Preguntas del examen Meteorología - AESA Drones A2

Question 1

A una misma temperatura y presión, a medida que aumenta el contenido de vapor de agua (humedad) en una masa de aire:

Accepted Answer

El aire se vuelve menos denso (el vapor de agua es más ligero que el nitrógeno y oxígeno que desplaza)

Answer

El aire se vuelve mucho más denso y pesado

Answer

El aire se enfría de forma inmediata

Answer

La presión atmosférica se duplica

Question 2

En meteorología aeronáutica, si la visibilidad horizontal en superficie se reduce a menos de 1.000 metros debido a la suspensión de gotitas de agua, nos encontramos en presencia de:

Accepted Answer

Niebla (Fog / FG)

Answer

Bruma (Mist / BR)

Answer

Calima (Haze / HZ)

Answer

Llovizna (Drizzle / DZ)

Question 3

En meteorología, la familia de las 'nubes altas' (formadas principalmente por cristales de hielo) se divide en:

Accepted Answer

Cirros, cirroestratos y cirrocúmulos

Answer

Altoestratos y altocúmulos

Answer

Estratos, estratocúmulos y nimbostratos

Answer

Cúmulos de buen tiempo y cumulonimbos

Question 4

¿Cuál es la velocidad y dirección del viento según este reporte METAR: 'EHAM 011525Z 27015KT 230V290 9999 FEW038 18/09 Q1016 NOSIG='?

Accepted Answer

Viento de 270 grados a 15 nudos (KT)

Answer

Viento de 15 grados a 270 kilómetros por hora

Answer

Viento variable con rachas de 38 nudos

Answer

Viento de 16 nudos

Question 5

Frente a turbulencias mecánicas severas y ráfagas verticales, un UAS de ala fija en comparación con un multicóptero:

Accepted Answer

Sufre más o responde de forma menos estabilizada ante rachas verticales abruptas que un multicóptero con gimbal

Answer

Es totalmente inmune gracias a sus alas

Answer

Puede mantenerse en vuelo estacionario para evitar el daño

Answer

Plegará sus alas automáticamente

Question 6

Si usted opera un dron a nivel del mar con una temperatura de 15 °C, humedad baja y presión de 1013 hPa (condiciones próximas a la Atmósfera Estándar):

Accepted Answer

El UAS operará con un rendimiento aerodinámico y termodinámico óptimo

Answer

El UAS se recalentará inmediatamente

Answer

Los motores consumirán el doble de batería

Answer

El UAS tendrá el peor rendimiento posible

Question 7

Atendiendo a su proceso de formación primario, la niebla suele dividirse en dos grandes macrotipos o familias:

Accepted Answer

Niebla de advección y niebla de radiación

Answer

Niebla ácida y niebla dulce

Answer

Niebla visible e invisible

Answer

Niebla ciclónica y anticiclónica

Question 8

¿Bajo qué condiciones específicas es más probable que se produzca el peligroso engelamiento (formación de hielo) en los perfiles de un UAS?

Accepted Answer

Cuando el UAS entra en contacto con humedad visible (agua sobreenfriada en nubes o lluvia) y la temperatura estructural es de 0 °C o inferior

Answer

En aire seco pero con temperaturas de 0 °C

Answer

Únicamente si la temperatura ambiente es inferior a -10 °C absolutos

Answer

Siempre que el UAS cruce una nube baja

Question 9

El rendimiento aerodinámico y de propulsión de un multicóptero UAS para mantenerse en vuelo:

Accepted Answer

Depende directamente de la densidad del aire circundante y de la capacidad de los motores para generar un exceso de tracción (empuje) respecto al peso del equipo

Answer

Es totalmente independiente del diseño de las palas

Answer

Es inversamente proporcional a la señal GPS recibida

Answer

Depende exclusivamente de los miliamperios de la batería

Question 10

¿Cuál es la diferencia fundamental entre Meteorología y Climatología?

