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Simulacro de examen Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Factores Humanos y Limitaciones 120 preguntas en 120 minutos

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1 - El concepto fundamental de "Sinergia" en la dinámica de grupos y la Gestión de Recursos de Tripulación (CRM) se expresa de forma matemática coloquial afirmando que:
2 - Una técnica de afrontamiento (Coping) estrictamente recomendada para manejar el estrés agudo imprevisto en la cabina y evitar la sobrecarga cognitiva es:
3 - Para tratar adecuadamente un caso confirmado de hiperventilación en vuelo, el piloto NO debe usar un flujo constante de oxígeno suplementario puro debido a que:
4 - La automedicación es un grave riesgo en la aviación. Los medicamentos analgésicos fuertes (para el dolor) y los antihistamínicos (para alergias) comparten un efecto secundario primario que descalifica al piloto para volar:
5 - ¿Cuál es el remedio o medida fisiológica más rápida recomendada para un alumno piloto que empieza a sufrir síntomas incipientes de cinetosis (mal de aire) en vuelo?
6 - El "Modelo del Queso Suizo" (Swiss Cheese Model) propuesto por el psicólogo James Reason explica la causalidad de los accidentes aéreos afirmando que estos ocurren cuando:
7 - Para comprender el funcionamiento físico de los gases en la fisiología del vuelo, es imperativo recordar que la presión atmosférica estándar al nivel del mar (1 atm) equivale a:
8 - Dentro de la anatomía del sistema respiratorio, órganos como la cavidad nasal, la faringe, la laringe, la tráquea y los bronquios principales se conocen fisiológicamente como "Espacio muerto anatómico". Esto se debe a que:
9 - En la teoría de los Factores Humanos y CRM, el "Muro de cristal" (Glass Wall) o barrera en la cabina de cristal hace referencia a:
10 - En el estudio de la fatiga de la tripulación, la "Deuda de sueño" (Sleep debt) se caracteriza por:
11 - En el sistema cardiovascular, el estrechamiento patológico progresivo y el endurecimiento de los vasos sanguíneos debido a la acumulación crónica de placas de colesterol y grasa (aterosclerosis) provocará clínicamente que la presión arterial del individuo:
12 - Al estudiar el procesamiento humano de la información en vuelo, se determina que el "Tiempo de Reacción" de un piloto sano ante un estímulo visual imprevisto o repentino (como detectar visualmente una aeronave en conflicto y reaccionar mecánicamente a los controles de vuelo) requiere un promedio aproximado de:
13 - La "Presión Parcial" de un gas en el aire de la atmósfera se reduce en vuelo debido a que:
14 - Los órganos del equilibrio son:
15 - La respuesta fisiológica del cuerpo humano ante una situación de estrés agudo extremo o amenaza inminente se denomina reacción de "Lucha o Huida" (Fight or Flight). Esta respuesta es activada directamente por:
16 - En un patrón de sueño humano normal ininterrumpido, ¿cuánto tiempo dura aproximadamente un ciclo de sueño completo (que incluye todas las fases NREM y la fase REM)?
