Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.
Probar gratis Iniciar sesión
Mobile menu MENU
fallback
lingua ES angle-down

Simulacro de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

Cambiar materia Nuevo test

1 - ¿Cuáles son las 'primeras' indicaciones de rendimiento que un piloto debería notar si, volando una aproximación ILS estabilizada, un viento constante de COLA cambia rápida y bruscamente a un viento CALMA (Performance increasing windshear)?
2 - Si al interpretar un Mapa de Tiempo Significativo (SIGWX) observa un símbolo característico que se asemeja a una montaña o un hongo del que emana humo negro con puntos, esto es indicativo e informa inminentemente de:
3 - ¿En qué condiciones meteorológicas ambientales es más probable que se forme escarcha (Frost) sobre la superficie exterior de las alas de un avión estacionado en tierra?
4 - Las nubes de ceniza volcánica (Volcanic Ash) representan un riesgo catastrófico e insidioso para los aviones a reacción en vuelo porque:
5 - Si un aeródromo reporta el código 'FZFG' en su METAR, el piloto deberá extremar precauciones ante la presencia de:
6 - En una Carta Meteorológica de Alta Cota, una línea negra continua y gruesa provista de flechas y marcas de velocidad (banderines/barras) que atraviesa un continente representa visualmente:
7 - Cuando los pilotos revisan o escuchan la información del sistema automático ATIS en aeropuerto provisto de METAR codificado, el uso de dos caracteres alfabéticos 'VV' acompañados a continuación de un registro numérico tripartito (ej: VV001) denota explícitamente y con alerta que:
8 - ¿Qué tipo de precipitación extrema en vuelo es el indicador más evidente y seguro de la presencia de una gran cantidad de gotas de agua grandes sobreenfriadas, presentando el mayor peligro de formación de hielo estructural severo (Hielo Claro)?
9 - El movimiento rectilíneo de las grandes masas atmosféricas se halla influenciado por una serie de factores geofísicos, siendo la notable 'Fuerza de Coriolis' fundamental. Esta deflexión originada sobre los fluidos del planeta Tierra se ejerce debido estrictamente a:
10 - ¿Qué representa la abreviatura 'TSRA' dentro del grupo de tiempo significativo de un TAF o METAR?
11 - ¿Cómo afecta específicamente la fuerza de Coriolis a la dirección general del viento en el Hemisferio Sur?
12 - Según el modelo físico de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) de la OACI, los valores de la temperatura estándar al Nivel Medio del Mar (MSL) y el gradiente térmico vertical medio son teóricamente de:
13 - En la decodificación estándar de una carta de tiempo significativo (SIGWX) para áreas de terminal, el acrónimo 'ISOL CB' advierte sobre la existencia probada de:
14 - En un reporte METAR, la abreviatura 'SCT019' en el grupo de nubosidad le indica al piloto que el cielo está:
15 - Las condiciones atmosféricas extremas, como los tornados (Tornados / Waterspouts), requieren de una inestabilidad brutal para formarse. Por lo tanto, ¿en qué tipo específico de tormentas es más factible meteorológicamente que se produzcan?
16 - El código 'GS' en un grupo de tiempo significativo de METAR alerta a los pilotos de la precipitación de:
17 - Si la precipitación observada es 'Llovizna' (Drizzle, DZ), se sabe que esta se origina típicamente en nubes del tipo:
18 - El 'Efecto Foehn' (o viento Zonda / Chinook) se produce al atravesar una cordillera. En la vertiente de sotavento (leeward side), el aire descendente se caracteriza por ser:
19 - Si usted consulta el código TAF y encuentra la abreviatura 'CAVOK', además de una visibilidad de 10 km o superior y ausencia de precipitación, este código le certifica que:
20 - En un boletín SIGMET se informa de 'SEV MTW'. Esto indica a los pilotos que el vuelo será afectado por:
21 - ¿Cuál de las siguientes condiciones térmicas descritas agrava significativamente el riesgo aerodinámico del hielo superficial (Clear Ice) al aumentar bruscamente el ratio de 'atrapamiento' (Catch Rate) del avión cuando atraviesa una nube en un ambiente gélido (-5°C)?
22 - El descriptor o calificador 'MI' en el código METAR, usado comúnmente con la niebla (MIFG), significa que el fenómeno es:
23 - Las masas de aire obtienen sus características térmicas y de humedad de su región de origen. Una masa de aire designada como 'mP' (Marítima Polar) será por naturaleza:
24 - ¿Qué factor aerológico puede hacer que una 'Niebla de Advección' (Advection Fog) densa y superficial sea levantada y transformada en una capa de nubes estratos bajas?
