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Simulacro de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Al volar en condiciones de crucero IFR, si un avión vuela manteniendo la altitud constante indicada desde un área de presión alta hacia un área de baja presión (o desde aire cálido a aire frío) sin que el piloto reajuste el altímetro (High to Low), el instrumento:
2 - Al consultar un informe METAR estándar (como los generados en Sudamérica o Europa), si el texto muestra '22012KT CAVOK 26/18 Q1012', usted interpreta que el clima actual se encuentra:
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3 - En la interpretación de cartas sinópticas y de fenómenos, ¿en qué zonas de los sistemas meteorológicos existen siempre las mayores probabilidades estadísticas de encontrar nubes de gran desarrollo (Cu, Cb), granizo y turbulencia convectiva severa?
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4 - Desde un punto de vista termodinámico, durante la etapa de madurez (Mature stage) de un Cumulonimbus, la característica dinámica que domina la nube es:
5 - ¿Cuál es el significado operativo y formal de la abreviatura 'TS' incorporada en el cuerpo de un reporte METAR?
6 - Por el contrario, el proceso de formación de la 'Niebla de Irradiación' o radiación (Radiation fog), común en aeropuertos continentales, requiere típicamente la conjunción de las siguientes condiciones ambientales nocturnas:
7 - Desde un punto de vista aerodinámico en un Windshear longitudinal, ¿qué condición produce la mayor y más peligrosa disminución de rendimiento (pérdida repentina de velocidad indicada y hundimiento)?
8 - Las 'Corrientes en chorro' (Jetstreams) normalmente se ubican o fluyen a través de:
9 - En la evaluación y cálculos manuales de pre-vuelo usando las tablas y los pronósticos de altitud terminal, si se informa sobre 'Aire Inestable' persistente, el piloto y la línea aérea deberán esperar afrontar condiciones de:
10 - ¿De qué trata operativa y fundamentalmente el cálculo comercial denominado 'Cost Index' en los instrumentos FMC computarizados a bordo integrados en las consolas y paneles electrónicos de control de vuelo utilizados diariamente en grandes y complejos modernos reactores de ruta?
11 - El peligroso fenómeno de la precipitación sólida en forma de Granizo (Hail) de gran tamaño se forma meteorológicamente y en exclusiva dentro de nubes de desarrollo extremo del tipo:
12 - El paso de estado gaseoso a sólido directo sin pasar por líquido, es sublimación inversa (o deposición). La sublimación (paso de hielo a vapor) en la atmósfera:
13 - Si en la información de un METAR para un aeródromo particular, usted lee los grupos '29007KT 9999 -RA SCT030 OVC090', deduce operativamente que el aeropuerto experimenta:
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14 - ¿Cuál es la técnica de vuelo recomendada en aviones comerciales pesados para contrarrestar la pérdida súbita de velocidad y de sustentación causada por el encuentro inadvertido con un windshear descendente (cortante de viento de rendimiento decreciente) en aproximación corta?
15 - Analizando una carta meteorológica de vientos en altura (Significant Weather Chart / Winds aloft), ¿cuál es el principal indicador visual que advierte a las tripulaciones de una muy probable presencia de cizalladura o corriente turbulenta (Windshear / CAT) grave cerca del Jetstream?
16 - En una carta de pronóstico de tiempo significativo (SIGWX), el eje de una corriente en chorro (Jetstream) está indicado por una gruesa línea con flecha. Si los banderines de viento transversales a la línea muestran dos triángulos negros (banderines) y cuatro barras largas (líneas), la velocidad máxima en el núcleo es de:
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17 - A nivel aerológico, ¿qué condición o evento principal ocurre en la altitud exacta donde la temperatura de una parcela de aire en ascenso (enfriándose por gradiente adiabático seco) alcanza la temperatura de su punto de rocío?
18 - Después de que una aeronave cruza un frente frío activo internándose hacia la masa de aire frío post-frontal (ej. en el hemisferio sur), ¿qué evento de presión generalmente experimentará?
19 - ¿Qué espesor mínimo vertical aproximado es de esperar en una capa nubosa estratiforme o continua cuando los reportes METAR indican una precipitación constante que es de intensidad ligera a moderada?
20 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe los efectos y daños catastróficos más críticos que causa la 'Ceniza Volcánica' (Volcanic Ash) en los aviones comerciales a reacción en ruta?
21 - ¿Qué táctica operativa o cambio de trayectoria se recomienda generalmente a un piloto si encuentra turbulencia sostenida asociada al Jetstream volando con el viento directo de cara (Headwind) o directamente de cola (Tailwind)?
22 - En sistemas montañosos muy elevados y con vientos dominantes muy fuertes (como los Andes o las Rocosas), la turbulencia en aire claro (CAT) e inestabilidad inducida por la onda de montaña puede propagarse y extenderse a sotavento hasta distancias de:
23 - En la clasificación internacional de las nubes, la familia de 'Nubes Altas' (cuyas bases se ubican generalmente por encima de los 16.500 pies en latitudes medias) está compuesta casi exclusivamente por:
24 - A nivel mundial, la altura física a la que se sitúa la tropopausa no es uniforme; por factores térmicos y de rotación terrestre estadísticamente suele ser:
25 - En el estándar del pronóstico meteorológico TAF, la presencia de la palabra 'CAVOK' reemplaza a los grupos de visibilidad y nubes, y significa específicamente que:
26 - Si usted consulta el código TAF y encuentra la abreviatura 'CAVOK', además de una visibilidad de 10 km o superior y ausencia de precipitación, este código le certifica que:
27 - Con respecto a un sistema frontal polar maduro o borrasca frontal típica, ¿dónde se ubica normalmente la corriente en chorro (Jetstream) principal en altura con relación a las bajas en superficie y los frentes?
28 - (Referencia Figura Microburst / Núcleo central) Una vez que la aeronave pasa el borde inicial de viento en contra y cruza hacia el centro exacto del fenómeno de Microburst activo, ¿qué efecto devastador se desencadenará sobre las performances de vuelo?
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29 - ¿Qué tipo de niebla extensa y persistente, muy perjudicial para operaciones marítimas y costeras, requiere obligatoriamente un ligero a moderado viento (hasta 15 nudos) para empujar una masa de aire húmedo y cálido sobre una superficie significativamente más fría?
30 - Cuando se envía un informe meteorológico especial de aeródromo (SPECI) en lugar de un METAR de rutina, se está informando a la red aeronáutica que:
31 - ¿Qué representa la secuencia visual de nubes Altocumulus lenticularis (ACSL) y las nubes de rotor subyacentes alineadas paralelamente a una cordillera?
32 - ¿Cuál es la causa principal de todos los cambios meteorológicos sobre la Tierra?
33 - ¿Cuál es la característica principal de un 'Frente Estacionario' (Stationary Front) cuando se observa en un mapa meteorológico sinóptico de superficie?
34 - La construcción de mapas meteorológicos de análisis de superficie emplea la trazabilidad de isogramas. En concreto, las 'Isobaras' dibujadas representan de forma continua:
35 - El código 'GS' en un grupo de tiempo significativo de METAR alerta a los pilotos de la precipitación de:
36 - En el estudio de frentes atmosféricos, ¿qué tipo de condición frontal empuja velozmente el aire cálido inestable hacia arriba produciendo un gradiente térmico muy empinado que genera una potente línea de turbonada (Squall line) característica?
37 - ¿Qué tipo de inestabilidad genera principalmente la 'Turbulencia Térmica' (Convectiva) que a menudo experimentan las aeronaves ligeras al volar a baja altitud en una tarde de verano?
38 - En condiciones de vuelo, la formación del peligroso 'Hielo Claro' (Clear Ice) en el borde de ataque ocurre preferentemente cuando la aeronave vuela en nubes con:
39 - La 'Inversión de Subsidencia' es un fenómeno que estabiliza fuertemente el aire. Se produce a gran escala cuando:
40 - Por otro lado, la formación de 'Hielo Opaco' o granulado (Rime Ice) es más común cuando el avión vuela a temperaturas más frías, generalmente en el rango de:
41 - El 'Viento Geostrófico' es un concepto aerodinámico fundamental que asume un estado de equilibrio en altura entre dos fuerzas principales:
42 - Un fenómeno altamente peligroso por su naturaleza engañosa en aproximación a nivel del suelo es la precipitación formada por pequeñas esferas compactas de hielo transparente conocidas oficialmente como 'Ice Pellets' (Granos de hielo o PL). Visualizarlas caer es indicativo de:
43 - El fenómeno de escala local conocido como 'Microburst' (Microrráfaga), causante de letales cizalladuras de viento a baja altitud, raramente excede en la superficie terrestre un diámetro transversal de:
44 - La génesis de un 'Frente Ocluido' (Occluded Front) típico en latitudes medias se materializa cuando en un sistema ciclónico activo:
45 - Un viento 'Catabático' se define como un flujo orográfico donde:
46 - Si el pronóstico TAF de un aeropuerto emite el siguiente grupo de período horario y viento: 'FM101200 28015G25KT', significa operativamente que:
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47 - Para un vuelo con motor a reacción en niveles superiores (FL300+), ¿qué indica comúnmente en una carta SIGWX la presencia de la línea dentada cerrada indicadora de la 'Tropopausa' si su valor central marca FL450?
48 - ¿Qué tipo de frente superficial es el que con mayor frecuencia es cruzado o está íntimamente asociado a los fuertes vientos de altura de las corrientes en chorro (Jetstreams)?
49 - Una anotación 'CAVOK' en un parte METAR o TAF asegura implícitamente a un piloto en aproximación comercial que, desde el punto de vista nuboso:
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50 - Si en una tabla de vientos en altura (FB) el reporte para 30.000 pies arroja '270047', significa operativamente que a ese nivel específico de vuelo (FL300):
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51 - En el estudio de las Líneas de Turbonada (Squall Lines), la meteorología advierte que estas consisten en:
52 - En los reportes AIREP, ¿cómo debería clasificarse la intensidad de una turbulencia cuando ocasiona cambios definidos en la altitud y/o actitud del avión, pero la aeronave permanece en todo momento bajo el control positivo del piloto sin variaciones extremas en la IAS?
53 - Si una aeronave encuentra precipitación en forma de granizos pequeños de hielo congelado y transparente (Ice pellets o PL) en los niveles de vuelo bajo o medio, esto indica ineludiblemente la condición de:
54 - Durante el ciclo de desarrollo de una Tormenta (Thunderstorm), cuando el vapor de agua asciende velozmente y cambia a estado líquido o sólido (condensación o sublimación), ¿qué ocurre energéticamente?
55 - Las 'Isohipsas' (Contour lines) son una constante en las cartas de presión constante, como las cartas de 500 hPa o 300 hPa. ¿Qué representan las isohipsas en meteorología aeronáutica?
56 - Dentro del modelo idealizado de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA), la tropopausa teórica se asume a una altitud de:
57 - (Referencia Figura Microburst / Entrada Inicial) Al momento en que un piloto penetra la periferia delantera (Outflow Front) de un Microburst fuerte durante la aproximación, ¿qué evento experimentará primero sin necesidad de realizar cambios manuales en actitud o potencia?
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58 - Si el aire que se encuentra completamente saturado de humedad desciende por una pendiente, se calentará por compresión adiabática. Su tasa de calentamiento será:
59 - La 'Brisa Terrestre' (Land Breeze) nocturna se origina en las costas debido a que:
60 - Cuando los pilotos revisan o escuchan la información del sistema automático ATIS en aeropuerto provisto de METAR codificado, el uso de dos caracteres alfabéticos 'VV' acompañados a continuación de un registro numérico tripartito (ej: VV001) denota explícitamente y con alerta que:
61 - En el cálculo dinámico de performances en un día soleado de verano (temperatura OAT 35°C), si el piloto debe despegar desde un aeropuerto cuya elevación es de 6.000 pies MSL, el manual de operaciones del avión advertirá y penalizará la carga de peso permitida porque:
62 - Un cambio brusco de viento que implica una pérdida repentina de viento de cara (Decreasing performance windshear) durante una aproximación final ILS resultará inicialmente aerodinámicamente en:
63 - Dentro de la sintaxis internacional utilizada por los observadores para estructurar las líneas meteorológicas de los pronósticos de aeródromo o TAF, el uso del grupo temporal 'BECMG' (Becoming) designa y certifica operativamente que:
64 - A nivel del suelo, las capas densas de bruma (Haze) o humo que reducen la visibilidad son dispersadas o disipadas principalmente por:
65 - En condiciones invernales extremas, el documento aeronáutico conocido universalmente como 'SNOWTAM' evalúa y notifica obligatoriamente a los pilotos sobre:
66 - Desde la perspectiva altimétrica, si una aeronave vuela desde una región de alta presión hacia una de baja presión manteniendo constante la altitud indicada sin reajustar el altímetro (QNH), la aeronave:
67 - Las recurrentes nieblas de advección oceánicas o costeras, típicas de zonas marítimas litorales, se generan a raíz de un proceso mecánico y térmico definido como:
68 - La niebla de advección, al formarse por el desplazamiento de aire húmedo sobre una superficie fría, solo puede disiparse significativamente si:
69 - Las terminales equipadas con sistemas LLWAS (Low Level Windshear Alert System) o sistemas de radar Doppler de aeropuerto pueden enviar a las tripulaciones alertas urgentes mediante la frecuencia de torre. La sigla 'WS WRNG' notifica sobre:
70 - En la evaluación del fraccionamiento de la nubosidad en la esfera celeste, la indicación o abreviatura 'SCT' (Scattered - Nubes dispersas) es utilizada por los observadores meteorológicos para informar que la capa nubosa identificada cubre:
71 - Un 'Microburst' (Microrráfaga) es un fenómeno extremadamente peligroso a baja cota, el cual se compone aerodinámicamente de:
72 - En un boletín SIGMET se informa de 'SEV MTW'. Esto indica a los pilotos que el vuelo será afectado por:
73 - El código meteorológico OACI 'SN' incorporado en el cuerpo de un reporte METAR significa operativamente la presencia actual en el aeródromo de:
74 - A diferencia de la niebla de irradiación, la 'Niebla de Advección' (Advection Fog) se forma de manera típica cuando:
75 - Si durante la carrera inicial de despegue y justo tras la rotación (Vr) el avión se encuentra con una cizalladura caracterizada por un fuerte viento de cola (Tailwind) que aumenta rápida e intensamente, el comportamiento del avión será:
76 - Debido a las fuerzas combinadas del gradiente de presión, fricción y Coriolis, la circulación superficial del viento alrededor de un centro de Baja Presión en el Hemisferio Norte fluye en:
77 - Desde la física de nubes, ¿qué característica meteorológica particular define al agua sobreenfriada (Supercooled water)?
78 - En las latitudes medias del hemisferio norte, la circulación del viento alrededor de un sistema de Alta Presión (Anticiclón) en la superficie terrestre fluye en sentido:
79 - Si a lo largo de un vuelo en crucero IFR o descenso, el altímetro de la aeronave se mantiene fijo ajustado al QNH regional, pero el avión cruza e ingresa a una región atmosférica o masa de aire significativamente MÁS FRÍA de lo habitual (menor a la ISA estándar), físicamente sucederá que:
80 - Un fenómeno que merma la visibilidad visual y genera horizontes indefinidos es la 'Bruma', causada por la suspensión de partículas secas microscópicas de polvo o salinidad. ¿Cuál es su código identificativo en el METAR?
