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Simulacro de examen Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Procedimientos Operacionales 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Si una pista está declarada como 'Contaminada con Nieve Fundida' (Slush), el principal efecto sobre el rendimiento de despegue de la aeronave será:
2 - Si un vuelo requiere un 'Fijo de Aproximación Inicial' (Initial Approach Fix - IAF), ¿qué propósito cumple este punto en el procedimiento instrumental publicado?
3 - En la señalización horizontal de un aeropuerto, las líneas de 'Punto de Espera' (Holding Position) justo antes de ingresar a una pista activa consisten en:
4 - Un 'Aviso de cizalladura del viento a bajo nivel' (Low-Level Wind Shear Alert - LLWAS) se emite para protección de aterrizajes y despegues. La cizalladura severa se caracteriza meteorológicamente por:
5 - Si un avión comercial entra inadvertidamente en una nube de cenizas volcánicas (Volcanic Ash) de noche, la acción operativa inmediata recomendada por los manuales es:
6 - La turbulencia en aire claro (CAT - Clear Air Turbulence) afecta fuertemente las operaciones de vuelo de crucero. Generalmente es más severa en la vecindad de:
7 - Si una aeronave es autorizada a volar un circuito de espera a FL 200 (20.000 pies), el tiempo reglamentario para cronometrar el tramo de alejamiento (outbound leg) será de:
8 - De acuerdo con las normativas europeas para operaciones de transporte aéreo comercial (EASA CAT) en aviones con motores de turbina, el combustible de reserva final (Final Reserve Fuel) debe ser suficiente para volar durante:
9 - De acuerdo con el Reglamento (UE) sobre operaciones CAT, el 'Tiempo de Conciencia Útil' (Time of Useful Consciousness - TUC) o 'Tiempo Efectivo de Desempeño' a una altitud de cabina de 40.000 pies sin oxígeno suplementario es aproximadamente de:
10 - Según el sistema internacional de código de colores en cartas de navegación y ayudas visuales, una línea de luz continua y alternada en colores amarillo y verde señala la entrada o demarcación de:
11 - La Altitud de Transición (Transition Altitude) es un plano altimétrico de gran importancia. Durante el ascenso, ¿qué altimetría mantiene y colaciona el piloto al encontrarse a una altitud INFERIOR o IGUAL a la de transición?
12 - ¿Cuál es el riesgo operativo principal de cargar un avión de transporte de tal manera que su Centro de Gravedad supere el Límite Anterior (Forward CG Limit)?
13 - El término 'Derrota' (Track) en la navegación aérea y el despacho de vuelo se define geométricamente como:
14 - Durante un rodaje con ráfagas cruzadas muy fuertes en un avión convencional o triciclo, para prevenir un 'Capoteo' (Tip over) de la aeronave ligera, el uso correcto de los controles de vuelo para compensar un viento de cola por el cuadrante izquierdo es:
15 - En la interpretación de un METAR o TAF para el despacho de vuelo, la aparición del término 'TS' (Thunderstorm) asociado a un fenómeno meteorológico es una señal crítica porque indica la presencia cercana o desarrollo de:
16 - Al decodificar reportes meteorológicos METAR o TAF, la palabra clave 'CAVOK' exige que se cumplan simultáneamente condiciones de visibilidad de 10 km o más, ausencia de precipitación, y que no haya nubes de importancia operacional por debajo de:
17 - En el caso de ser objeto de 'Interferencia Ilícita' (secuestro), el piloto debe seleccionar discretamente en su transpondedor el código:
18 - ¿Cómo se indica una calle de rodaje (Taxiway) cerrada para el tráfico en las operaciones terrestres aeroportuarias?
19 - En el marco de las operaciones All-Weather (Todo Tiempo), una aproximación ILS Categoría IIIa (CAT IIIa) se autoriza típicamente hasta un mínimo de:
20 - Si una aeronave es autorizada a un circuito de espera, y no se publican límites distintos de velocidad (y no hay turbulencia grave), ¿cuál es la velocidad máxima de patrón de espera IAS recomendada por PANS-OPS para aviones turborreactores en un circuito mantenido entre la MHA (Minimum Holding Altitude) y los 14.000 pies MSL?
21 - ¿Cuál es la altitud mínima recomendada por la OACI para que una aeronave realice el procedimiento de vaciado o expulsión de combustible en vuelo (Fuel Jettisoning)?
22 - Al operar en pistas muy resbaladizas y contaminadas con nieve o hielo, el uso de los reversores de empuje (Thrust Reversers) durante el aterrizaje:
23 - ¿Cuáles son los términos estandarizados por la OACI para informar sobre la eficacia de la acción de frenado en una pista (Braking Action)?
24 - El volumen de combustible que se carga obligatoriamente a bordo para prever imprevistos operativos, como desvíos menores por meteorología en ruta, niveles de vuelo no óptimos o vientos adversos no pronosticados, se denomina normativamente:
25 - En el cálculo de rendimiento, la 'Velocidad de Decisión' al despegue, a partir de la cual el piloto debe continuar el despegue incluso si falla un motor, se designa como:
26 - Durante la maniobra de remolque y retroceso desde la puerta de embarque (Pushback), el canal de comunicación primaria y más crítica se mantiene habitualmente entre:
27 - En las Regiones de Información de Vuelo (FIR) con servicio de radar, las aeronaves deben operar su transpondedor en el modo y código asignado por el ATC. Si no han recibido ninguna instrucción específica del control y operan en espacio aéreo no controlado IFR, la clave estándar a seleccionar en Modo A es:
28 - ¿Qué representa la velocidad aerodinámica 'V2' en un avión de categoría de transporte?
29 - En el Global Reporting Format (GRF), si la torre reporta un Runway Condition Code (RWYCC) igual a '1', el piloto debe prever una acción de frenado (Braking Action):
30 - Una 'Aproximación por Instrumentos de Aproximación Final en Descenso Continuo' (CDFA) es altamente recomendada frente a una aproximación tradicional escalonada ('dive and drive') porque:
31 - La separación mínima por estela turbulenta aplicada por los controladores a una aeronave LIGERA (Light) o MEDIA (Medium) que despega de una intersección intermedia en la misma pista, tras el despegue de una aeronave PESADA (Heavy) desde el umbral, es de:
32 - ¿Qué representa la limitación estructural de 'Masa Máxima Cero Combustible' (Maximum Zero Fuel Mass - MZFM)?
33 - ¿Qué incluye exactamente el término 'Payload' (Carga útil máxima autorizada o Carga de Pago) en la declaración de la hoja de carga (Loadsheet)?
34 - ¿Qué significa operativamente la instrucción del Control Terrestre 'RODE A LA PISTA 27 VÍA ALFA Y BRAVO' (TAXI TO RUNWAY 27 VIA ALPHA AND BRAVO)?
35 - Si una pista dispone de luces PAPI, y en la aproximación final el piloto observa la secuencia de cuatro luces como "TRES ROJAS y UNA BLANCA", la indicación visual significa que:
36 - El tipo de hielo que se forma al volar a través de nubes con gotas de agua superenfriadas grandes (usualmente entre 0°C y -10°C), y que fluye hacia atrás sobre el perfil alar formando una capa dura, pesada y muy difícil de desprender, se conoce como:
37 - Según los límites estándar mundiales (OACI), la velocidad máxima IAS permitida en circuitos de espera en niveles de vuelo estratosféricos ubicados por encima de FL340, salvo indicación contraria para aeronaves jet, es de:
38 - En el caso de un amerizaje forzoso (Ditching) planificado para aeronaves de ala fija, las recomendaciones operativas establecen generalmente que el amerizaje debe efectuarse idealmente en una dirección que sea:
39 - Un piloto encuentra una cizalladura del viento (Windshear) en aproximación final que pasa súbitamente de viento de cara (Headwind) a viento de cola (Tailwind). Inmediatamente tras el paso por la capa de cizalladura, la aeronave experimentará:
40 - Durante una aproximación VOR/DME, si el piloto alcanza la MDA (Minimum Descent Altitude) antes de llegar al MAPt, y todavía NO tiene la pista a la vista, debe:
41 - ¿Cuál es la función operativa del Tercer Segmento (Third Segment) en el perfil de ascenso de despegue de una aeronave de transporte?
42 - Las señales de información (Information signs) en las calles de rodaje, que indican direcciones de otras calles o destinos como la terminal, se caracterizan por tener:
43 - Al volar un circuito de espera a una altitud de 10.000 pies o inferior, el tiempo de vuelo cronometrado del tramo de alejamiento (outbound leg) en condiciones de aire en calma debe ser exactamente de:
44 - El fenómeno de la microrráfaga (Microburst) está asociado con corrientes descendentes severas. La duración típica de la fase de mayor intensidad de un microburst cerca de la superficie es de:
45 - Las 'Marcas de Zona de Contacto' (Touchdown Zone Markings) en una pista de aterrizaje instrumental proporcionan información visual crítica. Para una pista estándar de más de 2400 metros de longitud, estas marcas inician a:
46 - Si una aeronave es despachada en Categoría B de desempeño de aproximación, pero por alguna emergencia el piloto se ve forzado a volar la aproximación a una velocidad correspondiente a la Categoría C, normativamente el piloto deberá:
47 - Las regulaciones de transporte aerocomercial de pasajeros disponen que, en relación con los chalecos salvavidas, éstos deben ir a bordo de las aeronaves que vuelen sobre áreas marítimas a una distancia estipulada de la costa:
48 - La Velocidad de Referencia de Aterrizaje (Vref) se determina para una aeronave en configuración completa de aterrizaje. Usualmente, esta velocidad normativa de aproximación final NO debe ser menor a:
49 - El ciclo AIRAC (Aeronautical Information Regulation And Control) establece que las actualizaciones y cambios significativos en las publicaciones aeronáuticas (AIP) deben entrar en vigor en fechas estandarizadas con intervalos regulares de:
50 - En un avión presurizado volando a FL350, si las máscaras de oxígeno de los pasajeros caen repentinamente de los paneles superiores (evento coloquialmente llamado 'Rubber Jungle'), la tripulación operativa sabe inmediatamente que:
51 - Durante un 'Circuito de Tránsito' (Traffic Circuit) VFR, la pata o tramo que se vuela paralelamente a la pista pero en dirección contraria al aterrizaje se denomina:
52 - Según las normativas de certificación y seguridad ETOPS, los sistemas vitales del avión, como la generación eléctrica y la extinción de incendios en bodegas, deben estar garantizados para operar de forma redundante al menos:
53 - Para declarar una EMERGENCIA GENERAL en vuelo a los sistemas de radar en tierra, el código de transpondedor a seleccionar es:
54 - ¿Cuál es la tasa de ascenso aproximada requerida (en pies por minuto) para una aeronave cuya velocidad sobre el suelo (Ground Speed) es de 240 nudos, a fin de cumplir con un gradiente de ascenso publicado del 6.6%?
55 - Según el Anexo 18 de la OACI (Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea), ¿quién es el principal responsable legal de la correcta clasificación, embalaje, marcado y etiquetado de las mercancías peligrosas antes de su aceptación?
56 - Un NOTAM (Notice to Airmen) es un aviso distribuido por medios de telecomunicación que contiene información relativa a:
57 - Si durante un vuelo IFR el piloto evalúa y concluye que una instrucción recibida del ATC contraviene una regulación aeronáutica (o compromete la seguridad estructural o meteorológica del vuelo), el piloto al mando debe:
58 - El Procedimiento de Ascenso Inicial de Atenuación de Ruido 'NADP 1' (Noise Abatement Departure Procedure 1) está diseñado principalmente para:
59 - Si durante una guía vectorial radar para una aproximación IFR, el controlador asigna un rumbo que hace que la aeronave cruce a través del curso final de aproximación sin haber sido autorizada para la aproximación, el piloto debería:
60 - El término 'LVP' en las operaciones de tráfico aéreo europeo significa 'Low Visibility Procedures'. ¿Bajo qué reporte meteorológico general el ATC declara la activación formal de LVP para garantizar la fluidez de aterrizajes automáticos?
61 - Según las normas de separación por turbolencia de estela de la OACI, ¿cuál es la separación mínima de tiempo que un controlador debe aplicar a una aeronave de categoría LIGERA (Light) que despega detrás de una aeronave PESADA (Heavy) desde el mismo umbral de la misma pista?
62 - De acuerdo al reglamento europeo sobre seguridad de la carga aérea (Dangerous Goods), está totalmente prohibido el transporte en vuelos de pasajeros de:
63 - ¿Qué es la 'Elevación del Aeródromo' (Aerodrome Elevation)?
64 - La 'Reserva Final de Combustible' (Final Reserve Fuel) exigida legalmente para aviones propulsados por motores de turbina (reactores y turbohélices) garantiza combustible suficiente para volar durante:
65 - Si durante una aproximación ILS Categoría I el avión llega a la DH (Decision Height) y el piloto solo puede distinguir con claridad el sistema de luces de aproximación y las barras cruzadas de las mismas, la normativa indica que el piloto puede:
66 - Para asegurar que los frenos de las ruedas sean capaces de absorber la tremenda energía cinética en caso de un despegue abortado (RTO) sin fundirse, la Velocidad de Decisión (V1) NUNCA debe exceder:
67 - Con respecto a los deberes de las Tripulantes de Vuelo y el concepto de Cabina Estéril, ¿cuáles de las siguientes operaciones se consideran siempre como "fases críticas del vuelo"?
68 - El término aeronáutico 'Windshear' (Cizalladura del Viento) se define operacionalmente como:
69 - ¿Qué representa operativamente la 'Temperatura Asumida' (Assumed Temperature) o 'Temperatura Flex' en un despegue comercial?
70 - El acrónimo 'LDA' (Landing Distance Available) representa:
71 - En un aeropuerto con torre de control operativa, si usted observa en tierra un cartel iluminado que muestra la inscripción 'CAT II / III' en blanco sobre un fondo rojo, este letrero le indica:
72 - En caso de aproximación instrumental de no precisión frustrada, el piloto debe iniciar invariablemente la maniobra de 'Motor y al aire' (Missed Approach) al alcanzar:
73 - El espacio aéreo clasificado por la OACI como 'Clase E' tiene los siguientes requisitos y características de utilización:
74 - El hidroplaneo dinámico (Dynamic Aquaplaning) ocurre cuando una capa de agua levanta los neumáticos de la pista. La fórmula empírica para calcular la velocidad (en nudos) a la que se iniciará este fenómeno en un neumático sin rotación (como en un aterrizaje) es aproximadamente:
75 - ¿Cuál es la justificación técnica principal para establecer una 'Masa Máxima Cero Combustible' (MZFM) en el diseño de una aeronave?
76 - El control de crucero para eficiencia de combustible a menudo emplea el concepto de 'Ascenso Escalonado' (Step Climb). ¿A qué se refiere este procedimiento operativo?
77 - Las baterías de iones de litio (Lithium-Ion), que representan un riesgo significativo de incendio a bordo y deben transportarse bajo estrictas condiciones, están clasificadas en las reglamentaciones de Mercancías Peligrosas dentro de la:
78 - En el caso de que la tripulación observe y experimente Cizalladura del Viento (Windshear) durante la aproximación, la acción operativa y normativa a realizar inmediatamente, además de controlar el avión, es:
79 - ¿Qué garantiza la Altitud Mínima de Franqueamiento de Obstáculos (MOCA - Minimum Obstacle Clearance Altitude) en una ruta IFR?
80 - ¿Qué representa la velocidad 'Vref' en el perfil de operación de un avión de transporte comercial?
81 - Durante operaciones terrestres en condiciones de baja visibilidad (LVP), la aeronave debe detenerse antes de ingresar a la pista en una barra luminosa encendida en rojo incrustada en el pavimento. Esta señalización crítica se denomina:
82 - Para prevenir la colisión en vuelo, las aeronaves pesadas generan vórtices de estela severos. La intensidad de estos vórtices (Wake Turbulence) es mayor cuando el avión que los genera está:
83 - ¿Qué parámetro térmico define la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) a nivel medio del mar (MSL)?
84 - ¿Cuál es la función técnica de un documento o placa 'Placard' a bordo del fuselaje de la aeronave o dentro de la cabina de mandos?
85 - Según el sistema estandarizado, las luces de borde de pista (Runway Edge Lights) en un aeródromo instrumental deben ser predominantemente de color:
86 - La 'Altitud Mínima de Sector' (MSA) publicada en las cartas de aproximación proporciona un franqueamiento de obstáculos de al menos 1000 pies (o 2000 en zonas montañosas) dentro de un radio estándar centrado en la radioayuda de:
87 - Según las normativas de certificación visual, el sistema de luces de eje de pista (Runway Centerline Lights) cambia de color para advertir a la tripulación de la proximidad del final de la pista. En los ÚLTIMOS 300 metros, estas luces son de color:
88 - Si una aeronave no está certificada para aterrizar en su destino debido al fallo crítico de un sistema en ruta, el capitán decide desviarse a su Alternativa de Ruta (En-route Alternate). Esta decisión se ampara operativamente en el concepto comercial de:
89 - Al volar detrás de un avión pesado (Heavy), el peligro de turbulencia de estela (Wake Turbulence) es grave porque los vórtices generados tienden a hundirse (sink) y desplazarse con el viento. La tripulación de la aeronave que aterriza detrás debe:
90 - El término 'Masa Cero Combustible' (Zero Fuel Mass - ZFM) se define como:
91 - En la reglamentación EASA CAT, el combustible de contingencia (Contingency Fuel) está destinado a compensar factores imprevistos. El valor estándar predeterminado suele calcularse como:
92 - En caso de fuego en el motor en vuelo (Engine Fire in-flight), después de ejecutar la Acción Inmediata (Memory Items), la tripulación debe descargar la botella extintora (Fire Extinguisher Bottle). Si el fuego persiste tras la primera descarga, la normativa estándar (QRH) suele instruir:
93 - El 'Nivel de Transición' (Transition Level) es provisto normalmente por la dependencia ATC local y se define como:
94 - En operaciones oceánicas, el sistema de rutas organizadas del Atlántico Norte (NAT OTS) cambia físicamente sus coordenadas dos veces al día. Estas rutas variables se establecen diariamente con el propósito principal de:
95 - En los manuales de peso y balance del avión, el acrónimo 'MAC' (Mean Aerodynamic Chord) o Cuerda Aerodinámica Media se utiliza estandarizadamente para:
96 - El término 'Obstacle Clearance Altitude' (OCA) publicado en el entorno de una carta terminal, ¿qué margen mínimo de seguridad vertical garantiza sobre el obstáculo más alto dentro de esa zona primaria?
97 - Si durante las operaciones de estacionamiento en rampa el señalero (marshaller) cruza ambos brazos extendidos por encima de su cabeza sosteniendo las varitas, le está indicando al piloto que debe:
98 - Si una aeronave comercial mantiene una tasa de ascenso fija de 1.400 pies por minuto y avanza con una velocidad sobre el suelo (Ground Speed) constante de 210 nudos (es decir, 3.5 millas por minuto), ¿cuántos pies de altitud está ganando por cada milla náutica recorrida (Pies por NM)?
99 - Un Cost Index ajustado a cero (CI = 0) en el computador de vuelo ordenará a la aeronave volar exactamente a:
100 - En la planificación de vuelos IFR, ¿cuál es la descripción correcta respecto a los procedimientos de Salida Normalizada por Instrumentos (SID)?
101 - En la clasificación técnica e internacional de Mercancías Peligrosas (Dangerous Goods), la Clase 1 agrupa exclusivamente a:
102 - Para aviones propulsados por motores de émbolo (pistón), la reserva final de combustible (Final Reserve Fuel) requerida por la normativa EASA debe ser suficiente para volar durante:
103 - En la nomenclatura aeroportuaria, una cabecera designada como 'Pista 09' o 'Runway 09' tiene una orientación u orientación magnética alineada aproximadamente a:
104 - Si el ATC solicita un ajuste de velocidad que no está dentro de los límites de operación segura de la aeronave (ej. por debajo de la velocidad mínima de maniobra limpia), ¿qué acción debe adoptar el piloto?
105 - El mínimo de visibilidad para el despegue de aeronaves bimotores puede reducirse a 400 metros (o RVR 400m) siempre que se cumplan ciertas condiciones de infraestructura. Estas condiciones habitualmente incluyen:
106 - A diferencia de la MEL, el documento CDL (Configuration Deviation List) aprobado para la aeronave permite a un operador de transporte comercial realizar el vuelo seguro aún con:
107 - Si una instrucción ATC contiene la palabra 'INMEDIATAMENTE' (IMMEDIATELY), por ejemplo, 'ASCIENDA INMEDIATAMENTE' (CLIMB IMMEDIATELY), el piloto comprende que esta instrucción exige normativamente:
108 - ¿Cuál es la función del oxígeno de 'caída automática' (Drop-down oxygen masks) en la cabina de pasajeros de los aviones comerciales?
109 - El fenómeno meteorológico de microrráfaga (Microburst) genera condiciones severas de cizalladura del viento. Al penetrar el núcleo de una microrráfaga durante la aproximación, la aeronave típicamente experimentará primero:
110 - En vuelos IFR fuera de cobertura radar, ¿en dónde se requiere efectuar obligatoriamente los reportes de posición por radio?
111 - De acuerdo con los procedimientos radar de separación, ¿cuál es el tiempo mínimo de separación por turbulencia de estela aplicable a una aeronave Ligera (Light) que despega detrás de una aeronave Pesada (Heavy) desde la MISMA posición (umbral) en la pista?
112 - ¿Qué significa el acrónimo ETOPS en el contexto de la aviación comercial?
113 - La 'Carga Útil' (Payload) o Carga de Pago en operaciones de transporte aéreo comercial representa:
114 - De acuerdo con los estándares PANS-OPS, ¿cuál es la razón de viraje o ángulo de alabeo máximo (bank angle) que el piloto debe emplear durante la ejecución de un circuito de espera?
115 - Según el Reglamento de Vuelo (EASA OPS), en aviones presurizados se debe proveer oxígeno continuo a toda la tripulación de vuelo (pilotos) cuando la altitud de presión en la cabina exceda de:
116 - En el análisis del perfil de un despegue comercial, ¿en qué punto o altura se considera generalmente que concluye el 'Primer Segmento' de ascenso (First Segment Climb)?
117 - La velocidad 'Vmca' (Velocidad Mínima de Control en el Aire) es la velocidad mínima a la que, con el motor crítico inoperativo y el resto a máxima potencia, el piloto puede:
118 - Una anotación 'MEHT' (Minimum Eye Height over Threshold) incluida en las cartas aeronáuticas junto al sistema PAPI, indica al piloto:
119 - En relación al "Approach Ban" o prohibición de aproximación, ¿en qué punto del procedimiento IFR puede un piloto continuar la aproximación hasta la DH/MDA si ha recibido un reporte meteorológico qué indica que el RVR ha disminuido por debajo de los mínimos autorizados?
120 - A diferencia de la MOCA, la 'Altitud Mínima en Ruta' (MEA - Minimum Enroute Altitude) publicada para un segmento de aerovía garantiza:
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