25 - El rango de temperatura atmosférica en el que la formación de hielo claro (Clear Ice) es más probable e intensa en vuelo convectivo oscila típicamente entre:
26 - En el comportamiento barométrico local que experimenta un aeropuerto durante el ciclo de paso de una Tormenta Severa (Thunderstorm), el valor o punto de lectura más bajo y profundo de la presión atmosférica en superficie se registrará típicamente:
27 - Según los estándares modernos de la OACI para la preparación de vuelos comerciales largos, el período máximo de validez para el cual se expide normativamente un Pronóstico de Aeródromo TAF (Terminal Aerodrome Forecast) suele ser de hasta:
28 - ¿Qué condición de perfil de temperatura en la atmósfera debería existir de manera forzosa si durante el vuelo a baja altitud se observa precipitación tipo gránulos de hielo o aguanieve (Sleet / Ice Pellets)?
29 - En el cuerpo de un pronóstico TAF usted lee el grupo '9999'. Operativamente, este código universal significa que la visibilidad horizontal pronosticada es de:
30 - En aproximación final, si usted encuentra un 'Windshear' de viento decreciente (Pérdida súbita del viento de cara), la reacción inicial aerodinámica del avión será:
31 - Las 'Corrientes en chorro' (Jetstreams) normalmente se ubican o fluyen a través de:
32 - En el perfil transversal de un Jetstream, los vientos máximos asociados y la mayor cizalladura generalmente ocurren en:
33 - Las 'Isohipsas' (Contour lines) son una constante en las cartas de presión constante, como las cartas de 500 hPa o 300 hPa. ¿Qué representan las isohipsas en meteorología aeronáutica?
34 - En la evaluación de terminología sobre 'Climatología' e informes METAR aeronáuticos oficiales OACI, al observar el texto de la última línea de tendencia (Trend section), la presencia puntual del código breve 'NOSIG' está orientada y programada expresamente en su sintaxis universal o propósito original para transmitir un valioso informe final y garantizar al operador civil despachante de rutas e informarle fidedignamente que:
35 - ¿Cuál de los siguientes lugares o capas atmosféricas es la ubicación más común y extensa para las inversiones de temperatura persistentes?
36 - Si el Piloto al Mando (PIC) de una aeronave comercial determina en la ruta que las condiciones de formación de hielo estructural en su nivel de vuelo 'pueden ser adversas y exceder las capacidades de diseño antielo, afectando la seguridad del avión', ¿cuál es la acción operativa apropiada exigida por la normativa?
37 - Si durante la carrera inicial de despegue y justo tras la rotación (Vr) el avión se encuentra con una cizalladura caracterizada por un fuerte viento de cola (Tailwind) que aumenta rápida e intensamente, el comportamiento del avión será:
38 - Dinámicamente, ¿qué configuración específica en el patrón de una corriente de chorro (Jetstream) suele causar las áreas más intensas y extensas de turbulencia en aire claro (CAT) a nivel de tropopausa?
39 - En la estructuración de la información temporal de un TAF, las abreviaturas estandarizadas 'BECMG' y 'TEMPO' describen, en su orden respectivo:
40 - Si una aeronave vuela manteniendo una altitud indicada constante desde una zona de alta presión hacia una zona de baja presión sin reajustar el altímetro, físicamente ocurrirá que:
41 - En el patrón de circulación del clima en el globo a grandes altitudes, las llamadas Corrientes en Chorro (Jetstreams) principales suelen ser interceptadas por los aviones comerciales volando:
42 - Dentro del modelo idealizado de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA), la tropopausa teórica se asume a una altitud de:
43 - ¿Cómo debería reportarse a efectos de duración temporal una turbulencia (independiente de su intensidad) que ocurre en la ruta con una frecuencia que abarca de un tercio a dos tercios del tiempo analizado?
