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Simulacro de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Aerodinámicamente, el 'Hielo Claro' o cristalino (Clear Ice) es considerado la forma más peligrosa de engelamiento estructural en vuelo porque:
2 - ¿Qué riesgo para la seguridad de un vuelo IFR comunica a un piloto comercial el uso del término 'Tormentas Embebidas' (Embedded Thunderstorms / EMBD TS) en un informe meteorológico o pronóstico?
3 - Los vientos de valle ascendentes generados durante el día por el intenso calentamiento solar de las laderas de las montañas se denominan:
4 - ¿Qué característica térmica o estructural se asocia directamente con la tropopausa?
5 - ¿Qué código en el mensaje METAR describe la presencia de lluvia engelante, altamente peligrosa por formación de hielo estructural?
6 - Al leer un reporte o pronóstico TAF, si la tripulación observa el grupo 'VCTS', esto predice específicamente que:
7 - Cuando un ATIS automático o un boletín METAR reporta la línea técnica de información de viento en superficie como '15015G25KT', la tripulación desglosa operativamente que la letra 'G' (Gust) y el número consecutivo 25 significan:
8 - El descriptor o calificador 'MI' en el código METAR, usado comúnmente con la niebla (MIFG), significa que el fenómeno es:
9 - ¿En qué condiciones termodinámicas se disipa habitualmente la capa densa y pesada de un Estrato de bajo nivel originado por Niebla de Radiación matutina?
10 - Analizando el encabezado de un pronóstico TAF: 'TAF 211057Z 2112/2206'. De esta línea técnica se puede determinar con certeza que:
11 - Por su parte, si en la misma carta de tiempo superficial (SIGWX de superficie) usted identifica una línea sólida provista exclusivamente de triángulos puntiagudos (generalmente de color azul) apuntando hacia la dirección de avance del aire, se trata de la representación de un:
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12 - En la termodinámica de las masas de aire ascendentes, la razón teórica aproximada de enfriamiento del aire no saturado (Gradiente Adiabático Seco - DALR) que asciende libremente es constante de:
13 - Dentro de la sintaxis internacional utilizada por los observadores para estructurar las líneas meteorológicas de los pronósticos de aeródromo o TAF, el uso del grupo temporal 'BECMG' (Becoming) designa y certifica operativamente que:
14 - Las tres abreviaturas internacionales universales SCT, BKN y -RA contenidas en un METAR/TAF significan técnica y respectivamente:
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15 - El fenómeno de la Fuerza de Coriolis es producto directo de la rotación de la Tierra. Su efecto sobre el viento es:
16 - ¿Qué tipo de frente superficial es el que con mayor frecuencia es cruzado o está íntimamente asociado a los fuertes vientos de altura de las corrientes en chorro (Jetstreams)?
17 - ¿Qué tipo de inestabilidad genera principalmente la 'Turbulencia Térmica' (Convectiva) que a menudo experimentan las aeronaves ligeras al volar a baja altitud en una tarde de verano?
18 - Por el contrario, el proceso de formación de la 'Niebla de Irradiación' o radiación (Radiation fog), común en aeropuertos continentales, requiere típicamente la conjunción de las siguientes condiciones ambientales nocturnas:
19 - ¿Qué relación técnica y meteorológica existe fundamentalmente entre la temperatura ambiente y la 'Capacidad del aire para contener vapor de agua' sin saturarse?
20 - La sigla 'SQ' insertada en un reporte meteorológico de rutina notifica la presencia operativa de:
21 - Al planificar un vuelo de ruta al Nivel de Vuelo 340, si los pronósticos meteorológicos indican un viento en ruta a esa altitud de 230 grados a 50 nudos y una temperatura de -44°C, y su rumbo de vuelo verdadero es 050 grados, su avión:
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22 - ¿Qué información operativa urgente y vital se puede deducir de una transmisión de advertencia de la torre de control que dice: 'UMBRAL SUR VIENTO 160 GRADOS CON 25 NUDOS, UMBRAL OESTE VIENTO 240 GRADOS CON 35 NUDOS'?
23 - Meteorológicamente, una 'Turbonada' (Squall) se define como un incremento repentino de la velocidad del viento, aumentando al menos en 15 nudos sobre el promedio, alcanzando una intensidad de:
24 - A diferencia de la niebla de irradiación, la 'Niebla de Advección' (Advection Fog) se forma de manera típica cuando:
25 - El peligro aerodinámico primario a causa de la formación de escarcha (Frost ice) sobre los bordes y paneles superiores de las alas de un avión estacionado antes del despegue radica en que:
26 - Al leer un parte meteorológico en texto claro (o un análisis de área local) donde figuran abreviaturas geográficas como APG, COT e INT, el despachador sabe que se refieren tradicionalmente a áreas del terreno, significando respectivamente:
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27 - En el estudio de frentes atmosféricos, ¿qué tipo de condición frontal empuja velozmente el aire cálido inestable hacia arriba produciendo un gradiente térmico muy empinado que genera una potente línea de turbonada (Squall line) característica?
28 - En los reportes de aeródromo (METAR/SPECI), se torna normativamente obligatorio reportar e incluir los datos del 'RVR' (Alcance visual en la pista) siempre que la visibilidad general o el propio RVR detectado caigan por debajo de los:
29 - En meteorología operativa, el 'Nivel de Condensación por Elevación' (LCL - Lifting Condensation Level) determina estadísticamente:
30 - Si el grupo de visibilidad en un METAR muestra la codificación 'R27R/0300N', la información reportada específica del RVR (Runway Visual Range) es:
31 - ¿Cuál es uno de los principales peligros aerodinámicos y estructurales de volar prolongadamente y de manera constante en una zona de lluvia engelante continua (Freezing Rain)?
32 - En un mensaje TAF, si encuentra el indicador de cambio 'BECMG 1415' (Becoming 1415), el piloto debe entender que:
33 - Si al interpretar un pronóstico gráfico de tiempo significativo (SIGWX) observa un símbolo de 'turbulencia' (una flecha zigzagueante) con los números 'FL350 / FL280' adyacentes, esto le notifica que:
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34 - Para que un controlador aéreo incluya el término 'CAVOK' en el ATIS de un aeropuerto, la visibilidad mínima reinante debe ser de al menos:
35 - Un peligro sumamente grave de atravesar una nube de ceniza volcánica (Volcanic Ash) en un reactor comercial es que la ceniza:
36 - ¿Cuáles son las 'primeras' indicaciones de rendimiento que un piloto debería notar si, volando una aproximación ILS estabilizada, un viento constante de COLA cambia rápida y bruscamente a un viento CALMA (Performance increasing windshear)?
37 - El código 'OVC' en un reporte de cielo y nubosidad significa que:
38 - ¿Qué condición atmosférica en ruta es estrictamente necesaria para que exista la formación de hielo estructural en vuelo (In-flight icing)?
39 - En las cartas meteorológicas de símbolos aeronáuticos, la representación gráfica del tipo de nube 'Estrato-cúmulo' (SC) o 'Estratocúmulo fractus' se asocia generalmente a reportes visuales de capa baja nubosa. Una capa descrita como OVC SC 015 indica:
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40 - En la interpretación de una carta de tiempo significativo en ruta (SIGWX), si observa áreas delimitadas con líneas gruesas punteadas o festoneadas (scalloped lines), esto advierte de la presencia de:
41 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor la relación de la altura de la tropopausa con la latitud terrestre?
42 - Las condiciones atmosféricas extremas, como los tornados (Tornados / Waterspouts), requieren de una inestabilidad brutal para formarse. Por lo tanto, ¿en qué tipo específico de tormentas es más factible meteorológicamente que se produzcan?
43 - Si la precipitación observada es 'Llovizna' (Drizzle, DZ), se sabe que esta se origina típicamente en nubes del tipo:
44 - Al leer las codificaciones meteorológicas, el acrónimo 'PROB30' incluido en un bloque horario de un pronóstico TAF señala al operador de despacho que existe:
45 - ¿Cuáles son las tres condiciones meteorológicas clave ideales requeridas para la formación extensa de 'Niebla de Irradiación' (Radiation Fog)?
46 - Analizando la estructura frontal, ¿cuál de los siguientes fenómenos meteorológicos es el primer indicador visible de la aproximación de un sistema de Frente Cálido estable?
47 - En el cálculo dinámico de performances en un día soleado de verano (temperatura OAT 35°C), si el piloto debe despegar desde un aeropuerto cuya elevación es de 6.000 pies MSL, el manual de operaciones del avión advertirá y penalizará la carga de peso permitida porque:
48 - En la costa, el viento térmico conocido como 'Brisa Marina' (Sea breeze) se activa durante el día fundamentalmente porque:
49 - Por otro lado, la formación de 'Hielo Opaco' o granulado (Rime Ice) es más común cuando el avión vuela a temperaturas más frías, generalmente en el rango de:
50 - Un 'Microburst' (Microrráfaga) es un fenómeno extremadamente peligroso a baja cota, el cual se compone aerodinámicamente de:
51 - En un boletín SIGMET se informa de 'SEV MTW'. Esto indica a los pilotos que el vuelo será afectado por:
52 - ¿Qué condición de perfil de temperatura en la atmósfera debería existir de manera forzosa si durante el vuelo a baja altitud se observa precipitación tipo gránulos de hielo o aguanieve (Sleet / Ice Pellets)?
53 - ¿Qué representa operativamente una 'Inversión térmica' en la troposfera inferior?
54 - La altura de la tropopausa varía según la latitud y la estación del año. Sobre una región específica en latitudes medias, la tropopausa será:
55 - En el modelo de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA), la temperatura calculada a un Nivel de Vuelo 180 (18.000 pies) es aproximadamente de:
56 - Los datos obtenidos en túneles de viento indican que una acumulación de hielo, nieve o escarcha con un espesor y aspereza similar al de una lija mediana o gruesa en el borde de ataque o en la superficie superior de un ala comercial, puede causar:
57 - En altimetría aeronáutica, si un piloto ajusta la ventanilla barométrica de su altímetro al valor del QNH proporcionado por el aeródromo, el altímetro indicará:
58 - El indicador de probabilidad 'PROB30' seguido de 'TSRA' en un TAF significa que existe:
59 - ¿Cuál es el principal efecto aerodinámico peligroso derivado de la formación de hielo, nieve o escarcha sobre el extrados de un ala?
60 - La génesis de un 'Frente Ocluido' (Occluded Front) típico en latitudes medias se materializa cuando en un sistema ciclónico activo:
61 - En el análisis de las etapas de una Tormenta (Thunderstorm), ¿cuál es la señal inequívoca de que la célula ha entrado en la etapa de Madurez (Mature stage)?
62 - En el análisis de contaminación en rampa, la nieve acumulada en el ala del avión que yace sobre una capa previa de fluido antihielo (Anti-icing fluid) que ha superado su Holdover Time:
63 - En los reportes de aeronave (AIREP), ¿cómo debería reportarse oficialmente una turbulencia que causa en la aeronave sacudidas (bumpiness) suaves, rápidas y algo rítmicas sin producir cambios apreciables en la altitud, actitud o en el rumbo?
64 - Si un aeropuerto frío reporta un METAR con los datos '27026KT 8000 BKN020 04/M02 Q0994', usted deduce de inmediato que:
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65 - ¿Por qué en la superficie terrestre el viento no fluye estrictamente paralelo a las isobaras, cruzándolas en cambio en un pequeño ángulo hacia la baja presión?
66 - Al verificar un boletín de observación meteorológica METAR, si el grupo de visibilidad indica explícitamente el valor '0000', informa a la tripulación que la visibilidad horizontal reinante es:
67 - Debido a las fuerzas combinadas del gradiente de presión, fricción y Coriolis, la circulación superficial del viento alrededor de un centro de Baja Presión en el Hemisferio Norte fluye en:
68 - ¿En qué región de un 'Jetstream' polar clásico se encuentra habitualmente la Turbulencia en Aire Claro (CAT) más severa?
69 - Desde un punto de vista operativo, en los niveles cercanos a la tropopausa suelen producirse:
70 - El término meteorológico 'Humedad Relativa' (Relative Humidity) expresa porcentualmente:
71 - Si durante una aproximación instrumental el piloto experimenta una cizalladura del viento en la que el viento de cara aumenta de forma repentina (Performance-increasing windshear), aerodinámicamente la aeronave:
72 - El viento local orográfico conocido como viento 'Catabático' se caracteriza termodinámicamente por ser un flujo de aire que:
73 - ¿Cuál de las siguientes combinaciones de características define mejor a una masa de aire que presenta una fuerte 'Inestabilidad Atmosférica'?
74 - ¿Dónde se encuentra la ubicación usual y característica de una baja térmica (Thermal Low)?
75 - ¿Cuál es el movimiento característico tridimensional del aire en una zona de alta presión (Anticiclón)?
76 - En comparación a una aproximación estabilizada con un viento moderado constante, ¿qué le indicaría al piloto en final de ILS que existe un posible 'Windshear' de rendimiento decreciente (repentina pérdida de viento de frente o aumento del viento de cola)?
77 - En sistemas montañosos muy elevados y con vientos dominantes muy fuertes (como los Andes o las Rocosas), la turbulencia en aire claro (CAT) e inestabilidad inducida por la onda de montaña puede propagarse y extenderse a sotavento hasta distancias de:
78 - El término 'Frente Ocluido' (Occluded front) designa un proceso frontal avanzado que sucede cuando:
79 - El código 'GS' en un grupo de tiempo significativo de METAR alerta a los pilotos de la precipitación de:
80 - El código meteorológico 'BR' (Mist o Neblina) se utiliza en los informes METAR cuando la visibilidad horizontal se reduce por partículas de humedad microscópicas suspensas en el aire, manteniéndose en un rango estricto de:
81 - Los equipos de medición de viento (Anemómetros) de los aeródromos reportan oficialmente la intensidad del viento en METAR y TAF utilizando las unidades de:
82 - ¿En qué condiciones meteorológicas ambientales es más probable que se forme escarcha (Frost) sobre la superficie exterior de las alas de un avión estacionado en tierra?
83 - En el contexto de la operatividad en aeropuertos instrumentales bajo condiciones LVP, ¿qué parámetro se transmite a los pilotos mediante el acrónimo 'RVR' en un reporte METAR o vía ATC?
84 - Una anotación 'CAVOK' en un parte METAR o TAF asegura implícitamente a un piloto en aproximación comercial que, desde el punto de vista nuboso:
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85 - ¿De qué trata operativa y fundamentalmente el cálculo comercial denominado 'Cost Index' en los instrumentos FMC computarizados a bordo integrados en las consolas y paneles electrónicos de control de vuelo utilizados diariamente en grandes y complejos modernos reactores de ruta?
86 - Además de disminuir gravemente la sustentación y aumentar la resistencia al avance de la aeronave, los efectos adversos del hielo, nieve o escarcha adheridos en la superficie:
87 - La construcción de mapas meteorológicos de análisis de superficie emplea la trazabilidad de isogramas. En concreto, las 'Isobaras' dibujadas representan de forma continua:
88 - ¿Cuál es el significado y la intención operativa fundamental de la emisión de un mensaje meteorológico 'SIGMET' por parte de las autoridades?
89 - Durante el proceso de condensación del vapor de agua para formar nubes, se:
90 - En niveles bajos de la atmósfera, la fricción superficial hace que el viento fluya cruzando las isobaras hacia la baja presión debido a que la fricción:
91 - ¿Cuál es la técnica de vuelo recomendada en aviones comerciales pesados para contrarrestar la pérdida súbita de velocidad y de sustentación causada por el encuentro inadvertido con un windshear descendente (cortante de viento de rendimiento decreciente) en aproximación corta?
92 - La 'Zona de Convergencia Intertropical' (ZCIT o ITCZ) migra anualmente. Su movimiento está determinado principalmente por:
93 - En el glosario de términos meteorológicos de avisos por radio a pilotos se designa como 'Virga' a una cortina aparente o caída muy localizada de finos cristales o de lluvia originada frecuentemente al fondo libre o plano en Cúmulos, siendo este evento y condición peculiar reconocible de modo visual porque sus hilos o lluvias intermitentes transcurren de tal modo que:
94 - Cuando una parcela local de aire es categorizada aerológicamente como 'estable', su comportamiento dinámico más probable será que:
95 - A nivel mundial, la altura física a la que se sitúa la tropopausa no es uniforme; por factores térmicos y de rotación terrestre estadísticamente suele ser:
96 - En estudios meteorológicos sobre las dimensiones del Microburst clásico, se ha documentado que en encuentros extremadamente severos las columnas de aire descendentes pueden golpear el suelo causando velocidades descendentes directas tan fuertes como:
97 - ¿Qué información transmite el servicio de radiodifusión VOLMET a las aeronaves en vuelo?
