Preguntas del examen AESA Drones A1-A3

Question 1

Si en el transcurso de una operación detectas a un individuo hostil y ajeno al equipo manipulando antenas direccionales o inhibidores (Jammer) apuntando deliberadamente a tu aeronave, debes de inmediato:

Accepted Answer

Activar los protocolos de emergencia (ej. aterrizar inmediatamente en un lugar seguro o abortar misión), poner a salvo al equipo humano y notificar urgentemente el ataque intencionado a la Policía o Guardia Civil.

Answer

Intentar embestir al individuo lanzándole el dron a máxima velocidad.

Answer

Aterrizar el dron cerca del individuo para asustarlo con el ruido.

Answer

Seguir operando con normalidad y subir la potencia del mando.

Question 2

A efectos del RGPD, ¿cuál es la diferencia legal clave entre 'Anonimizar' y 'Seudonimizar' las caras de las personas en un vídeo de un dron?

Accepted Answer

La anonimización es irreversible y saca el vídeo del ámbito del RGPD. La seudonimización es reversible (se podría reidentificar a la persona si se tiene una 'llave' o información adicional), por lo que el RGPD sigue aplicando.

Answer

Son exactamente lo mismo en términos legales.

Answer

La anonimización se hace con inteligencia artificial y la seudonimización a mano.

Answer

La seudonimización borra el archivo y la anonimización le cambia el nombre.

Question 3

¿Dónde debe consultar un piloto a distancia las restricciones o Zonas Geográficas de UAS antes de volar en España?

Accepted Answer

En la plataforma oficial ENAIRE Drones y, si procede, en los NOTAM.

Answer

En la página de D-Flight.

Answer

Preguntando en el Ayuntamiento.

Answer

En Google Maps.

Question 4

En un vuelo en equipo, si el Observador Visual (VO) se distrae mirando su teléfono móvil y no avisa a tiempo de un cable, provocando que el piloto estrelle el dron, la máxima responsabilidad recae legalmente sobre:

Accepted Answer

El Piloto al Mando (PIC) y el Operador de UAS, quienes ostentan la responsabilidad final y directa de la seguridad del vuelo y la supervisión de la tripulación en todo momento.

Answer

Exclusivamente sobre el Observador Visual (VO).

Answer

Sobre el Ayuntamiento que instaló el cable sin pintar.

Answer

Nadie, se considera una incidencia natural incontrolable.

Question 5

Aerodinámicamente, si el piloto suelta todos los mandos e intenta que el dron se mantenga en 'Hovering' (estacionario perfecto) pero hay un viento frontal fuerte de 30 km/h empujando la aeronave, el sistema automático deberá:

Accepted Answer

Inclinar físicamente el dron con un ángulo de cabeceo (Pitch) continuo en dirección contraria al viento (mirando hacia abajo) y aumentar la potencia para mantener su posición contra la corriente de aire.

Answer

Apagar los motores traseros para frenar.

Answer

Plegar las hélices temporalmente para ofrecer menos resistencia.

Answer

Emitir calor para calentar el aire frío circundante.

Question 6

¿Cuál es la obligación del piloto respecto al manual de vuelo (o manual del operador) cuando el UAS es de diseño y construcción propia (privada)?

Accepted Answer

El piloto debe establecer, documentar y seguir sus propios procedimientos operativos, limitaciones y listas de comprobación, asumiendo la responsabilidad de las pruebas de vuelo iniciales.

Answer

No es necesario tener ningún manual, se vuela por intuición.

Answer

Debe pedir a EASA que le redacte un manual personalizado.

Answer

Debe copiar palabra por palabra el manual de un dron comercial conocido.

Question 7

En la toma de decisiones aeronáuticas, el modelo estructurado conocido como 'DODAR' o similar (Diagnosticar, Opciones, Decidir, Asignar, Revisar) sirve fundamentalmente para:

Accepted Answer

Evitar decisiones impulsivas basadas en el pánico durante una emergencia, obligando al piloto a seguir un proceso mental lógico y seguro para evaluar el problema y ejecutar la mejor solución posible.

