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Quiz Drone A1/A3 - Examen Télépilote Simulation d'examen

Quiz Quiz Drone A1/A3 - Examen Télépilote 40 questions en 60 minutes

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1 - Sur quel document pouvez-vous consulter l’activation des zones de manœuvres et d’entraînement tactique à très basse altitude ?
2 - Quelles sont les conséquences pénales lorsque l’on porte atteinte volontairement à l’intimité de la vie privée d’autrui en captant, enregistrant ou transmettant, sans le consentement de leur auteur, des paroles prononcées à titre privé ou confidentiel ou en fixant, enregistrant ou transmettant, sans le consentement de celle-ci, l’image d’une personne se trouvant dans un lieu privé ?
3 - Combien y a-t-il de classes d’UAS utilisables en catégorie Ouverte ?
4 - Un organisme AFIS assure le service:
5 - Une fois calé au décollage, le baromètre piézoélectrique installé dans un aéronef télépilote indique :
6 - Quelle est la limite inférieure de distance d’une agglomération en dessous de laquelle vous êtes en zone peuplée ?
7 - Quelle est la masse maximale d’un UAS de classe C1 ?
8 - Quelles sont les mesures principales pour assurer la protection des personnes et des biens ? 1) La ségrégation du trafic avec l’aviation habitée 2) La cohabitation avec l’aviation habitée 3) Le non-survol des tiers au sol 4) Les dispositifs de type parachute
9 - Le symbole indiqué par une flèche dans l'annexe ci-jointe représente:
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10 - L'utilisation optimale du GPS est perturbée par: 1 - le relief 2 - la couverture nuageuse 3 - la panne d'horloge d'un ou de plusieurs satellites 4 - les variations de vitesse de l'aéronef 5 - une faible hauteur de vol 6 - l'absence d'antenne déportée ou extérieure
11 - Un aéronef voit un autre aéronef devant lui avec un cap peu différent et une vitesse inférieure à la sienne. Que doit faire le pilote ?
12 - Quelles sont les conséquences pénales lorsque le propriétaire d’un UAS de 800 g ou plus a laissé utiliser son aéronef en ayant fourni, lors de l’enregistrement, des informations inexactes sur les caractéristiques de l’aéronef, sur l’identité du ou des propriétaires ou sur l’identifiant du dispositif de signalement électronique ou numérique ?
13 - Quelles sont les propositions exactes à propos de la cybersécurité. 1) Cela permet de préserver la confidentialité. 2) Cela permet de se protéger des intrusions. 3) Cela concerne aussi bien la partie technique que les préconisations d’utilisation.
14 - Quelles sont les propositions exactes sur le brouillage ? 1) C’est la superposition de plusieurs émissions de même fréquence 2) C’est la superposition de plusieurs émissions de fréquences différentes 3) Cela rend les messages illisibles par le récepteur 4) Cela rend la réception des messages plus lente
15 - Quelles sont les mesures principales pour assurer la protection des personnes et des biens ? 1) La ségrégation du trafic avec l’aviation habitée 2) La cohabitation avec l’aviation habitée 3) Le non-survol des tiers au sol 4) Les dispositifs de type parachute
16 - Le compas donne des indications erronées dans les conditions suivantes: 1 - turbulences 2 - virage 3 - déclinaison magnétique non nulle 4 - accélération
17 - Sur la carte de navigation, que représente ce symbole ?
question sur-la-carte-de-navigation-que-represente-ce-symbole-5.webp
18 - L'aire de manoeuvre d'un aérodrome est composée des: 1 aires de stationnement. 2 aires d'avitaillement. 3 aires d'entretien. 4 pistes. 5 taxiways..choisir la combinaison exacte la plus complète.
19 - Dans quel document sont décrits les parcs nationaux et les réserves naturelles ?
20 - L'utilisation d'un aéronef non captif de masse supérieure à 8 kg dans le cadre d'un scénario S-3 est:
21 - Quelles sont les conséquences pénales lorsque le propriétaire d’un UAS de 800 g ou plus a laissé utiliser son aéronef sans dispositif de signalement électronique ou numérique en état de fonctionnement ?
22 - Les vols des aéronefs à des fins de loisir ou de compétition doivent respecter:
23 - Parmi les procédures d’urgence suivantes, lesquelles sont décrites dans le manuel d’utilisation ? 1) UAS sortant des limites de vol prévues 2) Perte d’information de localisation de l’UAS 3) Panne de propulsion ou de contrôle de l’UAS 4) Panne lors de la visite prévol
24 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423).Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent:
question 061-3423.webp
25 - Quelles sont les particularités du pilotage de base au travers d’une caméra ? 1) Le pilotage est naturel puisque la caméra est « vers l’avant » 2) Une perte de liaison vidéo n’est pas rédhibitoire 3) Le pilotage requiert une grande disponibilité 4) La transmission est le plus souvent numérique
26 - Quelle est la tension minimale sous laquelle une cellule LiPo se dégradera ?
27 - La puissance est exprimée en:
28 - Un organisme AFIS assure les services:
29 - La puissance électrique reçue par un appareil est égale à:
30 - Une hélice: 1 - n'a pas de sens horaire/antihoraire 2 - a un sens horaire/antihoraire 3 - a un intrados et un extrados 4 - n'as pas d'intrados, ni d'extrados
31 - Un aéronef voit un autre aéronef de même type sur sa droite en route convergente. Que fait-il ?
32 - À l’intérieur des régions d’information de vol, les zones délimitées permanentes présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées : 1) TMA 2) D 3) CTR 4) P 5) AWY 6) R
33 - Concernant le vol en immersion, quelles sont les propositions exactes ? 1) Les conditions du vol « en vue » s’appliquent par rapport à la vue directe du drone par le télépilote 2) La notion de vol « en vue » peut être étendue au pilotage par l’intermédiaire d’une caméra 3) Pour être considéré comme un vol « en vue », un télépilote à un moment donné doit avoir la vue directe du drone 4) En vol en immersion, plusieurs personnes peuvent être susceptibles d’agir, à tour de rôle, sur le système de commande 5) À un moment donné, une seule personne est considérée comme télépilote
34 - Sauf indication contraire, la vent arrière d'un circuit de piste se fait à une hauteur (AAL) de:
35 - Quels sont les phénomènes influant sur le fonctionnement du GNSS ? 1) La composition de l’atmosphère 2) Les phénomènes météorologiques 3) Les positions relatives des satellites en visibilité 4) les obstacles alentour 5) les effets de masque
36 - La hauteur maximal de vol d'un aéronef dont la masse est inférieure à 2 kg dans le cadre du scénario S-2 est de:
37 - Selon la Convention de Chicago, au-dessus de son territoire, tout Etat membre peut interdire ou réglementer l'usage:
38 - Le cap vrai (Cv) est l'orientation de l'axe longitudinal de l'aéronef par rapport:
39 - Certaines de ces propositions sont vraies: 1 - le pôle nord magnétique et le pôle nord géographique sont confondus. 2 - le pôle nord magnétique n'a pas une position fixe dans le temps. 3 - le pôle nord géographique a une position fixe dans le temps. 4 - le pôle nord magnétique a une position fixe dans le temps.
40 - Les vols sur l'emprise d'un aérodrome sans organisme de contrôle de la circulation aérienne ni service d'information de vol:
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