Zkušební kvíz Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Jak je definován dálkově řídící pilot?

Accepted Answer

Fyzická osoba odpovědná za bezpečné provedení letu která je vždy schopna řídit let bezpilotního letadla

Answer

Osoba která ovládá bezpilotní letadlo v automatickém režimu

Answer

Fyzická osoba která pilotuje bezpilotní letadlo z řídicího stanoviště

Answer

Provozovatel UAS který nese právní odpovědnost za let

Question 2

Co lze považovat za hlavní účel řízení bezpečnostních rizik (Safety Risk Management)?

Accepted Answer

Analyzovat možná rizika s cílem je zmírnit a dosáhnout jejich přijatelné úrovně

Answer

Stanovení přijatelnosti rizik

Answer

Identifikace stávajících rizik

Answer

Zdokumentování všech možných nebezpečí

Question 3

Je dovoleno aby byli lidé na veřejném místě zachyceni na záběrech pořízených UA?

Accepted Answer

Ano pokud snímky a videa necilí na jednotlivce

Answer

Ano pokud záznam každé osoby netrvá déle než 5 sekund

Answer

Ano pokud nejsou snímky a videa sdíleny na internetu

Answer

Ne vždy je to předpisy výslovně zakázáno

Question 4

Co označuje zkratka FIR?

Accepted Answer

Oblast vzdušného prostoru ve které jsou poskytovány letové informační a pohotovostní služby

Answer

Oblast kde může stát zakázat létání

Answer

Vzdušný prostor nad mořem

Answer

Pravidla pro let za pomoci přístrojů[cite: 3275]

Question 5

Jak můžeme definovat PROPOJENÍ mezi SUBJEKTY ODPOVĚDNÝMI ZA BEZPEČNOST?

Accepted Answer

Zásadní

Answer

Zásadní pro komerční letectví ale ne pro oblast bezpilotních systémů

Answer

Pouze jako požadavek předpisů

Answer

Důležité ale ne zásadní

Question 6

Rizikové faktory mohou pocházet z různých zdrojů. Je jedním z nich i prostředí?

Accepted Answer

Ano například počasí překážky a rušení signálu

Answer

Ano je to jediný rizikový prvek

Answer

Ano ale také z mnoha dalších faktorů

Answer

Ne

Question 7

Lze legálně létat s dronem bez sjednaného POJIŠTĚNÍ?

Accepted Answer

Ne nikdy

Answer

Ano ale pouze pro lety v interiéru

Answer

Ano ale pouze v případě příležitostného použití

Answer

Ano

Question 8

Jaký typ stresu mohou způsobit stavy ÚZKOSTI a STRACHU?

Accepted Answer

Jak psychický tak fyzický[cite: 3402]

Answer

Ani jeden z uvedených

Answer

Fyzický

Answer

Psychický

Question 9

Je fyziologie jedním z aspektů lidského faktoru?

Accepted Answer

Ano například únava zrak sluch

Answer

Ne

Answer

Ano

Answer

Ne nemá žádný vliv na náchylnost k chybám

Question 10

Která ELEKTRONICKÁ SOUČÁST umožňuje dronu za přítomnosti větru zůstat viset na místě (tzv. hovering) bez jakéhokoli zásahu dálkově řídícího pilota?

Accepted Answer

Řídicí jednotka (Flight Controller) která integruje data z GNSS a IMU

Answer

Anténa GNSS

Answer

Barometr

Answer

Inerciální měřicí jednotka (IMU)

Question 11

Jaké jsou hlavní ODPOVĚDNOSTI dálkově řídícího pilota?

Accepted Answer

Dálkově řídící pilot je odpovědný za bezpečný provoz UAS během letu. Jeho odpovědnost začíná aktivací systému a končí, když je systém na zemi, deaktivován a správně uložen

Answer

Odpovědnost začíná až když je UAS ve výšce alespoň 10 metrů

Answer

Hlavní odpovědností je bezpečné provedení letu

Answer

Dálkově řídící pilot odpovídá za bezpečný provoz UAS pouze pokud má letadlo na dohled

Question 12

Je VÝDRŽ BATERIE ovlivněna přítomností VĚTRU:

Accepted Answer

Ano v každém případě

Answer

Ano ale pouze pokud vítr vane ze severu

Answer

Ne výdrž je pevně daná

Answer

Ne

Question 13

Jaké informace musí mít autopilot bezpilotního letadla (dronu) aby mohl provést funkci 'NÁVRAT NA MÍSTO VZLETU' (RTH)?

