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Simulacro de examen Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Al leer un parte meteorológico en texto claro (o un análisis de área local) donde figuran abreviaturas geográficas como APG, COT e INT, el despachador sabe que se refieren tradicionalmente a áreas del terreno, significando respectivamente:
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2 - Meteorológicamente, una 'Línea Seca' (Dryline) no es un frente térmico tradicional. ¿Qué discontinuidad abrupta separa a cada lado esta línea?
3 - En una Carta Meteorológica de Alta Cota, una línea negra continua y gruesa provista de flechas y marcas de velocidad (banderines/barras) que atraviesa un continente representa visualmente:
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4 - En el cálculo dinámico de performances en un día soleado de verano (temperatura OAT 35°C), si el piloto debe despegar desde un aeropuerto cuya elevación es de 6.000 pies MSL, el manual de operaciones del avión advertirá y penalizará la carga de peso permitida porque:
5 - ¿Qué advierte la designación 'EMBD TS' (Embedded Thunderstorms) a la tripulación comercial?
6 - Una característica de la tropopausa es que:
7 - Para que se forme una clásica 'Niebla de Advección' costera, el proceso físico involucrado consiste en:
8 - Un viento 'Catabático' se define como un flujo orográfico donde:
9 - De acuerdo con el criterio establecido por las entidades meteorológicas aeronáuticas para clasificar y alertar del nivel de daño inminente, se denomina operativamente a un fenómeno como una 'Tormenta Severa' (Severe Thunderstorm) cuando ésta engendra en superficie:
10 - Al volar a través de un Frente Frío (Cold Front) activo y que avanza rápidamente, ¿qué tipo de nubosidad es la predominante y más peligrosa para la aeronave?
11 - En contraste, ¿qué condición de 'Windshear' produce momentáneamente un efecto de incremento en las actuaciones aerodinámicas, caracterizado por un aumento brusco de la velocidad indicada del avión y una tendencia a trepar?
12 - La observación meteorológica codificada '9999 SCT020 BKN090' en el cuerpo principal de un TAF detalla que en ese momento o aeródromo:
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13 - A nivel mundial, la altura física a la que se sitúa la tropopausa no es uniforme; por factores térmicos y de rotación terrestre estadísticamente suele ser:
14 - La construcción de mapas meteorológicos de análisis de superficie emplea la trazabilidad de isogramas. En concreto, las 'Isobaras' dibujadas representan de forma continua:
15 - Meteorológicamente, una 'Turbonada' (Squall) se define como un incremento repentino de la velocidad del viento, aumentando al menos en 15 nudos sobre el promedio, alcanzando una intensidad de:
16 - En la dinámica de los vientos locales, el viento 'Catabático' se genera principalmente debido a:
17 - En aproximación final, si usted encuentra un 'Windshear' de viento decreciente (Pérdida súbita del viento de cara), la reacción inicial aerodinámica del avión será:
18 - En el entorno de vuelo terminal, ¿cuál es la definición aerodinámica práctica de un 'Windshear (Cizalladura del viento) Severo'?
19 - En el seno de una clásica depresión frontal (ciclón extratropical) madura, el aire que constituye el área denominada 'Sector Cálido' (ubicada entre el frente cálido que avanza y el frente frío que lo persigue) suele poseer propiedades físicas que lo hacen:
20 - La presencia de precipitación en forma de gránulos de hielo o aguanieve transparente (PL - Ice Pellets) al nivel del suelo es un indicador meteorológico inequívoco de que:
21 - La 'Inversión de Subsidencia' es un fenómeno que estabiliza fuertemente el aire. Se produce a gran escala cuando:
22 - En condiciones invernales extremas, el documento aeronáutico conocido universalmente como 'SNOWTAM' evalúa y notifica obligatoriamente a los pilotos sobre:
23 - En una onda de montaña, ¿en qué ubicación estructural se encuentra la turbulencia orográfica más severa y destructiva para una aeronave?
24 - En la meteorología de vuelo, si se encuentra lluvia engelante (Freezing Rain) durante la fase de ascenso, esta precipitación es una clara evidencia termodinámica de que:
25 - Dinámicamente, ¿qué configuración específica en el patrón de una corriente de chorro (Jetstream) suele causar las áreas más intensas y extensas de turbulencia en aire claro (CAT) a nivel de tropopausa?
