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Simulacro de examen Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Procedimientos Operacionales 120 preguntas en 120 minutos

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1 - ¿Qué es la 'Elevación del Umbral' (Threshold Elevation) y por qué es vital en el diseño de procedimientos PANS-OPS?
2 - En la señalización horizontal de un aeropuerto, las líneas de 'Punto de Espera' (Holding Position) justo antes de ingresar a una pista activa consisten en:
3 - Si un vuelo requiere un 'Fijo de Aproximación Inicial' (Initial Approach Fix - IAF), ¿qué propósito cumple este punto en el procedimiento instrumental publicado?
4 - Si en la ruta de despegue se prevé la operación de un sistema 'Anti-Skid' (Antideslizamiento o Antibloqueo) inoperativo según la MEL (Minimum Equipment List), la principal penalización operativa será:
5 - En el caso de interceptación de una aeronave civil, la aeronave interceptora utiliza un sistema de señales visuales. ¿Qué significa si el caza interceptor, después de haber volado adelante a la izquierda y balanceado sus alas, efectúa un viraje ascendente abrupto de 90 grados o más?
6 - A diferencia de la MEL, el documento CDL (Configuration Deviation List) aprobado para la aeronave permite a un operador de transporte comercial realizar el vuelo seguro aún con:
7 - La separación mínima por estela turbulenta radar exigida cuando un avión categoría MEDIA (Medium) vuela directamente detrás de un avión PESADO (Heavy) en aproximación es de:
8 - En el caso contrario, si una falla crítica o de motor grave ocurre DESPUÉS de haber excedido la velocidad de decisión (V1), la instrucción operativa exige a la tripulación:
9 - Si se pierden las referencias visuales críticas durante una maniobra de aproximación circular (Circling approach) posterior a un procedimiento instrumental, ¿qué acción inicial deberá adoptar el piloto?
10 - En operaciones invernales, el término 'Tiempo de Eficacia' o 'Tiempo de Protección' (Holdover Time - HOT) se refiere a:
11 - El indicador técnico 'MORA' (Minimum Off-Route Altitude) proporciona a las tripulaciones de vuelo y al despachador:
12 - ¿Cuál es el tiempo de separación por turbulencia de estela exigido si una aeronave Ligera o Media despega detrás de una aeronave Pesada, pero utilizando una INTERSECCIÓN intermedia de la pista en lugar del umbral?
13 - ¿Cuál es el riesgo operativo principal de cargar un avión de transporte de tal manera que su Centro de Gravedad supere el Límite Anterior (Forward CG Limit)?
14 - Si a una aeronave turborreactor se le autoriza realizar un circuito de espera a un Nivel de Vuelo (FL) 080 en condiciones normales, la velocidad máxima (IAS) permitida por OACI (PANS-OPS) en dicha espera será:
15 - ¿Por qué los constructores establecen un límite máximo estructural denominado 'Maximum Zero Fuel Mass' (MZFM)?
16 - De acuerdo con los procedimientos estándar PANS-OPS de la OACI, la velocidad máxima indicada para aeronaves en un circuito de espera (holding) en condiciones normales, por encima de 20.000 pies y hasta 34.000 pies inclusive, es de:
17 - ¿En cuáles de las siguientes clases de espacio aéreo ATS existe una limitación de velocidad máxima estandarizada de 250 nudos de velocidad indicada (IAS) por debajo de 3050 metros (10.000 pies) AMSL para vuelos VFR e IFR (salvo autorización contraria)?
18 - En el funcionamiento de los instrumentos de vuelo, la indicación de 'Altitud de Presión' (Pressure Altitude) exacta y no corregida se obtiene en el altímetro de a bordo cuando el piloto ajusta la ventanilla barométrica al valor de:
19 - ¿Qué acción debería adoptar un piloto cuando es autorizado para iniciar una aproximación IFR mientras se encuentra bajo vectores de radar y en una ruta no publicada?
20 - ¿Qué parámetro térmico define la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) a nivel medio del mar (MSL)?
21 - Si en la vista de perfil de la carta de aproximación instrumental de un aeropuerto (ej. aproximación LPV) aparece la anotación "3.00°" sobre el segmento final de descenso, esto indica al piloto:
22 - Durante un 'Circuito de Tránsito' (Traffic Circuit) VFR, la pata o tramo que se vuela paralelamente a la pista pero en dirección contraria al aterrizaje se denomina:
23 - El término OACI 'PBN' (Performance Based Navigation) engloba tanto a las especificaciones RNAV como a las RNP. Su concepto fundamental se basa en definir:
24 - En caso de fuego en el motor en vuelo (Engine Fire in-flight), después de ejecutar la Acción Inmediata (Memory Items), la tripulación debe descargar la botella extintora (Fire Extinguisher Bottle). Si el fuego persiste tras la primera descarga, la normativa estándar (QRH) suele instruir:
25 - La velocidad 'Vr' (Velocity of Rotation) se define en el manual de vuelo como la velocidad a la cual:
26 - Si una aeronave declara el estado de 'MINIMUM FUEL' (Combustible Mínimo) a un controlador de tráfico aéreo, el ATC asume normativamente que:
27 - En el espacio aéreo mundial, la Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM) permite reducir la separación vertical entre aeronaves de 2.000 pies a 1.000 pies. Esta norma se aplica entre qué niveles de vuelo (inclusive)?
28 - Si una aeronave no está certificada para aterrizar en su destino debido al fallo crítico de un sistema en ruta, el capitán decide desviarse a su Alternativa de Ruta (En-route Alternate). Esta decisión se ampara operativamente en el concepto comercial de:
29 - Durante la ejecución de un circuito de espera estándar, ¿cuándo debe iniciarse el control del tiempo en el tramo de alejamiento (outbound leg)?
30 - ¿Cómo se indica una calle de rodaje (Taxiway) cerrada para el tráfico en las operaciones terrestres aeroportuarias?
31 - Al volar detrás de un avión pesado (Heavy), el peligro de turbulencia de estela (Wake Turbulence) es grave porque los vórtices generados tienden a hundirse (sink) y desplazarse con el viento. La tripulación de la aeronave que aterriza detrás debe:
32 - En el caso de presentarse una despresurización o emergencia médica a bordo, el kit de 'Oxígeno de Primeros Auxilios' (First Aid Oxygen) provisto en aviones de transporte presurizados tiene como propósito reglamentario:
33 - Durante un descenso de emergencia provocado por una descompresión explosiva, el uso de los frenos aerodinámicos (Speedbrakes) está recomendado para:
34 - A diferencia del NADP 1, el procedimiento de salida de atenuación de ruido 'NADP 2' está concebido estratégicamente para:
35 - Un Área de Control Terminal (TMA) y una Zona de Control de Aeródromo (CTR) se establecen para proteger el flujo del tráfico que entra y sale en aeropuertos importantes. Estos espacios aéreos generalmente son controlados y suelen estar clasificados como:
36 - En la planificación de vuelos IFR, ¿cuál es la descripción correcta respecto a los procedimientos de Salida Normalizada por Instrumentos (SID)?
37 - Según el sistema de Pistas Estandarizado (Runway Naming), si una aeronave se posiciona para despegar alineada en la pista rotulada '27', el compás o sistema de referencia magnético (Heading) de la aeronave indicará aproximadamente:
38 - Si la pista presenta un gradiente de 'Pendiente ascendente' (Up-slope runway), ¿cuál será el efecto predominante en las performances operativas calculadas para el despegue de un turborreactor?
39 - Durante un vuelo IFR en condiciones instrumentales, el EGPWS emite la alarma vocal 'PULL UP, TERRAIN'. El piloto volando debe:
40 - ¿Qué representa la velocidad 'Vref' en el perfil de operación de un avión de transporte comercial?
41 - La velocidad 'Vmca' (Velocidad Mínima de Control en el Aire) es la velocidad mínima a la que, con el motor crítico inoperativo y el resto a máxima potencia, el piloto puede:
42 - Cuando un piloto es dirigido por vectores de radar hacia el curso final de una aproximación por instrumentos que en la carta indica "NoPT" (No Procedure Turn), el piloto debería:
43 - ¿Qué indicador del sistema de a bordo es el instrumento primario utilizado para el ajuste de empuje (Thrust setting) en muchos motores turbofán comerciales (junto con el EPR en otros modelos)?
44 - ¿Qué representa el término 'Zona Libre de Obstáculos' (Clearway) en relación con las distancias declaradas de una pista?
45 - El término 'Obstacle Clearance Altitude' (OCA) publicado en el entorno de una carta terminal, ¿qué margen mínimo de seguridad vertical garantiza sobre el obstáculo más alto dentro de esa zona primaria?
46 - Con respecto a los deberes de las Tripulantes de Vuelo y el concepto de Cabina Estéril, ¿cuáles de las siguientes operaciones se consideran siempre como "fases críticas del vuelo"?
47 - De acuerdo con las normativas de certificación y operación CAT, ¿cuál es la cantidad mínima de extintores de incendio manuales que deben distribuirse obligatoriamente en la cabina de pasajeros de un avión con una capacidad de asientos de entre 201 y 300 plazas?
48 - Según las normativas de certificación visual, el sistema de luces de eje de pista (Runway Centerline Lights) cambia de color para advertir a la tripulación de la proximidad del final de la pista. En los ÚLTIMOS 300 metros, estas luces son de color:
49 - Al realizar la planificación de combustible, el 'Taxi Fuel' (combustible de rodaje) se calcula considerando:
50 - En el cálculo de rendimiento de despegue, la velocidad 'V1' se define legal y operativamente como:
51 - Al decodificar reportes meteorológicos METAR o TAF, la palabra clave 'CAVOK' exige que se cumplan simultáneamente condiciones de visibilidad de 10 km o más, ausencia de precipitación, y que no haya nubes de importancia operacional por debajo de:
52 - Las señales de instrucción obligatoria (Mandatory instruction signs) en un aeródromo, como las que indican el punto de espera de la pista, se caracterizan visualmente por tener:
53 - ¿Qué documento normativo se requiere para poder despachar legalmente un avión de pasajeros en un vuelo comercial si un ítem de equipamiento no esencial o un instrumento menor está inoperativo?
54 - ¿Cuál es el propósito del sistema de luces REIL (Runway End Identifier Lights) instalado en muchos aeródromos?
55 - Según la reglamentación internacional del Anexo 6 de la OACI, ¿a quién le corresponde en última instancia la decisión final e inapelable sobre la aceptabilidad operativa de la aeronave, la cantidad de combustible requerida y la seguridad general para iniciar el vuelo?
56 - En el contexto de operaciones aéreas polares o navegación oceánica a altas latitudes, las cartas de navegación suelen utilizar como referencia principal la orientación:
57 - De acuerdo con la normativa CAT de transporte aéreo, ¿qué significa el acrónimo RVSM y cuál es su objetivo principal en el espacio aéreo superior?
58 - Durante el rodaje, un letrero que tiene un fondo NEGRO con una sola letra AMARILLA inscrita en él es un letrero de:
59 - ¿Cuál es la función técnica de un documento o placa 'Placard' a bordo del fuselaje de la aeronave o dentro de la cabina de mandos?
60 - En los procedimientos de diseño PANS-OPS, ¿qué radio de área protegida frente a obstáculos se considera típicamente para la aproximación en circuito (Circling approach) visual de una aeronave Categoría C (ej. B737 o A320)?
61 - Si una pista está declarada como 'Contaminada con Nieve Fundida' (Slush), el principal efecto sobre el rendimiento de despegue de la aeronave será:
62 - Por el contrario, si el Centro de Gravedad (CG) se encuentra desplazado hacia su límite ANTERIOR (Forward Limit o 'morro pesado'), el piloto notará operativamente que el avión es:
63 - Al realizar una planificación de vuelo sobre un área montañosa extensa, el piloto verifica la MSA (Altitud Mínima de Sector). Esta altitud publicada en las cartas garantiza un franqueamiento de obstáculos de al menos:
64 - ¿Cuál es el rango de velocidad de referencia (Vat) estipulado por la OACI para clasificar a una aeronave dentro de la Categoría de Aproximación C (típicamente aviones comerciales de medio alcance como el A320 o B737)?
65 - Al planificar un vuelo IFR comercial, si el aeródromo de destino requiere nombrar un aeródromo de alternativa y éste cuenta únicamente con procedimientos de aproximación de NO PRECISIÓN, los mínimos meteorológicos previstos (techo y visibilidad) requeridos en la planificación para dicho aeródromo alterno deben ser:
66 - ¿Qué técnica o equipo se utiliza a bordo de aviones modernos de transporte comercial para prevenir activamente la formación de hielo en los bordes de ataque de las alas durante el vuelo?
67 - ¿Cuál es la función del oxígeno de 'caída automática' (Drop-down oxygen masks) en la cabina de pasajeros de los aviones comerciales?
68 - ¿Qué garantiza la Altitud Mínima de Franqueamiento de Obstáculos (MOCA - Minimum Obstacle Clearance Altitude) en una ruta IFR?
69 - Los mínimos meteorológicos de planificación estandarizados requeridos para un aeródromo de alternativa cuando éste cuenta con un procedimiento de PRECISIÓN (ILS) operativo, generalmente contemplan:
70 - ¿Qué documento de a bordo garantiza a la tripulación la información operativa legal, como la limitación de peso, los centros de gravedad reales y el consumo precalculado de combustible específico para ese vuelo particular de la aerolínea?
71 - El mínimo de visibilidad estándar básico para el despegue de aeronaves operadas comercialmente provistas de tres o más motores (sin infraestructura de baja visibilidad LVTO) es habitualmente de:
72 - En el caso de presentarse una 'Evacuación de Emergencia' (Emergency Evacuation) programada tras un aterrizaje, ¿quién tiene la potestad final y única para dar la orden imperativa de iniciar la evacuación desplegando las rampas a la tripulación de cabina (TCP)?
73 - El término 'LVP' en las operaciones de tráfico aéreo europeo significa 'Low Visibility Procedures'. ¿Bajo qué reporte meteorológico general el ATC declara la activación formal de LVP para garantizar la fluidez de aterrizajes automáticos?
74 - ¿Cuál es la velocidad de referencia que garantiza a un avión de categoría transporte el franqueo de obstáculos (Obstacle clearance) más efectivo en una senda de despegue prolongada (Gradient)?
75 - ¿Cuáles son los términos estandarizados por la OACI para informar sobre la eficacia de la acción de frenado en una pista (Braking Action)?
76 - En el caso de ser objeto de 'Interferencia Ilícita' (secuestro), el piloto debe seleccionar discretamente en su transpondedor el código:
77 - ¿Cómo se indica y qué implica una operación de CAT IIIB según los mínimos estandarizados europeos?
78 - De acuerdo con los estándares de la OACI para operaciones de baja visibilidad, ¿cuáles son los mínimos característicos para autorizar una aproximación de precisión ILS Categoría II?
79 - En el espacio aéreo RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum), la separación vertical mínima aplicada por los controladores entre aeronaves IFR que vuelan entre los niveles FL290 y FL410 es de:
80 - ¿Qué representa operativamente la 'Temperatura Asumida' (Assumed Temperature) o 'Temperatura Flex' en un despegue comercial?
81 - La distancia declarada 'ASDA' (Accelerate-Stop Distance Available) comprende geométricamente:
82 - Al realizar un 'Rejected Take-Off' (Despegue Abortado) a alta velocidad, cercano a la V1 en un avión pesado, la energía cinética se convierte en un calor inmenso en el tren de aterrizaje. El peligro principal posterior a esta maniobra en la pista es:
83 - Durante una aproximación VOR/DME, si el piloto alcanza la MDA (Minimum Descent Altitude) antes de llegar al MAPt, y todavía NO tiene la pista a la vista, debe:
84 - Si el Centro de Gravedad (CG) de un avión de transporte se encuentra cerca de su límite POSTERIOR (Aft Limit), el avión presentará aerodinámicamente:
85 - En los procedimientos de invierno, ¿qué tipo de fluido aeronáutico se caracteriza por ser viscoso (espeso) y se utiliza principalmente como 'Anti-hielo' (Anti-icing) para prevenir la acumulación futura de nieve o hielo, proporcionando un mayor tiempo de protección (Holdover Time)?
86 - Durante un informe por radio, si la torre de control de aeródromo le da la información: 'Pista 27, viento 240 grados a 15 nudos', el piloto sabe que:
87 - En un circuito de espera estándar (Standard Holding Pattern) publicado en las cartas aeronáuticas, todos los virajes deben realizarse obligatoriamente hacia la:
88 - ¿Qué indicador visual de cabina o documento en papel (o electrónico) sirve como constancia final de que el balance del avión es correcto y el Centro de Gravedad (CG) se encuentra dentro de la envolvente aprobada antes del despegue?
89 - Una aeronave certificada para aproximaciones CAT II debe poseer un sistema altimétrico preciso en las fases finales del vuelo cercano a tierra. Este sistema es:
90 - Si una aeronave es autorizada a volar un circuito de espera a FL 200 (20.000 pies), el tiempo reglamentario para cronometrar el tramo de alejamiento (outbound leg) será de:
91 - Legalmente, se considera que una pista está 'Contaminada' cuando el porcentaje de su superficie utilizable cubierta por agua (más de 3 mm), nieve o hielo es superior al:
92 - La 'Carga Útil' (Payload) o Carga de Pago en operaciones de transporte aéreo comercial representa:
93 - En el cálculo de las distancias declaradas de un aeropuerto, ¿qué es la Zona Libre de Obstáculos (Clearway)?
94 - Según el Reglamento Técnico EASA OPS, cuando se opere una aeronave de gran tamaño sobre el agua a grandes distancias y el plan de vuelo obligue a llevar balsas salvavidas (Liferafts), su capacidad total debe:
95 - ¿Qué significa el acrónimo 'MTOM' en las limitaciones de rendimiento y planificación de la hoja de carga?
96 - En relación al hielo, el concepto de 'Avión Limpio' (Clean Aircraft Concept) establece legalmente que:
97 - De acuerdo al reglamento europeo sobre seguridad de la carga aérea (Dangerous Goods), está totalmente prohibido el transporte en vuelos de pasajeros de:
98 - Para el cálculo y la certificación de la 'Distancia de Aterrizaje' (Landing Distance) de un avión, la normativa asume convencionalmente que el avión cruza el plano del umbral de la pista a una altura (Screen Height) de:
99 - Cuando se llevan a cabo aproximaciones de precisión paralelas simultáneas (Independent Parallel Approaches) en un aeropuerto de alta densidad, la tripulación debe asegurar un comportamiento crítico de sus sistemas de a bordo e informar inmediatamente a Aproximación si se experimenta:
100 - Por el contrario, ¿qué instrumento de a bordo es obligatorio utilizar para determinar la Altura de Decisión (DH) durante una aproximación ILS Categoría II o III?
101 - Según el Reglamento de Vuelo (EASA OPS), en aviones presurizados se debe proveer oxígeno continuo a toda la tripulación de vuelo (pilotos) cuando la altitud de presión en la cabina exceda de:
102 - Si antes del despegue, la tripulación ajusta el sub-escala de su altímetro barométrico al valor de la presión 'QFE' transmitida por el controlador del aeródromo, cuando la aeronave se encuentre posada en el umbral de la pista activa, el instrumento indicará:
103 - Las operaciones de LVP (Procedimientos de Baja Visibilidad) implementadas por un aeropuerto protegen activamente:
104 - En la decodificación de un informe meteorológico aeronáutico de rutina (METAR), ¿qué indica a las tripulaciones la abreviatura 'BR' (del francés brume)?
105 - En la plancha de perfil de una carta de aproximación por instrumentos, si un fijo está acompañado de la anotación "NoPT" (No Procedure Turn), esto instruye operativamente que:
106 - En cálculos de performance de aerodinámica asimétrica, la 'Vef' (Engine Failure Speed) se define teóricamente como:
107 - Durante un descenso desde altitud de crucero, si el controlador aéreo transmite 'DESCIENDA PARA CRUZAR [Punto] A FL 150' (DESCEND TO CROSS [Waypoint] AT FL150), la responsabilidad principal del piloto al mando es:
108 - ¿Qué informes son mandatarios para un piloto que opera IFR bajo vigilancia de radar?
109 - En el cálculo de las distancias para aterrizar, el concepto de 'Factor de Seguridad' estandariza que un turborreactor comercial que opera comercialmente debe ser capaz de aterrizar y detenerse completamente dentro de qué porcentaje de la 'Distancia de Aterrizaje Disponible' (LDA) de la pista (si está seca)?
110 - Si un avión comercial entra inadvertidamente en una nube de cenizas volcánicas (Volcanic Ash) de noche, la acción operativa inmediata recomendada por los manuales es:
111 - De acuerdo con las reglas de operación de Transporte Comercial CAT (ej. EASA OPS), para una aeronave bimotor, ¿a qué distancia operativa máxima debe situarse un Aeródromo de Alternativa de Despegue (Take-off Alternate) cuando las condiciones meteorológicas del aeródromo de salida están por debajo de los mínimos de aterrizaje?
112 - En las Regiones de Información de Vuelo (FIR) con servicio de radar, las aeronaves deben operar su transpondedor en el modo y código asignado por el ATC. Si no han recibido ninguna instrucción específica del control y operan en espacio aéreo no controlado IFR, la clave estándar a seleccionar en Modo A es:
113 - Para prevenir la colisión en vuelo, las aeronaves pesadas generan vórtices de estela severos. La intensidad de estos vórtices (Wake Turbulence) es mayor cuando el avión que los genera está:
114 - Si una aeronave es despachada en Categoría B de desempeño de aproximación, pero por alguna emergencia el piloto se ve forzado a volar la aproximación a una velocidad correspondiente a la Categoría C, normativamente el piloto deberá:
115 - En el caso de un amerizaje forzoso (Ditching) planificado para aeronaves de ala fija, las recomendaciones operativas establecen generalmente que el amerizaje debe efectuarse idealmente en una dirección que sea:
116 - Las baterías de iones de litio (Lithium-Ion), que representan un riesgo significativo de incendio a bordo y deben transportarse bajo estrictas condiciones, están clasificadas en las reglamentaciones de Mercancías Peligrosas dentro de la:
117 - Si una tripulación requiere mantener una velocidad superior a las máximas publicadas en el circuito de espera debido a razones aerodinámicas o de seguridad operativa (ej. alto peso o congelamiento), debe obligatoriamente:
118 - Las 'Marcas de Zona de Contacto' (Touchdown Zone Markings) en una pista de aterrizaje instrumental proporcionan información visual crítica. Para una pista estándar de más de 2400 metros de longitud, estas marcas inician a:
119 - El trágico fenómeno de 'Volo Controlado Contra el Terreno' (CFIT - Controlled Flight Into Terrain) ocurre cuando una aeronave en perfectas condiciones aeronavegables choca contra la superficie. La principal causa documentada de CFIT es:
120 - Una 'Franja de Pista' (Runway Strip) es un área definida que comprende la pista de vuelo y la zona de parada, cuyo propósito fundamental es:
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