Accepted Answer

Polohu místa vzletu a aktuální polohu dronu

Answer

Výšku a polohu bodu odkud vzlétl

Answer

Výšku a polohu dronu

Answer

Polohu místa vzletu a přednastavenou bezpečnostní výšku

Question 14

Schopnost slyšení může být snížena HLUKEM. Konkrétně jeho:

Accepted Answer

Kombinací intenzity délky trvání a frekvence

Answer

Intenzitou a délkou trvání

Answer

Frekvencí

Answer

Délkou trvání

Question 15

Pokud se nacházíme ve tmě obrazy těles a předmětů budou na naší sítnici:

Accepted Answer

Méně ostré a s méně detaily než při denním vidění

Answer

Zaostřené pouze poté co se oko přizpůsobí novým podmínkám se slabým osvětlením

Answer

Zaostřené pouze pokud použijeme přístroj pro noční vidění

Answer

Zaostřené za předpokladu že světelné podmínky jsou rozptýlené

Question 16

Nejlépe zaostříte na obrysy předmětů ve tmě:

Accepted Answer

Použitím periferního vidění

Answer

Teprve poté co se oko přizpůsobí podmínkám slabého osvětlení

Answer

Použitím specifických brýlí pro noční vidění

Answer

Pokud jste zvyklí pracovat v noci

Question 17

Kdy je lidská výkonnost nejlepší? Za dne který je:

Accepted Answer

S mírnou teplotou a nízkou vlhkostí[cite: 3360]

Answer

Suchý a horký

Answer

Deštivý a chladný

Answer

Vlhký a horký

Question 18

Je z hlediska BEZPEČNOSTI důležité zjistit zda se v prostoru provozu nacházejí budovy?

Accepted Answer

Ano protože představují překážky a potenciálně zalidněné oblasti

Answer

Ne

Answer

Ano ale je nutné zjistit zda jsou či nejsou obydlené

Answer

Ano

Question 19

Mohu na dron namontovat vrtule s jiným stoupáním a rozměrem než jaké byly součástí standardního vybavení?

Accepted Answer

Pokud to výrobce výslovně neuvádí v provozní příručce bezpilotního letadla (uživatelském manuálu) pak obvykle ne

Answer

Ano vždy a za všech okolností

Answer

Ano pokud nové vrtule zlepšují výkon

Answer

Ano na dron lze namontovat jakékoli vrtule

Question 20

Jaký účinek může mít ALKOHOL?

Accepted Answer

Prodlužuje reakční dobu

Answer

Zkracuje reakční dobu

Answer

Zlepšuje noční vidění[cite: 3305]

Answer

Aktivuje a posiluje centrální nervový systém

Question 21

Kdo je odpovědný za pojištění dronu je-li pojištění právními předpisy požadováno?

Accepted Answer

Pouze provozovatel dronu

Answer

Jak provozovatel dronu tak dálkově řídící pilot

Answer

Požadavek na pojištění provozu UA neexistuje

Answer

Pouze dálkově řídící pilot

Question 22

Co můžeme pozorovat během paradoxní fáze spánku?

Accepted Answer

Rychlé pohyby očí (REM) pod víčky

Answer

Ztuhnutí svalů

Answer

Velmi hluboký a osvěžující spánek[cite: 3413]

Answer

Zpomalení dýchání

Question 23

Je pravda že rizikové faktory vyplývají také z posouzení technického stavu bezpilotního letadla?

Accepted Answer

Pravda například stav údržby nebo spolehlivost součástí

Answer

Pravda. Meteorologické podmínky jsou však vždy důležitější

Answer

Nepravda

Answer

Pravda jsou to nejdůležitější prvky

Question 24

Implicitními normami rozumíme:

Accepted Answer

Pravidla která nejsou formalizována v psaných dokumentech ale jsou běžně přijímána

Answer

Pravidla s pozitivním dopadem na výkon práce

Answer

Formální pracovní pravidla

Answer

Pravidla obsažená v uživatelské příručce výrobce

Question 25

Je správné tvrdit že OKO:

Accepted Answer

Vnímá více informací než ucho

Answer

Vnímá stejné množství informací jako ucho

Answer

Vnímá méně informací než ucho

Answer

Je hlavním smyslovým kanálem pro sběr informací

Question 26

Jaký typ chyb může způsobit přítomnost TRVALÉHO A RUŠIVÉHO HLUKU?

Accepted Answer

Všechny typy chyb z důvodu rozptýlení a stresu

Answer

Chyby vnímání

Answer

Chyby v naučených dovednostech

Answer

Chyby v jednání

Question 27

Pojistné placené za POJIŠTĚNÍ odpovědnosti za škodu způsobenou třetí straně provozem bezpilotního letadla:

Accepted Answer

Se liší v závislosti na typu provozu který se s dronem plánuje provádět

Answer

Si může pilot určit zcela sám podle svého uvážení

Answer

Závisí na věku a zkušenostech pilota

Answer

Má pevnou výši stanovenou Úřadem pro civilní letectví (ÚCL)

Question 28

Výkon dálkově řídícího pilota za HORKÉHO A VLHKÉHO dne:

Accepted Answer

Není optimální

Answer

Není ovlivněn

Answer

Je výrazně snížen[cite: 3352]

Answer

Zlepšuje se

Question 29

Co se v souvislosti se ZRAKEM obvykle rozumí pod pojmem "ADAPTACE"?

Accepted Answer

Přizpůsobení průměru zornice různým světelným podmínkám

Answer

Přizpůsobení zraku různým korekčním čočkám

Answer

Schopnost zvyknout si na stálé osvětlení

Answer

Přizpůsobení sítnice různým hloubkám zorného pole

Question 30

Které z následujících tvrzení je pravdivé?

