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Simulacro de examen Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Procedimientos Operacionales 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Las baterías de iones de litio (Lithium-Ion), que representan un riesgo significativo de incendio a bordo y deben transportarse bajo estrictas condiciones, están clasificadas en las reglamentaciones de Mercancías Peligrosas dentro de la:
2 - Al volar una aproximación de precisión CAT I, para continuar descendiendo por debajo de la Altura de Decisión (DH), el piloto debe tener firmemente a la vista al menos un elemento del entorno de la pista. ¿Cuál de los siguientes sirve como referencia válida?
3 - Al recibir la autorización para efectuar una aproximación ILS, ¿a qué altitud puede descender el piloto?
4 - ¿Qué es la 'Elevación del Aeródromo' (Aerodrome Elevation)?
5 - En el cálculo de rendimiento de despegue, la velocidad 'V1' se define legal y operativamente como:
6 - La definición oficial de 'Viento de Cara' o 'Viento en Cara' (Headwind) en el cálculo del performance de despegue indica que su efecto principal sobre las distancias de pista requeridas será:
7 - ¿Cuál es el riesgo operativo principal de cargar un avión de transporte de tal manera que su Centro de Gravedad supere el Límite Anterior (Forward CG Limit)?
8 - Si en la vista de perfil de la carta de aproximación instrumental de un aeropuerto (ej. aproximación LPV) aparece la anotación "3.00°" sobre el segmento final de descenso, esto indica al piloto:
9 - Según el Reglamento de Vuelo (EASA OPS), en aviones presurizados se debe proveer oxígeno continuo a toda la tripulación de vuelo (pilotos) cuando la altitud de presión en la cabina exceda de:
10 - En la aproximación paralela independiente (Independent Parallel Approaches) en pistas estrechamente separadas, ¿qué zona se monitorea rigurosamente mediante radar de precisión para asegurar que ninguna aeronave invada el espacio del avión adyacente?
11 - Al realizar un 'Rejected Take-Off' (Despegue Abortado) a alta velocidad, cercano a la V1 en un avión pesado, la energía cinética se convierte en un calor inmenso en el tren de aterrizaje. El peligro principal posterior a esta maniobra en la pista es:
12 - El hidroplaneo dinámico (Dynamic Aquaplaning) ocurre cuando una capa de agua levanta los neumáticos de la pista. La fórmula empírica para calcular la velocidad (en nudos) a la que se iniciará este fenómeno en un neumático sin rotación (como en un aterrizaje) es aproximadamente:
13 - En el contexto de la aviación comercial, el término 'Punto de No Retorno' (Point of No Return - PNR) se define como:
14 - Cuando la torre de control de aeródromo autoriza a una aeronave IFR con la frase 'AUTORIZADO PARA APROXIMACIÓN VISUAL' (CLEARED FOR VISUAL APPROACH), significa legalmente que:
15 - Para verificar la frecuencia operativa del Servicio Automático de Información Terminal (ATIS) de un aeropuerto comercial de destino antes del descenso, la tripulación debe consultar preferentemente:
16 - En la planificación de un vuelo, la Categoría del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (RFFS - Rescue and Fire Fighting Services) de un aeródromo se determina fundamentalmente en base a:
17 - De acuerdo con los procedimientos radar de separación, ¿cuál es el tiempo mínimo de separación por turbulencia de estela aplicable a una aeronave Ligera (Light) que despega detrás de una aeronave Pesada (Heavy) desde la MISMA posición (umbral) en la pista?
18 - ¿Qué representa operativamente la 'Temperatura Asumida' (Assumed Temperature) o 'Temperatura Flex' en un despegue comercial?
19 - Si una tripulación recibe una instrucción del controlador ATC mediante la frase 'SI LE ES FACTIBLE...' (IF ABLE...), ¿qué obligación impone esto operativamente?
