo.

Answer

Solo las empresas con licencia de transporte comercial pueden tramitar estos permisos.

Question 19

A nivel regulatorio, si decides volar un dron de carreras de construcción privada (DIY) capaz de alcanzar 150 km/h, ¿en qué condiciones operativas de la categoría Abierta debes enmarcarlo obligatoriamente?

Accepted Answer

En la subcategoría A3 (lejos de personas y entornos urbanos), independientemente de su peso (hasta 25 kg), ya que carece de marcado de clase C0-C4 y supera los límites de velocidad de drones pequeños.

Answer

En la subcategoría A1, siempre que el piloto mantenga una altura inferior a 120 m.

Answer

En la Categoría Certificada porque vuela muy rápido.

Answer

En la subcategoría A2 con un certificado médico de Clase 1.

Question 20

¿Es obligatorio el uso de un sistema de Identificación a Distancia Directa (Remote ID) activo y actualizado en España para los UAS de Categoría Abierta?

Accepted Answer

Sí, a partir del 1 de enero de 2024 es obligatorio para drones con marcado de clase C1, C2 y C3 volar con un sistema Remote ID (integrado) que emita el número de operador y los datos de vuelo por Wi-Fi/Bluetooth.

Answer

No, el Remote ID solo es para aviones militares.

Answer

Sí, pero solo para vuelos nocturnos.

Answer

Solo es obligatorio para drones que superen los 25 kilogramos.

Question 21

¿En qué documento europeo o estatal encontrará un operador los requisitos formales (syllabus) necesarios para las titulaciones de vuelo, así como la delimitación de clases (C0 a C6)?

Accepted Answer

En el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 y en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, publicados en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Answer

En el libro de geografía del instituto.

Answer

En los foros de las redes sociales sobre drones comerciales.

Answer

En el acta de la asamblea de vecinos de su propio municipio.

Question 22

Si tu dron (marcado C1 o C2) pierde de forma inminente la señal con los satélites GPS en pleno vuelo, ¿qué exigencia normativa fundamental aplica sobre el piloto?

Accepted Answer

El piloto a distancia debe ser competente y capaz de mantener el control manual de la aeronave de forma continua, estabilizándola visualmente sin ayuda del posicionamiento satelital.

Answer

El piloto debe dejar caer el dron para evitar males mayores.

Answer

Apagar inmediatamente la emisora de radiocontrol.

Answer

El dron está obligado por ley a lanzar un paracaídas automáticamente.

Question 23

Según el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, el marco regulatorio se divide en tres categorías operacionales basadas en el riesgo. Estas son:

Accepted Answer

Abierta (bajo riesgo), Específica (riesgo medio) y Certificada (riesgo alto).

Answer

Recreativa, Comercial y Militar.

Answer

Diurna, Nocturna y FPV.

Answer

Categoría 1, Categoría 2 y Categoría 3.

Question 24

Dentro de los requisitos de formación EASA, ¿es obligatorio poseer un certificado médico oficial aeronáutico (ej. LAPL o Clase 1/2/3) para operar en la Categoría Abierta?

Accepted Answer

No, la Categoría Abierta no requiere evaluación médica aeronáutica específica, pero la ley establece que el piloto no debe volar bajo fatiga extrema o efectos de sustancias que mermen sus capacidades.

Answer

Sí, se exige un examen psicotécnico superado anualmente.

Answer

Sí, solo si el dron pesa más de 900 gramos (C2).

Answer

Solo se requiere un examen auditivo emitido por un médico de cabecera.

Question 25

En el contexto legal, una operación se considera 'BVLOS' (Beyond Visual Line Of Sight) cuando:

Accepted Answer

La aeronave se encuentra más allá de la línea de visión visual directa del piloto a distancia, quien debe usar instrumentos (como telemetría o cámara FPV exclusiva sin observador) o volar más allá del horizonte visual.

Answer

El dron pesa más de 25 kg y vuela de noche.

Answer

El piloto puede ver el dron pero ha apagado el mando a distancia.

Answer

La cámara del dron está rota y no transmite imagen.

Question 26

Si tu dron tiene un MTOM de 800 gramos y lleva la etiqueta de clase 'C1', ¿dónde debes registrar el número de operador de UAS que te ha dado AESA?

Accepted Answer

Debe estar fijado físicamente en la aeronave (pegatina) de forma visible y, además, debe introducirse digitalmente en el sistema de Identificación a Distancia Directa (Remote ID) del dron.

Answer

Enviarlo por carta certificada al Ayuntamiento local.

Answer

Debe estar escrito solo en el manual de usuario.

Answer

Los drones C1 no necesitan llevar número de operador.

Question 27

¿Quién está facultado normativamente en España para exigirle al piloto a distancia in situ su DNI, póliza de seguro, certificado de piloto y registro de operador?

Accepted Answer

Cualquier Agente de la Autoridad competente (Policía Nacional, Guardia Civil, Policías Locales/Autonómicas) y los propios inspectores aeronáuticos de AESA.

Answer

Cualquier ciudadano que paseando lo solicite con curiosidad.

Answer

Los presidentes de las comunidades de vecinos exclusivamente.

Answer

El fabricante del dron mediante telemetría remota.

Question 28

¿Qué implicación legal tiene volar un UAS que 'supera el MTOM especificado en su manual y el de su categoría CE' debido a la instalación descuidada de cámaras o focos?

Accepted Answer

Vulnera frontalmente la declaración de diseño del fabricante y las restricciones europeas de clase, pasando a operar en la ilegalidad por anular los factores de seguridad certificados del equipo.

Answer

El UAS volará más rápido al caer, ayudando a un descenso RTH automático.

Answer

Debe pagar más impuestos estatales por el excedente de peso.

Answer

Está totalmente permitido en zonas de alta montaña, siempre que no haya vientos.

Question 29

Bajo la normativa europea, la 'Categoría Certificada' engloba operaciones de UAS caracterizadas por:

Accepted Answer

Un riesgo altísimo, asimilable a la aviación tripulada, incluyendo el transporte aéreo de personas (aerotaxis), mercancías peligrosas o el sobrevuelo de multitudes con drones enormes.

Answer

Volar en recintos cerrados (Indoor) como fábricas o estadios deportivos.

Answer

Requerir únicamente un registro de operador gratuito en la web de AESA.

Answer

Ser el estándar para los vuelos de fotografía de bodas.

Question 30

Según el Reglamento Delegado de la UE, si adquieres un dron con marcado C1 en una tienda, ¿qué característica debe traer programada e inalterable de fábrica?

Accepted Answer

Una limitación estricta de velocidad máxima en vuelo nivelado de 19 m/s, un sistema integrado de Identificación a Distancia (Remote ID) y funciones de geoconsciencia para evitar zonas prohibidas.

Answer

Un paracaídas balístico para caídas sobre asfalto.

Answer

No puede incluir cámara de ninguna resolución.

Answer

El dron debe ser obligatoriamente de color naranja fosforito.

Question 31

Si a causa de una turbulencia severa el UAS escapa de tu área segura y penetra en el perímetro de un aeropuerto civil cercano (Fly-away), como piloto, estás obligado a:

Accepted Answer

Contactar de forma inmediata con los servicios de navegación aérea (ATC) del aeropuerto, notificar la emergencia de control, dar tu posición, la última altitud, vector del dron y los datos del equipo.

Answer

Apagar inmediatamente la emisora para que se caiga y nadie sepa que es tuyo.

Answer

Seguir grabando y esperar a que salga por el otro lado de las pistas.

Answer

Activar el RTH y si no funciona, dar el vuelo por perdido y marcharse.

Question 32

La definición de 'Operación autónoma' frente a 'Operación automática' según la reglamentación EASA es que:

Accepted Answer

En una operación autónoma la aeronave opera sin posibilidad de intervención del piloto (ilegal en categoría Abierta). En la operación automática (ej. RTH o vuelo por waypoints) el piloto retiene el control y puede intervenir en cualquier momento.

Answer

En la autónoma el dron usa GPS, en la automática usa Glonass.

Answer

Son exactamente el mismo concepto legal y técnico.

Answer

La autónoma se permite solo para grabar deportes acuáticos.

Question 33

Un dron de clase 'C2', según los estándares EASA, tiene unas limitaciones de peso de:

Accepted Answer

Un MTOM inferior a 4 kg.

Answer

Menos de 250 g.

Answer

Entre 250 g y 900 g.