98 - En un reporte meteorológico METAR, el grupo 'RE' precediendo a un fenómeno (por ejemplo, RERA o RESN) indica:
99 - ¿Cuál es una de las ubicaciones sinópticas más probables y clásicas para encontrar Turbulencia en Aire Claro (CAT) asociada a un jetstream?
100 - En el perfil transversal de un Jetstream, los vientos máximos asociados y la mayor cizalladura generalmente ocurren en:
101 - En los documentos de despacho meteorológico antes de iniciar un vuelo, si usted encuentra un pronóstico que utiliza el formato de código estándar 'Winds Aloft' (o encabezados tipo QAO QMX / FB), usted deduce que se trata de:
102 - ¿Cuál de las siguientes condiciones térmicas descritas agrava significativamente el riesgo aerodinámico del hielo superficial (Clear Ice) al aumentar bruscamente el ratio de 'atrapamiento' (Catch Rate) del avión cuando atraviesa una nube en un ambiente gélido (-5°C)?
103 - En los reportes AIREP, ¿cómo debería clasificarse la intensidad de una turbulencia cuando ocasiona cambios definidos en la altitud y/o actitud del avión, pero la aeronave permanece en todo momento bajo el control positivo del piloto sin variaciones extremas en la IAS?
104 - En la decodificación de un METAR, el grupo 'FEW015' indica:
105 - En el análisis de masas de aire, la temperatura del 'Punto de Rocío' (Dew Point) se define fundamentalmente como:
106 - El ciclo normal de temperatura diurna en superficie muestra que el momento del día donde se registra la temperatura más baja (mínima) suele ser:
107 - ¿Cómo debería reportarse a efectos de duración temporal una turbulencia (independiente de su intensidad) que ocurre en la ruta con una frecuencia que abarca de un tercio a dos tercios del tiempo analizado?
108 - Si una aeronave vuela manteniendo una altitud indicada constante desde una zona de alta presión hacia una zona de baja presión sin reajustar el altímetro, físicamente ocurrirá que:
109 - ¿Qué siglas se utilizan internacionalmente para designar el Informe meteorológico aeronáutico ordinario (de rutina), que proporciona a las tripulaciones el estado actual observado del clima en la superficie de un aeródromo a intervalos regulares (usualmente cada 30 o 60 minutos)?
110 - El ciclo vital de desarrollo de una célula de tormenta de masa de aire (Cumulonimbus) se divide en tres etapas. La primera de ellas, la 'Etapa de Cúmulo' (Cumulus stage), se caracteriza aerodinámicamente por la presencia de:
111 - Cuando el reporte METAR señala 'HZ' (Bruma / Haze), el oscurecimiento y reducción de la visibilidad visual se debe a la presencia atmosférica de:
112 - El peligroso fenómeno de la precipitación sólida en forma de Granizo (Hail) de gran tamaño se forma meteorológicamente y en exclusiva dentro de nubes de desarrollo extremo del tipo:
113 - Al leer y estudiar una Carta Significativa de Clima y Tiempo en Alta Altitud (SIGWX), ¿qué demarcan concretamente los símbolos dibujados como líneas gruesas delimitadoras provistas de bordes curvos o festoneados (Scalloped lines)?
114 - La anotación 'WS RWY 27L' en un METAR informa a las tripulaciones de forma explícita sobre:
115 - ¿Qué etapa del ciclo de vida de una tormenta (Cumulonimbus) se caracteriza aerodinámicamente por estar dominada de manera predominante o exclusiva por corrientes de aire descendentes (Downdrafts)?
116 - Si una tripulación vuela cruzando un sistema de frentes en ruta sobre el hemisferio norte y de repente el viento cambia de rumbo bruscamente desde el Suroeste rotando decididamente hacia la dirección Noroeste mientras que la presión y temperatura inician fuertes fluctuaciones de descenso, es casi seguro el cruce reciente de:
117 - La presencia de nubes 'Altocumulus lenticularis' en zonas montañosas es una clara advertencia meteorológica de:
118 - El tipo particular de formación nubosa que se asocia empíricamente con la inminencia de tornados terrestres y turbulencia violenta cerca de las tormentas es:
119 - En meteorología de vuelo, el 'Nivel de Condensación por Elevación' (LCL) señala el punto o altitud donde:
120 - La 'Altitud de Densidad' (Density Altitude) aumenta cuando:
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