Objevte náš nový portál: vaše kompletní příprava na zkoušky, posílená umělou inteligencí
Přihlásit se Začněte hned
Mobile menu MENU
fallback
CZ angle-down

Simulace zkoušky - Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy

Kvízy Testy drony A1-A3 - bezpilotní systémy (UAS) - testy a kvízy 40 otázek za 60 minut

Změnit předmět Změnit otázky
1 - Musí dálkově řídící pilot před letem zkontrolovat OBLAST PROVOZU aby se ujistil že se v ní nenachází shromáždění osob?
2 - Zkratka kterou označujeme maximální vzletovou hmotnost bezpilotního letadla (UAV):
3 - V rámci POJISTKY která kryje PRÁVNÍ OCHRANU pojišťovna:
4 - Musí provozovatel při hodnocení rizikových faktorů zohlednit také konstrukční údaje bezpilotního letadla?
5 - Co můžeme pozorovat během paradoxní fáze spánku?
6 - Musí si provozovatelé bezpilotních letadel vybavených kamerou bez ohledu na jejich hmotnost před letem ověřit že jsou registrováni u ÚCL a že je na dronu uvedeno jejich číslo?
7 - Je před letem za podmínek viditelnosti (VLOS) žádoucí zkontrolovat místní tlak teplotu a horizontální dohlednost aby nedošlo ke ztrátě dronu z dohledu?
8 - Doba „ADAPTACE“ na změněné světelné podmínky je:
9 - Výkon dálkově řídícího pilota za HORKÉHO A VLHKÉHO dne:
10 - Je VÝDRŽ BATERIE ovlivněna přítomností VĚTRU:
11 - Čím může být způsobena ztráta sluchu?
12 - Jaké informace musí mít autopilot bezpilotního letadla (dronu) aby mohl provést funkci 'NÁVRAT NA MÍSTO VZLETU' (RTH)?
13 - Jaká je maximální hmotnost nebezpečného zboží které lze bezpilotním letadlem přepravovat v „otevřené“ kategorii provozu?
14 - Pokud se v prostoru provozu nacházejí osoby zapojené do provozu odpadá nutnost hodnotit rizika kterým jsou vystaveny?
15 - Co musí pilot bezpilotního letadla (UAV) ověřit před NOČNÍM LETEM?
16 - Na čem je v zásadě založena bezpečnost (SAFETY)?
17 - Nejlépe zaostříte na obrysy předmětů ve tmě:
18 - Světelné podněty jsou do mozku přenášeny prostřednictvím:
19 - Co je to ATZ?
20 - Když mluvíme o „utržení proudění“ na listu VRTULE na co odkazujeme?
21 - Rychlost a směr VĚTRU v oblasti provozu udávají:
22 - Co z následujícího není v odpovědnosti dálkově řídícího pilota?
23 - Je možné pořizovat snímky nebo videa soukromého života osob?
24 - Které z údajů „předpovědi počasí“ by měly být pro provoz Vašeho UAS nejpodstatnější?
25 - Co je to BVLOS?
26 - Jak jsou v předpisech označovány zakázané nebo omezené vzdušné prostory?
27 - Kde získá dálkově řídící pilot registrační číslo provozovatele?
28 - Musíme přijmout RIZIKA jakmile je snížíme na nejnižší možnou úroveň?
29 - Výkon dálkově řídícího pilota za HORKÉHO A SUCHÉHO dne je:
30 - Je bezpilotní letadlo (dron) považováno za LETADLO ve smyslu zákona?
31 - Musí se provozovatelé bezpilotních systémů (UAS) v „otevřené“ kategorii registrovat?
32 - Jakou zásadní výhodu může mít hexakoptéra (šestirotorový dron) oproti kvadrokoptéře (čtyřrotorový dron)?
33 - Bezpečnost (SAFETY) lze v zásadě definovat jako proces:
34 - Při letu UA pod masivním ocelovým mostem lze důvodně předpokládat:
35 - Které tvrzení o vlivu klimatických podmínek na výkon pilota je správné?
36 - Provozy v podkategorii A3 kategorie ‚Otevřená‘ musí být prováděny ve vizuálním dohledu (VLOS) v bezpečné horizontální vzdálenosti nejméně 150 m od zalidněných oblastí a v prostředí, kde se důvodně nepředpokládá, že budou ohroženy nezapojené osoby.
37 - Jaké operace jsou prováděny v kategorii SPECIFIC?
38 - Co se v letectví rozumí pojmem „security“?
39 - Definice GEO-FENCINGU neboli GEO-FENCE:
40 - Jet lag (pásmová nemoc) je výraznější a obnovení biologických rytmů je obtížnější při cestování:
PRO
★★★★★ 4,8/5
Quizvds PRO
Všechny otázky v ceně
Začněte hned
Přihlaste se k odběru newsletteru
Zaregistrujte se, je to zdarma
Stáhnout mobilní aplikace
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983