Quiz esame Regolamentazione Aeronautica - Quiz Droni A1-A3 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Dal 1° gennaio 2024, un UAS legacy senza marcatura di classe con massa inferiore a 250 g è ammesso in:

Accepted Answer

A1, rispettando le condizioni applicabili e le zone geografiche UAS.

Answer

Solo A2.

Answer

Solo categoria Specific.

Answer

Nessuna sottocategoria Open.

Question 2

Come si riduce il rischio di errore quando durante il volo possono servire decisioni rapide?

Accepted Answer

Con pianificazione, briefing, checklist e soluzioni alternative valutate prima del volo.

Answer

Decidendo sempre al momento, senza preparare scenari alternativi.

Answer

Affidandosi solo alla funzione automatica Return-to-Home.

Answer

Aumentando la quota fino al limite massimo consentito.

Question 3

Perché gli UAS sono considerati aeromobili nel quadro aeronautico?

Accepted Answer

Perché rientrano nella disciplina aeronautica applicabile agli aeromobili senza equipaggio.

Answer

Perché lo stabilisce un regolamento stradale.

Answer

Perché sono sempre assimilati agli aeromodelli fuori da ogni norma.

Answer

Perché lo decide il produttore nel manuale utente.

Question 4

In quali paesi sono applicabili le disposizioni del regolamento 2019/947?

Accepted Answer

Agli Stati membri dell'UE più Svizzera, Norvegia, Islanda e Liechtenstein.

Answer

Solo a Belgio, Paesi Bassi e Lussemburgo (BENELUX).

Answer

Solo a Lussemburgo.

Answer

Solo a Lussemburgo, Germania, Francia e Belgio.

Question 5

La tensione emotiva e lo stress operativo possono:

Accepted Answer

Compromettere giudizio, attenzione e qualità delle decisioni.

Answer

Migliorare sempre la precisione del pilotaggio.

Answer

Essere ignorati se il drone ha il GNSS.

Answer

Riguardare solo i voli BVLOS.

Question 6

Quali sono le definizioni corrette di "modalità follow-me" e di "identificazione remota diretta"?

Accepted Answer

La modalità follow-me è quella in cui l'UA segue il pilota remoto entro un raggio prestabilito; l'identificazione remota diretta è la diffusione locale di informazioni sull'UA in volo (compresa la sua marcatura) senza necessità di accesso fisico.

Answer

La modalità follow-me è il rientro automatico al punto di decollo; l'identificazione remota diretta è la trasmissione dei dati di volo al controllo del traffico aereo.

Answer

La modalità follow-me è il volo a punto fisso (hovering); l'identificazione remota diretta è la marcatura CE applicata sulla cellula dell'UA.

Answer

La modalità follow-me è il volo autonomo senza possibilità di intervento del pilota; l'identificazione remota diretta è la registrazione dell'operatore sul portale d-Flight.

Question 7

In quali casi un operatore di UAS è tenuto a registrarsi presso d-Flight?

Accepted Answer

Quando l'UAS ha una massa massima al decollo pari o superiore a 250 g, oppure è dotato (pur essendo più leggero) di un sensore in grado di rilevare dati personali.

Answer

Solo quando l'UAS ha una massa massima al decollo pari o superiore a 250 g.

Answer

Solo quando l'UAS (non giocattolo) è dotato di un sensore in grado di rilevare dati personali, come una telecamera.

Answer

Solo quando l'UAS raggiunge una velocità molto elevata, ad esempio 120 km/h.

Question 8

In quali sottocategorie è suddivisa la categoria aperta?

Accepted Answer

A1-A2-A3.

Answer

C0-C1-C2-C3-C4

Answer

C1-C2-C3-C4.

Answer

A1-A2-A3-A4.

Question 9

Quale distanza devi mantenere dalle aree residenziali, commerciali, industriali o ricreative se voli con un UAS nella sottocategoria A3?

Accepted Answer

150 metri.

Answer

200 metri.

Answer

50 metri.

Answer

100 metri.

Question 10

La tua stringa ID completa come operatore UAS

Accepted Answer

Dovrebbe essere mantenuta il più privata possibile.

Answer

Dovrebbe essere condivisa con i tuoi amici.

Answer

Dovrebbe essere pubblicata sui social media.

Answer

Dovrebbe essere utilizzata come nome utente sul forum.