26 - El tipo particular de formación nubosa que se asocia empíricamente con la inminencia de tornados terrestres y turbulencia violenta cerca de las tormentas es:
27 - Durante el proceso de condensación del vapor de agua para formar nubes, se:
28 - ¿Cuál es una de las ubicaciones sinópticas más probables y clásicas para encontrar Turbulencia en Aire Claro (CAT) asociada a un jetstream?
29 - Cuando se envía un informe meteorológico especial de aeródromo (SPECI) en lugar de un METAR de rutina, se está informando a la red aeronáutica que:
30 - ¿Qué relación técnica y meteorológica existe fundamentalmente entre la temperatura ambiente y la 'Capacidad del aire para contener vapor de agua' sin saturarse?
31 - En el contexto de la operatividad en aeropuertos instrumentales bajo condiciones LVP, ¿qué parámetro se transmite a los pilotos mediante el acrónimo 'RVR' en un reporte METAR o vía ATC?
32 - ¿Qué tipo de formación de hielo en la célula de la aeronave está asociada aerodinámicamente con el impacto de gotas de agua muy pequeñas, como aquellas típicamente encontradas en nubes estratos (stratus) de niveles bajos a bajas temperaturas?
33 - En un informe TAF, la sigla 'PROB40' indica:
34 - En la decodificación de un pronóstico TAF o reporte METAR, la condición de viento superficial se pronosticará o reportará convencionalmente como 'Calma' (Calm) siempre que la velocidad sostenida y esperada del viento sea de:
35 - Al leer el encabezado de un pronóstico meteorológico aeronáutico, usted observa 'VALID 1206'. En el formato estándar de pronósticos (como el TAF de 18 o 24 horas), ello significa:
36 - En el estándar del pronóstico meteorológico TAF, la presencia de la palabra 'CAVOK' reemplaza a los grupos de visibilidad y nubes, y significa específicamente que:
37 - El código 'OVC' en un reporte de cielo y nubosidad significa que:
38 - Las tres abreviaturas internacionales universales SCT, BKN y -RA contenidas en un METAR/TAF significan técnica y respectivamente:
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39 - ¿Qué es un mensaje 'SIGMET' (Significant Meteorological Information)?
40 - El paso de estado gaseoso a sólido directo sin pasar por líquido, es sublimación inversa (o deposición). La sublimación (paso de hielo a vapor) en la atmósfera:
41 - En meteorología anticiclónica, el proceso termodinámico conocido como 'Inversión por Subsidencia' (Subsidence Inversion) que genera nieblas o polución atrapada en valles ocurre a causa de:
42 - En la estructura de una tormenta (Cumulonimbus), la etapa caracterizada por la coexistencia de corrientes ascendentes y descendentes con lluvia fuerte es:
43 - Debido a las fuerzas combinadas del gradiente de presión, fricción y Coriolis, la circulación superficial del viento alrededor de un centro de Baja Presión en el Hemisferio Norte fluye en:
44 - En un pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (FB), para el nivel de 10.000 pies se lee la codificación '2730-09'. De este grupo se deduce que a 10.000 pies:
45 - El viento local orográfico conocido como viento 'Catabático' se caracteriza termodinámicamente por ser un flujo de aire que:
46 - ¿Cuál es el principal peligro oculto y encubierto en una formación en ruta que las cartas de tiempo significativo enmarcan en siglas 'EMBD TS' (Embedded Thunderstorms) al cruzar sistemas nubosos de nubes medias u oscuras capas generalizadas (Stratus o Nimbostratus)?
47 - ¿En qué condiciones termodinámicas se disipa habitualmente la capa densa y pesada de un Estrato de bajo nivel originado por Niebla de Radiación matutina?
48 - ¿Qué nombre recibe el proceso termodinámico en el cual el vapor de agua atmosférico se transforma directamente en hielo sólido (escarcha) sin pasar por el estado líquido?
