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Simulacro de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Por el contrario, la 'Turbulencia Mecánica' a bajo nivel está íntimamente ligada a:
2 - En comparación a una aproximación estabilizada con un viento moderado constante, ¿qué le indicaría al piloto en final de ILS que existe un posible 'Windshear' de rendimiento decreciente (repentina pérdida de viento de frente o aumento del viento de cola)?
3 - En la decodificación de las precipitaciones en un METAR, el identificador 'FZRA' advierte al piloto de la ocurrencia de:
4 - En una aproximación final donde el piloto ya ha estabilizado la potencia y actitud de cabeceo necesarias, si el viento dominante cambia repentina y bruscamente de un viento de cola a un fuerte y constante viento de nariz (Performance increasing shear), ¿qué comportamiento mostrará inicialmente la aeronave?
5 - En el código OACI para reportes meteorológicos (METAR), la abreviatura 'BR' (Mist/Neblina) se asigna exclusivamente cuando el fenómeno reduce la visibilidad, pero ésta se mantiene dentro del rango de:
6 - En un Pronóstico de Área o SIGMET, usted lee: 'OVC AC 120 TOP 210 SHRA SEV ICE BTN FL180/FL250 MOD TURB BTN FL300/FL350'. De la lectura técnica de este informe usted deduce que:
7 - Analizando el encabezado de un pronóstico TAF: 'TAF 211057Z 2112/2206'. De esta línea técnica se puede determinar con certeza que:
8 - El fenómeno de 'Inversión por Radiación' suele formarse y generar densa niebla durante:
9 - Si a lo largo de un vuelo en crucero IFR o descenso, el altímetro de la aeronave se mantiene fijo ajustado al QNH regional, pero el avión cruza e ingresa a una región atmosférica o masa de aire significativamente MÁS FRÍA de lo habitual (menor a la ISA estándar), físicamente sucederá que:
10 - ¿Qué tipo de frente superficial es el que con mayor frecuencia es cruzado o está íntimamente asociado a los fuertes vientos de altura de las corrientes en chorro (Jetstreams)?
11 - Aerodinámicamente, el 'Hielo Claro' o cristalino (Clear Ice) es considerado la forma más peligrosa de engelamiento estructural en vuelo porque:
12 - En aproximación final, si usted encuentra un 'Windshear' de viento decreciente (Pérdida súbita del viento de cara), la reacción inicial aerodinámica del avión será:
13 - En el Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (Winds Aloft), si para el nivel de 15.000 pies usted lee el grupo '2935-15', de este informe se puede deducir que:
14 - En el análisis estructural de sistemas frontales, la llegada inminente de un 'Frente Cálido' (Warm Front) activo se caracteriza meteorológicamente y típicamente por:
15 - ¿Qué condición de perfil de temperatura en la atmósfera debería existir de manera forzosa si durante el vuelo a baja altitud se observa precipitación tipo gránulos de hielo o aguanieve (Sleet / Ice Pellets)?
16 - Al volar en condiciones de crucero IFR, si un avión vuela manteniendo la altitud constante indicada desde un área de presión alta hacia un área de baja presión (o desde aire cálido a aire frío) sin que el piloto reajuste el altímetro (High to Low), el instrumento:
17 - ¿Qué código en el mensaje METAR describe la presencia de lluvia engelante, altamente peligrosa por formación de hielo estructural?
18 - ¿Qué representa exactamente el ajuste altimétrico 'QNE'?
19 - Al verificar un boletín de observación meteorológica METAR, si el grupo de visibilidad indica explícitamente el valor '0000', informa a la tripulación que la visibilidad horizontal reinante es:
20 - Además de disminuir gravemente la sustentación y aumentar la resistencia al avance de la aeronave, los efectos adversos del hielo, nieve o escarcha adheridos en la superficie:
21 - ¿Qué espesor mínimo vertical aproximado es de esperar en una capa nubosa estratiforme o continua cuando los reportes METAR indican una precipitación constante que es de intensidad ligera a moderada?
22 - En la evaluación del fraccionamiento de la nubosidad en la esfera celeste, la indicación o abreviatura 'SCT' (Scattered - Nubes dispersas) es utilizada por los observadores meteorológicos para informar que la capa nubosa identificada cubre:
23 - ¿Qué característica convectiva es definitoria y está siempre asociada de manera ininterrumpida con la primera etapa (Etapa de Cúmulo) de desarrollo de una tormenta?
24 - Por el contrario, si los puertos estáticos se bloquean por hielo mientras el tubo Pitot permanece libre, durante un descenso el velocímetro (ASI):
25 - ¿Qué tipo de precipitación extrema en vuelo es el indicador más evidente y seguro de la presencia de una gran cantidad de gotas de agua grandes sobreenfriadas, presentando el mayor peligro de formación de hielo estructural severo (Hielo Claro)?
26 - En un pronóstico TAF internacional, ¿qué condiciones garantizan que se reporte la palabra 'CAVOK' en lugar de los grupos detallados de visibilidad y nubosidad?
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27 - Cualquier depósito visible de 'Escarcha' (Hoar Frost) sobre el revestimiento superior de las alas o los estabilizadores de un avión estacionado debe ser eliminado por completo antes del despegue porque:
28 - En la clasificación global de masas de aire, una masa originada sobre el océano en altas latitudes se clasifica termodinámicamente como:
29 - En el área comprendida por una línea segmentada festoneada en un gráfico SIGWX (Significant Weather), habitualmente se advierte a las tripulaciones de vuelo que:
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30 - Durante la primera fase vital o 'Etapa de Cúmulo' (Cumulus Stage) de una tormenta eléctrica o Cumulonimbo, la dinámica de la nube se encuentra impulsada y dominada exclusivamente por:
31 - Al leer la abreviatura 'BECMG' (Becoming) en el cuerpo de un pronóstico TAF, el piloto debe entender que:
32 - En los reportes de aeronave (AIREP), ¿cómo debería reportarse oficialmente una turbulencia que causa en la aeronave sacudidas (bumpiness) suaves, rápidas y algo rítmicas sin producir cambios apreciables en la altitud, actitud o en el rumbo?
33 - Si la temperatura ambiente de una parcela de aire aumenta y su contenido de vapor de agua permanece constante, ¿qué sucede con la Humedad Relativa?
34 - Al leer las codificaciones meteorológicas, el acrónimo 'PROB30' incluido en un bloque horario de un pronóstico TAF señala al operador de despacho que existe:
35 - Al verificar un reporte meteorológico, ¿cómo debe interpretar aerodinámicamente y visualmente un piloto la diferencia si el código reportado es 'BR' (Mist/Neblina) en lugar de 'FG' (Fog/Niebla)?
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36 - Si el pronóstico TAF de un aeropuerto emite el siguiente grupo de período horario y viento: 'FM101200 28015G25KT', significa operativamente que:
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37 - ¿Cuál es uno de los efectos operativos más comunes y perjudiciales que caracteriza a una fuerte 'Inversión térmica en superficie' en un aeropuerto industrial o urbano?
38 - ¿Qué fenómeno de tiempo severo es un claro ejemplo meteorológico de una gran y angosta banda de inestabilidad activa que no es de naturaleza frontal directa?
39 - La peligrosidad de penetrar el núcleo central de un microburst (microrráfaga) a baja altitud radica en la brutalidad de sus corrientes de aire descendentes (Downdrafts), que pueden llegar a superar con facilidad magnitudes de:
40 - En la aerodinámica asociada al clima, las variaciones extremas de la presión atmosférica inciden directamente en las capacidades del altímetro. ¿Qué sub-escala o tipo de corrección altimétrica (Q-code) establece que el altímetro de un piloto indique la altitud (Elevation) respecto al Nivel Medio del Mar (MSL)?
41 - ¿Por qué el viento en superficie no fluye paralelo a las isobaras como lo hace el viento geostrófico en altitud, sino que las cruza con cierto ángulo hacia las bajas presiones?
42 - Al interpretar un parte TAF, si el indicador de cambio es 'FM' (From), por ejemplo 'FM121000', esto indica expresamente que:
43 - Las corrientes de 'Viento Cruzado' (Crosswind) generan problemas direccionales severos durante la fase de aterrizaje en pistas secas y resbaladizas por lluvias (Wet runway). Un METAR informa viento '18025G35KT' para aterrizar en pista 09 (orientada 090). Usted sabe que:
44 - La niebla común que se forma típicamente durante madrugadas y noches muy despejadas, impulsada por un enfriamiento rápido del suelo, combinada con poco viento (2-5 nudos) y una humedad relativa que roza la saturación, se clasifica universalmente como:
45 - En una carta de vientos en altura (Significant Weather Chart), las líneas que delimitan el núcleo del jetstream uniendo puntos de igual velocidad de viento se llaman:
46 - El código 'GS' en un grupo de tiempo significativo de METAR alerta a los pilotos de la precipitación de:
47 - En la dinámica de los vientos locales, el viento 'Catabático' se genera principalmente debido a:
48 - En la documentación de preparación de vuelo, el documento emitido por una oficina meteorológica oficial que detalla un 'Pronóstico de las condiciones que se esperan en un aeródromo' para un período específico (9, 24 o 30 horas) se abrevia globalmente como:
49 - Un fenómeno altamente peligroso por su naturaleza engañosa en aproximación a nivel del suelo es la precipitación formada por pequeñas esferas compactas de hielo transparente conocidas oficialmente como 'Ice Pellets' (Granos de hielo o PL). Visualizarlas caer es indicativo de:
50 - ¿Cuál es la duración promedio documentada de los efectos devastadores a baja altura generados por una célula de microrráfaga (Microburst) individual?
51 - La niebla de advección (Advection Fog) se forma frecuentemente cuando:
52 - ¿Qué representa la secuencia visual de nubes Altocumulus lenticularis (ACSL) y las nubes de rotor subyacentes alineadas paralelamente a una cordillera?
53 - Según el modelo físico de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) de la OACI, los valores de la temperatura estándar al Nivel Medio del Mar (MSL) y el gradiente térmico vertical medio son teóricamente de:
54 - Si los reportes de temperatura atmosférica en altura indican que la temperatura de una masa de aire permanece constante (isoterma) o disminuye muy levemente a medida que la altitud aumenta, la masa de aire se clasifica como:
55 - Al leer el encabezado de un pronóstico meteorológico aeronáutico, usted observa 'VALID 1206'. En el formato estándar de pronósticos (como el TAF de 18 o 24 horas), ello significa:
56 - Al leer un reporte o pronóstico TAF, si la tripulación observa el grupo 'VCTS', esto predice específicamente que:
57 - Si durante la carrera inicial de despegue y justo tras la rotación (Vr) el avión se encuentra con una cizalladura caracterizada por un fuerte viento de cola (Tailwind) que aumenta rápida e intensamente, el comportamiento del avión será:
58 - Dinámicamente, ¿qué configuración específica en el patrón de una corriente de chorro (Jetstream) suele causar las áreas más intensas y extensas de turbulencia en aire claro (CAT) a nivel de tropopausa?
59 - En un informe TAF, la sigla 'PROB40' indica:
60 - La precipitación reportada como 'Llovizna' (Drizzle - DZ) en la información METAR se diferencia técnicamente de la Lluvia verdadera (Rain - RA) debido a que:
61 - En la interpretación de cartas sinópticas y de fenómenos, ¿en qué zonas de los sistemas meteorológicos existen siempre las mayores probabilidades estadísticas de encontrar nubes de gran desarrollo (Cu, Cb), granizo y turbulencia convectiva severa?
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62 - A diferencia del hielo claro, el 'Hielo Opaco' o granulado (Rime Ice) adopta un aspecto blanco, lechoso, frágil y poroso al impactar en el perfil alar debido a que:
63 - En la calibración de altímetros, el reglaje barométrico conocido como 'QFF' hace referencia a:
64 - Las masas de aire obtienen sus características térmicas y de humedad de su región de origen. Una masa de aire designada como 'mP' (Marítima Polar) será por naturaleza:
65 - Cuando un ATIS automático o un boletín METAR reporta la línea técnica de información de viento en superficie como '15015G25KT', la tripulación desglosa operativamente que la letra 'G' (Gust) y el número consecutivo 25 significan:
66 - Al volar utilizando el radar meteorológico aerotransportado, si se observa una densa línea de tormentas y un sector oscuro o 'sin ecos' dentro de ella de formas contorneadas inusuales (como formas de gancho o 'U'), esto indica:
67 - Para evitar la Turbulencia en Aire Claro (CAT) asociada a un Jetstream cuando el vuelo ocurre en ruta paralela al eje y en el lado frío (polar) del mismo, si el avión se topa con turbulencia severa, la táctica más efectiva es:
68 - El 'Punto de Rocío' (Dew point) es la temperatura crítica a la cual:
69 - ¿Qué característica térmica o estructural se asocia directamente con la tropopausa?
70 - De acuerdo con el criterio establecido por las entidades meteorológicas aeronáuticas para clasificar y alertar del nivel de daño inminente, se denomina operativamente a un fenómeno como una 'Tormenta Severa' (Severe Thunderstorm) cuando ésta engendra en superficie:
71 - Si el pronóstico TAF indica 'OVC003', el techo oficial para las consideraciones de aproximación instrumental en ese aeródromo será de:
72 - Al consultar un informe METAR estándar (como los generados en Sudamérica o Europa), si el texto muestra '22012KT CAVOK 26/18 Q1012', usted interpreta que el clima actual se encuentra:
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73 - El código 'TS' (Thunderstorms) dentro del formato de un METAR, ya sea escrito como +TSRA o VCTS, advierte y codifica formalmente:
74 - En la estructura de una tormenta (Cumulonimbus), la etapa caracterizada por la coexistencia de corrientes ascendentes y descendentes con lluvia fuerte es:
75 - En un pronóstico meteorológico aeronáutico, si encuentra la combinación 'SHSN BCFG', el meteorólogo está prediciendo la ocurrencia de:
76 - A diferencia de la niebla de irradiación, la 'Niebla de Advección' (Advection Fog) tiene la particularidad operativa de que:
77 - Si el grupo de nubosidad en el reporte TAF indica 'BKN030' (o equivalente a 5-7 octavos de cielo cubierto a 030), el piloto deducirá que:
78 - (Referencia Figura Microburst / Secuencia de cruce) En la secuencia clásica de encuentro de una aeronave comercial con un microburst en corta final, ¿en qué punto del paso a través del mismo experimentará el avión la máxima corriente o ráfaga de aire puramente DESCENDENTE?
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79 - En una Carta Meteorológica de Alta Cota, una línea negra continua y gruesa provista de flechas y marcas de velocidad (banderines/barras) que atraviesa un continente representa visualmente:
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80 - La 'Zona de Convergencia Intertropical' (ZCIT o ITCZ) se describe meteorológicamente como:
81 - Los vientos de valle ascendentes generados durante el día por el intenso calentamiento solar de las laderas de las montañas se denominan:
82 - El 'Efecto Foehn' (o Föhn) describe un fenómeno meteorológico orográfico donde el aire que fluye hacia abajo por la ladera de sotavento de una montaña se vuelve:
83 - Las 'Isohipsas' (Contour lines) son una constante en las cartas de presión constante, como las cartas de 500 hPa o 300 hPa. ¿Qué representan las isohipsas en meteorología aeronáutica?
84 - Si el tubo Pitot de una aeronave se bloquea por completo por hielo en vuelo pero los puertos estáticos permanecen despejados, el indicador de velocidad aerodinámica (ASI) reaccionará:
85 - Cuando se envía un informe meteorológico especial de aeródromo (SPECI) en lugar de un METAR de rutina, se está informando a la red aeronáutica que:
86 - Un viento 'Catabático' se define como un flujo orográfico donde:
87 - ¿Cuál de las siguientes condiciones térmicas descritas agrava significativamente el riesgo aerodinámico del hielo superficial (Clear Ice) al aumentar bruscamente el ratio de 'atrapamiento' (Catch Rate) del avión cuando atraviesa una nube en un ambiente gélido (-5°C)?
88 - ¿Cuál es la principal característica distintiva de la 'Niebla de Irradiación' (Radiation Fog) en cuanto a sus requisitos de formación?
89 - En sistemas montañosos muy elevados y con vientos dominantes muy fuertes (como los Andes o las Rocosas), la turbulencia en aire claro (CAT) e inestabilidad inducida por la onda de montaña puede propagarse y extenderse a sotavento hasta distancias de:
90 - Si una aeronave encuentra precipitación en forma de granizos pequeños de hielo congelado y transparente (Ice pellets o PL) en los niveles de vuelo bajo o medio, esto indica ineludiblemente la condición de:
91 - En condiciones invernales extremas, el documento aeronáutico conocido universalmente como 'SNOWTAM' evalúa y notifica obligatoriamente a los pilotos sobre:
92 - En un diagrama meteorológico TAF de larga duración, la designación oficial abreviada 'NOSIG' en la línea del texto TAF significa en su literalidad:
93 - El fenómeno de escala local conocido como 'Microburst' (Microrráfaga), causante de letales cizalladuras de viento a baja altitud, raramente excede en la superficie terrestre un diámetro transversal de:
94 - ¿Qué indica una 'Línea de Turbonada' (Squall Line) en una carta meteorológica de superficie?
95 - Si en un pronóstico o reporte meteorológico se indica el código 'VRB04KT', el piloto que se aproxime al aeródromo esperará encontrar un viento que es:
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96 - La capa de espacio aéreo comprendida entre la 'Altitud de Transición' y el 'Nivel de Transición', donde el altímetro cambia de QNH a QNE, se conoce como:
97 - A nivel mundial, la altura física a la que se sitúa la tropopausa no es uniforme; por factores térmicos y de rotación terrestre estadísticamente suele ser:
98 - El tipo de nube 'Nimbostrato' (Nimbostratus) se clasifica típicamente como una nube de nivel medio-bajo. Se caracteriza por ser:
99 - Bajo la interpretación precisa de terminología meteorológica para tripulaciones en cabina y al analizar las cartas operativas visuales de un ILS, el acrónimo 'RVR' se reporta para advertir el alcance máximo visivo físico garantizado sobre la senda asfaltada bajo los techos. El RVR contrasta en fiabilidad con la visibilidad meteorológica tradicional notificada debido principal e indiscutiblemente a que su medición en pista expresa:
100 - En la interpretación de una carta de tiempo significativo en ruta (SIGWX), si observa áreas delimitadas con líneas gruesas punteadas o festoneadas (scalloped lines), esto advierte de la presencia de:
101 - En la clasificación internacional de las nubes, la familia de 'Nubes Altas' (cuyas bases se ubican generalmente por encima de los 16.500 pies en latitudes medias) está compuesta casi exclusivamente por:
102 - Si el Piloto al Mando (PIC) de una aeronave comercial determina en la ruta que las condiciones de formación de hielo estructural en su nivel de vuelo 'pueden ser adversas y exceder las capacidades de diseño antielo, afectando la seguridad del avión', ¿cuál es la acción operativa apropiada exigida por la normativa?
103 - Por el contrario, el desplazamiento rápido de un sistema de 'Frente Frío' (Cold Front) empujando una masa cálida e inestable bajo él, habitualmente genera de forma explosiva:
104 - Por otro lado, la formación de 'Hielo Opaco' o granulado (Rime Ice) es más común cuando el avión vuela a temperaturas más frías, generalmente en el rango de:
105 - (Referencia Figura Microburst / Entrada Inicial) Al momento en que un piloto penetra la periferia delantera (Outflow Front) de un Microburst fuerte durante la aproximación, ¿qué evento experimentará primero sin necesidad de realizar cambios manuales en actitud o potencia?
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106 - En el hemisferio norte, la 'Fuerza de Coriolis' originada por la rotación del planeta actúa sobre las masas de aire en movimiento desviándolas hacia:
107 - (Referencia Figura Microburst / Núcleo central) Una vez que la aeronave pasa el borde inicial de viento en contra y cruza hacia el centro exacto del fenómeno de Microburst activo, ¿qué efecto devastador se desencadenará sobre las performances de vuelo?
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108 - El ciclo normal de temperatura diurna en superficie muestra que el momento del día donde se registra la temperatura más baja (mínima) suele ser:
109 - En meteorología aeronáutica, un viento anabático es aquel que:
110 - Al examinar las cartas de pronóstico de presión constante, ¿bajo qué configuración de las líneas isobáricas y de viento es más factible encontrar extensas zonas de Turbulencia en Aire Claro (CAT)?
111 - El 'Hielo Claro' (Clear Ice) es el tipo de engelamiento más severo. Se forma a partir del impacto de:
112 - El tipo de formación de hielo estructural conocido como 'Hielo Opaco' o 'Hielo Granulado' (Rime Ice) es común en aviación. Se presenta con una apariencia lechosa, blanquecina y áspera debido a que:
113 - Si un aeródromo reporta el código 'FZFG' en su METAR, el piloto deberá extremar precauciones ante la presencia de:
114 - En la costa, el viento térmico conocido como 'Brisa Marina' (Sea breeze) se activa durante el día fundamentalmente porque:
115 - Si el pronóstico TAF para un aeródromo incorpora un bloque 'BECMG 1820 VRB02KT', la lectura correcta que hace la tripulación es que:
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116 - Si en el cuerpo de un mensaje METAR lee '31027G39KT 9999 SCT040 BKN200', el despachador de vuelo notará de manera preeminente que:
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117 - Dentro del ciclo convectivo en latitudes medias y altas, el núcleo y las porciones altas por encima del punto de congelamiento de la 'Nube Cumulonimbus' (CB) se caracterizan microfísicamente por contener:
118 - La organización de Aviación Civil Internacional (OACI) clasifica oficialmente una corriente de aire como 'Jetstream' (Corriente en chorro) si la velocidad del viento en el núcleo alcanza o excede los:
119 - En el entorno de vuelo terminal, ¿cuál es la definición aerodinámica práctica de un 'Windshear (Cizalladura del viento) Severo'?
120 - Dentro del modelo estándar de la atmósfera (ISA), la temperatura en la isoterma de la tropopausa asume el valor constante internacional de:
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