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Simulacro de examen Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Factores Humanos y Limitaciones 120 preguntas en 120 minutos

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1 - El Modelo SHELL analiza la interacción humana en el sistema aeronáutico. Las desavenencias, la mala comunicación o los conflictos interpersonales entre el piloto y el controlador de tráfico aéreo (ATC) se enmarcan dentro de la interfaz:
2 - La "Ilusión de ascensor" (Elevator illusion) ocurre típicamente cuando una fuerte corriente ascendente (updraft) acelera la aeronave verticalmente hacia arriba. Esto provoca que el piloto sienta una falsa ilusión de que:
3 - El trastorno visual refractivo caracterizado porque la córnea tiene una forma irregular o asimétrica (más ovalada que esférica), provocando visión borrosa tanto de cerca como de lejos, se llama:
4 - Para poder realizar con éxito una aproximación IFR con mínimos muy bajos y mucha fatiga, el piloto necesita procesar correctamente y sin errores mucha información mental. Fisiológicamente, el cerebro humano consume para funcionar:
5 - La bruma puede dar la ilusión que la aeronave está:
6 - Dentro de la memoria a largo plazo, la "Memoria Episódica" es la encargada de almacenar:
7 - La "Hipoacusia Neurosensorial" (Pérdida de audición neurosensorial) sufrida por pilotos de edad avanzada o muy expuestos al ruido del motor se debe principalmente a:
8 - La "Ilusión de Coriolis" es una de las desorientaciones espaciales más extremas, nauseabundas y mortales. Se desencadena fisiológicamente cuando la aeronave está en un viraje constante y prolongado y el piloto:
9 - En la oscuridad, una luz estacionaria parecerá que se mueve si se observa fijamente durante un momento. Esta ilusión es conocida como...
10 - La capacidad del cerebro humano para retener información en la "Memoria a corto plazo" (o memoria de trabajo) sin un repaso o repetición activa está severamente limitada en el tiempo. Esta información se desvanece y se pierde normalmente en:
11 - La "Hipoxia Hipóxica" es la forma más común de falta de oxígeno en la aviación. Médicamente, se define como una insuficiencia de oxígeno debido a:
12 - Como regla aeromédica general, tras someterse a un procedimiento odontológico de rutina que ha requerido el uso de anestesia local, se recomienda firmemente que el piloto espere antes de volver a volar un mínimo de:
13 - En la teoría de los Factores Humanos y CRM, el "Muro de cristal" (Glass Wall) o barrera en la cabina de cristal hace referencia a:
14 - La aceleración lineal rápida hacia adelante durante la carrera de despegue nocturno o en baja visibilidad puede desencadenar la ilusión somatográvica, provocando que el piloto sienta falsamente que:
15 - El deterioro auditivo progresivo e irreversible asociado al envejecimiento natural, que afecta inicialmente a la capacidad para percibir tonos de altas frecuencias, se denomina:
16 - La disminución de la presión del aire con la altura tiene efectos sobre los gases contenidos en el organismo. Estos efectos se conocen como:
17 - La "Miopía de campo vacío" (Empty Field Myopia) es una limitación visual que se produce cuando se vuela en condiciones de cielo azul puro, bruma uniforme o completa oscuridad. Esto causa que el cristalino del ojo busque una posición de reposo y enfoque a una distancia de:
18 - El trastorno del sueño conocido como 'Narcolepsia' supone un peligro incapacitante para la aviación y descalifica a cualquier piloto. Se caracteriza clínicamente por:
19 - La Ley de Boyle explica un problema fisiológico común en la aviación. ¿A cuál de los siguientes se refiere principalmente?
20 - Físicamente, ¿qué proceso mecánico del cuerpo humano asegura que el aire que ingresa a los pulmones a bajas temperaturas sea calentado, humidificado y filtrado de partículas de polvo gruesas?
21 - En vuelo, el método más efectivo para el tratamiento de la Hipoxia es:
22 - El antídoto cognitivo apropiado para contrarrestar la actitud peligrosa de "Antiautoridad" (no seguir las reglas) es:
23 - En psicología aeromédica, la diferencia fundamental entre una "Ilusión óptica" y una "Allucinación" es que:
24 - A nivel del mar y en condiciones de atmósfera estándar (ISA), la presión atmosférica total es de 760 mmHg. Dado que el oxígeno representa aproximadamente el 21% del aire, la Presión Parcial de Oxígeno (pO2) en el aire que respiramos a nivel del mar es de aproximadamente:
25 - Los estudios de medicina aeroespacial indican que la resincronización del reloj biológico interno (ritmo circadiano) tras un vuelo de larga distancia transmeridiano es fisiológicamente mucho más difícil cuando se viaja:
26 - La exposición a fuerzas Gz negativas (aceleración hacia arriba que empuja la sangre con fuerza hacia la cabeza del piloto) produce típicamente el fenómeno visual conocido como:
27 - Anatómicamente, la "Fóvea" es una pequeña depresión en el centro de la mácula de la retina que se caracteriza por:
28 - En la comunicación de la tripulación de vuelo y CRM, el fenómeno destructivo de la "Sinergia Negativa" ocurre de forma característica cuando:
29 - En el contexto de CRM, la actitud peligrosa denominada "Impulsividad" se caracteriza por la necesidad del piloto de actuar inmediatamente ante cualquier situación. El principal peligro de esta actitud radica en que:
30 - Durante una revisión aeromédica, se diagnostica "Miopía" a un piloto. Físicamente, esta alteración óptica significa que debido a la forma alargada del globo ocular o a una córnea muy curva, las imágenes de los objetos distantes se enfocan:
31 - La dosis de exposición a la radiación cósmica galáctica recibida por la tripulación durante los vuelos comerciales depende de varios factores. Esta exposición será MAYOR cuando se vuela a:
32 - ¿Qué causa la hipoxia?
33 - Las personas que padecen de "Hipotensión" crónica experimentan una presión arterial anormalmente baja en su día a día. En el entorno de la aviación, el principal riesgo de esta condición médica es:
34 - A nivel anatómico, el Sistema Nervioso Periférico (SNP) que conecta el cerebro con el resto del cuerpo se divide funcionalmente en dos ramas principales, que son:
35 - En el contexto de las actitudes peligrosas (Hazardous Attitudes) de la aviación, un piloto que ante una emergencia o dificultad piensa '¿De qué sirve? Haga lo que haga no cambiará nada, la suerte está echada', está exhibiendo una actitud de:
36 - Marque la aseveración correcta con relación al Tiempo Útil de Conciencia (TUC):
37 - En el modelo estándar de comunicación interpersonal en la cabina, el término "ruido" (noise) se define como:
38 - El antídoto cognitivo que el CRM prescribe y que los pilotos deben internalizar para contrarrestar activamente la actitud peligrosa de 'Resignación' es:
39 - El sistema propioceptivo, que a menudo proporciona información espacial engañosa al piloto cuando no tiene referencias visuales (vuelo IFR), basa sus señales en receptores nerviosos ubicados en:
40 - En el estudio de la fatiga de la tripulación, la "Deuda de sueño" (Sleep debt) se caracteriza por:
41 - El "Daltonismo" es una afección visual común (más frecuente en varones) que puede restringir la obtención de un certificado médico aeronáutico Clase 1. Fisiológicamente, se trata de una anomalía o deficiencia funcional en:
42 - La percepción de profundidad a distancias muy cortas (menores a 200 metros) se basa fundamentalmente en señales visuales binoculares. La más importante de estas señales espaciales es:
43 - En el ámbito de la automatización en cabina, el concepto "Automation Complacency" (Complacencia frente a la automatización) se refiere a:
44 - En el contexto de la fisiología óptica, el "Efecto Purkinje" o "Cambio de Purkinje" se refiere a:
45 - En la evaluación de los síntomas visuales, la pérdida progresiva de la visión periférica causada por la Hipoxia severa suele generar un síntoma conocido coloquialmente como:
46 - La actitud peligrosa de "Invulnerabilidad" es un factor de riesgo en accidentes aéreos. El antídoto o pensamiento correctivo que el CRM enseña para combatirla es:
47 - El consumo de cafeína (café, té, bebidas energéticas) puede ocultar temporalmente la fatiga aguda, pero los pilotos deben tener en cuenta que la vida media de la cafeína en el organismo humano es de aproximadamente:
48 - El peligroso síndrome fisiológico conocido como "Vuelo por el asiento de los pantalones" (Seat-of-the-pants flying) ocurre y causa accidentes cuando el piloto confía erróneamente en:
49 - En el contexto de CRM y de la evaluación de la personalidad, ¿qué rasgo de comportamiento es el más compatible con una operación de vuelo segura y eficiente en una cabina multipiloto?
