Zkušební kvíz Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Question 1

Rychlost a směr VĚTRU v oblasti provozu udávají:

Accepted Answer

Anemometr a větrný rukáv

Answer

Meteorologické aplikace pro chytré telefony

Answer

Anemometr

Answer

Větrný rukáv

Question 2

Pokud se nacházíme ve tmě obrazy těles a předmětů budou na naší sítnici:

Accepted Answer

Méně ostré a s méně detaily než při denním vidění

Answer

Zaostřené pouze poté co se oko přizpůsobí novým podmínkám se slabým osvětlením

Answer

Zaostřené pouze pokud použijeme přístroj pro noční vidění

Answer

Zaostřené za předpokladu že světelné podmínky jsou rozptýlené

Question 3

Jaký typ chyb může způsobit přítomnost TRVALÉHO A RUŠIVÉHO HLUKU?

Accepted Answer

Všechny typy chyb z důvodu rozptýlení a stresu

Answer

Chyby vnímání

Answer

Chyby v naučených dovednostech

Answer

Chyby v jednání

Question 4

Co můžeme pozorovat během paradoxní fáze spánku?

Accepted Answer

Rychlé pohyby očí (REM) pod víčky

Answer

Ztuhnutí svalů

Answer

Velmi hluboký a osvěžující spánek[cite: 3413]

Answer

Zpomalení dýchání

Question 5

Je VÝDRŽ BATERIE ovlivněna přítomností VĚTRU:

Accepted Answer

Ano v každém případě

Answer

Ano ale pouze pokud vítr vane ze severu

Answer

Ne výdrž je pevně daná

Answer

Ne

Question 6

Je pro přepravu nebezpečného zboží bezpilotním letadlem nutné povolení od Úřadu pro civilní letectví (ÚCL)?

Accepted Answer

Ano

Answer

Ne

Answer

Ne takovou přepravu musí povolit Policie ČR

Answer

Ano ale pouze pro mezinárodní přepravu

Question 7

Je řízení rizik (SAFETY RISK MANAGEMENT) exaktní věda a umožňuje úplně eliminovat letecká rizika?

Accepted Answer

Ne v praxi není nikdy možné rizika zcela eliminovat

Answer

Ano

Answer

Ne týká se pouze organizací

Answer

Ano ale pouze v rámci provozu v otevřené kategorii

Question 8

Která z následujících osob má zájem na sjednání POJIŠTĚNÍ odpovědnosti za škodu způsobenou třetím osobám vadou výrobku?

Accepted Answer

Výrobce UAS

Answer

Dálkově řídící pilot UAS

Answer

Objednatel služby prováděné pomocí UAS

Answer

Pozorovatel bezpilotního letadla (UA)

Question 9

Co rozumíme pod pojmem SITUAČNÍ POVĚDOMÍ (SITUATIONAL AWARENESS):

Accepted Answer

Vnímání, rozpoznávání a předvídání toho, co se děje kolem nás

Answer

Zavedení určitých úrovní kontroly nad procesem

Answer

Přesná znalost polohy a stavu vlastního dronu[cite: 3438]

Answer

Spolehlivost údržby systému UAS

Question 10

Je správné tvrdit že OKO:

Accepted Answer

Vnímá více informací než ucho

Answer

Vnímá stejné množství informací jako ucho

Answer

Vnímá méně informací než ucho

Answer

Je hlavním smyslovým kanálem pro sběr informací

Question 11

Je správné tvrzení že „security“ je součástí „safety“?

Accepted Answer

Ne jedná se o dvě odlišné avšak vzájemně propojené disciplíny

Answer

Ano ale ne v případě bezpilotních letadel (UAS)

Answer

Ano

Answer

Ne

Question 12

Pokud dálkově řídící pilot aktivuje funkci GEO-FENCING aktivuje tím technologii která za účelem zvýšení bezpečnosti vytváří kolem bezpilotního letadla fyzický perimetr?

Accepted Answer

Ne vytváří virtuální bariéru kterou dron nemůže překročit

Answer

Ne Geo-Fence je technologie která vytváří virtuální prostor kolem pilota...

Answer

Ne

Answer

Ano

Question 13

Může mít konzumace alkoholu vliv na podmínky bezpečnosti letu?

Accepted Answer

Ano vždy

Answer

Pouze při letu v řízeném vzdušném prostoru

Answer

Ano ale pouze pokud je hladina alkoholu v krvi vyšší než 0.5 promile

Answer

Ne konzumace alkoholu nemá na dálkové řídící piloty vliv

Question 14

Jaká je maximální hmotnost nebezpečného zboží které lze bezpilotním letadlem přepravovat v „otevřené“ kategorii provozu? (Duplicato)

Accepted Answer

V otevřené kategorii provozu nesmí být nebezpečné zboží přepravováno

Answer

Maximální hmotnost nesmí překročit 250 g

Answer

Maximální hmotnost je stanovena zvlášť pro každou podkategorii provozu

Answer

Maximální hmotnost není stanovena

Question 15

Bezpečnost (SAFETY) Ize v zásadě definovat jako proces:

Accepted Answer

Proaktivní

Answer

Reaktivní

Answer

Administrativní

Answer

Zaměřený na studium nehod a jejich příčin

Question 16

Definice HLUKU:

Accepted Answer

Každý nechtěný nepříjemný a rušivý zvuk

Answer

Zvuk který ruší komunikaci

Answer

Každý zvuk mimo náš slyšitelný rozsah

Answer

Každý rytmický a nechtěný zvuk

Question 17

Požití ALKOHOLU může způsobit různé negativní účinky. Jedním z nich je:

Accepted Answer

Méně pozorné chování než obvykle

Answer

Zúžení zorného pole[cite: 3301]

Answer

Zvýšená reaktivita na vnější podněty

Answer

Větší odolnost vůči únavě

Question 18

Jak lze definovat automatický režim „follow-me“?

Accepted Answer

Představuje režim provozu UAS kdy bezpilotní letadlo nepřetržitě následuje dálkově řídícího pilota ve vzdálenosti pouze 50 metrů

Answer

Představuje režim provozu UAS kdy bezpilotní letadlo nepřetržitě následuje dálkově řídícího pilota v předem stanoveném okruhu

Answer

Představuje režim provozu UAS kdy bezpilotní letadlo nepřetržitě následuje dálkově řídícího pilota

Answer

Představuje režim provozu UAS kdy bezpilotní letadlo nepřetržitě následuje dálkově řídícího pilota ve vzdálenosti pouze 5 metrů

Question 19

Na čem jsou v zásadě založeny techniky prevence?

Accepted Answer

stanovení standardů a provozních postupů jejich důsledné uplatňování identifikace rizik a náprava

Answer

stanovení standardů + stanovení provozních postupů + identifikace rizik + náprava

Answer

stanovení standardů + uplatňování standardů + identifikace rizik + náprava

Answer

školení, postupy a technologie

Question 20

Jaký je správný „vzorec", který vyjadřuje míru RIZIKA?

Accepted Answer

R = P x D

Answer

R = Pravděpodobnost / Závažnost

Answer

P = R x D

Answer

D = P x R

Question 21

Schopnost slyšení může být snížena HLUKEM. Konkrétně jeho:

Accepted Answer

Kombinací intenzity délky trvání a frekvence

Answer

Intenzitou a délkou trvání

Answer

Frekvencí

Answer

Délkou trvání

Question 22

Úroveň rizika můžeme snížit:

Accepted Answer

Obě odpovědi uvádějí dva způsoby snížení rizika

Answer

Převedením rizika na třetí stranu prostřednictvím pojištění

Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Snížením pravděpodobnosti že k události dojde

Question 23

Kdy může být mozek pilota „zmaten“?

Accepted Answer

Když přijímá protichůdné smyslové informace

Answer

Při současném příchodu velkého množství podnětů

Answer

V případě velké únavy

Answer

Při úplné absenci podnětů

Question 24

Hodnota JMENOVITÉHO NAPĚTÍ jednoho LiPo článku ve voltech je:

Accepted Answer

3.7 voltu

Answer

4.5 voltu

Answer

4.7 voltu

Answer

4.2 voltu

Question 25

Které z údajů „předpovědi počasí“ by měly být pro provoz Vašeho UAS nejpodstatnější?

Accepted Answer

Teplota vítr srážky

Answer

Všechna data meteorologické zprávy METAR

Answer

Výstrahy na námrazu a bouřky úrovně ozónové vrstvy a pylových alergenů

Answer

Letová dohlednost atmosférický tlak

Question 26

Nejlépe zaostříte na obrysy předmětů ve tmě:

Accepted Answer

Použitím periferního vidění

Answer

Teprve poté co se oko přizpůsobí podmínkám slabého osvětlení

Answer

Použitím specifických brýlí pro noční vidění

Answer

Pokud jste zvyklí pracovat v noci

Question 27

Je pro účely řízení bezpečnostních rizik (Safety Risk Management) zásadní odborná příprava?

Accepted Answer

Ano proto je také bezpečnost jedním z předmětů online kurzu

Answer

Ne zásadní je mít zdravý rozum který se nedá naučit

Answer

Ne důležitější je praktická zkušenost

Answer

Ano vždy a v každém aspektu výcviku

Question 28

Lze snížit úroveň RIZIKA:

Accepted Answer

Snížením závažnosti možných následků

Answer

Zvýšením kompetencí pilota

Answer

Tím že zůstaneme v klidu

Answer

Zrušením mise

Question 29

Které tvrzení o vlivu klimatických podmínek na výkon pilota je správné?

Accepted Answer

Extrémní podmínky, jak horké, tak chladné, zhoršují výkon[cite: 3356]

Answer

Nemají žádný vliv na lidský výkon

Answer

V horkém a vlhkém dni není výkon optimální

Answer

V horkém a suchém dni je výkon lepší

Question 30

Umožňuje řízení rizik (Safety Risk Management) úplně eliminovat letecká rizika?

Accepted Answer

Ne

Answer

Ano

Answer

Ne protože se týká výhradně organizace provozovatele

Answer

Ano pokud je správně uplatňováno

Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy Simulace zkoušky

Quiz Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy 30 otázek za 60 minut