Preguntas del examen AESA Drones A1-A3

Question 1

Según el sistema legal europeo, ¿es necesario solicitar un permiso individual o redactar una Declaración Operacional para cada vuelo que hagas dentro de la Categoría Abierta?

Accepted Answer

No, la Categoría Abierta está exenta de autorización previa o declaración operacional (siempre que se respeten todos sus límites: VLOS, 120m altura, peso, etc. y no invadas Zonas Geográficas que lo exijan localmente).

Answer

Sí, debe enviarse un formulario a AESA 10 días antes del vuelo.

Answer

Sí, solo si el dron lleva una cámara de más de 12 megapíxeles.

Answer

Solo debes solicitar permiso al Ministerio de Defensa.

Question 2

En relación con el envejecimiento humano natural, un piloto debe ser consciente de que, con los años:

Accepted Answer

La agudeza visual (especialmente de cerca, presbicia) y el tiempo de reacción tienden a deteriorarse lentamente, lo que puede compensarse con el uso de gafas graduadas y una mejor planificación y experiencia.

Answer

La vista mejora significativamente en la distinción de colores al atardecer.

Answer

La memoria a corto plazo se vuelve matemáticamente perfecta.

Answer

El oído percibe con mayor claridad los zumbidos de alta frecuencia de las hélices.

Question 3

Un 'Fly-away' (pérdida del dron hacia el horizonte) puede derivar en un accidente incontrolable. ¿A qué se debe comúnmente en vuelo este temido fenómeno técnico?

Accepted Answer

A la pérdida prolongada del enlace de mando (C2 Link) combinada con un fallo del GPS o brújula que impide a la aeronave ejecutar un Retorno a Casa (RTH) correcto, vagando a merced del viento.

Answer

Al reemplazo de baterías de terceros por modelos originales de fábrica.

Answer

Al encendido correcto del dron en una zona de alta cobertura móvil 5G.

Answer

A la excesiva habilidad manual del piloto operando en modo acrobático seguro.

Question 4

El término 'Operación Autónoma' en la regulación europea se define porque el UAS realiza toda la misión bajo la gestión exclusiva de su ordenador central. En este caso:

Accepted Answer

Al no permitir la intervención directa y en tiempo real del piloto a distancia, su uso está restringido legalmente, prohibiéndose totalmente en la Categoría Abierta (donde el piloto debe mantener la capacidad de toma de control manual).

Answer

Se considera el vuelo más seguro y está permitido libremente en todas las subcategorías de la Categoría Abierta.

Answer

Solo está prohibido si el dron vuela cerca de escuelas.

Answer

Es obligatorio para drones de menos de 250 gramos de clase C0.

Question 5

La comunicación efectiva entre el Piloto a Distancia y el Observador Visual (VO) debe ser:

Accepted Answer

Clara, concisa, estandarizada (ej. usando un sistema de reloj para las posiciones) y sin ambigüedades, asegurando que el mensaje se emite, se recibe y se confirma.

Answer

Casual y relajada, utilizando expresiones ambiguas como 'mira por ahí'.

Answer

Solo mediante lenguaje de signos a larga distancia.

Answer

Inecesaria, el observador solo debe gritar si ve un avión.

Question 6

En la circuitería base del UAS, ¿qué función cumple la Placa de Distribución de Potencia (PDB)?

Accepted Answer

Recibir la energía bruta directamente de la batería LiPo y distribuirla de manera limpia y segura a los ESC, motores y otros componentes electrónicos, a menudo incluyendo reguladores de voltaje.

Answer

Traducir los datos del GPS al idioma del piloto.

Answer

Almacenar la energía estática generada por la fricción del viento.

Answer

Emitir la señal Wi-Fi de alta frecuencia.

Question 7

Para que un UAS de diseño cuadricóptero logre ascender verticalmente (ganar altitud) de forma recta y estable, la dinámica de fuerzas a nivel de hardware exige:

Accepted Answer

Que el controlador de vuelo envíe a los 4 ESC la orden equitativa y simultánea de aumentar el giro (RPM) de todos los motores, generando un vector de empuje vertical colectivo (Thrust) cuya fuerza sea netamente superior a la fuerza de gravedad y el peso del dron.

Answer

Reducir la velocidad de giro de todos los motores para ganar inercia térmica ascendente.

Answer

Detener el motor frontal y poner a máxima potencia el trasero.

Answer

Aumentar solamente las RPM de los motores que giran en sentido antihorario.

Question 8

En la cartografía aeronáutica mundial, las elevaciones y las coordenadas GPS se basan en un sistema de referencia espacial geodésico estándar conocido como:

Accepted Answer

WGS84 (World Geodetic System 1984).

Answer

UTM (Universal Transverse Mercator Time Measurement).

Answer

EASA-Geo (European Aviation Safety Agency Geographic).

Answer

GLONASS-EU (Global Navigation Satellite System Europe).

Question 9

¿Por qué el miedo crónico a sanciones punitivas o despidos laborales en una empresa aeronáutica atenta directamente contra la Seguridad Operacional (Safety)?

Accepted Answer

Porque genera una cultura de silencio y ocultación. Si los pilotos temen castigos sistemáticos, no reportarán incidentes ni errores (Near Misses), perdiéndose la oportunidad crucial de aprender y corregir fallos del sistema antes de un accidente letal.

Answer

Porque hace que los drones consuman mucha más batería debido a la ansiedad del operador.

Answer

Porque las sanciones hacen que las pólizas de seguro no sean deducibles fiscalmente.

Answer

No atenta contra ella; de hecho, el pánico es la mejor herramienta para volar bien.

Question 10

¿Cómo se relaciona generalmente la edad del piloto humano con el tiempo de reacción frente a los mandos de una aeronave?

Accepted Answer

El tiempo de reacción biológico tiende a aumentar (ralentizarse) levemente con la edad, pero esto suele compensarse ampliamente con la pericia, la experiencia operativa y una mejor capacidad de anticipar los peligros.

Answer

A mayor edad, el tiempo de reacción se vuelve mucho más rápido gracias a la paciencia.

Answer

La edad no afecta en absoluto a la biología del sistema nervioso.

Answer

A partir de los 40 años el tiempo de reacción es tan lento que es ilegal pilotar.

Question 11

Dentro de los modelos de seguridad de las organizaciones aeronáuticas (CRM), fomentar una actitud de 'Cultura Justa' (Just Culture) significa:

Accepted Answer

Promover un entorno donde los pilotos y operadores reporten voluntaria y libremente sus propios errores sin miedo a represalias punitivas desproporcionadas, con el fin de estudiar esos fallos de manera constructiva y mejorar los protocolos de seguridad globales.

Answer

Que la empresa siempre despedirá a cualquier piloto que cometa un error, por pequeño que sea.

Answer

Equiparar legalmente el salario de los pilotos con el de los observadores visuales.

Answer

Permitir saltarse las leyes europeas en situaciones de emergencia.

Question 12

¿Cómo clasifica la normativa europea EASA a los drones de carreras (FPV) construidos pieza a pieza por el propio piloto (construcción privada) en relación a los marcados de clase?

Accepted Answer

Están exentos de tener un marcado de clase CE de drones, pero sus capacidades (peso y velocidad) los restringen operativamente a la subcategoría A3, salvo que pesen menos de 250g y vuelen a menos de 19m/s (A1).

Answer

Los clasifica automáticamente como C3.

Answer

Están prohibidos en todo el territorio europeo.

Answer

Los asimila a juguetes si tienen hélices de plástico.

Question 13

¿Qué precaución básica de ciberhigiene debe adoptar un piloto remoto con respecto a las tarjetas de memoria (SD) extraídas de un dron que ha volado en áreas vulnerables?

Accepted Answer

Analizarlas con un software antivirus antes de abrir sus archivos en la red corporativa, para evitar transferir posible malware implantado durante la misión.

Answer

Lavarlas con agua destilada antes de conectarlas.

Answer

Guardarlas siempre en los bolsillos del pantalón.

Answer

Borrar las fotos borrosas para ahorrar espacio.

Question 14

El ataque cibernético y electrónico conocido como 'Spoofing' consiste en:

Accepted Answer

Enviar señales falsas o fraudulentas (por ejemplo, coordenadas GPS ficticias) al receptor del UAS para engañarlo, suplantar su ruta y tomar el control ilícito de su navegación.

Answer

Bloquear la señal de vídeo con ruido blanco para que el piloto no vea nada.

Answer

Atacar físicamente las antenas del mando con herramientas.

Answer

Usar un puntero láser de alta potencia para cegar la cámara óptica.

Question 15

A nivel de ciberseguridad, ¿qué significa que los datos almacenados en la tarjeta de memoria y el disco duro interno del UAS (Data at Rest) estén encriptados?

Accepted Answer

Que la información está cifrada mediante algoritmos criptográficos, impidiendo que un tercero no autorizado que robe o encuentre el dron pueda leer los archivos e imágenes sin la clave de descifrado.

Answer

Que los datos se borran automáticamente cada 24 horas.

Answer

Que los vídeos ocupan menos espacio en la memoria.

Answer

Que el dron no puede ser detectado por radares.

Question 16

En el caso de transportar baterías de LiPo en un viaje (por ejemplo, en un avión comercial), el procedimiento de seguridad estándar exige que:

Accepted Answer

Se transporten en el equipaje de mano (cabina), descargadas a un nivel seguro (modo storage) y preferiblemente aisladas en bolsas ignífugas (LiPo Safe bags), protegiendo sus contactos.

Answer

Se transporten en la bodega de carga del avión al 100% de batería.

Answer

Se envuelvan en ropa húmeda para evitar incendios.

Answer

Se envíen por correo postal tradicional sin ningún aviso.

Question 17

¿Qué significa el acrónimo FIR (Flight Information Region)?

Accepted Answer

Región de Información de Vuelo: un espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual se facilitan los servicios de información de vuelo y alerta.

Answer

Fuerza de Intervención Rápida militar.

Answer

Reglamento de Vuelo Instrumental de Rutas.

Answer

Frecuencia Internacional de Radiocomunicaciones.

Question 18

Una comunicación estándar y segura en la operación de aeronaves incluye el uso del Alfabeto Fonético Aeronáutico (Alfa, Bravo, Charlie...). Su propósito fundamental es:

Accepted Answer

Evitar malentendidos letales, confusiones acústicas o ambigüedades al deletrear identificadores clave (matrículas, sectores o posiciones) en entornos ruidosos o a través de comunicaciones por radio.

Answer

Demostrar que el piloto es un profesional certificado.

Answer

Acortar la duración de las transmisiones de voz.

Answer

Cumplir con el protocolo naval de comunicaciones en alta mar.

Question 19

Si una batería de litio sufre un impacto físico fuerte tras una caída de la aeronave, aunque aparentemente no esté hinchada, el procedimiento dictamina:

Accepted Answer

Considerarla dañada, aislarla en una bolsa ignífuga y mantenerla bajo observación (lejos de materiales inflamables) durante al menos 24 horas, ya que un cortocircuito interno podría causar un incendio diferido.

Answer

Volver a utilizarla en el siguiente vuelo sin problemas.

Answer

Meterla en el congelador para asentar la química.

Answer

Conectarla al cargador inmediatamente para comprobar si carga.

Question 20

El apoderamiento ilícito, hackeo o 'secuestro' cibernético (Hijacking) de un UAS en pleno vuelo comercial se considera normativamente:

Accepted Answer

Un acto de interferencia ilícita y un delito muy grave contra la seguridad de la aviación civil, debiendo ser reportado de emergencia a las autoridades de seguridad del Estado y de aviación.

Answer

Un fallo mecánico menor o avería de fábrica.

Answer

Un error común por mala calibración geomagnética de la brújula.

Answer

Un riesgo asumible y tolerado dentro de la Categoría Abierta.

Question 21

En meteorología, las nubes del tipo CIRROS (Cirrus) se clasifican como:

Accepted Answer

Nubes altas (formadas por cristales de hielo).

Answer

Nubes bajas.

Answer

Nubes medias.

Answer

Nubes de desarrollo vertical (tormenta).

Question 22

En el diseño e integración de un UAS multirrotor, el Centro de Gravedad (CG):

Accepted Answer

Debe estar alineado y situado preferiblemente en el centro geométrico del empuje de los motores, para que todos los motores y ESC trabajen con el mismo nivel de esfuerzo.

Answer

Debe colocarse lo más arriba posible, sobre las hélices.

Answer

Debe desplazarse intencionadamente hacia un brazo para ganar velocidad de giro.

Answer

Es irrelevante gracias a la potencia de la placa controladora.

Question 23

Si tu dron dispone de un sistema de evasión de obstáculos (sensores de visión), el manual del usuario advertirá casi con toda seguridad que:

Accepted Answer

El sistema es solo una asistencia, puede fallar ante objetos finos (cables, ramas sin hojas), superficies transparentes o con poca luz. El piloto sigue siendo el único responsable de evitar colisiones.

Answer

Puedes volar con los ojos cerrados dejándolo en modo automático.

Answer

El sistema es infalible y detectará cualquier cable eléctrico.

Answer

Los sensores consumen tanta batería que deben usarse solo de noche.

Question 24

El Gimbal (estabilizador de cámara) de un UAS profesional mantiene la imagen estable sin vibraciones porque:

Accepted Answer

Cuenta con su propia placa controladora (IMU dedicada) y servomotores brushless ultrarrápidos que contrarrestan en tiempo real cualquier movimiento del chasis en los ejes pitch, roll y yaw.

Answer

La cámara flota dentro de un tanque de gelatina inyectada.

Answer

Aplica estabilización digital exclusivamente cortando los bordes del video por software.

Answer

El dron no se mueve en absoluto gracias al GPS.

Question 25

Al planificar una ruta de vuelo urbano para la inspección de una iglesia (aplicando la 'Privacidad desde el Diseño'), una medida técnica y organizativa recomendada para mitigar el riesgo a los transeúntes es:

Accepted Answer

Planificar el vuelo en las franjas horarias de mínima afluencia peatonal (ej. a primera hora de la mañana) para reducir drásticamente la probabilidad de captar personas de forma colateral e incidental.

Answer

Volar exclusivamente durante la salida de los colegios cercanos para evitar robos.

Answer

Desactivar la luz intermitente verde del dron.

Answer

Quitar el seguro de responsabilidad civil para abaratar el presupuesto.

Question 26

Un procedimiento operativo clave antes de despegar es la verificación del Índice Kp (actividad geomagnética). Si el Índice Kp está en 7 (Tormenta severa):

Accepted Answer

Existe un riesgo muy alto de interferencias graves en la recepción de la señal GPS y en la brújula electrónica. La operación debería suspenderse o realizarse con extrema precaución en modo manual (ATTI).

Answer

Es el mejor momento para volar porque no habrá interferencias de radio.

Answer

Significa que lloverá abundantemente.

Answer

La autonomía de la batería se reducirá a la mitad por el frío espacial.

Question 27

En el ámbito de los seguros aeronáuticos, la unidad de cuenta utilizada habitualmente para establecer los límites internacionales de indemnización por responsabilidad civil se denomina:

Accepted Answer

Derechos Especiales de Giro (DEG / SDR), una cesta de divisas del FMI.

Answer

Euros comunitarios (EUR).

Answer

Dólares de Aviación Comercial (AUD).

Answer

Libras esterlinas.

Question 28

Al elaborar una Evaluación de Riesgos (como SORA), ¿debe el operador tener en consideración las especificaciones y datos de diseño estructural del propio UAS?

Accepted Answer

Sí. La fiabilidad técnica, el diseño (aeronavegabilidad) y las redundancias del sistema son fundamentales para mitigar y calcular el nivel de riesgo aéreo y terrestre.

Answer

Sí, pero solo el peso de la batería.

Answer

No, todos los drones con marcado CE se consideran infalibles.

Answer

Solo si el UAS ha sido construido de forma privada (home-built).

Question 29

En la cartografía aeronáutica de ENAIRE Drones, el color rojo sólido intenso advierte principalmente de:

Accepted Answer

Zonas prohibidas al vuelo de UAS (ej. Zonas P) o áreas con prohibiciones estrictas donde el vuelo no es posible sin permisos de Estado.

Answer

Espacio aéreo de vuelo totalmente libre.

Answer

Zonas exclusivas reservadas para aeromodelismo y drones de carreras.

Answer

Aviso de tormentas eléctricas severas en la zona.

Question 30

Una vez encendido el dron, el manual te exige esperar en tierra hasta que la telemetría confirme que el 'Home Point' (Punto de Origen) se ha grabado con buena cobertura satelital. ¿Para qué sirve esto operativamente?

Accepted Answer

Para asegurar que, en caso de pérdida de señal (Failsafe) o activación manual de la emergencia (RTH), la aeronave sepa a qué coordenadas exactas debe regresar de forma automática.

Answer

Para que la policía pueda geolocalizar al piloto.

Answer

Para activar la garantía del fabricante para ese vuelo.

Answer

Para calibrar la lente de la cámara principal.

Question 31

¿Quién tiene la potestad exclusiva de crear 'Zonas Geográficas de UAS' (zonas restringidas, prohibidas o de condiciones especiales) por motivos de seguridad pública, privacidad o medio ambiente?

Accepted Answer

El Estado Miembro, a través de su autoridad competente (en España, la Comisión Interministerial con publicación oficial vía ENAIRE).

Answer

Los ayuntamientos locales y la policía de barrio.

Answer

Los operadores de drones con licencia específica.

Answer

Los fabricantes de drones mediante actualizaciones de software.

Question 32

En radiocomunicaciones aeronáuticas, según el alfabeto fonético de la OACI (ICAO), ¿a qué palabra corresponde la letra 'A'?

Accepted Answer

Alfa.

Answer

Atenas.

Answer

Ámbar.

Answer

Aeródromo.

Question 33

A nivel administrativo, una persona física o jurídica que se inscribe como 'OPERADOR de UAS' en AESA asume obligaciones legales, entre ellas:

Accepted Answer

Asegurar que los pilotos están cualificados, mantener las aeronaves, colocar el número de registro en el dron y facilitar los datos de las operaciones si AESA lo requiere.

Answer

Pagar una cuota mensual al Estado.

Answer

Volar el dron personalmente (no puede delegarlo en otros pilotos).

Answer

Tener el carnet de conducir B1.

Question 34

De acuerdo con el Reglamento de Ejecución, en caso de volar dentro de una aglomeración de personas, un dron que su ক্ষমতায় una caída repentina:

Accepted Answer

Provocará altas probabilidades de causar lesiones a terceros y no le dejará al público el tiempo o espacio suficiente para esquivarlo; por esta razón taxativa, las aglomeraciones no pueden ser sobrevoladas bajo la Categoría Abierta.

Answer

Es responsabilidad legal total de las personas por no llevar protección, si el piloto avisó previamente por redes sociales.

Answer

No supone riesgo si las personas son extras contratados para una película.

Answer

Está permitido si el UAS incorpora paracaídas.

Question 35

En una Zona Geográfica de UAS creada específicamente en ENAIRE por motivos de PRIVACIDAD y Protección de Datos Personales (como recintos o instituciones reservadas):

Accepted Answer

El Estado prohíbe o restringe severamente el vuelo de UAS equipados con sistemas de captación óptica o sonora (cámaras fotográficas, de vídeo, micrófonos), para salvaguardar la intimidad.

Answer

Solo se prohíben los drones que vuelan a más de 100 metros de altura.

Answer

Se puede volar y grabar libremente siempre que los vídeos no se suban a redes sociales.

Answer

El Estado solo permite los vuelos si el dron tiene un peso superior a 5 kg y pertenece a una empresa registrada.

Question 36

Con el objetivo de garantizar la Cultura Justa y fomentar los informes, la información subida al Sistema de Notificación de Sucesos (SNS) de España es tratada de modo que:

Accepted Answer

Es desidentificada (anonimizada) para proteger la identidad del notificante y se utiliza única y exclusivamente con fines de prevención y mejora de la seguridad aérea, sin buscar castigos.

Answer

Se vende a empresas de marketing de seguros para subir las tarifas.

Answer

Se publica de forma abierta con el nombre del piloto en el BOE.

Answer

Se envía de forma automática a los juzgados penales para abrir un expediente acusatorio sistemático.

Question 37

¿Qué elemento meteorológico tiene el impacto físico más directo en la duración operativa (tiempo de vuelo real) de una misión planificada?

Accepted Answer

El viento. Volar contra vientos fuertes obliga a los motores a exigir corrientes altísimas (Amperaje) de la batería, reduciendo el tiempo de vuelo seguro hasta en un 50% frente a un día sin viento.

Answer

La nubosidad alta.

Answer

La presión del nivel del mar.

Answer

Las fases de la luna.

Question 38

Los sistemas tecnológicos C-UAS (Counter-UAS) diseñados para proteger aeropuertos o infraestructuras críticas emplean diferentes sensores. ¿Qué detecta un sensor C-UAS 'Acústico'?

Accepted Answer

La firma sonora única o 'huella acústica' que generan las hélices y los motores del dron al cortar el aire.

Answer

Las señales de radio Wi-Fi emitidas por el mando a distancia.

Answer

El calor emitido por las baterías LiPo.

Answer

El reflejo del sol en el chasis del dron.

Question 39

¿Cuál es el procedimiento técnico recomendado si, tras aterrizar, notas que uno de los motores del UAS está excesivamente caliente al tacto en comparación con los demás?

Accepted Answer

Anotar la incidencia en el Logbook, no volver a volar y revisar si hay fricción en los rodamientos, polvo en las bobinas o una hélice desequilibrada que esté forzando al motor.

Answer

Enfriarlo rápidamente echándole agua mineral.

Answer

Es normal, significa que ese motor es el principal.

Answer

Intercambiar las hélices de lado para compensar el calor.

Question 40

En el Espacio Aéreo clase G (No Controlado), ¿qué servicios de navegación se brindan a las aeronaves?

Accepted Answer

Servicio de Información de Vuelo (FIS) y Servicio de Alerta.

Answer

Servicios de Control de Tráfico Aéreo (ATC) completo.

Answer

Ningún servicio, es una zona de vuelo libre sin radio.

Answer

Exclusivamente servicios de radar meteorológico primario.

Simulacro de examen - AESA Drones A1-A3

Quiz AESA Drones A1-A3 40 preguntas en 40 minutos