50 - El mal de aire o cinetosis se origina principalmente por:
51 - Según las normativas operativas estándar (EASA/OACI), si en un avión comercial presurizado falla el sistema y la altitud de cabina asciende por encima de los 10.000 pies pero se mantiene por debajo de los 13.000 pies, el suministro de oxígeno suplementario es obligatorio para:
52 - En la anatomía de las vías respiratorias, la tráquea se bifurca (divide) en su parte inferior para dirigir el aire hacia los pulmones. Estas dos ramas principales se denominan:
53 - El hígado humano metaboliza y elimina el alcohol de la sangre a una tasa constante aproximada que NO se puede acelerar bebiendo café o transpirando. Esta tasa de eliminación es de aproximadamente:
54 - ¿Cuál es el gas principal en el cuerpo humano implicado en el control del ritmo respiratorio normal?
55 - ¿Cuál es la función médica esencial y preventiva del sistema de "Aire Acondicionado y Presurización" (ECS) en aeronaves que vuelan en la alta Troposfera o baja Estratosfera?
56 - La peligrosa "Ilusión Somatogiratoria" (Somatogyral Illusion) se experimenta más frecuentemente cuando un piloto:
57 - Dentro del estudio del ritmo circadiano, el vuelo comercial que más fatiga produce en el cuerpo humano y que requiere más días para la resincronización biológica es:
58 - Si una pista de aterrizaje tiene una pronunciada pendiente descendente (cuesta abajo o down-sloping), el piloto que realiza la aproximación visual sufrirá la peligrosa ilusión óptica de estar:
59 - El punto ciego anatómico del ojo humano se encuentra situado en:
60 - De acuerdo al modelo del Síndrome de Adaptación General (SAG) de Hans Selye, la fase prolongada en la que el cuerpo intenta reparar el daño del estrés agudo y adaptarse al estrés continuo (manteniendo niveles altos de cortisol) se denomina:
61 - La principal ventaja de los auriculares con Reducción Activa de Ruido (ANR) en la cabina es su alta eficacia para atenuar:
62 - ¿Qué tipo de memoria del cerebro humano tiene la capacidad más severamente limitada (alrededor de 7 elementos) y retiene la información solo por unos pocos segundos si no se repite activamente?
63 - El "Modelo del Queso Suizo" (Swiss Cheese Model) propuesto por el psicólogo James Reason explica la causalidad de los accidentes aéreos afirmando que estos ocurren cuando:
64 - El estado de "Baja carga de trabajo" (Underload) en vuelos de crucero prolongados y altamente automatizados es sumamente perjudicial para la seguridad porque:
65 - Según el modelo SHELL, el diseño de una lista de verificación (checklist) mal redactada, con una tipografía ilegible o secuencias lógicas confusas, representa un fallo en la interfaz:
66 - En la toma de decisiones en equipo (CRM), el propósito principal de realizar un buen "Briefing" antes del despegue o la aproximación es:
67 - El uso de iluminación de cabina de color rojo durante el vuelo nocturno se ha utilizado tradicionalmente porque:
68 - En la retina del ojo, las células fotorreceptoras responsables de la visión nocturna (escotópica) y de la detección del movimiento en la periferia son:
69 - El "Gasto Cardíaco" (Cardiac Output) se define en la fisiología humana como:
70 - La pared a través de la cual el oxígeno y el nitrógeno difunde (pasa) hacia la sangre, se denomina:
71 - ¿Qué parte de la estructura ocular controla y modifica activamente la curvatura del cristalino para permitir el enfoque dinámico (acomodación) a diferentes distancias?
72 - El dolor dental agudo experimentado en vuelo, usualmente manifestado durante el ascenso debido a la expansión de gases atrapados debajo de empastes defectuosos o caries en mal estado, se conoce médicamente como:
73 - El consumo crónico de alcohol a largo plazo, incluso si el piloto se asegura de no estar volando bajo sus efectos agudos (sin resaca), causa daños irreversibles en el cuerpo. Un efecto aeromédico preocupante del alcoholismo crónico es:
74 - Diversos estudios sobre comunicación humana demuestran que, en las interacciones cara a cara dentro de la cabina, el porcentaje mayoritario del mensaje y de la intención emocional se transmite a través de:
75 - La Hiperventilación se caracteriza por un aumento en la frecuencia y profundidad de los movimientos respiratorios y sus síntomas son:
76 - Los receptores del Sistema Sómatosensorial del equilibrio se encuentran, principalmente, en:
77 - El fenómeno psicológico conocido como "Efecto Cocktail Party" ilustra una capacidad específica del procesamiento humano de la información. ¿A qué se refiere?