44 - La observación meteorológica codificada '9999 SCT020 BKN090' en el cuerpo principal de un TAF detalla que en ese momento o aeródromo:
45 - En la mecánica física de interacciones entre grandes frentes y masas de aire en movimiento, el nacimiento formativo y definitivo de un 'Frente Ocluido' está estrictamente tipificado cuando en una borrasca:
46 - El ciclo vital de desarrollo de una célula de tormenta de masa de aire (Cumulonimbus) se divide en tres etapas. La primera de ellas, la 'Etapa de Cúmulo' (Cumulus stage), se caracteriza aerodinámicamente por la presencia de:
47 - En contraste, ¿qué condición de 'Windshear' produce momentáneamente un efecto de incremento en las actuaciones aerodinámicas, caracterizado por un aumento brusco de la velocidad indicada del avión y una tendencia a trepar?
48 - La formación de una 'Brisa Marina' (Sea Breeze) típica ocurre de día porque:
49 - La anotación 'WS RWY 27L' en un METAR informa a las tripulaciones de forma explícita sobre:
50 - En una aproximación con presencia de microrráfaga (Microburst), la aeronave experimentará inicialmente:
51 - Durante el despegue y aterrizaje en condiciones orográficas difíciles, el piloto está sujeto a sufrir de cizalladuras asociadas al fenómeno aerodinámico extremo denominado 'Microburst' (Microrráfaga). ¿Cuál de sus fases de desarrollo representa la mayor amenaza fatal de pérdida del control de altitud para un avión en configuración de aproximación baja?
52 - Por su parte, si en la misma carta de tiempo superficial (SIGWX de superficie) usted identifica una línea sólida provista exclusivamente de triángulos puntiagudos (generalmente de color azul) apuntando hacia la dirección de avance del aire, se trata de la representación de un:
53 - ¿Qué representa geográficamente una 'Isotaca' (Isotach) trazada en un mapa del tiempo o de vientos de alta cota (Upper Winds Chart)?
54 - Si a lo largo de un vuelo en crucero IFR o descenso, el altímetro de la aeronave se mantiene fijo ajustado al QNH regional, pero el avión cruza e ingresa a una región atmosférica o masa de aire significativamente MÁS FRÍA de lo habitual (menor a la ISA estándar), físicamente sucederá que:
55 - ¿Cómo afecta el volar hacia una masa de aire significativamente más fría que la atmósfera estándar (ISA) a la indicación altimétrica si no se corrige el ajuste?
56 - La troposfera, la capa más baja de la atmósfera donde ocurren la mayoría de los fenómenos meteorológicos, se caracteriza térmicamente por:
57 - En la meteorología de vuelo, si se encuentra lluvia engelante (Freezing Rain) durante la fase de ascenso, esta precipitación es una clara evidencia termodinámica de que:
58 - Las líneas de turbonada (Squall lines) no frontales más severas y peligrosas para la aviación se desarrollan habitualmente:
59 - En un pronóstico de Vientos en Altura, a altitudes superiores a FL240 (donde las temperaturas siempre son bajo cero), el signo menos se omite. Si a 40.000 pies usted lee '309951', y asumiendo que para vientos >100 nudos se suma 50 a la dirección, usted deduce que:
60 - Si antes de iniciar un vuelo el piloto ajusta la ventanilla barométrica de su altímetro al valor del 'QFE' transmitido por la torre de control, estando el avión estacionado en la rampa, el instrumento indicará:
61 - En el código OACI para reportes meteorológicos (METAR), la abreviatura 'BR' (Mist/Neblina) se asigna exclusivamente cuando el fenómeno reduce la visibilidad, pero ésta se mantiene dentro del rango de:
62 - Para que se forme una 'Niebla Orográfica' o de pendiente ascendente (Upslope Fog), las condiciones meteorológicas necesarias son:
63 - En el análisis frontal, una 'Línea de Turbonada' (Squall line) se define estructuralmente como:
64 - La presencia de nubes 'Altocumulus lenticularis' en zonas montañosas es una clara advertencia meteorológica de:
65 - Si al aproximarse a un aeródromo el piloto ajusta el altímetro barométrico al valor del QFE, el instrumento indicará:
66 - Si el pronóstico TAF para un aeródromo incorpora un bloque 'BECMG 1820 VRB02KT', la lectura correcta que hace la tripulación es que:
67 - En un TAF, la diferencia entre PROB30 y PROB40 radica en:
68 - ¿Cuál es uno de los principales peligros aerodinámicos y estructurales de volar prolongadamente y de manera constante en una zona de lluvia engelante continua (Freezing Rain)?
69 - ¿Qué es un mensaje 'SIGMET' (Significant Meteorological Information)?
70 - En el análisis de masas de aire, la temperatura del 'Punto de Rocío' (Dew Point) se define fundamentalmente como:
71 - Desde el punto de vista meteorológico, la causa primordial subyacente que origina todos los vientos y cambios climáticos en la Tierra es:
72 - En la estructura de una tormenta (Cumulonimbus), la etapa caracterizada por la coexistencia de corrientes ascendentes y descendentes con lluvia fuerte es:
73 - Si el pronóstico TAF indica 'OVC003', el techo oficial para las consideraciones de aproximación instrumental en ese aeródromo será de:
74 - La capa de espacio aéreo comprendida entre la 'Altitud de Transición' y el 'Nivel de Transición', donde el altímetro cambia de QNH a QNE, se conoce como:
75 - El código meteorológico 'BR' (Mist o Neblina) se utiliza en los informes METAR cuando la visibilidad horizontal se reduce por partículas de humedad microscópicas suspensas en el aire, manteniéndose en un rango estricto de:
76 - ¿Cuál es la característica principal de un 'Frente Estacionario' (Stationary Front) cuando se observa en un mapa meteorológico sinóptico de superficie?
77 - En el análisis frontal, el término 'Frontólisis' (Frontolysis) indica en las cartas meteorológicas que:
78 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor la relación de la altura de la tropopausa con la latitud terrestre?
79 - La sigla 'SQ' insertada en un reporte meteorológico de rutina notifica la presencia operativa de:
80 - En un diagrama meteorológico TAF de larga duración, la designación oficial abreviada 'NOSIG' en la línea del texto TAF significa en su literalidad:
81 - ¿Por qué en la superficie terrestre el viento no fluye estrictamente paralelo a las isobaras, cruzándolas en cambio en un pequeño ángulo hacia la baja presión?
82 - Físicamente, debido a la fuerte convección térmica por insolación y la rotación terrestre, la altitud media global a la que se ubica la tropopausa es:
83 - La 'Brisa Terrestre' (Land Breeze) nocturna se origina en las costas debido a que:
84 - En el contexto de la operatividad en aeropuertos instrumentales bajo condiciones LVP, ¿qué parámetro se transmite a los pilotos mediante el acrónimo 'RVR' en un reporte METAR o vía ATC?
85 - Al leer la indicación de viento '27010KT' después del grupo BECMG 1617 en un pronóstico de aeródromo (TAF), se prevé que:
86 - ¿Qué código en el mensaje METAR describe la presencia de lluvia engelante, altamente peligrosa por formación de hielo estructural?
87 - Un cambio brusco de viento que implica una pérdida repentina de viento de cara (Decreasing performance windshear) durante una aproximación final ILS resultará inicialmente aerodinámicamente en:
88 - Dentro del ciclo convectivo en latitudes medias y altas, el núcleo y las porciones altas por encima del punto de congelamiento de la 'Nube Cumulonimbus' (CB) se caracterizan microfísicamente por contener:
89 - En la decodificación de las precipitaciones en un parte METAR moderno o generado por estaciones automatizadas (AWOS/ASOS), el código 'UP' significa:
90 - En condiciones de operaciones gélidas polares o continentales de invierno, la precipitación descrita oficialmente en un pronóstico TAF como '+SN BLSN' advierte con gravedad severa de:
91 - Al leer la abreviatura 'BECMG' (Becoming) en el cuerpo de un pronóstico TAF, el piloto debe entender que:
92 - En la dinámica de los vientos locales, el viento 'Catabático' se genera principalmente debido a:
93 - Para un vuelo con motor a reacción en niveles superiores (FL300+), ¿qué indica comúnmente en una carta SIGWX la presencia de la línea dentada cerrada indicadora de la 'Tropopausa' si su valor central marca FL450?
94 - En un pronóstico TAF internacional, ¿qué condiciones garantizan que se reporte la palabra 'CAVOK' en lugar de los grupos detallados de visibilidad y nubosidad?
95 - El ciclo normal de temperatura diurna en superficie muestra que el momento del día donde se registra la temperatura más baja (mínima) suele ser:
96 - En un Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (FB), si la información correspondiente a FL250 señala '314025', el piloto puede deducir sin errores que al Nivel de Vuelo 250:
97 - Las corrientes de 'Viento Cruzado' (Crosswind) generan problemas direccionales severos durante la fase de aterrizaje en pistas secas y resbaladizas por lluvias (Wet runway). Un METAR informa viento '18025G35KT' para aterrizar en pista 09 (orientada 090). Usted sabe que:
98 - Un fenómeno que merma la visibilidad visual y genera horizontes indefinidos es la 'Bruma', causada por la suspensión de partículas secas microscópicas de polvo o salinidad. ¿Cuál es su código identificativo en el METAR?
99 - El código meteorológico 'NOSIG' (No Significant Change) anexado al final de un reporte ordinario METAR informa a las tripulaciones entrantes que:
100 - La clásica regla aerodinámica conocida como 'Ley de Buys Ballot' establece empíricamente que si un observador se coloca de espaldas a la dirección del viento en el Hemisferio Norte:
101 - En el hemisferio norte, la 'Fuerza de Coriolis' originada por la rotación del planeta actúa sobre las masas de aire en movimiento desviándolas hacia:
102 - Si el piloto recibe de la torre de aeródromo un reglaje 'QFE', al calibrar el altímetro su instrumento marcará:
103 - Al leer y estudiar una Carta Significativa de Clima y Tiempo en Alta Altitud (SIGWX), ¿qué demarcan concretamente los símbolos dibujados como líneas gruesas delimitadoras provistas de bordes curvos o festoneados (Scalloped lines)?
104 - En la decodificación de un pronóstico TAF o reporte METAR, la condición de viento superficial se pronosticará o reportará convencionalmente como 'Calma' (Calm) siempre que la velocidad sostenida y esperada del viento sea de:
105 - La organización de Aviación Civil Internacional (OACI) clasifica oficialmente una corriente de aire como 'Jetstream' (Corriente en chorro) si la velocidad del viento en el núcleo alcanza o excede los:
106 - A diferencia de la niebla de irradiación, la 'Niebla de Advección' (Advection Fog) tiene la particularidad operativa de que:
107 - Desde un punto de vista termodinámico, durante la etapa de madurez (Mature stage) de un Cumulonimbus, la característica dinámica que domina la nube es:
108 - El peligroso fenómeno de la precipitación sólida en forma de Granizo (Hail) de gran tamaño se forma meteorológicamente y en exclusiva dentro de nubes de desarrollo extremo del tipo:
109 - Las terminales equipadas con sistemas LLWAS (Low Level Windshear Alert System) o sistemas de radar Doppler de aeropuerto pueden enviar a las tripulaciones alertas urgentes mediante la frecuencia de torre. La sigla 'WS WRNG' notifica sobre:
110 - En el marco regulatorio del vuelo comercial bimotor certificado como ETOPS (Operaciones Marítimas y Desvíos de Tiempo Extendido), la referencia estructural expresada con el prefijo operativo 'OEI' tiene como fin fundamental trazar reglas referidas a:
111 - Los equipos de medición de viento (Anemómetros) de los aeródromos reportan oficialmente la intensidad del viento en METAR y TAF utilizando las unidades de:
112 - En la decodificación de un METAR, el grupo 'FEW015' indica:
113 - La niebla de advección (Advection Fog) se forma frecuentemente cuando:
114 - El código OACI estandarizado 'OVC' (Overcast) incluido en la designación de nubosidad en un informe de superficie METAR detalla una bóveda celeste:
115 - En el análisis meteorológico sinóptico, una 'Carta de Superficie' dibuja líneas continuas llamadas isobaras. Por convención aeronáutica y termodinámica, estas líneas representan presiones que han sido:
116 - Al volar en condiciones de crucero IFR, si un avión vuela manteniendo la altitud constante indicada desde un área de presión alta hacia un área de baja presión (o desde aire cálido a aire frío) sin que el piloto reajuste el altímetro (High to Low), el instrumento:
117 - ¿Qué indica el código 'PR' (por ejemplo, PRFG) en un informe meteorológico rutinario?
118 - Meteorológicamente, una 'Línea Seca' (Dryline) no es un frente térmico tradicional. ¿Qué discontinuidad abrupta separa a cada lado esta línea?
119 - El sistema de telecomunicaciones aeronáuticas emite un mensaje 'SIGMET' (Significant Meteorological Information) con la finalidad exclusiva de advertir a las aeronaves en vuelo sobre:
120 - Una característica de la tropopausa es que:
Cambiar materia Nuevo test
Descargar las apps móviles
Descargar las apps móviles
Suscríbete a la Newsletter
Regístrate, es gratis

QuizVds.it - Facebook - Contáctanos - Donación - Política de Cookies - Política de Privacidad - Términos y Condiciones - Socios