Přejít na obsah

Simulace zkoušky - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Kvízy Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy 40 otázek za 60 minut

1 - Musí se při řízení rizik pro provoz UAS zohlednit přítomnost letišť v dané oblasti?
2 - Je správné tvrdit že OKO:
3 - Co znamená zkratka UAS?
4 - Jaký je hlavní účel preventivních opatření?
5 - Kdy je lidská výkonnost nejlepší? Za dne který je:
6 - Které z tvrzení ohledně provozu UA nad stadionem s přítomnými diváky je správné?
7 - Předpokládejme že jsme správně nastavili HOME POINT. Pokud se dron opakovaně nachází daleko od očekávané pozice:
8 - Pokud zamýšlíte provést let s dronem v zakázaném (LKP) nebo omezeném (LKR) vzdušném prostoru:
9 - Schopnost slyšení může být snížena HLUKEM. Konkrétně jeho:
10 - Kdy může být mozek pilota „zmaten“?
11 - Definice přechodové oblasti (buffer area):
12 - Je dálkově řídící pilot povinen před letem zkontrolovat stav UAS?
13 - Pojištění samotného dronu (tzv. havarijní pojištění):
14 - Při jaké příležitosti je nutné žádat o rezervaci vzdušného prostoru?
15 - Pokud se v prostoru provozu nacházejí osoby zapojené do provozu odpadá nutnost hodnotit rizika kterým jsou vystaveny?
16 - Co z následujícího není v odpovědnosti dálkově řídícího pilota?
17 - Jaká je doba platnosti dokladu o způsobilosti dálkově řídícího pilota v kategoriích 'OPEN' A1/A3 a A2?
18 - V jaké minimální horizontální vzdálenosti od osob je povoleno létat s bezpilotním letadlem v podkategorii A2?
19 - Pokud nastane NOUZOVÁ SITUACE vyžadující okamžité rozhodnutí a jednání musí dálkově řídící pilot přijmout veškerá možná opatření nezbytná k ochraně osob zapojených i nezapojených do provozu?
20 - Musí dálkově řídící pilot provozovat UAS v souladu s podmínkami příslušných oprávnění nebo prohlášení a používat jej v souladu s UŽIVATELSKOU PŘÍRUČKOU včetně případných omezení?
21 - Vrcholová manažerská rozhodnutí mohou zpravidla vést ke vzniku:
22 - Který subjekt je v České republice zodpovědný za vydávání a/nebo aktualizaci zpráv NOTAM?
23 - Při letu v režimu VLOS (v přímé viditelnosti) pilot bezpilotního letadla:
24 - Které tvrzení o vlivu klimatických podmínek na výkon pilota je správné?
25 - Nejlépe zaostříte na obrysy předmětů ve tmě:
26 - Jaké jsou maximální vzdálenosti bezpilotního letadla od pilota při provozu ve vizuálním dohledu (VLOS)?
27 - Konečným cílem ANALÝZY NEHOD nebo incidentů je:
28 - Provoz v režimu VLOS je:
29 - Kolik členských států ICAO podepsalo CHICAGSKOU ÚMLUVU?
30 - Ve kterém městě sídlí ICAO?
31 - Lidská výkonnost je za příliš velkého chladu:
32 - Výkon dálkově řídícího pilota za HORKÉHO A SUCHÉHO dne je:
33 - Jaký typ chyb může způsobit přítomnost TRVALÉHO A RUŠIVÉHO HLUKU?
34 - Co je to ÚZPLN?
35 - Je možné pořizovat snímky nebo videa soukromého života osob?
36 - Je správné tvrzení že „security“ je součástí „safety“?
37 - Je výkon Li-Pol akumulátorů ovlivněn okolní teplotou:
38 - Pokud se vrtule oddělí ihned po zapnutí bezpilotního letadla (UAV) jedná se o:
39 - V případě LATENTNÍ CHYBY se její následky:
40 - Při letu UA pod masivním ocelovým mostem lze důvodně předpokládat: