Zkušební kvíz Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Je před letem za podmínek viditelnosti (VLOS) žádoucí zkontrolovat místní tlak teplotu a horizontální dohlednost aby nedošlo ke ztrátě dronu z dohledu?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ano ale pouze pro drony s hmotností nad 250 g

Answer

Ne není to nutné

Answer

Ano a také oblačnost

Question 2

Co je to zakázaný prostor (LKP)?

Accepted Answer

Vzdušný prostor stanovených rozměrů, ve kterém je zakázán let letadel

Answer

Vyhrazený prostor pro akrobatické lety

Answer

Prostor určený pro parkování letadel na letišti

Answer

Vzdušný prostor ve kterém jsou zakázány pouze lety VFR

Question 3

Může být přítomnost TRVALÉHO A RUŠIVÉHO HLUKU příčinou LIDSKÉ CHYBY?

Accepted Answer

Ano protože zvyšuje stres a únavu

Answer

Ano ale pouze pokud je takový hluk rytmický

Answer

Ne

Answer

Ano

Question 4

Je správné tvrdit že OKO:

Accepted Answer

Vnímá více informací než ucho

Answer

Vnímá stejné množství informací jako ucho

Answer

Vnímá méně informací než ucho

Answer

Je hlavním smyslovým kanálem pro sběr informací

Question 5

Která z následujících kombinací tříd bezpilotních letadel a podkategorie provozu otevřené kategorie provozu připouští provoz nad nezapojenými osobami?

Accepted Answer

Třída C0/podkategorie A1

Answer

Třída C1/podkategorie A2

Answer

Třída C2/podkategorie A1

Answer

Třída C4/podkategorie A3

Question 6

Musí pilot před nočním letem zkontrolovat reflexní pruhy které umožňují rozpoznat polohu a orientaci dronu v rámci provozního prostoru a nárazníkové zóny?

Accepted Answer

Ne musí zkontrolovat navigační světla (zelené blikající světlo)

Answer

Ne

Answer

Ne musí namísto toho zkontrolovat infračervená světla

Answer

Ano

Question 7

Které tvrzení o vlivu klimatických podmínek na výkon pilota je správné?

Accepted Answer

Extrémní podmínky, jak horké, tak chladné, zhoršují výkon[cite: 3356]

Answer

Nemají žádný vliv na lidský výkon

Answer

V horkém a vlhkém dni není výkon optimální

Answer

V horkém a suchém dni je výkon lepší

Question 8

Kdy je lidská výkonnost nejlepší? Za dne který je:

Accepted Answer

S mírnou teplotou a nízkou vlhkostí[cite: 3360]

Answer

Suchý a horký

Answer

Deštivý a chladný

Answer

Vlhký a horký

Question 9

Co přesně znamená pojem 'ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK' (Safety Risk Management)?

Accepted Answer

Systematický proces pro identifikaci analýzu a zmírňování rizik

Answer

Skupina manažerů ve firmě která má na starosti ověřování možných rizik

Answer

Riziko které podstupují manažeři v rámci bezpečnosti

Answer

Správa konkrétní úrovně rizika

Question 10

Musí dálkově řídící pilot během letu v režimu VLOS vizuálně sledovat okolní vzdušný prostor aby se zabránilo jakémukoli riziku srážky s letadlem s posádkou?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ne pilot musí provádět kompletní elektronické sledování...

Answer

Ano ale pouze pokud je let prováděn v blízkosti letiště

Answer

Ne

Question 11

Jaké typy událostí se ukládají do PAMĚTI?

Accepted Answer

Události kterým věnujeme pozornost a které zpracováváme

Answer

Všechny užitečné události

Answer

Všechny události které se nás přímo týkají

Answer

Všechny události obecně

Question 12

Co můžeme pozorovat během paradoxní fáze spánku?

Accepted Answer

Rychlé pohyby očí (REM) pod víčky

Answer

Ztuhnutí svalů

Answer

Velmi hluboký a osvěžující spánek[cite: 3413]

Answer

Zpomalení dýchání

Question 13

Předpokládejme že jsme správně nastavili HOME POINT. Pokud se dron opakovaně nachází daleko od očekávané pozice:

Accepted Answer

Chyba je pravděpodobně způsobena místním magnetickým rušením

Answer

Chyba je způsobena skrytou vnitřní poruchou dronu

Answer

Porucha je vždy způsobena okolními podmínkami a počasím

Answer

Chyba je způsobena nedostatečnými schopnostmi pilota

Question 14

Co se v souvislosti se ZRAKEM obvykle rozumí pod pojmem "ADAPTACE"?

Accepted Answer

Přizpůsobení průměru zornice různým světelným podmínkám

Answer

Přizpůsobení zraku různým korekčním čočkám

Answer

Schopnost zvyknout si na stálé osvětlení

Answer

Přizpůsobení sítnice různým hloubkám zorného pole

Question 15

Jaký typ POZORNOSTI nám umožňuje vykonávat více úkolů současně?

Accepted Answer

Dělená

Answer

Trvalá

Answer

Selektivní

Answer

Prostorová

Question 16

Musí pilot před letem zkontrolovat okolí v průměru 50 m aby se ujistil že se v něm nenacházejí shromáždění osob?

