Saltar al contenido

Simulacro de examen Meteorología - AESA Drones A2

Simulacro de examen Drones A2 Meteorología 30 preguntas en 30 minutos

1 - ¿Puede el piloto a distancia omitir la evaluación de las previsiones meteorológicas si la misión con el UAS dura solo unos pocos minutos?
2 - En los informes meteorológicos aeronáuticos, el término inglés 'Mist' (codificado como BR) se traduce y hace referencia a:
3 - Durante un día claro y muy soleado, para no perder el dron de vista (VLOS), lo ideal es volar manteniendo el sol:
4 - ¿Afecta la baja densidad del aire (típica de altitudes elevadas sobre el nivel del mar) al rendimiento operativo de los UAS?
5 - ¿En qué unidad del Sistema Internacional (SI) se expresa físicamente la densidad del aire?
6 - ¿Qué características definen a una brisa térmica local?
7 - En el contexto de la categoría Abierta, ¿es fundamental mantener el dron en contacto visual directo (VLOS)?
8 - Si la visibilidad horizontal está reducida por partículas de agua suspendidas, pero es superior a 1 km (típicamente hasta 5 km), estamos en presencia de:
9 - En un entorno urbano, si el flujo de viento choca directamente contra la fachada plana de un rascacielos muy alto:
10 - El rendimiento aerodinámico y de propulsión de un multicóptero UAS para mantenerse en vuelo:
11 - En un día caluroso volando a muy baja altitud cerca del relieve térmico, ¿sobre qué superficie es más probable experimentar subsidencia o corrientes descendentes (downdrafts) locales?
12 - Si usted opera un dron a nivel del mar con una temperatura de 15 °C, humedad baja y presión de 1013 hPa (condiciones próximas a la Atmósfera Estándar):
13 - Las operaciones de los UAS multicópteros de uso civil se desarrollan enteramente dentro de la capa atmosférica conocida como:
14 - En caso de encontrar turbulencia fuerte e inesperada en vuelo, la acción recomendada para el piloto a distancia es evitar maniobras bruscas y:
15 - ¿Cómo se forma el fenómeno conocido como niebla de radiación?
16 - ¿Cuál es la diferencia fundamental entre Meteorología y Climatología?
17 - ¿Es responsabilidad legal del piloto a distancia realizar un análisis meteorológico preliminar antes de cada vuelo?
18 - El término 'Nowcasting' en meteorología se refiere a:
19 - ¿Cómo se define el concepto de Humedad Relativa del aire?
20 - Para obtener una imagen meteorológica precisa de la zona, el piloto debe estar familiarizado y consultar:
21 - En un día muy soleado, para garantizar el mejor seguimiento visual (VLOS) del dron y evitar deslumbramientos, es recomendable operar con el sol:
22 - ¿Deben considerarse las turbulencias atmosféricas mecánicas o térmicas un 'riesgo adverso' real para las operaciones con UAS?
23 - La atmósfera terrestre se divide tradicionalmente en varias capas. De la más baja a la más alta, ¿cuáles son?
24 - Según el gradiente térmico de la Atmósfera Estándar (ISA), la temperatura disminuye 0,65 °C por cada:
25 - ¿Los UAS comerciales comunes están diseñados para volar bajo lluvia intensa o tormentas?
26 - En la fase inicial (fase de formación o de cúmulo) de una tormenta convectiva severa, ¿qué flujos de aire predominan y afectarán al UAS si está en las cercanías?
27 - Al interpretar un parte aeronáutico METAR, ¿es posible conocer el dato de la visibilidad horizontal reinante en el aeródromo?
28 - La autonomía de vuelo (rendimiento de la batería) de un UAS operando en alta montaña:
29 - ¿Cuál es la velocidad y dirección del viento según este reporte METAR: 'EHAM 011525Z 27015KT 230V290 9999 FEW038 18/09 Q1016 NOSIG='?
30 - En un entorno urbano (efecto 'isla de calor'), el calentamiento del aire adyacente a los grandes edificios y el asfalto se produce principalmente a través del proceso físico de: