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Simulación de examen Fisiología ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen atpl-linea-aerea 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En la oscuridad, una luz estacionaria parecerá que se mueve si se observa fijamente durante un momento. Esta ilusión es conocida como... Ilusión somatográvica. Ilusión luminosa terrestre. Autokinesis

2 - Un ingreso repentino en la niebla puede crear la ilusión de: Subir la nariz del avión (pitching up). Bajar la nariz del avión (pitching down). Nivelar el avión.

3 - Los receptores del Sistema Sómatosensorial del equilibrio se encuentran, principalmente, en: Las estructuras musculares y esqueléticas. Los canales semicirculares y en los otolitos. La retina central y en la retina periférica.

4 - Seleccione la aseveración más completa y correcta con relación a una \"Descompresión Rápida\" (violenta pérdida de presión en la cabina). En una descompresión rápida a altitudes sobre 30000 pies, se puede reducir la presión parcial de oxígeno en el alvéolo pulmonar a cifras menores de las que se encuentra en la sangre venosa. Sobre 30000 pies de altitud de vuelo, una descompresión rápida puede producir una Hipoxia fulminante en el cerebro y otros órganos vitales. Las aseveraciones A y B anterior son correctas.

5 - ¿Qué procedimiento se recomienda para prevenir o sobreponerse a la desorientación espacial? Reducir el movimiento de ojos y cabeza al mínimo posible. Confiar en sus sensaciones kinésicas. Confiar enteramente en las indicaciones de los instrumentos de vuelo.

6 - Marque la aseveración correcta con relación al Tiempo Útil de Conciencia (TUC): El TUC es el intervalo entre la exposición a un ambiente pobre en oxígeno hasta la pérdida del conocimiento. Dependiendo de las condiciones físicas en que se encuentre el piloto, a 39000 pies de altitud el TUC puede ser inferior a 15 segundos. El TUC se puede reducir hasta en un 25% en caso de una descompresión rápida.

7 - La mejor recomendación para mejorar la visión nocturna es: Consumir vitamina A. Evitar la luz intensa antes y durante el vuelo. Practicar lo señalado en A y B anterior.

8 - Indique en cuál de las siguientes zonas de la atmósfera las variaciones de presión son mayores: Tropósfera. Estratósfera. Ionósfera.

9 - ¿Qué causa la hipoxia? Excesivo dióxido de carbono en la atmósfera. Un incremento en el nitrógeno contenido en el aire o grandes altitudes. Una disminución en la presión parcial de oxígeno.

10 - La pérdida de presurización de la cabina puede resultar en hipoxia debido a que a medida que la altitud de la cabina aumenta..... Aumenta el porcentaje de nitrógeno en el aire. El porcentaje de oxígeno en el aire disminuye. La presión parcial de oxígeno disminuye

11 - La ilusión de encontrarse en actitud de nariz arriba, lo que puede ocurrir durante la aceleración en la carrera de despegue, se conoce como.... Ilusión de inversión. Autokinesis. Ilusión somatográvica

12 - Para los fines prácticos relacionados con la fisiología del vuelo, la atmósfera se encuentra formada por una mezcla de: 78% de oxígeno, 21% de nitrógeno y 1% de otros gases (gases nobles). 78% de oxígeno, 21% de CO2 y 1% de otros gases. 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de otros (gases nobles. CO2, etc).

13 - Los órganos del equilibrio son: La vista, el sistema vestibular del oído medio y el sistema sómatosensorial. La vista, el sistema vestibular del oído interno y el sistema sómatosensorial. La vista, los canales semicirculares y la estructura muscular y esquelética.

14 - Seleccione la aseveración correcta con relación a la visión: Los conos están ubicados en la retina periférica y sólo permiten la visión de sombras y bultos. Los bastones se distribuyen en la retina periférica y sólo permiten la visión de sombras y bultos. Los bastones son los que posibilitan la visión diurna y permiten ver colores y detalles.