Accepted Answer

Musí zkontrolovat celou provozní oblast a přilehlou pozemní bezpečnostní oblast

Answer

Ano

Answer

Ne stačí když se v oblasti nenacházejí žádné překážky

Answer

Ne

Question 17

Pokud se baterie typu LiPo nafoukne:

Accepted Answer

Může dojít k jejímu vznícení

Answer

Kapacita se sníží

Answer

Doba letu se prodlouží

Answer

Znamená to že je plně nabitá

Question 18

Pokud se nacházíme ve tmě obrazy těles a předmětů budou na naší sítnici:

Accepted Answer

Méně ostré a s méně detaily než při denním vidění

Answer

Zaostřené pouze poté co se oko přizpůsobí novým podmínkám se slabým osvětlením

Answer

Zaostřené pouze pokud použijeme přístroj pro noční vidění

Answer

Zaostřené za předpokladu že světelné podmínky jsou rozptýlené

Question 19

Co může ovlivnit úroveň pozornosti?

Accepted Answer

Všechny uvedené faktory (fyzické psychologické environmentální)

Answer

Absolvovaný výcvik a dokonalá znalost předepsaných postupů

Answer

Obtížnost prováděného úkolu stres a znalost prostředí

Answer

Míra fyzické kondice

Question 20

Schopnost slyšení může být snížena HLUKEM. Konkrétně jeho:

Accepted Answer

Kombinací intenzity délky trvání a frekvence

Answer

Intenzitou a délkou trvání

Answer

Frekvencí

Answer

Délkou trvání

Question 21

Jaký tvar a rozměry má letištní provozní zóna (ATZ)?

Accepted Answer

Standardně má válcový tvar s poloměrem nejméně 5 km (2.7 NM) a sahá od země do výšky 600 m (2 000 stop) nad zemí...

Answer

Má vždy tvar osmiúhelníku

Answer

Vždy válcová s poloměrem 5 NM (9 km)

Answer

Má tvar obráceného kužele

Question 22

Konečným cílem ANALÝZY NEHOD nebo incidentů je:

Accepted Answer

Formulovat bezpečnostní doporučení k prevenci budoucích událostí

Answer

Identifikovat jejich příčiny a pochopit posloupnost událostí

Answer

Pochopit posloupnost událostí

Answer

Identifikovat jejich příčiny

Question 23

Pokud jsme obětí FYZICKÉ ÚNAVY můžeme být náchylní k:

Accepted Answer

Dělání banálních chyb

Answer

Zlepšení zorného pole

Answer

Efektivnějšímu vnímání chyb ostatních

Answer

Podceňování rizik

Question 24

Která z následujících možností představuje nezapojenou osobu?

Accepted Answer

Turista sledující provoz

Answer

Dálkově řídící pilot

Answer

Osoba která byla poučena a výslovně souhlasila s účastí na provozu

Answer

Pozorovatel UA

Question 25

Je správné tvrdit že hlavním účelem bezpečnosti (SAFETY) je určení osob odpovědných za nebezpečné události?

Accepted Answer

Ne účelem je předcházet opakování událostí nikoli hledat viníky

Answer

Ne v případě bezpilotních letadel je příliš obtížné najít odpovědné osoby

Answer

Ne protože bezpečnost se zakládá na analýze řetězce událostí

Answer

Ano

Question 26

Kdy může být mozek pilota „zmaten“?

Accepted Answer

Když přijímá protichůdné smyslové informace

Answer

Při současném příchodu velkého množství podnětů

Answer

V případě velké únavy

Answer

Při úplné absenci podnětů

Question 27

Pojmy OTEVŘENÁ KATEGORIE a OMEZENÁ OTEVŘENÁ KATEGORIE označují takové operace:

Accepted Answer

Operace s bezpilotními systémy považované za operace s nejnižším vlastním rizikem které nevyžadují předchozí povolení

Answer

Operace prováděné výhradně pro rekreační účely s drony do 2 kg

Answer

Prováděné ve vizuálním dohledu (VLOS) v bezpečné vzdálenosti nejméně 50 m od zalidněných oblastí...

Answer

Prováděné ve vizuálním dohledu (VLOS) v bezpečné vzdálenosti nejméně 150 m od zalidněných oblastí...

Question 28

Které z následujících tvrzení je pravdivé?

Accepted Answer

Nařízení UAS (nařízení (EU) 2019/947) neplatí pro provoz UAS uvnitř objektů (budov)

Answer

Nařízení UAS se nevztahují na lety bezpilotních letadel nad pozemkem ve vlastnictví pilota

Answer

Nařízení UAS definuje shromáždění lidí jako seskupení 100 nebo více osob

Answer

Nařízení UAS definuje shromáždění lidí jako seskupení 12 nebo více osob

Question 29

V rámci OTEVŘENÉ kategorie, podkategorie A3, musí být provoz prováděn v režimu VLOS ve vzdálenosti nejméně 50 metrů od zalidněných oblastí a nejméně 150 metrů od nezapojených osob.

Accepted Answer

Nepravda

Answer

Pouze provoz v podkategorii A2 musí být prováděn v bezpečné vzdálenosti...

Answer

Toto pravidlo platí pouze pro drony se štítkem třídy C3

Answer

Pravda

Question 30

Je OCHRANNÁ ZÓNA (buffer area) oblastí kolem prostoru provozu která je stanovena za účelem zajištění požadované úrovně bezpečnosti provozu (safety) pro daný typ provozu?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ne, je to oblast přímo pod bezpilotním letadlem

Answer

Ne

Answer

Ne, je to oblast... pro zajištění... ochrany před protiprávními činy (security)

Simulace zkoušky - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Quiz Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy 30 otázek za 60 minut