Accepted Answer

La Meteorología estudia los procesos atmosféricos y su previsión a corto plazo, mientras que la Climatología estudia sus patrones y promedios a largo plazo

Answer

La climatología estudia fenómenos a corto plazo y la meteorología a muy largo plazo

Answer

No hay diferencia, son sinónimos científicos

Answer

La meteorología sólo aplica a la aeronáutica

Question 11

Al volar cerca de cordilleras montañosas, la presencia de una 'onda estacionaria' u onda de montaña impulsada por el viento fuerte:

Accepted Answer

Genera rotores invisibles a sotavento con corrientes ascendentes y descendentes violentas, representando una obstrucción y un peligro crítico para la integridad y el vuelo del UAS

Answer

Favorece enormemente el vuelo sostenido de multicópteros pesados

Answer

Genera zonas de vacío que apagan los motores

Answer

Es un fenómeno inofensivo que solo afecta a la aviación comercial a nivel de crucero

Question 12

En las capas bajas de la Atmósfera Estándar (ISA), la presión atmosférica:

Accepted Answer

Disminuye al aumentar la altitud, aproximadamente 1 hPa por cada 27 pies (8 metros)

Answer

Se mantiene constante en 1013,25 hPa sin importar la altitud

Answer

Aumenta al ganar altitud

Answer

Sólo disminuye si la temperatura es inferior a 0 °C

Question 13

Si a primera hora de la mañana observa que la visibilidad horizontal real en su campo de vuelo es de apenas unos 500 metros debido a microgotas de agua, está ante un banco de:

Accepted Answer

Niebla (Fog)

Answer

Polvo sahariano

Answer

Bruma (Mist)

Answer

Lluvia torrencial

Question 14

¿A qué tipos de vuelo pueden afectar peligrosamente las rachas o ráfagas repentinas de viento fuerte?

Accepted Answer

Pueden afectar significativamente y desestabilizar cualquier vuelo, ya sea de aeronaves tripuladas o no tripuladas (UAS), a cualquier altitud operativa

Answer

Solo afecta a los vuelos de aeronaves tripuladas de ala fija

Answer

Solo afecta a los drones que vuelan en la categoría Específica

Answer

Solo afecta a los helicópteros a gran altitud

Question 15

El término aeronáutico y meteorológico 'NOWCASTING' se refiere a las previsiones del tiempo (como precipitaciones) a:

Accepted Answer

Muy corto plazo (de 0 a 6 horas)

Answer

Medio y largo plazo

Answer

Largo plazo (meses)

Answer

Plazo semanal

Question 16

Para prolongar su vida útil y garantizar la seguridad, las baterías de polímero de litio (LiPo) deben cargarse idealmente a una temperatura ambiente de:

Accepted Answer

Entre 15 °C y 25 °C

Answer

Cualquier valor por encima de 30 °C

Answer

La temperatura ambiente de carga es completamente irrelevante

Answer

Un ambiente refrigerado por debajo de los 10 °C

Question 17

Si al consultar un mapa isobárico de superficie (mapa del tiempo) observamos que las líneas isobaras están muy juntas (gran gradiente de presión) sobre nuestra zona, significa que:

Accepted Answer

Se esperan vientos de intensidad muy alta

Answer

Tendremos una ausencia total de viento

Answer

Habrá una fuerte inversión térmica

Answer

Se formará niebla espesa

Question 18

En la preparación del vuelo, monitorizar el Índice Kp (erupciones y tormentas geomagnéticas solares) es importante porque un índice elevado (Kp > 5) puede:

Accepted Answer

Provocar interferencias severas en el magnetómetro (brújula) y degradar la recepción de la señal GNSS/GPS del UAS

Answer

Generar vientos solares que desestabilizan físicamente el dron

Answer

Aumentar bruscamente la temperatura de las baterías LiPo

Answer

Aumentar la sustentación aerodinámica de las hélices

Question 19

El piloto a distancia de un UAS, para poder operar con seguridad, debe poseer conocimientos básicos en:

Accepted Answer

Meteorología aeronáutica, lectura de mapas y normativa del aire

Answer

Construcción avanzada de placas base

Answer

Inglés técnico de control aéreo de aproximación

Answer

Reparación de motores de combustión

Question 20

¿Qué características definen a una brisa térmica local?