Accepted Answer

Nařízení UAS (nařízení (EU) 2019/947) neplatí pro provoz UAS uvnitř objektů (budov)

Answer

Nařízení UAS se nevztahují na lety bezpilotních letadel nad pozemkem ve vlastnictví pilota

Answer

Nařízení UAS definuje shromáždění lidí jako seskupení 100 nebo více osob

Answer

Nařízení UAS definuje shromáždění lidí jako seskupení 12 nebo více osob

Question 31

Co se snaží BEZPEČNOST (safety) identifikovat?

Accepted Answer

Nebezpečí a související rizika

Answer

Všechny osoby odpovědné za nehody

Answer

„Nezabezpečené“ podmínky

Answer

Všechny příčiny a spolupůsobící faktory nebezpečných událostí

Question 32

V rámci POJISTKY která kryje PRÁVNÍ OCHRANU pojišťovna:

Accepted Answer

Hradí náklady na znalce nebo právního zástupce pověřeného řešením sporu

Answer

Hradí náklady na škody způsobené třetím stranám

Answer

Proplácí hodnotu dronu v případě jeho zabavení

Answer

Hradí náklady vzniklé v případě ztráty bezpilotního letadla

Question 33

Je možné létat s bezpilotním letadlem v letištní provozní zóně (ATZ)?

Accepted Answer

Ano po předchozím povolení od příslušného stanoviště letových provozních služeb

Answer

Ne nikdy

Answer

Ano vždy bez jakýchkoli zvláštních formalit

Answer

Ano ale jen za určitých podmínek

Question 34

ZÁLOŽNÍ PROSTOR (buffer area) označuje virtuální bariéru kterou může dálkově řídící pilot nastavit před nebo během letu z bezpečnostních důvodů (tzv. virtuální klec).

Accepted Answer

Nepravda, jedná se o geofencing

Answer

Pravda tímto způsobem dron jakmile vletí dovnitř nemůže záložní prostor opustit

Answer

Nepravda, je to fyzická oblast na zemi

Answer

Pravda

Question 35

Je potřeba u funkce Return to Home (RTH) modifikovat parametry pro postup ztráty spojení pro každý let?

Accepted Answer

Pro každý let je potřeba nastavit bod bezpečného návratu „domů“ a nadmořskou výšku pro návrat domů

Answer

Parametry pro postup ztráty spojení jsou přednastaveny výrobcem a nelze je modifikovat

Answer

Parametry pro postup ztráty spojení nezávisí na oblasti provozu a neměly by být modifikovány

Answer

Je nezbytné nastavit bod bezpečného návratu „domů“ a nadmořskou výšku pro návrat domů avšak pouze při letech nad shromážděním lidí

Question 36

Které z následujících tvrzení je nepravdivé?

Accepted Answer

Lety v zakázaných (P), nebezpečných (D) a omezených (R) prostorech nejsou nikdy možné bez příslušného povolení nebo koordinace

Answer

Dočasně rezervovaný prostor (TRA) je vzdušný prostor dočasně vyhrazený pro výlučné použití určitými kategoriemi uživatelů

Answer

Let s dronem v blízkosti vojenského letiště... lze provést po koordinaci

Answer

V omezeném prostoru (R) je možné volně létat pokud tento prostor není aktivní

Question 37

Jakým způsobem ovlivňuje užívání LEHKÝCH DROG dálkově řídícího pilota?

Accepted Answer

Poškozují jeho výkon

Answer

Nemají žádný vliv na jeho výkon

Answer

Mění jeho vnímání času a prostoru[cite: 3294]

Answer

Mohou zlepšit jeho výkon

Question 38

Je možné podle evropského nařízení (EU) 2019/947 provozovat bezpilotní systém (UAS) bez POJIŠTĚNÍ?

Accepted Answer

Ne nikdy [v kontextu ČR]

Answer

Ano ale pouze pokud je úroveň SAIL nižší než V

Answer

Ano ale pouze za zvláštních podmínek

Answer

Ano pokud je UAS klasifikován jako hračka

Question 39

Výkon dálkově řídícího pilota za HORKÉHO A SUCHÉHO dne je:

Accepted Answer

Potenciálně snížen vlivem dehydratace[cite: 3349]

Answer

Neovlivněn. Ani lepší ani horší

Answer

Optimální

Answer

Minimální

Question 40

Jaká je v rámci OTEVŘENÉ kategorie provozu A3 minimální bezpečná vzdálenost která musí být dodržena od nezapojených osob?

Accepted Answer

Provoz musí probíhat v oblasti kde se důvodně neočekává že by mohla být ohrožena jakákoli nezapojená osoba

Answer

50 metrů

Answer

500 metrů

Answer

150 metrů

Simulace zkoušky - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Kvízy Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy 40 otázek za 60 minut

Simulace zkoušky - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Kvízy Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy 40 otázek za 60 minut

Dosáhli jste bezplatného limitu

Přechodem na PRO získáte přístup k: