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Simulacro de examen Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Factores Humanos y Limitaciones 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Si un piloto vuela a una altitud de 18.000 pies sin presurización, la presión atmosférica total se ha reducido a la mitad (aprox. 380 mmHg). Según la composición de la atmósfera, el porcentaje de oxígeno en ese aire crudo es:
2 - En el contexto aeromédico de las aceleraciones extremas en vuelo, el acrónimo G-LOC significa:
3 - El síntoma de fatiga visual que ocurre cuando los músculos oculares no pueden mantener el enfoque coordinado de ambos ojos sobre un objeto cercano, causando visión doble temporal o dolor de cabeza tras leer manuales durante mucho tiempo, se llama:
4 - Si un piloto acude a donar sangre (por ejemplo, medio litro) y posteriormente sufre síntomas de falta de oxígeno en vuelo a altitudes normalmente seguras, la causa principal es una:
5 - Marque la aseveración correcta con relación a la Hipoxia:
6 - La dosis de exposición a la radiación cósmica galáctica recibida por la tripulación durante los vuelos comerciales depende de varios factores. Esta exposición será MAYOR cuando se vuela a:
7 - En Gestión de Recursos de Tripulación (CRM), el "Efecto Halo" es un sesgo cognitivo que ocurre cuando:
8 - Desde un punto de vista ergonómico y médico, una temperatura ambiental de cabina excesivamente alta (superior a 30°C) combinada con ropa pesada provoca un estrés térmico que fisiológicamente:
9 - La visión:
10 - En la aviación comercial moderna, los síntomas de fatiga visual intensa o daño ocular a largo plazo originado por la agresiva radiación ultravioleta (UV) a gran altitud se evitan preventivamente:
11 - Durante una revisión aeromédica, se diagnostica "Miopía" a un piloto. Físicamente, esta alteración óptica significa que debido a la forma alargada del globo ocular o a una córnea muy curva, las imágenes de los objetos distantes se enfocan:
12 - En la evaluación médica de la presión arterial, el valor inferior (presión diastólica) representa:
13 - El trastorno visual refractivo caracterizado porque la córnea tiene una forma irregular o asimétrica (más ovalada que esférica), provocando visión borrosa tanto de cerca como de lejos, se llama:
14 - El globo ocular humano requiere un tiempo considerable para adaptarse a la oscuridad total (hasta 30-45 minutos para los bastones). Sin embargo, la adaptación visual inversa (pasar de un ambiente oscuro a uno de luz brillante deslumbrante) ocurre habitualmente en:
15 - Fisiológicamente, ¿por qué la hipoxia agrava la fatiga en la aviación comercial?
16 - El mal de aire o cinetosis se origina principalmente por:
17 - Para prevenir o romper la ilusión visual de "Autocinesis" (percibir movimiento en una luz estacionaria) al volar de noche, el piloto debe:
18 - La "Carga de Trabajo" (Workload) del piloto no debe ser ni excesivamente alta ni nula. Una carga de trabajo EXTREMADAMENTE BAJA (Underload), a menudo producto del abuso de la automatización en fase de crucero, resulta muy peligrosa porque genera:
19 - Para un piloto fumador habitual que consume un paquete de cigarrillos al día, el nivel de carboxihemoglobina (COHb) en su sangre ronda el 5-10%. ¿Cómo afecta esto a su fisiología en vuelo?
20 - En el modelo de comportamiento humano de Jens Rasmussen (SRK), las acciones mecánicas que un piloto realiza de manera casi automática, fluida y sin pensamiento consciente (como compensar el cabeceo con el trim) se clasifican como:
21 - En el estudio de las Leyes de los Gases aplicadas a la fisiología, la Ley de Charles establece que, a presión constante:
22 - El deterioro auditivo progresivo e irreversible asociado al envejecimiento natural, que afecta inicialmente a la capacidad para percibir tonos de altas frecuencias, se denomina:
23 - En el sistema cardiovascular, el estrechamiento patológico progresivo y el endurecimiento de los vasos sanguíneos debido a la acumulación crónica de placas de colesterol y grasa (aterosclerosis) provocará clínicamente que la presión arterial del individuo:
24 - En la fisiología respiratoria, el volumen de aire vital que siempre permanece atrapado en los pulmones incluso después de realizar una exhalación forzada máxima, evitando el colapso pulmonar, se denomina:
25 - En el contexto del Aeroembolismo (DCS), el síntoma clínico más temprano, más frecuente y más característico causado por la formación de burbujas de nitrógeno en las articulaciones grandes (hombros, rodillas, codos) se conoce como:
26 - En el modelo TEM (Threat and Error Management), un "Error" se define estrictamente como:
27 - El componente anatómico del ojo responsable de regular la cantidad de luz que penetra ajustando su diámetro (midriasis y miosis) es:
28 - Fisiológicamente, la hipoxia de estancamiento (Stagnant Hypoxia) se diferencia de las demás tipologías en que:
29 - El comportamiento psicológico llamado "Fijación de la atención" (Fascination o Fixation) es una de las causas más comunes de accidentes de aproximación. Se produce cuando un piloto:
30 - ¿Qué parte de la estructura ocular controla y modifica activamente la curvatura del cristalino para permitir el enfoque dinámico (acomodación) a diferentes distancias?
31 - En el análisis exhaustivo del error humano en aviación, se distinguen los errores (Errors) de las violaciones (Violations). Una violación (Violation) se diferencia fundamentalmente de un error en que:
32 - ¿Cuál es el gas principal en el cuerpo humano implicado en el control del ritmo respiratorio normal?
33 - El tiempo de adaptación a la oscuridad completa necesario para que los bastones alcancen su máxima sensibilidad visual es de aproximadamente:
34 - En la fisiología respiratoria, el proceso biológico mediante el cual la hemoglobina de los glóbulos rojos captura el oxígeno en los alvéolos y libera el dióxido de carbono se denomina:
35 - En la anatomía del ojo humano, la estructura convexa transparente situada en la parte más anterior que actúa como la principal lente refractiva, desviando la mayor parte de la luz que entra, se llama:
36 - En la teoría de los Factores Humanos y CRM, el "Muro de cristal" (Glass Wall) o barrera en la cabina de cristal hace referencia a:
37 - El concepto de "Autoridad frente a Asertividad" en la cabina moderna dicta que:
38 - El estrés en cantidades controladas y moderadas (Eustrés) puede ser beneficioso porque mejora la atención, el estado de alerta y el rendimiento. Sin embargo, el estrés negativo crónico o "Distrés" (Distress) se define fisiológicamente como:
39 - En vuelo por encima de los 15.000 pies, los síntomas de hiperventilación extrema y de hipoxia son prácticamente idénticos. Si un piloto no está seguro de cuál de las dos afecciones está experimentando, la acción inmediata e innegociable debe ser:
40 - ¿Qué síntoma objetivo de la hipoxia grave puede ser directamente observado por el copiloto o la tripulación de cabina en el piloto afectado?
41 - Según los criterios médicos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) utilizados en los reconocimientos aeronáuticos, un Índice de Masa Corporal (IMC) superior a 30 kg/m² se clasifica como:
42 - En la oscuridad, una luz estacionaria parecerá que se mueve si se observa fijamente durante un momento. Esta ilusión es conocida como...
43 - La "Hipoxia Hipóxica" es la forma más común de falta de oxígeno en la aviación. Médicamente, se define como una insuficiencia de oxígeno debido a:
44 - Un síntoma clínico extremo de la intoxicación severa por monóxido de carbono (CO), aunque suele ser muy raro de observar a simple vista en un entorno de cabina justo antes de que se produzca la pérdida de conciencia del piloto, es:
45 - En el estudio de la fisiología del sueño, ¿qué fases del sueño se consideran fundamentales para la recuperación FÍSICA del cuerpo humano (restauración celular, muscular y del sistema inmunológico)?
46 - Si la pista de aterrizaje está cubierta de agua, nieve sin marcas o si se realiza una aproximación sobre un cuerpo de agua en calma (Glassy water), la falta de contraste visual y de textura superficial provocará que el piloto sufra la ilusión de estar:
47 - Según las regulaciones estándar europeas (EASA), el nivel máximo de concentración de alcohol en sangre (BAC) permitido para la tripulación de vuelo al iniciar un servicio no debe exceder de:
48 - Según la Ley de Yerkes-Dodson, la relación gráfica entre el nivel de activación (arousal/estrés) y el rendimiento en tareas complejas adquiere la forma de:
49 - Las normas fundamentales de la comunicación asertiva en CRM establecen que la comunicación de la tripulación debe ser:
50 - El uso de iluminación de cabina de color rojo durante el vuelo nocturno se ha utilizado tradicionalmente porque:
51 - Desde un punto de vista fisiológico, la hiperventilación provoca una caída excesiva de los niveles de dióxido de carbono (CO2) en la sangre. Esto provoca que la sangre se vuelva anormalmente alcalina y dificulta:
52 - El ritmo circadiano humano normal (el llamado "reloj biológico" interno que regula la temperatura, la atención y el sueño) tiene un ciclo natural que dura aproximadamente:
53 - En fisiología, las arterias se definen anatómicamente como:
54 - En la anatomía del sistema respiratorio humano, el intercambio real de gases (oxígeno y dióxido de carbono) entre el aire inhalado y el torrente sanguíneo tiene lugar de forma exclusiva en:
55 - ¿Qué tipo de células sanguíneas tienen como función principal identificar y destruir patógenos (como bacterias y virus) para defender al cuerpo humano de infecciones?
56 - En la comunicación de la tripulación de vuelo y CRM, el fenómeno destructivo de la "Sinergia Negativa" ocurre de forma característica cuando:
57 - Al estudiar el procesamiento humano de la información en vuelo, se determina que el "Tiempo de Reacción" de un piloto sano ante un estímulo visual imprevisto o repentino (como detectar visualmente una aeronave en conflicto y reaccionar mecánicamente a los controles de vuelo) requiere un promedio aproximado de:
58 - Indique cuál podría considerarse el peor efecto de la hipoxia en el organismo de un piloto.
59 - El "Modelo del Queso Suizo" (Swiss Cheese Model) propuesto por el psicólogo James Reason explica la causalidad de los accidentes aéreos afirmando que estos ocurren cuando:
60 - Durante una aproximación visual, si la pista de aterrizaje es inusualmente ANCHA en comparación con las pistas a las que el piloto está acostumbrado, se producirá la ilusión óptica de estar:
61 - En la interacción entre la tripulación y los sistemas avanzados de vuelo, el término "Mode Confusion" (Confusión de Modo) se refiere a:
62 - Los órganos otolíticos del oído interno (formados por el utrículo y el sáculo) detectan fundamentalmente:
63 - El uso de medicamentos antihistamínicos comunes (vendidos sin receta para aliviar resfriados o alergias severas) está estrictamente desaconsejado para los pilotos en servicio activo porque su principal efecto secundario es:
64 - Una técnica visual recomendada para los pilotos que escanean el cielo en busca de otro tráfico aéreo en condiciones de vuelo diurno (Visual Scanning) es:
65 - El objetivo final de los sistemas respiratorio y circulatorio es llevar el oxígeno de la atmósfera hasta las células. El éxito de este proceso depende principalmente de:
66 - La peligrosa "Ilusión Somatogiratoria" (Somatogyral Illusion) se experimenta más frecuentemente cuando un piloto:
67 - En la composición de la sangre humana, los leucocitos (glóbulos blancos) tienen una función fisiológica vital que consiste en:
68 - El antídoto psicológico correcto para la actitud peligrosa denominada "Macho" (intentar demostrar constantemente que se es superior a los demás asumiendo riesgos innecesarios) es pensar:
69 - La teoría fisiológica más aceptada para explicar la cinetosis (mareo por movimiento) en aviación es:
70 - El modelo de "Barreras Defensivas" (Defences) en el análisis de accidentes (modelo de Reason) incluye procedimientos, sistemas técnicos y entrenamiento. Cuando estas barreras no funcionan debido a fallos latentes o activos, el resultado final es:
71 - De acuerdo al modelo del Síndrome de Adaptación General (SAG) de Hans Selye, la fase prolongada en la que el cuerpo intenta reparar el daño del estrés agudo y adaptarse al estrés continuo (manteniendo niveles altos de cortisol) se denomina:
72 - El trastorno del sueño por el cual la garganta de una persona colapsa bloqueando las vías respiratorias durante el descanso, provocando que deje de respirar repetidamente y resultando en una fatiga diurna severa, se denomina:
73 - El hígado humano metaboliza y elimina el alcohol de la sangre a una tasa constante aproximada que NO se puede acelerar bebiendo café o transpirando. Esta tasa de eliminación es de aproximadamente:
74 - En el estudio de los estilos de liderazgo en la aviación comercial, un Comandante que adopta un estilo "Laissez-faire" (dejar hacer) se caracteriza negativamente por:
75 - En el entorno de la cabina de vuelo, el concepto de "Autoridad" difiere del de "Liderazgo" en que la autoridad:
76 - Según los estudios de psicología cognitiva (Ley de Miller), el número máximo de elementos no relacionados (como dígitos de una frecuencia ATC o instrucciones de rumbo) que la memoria a corto plazo puede retener de forma activa es de aproximadamente:
77 - En meteorología y percepción visual, si un piloto vuela por encima de una capa de niebla o nubes iluminadas por un sol brillante, el principal problema visual al que se enfrenta es:
78 - Si un piloto entra en un estado de hiperventilación severa en vuelo debido al pánico o la sobrecarga de trabajo, a nivel físico experimentará con alta probabilidad:
79 - Para poder realizar con éxito una aproximación IFR con mínimos muy bajos y mucha fatiga, el piloto necesita procesar correctamente y sin errores mucha información mental. Fisiológicamente, el cerebro humano consume para funcionar:
80 - El "Sesgo de confirmación" (Confirmation bias) en la toma de decisiones aeronáuticas se define como la peligrosa tendencia del cerebro humano a:
81 - Físicamente, ¿qué proceso mecánico del cuerpo humano asegura que el aire que ingresa a los pulmones a bajas temperaturas sea calentado, humidificado y filtrado de partículas de polvo gruesas?
82 - El ciclo respiratorio del ser humano consta de inspiración y espiración. En condiciones normales de reposo, el proceso de:
83 - Al realizar una aproximación visual, si la pista de aterrizaje es inusualmente MÁS ESTRECHA de lo que el piloto está acostumbrado, la perspectiva visual le inducirá a pensar erróneamente que está:
84 - En fisiología de la aviación, los sincronizadores ambientales que ayudan a ajustar el ritmo circadiano humano al ciclo de 24 horas (como la luz solar, las comidas y las rutinas sociales) se denominan:
85 - La "Ilusión Somatográvica" es especialmente letal durante frustradas o despegues sin referencias visuales. Ocurre porque el sistema otolítico del oído interno:
86 - En condiciones de vuelo instrumental, si el piloto realiza un movimiento de inclinación brusco de la cabeza hacia abajo mientras la aeronave está efectuando un viraje prolongado, desencadenará casi con seguridad:
87 - La regla mnemotécnica "IMSAFE" utilizada por los pilotos para evaluar su idoneidad personal antes de volar incluye la letra 'M', que se refiere a:
88 - La Ley de Boyle explica un problema fisiológico común en la aviación. ¿A cuál de los siguientes se refiere principalmente?
89 - Si se utiliza un oxímetro de pulso estándar de dedo (pulsioxímetro) en un piloto que sufre una intoxicación activa por monóxido de carbono (CO), la lectura de saturación de oxígeno mostrada en la pantalla será casi con total seguridad:
90 - Anatómicamente, la "Fóvea" es una pequeña depresión en el centro de la mácula de la retina que se caracteriza por:
91 - Un ingreso repentino en la niebla puede crear la ilusión de:
92 - Cuando se efectúa un aterrizaje sobre una superficie obscurecida o de poco relieve, tal como agua o nieve, el piloto debe estar atento a la posibilidad de una ilusión óptica. La aproximación podrá parecer muy.....
93 - En el sistema circulatorio, el componente celular de la sangre responsable de iniciar la coagulación para detener hemorragias y cicatrizar heridas es:
94 - En la psicología aeronáutica de las "Actitudes Peligrosas", la actitud de "Resignación" (creer que lo que uno haga no cambiará el destino) se considera letal. El antídoto de pensamiento recomendado para contrarrestarla es:
95 - ¿Cuál es la causa anatómica real que origina la existencia ineludible del "Punto Ciego" en el campo visual de cada ojo humano?