49 - Como regla general aerológica empírica, si una aeronave de ruta se topa con turbulencia en el lado polar del núcleo de un jetstream, la mejor acción en cuanto a cambios de altitud para intentar salir de la capa turbulenta es:
50 - La 'Altitud de Densidad' (Density Altitude) aumenta cuando:
51 - El sistema de telecomunicaciones aeronáuticas emite un mensaje 'SIGMET' (Significant Meteorological Information) con la finalidad exclusiva de advertir a las aeronaves en vuelo sobre:
52 - Un cambio brusco de viento que implica una pérdida repentina de viento de cara (Decreasing performance windshear) durante una aproximación final ILS resultará inicialmente aerodinámicamente en:
53 - Aerodinámicamente, el 'Hielo Claro' o cristalino (Clear Ice) es considerado la forma más peligrosa de engelamiento estructural en vuelo porque:
54 - La turbulencia severa o moderada que una aeronave puede encontrar a gran altitud (usualmente por encima de 15.000 pies MSL), la cual NO está asociada a tormentas eléctricas, humedad visible ni formaciones nubosas cumuliformes, se reporta aeronáuticamente como:
55 - En contraste, el 'Hielo Opaco' o granulado (Rime Ice) adquiere un aspecto blanco y lechoso debido a que:
56 - Las masas de aire obtienen sus características térmicas y de humedad de su región de origen. Una masa de aire designada como 'mP' (Marítima Polar) será por naturaleza:
57 - Las corrientes de 'Viento Cruzado' (Crosswind) generan problemas direccionales severos durante la fase de aterrizaje en pistas secas y resbaladizas por lluvias (Wet runway). Un METAR informa viento '18025G35KT' para aterrizar en pista 09 (orientada 090). Usted sabe que:
58 - El descriptor 'BC' en el grupo de estado del tiempo de un METAR indica:
59 - Según el modelo ISA, en la troposfera (desde la superficie hasta unos 11 km o 36.000 pies), ¿cuál es el gradiente de presión atmosférica asumido cerca del nivel del mar?
60 - En la evaluación de un Pronóstico de Terminal (TAF), el grupo modificador horario 'TEMPO 1418' informa a los planificadores de vuelo que el fenómeno o condición detallado a continuación ocurrirá:
61 - Por otro lado, la formación de 'Hielo Opaco' o granulado (Rime Ice) es más común cuando el avión vuela a temperaturas más frías, generalmente en el rango de:
62 - Por el contrario, una atmósfera 'Estable' se identifica operativamente por la presencia visual de:
63 - La sigla 'SQ' insertada en un reporte meteorológico de rutina notifica la presencia operativa de:
64 - En los documentos de despacho meteorológico antes de iniciar un vuelo, si usted encuentra un pronóstico que utiliza el formato de código estándar 'Winds Aloft' (o encabezados tipo QAO QMX / FB), usted deduce que se trata de:
65 - ¿Cuál de las siguientes combinaciones de características define mejor a una masa de aire que presenta una fuerte 'Inestabilidad Atmosférica'?
66 - ¿Qué riesgo para la seguridad de un vuelo IFR comunica a un piloto comercial el uso del término 'Tormentas Embebidas' (Embedded Thunderstorms / EMBD TS) en un informe meteorológico o pronóstico?
67 - En el hemisferio norte, la 'Fuerza de Coriolis' originada por la rotación del planeta actúa sobre las masas de aire en movimiento desviándolas hacia:
68 - En un mensaje TAF, si encuentra el indicador de cambio 'BECMG 1415' (Becoming 1415), el piloto debe entender que:
69 - En el análisis frontal, el término 'Frontólisis' (Frontolysis) indica en las cartas meteorológicas que:
70 - El límite vertical estrecho que marca la transición entre el gradiente térmico de la troposfera y la estabilidad isoterma de la estratosfera se denomina formalmente:
71 - El peligroso fenómeno de la precipitación sólida en forma de Granizo (Hail) de gran tamaño se forma meteorológicamente y en exclusiva dentro de nubes de desarrollo extremo del tipo:
72 - Para un vuelo con motor a reacción en niveles superiores (FL300+), ¿qué indica comúnmente en una carta SIGWX la presencia de la línea dentada cerrada indicadora de la 'Tropopausa' si su valor central marca FL450?
73 - En el Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (Winds Aloft), si para el nivel de 15.000 pies usted lee el grupo '2935-15', de este informe se puede deducir que:
74 - ¿Cómo se clasifica el viento local, fuerte y racheados, que desciende violentamente por una pendiente de sotavento haciéndose más cálido y mucho más seco por compresión adiabática (como el Foehn o Zonda)?
75 - Cuando la temperatura ambiente es igual a la temperatura del punto de rocío, la humedad relativa es del:
76 - Bajo la atenta decodificación de grupos climatológicos reportados por torres de tráfico e incorporados explícitamente en líneas TAF O METAR, la inclusión particular del grupo 'FZFG' advierte fuertemente, y de inmediato, con alerta roja a operadores de rampa de:
77 - Las 'Líneas de Turbonada' (Squall lines), que contienen las tormentas y la turbulencia más severas en aviación, se producen geográficamente con mayor frecuencia en:
78 - Dentro del ciclo convectivo en latitudes medias y altas, el núcleo y las porciones altas por encima del punto de congelamiento de la 'Nube Cumulonimbus' (CB) se caracterizan microfísicamente por contener:
79 - Si el grupo de nubosidad en el reporte TAF indica 'BKN030' (o equivalente a 5-7 octavos de cielo cubierto a 030), el piloto deducirá que:
80 - En condiciones de vuelo, la formación del peligroso 'Hielo Claro' (Clear Ice) en el borde de ataque ocurre preferentemente cuando la aeronave vuela en nubes con:
81 - Si al interpretar un Mapa de Tiempo Significativo (SIGWX) observa un símbolo característico que se asemeja a una montaña o un hongo del que emana humo negro con puntos, esto es indicativo e informa inminentemente de:
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82 - En el análisis frontal, una 'Línea de Turbonada' (Squall line) se define estructuralmente como:
83 - En las latitudes medias del hemisferio norte, la circulación del viento alrededor de un sistema de Alta Presión (Anticiclón) en la superficie terrestre fluye en sentido:
84 - La anotación 'WS RWY 27L' en un METAR informa a las tripulaciones de forma explícita sobre:
85 - Al leer el cuerpo de un parte METAR, el grupo meteorológico '+SN' informa a los pilotos y operadores de despacho que el aeropuerto está experimentando activamente:
86 - En una carta de pronóstico de tiempo significativo (SIGWX), el eje de una corriente en chorro (Jetstream) está indicado por una gruesa línea con flecha. Si los banderines de viento transversales a la línea muestran dos triángulos negros (banderines) y cuatro barras largas (líneas), la velocidad máxima en el núcleo es de:
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87 - Al verificar un boletín de observación meteorológica METAR, si el grupo de visibilidad indica explícitamente el valor '0000', informa a la tripulación que la visibilidad horizontal reinante es:
88 - El código meteorológico 'BR' (Mist o Neblina) se utiliza en los informes METAR cuando la visibilidad horizontal se reduce por partículas de humedad microscópicas suspensas en el aire, manteniéndose en un rango estricto de:
89 - En la meteorología práctica, ¿qué parámetro se utiliza para determinar y graficar la 'Estabilidad Atmosférica' real del aire en un lugar determinado?
90 - Las nubes de ceniza volcánica (Volcanic Ash) representan un riesgo catastrófico e insidioso para los aviones a reacción en vuelo porque:
91 - En comparación a una aproximación estabilizada con un viento moderado constante, ¿qué le indicaría al piloto en final de ILS que existe un posible 'Windshear' de rendimiento decreciente (repentina pérdida de viento de frente o aumento del viento de cola)?
92 - Si una aeronave vuela usando Radar Meteorológico (Weather Radar) y se topa con lluvias de extrema intensidad, puede sufrir 'Atenuación'. Esto significa que:
93 - Las Advertencias Meteorológicas especiales en Vuelo, observadas o pronosticadas, que informan de manera inmediata a todas las aeronaves sobre condiciones extremas potencialmente peligrosas (como ceniza volcánica, huracanes o formación grave de hielo) se emiten bajo el formato:
94 - ¿De qué trata operativa y fundamentalmente el cálculo comercial denominado 'Cost Index' en los instrumentos FMC computarizados a bordo integrados en las consolas y paneles electrónicos de control de vuelo utilizados diariamente en grandes y complejos modernos reactores de ruta?
95 - Si en un pronóstico se indica el grupo de tiempo significativo '1200 SHRA' (o +SHRA), el piloto debe entender que:
96 - Por el contrario, la 'Turbulencia Mecánica' a bajo nivel está íntimamente ligada a:
97 - Para evitar los severos peligros de la turbulencia, granizo y viento que existen por encima del tope de una tormenta madura (Thunderstorm), si el piloto se ve forzado a sobrevolarla, deberá despejar el tope por un margen de altura de por lo menos:
98 - En meteorología de vuelo, el 'Nivel de Condensación por Elevación' (LCL) señala el punto o altitud donde:
99 - Por su parte, si en la misma carta de tiempo superficial (SIGWX de superficie) usted identifica una línea sólida provista exclusivamente de triángulos puntiagudos (generalmente de color azul) apuntando hacia la dirección de avance del aire, se trata de la representación de un:
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100 - ¿Cuál es uno de los efectos operativos más comunes y perjudiciales que caracteriza a una fuerte 'Inversión térmica en superficie' en un aeropuerto industrial o urbano?
101 - La clásica regla aerodinámica conocida como 'Ley de Buys Ballot' establece empíricamente que si un observador se coloca de espaldas a la dirección del viento en el Hemisferio Norte:
102 - El 'Efecto Foehn' (o Föhn) describe un fenómeno meteorológico orográfico donde el aire que fluye hacia abajo por la ladera de sotavento de una montaña se vuelve:
103 - Al comparar la pendiente estructural de los frentes meteorológicos, el frente frío se caracteriza por tener una pendiente:
104 - Una anotación 'CAVOK' en un parte METAR o TAF asegura implícitamente a un piloto en aproximación comercial que, desde el punto de vista nuboso:
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105 - Las recurrentes nieblas de advección oceánicas o costeras, típicas de zonas marítimas litorales, se generan a raíz de un proceso mecánico y térmico definido como:
106 - En operaciones de aviación visual en regiones heladas, ¿qué peligroso riesgo de desorientación espacial se materializa cuando una capa nubosa uniforme y sin textura yace en la vertical sobre una superficie terrestre uniformemente cubierta de nieve o hielo, borrando completamente la línea del horizonte?
107 - Un fenómeno que merma la visibilidad visual y genera horizontes indefinidos es la 'Bruma', causada por la suspensión de partículas secas microscópicas de polvo o salinidad. ¿Cuál es su código identificativo en el METAR?
108 - ¿En qué ubicación geográfica la fuerza de Coriolis tiene el menor efecto posible sobre la dirección del viento?
109 - Analizando el encabezado de un pronóstico TAF: 'TAF 211057Z 2112/2206'. De esta línea técnica se puede determinar con certeza que:
110 - En una carta de vientos en altura (Significant Weather Chart), las líneas que delimitan el núcleo del jetstream uniendo puntos de igual velocidad de viento se llaman:
111 - Si la temperatura del aire ambiente aumenta durante el día, pero el volumen de contenido de humedad (vapor de agua) de la masa de aire permanece igual, la humedad relativa:
112 - ¿Qué representa la secuencia visual de nubes Altocumulus lenticularis (ACSL) y las nubes de rotor subyacentes alineadas paralelamente a una cordillera?
113 - Si a lo largo de un vuelo en crucero IFR o descenso, el altímetro de la aeronave se mantiene fijo ajustado al QNH regional, pero el avión cruza e ingresa a una región atmosférica o masa de aire significativamente MÁS FRÍA de lo habitual (menor a la ISA estándar), físicamente sucederá que:
114 - En un pronóstico TAF internacional, ¿qué condiciones garantizan que se reporte la palabra 'CAVOK' en lugar de los grupos detallados de visibilidad y nubosidad?
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115 - Si el grupo de visibilidad en un METAR muestra la codificación 'R27R/0300N', la información reportada específica del RVR (Runway Visual Range) es:
116 - El peligro aerodinámico primario a causa de la formación de escarcha (Frost ice) sobre los bordes y paneles superiores de las alas de un avión estacionado antes del despegue radica en que:
117 - El 'Efecto Foehn' (o viento Zonda / Chinook) se produce al atravesar una cordillera. En la vertiente de sotavento (leeward side), el aire descendente se caracteriza por ser:
118 - Si en un pronóstico TAF aparece el grupo de nubosidad 'OVC015' (Overcast 015), ¿cómo debe interpretar el piloto la base del techo de nubes?
119 - El fenómeno de 'Inversión por Radiación' suele formarse y generar densa niebla durante:
120 - En la termodinámica de las masas de aire ascendentes, la razón teórica aproximada de enfriamiento del aire no saturado (Gradiente Adiabático Seco - DALR) que asciende libremente es constante de:
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