Answer

Aumentar la ganancia económica de la operación de vuelo.

Answer

Calcular la cantidad exacta de amperaje que queda en la batería LiPo.

Answer

Registrar el drone telemáticamente ante AESA.

Question 8

Si el dron de un piloto sufre un incidente y cae sobre el tejado de una infraestructura de seguridad crítica o de alta protección nacional (como una central nuclear o prisión) sin contar con la preceptiva autorización de sobrevuelo (EAS), ¿qué agravante se suma al siniestro?

Accepted Answer

El suceso transciende la mera avería técnica y se encuadra como una violación grave del espacio aéreo (Security e invasión de Zona Prohibida P/Zonas Críticas), implicando altísimas responsabilidades penales y sanciones económicas formales por parte del Estado, excluyendo coberturas del seguro.

Answer

No hay agravante, se procesa como una simple caída en el campo.

Answer

La aseguradora pagará obligatoriamente el doble de prima.

Answer

El piloto recibe un premio a la curiosidad tecnológica.

Question 9

A nivel de análisis de Amenazas (Threats), ¿qué riesgo físico real representa la emisión desprotegida de datos del sistema 'Identificación a Distancia' (Remote ID) si los actores criminales tienen receptores adecuados?

Accepted Answer

El sistema emite coordenadas precisas en directo; si no existen filtros de protección de datos, un actor hostil puede triangular y rastrear la ubicación exacta del piloto en tierra para agredirlo o robar la estación.

Answer

Ninguno, el Remote ID blinda al operador con un escudo láser.

Answer

Que la policía imponga multas por exceso de velocidad del dron.

Answer

Que los pájaros ataquen al dron siguiendo la señal de radio.

Question 10

La razón tecnológica por la que la industria de los drones utiliza casi en exclusiva baterías de base de Litio (LiPo / Li-Ion) y no baterías de Plomo o NiMH tradicionales es que el litio:

Accepted Answer

Posee una extraordinaria 'Densidad de Energía' electroquímica, permitiendo almacenar grandes cantidades de potencia, con altas tasas de descarga, en un formato físico de muy bajo peso, indispensable para la aeronáutica eléctrica.

Answer

Es el material más económico y resistente a golpes de la tabla periódica.

Answer

Es el único material que no contamina si cae al agua.

Answer

Interfiere positivamente con la señal de GPS.

Question 11

Bajo la normativa europea, la 'Categoría Certificada' engloba operaciones de UAS caracterizadas por:

Accepted Answer

Un riesgo altísimo, asimilable a la aviación tripulada, incluyendo el transporte aéreo de personas (aerotaxis), mercancías peligrosas o el sobrevuelo de multitudes con drones enormes.

Answer

Volar en recintos cerrados (Indoor) como fábricas o estadios deportivos.

Answer

Requerir únicamente un registro de operador gratuito en la web de AESA.

Answer

Ser el estándar para los vuelos de fotografía de bodas.

Question 12

De acuerdo con el alfabeto fonético internacional de la OACI (usado para comunicaciones por radio), la letra 'W' se deletrea como:

Accepted Answer

Whiskey.

Answer

Water.

Answer

Willow.

Answer

Window.

Question 13

Un 'Incidente Grave' en la operación aeronáutica de un UAS se define como:

Accepted Answer

Un incidente en el que las circunstancias indican que hubo una alta probabilidad de que se produjera un accidente (ej. una 'cuasi colisión' o 'near miss' en el aire).

Answer

Un evento donde el dron sufre rasguños severos en la pintura del chasis.

Answer

Cualquier vuelo en el que el dron pierde la señal satelital durante más de 2 segundos.

Answer

Un accidente donde hay víctimas mortales en tierra.