Question 11

In assenza di ulteriori divieti locali, si può operare in ambiente urbano in categoria Open?

Accepted Answer

Sì, ma solo rispettando sottocategoria, classe/MTOM dell’UAS, distanze da persone e zone geografiche UAS.

Answer

No, in città si vola sempre e solo in categoria Specific.

Answer

Sì, con qualunque UAS fino a 25 kg.

Answer

Sì, anche sopra assembramenti se si resta sotto 120 m.

Question 12

Le risposte riflesse del pilota remoto durante il controllo dell’UAS:

Accepted Answer

Possono attivarsi automaticamente in risposta agli stimoli percepiti.

Answer

Sono vietate in categoria Open.

Answer

Sostituiscono la pianificazione pre-volo.

Answer

Sono possibili solo con UAS marcati C2.

Question 13

La pressione operativa durante una missione UAS:

Accepted Answer

Può aumentare il rischio di errori e va gestita con procedure e margini adeguati.

Answer

Non influenza mai le decisioni del pilota remoto.

Answer

È utile perché riduce sempre i tempi di reazione.

Answer

È rilevante solo per aeromobili con equipaggio.

Question 14

Qual è la denominazione tecnica oggi usata dalla normativa europea per i droni?

Accepted Answer

UAS, sistema aeromobile senza equipaggio, comprensivo di UA e sistema di controllo.

Answer

UAS come categoria autonoma nazionale.

Answer

UAS come unica denominazione ufficiale europea.

Answer

Aeromodello, indipendentemente dallo scopo del volo.

Question 15

Qual è il ruolo principale dell’ENAC in Italia?

Accepted Answer

Regolamentare e vigilare sull’aviazione civile italiana secondo il quadro nazionale, europeo e internazionale.

Answer

Rilasciare esclusivamente le licenze di stazione radio.

Answer

Produrre direttamente gli aeromobili civili.

Answer

Gestire tutti i servizi di controllo del traffico aereo.

Question 16

Qual è il limite massimo di altezza di volo nella Categoria Open?

Accepted Answer

120 metri.

Answer

90 metri.

Answer

50 metri.

Answer

150 metri.

Question 17

Quale affermazione sull'ICAO (Organizzazione dell'Aviazione Civile Internazionale) è corretta?

Accepted Answer

Nasce dalla Convenzione di Chicago del 7 dicembre 1944, ha sede a Montreal e definisce le sue norme in 19 Annessi (Standards and Recommended Practices, SARPs).

Answer

È un'agenzia dell'Unione Europea con sede a Bruxelles che emana regolamenti direttamente cogenti per gli Stati membri UE.

Answer

Nasce dal Trattato di Roma del 1957 e ha sede a Ginevra, dove pubblica i regolamenti di esecuzione per i droni.

Answer

È un ente italiano istituito nel 1997 che cura il controllo del traffico aereo e la pubblicazione dell'AIP.

Question 18

Il Regolamento Europeo norma anche gli aeromodelli?

Accepted Answer

Sì

Answer

No, gli aeromodelli non hanno regole

Answer

No, l’Aeromodellismo è competenza dell’Aeroclub d’Italia

Answer

No, gli aeromodelli sono normati da ICAO

Question 19

Quale affermazione NON è vera?

Accepted Answer

In genere è più facile pilotare un "aeromodello" che un "drone" perché gli aeromodelli sono davvero basilari.

Answer

Le operazioni autonome UAS sono operazioni durante le quali l'UAS opera senza alcuna possibilità di intervento da parte del pilota.

Answer

La maggior parte degli UAS venduti sul mercato ha un sistema di stabilizzazione che, se si guasta, rende il volo molto più difficile.

Answer

Le operazioni autonome UAS sono vietate nella categoria aperta, fatta eccezione per le procedure di emergenza.

Question 20

Quali sono i principali riferimenti normativi UE per l’esercizio degli UAS (droni) e i requisiti di prodotto?

Accepted Answer

Regolamento (UE) 2019/947 (regole operative) e Regolamento delegato (UE) 2019/945 (requisiti UAS), più eventuali regole nazionali sulle zone geografiche UAS.

Answer

Il Regolamento ENAC “Mezzi a Pilotaggio Remoto” del 16/12/2013.

Answer

Solo ICAO Annex 2 (Regole dell’Aria).