96 - El método más efectivo y seguro recomendado a los pilotos para recuperarse de la hiperventilación en vuelo, asumiendo que no hay falta de oxígeno (hipoxia), es:
97 - La zona de la atmósfera en que la temperatura no sigue disminuyendo con la altitud y que marca con precisión el límite entre la Tropósfera y la Estratósfera, se denomina:
98 - La humedad del aire en la cabina de una aeronave comercial presurizada a gran altitud es extremadamente baja (generalmente inferior al 15%). Fisiológicamente, a lo largo de un vuelo transatlántico esto expone a la tripulación a:
99 - A nivel del mar y en condiciones de atmósfera estándar (ISA), la presión atmosférica total es de 760 mmHg. Dado que el oxígeno representa aproximadamente el 21% del aire, la Presión Parcial de Oxígeno (pO2) en el aire que respiramos a nivel del mar es de aproximadamente:
100 - En el modelo conceptual SHELL, utilizado universalmente en la industria aeronáutica para el análisis detallado de los Factores Humanos y el control de incidentes, el componente central y vital del modelo ('L' en el bloque central) representa:
101 - ¿Qué procedimiento se recomienda para prevenir o sobreponerse a la desorientación espacial?
102 - El "Aeroembolismo" (Enfermedad por Descompresión) se caracteriza por la formación de burbujas de gas en los tejidos y fluidos corporales al disminuir la presión atmosférica. El gas predominante que forma estas burbujas es:
103 - En un patrón de sueño humano normal ininterrumpido, ¿cuánto tiempo dura aproximadamente un ciclo de sueño completo (que incluye todas las fases NREM y la fase REM)?
104 - ¿Qué peligro aeromédico se esconde tras la afirmación "el consumo de alcohol afecta al oído interno de forma prolongada"?
105 - La ilusión de encontrarse en actitud de nariz arriba, lo que puede ocurrir durante la aceleración en la carrera de despegue, se conoce como....
106 - Fisiológicamente, en la fase inicial o compensatoria de la hipoxia de altitud, el organismo humano intenta adaptarse a la falta de oxígeno mediante:
107 - Ante un evento de estrés agudo extremo e inesperado (Reacción de Alarma), el sistema nervioso simpático estimula a la glándula suprarrenal para que libere masivamente en el torrente sanguíneo:
108 - Según el modelo SHELL, el diseño de una lista de verificación (checklist) mal redactada, con una tipografía ilegible o secuencias lógicas confusas, representa un fallo en la interfaz:
109 - Un piloto que presenta un Índice de Masa Corporal (IMC) de 17.5 kg/m² se clasifica, según los estándares médicos generales de la Organización Mundial de la Salud, como una persona:
110 - En el contexto de CRM y de la evaluación de la personalidad, ¿qué rasgo de comportamiento es el más compatible con una operación de vuelo segura y eficiente en una cabina multipiloto?
111 - Durante una aproximación en vuelo visual (VFR) nocturno hacia un aeropuerto rodeado de terreno oscuro sin luces, la ausencia casi total de referencias visuales periféricas (el conocido "Efecto Agujero Negro") elimina por completo la capacidad subconsciente del piloto para percibir correctamente:
112 - La automedicación es un grave riesgo en la aviación. Los medicamentos analgésicos fuertes (para el dolor) y los antihistamínicos (para alergias) comparten un efecto secundario primario que descalifica al piloto para volar:
113 - Si un pasajero ansioso experimenta un ataque de hiperventilación (respiración muy rápida) y comienza a sentir mareos y hormigueo, el tratamiento de primeros auxilios más seguro y efectivo es:
114 - En la gestión de errores (TEM) y el CRM, el término "Gradiente de Autoridad" (Authority Gradient) en una cabina de vuelo se considera óptimo y seguro cuando:
115 - La humedad relativa del aire introducido en la cabina presurizada de un avión comercial en vuelo de crucero prolongado es habitualmente:
116 - Para vuelos no presurizados operados de noche, las autoridades aeronáuticas recomiendan el uso de oxígeno suplementario desde altitudes muy bajas (incluso desde 5.000 pies) debido a que:
117 - En el estudio de los factores humanos, la "Conciencia Situacional" (Situational Awareness) de un piloto se define formalmente como:
118 - El gas inerte que conforma aproximadamente el 78% del volumen de la atmósfera terrestre, que no es utilizado en el metabolismo celular humano para generar energía pero que resulta ser el único causante del aeroembolismo, es:
119 - Anatómicamente, la membrana timpánica (tímpano) es la estructura fibrosa encargada de separar físicamente:
120 - En el ámbito de la automatización en cabina, el concepto "Automation Complacency" (Complacencia frente a la automatización) se refiere a:
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