15 - En caso de una descompresión explosiva, el tiempo de conciencia útil (TUC) puede reducirse hasta en un: 10% 25% 50%

16 - Indique cuál podría considerarse el peor efecto de la hipoxia en el organismo de un piloto. Insuficiente alimentación de oxígeno al cerebro. Exceso de dióxido de carbón en el torrente sanguíneo. Poco suministro de oxígeno a los músculos del corazón.

17 - La Hipoxia Hipémica consiste fundamentalmente en una reducción de la capacidad de la sangre para transportar el oxígeno hacia los tejidos corporales. Marque la aseveración más completa y correcta con relación a este riesgo para el vuelo. El monóxido de carbono constituye un riesgo de importancia para el piloto pues está presente tanto en la combustión de motores convencionales como de turborreactores, y en el humo del cigarro, La hemoglobina, que transporta el oxígeno hacia los tejidos, posee una afinidad con el monóxido de carbono 250 veces más grande que con el oxígeno. Respuesta A y B anterior son correctas.

18 - ¿Cuál es el síntoma común de la hiperventilación? Cosquilleo, hormigueo en las manos, piernas y pies. Aumento de la agudeza visual. Aumento del ritmo de respiración.

19 - El Aparato Vestibular: Está ubicado en el oído interno y contiene los canales semicirculares y los órganos otolíticos. Es el sentido capital en la orientación y el equilibrio. Está ubicado en el oído medio y es la estructura que detecta la gravedad y el movimiento.

20 - ¿Qué es lo que más podría dar como resultado una hiperventilación? Una situación de stress producida por ansiedad. Consumo excesivo de alcohol. Una baja frecuencia de respiración y oxígeno insuficiente.

21 - El objetivo final de los sistemas respiratorio y circulatorio es llevar el oxígeno de la atmósfera hasta las células. El éxito de este proceso depende principalmente de: La cantidad o volumen de oxígeno que exista a nivel alvéolo pulmonar. La cantidad de presión de oxígeno que exista a nivel alvéolo pulmonar. La ausencia de CO2 a nivel alvéolo pulmonar.

22 - Conforme al enunciado de la ley de Boyle, a medida que se asciende, los gases atrapados en las cavidades orgánicas.... Disminuyen de volumen y pueden causar dolores corporales. Aumentan de volumen y pueden causar dolores corporales. El volumen de los gases permanece constante.

23 - La Tropopausa, zona de la atmósfera en que la temperatura puede alcanzar valores de aproximaciones -55°C, se puede encontrar a altitudes de: 30000 a 60000 pies. 60000 a 90000 pies. 60000 a 140000 pies.

24 - La zona de la atmósfera en que la temperatura no sigue disminuyendo con la altitud y que marca con precisión el límite entre la Tropósfera y la Estratósfera, se denomina: Ionósfera. Tropopausa. Zona de Escape.

25 - La pared a través de la cual el oxígeno y el nitrógeno difunde (pasa) hacia la sangre, se denomina: Pared alvéolo-capilar. Bronquiolos. Pared pulmonar permeable.

26 - El procedimiento visual efectivo para evitar una colisión debería efectuarse de la siguiente manera. Mirar hacia fuera por 15 segundos, hacia adentro por 5 segundos, luego repetir. Un minuto de observación interior, 1 minuto de observación exterior, luego repetir. Mirar hacia fuera cada 30 segundos, excepto cuando se está en contacto de radar ya que mirar hacia fuera es innecesario.

27 - La bruma puede dar la ilusión que la aeronave está: Más cerca de la pista de lo que realmente está. Más lejos de la pista de lo que realmente está. A la misma distancia de la pista que se aprecia en condiciones de visibilidad normal.

28 - ¿Cuáles son los síntomas de la intoxicación por monóxido de carbono? Respiración corta y agitada. Dolor y cosquilleo de pies y manos. Confusión o desvanecimiento (dizziness).