78 - Fisiológicamente, ¿por qué está terminantemente prohibido que un piloto vuele padeciendo un resfriado severo, rinitis o congestión nasal aguda?
79 - Las normas fundamentales de la comunicación asertiva en CRM establecen que la comunicación de la tripulación debe ser:
80 - La hipoglucemia en vuelo, que puede causar mareos, debilidad, confusión y pérdida de juicio, se previene de forma efectiva mediante:
81 - En relación a la anatomía del sistema cardiovascular, las venas se diferencian estructural y funcionalmente de las arterias porque:
82 - La fase de sueño REM (Rapid Eye Movement) se caracteriza por la aparición de sueños intensos y parálisis muscular motora. Fisiológicamente, esta fase del ciclo del sueño es crítica para:
83 - En meteorología y percepción visual, si un piloto vuela por encima de una capa de niebla o nubes iluminadas por un sol brillante, el principal problema visual al que se enfrenta es:
84 - La "Autocinesis" es una ilusión visual nocturna extremadamente desorientadora. Para prevenirla, el piloto NUNCA debe:
85 - En caso de una descompresión explosiva, el tiempo de conciencia útil (TUC) puede reducirse hasta en un:
86 - El antídoto psicológico correcto para la actitud peligrosa denominada "Macho" (intentar demostrar constantemente que se es superior a los demás asumiendo riesgos innecesarios) es pensar:
87 - De acuerdo con la fisiología humana y las regulaciones de aviación, un piloto sano comenzará a sufrir una disminución de su rendimiento cognitivo y de la visión nocturna si vuela sin oxígeno suplementario por encima de:
88 - En la mecánica de la respiración pulmonar, el Volumen Minuto (la cantidad total de aire que entra y sale de los pulmones en un minuto) se halla multiplicando:
89 - La Tropopausa, zona de la atmósfera en que la temperatura puede alcanzar valores de aproximaciones -55°C, se puede encontrar a altitudes de:
90 - Un síntoma clínico extremo de la intoxicación severa por monóxido de carbono (CO), aunque suele ser muy raro de observar a simple vista en un entorno de cabina justo antes de que se produzca la pérdida de conciencia del piloto, es:
91 - En el marco del Crew Resource Management (CRM), se dice que existe "Sinergia de equipo" cuando se cumple la condición principal de que:
92 - Según las regulaciones estándar europeas (EASA), el nivel máximo de concentración de alcohol en sangre (BAC) permitido para la tripulación de vuelo al iniciar un servicio no debe exceder de:
93 - Durante un vuelo con mal tiempo, el piloto al mando experimenta un alto nivel de estrés agudo, lo que eleva su presión arterial y frecuencia cardíaca. Si la carga de trabajo disminuye y el estrés desaparece, ¿qué parte del sistema nervioso humano actúa como freno para calmar el cuerpo y devolverlo a su estado de reposo?
94 - Para observar eficazmente un objeto débilmente iluminado por la noche, el piloto debe emplear la técnica de:
95 - El estudio sistemático de las medidas, proporciones y dimensiones del cuerpo humano con el fin de diseñar ergonómicamente los asientos, paneles y mandos de la cabina de vuelo se denomina:
96 - ¿Qué componentes celulares de la sangre humana son los responsables directos de iniciar el proceso de coagulación y formar tapones para detener el sangrado en caso de heridas?
97 - En la llamada "Miopía de campo vacío" (Empty field myopia), provocada por la falta de detalles visuales en el exterior (como un cielo azul sin nubes), el ojo humano tiende a relajarse y enfocar a una distancia de reposo de aproximadamente:
98 - El gas inerte que conforma aproximadamente el 78% del volumen de la atmósfera terrestre, que no es utilizado en el metabolismo celular humano para generar energía pero que resulta ser el único causante del aeroembolismo, es:
99 - A medida que el ojo humano envejece (generalmente a partir de los 40 años), el cristalino pierde flexibilidad, lo que dificulta el enfoque en objetos cercanos (como leer la carta de aproximación). Esta condición oftalmológica se denomina:
100 - El procedimiento visual efectivo para evitar una colisión debería efectuarse de la siguiente manera.