20 - ¿Qué es la 'Elevación del Umbral' (Threshold Elevation) y por qué es vital en el diseño de procedimientos PANS-OPS?
21 - De acuerdo con los protocolos de seguridad, si una instrucción del controlador ATC y un 'RA' (Aviso de Resolución) del TCAS entran en conflicto simultáneo, la tripulación debe legal y operativamente:
22 - Si a una tripulación se le emite un tiempo de Slot de salida (CTOT - Calculated Take-Off Time), el piloto deberá asegurarse de estar listo y rodando para despegar dentro del siguiente margen temporal operativo estandarizado en Europa:
23 - En la nomenclatura aeroportuaria, una cabecera designada como 'Pista 09' o 'Runway 09' tiene una orientación u orientación magnética alineada aproximadamente a:
24 - En el cálculo de las distancias declaradas de un aeropuerto, ¿qué es la Zona Libre de Obstáculos (Clearway)?
25 - ¿En qué circunstancias una tripulación debe declarar 'MAYDAY FUEL'?
26 - De acuerdo al reglamento europeo sobre seguridad de la carga aérea (Dangerous Goods), está totalmente prohibido el transporte en vuelos de pasajeros de:
27 - Según el sistema internacional de código de colores en cartas de navegación y ayudas visuales, una línea de luz continua y alternada en colores amarillo y verde señala la entrada o demarcación de:
28 - Según el modelo de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) adoptado por la OACI, el valor de la presión atmosférica estándar al nivel medio del mar (MSL) es exactamente de:
29 - Antes de iniciar la aproximación IFR (antes del FAF), el piloto recibe un informe meteorológico qué indica que el RVR del aeródromo se encuentra por debajo de los mínimos meteorológicos operativos para el procedimiento instrumental. En estas circunstancias (Approach Ban), el piloto debe:
30 - ¿Qué informes son mandatarios para un piloto que opera IFR bajo vigilancia de radar?
31 - En el reporte de condiciones de pista, ¿cuál es la diferencia normativa entre una pista 'Húmeda' (Damp) y una pista 'Mojada' (Wet)?
32 - ¿En qué se diferencia un vuelo bajo reglas VFR (Visual Flight Rules) de un vuelo VFR Especial (SVFR)?
33 - Al analizar el rendimiento de despegue (Take-off Performance), ¿cuál es el efecto de una pista con pendiente ascendente (Upward slope)?
34 - En el caso de un amerizaje forzoso (Ditching) planificado para aeronaves de ala fija, las recomendaciones operativas establecen generalmente que el amerizaje debe efectuarse idealmente en una dirección que sea:
35 - Desde el punto de vista del rendimiento (Performance), la longitud máxima de un 'Clearway' (Zona Libre de Obstáculos) que puede ser tenida en cuenta para el cálculo de la distancia de despegue (TODA) no puede exceder normativamente:
36 - Si una aeronave comercial mantiene una tasa de ascenso fija de 1.400 pies por minuto y avanza con una velocidad sobre el suelo (Ground Speed) constante de 210 nudos (es decir, 3.5 millas por minuto), ¿cuántos pies de altitud está ganando por cada milla náutica recorrida (Pies por NM)?
37 - La definición EASA para el vuelo 'VFR Especial' (SVFR - Special VFR) establece que es un vuelo:
38 - Las operaciones ETOPS se basan en la confiabilidad de los motores en vuelos largos sobre áreas deshabitadas. ¿Qué significa el acrónimo 'OEI' utilizado en la planificación ETOPS?
39 - Según el Reglamento Técnico EASA OPS, cuando se opere una aeronave de gran tamaño sobre el agua a grandes distancias y el plan de vuelo obligue a llevar balsas salvavidas (Liferafts), su capacidad total debe:
40 - Al decodificar reportes meteorológicos METAR o TAF, la palabra clave 'CAVOK' exige que se cumplan simultáneamente condiciones de visibilidad de 10 km o más, ausencia de precipitación, y que no haya nubes de importancia operacional por debajo de:
41 - El indicador técnico 'MORA' (Minimum Off-Route Altitude) proporciona a las tripulaciones de vuelo y al despachador:
42 - ¿Cuál es la justificación técnica principal para establecer una 'Masa Máxima Cero Combustible' (MZFM) en el diseño de una aeronave?
43 - La sigla 'ASDA' (Accelerate-Stop Distance Available) se define como:
44 - Si una pista dispone de luces PAPI, y en la aproximación final el piloto observa la secuencia de cuatro luces como "TRES ROJAS y UNA BLANCA", la indicación visual significa que:
45 - De acuerdo con las normativas europeas para operaciones de transporte aéreo comercial (EASA CAT) en aviones con motores de turbina, el combustible de reserva final (Final Reserve Fuel) debe ser suficiente para volar durante:
46 - En la plancha de perfil de una carta de aproximación por instrumentos, si un fijo está acompañado de la anotación "NoPT" (No Procedure Turn), esto instruye operativamente que:
47 - Las señales de información (Information signs) en las calles de rodaje, que indican direcciones de otras calles o destinos como la terminal, se caracterizan por tener:
48 - ¿Qué determina el 'Límite de Autorización' (Clearance Limit) emitido en el contacto inicial por el servicio de Control de Tránsito Aéreo?
49 - En caso de emergencia médica en pleno vuelo, la comunicación al ATC para solicitar un aterrizaje prioritario pero sin riesgo estructural o de control del avión a menudo comienza con el prefijo internacional de urgencia médica:
50 - Según el sistema de Pistas Estandarizado (Runway Naming), si una aeronave se posiciona para despegar alineada en la pista rotulada '27', el compás o sistema de referencia magnético (Heading) de la aeronave indicará aproximadamente:
51 - En el caso de interceptación de una aeronave civil, la aeronave interceptora utiliza un sistema de señales visuales. ¿Qué significa si el caza interceptor, después de haber volado adelante a la izquierda y balanceado sus alas, efectúa un viraje ascendente abrupto de 90 grados o más?
52 - Durante la ejecución de un circuito de espera estándar, ¿cuándo debe iniciarse el control del tiempo en el tramo de alejamiento (outbound leg)?
53 - Igualmente, las regulaciones actuales para aviones comerciales modernos exigen que el Registrador de Voces de Cabina (CVR - Cockpit Voice Recorder) tenga capacidad normativa y memoria digital para retener las comunicaciones de audio y ambiente de:
54 - Un Cost Index ajustado a cero (CI = 0) en el computador de vuelo ordenará a la aeronave volar exactamente a:
55 - ¿Está permitido normativamente realizar un despegue comercial con empuje reducido (Flex Temp o Derated Thrust) en una pista declarada oficialmente como 'Contaminada'?
56 - El concepto de "Cabina Estéril" (Sterile Cockpit) prohíbe realizar actividades o comunicaciones no esenciales para el vuelo en las fases críticas. En operaciones de transporte comercial, esta regla se aplica típicamente en todas las operaciones por debajo de una altitud de:
57 - El fenómeno de la microrráfaga (Microburst) está asociado con corrientes descendentes severas. La duración típica de la fase de mayor intensidad de un microburst cerca de la superficie es de:
58 - En la hoja de carga (Loadsheet), la 'Masa de Carga Útil' (Payload) se puede verificar operativamente restando a la Masa Cero Combustible (ZFM) la:
59 - Para asegurar que los frenos de las ruedas sean capaces de absorber la tremenda energía cinética en caso de un despegue abortado (RTO) sin fundirse, la Velocidad de Decisión (V1) NUNCA debe exceder:
60 - ¿Qué mecanismo o sistema de cabina proporciona la advertencia táctil y física inminente de que la aeronave está alcanzando el ángulo de ataque crítico y está a punto de entrar en pérdida aerodinámica (Stall)?
61 - En la reglamentación EASA CAT, el combustible de contingencia (Contingency Fuel) está destinado a compensar factores imprevistos. El valor estándar predeterminado suele calcularse como:
62 - En el método de 'Temperatura Asumida' (Flex Temperature / Assumed Temperature) para reducir el empuje al despegue prolongando la vida del motor, la temperatura ficticia introducida por la tripulación en el FMC debe ser:
63 - Las distancias declaradas en un aeródromo incluyen la Zona de Parada (Stopway). ¿Cuál es su definición funcional?
64 - La Velocidad de Referencia de Aterrizaje (Vref) se determina para una aeronave en configuración completa de aterrizaje. Usualmente, esta velocidad normativa de aproximación final NO debe ser menor a:
65 - En la decodificación de un informe meteorológico aeronáutico de rutina (METAR), ¿qué indica a las tripulaciones la abreviatura 'BR' (del francés brume)?
66 - Si una tripulación requiere mantener una velocidad superior a las máximas publicadas en el circuito de espera debido a razones aerodinámicas o de seguridad operativa (ej. alto peso o congelamiento), debe obligatoriamente:
67 - ¿Cuál es el propósito principal de la Lista de Equipamiento Mínimo (MEL - Minimum Equipment List) aprobada para una aeronave?
68 - Con respecto a los deberes de las Tripulantes de Vuelo y el concepto de Cabina Estéril, ¿cuáles de las siguientes operaciones se consideran siempre como "fases críticas del vuelo"?
69 - El indicador acústico y visual 'GPWS / EGPWS Terrain Clearance Floor' garantiza que la alarma sonará en cabina si el avión:
70 - ¿Cómo se indica una calle de rodaje (Taxiway) cerrada para el tráfico en las operaciones terrestres aeroportuarias?
71 - Se considera oficialmente que una pista está 'Contaminada' (Contaminated) a efectos de cálculo de rendimiento cuando más del 25% del área de superficie de la pista utilizable está cubierta por:
72 - Si una aeronave declara el estado de 'MINIMUM FUEL' (Combustible Mínimo) a un controlador de tráfico aéreo, el ATC asume normativamente que:
73 - ¿Cuál es el tiempo de separación por turbulencia de estela exigido si una aeronave Ligera o Media despega detrás de una aeronave Pesada, pero utilizando una INTERSECCIÓN intermedia de la pista en lugar del umbral?
74 - El fluido de deshielo (De-icing fluid) aeronáutico denominado 'Tipo I', que se aplica generalmente caliente y a alta presión en invierno, se caracteriza por:
75 - En relación al "Approach Ban" o prohibición de aproximación, ¿en qué punto del procedimiento IFR puede un piloto continuar la aproximación hasta la DH/MDA si ha recibido un reporte meteorológico qué indica que el RVR ha disminuido por debajo de los mínimos autorizados?
76 - Una 'Aproximación por Instrumentos de Aproximación Final en Descenso Continuo' (CDFA) es altamente recomendada frente a una aproximación tradicional escalonada ('dive and drive') porque:
77 - Si el Centro de Gravedad (CG) de un avión de transporte se encuentra cerca de su límite POSTERIOR (Aft Limit), el avión presentará aerodinámicamente:
78 - El término 'Derrota' (Track) en la navegación aérea y el despacho de vuelo se define geométricamente como:
79 - ¿Por qué los constructores establecen un límite máximo estructural denominado 'Maximum Zero Fuel Mass' (MZFM)?