29 - ¿Qué ilusión, si es que se produce alguna, puede crear la lluvia en el parabrisas? No causa ilusiones. Estar más bajo que la realidad. Estar más alto que la realidad.

30 - Cuando se efectúan constantes y prolongados virajes en condiciones IMC, un movimiento abrupto de cabeza puede crear la ilusión de rotación en un eje enteramente diferente. Esto se conoce como: Autokinésis. Ilusión de Coriolis. Mareo de vuelo.

31 - La diferenciación entre hipoxia e hiperventilación suele ser difícil de determinar debido a la similitud de los síntomas de ambas. No obstante todo piloto debería tener presente que la causa más frecuente de hiperventilación en vuelo es: De tipo emocional: miedo, ansiedad, tensión, stress. De tipo voluntaria: contracturas musculares, prácticas de buceo previas al vuelo. Mareo, nauseas, temblores musculares, euforia.

32 - ¿Cuál es el efecto del consumo de alcohol en las funciones del organismo humano? El alcohol tiene efectos adversos especialmente a medida que la altitud aumenta. Pequeñas cantidades de alcohol en el organismo aumenta el buen criterio y la habilidad para tomar buenas decisiones. El alcohol causa poco efecto si después se consume similar cantidad de café bien cargado.

33 - En vuelo, actuando como Piloto al Mando, observa en el Copiloto un color azul de uñas y labios (cianosis), aumento de la profundidad de la respiración y pobreza de juicio. Ud., puede deducir que el Copiloto está siendo afectado por: Un principio de Hiperventilación. Disbarismos. Hipoxia.

34 - En vuelo, el método más efectivo para el tratamiento de la Hipoxia es: Provisión inmediata de oxígeno 100% sistema a demanda. Provisión inmediata de oxígeno 100% sistema a presión. Provisión inmediata de oxígeno 100% sistema a presión.

35 - La disminución de la presión del aire con la altura tiene efectos sobre los gases contenidos en el organismo. Estos efectos se conocen como: Disbarismos. Aeroembolimos. Hiperventilación.

36 - La Hiperventilación se caracteriza por un aumento en la frecuencia y profundidad de los movimientos respiratorios y sus síntomas son: Intenso dolor en las articulaciones. Muy similares a los de la Hipoxia. Dolor de oídos y falsas sensaciones provenientes de los canales semicirculares.

37 - Marque la aseveración correcta con relación a la Hipoxia: La hipoxia se puede detectar por cuanto produce malestar en el organismo Bajo 10000 pies de altitud, la hipoxia puede ocasionar disminución de la visión nocturna Bajo 10000 pies de altitud de vuelo no se produce hipoxia.

38 - Cuando se efectúa un aterrizaje sobre una superficie obscurecida o de poco relieve, tal como agua o nieve, el piloto debe estar atento a la posibilidad de una ilusión óptica. La aproximación podrá parecer muy..... Alta. Baja. Arrastrada (shallow approach).

39 - Un piloto está más expuesto a la desorientación espacial cuando....... Ignora o se sobrepone a las sensaciones musculares y del oído interno. Mueve constantemente los ojos en un proceso de verificación cruzada de los instrumentos de vuelo. Utiliza las sensaciones corporales para interpretar actitudes de vuelo.

40 - Ninguna persona puede actuar como tripulante de una aeronave civil si ha consumido bebidas alcohólicas dentro de las últimas: 8 horas. 12 horas. 24 horas.

41 - La visión: Es el sentido capital de la orientación y el equilibrio, pero no puede mantener estas funciones en ausencia del aparato vestibular. Es el sentido capital del equilibrio, pero no puede mantener esta función en ausencia del aparato sómatosensorial. Es el sentido capital de la orientación y el equilibrio y puede mantener estas funciones en ausencia del aparato vestibular y del aparato sómatosensorial.

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