Accepted Answer

Todas las respuestas de esta lista aplican a la definición de brisa térmica (vientos locales periódicos generados por gradientes térmicos)

Answer

Sólo sopla cuando existe un gran gradiente barométrico asociado a una borrasca

Answer

Suelen ser vientos débiles con velocidades entre 2 y 6 m/s

Answer

Son vientos locales de carácter costero o de montaña impulsados por las diferencias de temperatura día/noche

Question 21

Cuando las corrientes de aire horizontales chocan contra obstáculos artificiales (edificios) o relieves naturales del terreno, generan flujos caóticos. A esto se le conoce como:

Accepted Answer

Turbulencia mecánica (o turbulencia orográfica)

Answer

Turbulencia inducida (estela de aeronaves)

Answer

Turbulencia térmica convectiva

Answer

Turbulencia de aire claro (CAT)

Question 22

Los boletines TAF tienen un periodo de validez típico de:

Accepted Answer

Entre 9 y 30 horas

Answer

Máximo 2 horas

Answer

Unos pocos minutos (Nowcasting)

Answer

1 hora

Question 23

En operaciones bajo la categoría Abierta (modo VLOS), antes del despegue, el piloto a distancia deberá verificar:

Accepted Answer

Todas las respuestas son correctas (visibilidad, velocidad del viento, temperatura y probabilidad de precipitaciones)

Answer

Únicamente la presión barométrica

Answer

Únicamente la temperatura del aire para las baterías

Answer

El nivel exacto de visibilidad visual, descartando el resto de factores

Question 24

Visualmente, las nubes del tipo Estratocúmulos (Stratocumulus) se caracterizan por ser:

Accepted Answer

Masas nubosas oscuras y redondeadas, a menudo agrupadas formando grandes bancos, rodillos o mosaicos en extensión horizontal

Answer

Masas fibrosas y translúcidas a gran altitud que generan halos solares

Answer

Bancos de espesor milimétrico formados exclusivamente por hielo

Answer

Torres verticales en forma de yunque generadoras de tormentas

Question 25

¿En la categoría Abierta (operación VLOS) es importante evaluar la visibilidad para asegurar el contacto visual con el UAS?

Accepted Answer

Sí, es un requisito fundamental

Answer

No, si hace buen tiempo y hay poco viento

Answer

No es necesario si se cuenta con telemetría

Answer

Sólo es obligatorio en escenarios estándar de categoría Específica

Question 26

En un día ventoso, ¿qué efecto aerodinámico genera una barrera de árboles o un bosque aislado en un campo abierto?

Accepted Answer

Turbulencia mecánica tanto a barlovento como a sotavento de los árboles

Answer

Turbulencia mecánica severa tanto a barlovento como a sotavento, siendo más extensa y peligrosa en la zona de sotavento

Answer

Solo generan turbulencias en la cara de barlovento (donde choca el viento)

Answer

Ninguno, el viento atraviesa las hojas sin generar rotores

Question 27

El engelamiento tipo 'Hielo claro' o 'Hielo vítreo' (Clear ice) se caracteriza por:

Accepted Answer

Ser una capa de hielo transparente, dura y muy densa que se adhiere fuertemente al perfil aerodinámico, alterando drásticamente la sustentación

Answer

Ser una capa blanca y porosa que no afecta a la aerodinámica

Answer

Acumularse muy lentamente y ser fácil de desprender en vuelo

Answer

Derretirse inmediatamente gracias al calor de las baterías

Question 28

Si se presentan vientos fuertes y cruzados en altitud, ¿el UAS puede ser desviado significativamente de su trayectoria o ruta programada?

Accepted Answer

Sí, y requerirá que los motores trabajen asimétricamente a altas revoluciones para mantener o corregir la posición, consumiendo drásticamente la batería

Answer

Nunca, el GPS lo mantiene perfectamente alineado de forma ilimitada

Answer

Solo si se trata de vientos huracanados o superiores a 25 m/s

Answer

Sí, pero solo si el dron pesa menos de 250 gramos (Subcategoría A1)

Question 29

Según este METAR: 'EHGG 171055Z AUTO 27030KT 9999 FEW042', ¿es prudente y seguro volar un UAS comercial estándar?

Accepted Answer

No, el reporte indica un viento sostenido de 30 nudos (aprox. 55 km/h), lo cual excede el límite operativo seguro de la gran mayoría de drones de la categoría Abierta

Answer

Sí, las nubes están a 42.000 pies, por lo que es seguro

Answer

Sí, un viento de 30KT es una suave brisa

Answer

Sí, pero se debe volar de espaldas al viento

Question 30

¿Qué instrumento se utiliza primariamente para medir con precisión la intensidad (velocidad) del viento en la zona de operaciones?

Accepted Answer

El anemómetro (mientras que la manga de viento asiste en dirección e intensidad relativa)

Answer

El barómetro aneroide

Answer

El termómetro de bulbo húmedo

Answer

El altímetro barométrico

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