Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.
Iniciar sesión Empieza ahora
Mobile menu MENU
fallback
ES angle-down

Simulacro de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

Cambiar materia Nuevo test
1 - El 'Viento Geostrófico' es aquel viento teórico en altitud que fluye paralelo a isobaras rectas cuando existe un equilibrio perfecto entre:
2 - ¿Qué representa geográficamente una 'Isotaca' (Isotach) trazada en un mapa del tiempo o de vientos de alta cota (Upper Winds Chart)?
3 - ¿Qué formación nubosa peculiar, que permanece fija sobre el terreno, indica claramente a los pilotos la presencia de fuertes 'Ondas de Montaña' y riesgo de turbulencia de cizalladura severa a sotavento?
4 - En las cartas meteorológicas de análisis de superficie, ¿qué término describe un área alargada de baja presión atmosférica?
5 - ¿Qué diferencia sustancial hay entre una alerta 'SIGMET' y una alerta 'WS SIGMET' (Wind Shear SIGMET) en un documento de pre-vuelo regional?
6 - Si el pronóstico TAF de un aeropuerto emite el siguiente grupo de período horario y viento: 'FM101200 28015G25KT', significa operativamente que:
question 117.webp
7 - En el estándar del pronóstico meteorológico TAF, la presencia de la palabra 'CAVOK' reemplaza a los grupos de visibilidad y nubes, y significa específicamente que:
8 - En meteorología aeronáutica, un viento anabático es aquel que:
9 - En un TAF, la diferencia entre PROB30 y PROB40 radica en:
10 - Si durante una aproximación instrumental el piloto experimenta una cizalladura del viento en la que el viento de cara aumenta de forma repentina (Performance-increasing windshear), aerodinámicamente la aeronave:
11 - ¿Qué condición meteorológica macroescala se define técnicamente como un 'Anticiclón'?
12 - En el desarrollo convectivo de un Cumulonimbus (CB), ¿qué etapa se distingue por presentar simultáneamente las corrientes de aire ascendentes más intensas y severas corrientes descendentes acompañadas de lluvia pesada?
13 - En los reportes de aeródromo (METAR/SPECI), se torna normativamente obligatorio reportar e incluir los datos del 'RVR' (Alcance visual en la pista) siempre que la visibilidad general o el propio RVR detectado caigan por debajo de los:
14 - En una Carta Meteorológica de Superficie (Surface Analysis), la trazabilidad de las líneas conocidas como 'Isobaras' permite a los despachadores y tripulaciones identificar sistemas de presión. Éstas representan geométricamente:
15 - En el entorno de vuelo terminal, ¿cuál es la definición aerodinámica práctica de un 'Windshear (Cizalladura del viento) Severo'?
16 - Cualquier depósito visible de 'Escarcha' (Hoar Frost) sobre el revestimiento superior de las alas o los estabilizadores de un avión estacionado debe ser eliminado por completo antes del despegue porque:
17 - Meteorológicamente, el 'Punto de Rocío' (Dew Point) se define como:
18 - Si a la tripulación en vuelo se le transmite que la temperatura actual es de 10°C y el punto de rocío (Dew Point) es también de 10°C, el piloto es consciente de que:
19 - En la decodificación estándar de una carta de tiempo significativo (SIGWX) para áreas de terminal, el acrónimo 'ISOL CB' advierte sobre la existencia probada de:
20 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe de manera realista la extensión temporal (vida útil) de la actividad violenta en la superficie para una célula de microrráfaga (Microburst) única y aislada?
21 - En la costa, el viento térmico conocido como 'Brisa Marina' (Sea breeze) se activa durante el día fundamentalmente porque:
22 - En un pronóstico de Vientos en Altura, a altitudes superiores a FL240 (donde las temperaturas siempre son bajo cero), el signo menos se omite. Si a 40.000 pies usted lee '309951', y asumiendo que para vientos >100 nudos se suma 50 a la dirección, usted deduce que:
23 - En un diagrama sinóptico o mapa de análisis de superficie, un Frente Ocluido (Occluded Front) se representa universalmente con una línea que tiene:
24 - En el análisis meteorológico sinóptico, una 'Carta de Superficie' dibuja líneas continuas llamadas isobaras. Por convención aeronáutica y termodinámica, estas líneas representan presiones que han sido:
25 - El período máximo de validez establecido por la normativa OACI para un aviso SIGMET normal (no relacionado a cenizas volcánicas o ciclones) es de:
26 - Las condiciones atmosféricas extremas, como los tornados (Tornados / Waterspouts), requieren de una inestabilidad brutal para formarse. Por lo tanto, ¿en qué tipo específico de tormentas es más factible meteorológicamente que se produzcan?
27 - ¿Qué tipo de precipitación extrema en vuelo es el indicador más evidente y seguro de la presencia de una gran cantidad de gotas de agua grandes sobreenfriadas, presentando el mayor peligro de formación de hielo estructural severo (Hielo Claro)?
28 - En las vastas y escarpadas geografías montañosas, ¿cuáles son los prerrequisitos climáticos ineludibles que originan la manifestación de 'Ondas de Montaña' (Mountain Waves) causantes de severos movimientos ascendentes y descendentes (Nube rotor)?
29 - Una anotación 'CAVOK' en un parte METAR o TAF asegura implícitamente a un piloto en aproximación comercial que, desde el punto de vista nuboso:
question 118.webp
30 - En condiciones de operaciones gélidas polares o continentales de invierno, la precipitación descrita oficialmente en un pronóstico TAF como '+SN BLSN' advierte con gravedad severa de:
31 - Si el reporte meteorológico muestra que la temperatura ambiente exterior es exactamente igual a la temperatura del Punto de Rocío (ej. 15/15), la Humedad Relativa del aire es del:
32 - ¿Qué indica el acrónimo meteorológico y altimétrico 'QNE'?
33 - La precipitación en forma de pequeñas esferas de hielo transparente o translúcido que rebotan al golpear el suelo (Ice Pellets - PL), indica a un avión comercial en aproximación que:
34 - Los equipos de medición de viento (Anemómetros) de los aeródromos reportan oficialmente la intensidad del viento en METAR y TAF utilizando las unidades de:
35 - En el cuerpo de un pronóstico TAF usted lee el grupo '9999'. Operativamente, este código universal significa que la visibilidad horizontal pronosticada es de:
36 - El código 'OVC' en un reporte de cielo y nubosidad significa que:
37 - De acuerdo con el criterio establecido por las entidades meteorológicas aeronáuticas para clasificar y alertar del nivel de daño inminente, se denomina operativamente a un fenómeno como una 'Tormenta Severa' (Severe Thunderstorm) cuando ésta engendra en superficie:
38 - Para que se forme una 'Niebla Orográfica' o de pendiente ascendente (Upslope Fog), las condiciones meteorológicas necesarias son:
39 - Si la temperatura del aire ambiente aumenta durante el día, pero el volumen de contenido de humedad (vapor de agua) de la masa de aire permanece igual, la humedad relativa:
40 - Las tres abreviaturas internacionales universales SCT, BKN y -RA contenidas en un METAR/TAF significan técnica y respectivamente:
question 117.webp
41 - (Referencia Figura Microburst / Área de Salida) En la fase de salida, al intentar escapar o abortar el acercamiento y atravesar la parte final del microburst hacia el lado posterior o trasero del mismo, el avión enfrentará un último gran peligro aerodinámico, que es:
question 144.webp
42 - Para que un controlador aéreo incluya el término 'CAVOK' en el ATIS de un aeropuerto, la visibilidad mínima reinante debe ser de al menos:
43 - Si una tripulación vuela cruzando un sistema de frentes en ruta sobre el hemisferio norte y de repente el viento cambia de rumbo bruscamente desde el Suroeste rotando decididamente hacia la dirección Noroeste mientras que la presión y temperatura inician fuertes fluctuaciones de descenso, es casi seguro el cruce reciente de:
44 - En la decodificación de visibilidad, ¿qué distingue operativamente a la Niebla (FG) de la Neblina (BR) según los estándares de la OACI?
45 - Desde el punto de vista meteorológico, la causa primordial subyacente que origina todos los vientos y cambios climáticos en la Tierra es:
46 - En un pronóstico meteorológico aeronáutico, si encuentra la combinación 'SHSN BCFG', el meteorólogo está prediciendo la ocurrencia de:
47 - En los reportes de aeronave (AIREP), ¿cómo debería reportarse oficialmente una turbulencia que causa en la aeronave sacudidas (bumpiness) suaves, rápidas y algo rítmicas sin producir cambios apreciables en la altitud, actitud o en el rumbo?
48 - Si una aeronave encuentra precipitación en forma de granizos pequeños de hielo congelado y transparente (Ice pellets o PL) en los niveles de vuelo bajo o medio, esto indica ineludiblemente la condición de:
49 - Al interpretar un parte TAF, si el indicador de cambio es 'FM' (From), por ejemplo 'FM121000', esto indica expresamente que:
50 - Un cambio brusco de viento que implica una pérdida repentina de viento de cara (Decreasing performance windshear) durante una aproximación final ILS resultará inicialmente aerodinámicamente en:
51 - En la calibración de altímetros, el reglaje barométrico conocido como 'QFF' hace referencia a:
52 - ¿Qué característica de vientos define mejor el comportamiento dinámico de un frente estacionario en superficie?
53 - La construcción de mapas meteorológicos de análisis de superficie emplea la trazabilidad de isogramas. En concreto, las 'Isobaras' dibujadas representan de forma continua:
54 - En condiciones de vuelo, la formación del peligroso 'Hielo Claro' (Clear Ice) en el borde de ataque ocurre preferentemente cuando la aeronave vuela en nubes con:
55 - A nivel aerológico, ¿qué condición o evento principal ocurre en la altitud exacta donde la temperatura de una parcela de aire en ascenso (enfriándose por gradiente adiabático seco) alcanza la temperatura de su punto de rocío?
56 - Según el modelo físico de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) de la OACI, los valores de la temperatura estándar al Nivel Medio del Mar (MSL) y el gradiente térmico vertical medio son teóricamente de:
57 - En latitudes medias, la Turbulencia en Aire Claro (CAT) de mayor intensidad asociada a una corriente en chorro (Jetstream) se localiza estadísticamente con mayor probabilidad en:
58 - En la evaluación de un Pronóstico de Terminal (TAF), el grupo modificador horario 'TEMPO 1418' informa a los planificadores de vuelo que el fenómeno o condición detallado a continuación ocurrirá:
59 - Desde el punto de vista de la ciclogénesis, ¿sobre qué tipo de frentes es más probable que se desarrollen y formen nuevas 'ondas frontales' que den lugar a áreas de baja presión?
60 - En el Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (Winds Aloft), si para el nivel de 15.000 pies usted lee el grupo '2935-15', de este informe se puede deducir que:
61 - (Referencia Figura Microburst / Entrada Inicial) Al momento en que un piloto penetra la periferia delantera (Outflow Front) de un Microburst fuerte durante la aproximación, ¿qué evento experimentará primero sin necesidad de realizar cambios manuales en actitud o potencia?
question 144.webp
62 - Al verificar un reporte meteorológico, ¿cómo debe interpretar aerodinámicamente y visualmente un piloto la diferencia si el código reportado es 'BR' (Mist/Neblina) en lugar de 'FG' (Fog/Niebla)?
question 118.webp
63 - ¿Cuál es la principal característica distintiva de la 'Niebla de Irradiación' (Radiation Fog) en cuanto a sus requisitos de formación?
64 - Si durante la carrera inicial de despegue y justo tras la rotación (Vr) el avión se encuentra con una cizalladura caracterizada por un fuerte viento de cola (Tailwind) que aumenta rápida e intensamente, el comportamiento del avión será:
65 - Para un vuelo con motor a reacción en niveles superiores (FL300+), ¿qué indica comúnmente en una carta SIGWX la presencia de la línea dentada cerrada indicadora de la 'Tropopausa' si su valor central marca FL450?
66 - El mayor engaño aerodinámico de un microburst ocurre por la variación radical del viento horizontal al cruzar su núcleo. Si al entrar la aeronave encuentra un viento en contra (headwind) puro de 45 nudos que aumenta su performance, al salir del núcleo enfrentará el viento de salida posterior, experimentando una cizalladura total geométrica aproximada de:
67 - Si el tubo Pitot de una aeronave se bloquea por completo por hielo en vuelo pero los puertos estáticos permanecen despejados, el indicador de velocidad aerodinámica (ASI) reaccionará:
68 - En un Pronóstico de Área o SIGMET, usted lee: 'OVC AC 120 TOP 210 SHRA SEV ICE BTN FL180/FL250 MOD TURB BTN FL300/FL350'. De la lectura técnica de este informe usted deduce que:
69 - En la meteorología de vuelo, si se encuentra lluvia engelante (Freezing Rain) durante la fase de ascenso, esta precipitación es una clara evidencia termodinámica de que:
70 - En la evaluación y cálculos manuales de pre-vuelo usando las tablas y los pronósticos de altitud terminal, si se informa sobre 'Aire Inestable' persistente, el piloto y la línea aérea deberán esperar afrontar condiciones de:
71 - En el marco regulatorio del vuelo comercial bimotor certificado como ETOPS (Operaciones Marítimas y Desvíos de Tiempo Extendido), la referencia estructural expresada con el prefijo operativo 'OEI' tiene como fin fundamental trazar reglas referidas a:
72 - ¿Cuál es el significado operativo y formal de la abreviatura 'TS' incorporada en el cuerpo de un reporte METAR?
73 - El peligroso fenómeno de la precipitación sólida en forma de Granizo (Hail) de gran tamaño se forma meteorológicamente y en exclusiva dentro de nubes de desarrollo extremo del tipo:
74 - Al leer un parte meteorológico en texto claro (o un análisis de área local) donde figuran abreviaturas geográficas como APG, COT e INT, el despachador sabe que se refieren tradicionalmente a áreas del terreno, significando respectivamente:
question 117.webp
75 - El fenómeno de 'Inversión por Radiación' suele formarse y generar densa niebla durante:
76 - Si el piloto recibe de la torre de aeródromo un reglaje 'QFE', al calibrar el altímetro su instrumento marcará:
77 - ¿Cuál es el principal peligro oculto y encubierto en una formación en ruta que las cartas de tiempo significativo enmarcan en siglas 'EMBD TS' (Embedded Thunderstorms) al cruzar sistemas nubosos de nubes medias u oscuras capas generalizadas (Stratus o Nimbostratus)?
78 - Al leer un reporte o pronóstico TAF, si la tripulación observa el grupo 'VCTS', esto predice específicamente que:
79 - Las 'Líneas de Turbonada' (Squall lines), que contienen las tormentas y la turbulencia más severas en aviación, se producen geográficamente con mayor frecuencia en:
80 - (Referencia Resumen Microburst) Analizando toda la maniobra, ¿por qué la combinación final en el lado de escape (Posición de salida posterior) de un Microburst produce la caída inminente y a menudo no recuperable del avión?
question 144.webp
81 - Durante la primera fase vital o 'Etapa de Cúmulo' (Cumulus Stage) de una tormenta eléctrica o Cumulonimbo, la dinámica de la nube se encuentra impulsada y dominada exclusivamente por:
82 - En los pronósticos TAF de ruta, el uso de las designaciones 'TEMPO' seguidas de eventos de precipitación o reducción de visibilidad implica normativamente que:
question 117.webp
83 - ¿Qué tipo específico de nubosidad se asocia con frecuencia al borde de una corriente en chorro (Jetstream) y permite a veces su identificación visual?
84 - Las 'Isohipsas' (Contour lines) son una constante en las cartas de presión constante, como las cartas de 500 hPa o 300 hPa. ¿Qué representan las isohipsas en meteorología aeronáutica?
85 - Un peligro sumamente grave de atravesar una nube de ceniza volcánica (Volcanic Ash) en un reactor comercial es que la ceniza:
86 - El código meteorológico 'BR' (Mist o Neblina) se utiliza en los informes METAR cuando la visibilidad horizontal se reduce por partículas de humedad microscópicas suspensas en el aire, manteniéndose en un rango estricto de:
87 - La presencia de nubes 'Altocumulus lenticularis' en zonas montañosas es una clara advertencia meteorológica de:
88 - La anotación 'WS RWY 27L' en un METAR informa a las tripulaciones de forma explícita sobre:
89 - Al leer la indicación de viento '27010KT' después del grupo BECMG 1617 en un pronóstico de aeródromo (TAF), se prevé que:
90 - En la dinámica de los vientos locales, el viento 'Catabático' se genera principalmente debido a:
91 - En la clasificación global de masas de aire, una masa originada sobre el océano en altas latitudes se clasifica termodinámicamente como:
92 - Por el contrario, el proceso de formación de la 'Niebla de Irradiación' o radiación (Radiation fog), común en aeropuertos continentales, requiere típicamente la conjunción de las siguientes condiciones ambientales nocturnas:
93 - El límite vertical estrecho que marca la transición entre el gradiente térmico de la troposfera y la estabilidad isoterma de la estratosfera se denomina formalmente:
94 - La 'Brisa Terrestre' (Land Breeze) nocturna se origina en las costas debido a que:
95 - En los mapas meteorológicos de niveles de presión constante (como 500 hPa o 300 hPa), en lugar de isobaras se trazan líneas que unen puntos de igual altura geopotencial. Estas líneas se denominan:
96 - Señale qué tipo de nubes en niveles medios o altos son los indicadores visuales más fuertes de la presencia de ondas de montaña muy activas y una posible turbulencia orográfica y de cizalladura severa:
97 - Desde el punto de vista de la estabilidad atmosférica, una 'inversión de temperatura' (donde el aire más caliente se ubica sobre el aire más frío) siempre lleva asociada:
98 - Para evitar la Turbulencia en Aire Claro (CAT) asociada a un Jetstream cuando el vuelo ocurre en ruta paralela al eje y en el lado frío (polar) del mismo, si el avión se topa con turbulencia severa, la táctica más efectiva es:
99 - ¿Qué fenómeno de tiempo u observación marca con exactitud el final de la fase de desarrollo y el comienzo de la etapa de 'Madurez' (Mature stage) en el ciclo de vida de una Tormenta (Thunderstorm)?
100 - ¿Cuáles son los tres ingredientes atmosféricos indispensables para la formación de una Tormenta Eléctrica (Cumulonimbus)?
101 - En la termodinámica de las masas de aire ascendentes, la razón teórica aproximada de enfriamiento del aire no saturado (Gradiente Adiabático Seco - DALR) que asciende libremente es constante de:
102 - ¿Cómo afecta específicamente la fuerza de Coriolis a la dirección general del viento en el Hemisferio Sur?
103 - El descriptor o calificador 'MI' en el código METAR, usado comúnmente con la niebla (MIFG), significa que el fenómeno es:
104 - Después de que una aeronave cruza un frente frío activo internándose hacia la masa de aire frío post-frontal (ej. en el hemisferio sur), ¿qué evento de presión generalmente experimentará?
105 - La niebla común que se forma típicamente durante madrugadas y noches muy despejadas, impulsada por un enfriamiento rápido del suelo, combinada con poco viento (2-5 nudos) y una humedad relativa que roza la saturación, se clasifica universalmente como:
106 - Si la precipitación observada es 'Llovizna' (Drizzle, DZ), se sabe que esta se origina típicamente en nubes del tipo:
107 - La 'Brisa Marina' (Sea Breeze) es un sistema local de vientos impulsado por diferencias térmicas. Este viento alcanza normalmente su máxima intensidad:
108 - ¿Qué información transmite el servicio de radiodifusión VOLMET a las aeronaves en vuelo?
109 - ¿Cuál de las siguientes condiciones produciría probablemente cambios meteorológicos y reducción de visibilidad en el lado de sotavento (leeward side) de un gran lago en invierno?
110 - Si el pronóstico TAF indica 'OVC003', el techo oficial para las consideraciones de aproximación instrumental en ese aeródromo será de:
111 - El hielo claro (Clear ice) se forma en las alas cuando la aeronave atraviesa nubes con:
112 - Bajo la interpretación precisa de terminología meteorológica para tripulaciones en cabina y al analizar las cartas operativas visuales de un ILS, el acrónimo 'RVR' se reporta para advertir el alcance máximo visivo físico garantizado sobre la senda asfaltada bajo los techos. El RVR contrasta en fiabilidad con la visibilidad meteorológica tradicional notificada debido principal e indiscutiblemente a que su medición en pista expresa:
113 - Para que se forme una clásica 'Niebla de Advección' costera, el proceso físico involucrado consiste en:
114 - En el análisis frontal, una 'Línea de Turbonada' (Squall line) se define estructuralmente como:
115 - En un pronóstico TAF internacional, ¿qué condiciones garantizan que se reporte la palabra 'CAVOK' en lugar de los grupos detallados de visibilidad y nubosidad?
question 118.webp
116 - En el glosario de términos meteorológicos de avisos por radio a pilotos se designa como 'Virga' a una cortina aparente o caída muy localizada de finos cristales o de lluvia originada frecuentemente al fondo libre o plano en Cúmulos, siendo este evento y condición peculiar reconocible de modo visual porque sus hilos o lluvias intermitentes transcurren de tal modo que:
117 - En el seno de una clásica depresión frontal (ciclón extratropical) madura, el aire que constituye el área denominada 'Sector Cálido' (ubicada entre el frente cálido que avanza y el frente frío que lo persigue) suele poseer propiedades físicas que lo hacen:
118 - Al leer el cuerpo de un parte METAR, el grupo meteorológico '+SN' informa a los pilotos y operadores de despacho que el aeropuerto está experimentando activamente:
119 - ¿Qué fenómeno de tiempo severo es un claro ejemplo meteorológico de una gran y angosta banda de inestabilidad activa que no es de naturaleza frontal directa?
120 - A diferencia del hielo claro, el 'Hielo Opaco' o granulado (Rime Ice) adopta un aspecto blanco, lechoso, frágil y poroso al impactar en el perfil alar debido a que:
3 Días
Prueba Gratuita
No se requiere método de pago
Sin suscripción
Empezar gratis
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Todas las preguntas incluidas
Descubre los planes del portal
Suscríbete a la Newsletter
Regístrate, es gratis
Descargar las apps móviles
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983