17 - En la mecánica de la respiración pulmonar, el Volumen Minuto (la cantidad total de aire que entra y sale de los pulmones en un minuto) se halla multiplicando:
18 - La hipoglucemia en vuelo, que puede causar mareos, debilidad, confusión y pérdida de juicio, se previene de forma efectiva mediante:
19 - La "Afinidad" química del monóxido de carbono (CO) por la hemoglobina humana, que le permite desplazar fácilmente al oxígeno y causar hipoxia hipémica, es aproximadamente:
20 - En el sistema circulatorio, el componente celular de la sangre responsable de iniciar la coagulación para detener hemorragias y cicatrizar heridas es:
21 - La "Ilusión de Coriolis" es una de las desorientaciones espaciales más extremas, nauseabundas y mortales. Se desencadena fisiológicamente cuando la aeronave está en un viraje constante y prolongado y el piloto:
22 - En cardiología aeronáutica, el electrocardiograma (ECG o EKG) es una prueba obligatoria en los reconocimientos médicos de Clase 1. Su función principal es:
23 - En el análisis de incidentes de aviación, un fallo de equipo provocado por el mal diseño de un instrumento (por ejemplo, interruptores idénticos colocados juntos) se clasifica en el modelo SHELL como una incompatibilidad entre:
24 - En el estudio del estrés humano (Síndrome de Adaptación General), la fase de "Agotamiento" (Exhaustion) ocurre cuando:
25 - Volar en condiciones de visibilidad reducida debido a la presencia de niebla, humo o bruma (haze) altera la percepción de profundidad. La ilusión principal que esto causa es que:
26 - Un comportamiento típico asociado a la fatiga crónica y al estrés avanzado en la cabina de vuelo es el "Estrechamiento de la atención" (Attentional Tunneling). Esto significa que el piloto:
27 - La Tropopausa, zona de la atmósfera en que la temperatura puede alcanzar valores de aproximaciones -55°C, se puede encontrar a altitudes de:
28 - En el estudio de los estilos de liderazgo en la aviación comercial, un Comandante que adopta un estilo "Laissez-faire" (dejar hacer) se caracteriza negativamente por:
29 - En el modelo humano de procesamiento de la información, el factor que actúa como el mayor "cuello de botella" o limitación para la cantidad de datos que podemos mantener y procesar conscientemente al mismo tiempo se encuentra en:
30 - La peligrosa ilusión espacial conocida como "Leans" (Inclinación) ocurre típicamente cuando:
31 - De acuerdo con los estándares médicos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), un piloto que en su evaluación presenta un Índice de Masa Corporal (IMC) de 32 kg/m² se clasifica clínicamente como:
32 - Las vibraciones de muy baja frecuencia en el rango de 1 a 4 Hz (como las experimentadas en turbulencia severa continua) afectan especialmente al piloto porque:
33 - En el contexto aeromédico, el consumo de marihuana o cannabis no solo está prohibido por ley, sino que es fisiológicamente muy peligroso para un piloto porque:
34 - En la Gestión de Recursos de la Tripulación (CRM), el concepto en el que el esfuerzo combinado y coordinado del equipo produce un resultado superior a la simple suma de los esfuerzos individuales de sus miembros se denomina:
35 - En el contexto de las actitudes peligrosas (Hazardous Attitudes) de la aviación, un piloto que ante una emergencia o dificultad piensa '¿De qué sirve? Haga lo que haga no cambiará nada, la suerte está echada', está exhibiendo una actitud de:
36 - La "Escucha Activa" (Active Listening) es una habilidad de comunicación en cabina fundamental para el CRM. Se caracteriza principalmente por:
37 - El estudio sistemático de las medidas, proporciones y dimensiones del cuerpo humano con el fin de diseñar ergonómicamente los asientos, paneles y mandos de la cabina de vuelo se denomina:
38 - Fisiológicamente, ¿por qué es tan común la deshidratación leve en las tripulaciones de vuelo comerciales y qué síntoma principal puede causar si no se gestiona adecuadamente?
39 - ¿Qué componentes celulares de la sangre humana son los responsables directos de iniciar el proceso de coagulación y formar tapones para detener el sangrado en caso de heridas?
40 - Si una pista de aterrizaje tiene una pronunciada pendiente descendente (cuesta abajo o down-sloping), el piloto que realiza la aproximación visual sufrirá la peligrosa ilusión óptica de estar:
41 - En operaciones de larga distancia (Long-Haul), cruzar múltiples husos horarios provoca disritmia circadiana (Jet Lag). Múltiples estudios fisiológicos demuestran que esta adaptación resulta sustancialmente más perjudicial y dura de superar cuando:
42 - La fatiga humana es un peligro constante. El riesgo asociado a la alteración del ritmo circadiano (Jet Lag) es notablemente peor y requiere más días de recuperación fisiológica cuando:
43 - ¿Cuál de las siguientes acciones representa una "Falla Activa" (Active Failure) en el contexto del vuelo?
44 - Uno de los síntomas más insidiosos y peligrosos de la hipoxia es que el piloto afectado a menudo no es consciente de su condición. Este estado de bienestar irreal y falsa confianza se denomina:
45 - La zona de la atmósfera en que la temperatura no sigue disminuyendo con la altitud y que marca con precisión el límite entre la Tropósfera y la Estratósfera, se denomina:
46 - ¿Qué es lo que más podría dar como resultado una hiperventilación?
47 - ¿Cuál de las siguientes maniobras agravaría severamente o empeoraría un episodio de hipoxia de altitud en un piloto no presurizado?
48 - Para observar eficazmente un objeto débilmente iluminado por la noche, el piloto debe emplear la técnica de:
49 - En el análisis exhaustivo del error humano en aviación, se distinguen los errores (Errors) de las violaciones (Violations). Una violación (Violation) se diferencia fundamentalmente de un error en que:
50 - La tolerancia humana a las fuerzas G varía. Un piloto promedio, sin traje anti-G y sin realizar maniobras de contracción muscular (AGSM), normalmente experimentará pérdida de conciencia (G-LOC) sostenida a aproximadamente:
51 - Si durante un vuelo nocturno el piloto enciende la luz blanca de lectura de mapas (dome light) en la cabina, el efecto fisiológico inmediato será:
52 - Si un pasajero ansioso experimenta un ataque de hiperventilación (respiración muy rápida) y comienza a sentir mareos y hormigueo, el tratamiento de primeros auxilios más seguro y efectivo es:
53 - El ciclo respiratorio del ser humano consta de inspiración y espiración. En condiciones normales de reposo, el proceso de:
54 - ¿Qué parte de la estructura ocular controla y modifica activamente la curvatura del cristalino para permitir el enfoque dinámico (acomodación) a diferentes distancias?
55 - La "Ilusión de ascensor" (Elevator illusion) ocurre típicamente cuando una fuerte corriente ascendente (updraft) acelera la aeronave verticalmente hacia arriba. Esto provoca que el piloto sienta una falsa ilusión de que:
56 - Para poder mantener una saturación de oxígeno adecuada en los pulmones cuando se vuela por encima de los 40.000 pies, el sistema de oxígeno de la mascarilla del piloto debe ser del tipo:
57 - Según las normas de medicina aeronáutica, si un piloto realiza buceo autónomo (SCUBA) que SÍ ha requerido realizar paradas de descompresión al ascender a la superficie, el tiempo mínimo absoluto que debe esperar antes de volar es de:
58 - La peligrosa tendencia psicológica de un piloto a continuar testarudamente con un vuelo hacia el destino original, a pesar de que las condiciones (como el mal clima o problemas técnicos) indican claramente que debería abortarse o desviarse, se conoce coloquialmente como:
59 - ¿Qué tipo de células sanguíneas tienen como función principal identificar y destruir patógenos (como bacterias y virus) para defender al cuerpo humano de infecciones?
60 - El componente anatómico del ojo responsable de regular la cantidad de luz que penetra ajustando su diámetro (midriasis y miosis) es:
61 - Una característica fisiológica que hace especialmente peligrosa a la intoxicación por monóxido de carbono (CO) en aviación es que:
62 - En el contexto aeromédico, el uso de fármacos como los descongestionantes nasales durante el vuelo, aunque alivian la congestión de los senos paranasales, son peligrosos para el piloto porque a menudo:
63 - Al experimentar un aumento de fuerzas Gz positivas sostenidas, el primer síntoma visual que advierte al piloto de que el flujo sanguíneo hacia la cabeza está disminuyendo se denomina:
64 - Al realizar una aproximación visual, si la pista de aterrizaje es inusualmente MÁS ESTRECHA de lo que el piloto está acostumbrado, la perspectiva visual le inducirá a pensar erróneamente que está:
65 - ¿Qué peligro aeromédico se esconde tras la afirmación "el consumo de alcohol afecta al oído interno de forma prolongada"?
66 - ¿A qué altitud aproximada la presión atmosférica se reduce a un cuarto (1/4) de su valor a nivel del mar, provocando que respirar oxígeno al 100% no sea suficiente y requiriendo sistemas de oxígeno a presión positiva?
67 - El trastorno fisiológico causado por una reducción severa de dióxido de carbono (CO2) en la sangre, típicamente desencadenado por un ritmo respiratorio excesivamente rápido y profundo (hiperventilación), se denomina médicamente como:
68 - Indique cuál podría considerarse el peor efecto de la hipoxia en el organismo de un piloto.
69 - Marque la aseveración correcta con relación al Tiempo Útil de Conciencia (TUC):
70 - En el Modelo del Queso Suizo propuesto por James Reason para explicar la causalidad de accidentes, un "Fallo Activo" se define como:
71 - La cantidad de luz que entra en el ojo humano es controlada automáticamente por:
72 - Un piloto que presenta un Índice de Masa Corporal (IMC) de 17.5 kg/m² se clasifica, según los estándares médicos generales de la Organización Mundial de la Salud, como una persona:
73 - Volar en condiciones de lluvia fuerte sobre el parabrisas provoca una refracción de la luz que suele inducir al piloto a pensar erróneamente que la pista o los objetos en tierra se encuentran:
74 - De acuerdo con la fisiología humana y las regulaciones de aviación, un piloto sano comenzará a sufrir una disminución de su rendimiento cognitivo y de la visión nocturna si vuela sin oxígeno suplementario por encima de:
75 - Según las normativas operativas estándar (EASA/OACI), si en un avión comercial presurizado falla el sistema y la altitud de cabina asciende por encima de los 10.000 pies pero se mantiene por debajo de los 13.000 pies, el suministro de oxígeno suplementario es obligatorio para:
76 - En el desarrollo progresivo de la hipoxia, uno de los síntomas conductuales más insidiosos y peligrosos que impide que el piloto se dé cuenta de su incapacitación es:
77 - Durante el ciclo respiratorio humano normal en estado de reposo a nivel del mar, ¿qué cantidad de oxígeno es realmente consumida y asimilada en la sangre por los pulmones del 21% que se inhala?
78 - En la interacción entre la tripulación y los sistemas avanzados de vuelo, el término "Mode Confusion" (Confusión de Modo) se refiere a:
79 - Si un piloto acude a donar sangre (por ejemplo, medio litro) y posteriormente sufre síntomas de falta de oxígeno en vuelo a altitudes normalmente seguras, la causa principal es una:
80 - ¿Cuál es la función médica esencial y preventiva del sistema de "Aire Acondicionado y Presurización" (ECS) en aeronaves que vuelan en la alta Troposfera o baja Estratosfera?
81 - Para poder realizar con éxito una aproximación IFR con mínimos muy bajos y mucha fatiga, el piloto necesita procesar correctamente y sin errores mucha información mental. Fisiológicamente, el cerebro humano consume para funcionar:
82 - La regla de CRM conocida como de los "Dos Comandos" (Two-communication rule) significa que:
83 - Indique en cuál de las siguientes zonas de la atmósfera las variaciones de presión son mayores:
84 - Si un piloto vuela a una altitud de 18.000 pies sin presurización, la presión atmosférica total se ha reducido a la mitad (aprox. 380 mmHg). Según la composición de la atmósfera, el porcentaje de oxígeno en ese aire crudo es:
85 - La "Luminosidad" (Brightness) del entorno es fundamental para la visión. ¿Cómo afecta un ambiente de cabina excesivamente iluminado (luz solar deslumbrante) a la lectura de instrumentos electrónicos (EFIS/LCD)?
86 - A nivel del mar y en condiciones de atmósfera estándar (ISA), la presión atmosférica total es de 760 mmHg. Dado que el oxígeno representa aproximadamente el 21% del aire, la Presión Parcial de Oxígeno (pO2) en el aire que respiramos a nivel del mar es de aproximadamente:
87 - ¿Cuál de las siguientes actitudes peligrosas en la aviación se caracteriza por el pensamiento tóxico de "Eso no me pasará a mí" (It won't happen to me)?
88 - En el entorno de la cabina de vuelo, el concepto de "Autoridad" difiere del de "Liderazgo" en que la autoridad:
89 - El hábito de fumar afecta severamente la capacidad del piloto. El monóxido de carbono del humo del tabaco se une a la hemoglobina creando Carboxihemoglobina. Para un fumador empedernido, esta condición puede elevar su altitud fisiológica aparente en aproximadamente:
90 - ¿Qué ilusión, si es que se produce alguna, puede crear la lluvia en el parabrisas?
91 - ¿Qué estructura específica del oído interno es responsable de detectar las aceleraciones angulares (movimientos de rotación en cabeceo, alabeo y guiñada)?
92 - En la composición de la sangre humana, los leucocitos (glóbulos blancos) tienen una función fisiológica vital que consiste en:
93 - Durante una revisión aeromédica, se diagnostica "Miopía" a un piloto. Físicamente, esta alteración óptica significa que debido a la forma alargada del globo ocular o a una córnea muy curva, las imágenes de los objetos distantes se enfocan:
94 - ¿Cuál es el síntoma común de la hiperventilación?
95 - La toxicidad extrema del monóxido de carbono (CO) inhalado en la cabina radica en que:
96 - En el modelo conceptual SHELL, utilizado universalmente en la industria aeronáutica para el análisis detallado de los Factores Humanos y el control de incidentes, el componente central y vital del modelo ('L' en el bloque central) representa:
97 - La mejor recomendación para mejorar la visión nocturna es:
98 - En psicología cognitiva aplicada a la aviación, los errores humanos se clasifican en diferentes categorías. Un error de tipo "Slip" (Desliz o Lapsus de ejecución) ocurre cuando:
99 - La ilusión espacial conocida como "Las Inclinaciones" (The Leans) es la más común en aviación instrumental. Se produce fisiológicamente cuando:
100 - El síntoma de fatiga visual que ocurre cuando los músculos oculares no pueden mantener el enfoque coordinado de ambos ojos sobre un objeto cercano, causando visión doble temporal o dolor de cabeza tras leer manuales durante mucho tiempo, se llama:
101 - Fisiológicamente, en la fase inicial o compensatoria de la hipoxia de altitud, el organismo humano intenta adaptarse a la falta de oxígeno mediante:
102 - En la anatomía del ojo humano, la estructura convexa transparente situada en la parte más anterior que actúa como la principal lente refractiva, desviando la mayor parte de la luz que entra, se llama:
103 - En la toma de decisiones en equipo (CRM), el propósito principal de realizar un buen "Briefing" antes del despegue o la aproximación es:
104 - Diversos estudios sobre comunicación humana demuestran que, en las interacciones cara a cara dentro de la cabina, el porcentaje mayoritario del mensaje y de la intención emocional se transmite a través de:
105 - La peligrosa "Ilusión Somatogiratoria" (Somatogyral Illusion) se experimenta más frecuentemente cuando un piloto:
106 - El modelo de "Barreras Defensivas" (Defences) en el análisis de accidentes (modelo de Reason) incluye procedimientos, sistemas técnicos y entrenamiento. Cuando estas barreras no funcionan debido a fallos latentes o activos, el resultado final es:
107 - El trastorno del sueño por el cual la garganta de una persona colapsa bloqueando las vías respiratorias durante el descanso, provocando que deje de respirar repetidamente y resultando en una fatiga diurna severa, se denomina:
108 - Según el modelo SHELL, el diseño de una lista de verificación (checklist) mal redactada, con una tipografía ilegible o secuencias lógicas confusas, representa un fallo en la interfaz:
109 - Marque la aseveración correcta con relación a la Hipoxia:
110 - Los "Estresores Ambientales" en la aviación pueden reducir severamente el rendimiento de la tripulación. Algunos ejemplos directos de este tipo de estrés son:
111 - Tras realizar una donación de sangre estándar, las autoridades de medicina aeronáutica recomiendan fuertemente que la tripulación de vuelo espere un periodo mínimo de descanso de:
112 - En el modelo conceptual SHELL utilizado para analizar los Factores Humanos, el bloque central interactivo alrededor del cual giran todos los demás elementos del sistema se denomina:
113 - En fisiología de la aviación, los sincronizadores ambientales que ayudan a ajustar el ritmo circadiano humano al ciclo de 24 horas (como la luz solar, las comidas y las rutinas sociales) se denominan:
114 - El concepto de "Autoridad frente a Asertividad" en la cabina moderna dicta que:
115 - El estrés en cantidades controladas y moderadas (Eustrés) puede ser beneficioso porque mejora la atención, el estado de alerta y el rendimiento. Sin embargo, el estrés negativo crónico o "Distrés" (Distress) se define fisiológicamente como:
116 - En el estudio de los factores humanos, la "Conciencia Situacional" (Situational Awareness) de un piloto se define formalmente como:
117 - En la evaluación de la salud coronaria, la "Angina de pecho" (Angina pectoris) es un síntoma grave que debe ser reportado al médico aeronáutico. Se caracteriza habitualmente por:
118 - En la comunicación de la tripulación de vuelo y CRM, el fenómeno destructivo de la "Sinergia Negativa" ocurre de forma característica cuando:
119 - Los receptores del Sistema Sómatosensorial del equilibrio se encuentran, principalmente, en:
120 - La aceleración lineal rápida hacia adelante durante la carrera de despegue nocturno o en baja visibilidad puede desencadenar la ilusión somatográvica, provocando que el piloto sienta falsamente que:
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