Answer

Un MTOM inferior a 25 kg.

Question 34

El vuelo de un dron de 20 kg, sin marcado de clase CE, construido por un particular (DIY) para grabar vídeos en un campo despejado, ¿en qué subcategoría de la Categoría Abierta encaja normativamente?

Accepted Answer

Exclusivamente en la subcategoría A3 (debe volar lejos de personas no involucradas y a un mínimo de 150 metros de zonas residenciales, comerciales o industriales).

Answer

En la subcategoría A1.

Answer

En la subcategoría A2, si el piloto aprueba el examen oficial.

Answer

No puede volar en Categoría Abierta, debe estar certificado.

Question 35

En el marco regulatorio general (Categoría Abierta), la distancia de 150 metros a zonas residenciales o comerciales en la subcategoría A3 es:

Accepted Answer

Una distancia proyectada en la horizontal mínima; el piloto debe mantener un perímetro circular o frontera de separación inquebrantable de al menos 150m entre el dron y el borde de esos entornos urbanos.

Answer

La altura máxima de vuelo vertical.

Answer

El radio máximo de la señal Wi-Fi de un dron clase C3.

Answer

El margen de seguridad para evitar radares aéreos.

Question 36

Si eres un operador certificado para operar en la Categoría Específica, ¿tienes permitido volar saltándote las reglas de la Categoría Abierta?

Accepted Answer

Estás atado a los parámetros precisos de tu Autorización Operacional o Declaración (STS). Si vas a realizar un vuelo de ocio o sencillo, aplicarás los límites de la Categoría Abierta como cualquier otro piloto civil.

Answer

Sí, posees una inmunidad legal absoluta para cualquier vuelo que realices en el mundo.

Answer

No, una vez eres Específico ya no puedes volar drones de Categoría Abierta nunca más.

Answer

Sí, puedes volar sobre aeropuertos a voluntad sin coordinarte con la torre.

Question 37

Según la normativa sobre Seguros, para volar un dron en España en la Categoría Abierta:

Accepted Answer

Es obligatorio contar con una póliza de seguro de responsabilidad civil a terceros o garantía financiera equivalente que cubra los posibles daños causados durante la operación.

Answer

No es necesario asegurar drones pequeños.

Answer

El seguro lo proporciona gratuitamente el fabricante.

Answer

Solo se requiere seguro para vuelos comerciales.

Question 38

En la subcategoría A2, al usar un dron con etiqueta C2, la regla de los '30 metros de distancia a personas no involucradas' debe respetarse:

Accepted Answer

Durante todo el trayecto y fases del vuelo (despegue, vuelo horizontal y aterrizaje) como un cilindro de protección invisible que rodea al dron.

Answer

Solo cuando el dron está aterrizando o despegando.

Answer

Únicamente si la persona involucrada lo solicita explícitamente.

Answer

De forma vertical, es decir, volando a 30 metros de altura por encima de sus cabezas.

Question 39

Para operar de forma legal en la Categoría Abierta (cualquier subcategoría), el piloto a distancia debe cumplir siempre con un requisito antes de iniciar el vuelo:

Accepted Answer

Estar familiarizado con el manual del usuario suministrado por el fabricante de la aeronave no tripulada.

Answer

Pedir autorización a la torre de control de Barajas, independientemente de dónde vuele.

Answer

Informar al Ayuntamiento de la localidad mediante instancia administrativa.

Answer

Tener más de 21 años.

Question 40

¿Qué documento avala oficialmente que un operador de UAS español ha contratado una póliza de seguro aeronáutico adecuada a la ley?

Accepted Answer

El certificado de la póliza de seguro o el justificante del recibo bancario emitido por la compañía aseguradora (que debe llevarse durante la operación).

Answer

El registro gratuito de AESA.

Answer

La tarjeta de crédito del piloto.

Answer

Un papel firmado ante notario garantizando solvencia.

Simulacro de examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Reglamentación de la aviación 40 preguntas en 40 minutos

Simulacro de examen Reglamentación de la aviación - AESA Drones A1-A3

Simulacro de examen Drones A1-A3 Reglamentación de la aviación 40 preguntas en 40 minutos

Has alcanzado el límite gratuito

Con la versión PRO tendrás acceso a: