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Simulacro de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Si el pronóstico TAF indica 'OVC003', el techo oficial para las consideraciones de aproximación instrumental en ese aeródromo será de:
2 - ¿Qué es el 'QFF' en meteorología aeronáutica y cartas sinópticas?
3 - En la clasificación internacional de las nubes, la familia de 'Nubes Altas' (cuyas bases se ubican generalmente por encima de los 16.500 pies en latitudes medias) está compuesta casi exclusivamente por:
4 - Con respecto a un sistema frontal polar maduro o borrasca frontal típica, ¿dónde se ubica normalmente la corriente en chorro (Jetstream) principal en altura con relación a las bajas en superficie y los frentes?
5 - El hielo claro (Clear ice) se forma en las alas cuando la aeronave atraviesa nubes con:
6 - Cuando una parcela local de aire es categorizada aerológicamente como 'estable', su comportamiento dinámico más probable será que:
7 - La regla empírica aeronáutica estipula que la base de las nubes Cúmulos de convección (CB o CU) se puede estimar groseramente calculando la diferencia entre la temperatura en superficie y el punto de rocío y dividiéndola entre:
8 - En un reporte meteorológico METAR, el grupo 'RE' precediendo a un fenómeno (por ejemplo, RERA o RESN) indica:
9 - En las cartas meteorológicas de símbolos aeronáuticos, la representación gráfica del tipo de nube 'Estrato-cúmulo' (SC) o 'Estratocúmulo fractus' se asocia generalmente a reportes visuales de capa baja nubosa. Una capa descrita como OVC SC 015 indica:
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10 - El descriptor o calificador 'MI' en el código METAR, usado comúnmente con la niebla (MIFG), significa que el fenómeno es:
11 - ¿Qué siglas se utilizan internacionalmente para designar el Informe meteorológico aeronáutico ordinario (de rutina), que proporciona a las tripulaciones el estado actual observado del clima en la superficie de un aeródromo a intervalos regulares (usualmente cada 30 o 60 minutos)?
12 - Bajo la interpretación precisa de terminología meteorológica para tripulaciones en cabina y al analizar las cartas operativas visuales de un ILS, el acrónimo 'RVR' se reporta para advertir el alcance máximo visivo físico garantizado sobre la senda asfaltada bajo los techos. El RVR contrasta en fiabilidad con la visibilidad meteorológica tradicional notificada debido principal e indiscutiblemente a que su medición en pista expresa:
13 - ¿Qué condición atmosférica aceleraría la disipación de una niebla de irradiación densa al amanecer?
14 - Las nubes de ceniza volcánica (Volcanic Ash) representan un riesgo catastrófico e insidioso para los aviones a reacción en vuelo porque:
15 - En la calibración de altímetros, el reglaje barométrico conocido como 'QFF' hace referencia a:
16 - Desde el punto de vista meteorológico, la causa primordial subyacente que origina todos los vientos y cambios climáticos en la Tierra es:
17 - En el desarrollo convectivo de un Cumulonimbus (CB), ¿qué etapa se distingue por presentar simultáneamente las corrientes de aire ascendentes más intensas y severas corrientes descendentes acompañadas de lluvia pesada?
18 - La 'Zona de Convergencia Intertropical' (ZCIT o ITCZ) migra anualmente. Su movimiento está determinado principalmente por:
19 - En la observación meteorológica local, ¿qué característica visual peculiar distingue al fenómeno de precipitación denominado 'Virga'?
20 - La peligrosidad de penetrar el núcleo central de un microburst (microrráfaga) a baja altitud radica en la brutalidad de sus corrientes de aire descendentes (Downdrafts), que pueden llegar a superar con facilidad magnitudes de:
21 - ¿Qué representa operativamente una 'Inversión térmica' en la troposfera inferior?
22 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor la relación de la altura de la tropopausa con la latitud terrestre?
23 - ¿Qué característica térmica o estructural se asocia directamente con la tropopausa?
24 - La capa de espacio aéreo comprendida entre la 'Altitud de Transición' y el 'Nivel de Transición', donde el altímetro cambia de QNH a QNE, se conoce como:
25 - Desde un punto de vista termodinámico, durante la etapa de madurez (Mature stage) de un Cumulonimbus, la característica dinámica que domina la nube es:
26 - ¿En qué región de un 'Jetstream' polar clásico se encuentra habitualmente la Turbulencia en Aire Claro (CAT) más severa?
27 - Se denomina 'Virga' al fenómeno meteorológico en el que:
28 - ¿Qué información transmite el servicio de radiodifusión VOLMET a las aeronaves en vuelo?
29 - En el perfil transversal de un Jetstream, los vientos máximos asociados y la mayor cizalladura generalmente ocurren en:
30 - Si un aeródromo reporta el código 'FZFG' en su METAR, el piloto deberá extremar precauciones ante la presencia de:
31 - De acuerdo con el concepto de 'Avión Limpio' (Clean Aircraft Concept), ¿qué acción es imperativa antes del despegue si hay nieve o escarcha adherida a las alas de una aeronave?
32 - La observación visual de formaciones de nubes lenticulares estacionarias (Altocumulus lenticularis) sobre o a sotavento de una cadena montañosa es un indicio inequívoco de:
33 - El 'Punto de Rocío' (Dew point) es la temperatura crítica a la cual:
34 - ¿Qué etapa del ciclo de vida de una tormenta (Cumulonimbus) se caracteriza aerodinámicamente por estar dominada de manera predominante o exclusiva por corrientes de aire descendentes (Downdrafts)?
35 - La presencia de precipitación en forma de gránulos de hielo o aguanieve transparente (PL - Ice Pellets) al nivel del suelo es un indicador meteorológico inequívoco de que:
36 - Cualquier depósito visible de 'Escarcha' (Hoar Frost) sobre el revestimiento superior de las alas o los estabilizadores de un avión estacionado debe ser eliminado por completo antes del despegue porque:
37 - En un boletín SIGMET se informa de 'SEV MTW'. Esto indica a los pilotos que el vuelo será afectado por:
38 - El rango de temperatura atmosférica en el que la formación de hielo claro (Clear Ice) es más probable e intensa en vuelo convectivo oscila típicamente entre:
39 - ¿Cuál es el principal efecto aerodinámico peligroso derivado de la formación de hielo, nieve o escarcha sobre el extrados de un ala?
40 - Una característica extremadamente peligrosa del núcleo de un Microburst (Microrráfaga) es que las corrientes de aire descendentes pueden alcanzar velocidades de hasta:
41 - En un reporte METAR, la abreviatura 'SCT019' en el grupo de nubosidad le indica al piloto que el cielo está:
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42 - Desde la perspectiva termodinámica de la atmósfera, una 'Inversión Térmica' (Inversion) se caracteriza y detecta por ser una capa de aire en altitud en la cual:
43 - Una anotación 'CAVOK' en un parte METAR o TAF asegura implícitamente a un piloto en aproximación comercial que, desde el punto de vista nuboso:
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44 - En un pronóstico meteorológico aeronáutico, si encuentra la combinación 'SHSN BCFG', el meteorólogo está prediciendo la ocurrencia de:
45 - La construcción de mapas meteorológicos de análisis de superficie emplea la trazabilidad de isogramas. En concreto, las 'Isobaras' dibujadas representan de forma continua:
46 - El peligroso fenómeno de la precipitación sólida en forma de Granizo (Hail) de gran tamaño se forma meteorológicamente y en exclusiva dentro de nubes de desarrollo extremo del tipo:
47 - Debido a las fuerzas combinadas del gradiente de presión, fricción y Coriolis, la circulación superficial del viento alrededor de un centro de Baja Presión en el Hemisferio Norte fluye en:
48 - En termodinámica atmosférica, el término utilizado para describir el cambio de temperatura del aire provocado únicamente por compresión (descenso) o expansión (ascenso), sin intercambio de calor con el exterior, es:
49 - Cuando se envía un informe meteorológico especial de aeródromo (SPECI) en lugar de un METAR de rutina, se está informando a la red aeronáutica que:
50 - El código meteorológico 'NOSIG' (No Significant Change) anexado al final de un reporte ordinario METAR informa a las tripulaciones entrantes que:
51 - Aerodinámicamente, el 'Hielo Claro' o cristalino (Clear Ice) es considerado la forma más peligrosa de engelamiento estructural en vuelo porque:
52 - ¿Cómo disminuye, como regla general, la presión atmosférica en las capas más bajas de la troposfera a medida que se gana altitud?
53 - La génesis de un 'Frente Ocluido' (Occluded Front) típico en latitudes medias se materializa cuando en un sistema ciclónico activo:
54 - Cuando un ATIS automático o un boletín METAR reporta la línea técnica de información de viento en superficie como '15015G25KT', la tripulación desglosa operativamente que la letra 'G' (Gust) y el número consecutivo 25 significan:
55 - Un fenómeno altamente peligroso por su naturaleza engañosa en aproximación a nivel del suelo es la precipitación formada por pequeñas esferas compactas de hielo transparente conocidas oficialmente como 'Ice Pellets' (Granos de hielo o PL). Visualizarlas caer es indicativo de:
56 - (Referencia Figura Microburst / Entrada Inicial) Al momento en que un piloto penetra la periferia delantera (Outflow Front) de un Microburst fuerte durante la aproximación, ¿qué evento experimentará primero sin necesidad de realizar cambios manuales en actitud o potencia?
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57 - Si en un pronóstico o reporte meteorológico se indica el código 'VRB04KT', el piloto que se aproxime al aeródromo esperará encontrar un viento que es:
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58 - ¿Qué tipo de precipitación extrema en vuelo es el indicador más evidente y seguro de la presencia de una gran cantidad de gotas de agua grandes sobreenfriadas, presentando el mayor peligro de formación de hielo estructural severo (Hielo Claro)?
59 - En meteorología aeronáutica, un viento anabático es aquel que:
60 - En las vastas y escarpadas geografías montañosas, ¿cuáles son los prerrequisitos climáticos ineludibles que originan la manifestación de 'Ondas de Montaña' (Mountain Waves) causantes de severos movimientos ascendentes y descendentes (Nube rotor)?
61 - En aproximación final, si usted encuentra un 'Windshear' de viento decreciente (Pérdida súbita del viento de cara), la reacción inicial aerodinámica del avión será:
62 - ¿Qué efecto físico causa un error de altímetro cuando se vuela en una masa de aire que es considerablemente más FRÍA que la atmósfera estándar (ISA)?
63 - ¿Cuál es el significado y la intención operativa fundamental de la emisión de un mensaje meteorológico 'SIGMET' por parte de las autoridades?
64 - Desde la perspectiva altimétrica, si una aeronave vuela desde una región de alta presión hacia una de baja presión manteniendo constante la altitud indicada sin reajustar el altímetro (QNH), la aeronave:
65 - En el análisis de las etapas de una Tormenta (Thunderstorm), ¿cuál es la señal inequívoca de que la célula ha entrado en la etapa de Madurez (Mature stage)?
66 - Al volar desde un área de aire caliente hacia una masa de aire frío sin reajustar el altímetro, la aeronave:
67 - En la estructuración de la información temporal de un TAF, las abreviaturas estandarizadas 'BECMG' y 'TEMPO' describen, en su orden respectivo:
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68 - El tipo de formación de hielo estructural conocido como 'Hielo Opaco' o 'Hielo Granulado' (Rime Ice) es común en aviación. Se presenta con una apariencia lechosa, blanquecina y áspera debido a que:
69 - Al analizar las condiciones de vuelo en el 'Sector Cálido' de un sistema frontal típico (ciclón de latitudes medias), el piloto suele encontrar:
70 - ¿Qué formación nubosa peculiar, que permanece fija sobre el terreno, indica claramente a los pilotos la presencia de fuertes 'Ondas de Montaña' y riesgo de turbulencia de cizalladura severa a sotavento?
71 - En el seno de una clásica depresión frontal (ciclón extratropical) madura, el aire que constituye el área denominada 'Sector Cálido' (ubicada entre el frente cálido que avanza y el frente frío que lo persigue) suele poseer propiedades físicas que lo hacen:
72 - De acuerdo con el criterio establecido por las entidades meteorológicas aeronáuticas para clasificar y alertar del nivel de daño inminente, se denomina operativamente a un fenómeno como una 'Tormenta Severa' (Severe Thunderstorm) cuando ésta engendra en superficie:
73 - ¿Qué condición produce el tipo de inversión de temperatura de superficie (Inversión por Radiación) más frecuente en las madrugadas de invierno?
74 - El indicador de probabilidad 'PROB30' seguido de 'TSRA' en un TAF significa que existe:
75 - ¿Qué diferencia sustancial hay entre una alerta 'SIGMET' y una alerta 'WS SIGMET' (Wind Shear SIGMET) en un documento de pre-vuelo regional?
76 - ¿Cuál es la principal característica distintiva de la 'Niebla de Irradiación' (Radiation Fog) en cuanto a sus requisitos de formación?
77 - La anotación 'WS RWY 27L' en un METAR informa a las tripulaciones de forma explícita sobre:
78 - Al leer un parte meteorológico en texto claro (o un análisis de área local) donde figuran abreviaturas geográficas como APG, COT e INT, el despachador sabe que se refieren tradicionalmente a áreas del terreno, significando respectivamente:
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79 - Si los reportes de temperatura atmosférica en altura indican que la temperatura de una masa de aire permanece constante (isoterma) o disminuye muy levemente a medida que la altitud aumenta, la masa de aire se clasifica como:
80 - ¿Qué tipo específico de nubosidad se asocia con frecuencia al borde de una corriente en chorro (Jetstream) y permite a veces su identificación visual?
81 - La 'Altitud de Densidad' (Density Altitude) aumenta cuando:
82 - Además de disminuir gravemente la sustentación y aumentar la resistencia al avance de la aeronave, los efectos adversos del hielo, nieve o escarcha adheridos en la superficie:
83 - En el área comprendida por una línea segmentada festoneada en un gráfico SIGWX (Significant Weather), habitualmente se advierte a las tripulaciones de vuelo que:
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84 - Después de que una aeronave cruza un frente frío activo internándose hacia la masa de aire frío post-frontal (ej. en el hemisferio sur), ¿qué evento de presión generalmente experimentará?
85 - Al leer el cuerpo de un parte METAR, el grupo meteorológico '+SN' informa a los pilotos y operadores de despacho que el aeropuerto está experimentando activamente:
86 - Si el grupo de visibilidad en un METAR muestra la codificación 'R27R/0300N', la información reportada específica del RVR (Runway Visual Range) es:
87 - En las cartas meteorológicas de análisis de superficie, ¿qué término describe un área alargada de baja presión atmosférica?
88 - La altura de la tropopausa varía según la latitud y la estación del año. Sobre una región específica en latitudes medias, la tropopausa será:
89 - ¿Qué condición meteorológica macroescala se define técnicamente como un 'Anticiclón'?
90 - Desde la física de nubes, ¿qué característica meteorológica particular define al agua sobreenfriada (Supercooled water)?
91 - ¿Qué código en el mensaje METAR describe la presencia de lluvia engelante, altamente peligrosa por formación de hielo estructural?
92 - La clásica regla aerodinámica conocida como 'Ley de Buys Ballot' establece empíricamente que si un observador se coloca de espaldas a la dirección del viento en el Hemisferio Norte:
93 - Analizando la estructura frontal, ¿cuál de los siguientes fenómenos meteorológicos es el primer indicador visible de la aproximación de un sistema de Frente Cálido estable?
94 - Las Cartas de Tiempo Significativo (SIGWX) indican áreas delineadas con bordes 'festoneados' o curvos. Estas áreas advierten a las tripulaciones sobre la presencia de:
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95 - En los documentos de despacho meteorológico antes de iniciar un vuelo, si usted encuentra un pronóstico que utiliza el formato de código estándar 'Winds Aloft' (o encabezados tipo QAO QMX / FB), usted deduce que se trata de:
96 - En condiciones invernales extremas, el documento aeronáutico conocido universalmente como 'SNOWTAM' evalúa y notifica obligatoriamente a los pilotos sobre:
97 - En operaciones de visibilidad reducida o Categoría II/III, el parámetro clave 'RVR' transmitido a la tripulación significa:
98 - Las 'Corrientes en chorro' (Jetstreams) normalmente se ubican o fluyen a través de:
99 - La 'Brisa Terrestre' (Land Breeze) nocturna se origina en las costas debido a que:
100 - Al planificar un vuelo de ruta al Nivel de Vuelo 340, si los pronósticos meteorológicos indican un viento en ruta a esa altitud de 230 grados a 50 nudos y una temperatura de -44°C, y su rumbo de vuelo verdadero es 050 grados, su avión:
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101 - Si la visibilidad horizontal en un METAR se reporta como '9999', el piloto interpreta que:
102 - En los reportes de aeronave (AIREP), ¿cómo debería reportarse oficialmente una turbulencia que causa en la aeronave sacudidas (bumpiness) suaves, rápidas y algo rítmicas sin producir cambios apreciables en la altitud, actitud o en el rumbo?
103 - En la evaluación de un Pronóstico de Terminal (TAF), el grupo modificador horario 'TEMPO 1418' informa a los planificadores de vuelo que el fenómeno o condición detallado a continuación ocurrirá:
104 - El código OACI estandarizado 'OVC' (Overcast) incluido en la designación de nubosidad en un informe de superficie METAR detalla una bóveda celeste:
105 - La formación de una 'Brisa Marina' (Sea Breeze) típica ocurre de día porque:
106 - En el análisis frontal, una 'Línea de Turbonada' (Squall line) se define estructuralmente como:
107 - El límite vertical estrecho que marca la transición entre el gradiente térmico de la troposfera y la estabilidad isoterma de la estratosfera se denomina formalmente:
108 - Si en un pronóstico de área o en un reporte significativo usted lee 'RUTA AFECTADA POR SISTEMA FRONTAL OCLUIDO' junto con la abreviatura 'SIGMET', usted deduce que se trata de:
109 - La niebla de advección (Advection Fog) se forma frecuentemente cuando:
110 - En el hemisferio norte, la 'Fuerza de Coriolis' originada por la rotación del planeta actúa sobre las masas de aire en movimiento desviándolas hacia:
111 - El mayor engaño aerodinámico de un microburst ocurre por la variación radical del viento horizontal al cruzar su núcleo. Si al entrar la aeronave encuentra un viento en contra (headwind) puro de 45 nudos que aumenta su performance, al salir del núcleo enfrentará el viento de salida posterior, experimentando una cizalladura total geométrica aproximada de:
112 - Inicialmente, ¿qué condición dinámica (Windshear) de la masa de aire haría que la velocidad aerodinámica indicada y la actitud de cabeceo de un avión aumenten repentinamente, y que su razón de descenso hacia la pista disminuya (subiendo sobre el Glide Slope)?
113 - Por el contrario, si los puertos estáticos se bloquean por hielo mientras el tubo Pitot permanece libre, durante un descenso el velocímetro (ASI):
114 - En un diagrama sinóptico o mapa de análisis de superficie, un Frente Ocluido (Occluded Front) se representa universalmente con una línea que tiene:
115 - Si el Piloto al Mando (PIC) de una aeronave comercial determina en la ruta que las condiciones de formación de hielo estructural en su nivel de vuelo 'pueden ser adversas y exceder las capacidades de diseño antielo, afectando la seguridad del avión', ¿cuál es la acción operativa apropiada exigida por la normativa?
116 - En el marco regulatorio del vuelo comercial bimotor certificado como ETOPS (Operaciones Marítimas y Desvíos de Tiempo Extendido), la referencia estructural expresada con el prefijo operativo 'OEI' tiene como fin fundamental trazar reglas referidas a:
117 - Las condiciones atmosféricas extremas, como los tornados (Tornados / Waterspouts), requieren de una inestabilidad brutal para formarse. Por lo tanto, ¿en qué tipo específico de tormentas es más factible meteorológicamente que se produzcan?
118 - En contraste, el 'Hielo Opaco' o granulado (Rime Ice) adquiere un aspecto blanco y lechoso debido a que:
119 - Para evitar la Turbulencia en Aire Claro (CAT) asociada a un Jetstream cuando el vuelo ocurre en ruta paralela al eje y en el lado frío (polar) del mismo, si el avión se topa con turbulencia severa, la táctica más efectiva es:
120 - En un mensaje TAF, si encuentra el indicador de cambio 'BECMG 1415' (Becoming 1415), el piloto debe entender que:
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