Answer

Solo Codice della Navigazione, senza altri atti.

Question 21

Come sono gestiti oggi gli aeromodelli nel quadro UAS europeo?

Accepted Answer

Sono ricompresi nel quadro UAS, con regole applicabili anche tramite club e associazioni autorizzati.

Answer

Sono esclusi da ogni regola aeronautica.

Answer

Possono volare ovunque se usati solo per sport.

Answer

Richiedono sempre una licenza di pilota privato.

Question 22

Come è definita regolamentariamente la MTOM (massa massima al decollo) di un UA?

Accepted Answer

La massa massima dell'UA, comprensiva del payload e del carburante/batterie, definita dal fabbricante, alla quale è possibile farlo funzionare.

Answer

La massa del solo telaio e dei motori dell'UA, esclusi payload, batterie ed eliche.

Answer

La massa dell'UA a vuoto stabilita dal pilota remoto prima di ogni volo.

Answer

Il peso massimo del solo carico utile (payload) che l'UA può trasportare oltre alla propria massa a vuoto.

Question 23

In quale sottocategoria Open sono ammessi i UAS "più grandi" contrassegnati con C3 e C4?

Accepted Answer

Solo A3.

Answer

Solo A1.

Answer

A1, A2 e A3.

Answer

A2 e A3.

Question 24

Un UAS legacy senza marcatura di classe, con massa superiore a 250 g e inferiore a 25 kg, può ancora operare in categoria Open dopo il 1° gennaio 2024?

Accepted Answer

Sì, in A3, rispettando le condizioni applicabili e le zone geografiche UAS.

Answer

No, può volare solo in categoria Specific.

Answer

Sì, in A1 sopra persone non coinvolte.

Answer

Sì, in A2 con il solo attestato A1/A3.

Question 25

Nel quadro normativo attuale, che cosa si intende per UAS?

Accepted Answer

L’aeromobile senza equipaggio e il relativo sistema di controllo remoto.

Answer

Una categoria di spazio aereo riservata ai droni.

Answer

Un certificato medico per il pilota remoto.

Answer

Una licenza radio rilasciata al costruttore.

Question 26

Quale funzione svolge l'identificazione remota diretta e a chi si applica l'obbligo di registrazione dell'operatore in categoria OPEN?

Accepted Answer

Diffonde localmente le informazioni dell'UAS (incluso il numero dell'operatore) e l'operatore deve registrarsi su d-Flight applicando il codice ricevuto su ogni UAS che intende operare.

Answer

Serve a sostituire il pilota remoto nelle fasi di volo automatico ed è obbligatoria solo per gli UAS di classe C0.

Answer

È una funzione che impedisce fisicamente all'UAS di decollare all'interno di una zona geografica vietata.

Answer

È una marcatura commerciale che il fabbricante può apporre liberamente sull'UAS per indicarne le prestazioni.

Question 27

Chi emette la regolamentazione tecnica nazionale italiana nel settore aeronautico?

Accepted Answer

ENAC

Answer

ENAV

Answer

EASA

Answer

Si applica solo fuori dagli Stati membri EASA.

Question 28

Che cosa si intende per "geo-consapevolezza" (geo-awareness) di un UAS?

Accepted Answer

La funzione che rileva una potenziale violazione dei limiti dello spazio aereo e allerta il pilota remoto.

Answer

La capacità dell'UA di tornare automaticamente al punto di decollo in caso di perdita del collegamento.

Answer

La funzione che diffonde a distanza il numero di registrazione dell'operatore per consentirne l'identificazione.

Answer

Il sistema che stabilizza il carico utile mantenendolo orientato in modo indipendente dai movimenti dell'UA.

Question 29

Un drone Legacy sotto i 250 grammi senza Remote ID può volare in A1?

Accepted Answer

Sì, non è richiesto il Remote ID per i droni sotto i 250 g

Answer

No, occorre montare un Remote ID esterno

Answer

No, può volare solo in A3

Answer

Dipende esclusivamente dal valore economico del drone.

Question 30

In categoria Open, qual è l’altezza massima standard di volo (salvo restrizioni più severe della zona geografica UAS)?

Accepted Answer

120 m.

Answer

70 m.

Answer

150 m.

Answer

500 m.

Question 31

Che cos’è un UAS legacy?

