Descubre nuestro nuevo portal: tu preparación completa para los exámenes, potenciada por la IA.
Iniciar sesión Empieza ahora
Mobile menu MENU
fallback
lingua ES angle-down

Simulación de examen Procedimientos Operacionales ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen ATPL Procedimientos Operacionales 120 preguntas en 120 minutos

Cambiar materia Nueva prueba

1 - El espacio aéreo clasificado como clase A tiene los siguientes requisitos de utilización:
2 - El mínimo de visibilidad estándar para el despegue de aeronaves bimotores se puede reducir a 175 metros siempre que:
3 - ¿A cuántos pies por milla náutica asciende una aeronave que mantiene una razón de ascenso de 1.400 pies por minuto y una velocidad terrestre de 210 nudos?
4 - ¿Qué reportes se requieren cuando se opera IFR bajo vigilancia de radar?
5 - ¿Qué debería hacer un piloto luego de aterrizar en un aeródromo controlado?
6 - Durante un circuito de espera sobre un NDB, ¿cuándo debería iniciarse el control del tiempo durante el segundo circuito en alejamiento?
7 - ¿Cuáles espacios aéreos ATS, denominados alfabéticamente, tienen para su utilización limitaciones de velocidad máxima (250 nudos por debajo de 3050 metros /10000 pies AMSL)?
8 - La velocidad máxima en circuito de espera (holding) para Reactores que se autorizan en Chile, entre el nivel del terreno y los 6.000 pies MSL y que está publicada en el AIPCHILE VOL II, es:
9 - ¿Bajo qué altitud, excepto en vuelo de crucero, están prohibidas o no son recomendables. Para las tripulaciones en la cabina de mando, ciertas actividades no relacionadas con el vuelo? Bajo....
10 - El mínimo de visibilidad estándar para el despegue de aeronaves provistas de tres o más motores puede ser reducido a 175 metros siempre que:
11 - Cuando un piloto es dirigido por vectores de radar hacia el curso final de una aproximación por instrumentos que especifique "NOVP", debería:
12 - Los mínimos meteorológicos de un aeródromo de alternativa para procedimientos DE NO PRECISIÓN son:
13 - Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima en un circuito de espera sobre FL 140, es:
14 - ¿Qué acción (es) debería iniciar un piloto cuando es dirigido por vectores de radar a través (cruzando) del curso final de la aproximación durante una aproximación IFR?
15 - ¿A qué altitud puede descender un piloto cuando es autorizado para efectuar una aproximación ILS? El piloto.....
16 - ¿Cuándo ATC proporciona una STAR a una aeronave?
17 - ¿Cómo debe un piloto informar con relación a la acción de frenado de su avión?
18 - Cuando por razones de separación de tráfico es necesario efectuar ajustes de velocidad ¿cuál es la velocidad mínima que ATC puede solicitar a un avión turborreactor despegando desde un aeropuerto?
19 - Bajo qué condiciones puede un piloto descender bajo la DH en una aproximación ILS al usar como medio primario de referencia visual el sistema de luces ALSF - 1 para la pista en uso?
20 - El mínimo estándar de visibilidad para el despegue para una aeronave bimotor es de:
21 - En un aeropuerto en que se están efectuando aproximaciones ILS simultáneas, ¿qué reporte se debería transmitir inmediatamente al control de aproximación?
22 - ¿Cómo se identifica en una Carta de Área un Aeródromo sin aproximación instrumental publicada?
23 - ¿Cómo se puede desactivar (cancelar) un plan de vuelo IFR después de aterrizar en un aeródromo controlado?
24 - En una aproximación IFR bajo vectores de radar, para interceptar el curso de la aproximación final ¿Cuándo el piloto puede iniciar el descenso hacia las altitudes publicadas?
25 - El espacio aéreo ATS en Chile está clasificado y designado según dimensiones definidas, ordenadas alfabéticamente y corresponden a:
26 - El símbolo X colocado por los sobrevivientes de un accidente aéreo para que sea visto desde el aire, significa:
27 - ¿A qué distancia "máxima" debe estar la alternativa de despegue para un avión bimotor?
28 - Un avión es autorizado a una aproximación ILS CAT II al aeropuerto AMB de Santiago habiéndose reportado un RVR de 350 metros. Una vez aterrizado este avión, ¿debería abandonar la pista por el final de ésta?. Indique la afirmación correcta.
29 - ¿Qué debería hacer un piloto que recibe una autorización de ATC la que es contraria a la reglamentación vigente?
30 - Cuando se ha autorizado para efectuar la maniobra denominada "side-step" y ésta está publicada, ¿en qué punto el piloto debería iniciar esta maniobra?
31 - Las zonas de control (CTR), es el espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde la superficie terrestre hasta un límite superior especificado, este espacio aéreo se encuentra clasificado como:
32 - ¿De quién es la responsabilidad de verificar que las cartas de navegación, adecuadas para la ruta, se encuentren a bordo de la aeronave antes de iniciar un vuelo?
33 - ¿Qué notificaciones son siempre requeridas cuando un piloto se encuentra efectuando una aproximación IFR sin cobertura o contacto de radar?
34 - La Sigla: FAF en una carta de aproximación, significa....
35 - ¿Qué acción debería adoptar un piloto cuando es autorizado para iniciar la aproximación IFR si está bajo vectores de radar y en una ruta no publicada?
36 - Asumiendo que todos los componentes de un sistema de aproximación ILS se encuentran operativos y que las referencias visuales requeridas no son identificables, el procedimiento de aproximación frustrada debe iniciarse cuando:
37 - El espacio aéreo clasificado como clase E tiene los siguientes requisitos de utilización:
38 - Si se pierden las referencias visuales durante una aproximación circular posterior a un procedimiento de aproximación instrumental, ¿qué acción deberá adoptar el piloto?
39 - Para efectuar el cálculo de la razón de ascenso requerida (ft/min) en una salida instrumental (SID) se debería:
40 - El mínimo de visibilidad estándar para el despegue de aeronaves provistas de tres o más motores se puede ser reducido a 400 metros siempre que:
41 - El mínimo estándar de visibilidad para el despegue de aeronaves de tres o más motores es de:
42 - ¿Qué acción se espera de una aeronave (del piloto al mando) inmediatamente después de aterrizar en un aeródromo controlado?
43 - ¿Cuál es la razón de ascenso que debería llevar un avión cuya velocidad terrestre es de 240 nudos para cumplir con una gradiente de ascenso del 6.6%?
44 - Antes de iniciar la aproximación IFR el piloto recibe un informe meteorológico que indica que el aeródromo se encuentra bajo los mínimos meteorológicos para el procedimiento instrumental en uso. En estas circunstancias el piloto debe:
45 - El aeródromo en el que podría aterrizar una aeronave si ello fuera necesario poco después del despegue y cuando no es posible utilizar para este efecto el aeródromo de salida se denomina:
46 - ¿Qué acción debe adoptar un piloto si se encuentra a tres minutos del límite de la autorización recibida y no ha obtenido del ATC una nueva autorización?
47 - En una carta de aproximación NDB (ADF) o VOR Ud., observa la sigla VDP, ello significa:
48 - En vuelo, es autorizado a un circuito de espera sobre Lo Castro a FL080. La velocidad máxima para Reactores que debería mantener según la norma OACI, es:
49 - En la carta de aproximación de un aeropuerto, entre el FAF y el MAP aparece 2.91°, ¿qué significa?
50 - Los mínimos meteorológicos de un aeródromo de alternativa para procedimientos DE PRECISIÓN (ILS) son:
51 - Indique en cuál de las siguientes publicaciones aeronáuticas Ud., puede encontrar la frecuencia ATIS del terminal Santiago.
52 - En una carta de área, las zonas delimitadas con achurado y marcadas con la sigla SC-P, significa:
53 - Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima considerada como de excepción en un circuito de espera entre 6.000 FT hasta FL140, es:
54 - Indique la aseveración correcta con relación a las SIDs.
55 - Para que una aproximación a una pista sea considerada como DIRECTA, el ángulo formado entre la prolongación del eje de la pista y la derrota de aproximación final no puede ser superior a:
56 - El mínimo de visibilidad estándar para el despegue de aeronaves bimotores puede ser reducido a 400 metros siempre que:
57 - La velocidad máxima en circuito de espera (holding ) para Reactores que se autorizan en Chile sobre FL 140, y que está publicada en el AIP-CHILE VOL II es:
58 - ¿En qué circunstancias debería un piloto iniciar una aproximación frustrada durante una aproximación ILS?
59 - ¿Cuál es el propósito principal de una STAR?
60 - Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima en un circuito de espera desde la MHA hasta 6000 FT, es:
61 - Cuando se utiliza el sistema director de vuelo, ¿cuál es la razón de viraje y ángulo de inclinación de alas que el piloto deberá observar durante un viraje en un circuito de espera?
62 - En las Regiones de Información de Vuelo (FIR) que proporcionan servicio de radar, todas las aeronaves deben encender su equipo respondedor (transponder) en el modo y clave que el respectivo ACC les asigne. Cuando no se les haya asignado un modo determinado lo harán en el modo A:
63 - En la carta de aproximación VOR/DME a la pista 20 de Concepción aparece la sigla "NOVP" ¿qué significa?
64 - ¿A qué altitud mínima debería ascender, tan pronto como sea posible después del despegue, un piloto que opera un avión provisto de turbina (s)?
65 - Con respecto a los deberes de las Tripulantes de Vuelo, ¿cuáles de las operaciones siguientes se encuentran consideradas como "fases críticas de un vuelo"?
66 - Conforme a lo determinado por la DGAC, la velocidad máxima en un circuito de espera entre 6.001 FT hasta FL140, es:
67 - ¿En qué segmento de la aproximación puede un piloto continuar ésta hasta la DH si ha recibido un reporte meteorológico especial que indica que los mínimos han disminuido bajo los autorizados para esa aproximación?
68 - Cuando se ingresa a un circuito de espera a una altitud mayor de 14000 pies, el tramo inicial de alejamiento no debería ser mayor de:
69 - Un avión trimotor es despachado desde un aeródromo que se encuentra bajo los mínimos de aterrizaje. ¿A qué distancia "máxima" debe encontrarse su alternativa de despegue?
70 - En vuelos IFR ¿En dónde se requiere efectuar reportes de posición?
71 - Cuando por razones de separación de tráfico es necesario hacer reducciones de velocidad ¿cuál es la velocidad mínima que ATC podría solicitar a una aeronave turborreactor operando bajo 10000 pies?
72 - Si ATC solicita un ajuste de velocidad que no está dentro de los límites de operación de la aeronave, ¿qué acción debería adoptar el piloto?
73 - La velocidad máxima en circuito de espera (holding) para Reactores que se autorizan en Chile, entre 6.001 pies MSL y FL 140, y que está publicada en el AIP-CHILE VOL II, es:
74 - ¿Qué reporte debería efectuar el piloto a los Servicios de Tránsito Aéreo cuando alcanza el límite de la autorización IFR?
Cambiar materia Nueva prueba
Descargar aplicaciones móviles
Descargar aplicaciones móviles
Suscribirse al boletín
Regístrate, es gratis

QuizVds.it - Facebook - Contáctanos - Donación - Política de Cookies - Política de Privacidad - Términos y Condiciones - Socios