81 - Como regla general aerológica empírica, si una aeronave de ruta se topa con turbulencia en el lado polar del núcleo de un jetstream, la mejor acción en cuanto a cambios de altitud para intentar salir de la capa turbulenta es:
82 - ¿Qué nombre recibe el proceso termodinámico en el cual el vapor de agua atmosférico se transforma directamente en hielo sólido (escarcha) sin pasar por el estado líquido?
83 - ¿En qué condiciones termodinámicas se disipa habitualmente la capa densa y pesada de un Estrato de bajo nivel originado por Niebla de Radiación matutina?
84 - Si el pronóstico TAF indica 'OVC003', el techo oficial para las consideraciones de aproximación instrumental en ese aeródromo será de:
85 - Al volar desde un área de aire caliente hacia una masa de aire frío sin reajustar el altímetro, la aeronave:
86 - Por el contrario, el flujo de aire caracterizado como viento 'Anabático' se define como:
87 - ¿Cuáles son las 'primeras' indicaciones de rendimiento que un piloto debería notar si, volando una aproximación ILS estabilizada, un viento constante de COLA cambia rápida y bruscamente a un viento CALMA (Performance increasing windshear)?
88 - ¿Qué tipo de nubes indica visualmente la cresta de una onda de montaña estacionaria de gran altitud?
89 - Para que se forme una clásica 'Niebla de Advección' costera, el proceso físico involucrado consiste en:
90 - En estudios meteorológicos sobre las dimensiones del Microburst clásico, se ha documentado que en encuentros extremadamente severos las columnas de aire descendentes pueden golpear el suelo causando velocidades descendentes directas tan fuertes como:
91 - Durante el proceso de condensación del vapor de agua para formar nubes, se:
92 - En el desarrollo convectivo de un Cumulonimbus (CB), ¿qué etapa se distingue por presentar simultáneamente las corrientes de aire ascendentes más intensas y severas corrientes descendentes acompañadas de lluvia pesada?
93 - A diferencia de la niebla de irradiación, la 'Niebla de Advección' (Advection Fog) tiene la particularidad operativa de que:
94 - Si el Piloto al Mando (PIC) de una aeronave comercial determina en la ruta que las condiciones de formación de hielo estructural en su nivel de vuelo 'pueden ser adversas y exceder las capacidades de diseño antielo, afectando la seguridad del avión', ¿cuál es la acción operativa apropiada exigida por la normativa?
95 - En una aproximación final donde el piloto ya ha estabilizado la potencia y actitud de cabeceo necesarias, si el viento dominante cambia repentina y bruscamente de un viento de cola a un fuerte y constante viento de nariz (Performance increasing shear), ¿qué comportamiento mostrará inicialmente la aeronave?
96 - En las cartas meteorológicas de análisis de superficie, ¿qué término describe un área alargada de baja presión atmosférica?
97 - Por el contrario, una atmósfera 'Estable' se identifica operativamente por la presencia visual de:
98 - ¿Cuál es uno de los principales peligros aerodinámicos y estructurales de volar prolongadamente y de manera constante en una zona de lluvia engelante continua (Freezing Rain)?
99 - Por el contrario, la 'Turbulencia Mecánica' a bajo nivel está íntimamente ligada a:
100 - Los vientos de valle ascendentes generados durante el día por el intenso calentamiento solar de las laderas de las montañas se denominan:
101 - En el análisis de las etapas de una Tormenta (Thunderstorm), ¿cuál es la señal inequívoca de que la célula ha entrado en la etapa de Madurez (Mature stage)?
102 - En la aerodinámica asociada al clima, las variaciones extremas de la presión atmosférica inciden directamente en las capacidades del altímetro. ¿Qué sub-escala o tipo de corrección altimétrica (Q-code) establece que el altímetro de un piloto indique la altitud (Elevation) respecto al Nivel Medio del Mar (MSL)?
103 - En la decodificación de las precipitaciones en un parte METAR moderno o generado por estaciones automatizadas (AWOS/ASOS), el código 'UP' significa:
104 - Las líneas de turbonada (Squall lines) no frontales más severas y peligrosas para la aviación se desarrollan habitualmente:
105 - De acuerdo con la Atmósfera Estándar Internacional, la temperatura en la estratosfera baja y la tropopausa es isoterma a un valor de:
106 - ¿Qué efecto físico causa un error de altímetro cuando se vuela en una masa de aire que es considerablemente más FRÍA que la atmósfera estándar (ISA)?
107 - Durante el despegue y aterrizaje en condiciones orográficas difíciles, el piloto está sujeto a sufrir de cizalladuras asociadas al fenómeno aerodinámico extremo denominado 'Microburst' (Microrráfaga). ¿Cuál de sus fases de desarrollo representa la mayor amenaza fatal de pérdida del control de altitud para un avión en configuración de aproximación baja?
108 - ¿Qué información transmite el servicio de radiodifusión VOLMET a las aeronaves en vuelo?
109 - El movimiento rectilíneo de las grandes masas atmosféricas se halla influenciado por una serie de factores geofísicos, siendo la notable 'Fuerza de Coriolis' fundamental. Esta deflexión originada sobre los fluidos del planeta Tierra se ejerce debido estrictamente a:
110 - ¿Qué condición atmosférica aceleraría la disipación de una niebla de irradiación densa al amanecer?
111 - Para que se forme una 'Niebla Orográfica' o de pendiente ascendente (Upslope Fog), las condiciones meteorológicas necesarias son:
112 - Durante la primera fase vital o 'Etapa de Cúmulo' (Cumulus Stage) de una tormenta eléctrica o Cumulonimbo, la dinámica de la nube se encuentra impulsada y dominada exclusivamente por:
113 - Si en un pronóstico TAF aparece el grupo de nubosidad 'OVC015' (Overcast 015), ¿cómo debe interpretar el piloto la base del techo de nubes?
114 - ¿Cuál es el principal peligro oculto y encubierto en una formación en ruta que las cartas de tiempo significativo enmarcan en siglas 'EMBD TS' (Embedded Thunderstorms) al cruzar sistemas nubosos de nubes medias u oscuras capas generalizadas (Stratus o Nimbostratus)?
115 - ¿Qué siglas se utilizan internacionalmente para designar el Informe meteorológico aeronáutico ordinario (de rutina), que proporciona a las tripulaciones el estado actual observado del clima en la superficie de un aeródromo a intervalos regulares (usualmente cada 30 o 60 minutos)?
116 - En el contexto de la operatividad en aeropuertos instrumentales bajo condiciones LVP, ¿qué parámetro se transmite a los pilotos mediante el acrónimo 'RVR' en un reporte METAR o vía ATC?
117 - En un Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (FB), si la información correspondiente a FL250 señala '314025', el piloto puede deducir sin errores que al Nivel de Vuelo 250:
118 - ¿Qué fenómeno de tiempo severo es un claro ejemplo meteorológico de una gran y angosta banda de inestabilidad activa que no es de naturaleza frontal directa?
119 - Inicialmente, ¿qué condición dinámica (Windshear) de la masa de aire haría que la velocidad aerodinámica indicada y la actitud de cabeceo de un avión aumenten repentinamente, y que su razón de descenso hacia la pista disminuya (subiendo sobre el Glide Slope)?
120 - El fenómeno de la Fuerza de Coriolis es producto directo de la rotación de la Tierra. Su efecto sobre el viento es:
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