80 - En caso de una despresurización rápida, la cantidad de oxígeno químico o gaseoso requerida para los PASAJEROS a bordo de una aeronave comercial debe ser suficiente para:
81 - En operaciones ETOPS, el 'Tiempo Máximo de Desvío' (Maximum Diversion Time) representa:
82 - El espacio aereo NAT HLA (High Level Airspace) del Atlantico Norte abarca los espacios aereos oceanicos dentro de los siguientes límites verticales estandarizados:
83 - Dentro del espacio aéreo de transición oceánica, la información de Control Operacional de la Aerolínea (AOC) o de la compañía se envía al avión típicamente utilizando enlaces de datos en banda VHF y SATCOM. Este sistema informático de la red de abordo, ¿cómo se denomina?
84 - En la cabina de mando de un avión de categoría de transporte, la alarma auditiva continua conocida comúnmente como 'Clacker' o caballería (Overspeed warning) advierte imperativamente a la tripulación que:
85 - El circuito de espera (Holding Pattern) ESTÁNDAR se vuela reglamentariamente realizando:
86 - La instrucción de seguridad 'MANTENGA ESPERA ANTES DE LA PISTA' (HOLD SHORT OF RUNWAY) exige que la aeronave no cruce la línea de seguridad. Según las normativas mundiales, ¿debe el piloto colacionar (leer de vuelta) esta instrucción?
87 - Para operar dentro del espacio aéreo RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida), la aeronave debe estar equipada con:
88 - La velocidad 'Vr' (Velocity of Rotation) se define en el manual de vuelo como la velocidad a la cual:
89 - ¿Qué información operativa fundamental y de actualización temporal incluye la sección de 'NOTAMs' dentro de la documentación de información pre-vuelo (Briefing package) de la tripulación?
90 - En operaciones de pistas paralelas estrechamente separadas (Independent Parallel Approaches), el radar utiliza una zona de advertencia estricta para evitar colisiones. Si una aeronave invade esta área, el controlador ordenará a la aeronave paralela frustrar de inmediato. Esta zona se llama:
91 - El mínimo de visibilidad estándar básico para el despegue de aeronaves operadas comercialmente provistas de tres o más motores (sin infraestructura de baja visibilidad LVTO) es habitualmente de:
92 - En la interpretación de un METAR o TAF para el despacho de vuelo, la aparición del término 'TS' (Thunderstorm) asociado a un fenómeno meteorológico es una señal crítica porque indica la presencia cercana o desarrollo de:
93 - De acuerdo con la clasificación internacional (OACI) de Mercancías Peligrosas (Dangerous Goods), la 'Clase 8' corresponde exclusivamente a:
94 - De acuerdo con las reglas de operación de Transporte Comercial CAT (ej. EASA OPS), para una aeronave bimotor, ¿a qué distancia operativa máxima debe situarse un Aeródromo de Alternativa de Despegue (Take-off Alternate) cuando las condiciones meteorológicas del aeródromo de salida están por debajo de los mínimos de aterrizaje?
95 - Durante operaciones terrestres en condiciones de baja visibilidad (LVP), la aeronave debe detenerse antes de ingresar a la pista en una barra luminosa encendida en rojo incrustada en el pavimento. Esta señalización crítica se denomina:
96 - De acuerdo con los procedimientos estándar PANS-OPS de la OACI, la velocidad máxima indicada (IAS) estandarizada para aeronaves en un circuito de espera (holding) en condiciones normales, desde el nivel mínimo de espera hasta 14.000 pies inclusive, es de:
97 - Si una aeronave es despachada en Categoría B de desempeño de aproximación, pero por alguna emergencia el piloto se ve forzado a volar la aproximación a una velocidad correspondiente a la Categoría C, normativamente el piloto deberá:
98 - Al realizar una planificación de vuelo sobre un área montañosa extensa, el piloto verifica la MSA (Altitud Mínima de Sector). Esta altitud publicada en las cartas garantiza un franqueamiento de obstáculos de al menos:
99 - Durante un vuelo ETOPS, el 'Punto de Igual Tiempo' (ETP) cambiará su posición geográfica si:
100 - Al realizar la planificación de combustible, el 'Taxi Fuel' (combustible de rodaje) se calcula considerando:
101 - El mínimo de visibilidad para el despegue de aeronaves de tres o más motores puede reducirse a niveles muy bajos (ej. 150m - 200m RVR) siempre que existan condiciones de infraestructura avanzadas, tales como:
102 - Si el sistema TCAS emite un 'Aviso de Resolución' (RA), la acción del piloto al mando debe ser:
103 - Según las normativas internacionales de OACI y EASA, el código transpondedor general estandarizado qué indica que una aeronave opera bajo reglas VFR (Visual Flight Rules) sin haber recibido ningún otro código discreto del ATC es:
104 - La Distancia de Despegue Disponible 'TODA' (Take-Off Distance Available) es calculada geométricamente como:
105 - Generalmente, ¿cuándo el ATC asigna y autoriza a una aeronave a volar una ruta STAR específica?
106 - Si una carta de aproximación IFR no de precisión incluye la notación 'CDFA recomendada', el piloto asume que su mejor perfil de vuelo implica:
107 - Si el ATC solicita un ajuste de velocidad que no está dentro de los límites de operación segura de la aeronave (ej. por debajo de la velocidad mínima de maniobra limpia), ¿qué acción debe adoptar el piloto?
108 - En la planificación de vuelos IFR, ¿cuál es la descripción correcta respecto a los procedimientos de Salida Normalizada por Instrumentos (SID)?
109 - Una anotación 'MEHT' (Minimum Eye Height over Threshold) incluida en las cartas aeronáuticas junto al sistema PAPI, indica al piloto:
110 - En condiciones de pista SECA (Dry Runway), las regulaciones exigen que el avión alcance la velocidad V2 y garantice el franqueamiento de obstáculos a una 'Altura de Pantalla' (Screen Height) de:
111 - La separación mínima por turbulencia de estela, basada en tiempo, para una aeronave LIGERA o MEDIA que despega desde una INTERSECCIÓN intermedia en la pista (no desde el umbral) tras el despegue de un avión PESADO (Heavy), es de:
112 - Si se pierden las referencias visuales críticas durante una maniobra de aproximación circular (Circling approach) posterior a un procedimiento instrumental, ¿qué acción inicial deberá adoptar el piloto?
113 - ¿Cuál es la altitud de transición en el territorio de los Estados Unidos (y Canadá) donde los pilotos deben cambiar sus altímetros obligatoriamente a 29.92 inHg (1013 hPa)?
114 - En el espacio aéreo europeo, las condiciones meteorológicas visuales (VMC) requeridas para vuelos VFR operando por debajo del FL 100 y por encima de 3000 pies AMSL exigen normativamente una visibilidad en vuelo mínima de:
115 - Según el sistema internacional de clasificación de Mercancías Peligrosas (Dangerous Goods), la Clase 3 corresponde a:
116 - Si antes del despegue, la tripulación ajusta el sub-escala de su altímetro barométrico al valor de la presión 'QFE' transmitida por el controlador del aeródromo, cuando la aeronave se encuentre posada en el umbral de la pista activa, el instrumento indicará:
117 - ¿Bajo qué condiciones puede un piloto continuar el descenso por debajo de la DH en una aproximación ILS Categoría I al tener a la vista únicamente el sistema de luces de aproximación (ej. ALSF-1)?
118 - En una entrada 'Desplazada' (Offset o Teardrop - Sector 2) a un circuito de espera, el piloto, tras sobrevolar el fijo inicial, debe virar para volar un rumbo que forme un ángulo de:
119 - El concepto de 'Decision Point Procedure' (Procedimiento de Punto de Decisión) en la planificación de vuelo permite:
120 - Las normativas de transporte comercial exigen que una aeronave que realice vuelos prolongados sobre el agua lleve suficientes balsas salvavidas para todos los ocupantes si el avión vuela a una distancia del terreno firme adecuado superior a:
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