Question 14

A nivel regulatorio, si decides volar un dron de carreras de construcción privada (DIY) capaz de alcanzar 150 km/h, ¿en qué condiciones operativas de la categoría Abierta debes enmarcarlo obligatoriamente?

Accepted Answer

En la subcategoría A3 (lejos de personas y entornos urbanos), independientemente de su peso (hasta 25 kg), ya que carece de marcado de clase C0-C4 y supera los límites de velocidad de drones pequeños.

Answer

En la subcategoría A1, siempre que el piloto mantenga una altura inferior a 120 m.

Answer

En la Categoría Certificada porque vuela muy rápido.

Answer

En la subcategoría A2 con un certificado médico de Clase 1.

Question 15

Como primer eslabón en la cadena de Seguridad Operacional (Safety), antes de iniciar el despegue de la aeronave, el Piloto a Distancia (PIC) tiene la responsabilidad directa de:

Accepted Answer

Inspeccionar el área de operaciones asegurándose de que está libre de obstáculos y de que no hay personas no involucradas dentro de la zona de riesgo terrestre.

Answer

Pilotar confiando a ciegas en los sensores de la máquina.

Answer

Entregar los mandos a un menor de edad para que practique.

Answer

Despegar lo más rápido posible para ahorrar batería.

Question 16

En las especificaciones de un motor sin escobillas (brushless), ¿qué indica el valor 'KV'?

Accepted Answer

Las revoluciones por minuto (RPM) teóricas que girará el motor por cada voltio de electricidad aplicado sin carga.

Answer

El kilovoltaje máximo que soporta el motor antes de quemarse.

Answer

El peso del motor medido en kilogramos.

Answer

La cantidad de energía cinética que absorbe.

Question 17

El procedimiento de seguridad por pérdida de enlace (Failsafe) configurado en el dron en la modalidad de 'Regreso a Origen' (RTH) resultará inútil o incluso provocará un choque si el piloto olvidó previamente:

Accepted Answer

Configurar en la aplicación una 'Altitud de RTH' segura y claramente superior al obstáculo más alto (edificios, árboles, montañas) que exista en el entorno de vuelo actual.

Answer

Formatear la tarjeta de memoria SD.

Answer

Encender las luces de grabación de la cámara.

Answer

Bajar el tren de aterrizaje antes de despegar.

Question 18

Si durante un vuelo visual (VLOS) notas una discrepancia grave entre la posición real del dron en el cielo y la que marca el mapa interactivo de tu aplicación (tablet o móvil), el procedimiento más seguro es:

Accepted Answer

Priorizar y confiar siempre en tu contacto visual directo (VLOS) para pilotar la aeronave y aterrizar de manera segura lo antes posible.

Answer

Mirar fijamente la pantalla e ignorar lo que ven tus ojos.

Answer

Apagar la emisora para que la aplicación se reinicie.

Answer

Volar más lejos para ver si el mapa se corrige por sí solo.

Question 19

Un UAS comercializado nuevo en la Unión Europea para volar en la Categoría Abierta debe incluir obligatoriamente una etiqueta física que indique su:

Accepted Answer

Marcado de Clase CE (C0, C1, C2, C3 o C4), que define sus características técnicas y de seguridad.

Answer

Número de teléfono del fabricante.

Answer

Tasa de consumo eléctrico en vatios.

Answer

Precio de venta recomendado (PVP).

Question 20

¿Qué base de legitimación (base jurídica) suele ser la más idónea y necesaria para captar el rostro de los invitados durante la grabación de un reportaje aéreo de una boda?

Accepted Answer

El consentimiento inequívoco, libre y específico de los invitados (y de los novios).

Answer

El interés vital del operador.

Answer

El interés público.

Answer

El cumplimiento de una obligación legal aeronáutica.

Question 21

Si estás volando en una zona cercana a una frontera internacional terrestre (ej. España - Francia o Portugal), ¿puedes cruzar la frontera con tu dron si tienes batería suficiente para regresar?

Accepted Answer

Las operaciones transfronterizas requieren procedimientos especiales de coordinación entre los servicios de control de tráfico aéreo de ambos Estados; en Categoría Abierta estándar no se debe hacer cruce de fronteras.

Answer

Sí, el espacio Schengen europeo permite el vuelo transfronterizo ininterrumpido sin restricciones.

Answer

Sí, siempre que el piloto no cruce la frontera físicamente a pie.

Answer

Solo si el cruce se realiza manteniendo una altitud de vuelo inferior a los 20 metros.

Question 22

Durante un vuelo normal en entorno rural (VLOS), detectas u oyes la aproximación a baja cota de un helicóptero del servicio de emergencias médicas o forestales cruzando hacia tu zona. ¿Qué acción de evasión aplicas?

Accepted Answer

Descenso vertical inmediato y maniobra de evasión absoluta. El UAS debe ceder siempre la prioridad de paso a toda aeronave tripulada, apartándose rápido de su trayectoria y aterrizando en el suelo si fuera necesario para despejar la zona.

Answer

Volar en dirección al helicóptero para que sus pilotos te vean.

Answer

Mantenerte en el sitio suspendido (hovering) confiando en que te esquivarán.

Answer

Elevarte a más de 150 metros para sobrevolar el helicóptero.

Question 23

En la psicología de la aviación, el 'Tiempo de Reacción' de un individuo humano sano, descansado y atento ante un evento o emergencia inesperada ronda estadísticamente:

Accepted Answer

Entre 1 y 2 segundos para percibir, procesar cognitivamente la amenaza y ejecutar la primera acción motora correctiva en los mandos.

Answer

Menos de 0.1 segundos.

Answer

Aproximadamente 10 segundos.

Answer

Es instantáneo (0 segundos) debido a los reflejos innatos.

Question 24

Si un piloto a distancia vuela su UAS de forma deliberada dentro de una Zona Prohibida (P) sin la autorización pertinente y causa daños severos a un tercero:

Accepted Answer

La aseguradora indemnizará a la víctima, pero aplicará su derecho de repetición (reclamación) contra el operador por vulnerar intencionadamente y con dolo la ley (exclusión de póliza).

Answer

La compañía aseguradora pagará los daños y además la multa impuesta por AESA.

Answer

El seguro cubrirá los daños sin hacer ninguna pregunta al amparo de la ley.

Answer

El Estado asume solidariamente el pago de los daños.

Question 25

El mantenimiento mecánico y preventivo regular de un motor 'brushless' (sin escobillas) en un UAS incluye habitualmente:

Accepted Answer

Limpiar con aire a presión el polvo o arena alojados en la campana y comprobar manualmente que los rodamientos (bearings) giren con total suavidad y sin ruidos metálicos.

Answer

Cambiar las escobillas de carbón cada 50 horas de vuelo.

Answer

Sumergirlos en aceite sintético después de cada uso.

Answer

Soldar cables nuevos a la placa base cada mes.

Question 26

La cobertura del cielo expresada en un parte meteorológico como FEW (Escasas) indica una cantidad de nubes equivalente a:

Accepted Answer

De 1 a 2 octas del cielo.

Answer

De 5 a 7 octas del cielo.

Answer

De 3 a 4 octas (eso es SCT).

Answer

Totalmente cubierto, 8 octas.

Question 27

Durante tu vuelo legal en Categoría Abierta, observas visualmente un hidroavión o helicóptero del servicio de extinción de incendios que se acerca repentinamente a tu cuadrícula operativa.

Accepted Answer

Debes descender, aterrizar inmediatamente tu UAS y abandonar el área, ya que las aeronaves tripuladas y los servicios de emergencia tienen prioridad absoluta en el espacio aéreo.

Answer

Subes el dron de altitud rápidamente para grabar mejor las descargas de agua.

Answer

Mantienes tu posición; tú despegaste antes y tienes derecho de prioridad en esa zona.

Answer

Aumentas la velocidad de tu dron para alejarte horizontalmente sin necesidad de perder altitud.

Question 28

¿Qué organismo es el responsable último de definir, publicar y actualizar las 'Zonas Geográficas de UAS' (zonas prohibidas o restringidas al vuelo de drones) en España?

Accepted Answer

El Estado Español a través de la Comisión Interministerial, y publicado oficialmente a los usuarios mediante la plataforma de ENAIRE.

Answer

La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA).

Answer

La Guardia Civil mediante ordenanzas de tráfico.

Answer

Cualquier ciudadano particular que lo pida en su Ayuntamiento.

Question 29

Si un ciudadano se dirige por escrito a un operador comercial ejerciendo formalmente su 'Derecho de Supresión' (borrado de una grabación donde aparece en primer plano) y el operador decide simplemente ignorar el correo electrónico:

Accepted Answer

El operador incurre en una infracción directa de la LOPDGDD y el RGPD al no atender los derechos de los interesados, exponiéndose a reclamaciones y multas de la AEPD.

Answer

El ciudadano debe resignarse, pues el plazo para borrar vídeos es de 5 años.

Answer

El silencio administrativo del operador anula el derecho del ciudadano automáticamente al mes de enviarlo.

Answer

La culpa la asume la compañía telefónica por no entregar el mensaje en papel.

Question 30

Como medida de Seguridad Operacional (Safety), tras finalizar una larga jornada de vuelos con un equipo industrial, la inspección post-vuelo (Check-list posterior) ayuda principalmente a:

Accepted Answer

Identificar fisuras, desgaste inusual en las hélices, calentamiento de baterías o vibraciones sueltas, previniendo fallos catastróficos mecánicos en la próxima misión.

Answer

Aumentar el valor de reventa del dron.

Answer

Generar papeleo inútil para la administración local.

Answer

Que el piloto dedique más tiempo a cobrar su factura.

Question 31

¿En qué zonas está siempre PROHIBIDO volar un dron en categoría abierta sin un permiso explícito del gestor en España?

Accepted Answer

En Zonas Geográficas de UAS restringidas por seguridad (instalaciones militares, prisiones, infraestructura crítica) o medio ambiente (Parques Nacionales).

Answer

Sobre campos de cultivo privados.

Answer

En playas durante la temporada de invierno.

Answer

En cualquier espacio aéreo no controlado de clase G.

Question 32

Si una empresa de seguridad privada usa drones para vigilar el perímetro de una fábrica, además de cumplir el RGPD, la Ley de Seguridad Privada exige que las grabaciones:

Accepted Answer

No puedan utilizarse para fines distintos a los de la seguridad, y deban ser destruidas en el plazo máximo de 1 mes (salvo infracción o delito que deba entregarse a las Fuerzas de Seguridad).

Answer

Se suban a YouTube como prueba pública de eficacia.

Answer

Se vendan a la policía local para financiar los drones.

Answer

Se guarden durante 10 años por si hay juicios.

Question 33

Cuando vas a planificar un vuelo y consultas una Zona Geográfica de UAS en ENAIRE Drones, ¿cómo conoces sus LÍMITES VERTICALES?

Accepted Answer

Se deben consultar los datos específicos que se despliegan en la propia plataforma o en la AIP, ya que cada zona tiene sus propios límites de altitud (ej. SFC a 1000 ft AMSL).

Answer

Se asume que todas parten del suelo y llegan a 120 metros.

Answer

Están estandarizadas universalmente de SFC a infinito.

Answer

Los límites verticales no aplican a la categoría abierta.

Question 34

En la transmisión de video analógico y digital para UAS, se prefiere utilizar antenas de Polarización Circular (ej. LHCP o RHCP) sobre antenas lineales porque:

Accepted Answer

Reducen significativamente las interferencias destructivas causadas por el 'Efecto Multitrayecto' (Multipath), es decir, el rebote de las señales de radio en edificios y el suelo.