101 - En la psicología de aviación, existen 5 Actitudes Peligrosas (Hazardous Attitudes) reconocidas. Si un piloto piensa constantemente "Las normas son para los demás, a mí nadie me dice lo que tengo que hacer", está demostrando una actitud:
102 - Uno de los síntomas más insidiosos y peligrosos de la hipoxia es que el piloto afectado a menudo no es consciente de su condición. Este estado de bienestar irreal y falsa confianza se denomina:
103 - El "Barotrauma Sinusal" (dolor intenso en los senos paranasales, detrás de la frente o los pómulos) suele ocurrir con muchísima mayor severidad y frecuencia durante:
104 - La cantidad de luz que entra en el ojo humano es controlada automáticamente por:
105 - La peligrosa ilusión espacial conocida como "Leans" (Inclinación) ocurre típicamente cuando:
106 - El gas inerte que se disuelve en los tejidos del cuerpo humano a presiones elevadas y que, al ascender rápidamente a grandes altitudes, puede formar burbujas bloqueando capilares o causando dolor articular, es:
107 - Si un piloto realiza una aproximación visual hacia una pista que tiene una pronunciada pendiente descendente (cuesta abajo o down-sloping), sufrirá la ilusión óptica de estar:
108 - De las diversas manifestaciones de la enfermedad por descompresión (DCS), ¿cómo se denomina coloquialmente a la variante neurológica que afecta al sistema nervioso central, causando alteraciones visuales, confusión severa y pérdida de control motor?
109 - La tolerancia humana a las fuerzas G varía. Un piloto promedio, sin traje anti-G y sin realizar maniobras de contracción muscular (AGSM), normalmente experimentará pérdida de conciencia (G-LOC) sostenida a aproximadamente:
110 - Dentro del marco TEM (Threat and Error Management), un "Estado No Deseado de la Aeronave" (Undesired Aircraft State - UAS) es:
111 - En cardiología aeronáutica, el electrocardiograma (ECG o EKG) es una prueba obligatoria en los reconocimientos médicos de Clase 1. Su función principal es:
112 - La "Luminosidad" (Brightness) del entorno es fundamental para la visión. ¿Cómo afecta un ambiente de cabina excesivamente iluminado (luz solar deslumbrante) a la lectura de instrumentos electrónicos (EFIS/LCD)?
113 - ¿Cuál de las siguientes actitudes peligrosas en la aviación se caracteriza por el pensamiento tóxico de "Eso no me pasará a mí" (It won't happen to me)?
114 - En un entorno de cabina con tripulación múltiple, el concepto de "Comunicación Asertiva" para resolver un conflicto sobre la seguridad del vuelo debe centrarse siempre en:
115 - Si la pista de aterrizaje está cubierta de agua, nieve sin marcas o si se realiza una aproximación sobre un cuerpo de agua en calma (Glassy water), la falta de contraste visual y de textura superficial provocará que el piloto sufra la ilusión de estar:
116 - ¿Qué enfermedad o trastorno visual común en la edad avanzada está provocado por la pérdida progresiva de transparencia y opacidad estructural del cristalino del ojo?
117 - Las "Ilusiones Vestibulares" son responsables de muchos accidentes de pérdida de control. La "Ilusión de Somatogravimetría" experimentada durante una fuerte y repentina DESACELERACIÓN en vuelo horizontal hace creer erróneamente al piloto que:
118 - En la Gestión de Recursos de la Tripulación (CRM), el concepto en el que el esfuerzo combinado y coordinado del equipo produce un resultado superior a la simple suma de los esfuerzos individuales de sus miembros se denomina:
119 - La diferenciación entre hipoxia e hiperventilación suele ser difícil de determinar debido a la similitud de los síntomas de ambas. No obstante todo piloto debería tener presente que la causa más frecuente de hiperventilación en vuelo es:
120 - En psicología de la aviación, el "Modelo de Procesamiento de la Información" sugiere que cuando un piloto está sometido a una alta carga de trabajo (High Workload), su capacidad para procesar múltiples fuentes de información (Atención Dividida) se:
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