Accepted Answer

Un UAS immesso sul mercato senza marcatura di classe C0-C6.

Answer

Un drone autocostruito in ogni caso.

Answer

Un drone modificato che non rispetta più il manuale.

Answer

Un UAS con autorizzazione Specific scaduta.

Question 32

Quale affermazione descrive correttamente la differenza tra operatore di UAS e pilota remoto?

Accepted Answer

L'operatore di UAS è la persona fisica o giuridica che opera o intende operare uno o più UAS, mentre il pilota remoto è la persona fisica responsabile della condotta sicura del singolo volo.

Answer

L'operatore di UAS è sempre e solo una persona fisica, mentre il pilota remoto può essere anche una persona giuridica.

Answer

L'operatore di UAS è la persona che materialmente manovra i comandi durante il volo, mentre il pilota remoto si limita a registrarsi su d-Flight.

Answer

Operatore e pilota remoto sono sempre soggetti distinti e non possono mai coincidere nella stessa persona.

Question 33

Dove puoi trovare la pubblicazione ufficiale del regolamento 2019/947?

Accepted Answer

Sul sito web della Gazzetta ufficiale dell'Unione europea (www.eur-lex.europea.eu).

Answer

Su qualsiasi sito web del produttore di UAS.

Answer

Sul sito web della Corte di giustizia europea (www.curia.europea.eu).

Answer

Su qualsiasi sito web di un'associazione locale di piloti di droni.

Question 34

Un drone Legacy, senza marchio di classe, dal peso al decollo di 300 grammi può volare in A2?

Accepted Answer

No, in Open può volare solo in A3

Answer

Sì, continuano a valere le disposizioni Open Limited

Answer

Sì, ma rispettando il limite di 50 metri dalle persone

Answer

È un termine commerciale scelto liberamente dal produttore.

Question 35

Dal 1° gennaio 2024, un UAS “legacy” senza marcatura di classe da 260 g è ammesso in:

Accepted Answer

Solo A3.

Answer

A1/A2/A3.

Answer

Solo A1 e A3.

Answer

Solo A2 e A3.

Question 36

L'importo della somma assicurata previsto dall'assicurazione obbligatoria aeronautica per danni a terzi in superficie dipende:

Accepted Answer

Dal peso massimo al decollo e dal tipo di mezzo in funzione delle operazioni.

Answer

Dal numero delle persone trasportate.

Answer

È unico in ogni caso.

Answer

Dal valore commerciale dell'UAS.

Question 37

Quale combinazione di "marcatura drone" e "sottocategoria APERTA" consente le operazioni più vicine alle persone non coinvolte?

Accepted Answer

C0/A1.

Answer

C3/A2.

Answer

C2/A2.

Answer

C4/A3.

Question 38

Come si consegue l'attestato di completamento della formazione per pilotare in sottocategoria A1/A3?

Accepted Answer

Seguendo il corso online e superando l'esame teorico sul portale ENAC (40 domande a risposta multipla, soglia del 75%); l'attestato così ottenuto è valido 5 anni.

Answer

Frequentando un corso pratico presso una scuola di droni approvata e superando una prova di volo finale.

Answer

Presentando una semplice autodichiarazione di competenza all'ENAC, senza sostenere alcun esame.

Answer

Superando un esame teorico composto da 30 domande, con soglia del 50%, che rilascia un attestato senza scadenza.

Question 39

Gli attestati/certificati di competenza per piloti remoti in categoria Open (A1/A3 e A2) hanno una scadenza?

Accepted Answer

Sì, hanno validità limitata (in Italia gli attestati ENAC sono validi 5 anni).

Answer

No, sono a vita.

Answer

Scadono solo se usati per operazioni commerciali.

Answer

Sì, scadono ogni 3 anni.

Question 40

Dal 1° gennaio 2024:

Accepted Answer

Gli UAS senza marchio C di oltre 250 g passano ad A3.

Answer

Gli UAS con marchio C0 passano ad A2.

Answer

Gli UAS senza marchio C di oltre 250 g passano ad A2.

Answer

Gli UAS con marchio C1 passano ad A3.

Simulazione d'esame Regolamentazione Aeronautica - Quiz Droni A1-A3 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Simulazione d'esame Quiz Droni A1-A3 Regolamentazione Aeronautica 40 domande in 60 minuti

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