Answer

Tienen forma redonda y son más estéticas.

Answer

Pesan menos y aumentan el MTOM del dron.

Answer

Multiplican la autonomía del dron al absorber radiación cósmica.

Question 35

¿Qué se considera un 'acto de interferencia ilícita' en la operación civil de un UAS?

Accepted Answer

Cualquier acto intencionado destinado a comprometer la seguridad de la aviación civil, como el secuestro cibernético de la aeronave, el sabotaje, o el ataque a la estación de control.

Answer

Un cortocircuito en la placa base por humedad.

Answer

Un impacto accidental contra un ave migratoria.

Answer

La pérdida de la señal GPS causada por una tormenta solar.

Question 36

Cuando el piloto a distancia de un dron se niega a abortar un vuelo arriesgado bajo la falsa creencia de que 'eso solo les pasa a los novatos, a mí un accidente nunca me ocurrirá', está exhibiendo una actitud peligrosa catalogada como:

Accepted Answer

Sensación de invulnerabilidad.

Answer

Apatía cognitiva.

Answer

Complejo de inferioridad aeronáutica.

Answer

Fijación por automatización.

Question 37

¿Qué medida de seguridad táctica preventiva básica debe cumplir estrictamente todo piloto de Categoría Abierta para reducir el riesgo en el aire (Air Risk)?

Accepted Answer

Mantener la aeronave ininterrumpidamente dentro del alcance visual directo (VLOS) para poder escudriñar el cielo y ceder el paso al tráfico tripulado.

Answer

Volar el dron lo más alto posible, por encima de 500 metros, para no chocar con grúas.

Answer

Apagar las luces del dron para no distraer a los pilotos de los aviones.

Answer

Operar usando únicamente gafas inmersivas (FPV) sin llevar observador.

Question 38

¿Están los drones comerciales multirrotores equipados con elementos denominados 'ESC'?

Accepted Answer

Sí, los ESC (Electronic Speed Controllers) son piezas vitales que regulan el voltaje y sincronizan las revoluciones de cada motor brushless. Se instalan cerca del cuerpo central o en los propios brazos.

Answer

No, los ESC son exclusivos de los helicópteros de radiocontrol a gasolina.

Answer

Solo se instalan en drones que van a volar sobre el mar para evitar la corrosión.

Answer

Sí, pero su única función es estabilizar la lente de la cámara óptica.

Question 39

¿Qué ilusión visual o desorientación es muy probable experimentar al volar un dron sobre una superficie completamente uniforme, como un lago en calma, nieve intacta o mar abierto?

Accepted Answer

Una profunda dificultad para estimar la profundidad, la altitud y la velocidad relativa del UAS, debido a la falta de texturas y referencias visuales estáticas (sombras, árboles, etc.).

Answer

El efecto túnel de visión periférica.

Answer

Ver la aeronave mucho más grande de lo que realmente es.

Answer

La pérdida del enfoque por exceso de contraste cromático.

Question 40

¿Por qué las transmisiones de vídeo puramente 'Analógicas' de baja latencia (habituales en drones FPV) representan una vulnerabilidad crítica inaceptable en misiones policiales o de inspección de seguridad privada?

Accepted Answer

Porque la arquitectura analógica carece de capacidad de encriptación; cualquier persona con unas simples gafas FPV sintonizadas en el canal adecuado puede visualizar subrepticiamente en directo toda la operativa de seguridad táctica.

Answer

Porque las baterías se agotan debido al intenso calor del transmisor.

Answer

Porque la calidad de la imagen hace que los ladrones se vean borrosos.

Answer

Porque emiten radiación perjudicial para los ojos del operador.

Simulacro de examen - AESA Drones A1-A3

Quiz AESA Drones A1-A3 40 preguntas en 40 minutos