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Simulacro de examen Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Masa y Centrado 120 preguntas en 120 minutos

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1 - De los siguientes componentes, ¿cuál NO forma parte del peso considerado como "Combustible de Bloque" (Block Fuel) en la documentación de un vuelo EASA?
2 - ¿Qué nombre técnico recibe la distancia horizontal medida desde la línea de referencia (Datum) de la aeronave hasta su Centro de Gravedad (CG)?
3 - ¿Qué elementos están incluidos en la Masa Vacía Básica (Basic Empty Mass - BEM) de una aeronave de transporte?
4 - Una aeronave está cargada excediendo en 2.000 kg su Masa Máxima de Despegue (MTOM). ¿Qué sucederá con el Régimen de Ascenso (Rate of Climb) y el Gradiente de Ascenso (Climb Gradient) después de despegar?
5 - De acuerdo con las definiciones de masas en aviación, ¿cuál de las siguientes ecuaciones es matemáticamente CORRECTA?
6 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 35 x 37.5 pulgadas? Límite de resistencia de piso -144 lbs/pie2; Peso del pallet -34 lbs.; Elementos de amarre -23 lbs.
7 - En caso de utilizar una tabla de "Masas Estándar" (Standard Masses) para el equipaje facturado (Checked baggage), el despachador de vuelo debe utilizar siempre:
8 - Una carga comercial muy pesada colocada en el compartimento trasero de un avión ha sido descargada en una escala intermedia. Si no se ajusta el compensador (Trim) ni se reasignan pasajeros antes del despegue, el piloto notará una fuerte tendencia a:
9 - En el caso de calcular la masa de los pasajeros utilizando los valores estándar de la EASA, el término "Adulto" (Adult) se define normativamente como una persona que ha cumplido la edad de:
10 - En la gestión de una gran flota comercial, el concepto de "Masa de Flota" (Fleet Mass) permite a una aerolínea utilizar una masa vacía y un CG promedio para todos los aviones del mismo modelo. Para que EASA lo autorice, ¿qué requisito estadístico debe cumplirse?
11 - En un problema de desplazamiento de carga, si se mueve una masa (m) de 200 kg a una distancia (d) de 5 metros en un avión cuya masa total (M) es de 10.000 kg, ¿cuánto se desplazará el Centro de Gravedad (ΔCG)?
12 - En un avión de diseño comercial con ala en flecha positiva pronunciada (swept-back wing), si el sistema de combustible vacía primero los tanques ubicados en las puntas de las alas (tip tanks), ¿qué le ocurrirá al Centro de Gravedad?
13 - De acuerdo con el Manual de Operaciones EASA, la "Carga de Tráfico" (Traffic Load) se define contablemente como la masa combinada de:
14 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 138.5 x 97.6 pulgadas? Límite de resistencia de piso -235 lbs./pie2; Peso del pallet -219 lbs.; Elementos de amarre -71 lbs.
15 - En la fase de vuelo de crucero a alta altitud, volar con un Centro de Gravedad situado en su límite trasero autorizado (Aft limit) en lugar de en el límite delantero, tiene el siguiente efecto aerodinámico beneficioso:
16 - Si una hoja de carga (Loadsheet) manual utiliza "Momento Índice" (Index Units), la fórmula clásica para convertir un Momento total normal en un Índice de escala reducida es:
17 - El "Momento Índice" (Index Unit) se utiliza muy frecuentemente en las hojas de carga y centrado manuales de los aviones de transporte grandes. Su propósito práctico principal es:
18 - Un Centro de Gravedad que excede el Límite Trasero (Aft CG) tiene un efecto secundario sobre la dinámica de vuelo en caso de entrar en una barrena (Spin), el cual consiste en:
19 - En relación al peso del equipamiento de emergencia suelto (como chalecos salvavidas portátiles, balsas, botiquines), este debe sumarse a:
20 - Según las normativas operativas de EASA, para un avión de pasajeros con 20 o más asientos, si no se distingue el género en los cálculos (valores "All Adults"), la masa estándar de un pasajero adulto se estima habitualmente en:
21 - ¿Cuál es el peso máximo que se puede llevar en un pallet cuya dimensión es 83 x 95 pulgadas? Resistencia del piso.........184 lbs./pie2; Peso del pallet..........85 lbs.; Elementos de anclaje...........36 lbs.
22 - Un avión de pasajeros está cargado de forma que su CG se sitúa casi en su límite trasero extremo (Aft limit). En la fase de aproximación y aterrizaje, esta condición crítica de centrado causará una gran propensión a que:
23 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 34.6 x 46.4 pulgadas? Límite de resistencia de piso -88 lbs./pie2; Peso del pallet -41 lbs.; Elementos de amarre -26 lbs.
24 - La "Cuerda Aerodinámica Media" (MAC) se define teóricamente como:
25 - La fórmula estándar para calcular la posición del Centro de Gravedad como porcentaje de la Cuerda Aerodinámica Media (% MAC) es:
26 - El "Margen Estático" de un avión se asocia a su estabilidad longitudinal y se mide como la distancia entre:
27 - En la planificación y hoja de carga, el "Combustible Adicional" (Additional Fuel) solo se requiere operativamente si:
28 - Las constantes (C) aplicadas en la fórmula del "Momento Índice" (Index = Momento / C) sirven exclusivamente para:
29 - La "Masa Vacía Básica" (BEM) de un avión, que debe registrarse formalmente, siempre comprende la estructura, los motores, el equipo estándar y:
30 - En el cálculo de Masa y Centrado, la fórmula matemática utilizada para calcular la distancia que se desplaza el Centro de Gravedad (ΔCG) al mover una carga dentro del avión es:
31 - Si una aeronave es estacionada en una plataforma bajo un sol extremo y sus tanques están llenos de combustible al 100% de capacidad:
32 - El peso del combustible que permanece atrapado en el colector de los tanques y en las cañerías del avión, incapaz de ser bombeado o drenado con seguridad, se denomina "Combustible Inutilizable" (Unusable Fuel) y se contabiliza físicamente como parte de:
33 - Por que operar por detras del límite posterior de centro de gravedad es crítico en un avión de ala fija?
34 - ¿Cuál es el principal peligro estructural de efectuar un aterrizaje en el que la masa de la aeronave supera la Masa Máxima de Aterrizaje Estructural (MLM)?
35 - La función principal de utilizar un "Índice" (Index) en lugar de Momentos totales en una hoja de carga y centrado manual es:
36 - En la planificación de combustible, si el Comandante (PIC) anticipa retrasos en el aeropuerto de destino debido a congestión de tráfico y decide cargar 1.000 kg adicionales de combustible por su propia cuenta, esta cantidad se clasifica técnicamente como:
37 - En la terminología de peso y centrado utilizada en la hoja de carga manual, ¿qué es un "Índice" (Index)?
38 - ¿Cada cuánto tiempo estipulan las normativas EASA Part-CAT que un operador de aeronaves comerciales regulares debe pesar físicamente a cada una de sus aeronaves para recalcular su Masa Vacía Básica (BEM) y su CG real?
39 - ¿Qué representa la Masa Vacía Básica (BEM) de un avión?
40 - ¿Cuál es la mínima resistencia de piso que debe tener un avión para transportar un pallet con los siguientes pesos? Dimensiones del pallet: 48.5 por 33.5 pulgadas; Peso del pallet: 44 libras; Elementos de amarre de carga: 27 libras; Peso de la carga: 786.5 libras.
41 - La definición de "Combustible Útil" o Utilizable (Usable fuel) es todo aquel combustible que:
42 - Un desplazamiento del Centro de Gravedad (CG) más allá del límite trasero (Aft limit) produce una disminución grave en:
43 - Aerodinámicamente, volar con un Centro de Gravedad en el límite MÁS ATRASADO (Aft CG Limit) requiere menor fuerza descendente en el estabilizador horizontal (Tail-down force), lo que tiene como beneficio directo:
44 - Exceder la Masa Máxima Estructural de Aterrizaje (MLM) al tocar la pista constituye un riesgo muy grave que puede derivar en:
45 - Según el reglamento europeo, el "Combustible de Reserva Final" (Final Reserve Fuel) para un avión propulsado por motores a reacción (Turbojet) se planifica operativamente para:
46 - Un bulto cúbico de carga que pesa 1.500 kg tiene una base plana que mide 2 metros de largo por 1,5 metros de ancho. Si la limitación estructural del piso de la bodega (Floor Load Limit) es de 400 kg/m², ¿es seguro cargar este bulto directamente sobre el suelo?
47 - A efectos de mantener la integridad del piso de la aeronave, si se dispone de una carga pesada que excede la Carga Superficial máxima (Floor Load Limit kg/m²), la solución técnica aprobada es:
48 - Matemáticamente, el "Combustible de Despegue" (Take-Off Fuel) es exactamente igual a:
49 - ¿Qué representa la "Masa Operativa en Seco" (DOM - Dry Operating Mass) de una aeronave comercial de pasajeros?
50 - Cuando un operador comercial utiliza masas estándar para el equipaje facturado (Checked baggage) en un vuelo nacional dentro de Europa para un avión con 20 o más asientos, el valor estándar a deducir por cada bulto es de:
51 - El término "Combustible no utilizable" (Unusable Fuel) se refiere a la cantidad de combustible que no puede ser consumida en vuelo. A efectos de masa y centrado, este combustible:
52 - Si la Cuerda Aerodinámica Media (MAC) mide 120 pulgadas, y el Borde de Ataque de la MAC (LEMAC) está en la estación 500. Si el Centro de Gravedad está calculado en el 25% de la MAC, ¿en qué estación física exacta (en pulgadas desde el Datum) se encuentra el CG?
53 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 36.5 x 48.5 pulgadas? Límite de resistencia de piso -107 lbs./pie2; Peso del pallet -37 lbs.; Elementos de amarre -33 lbs.
54 - En un avión multimotor, si el Centro de Gravedad (CG) se sitúa en su límite MÁS ADELANTADO (Forward limit), ¿cómo afecta esta condición a la Velocidad Mínima de Control en Tierra (Vmcg) en caso de fallo de motor?
55 - Al preparar un avión para su pesaje oficial en hangar, ¿cuál de los siguientes fluidos debe estar normalmente excluido (drenado) para determinar correctamente la Masa Vacía Básica (BEM) a menos que el manual especifique lo contrario?
56 - ¿Qué consecuencia aerodinámica negativa tiene volar una aeronave con el CG operando en el límite trasero extremo (Aft CG) durante la fase de aproximación final y enderezamiento (Flare)?
57 - En los procedimientos de mantenimiento, cuando una aeronave debe ser pesada físicamente sobre gatos o básculas para actualizar su Masa Vacía Básica (BEM) y su Centro de Gravedad, la aeronave debe encontrarse obligatoriamente:
58 - En la documentación técnica y aerodinámica, el Límite de Centro de Gravedad Trasero (Aft CG Limit) se establece en el diseño para asegurar principalmente:
59 - En la fase de despegue, si una aeronave ha sido cargada de tal forma que el Centro de Gravedad (CG) se encuentra muy cerca del límite delantero (Forward limit), ¿cómo afectará esto a la velocidad de pérdida (Stall speed)?
60 - La función aerodinámica y estructural del "Combustible de Reserva Final" (Final Reserve Fuel) en un avión comercial con motores de turbina es:
61 - Durante la carrera de despegue en una pista seca y en un entorno de operaciones estandarizado, el empuje asimétrico generado por la falla repentina de un motor (Vef) será más difícil de controlar con el timón de dirección si el avión ha sido cargado con un:
62 - De acuerdo con los estándares normativos operativos, si no hay modificaciones de peso significativas, una aeronave comercial de pasajeros debe ser sometida a un pesaje físico exhaustivo en hangar a intervalos que no excedan de:
63 - Una masa de 1000 kg es cargada en un punto de la bodega cuyo brazo es de +2,5 metros. ¿Qué Momento (en kg-m) aporta a la aeronave?
64 - ¿Qué efecto directo tiene el aumento de la masa total de la aeronave sobre la Velocidad de Pérdida Indicada (IAS Stall Speed)?
65 - Para que un pallet de carga cumpla con la restricción de "Carga Superficial" (Floor Loading), el peso total del pallet debe ser dividido entre:
66 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 96.1 x 133.3 pulgadas? Límite de resistencia de piso -249 lbs./pie2; Peso del pallet -347 lbs.; Elementos de amarre -134 lbs.
67 - En el cálculo de centrado mediante una tabla de Índices (Index Sheet), ¿por qué las escalas de los ejes a menudo utilizan números positivos y negativos (ej. de -50 a +50)?
68 - Si el límite de resistencia estructural del piso de una bodega (Floor load limit) es de 400 kg/m², ¿cuál es la masa máxima absoluta que puede cargarse en un pallet rígido cuya superficie de contacto con el suelo es de 2 m²?
69 - ¿Cuál es la forma más rápida y precisa para un despachador de obtener el volumen en litros de una masa conocida de combustible en kilogramos antes de proceder al repostaje?
70 - El "Combustible de Bloque" (Block Fuel) introducido en los cálculos de masa y centrado representa la cantidad total de combustible:
71 - El peso de la aeronave sin combustible (ZFW) para cada vuelo en particular, está constituído por:
72 - Si una aerolínea que opera aeronaves de 30 o más asientos decide clasificar a los pasajeros adultos por sexo en lugar de utilizar el valor genérico 'All Adults', las masas estándar de la EASA a aplicar son:
73 - La Masa Regulada o Permitida de Despegue (RTOM) determinada mediante el cálculo de las actuaciones (Performance) de una aeronave para una pista específica de longitud limitada será siempre:
74 - El producto del peso de un item (carga) multiplicado por su brazo desde el DATUM, se denomina:
75 - El término "Combustible Adicional" (Additional Fuel) que un comandante puede decidir cargar en la planificación del vuelo se utiliza para asegurar que, en el peor de los escenarios (ej. fallo de un motor y despresurización simultáneos):
76 - En un problema de cálculo de masa, si la distancia del Centro de Gravedad (CG) al Datum se incrementa, ¿qué sucede matemáticamente con el Momento Total asumiendo que la masa de la aeronave se mantiene constante?
77 - Según la normativa EASA, si un operador decide utilizar masas estándar para pasajeros en vuelos de 20 o más asientos, y el vuelo clasifica a los pasajeros por género, las masas estándar para Hombres y Mujeres son respectivamente:
78 - El Límite Trasero del Centro de Gravedad (Aft CG Limit) se establece en el diseño principalmente para asegurar que la aeronave posea un nivel mínimo aceptable de:
79 - ¿Cuál es el peso máximo que se puede llevar en un pallet cuya dimensión es 76 x 76 pulgadas? Resistencia del piso.........186 lbs./pie2; Peso del pallet..........93 lbs.; Elementos de anclaje...........39 lbs.
80 - ¿Qué masa de la aeronave se obtiene al restar la Masa Operativa en Seco (DOM) de la Masa Cero Combustible (ZFM)?
81 - El "Combustible de Reserva Final" (Final Reserve Fuel) requerido por EASA para aviones propulsados por motores alternativos (pistón) operando bajo reglas VFR de día es suficiente para volar durante al menos:
82 - En el cálculo del centrado, la posición del Centro de Gravedad expresada como un porcentaje de la MAC (%MAC) se utiliza comúnmente en la aviación comercial porque:
83 - Matemáticamente, cuando se añade una nueva carga (Mass added) en una estación determinada de la bodega, ¿cómo se calcula la nueva posición longitudinal del Centro de Gravedad (Nuevo CG)?
84 - Por definición aerodinámica fundamental, un Momento (Moment) se calcula como el producto matemático de:
85 - En un avión moderno con alas en flecha (swept wings), el consumo de combustible alojado en los diferentes tanques no sigue una progresión longitudinal lineal. Esto implica geométricamente que a lo largo del vuelo:
86 - ¿Cuál es el peso máximo que puede transportarse en un pallet que mide 24.6 x 68.7 pulgadas? Límite de resistencia de piso -79 lbs./pie2; Peso del pallet -43 lbs.; Elementos de amarre -27 lbs.
87 - En aviación comercial, ¿qué documento contiene los datos específicos, exactos y actualizados de la Masa Vacía Básica (BEM) y el Centro de Gravedad de una aeronave en particular?
88 - Si durante un vuelo en crucero, un grupo grande de pasajeros se levanta de sus asientos en la parte delantera de la cabina y se desplaza hacia los baños en la parte trasera del avión:
89 - La distancia horizontal medida desde la línea de referencia (refence datum) al centro de gravedad un peso (item), se denomina:
90 - La fórmula de "Desplazamiento de Carga" (Load Shift) establece que la masa de la carga movida dividida por la masa total de la aeronave es exactamente igual a:
91 - El límite de resistencia estructural del tren de morro de una aeronave tipo triciclo suele imponer una restricción directa y muy severa sobre:
92 - En el documento de carga y trimado (Load and Trim Sheet), el comandante nota que el "Combustible Extra" (Extra Fuel) cargado es de 500 kg. A diferencia de otras reservas legales, el combustible extra se caracteriza por:
93 - Según el Anexo I (Part-CAT) de la EASA, si la Masa Total (Actual Mass) de la aeronave excede los límites certificados durante un vuelo comercial con pasajeros, la aerolínea:
94 - ¿Cuál es la mínima resistencia de piso que debe tener un avión para transportar un pallet con los siguientes pesos? Dimensiones del pallet: 116.8 por 87.7 pulgadas; Peso del pallet: 137 libras; Elementos de amarre de carga: 49 libras; Peso de la carga: 12262.4 libras.
95 - Si una aeronave es cargada de forma que el Centro de Gravedad quede justo en el Límite Trasero (Aft Limit), su consumo de combustible en crucero, comparado con un CG adelantado, será:
96 - Para hallar el peso máximo de la "Carga de Pago" (Payload) que se puede transportar legalmente en un vuelo, el despachador debe calcular la capacidad de carga respecto a tres límites estructurales (MZFM, MTOM, MLM) y:
97 - La Masa Máxima de Aterrizaje Estructural (MLM) siempre es notablemente inferior a la Masa Máxima de Despegue (MTOM) en los aviones de gran tamaño. Esto se debe directamente a que:
98 - Una modificación de la carga en tierra traslada un palet de 500 kg desde una estación en el brazo de 10 metros hasta otra estación en el brazo de 20 metros (hacia la cola). La Variación Total del Momento respecto al Datum para la aeronave será de:
99 - Una aeronave está cargada con el CG en el límite exacto trasero (Aft Limit). Durante la rotación de despegue, el piloto debe estar muy prevenido porque:
100 - Para determinar la Masa Regulada de Despegue (RTOM) de un avión, el despachador de vuelo debe comparar varias limitaciones. El valor final de despegue permitido será siempre:
101 - El Límite de Carga Lineal (Running load limit o Linear load limit) del piso de una bodega de carga se expresa habitualmente en unidades de:
102 - Si una carga se añade inadvertidamente a una aeronave sin ser declarada ni figurar en la hoja de carga, ¿qué peligro aerodinámico primario se introduce en el vuelo?
103 - El "Factor de Carga" (Load Factor o Fuerzas G) que experimenta la estructura de un avión durante las turbulencias o maniobras bruscas es directamente proporcional a:
104 - El Centro de Gravedad (CG) de una aeronave se define físicamente como:
105 - Desde un punto de vista puramente aerodinámico y estructural, sobrepasar la Masa Máxima Cero Combustible (MZFM) en el fuselaje central es más destructivo en vuelo que llevar ese mismo peso extra en combustible dentro de las alas porque:
106 - El "Mac" o Cuerda Aerodinámica Media es un valor de referencia crítico. ¿Qué relación matemática vincula al LEMAC, al CG y al TEMAC?
107 - Se ha embarcado un pasajero extra en el último minuto. Si este pasajero (84 kg) se sienta en la fila 1 (estación 5 m), ¿cuál será el Momento adicional que aportará al cálculo del Centro de Gravedad de la aeronave respecto al Datum 0?
108 - Si el Centro de Gravedad de una aeronave cae fuera del límite permitido de la Envolvente (CG Envelope), ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta respecto a su certificación?
109 - La Masa Máxima Cero Combustible (MZFM) representa el límite estructural máximo de la aeronave antes de cargar el combustible utilizable. ¿Cuál es el propósito fundamental de establecer este límite específico de diseño?
110 - El Límite Delantero del Centro de Gravedad (Forward CG Limit) se diseña aerodinámicamente para garantizar que:
111 - Según las normativas EASA aplicables a aviones de pasajeros de 20 o más asientos, si se utilizan masas estándar, la masa de un Niño (Child), definido como un pasajero de 2 años a menos de 12 años de edad, se establece en:
112 - Para solucionar un problema donde una carga excede el Límite de Carga Superficial (Floor Load Limit) de la bodega, el procedimiento correcto es:
113 - Si la Masa de Despegue (TOM) de una aeronave está limitada por las condiciones de la pista de salida a 60.000 kg, su MZFM estructural es 50.000 kg, y el Combustible de Despegue (Take-Off Fuel) es 12.000 kg. ¿Cuál es el límite real de la Masa Cero Combustible (ZFM) permitido para ese vuelo específico?
114 - La sobrecarga severa de una aeronave por encima de su Masa Máxima Estructural de Despegue (MTOM) tendrá los siguientes efectos negativos críticos en las prestaciones (Performance):
115 - ¿Cómo se define normativamente el "Combustible de Viaje" (Trip Fuel) en la etapa de despacho de vuelo?
116 - De acuerdo con el proceso de despacho, la "Masa de Despegue Permitida" (Allowed TOM) será siempre:
117 - Marque la o las aseveraciones INCORRECTA (S) con relación al Peso y Estiba de una aeronave.
118 - De acuerdo con la normativa, la Masa Máxima Cero Combustible (MZFM) se define como:
119 - Para no exceder ningún límite estructural durante un vuelo, la Masa de Despegue Permitida (Allowed Take-Off Mass) debe ser el valor MÁS BAJO de tres cálculos. Dos de ellos son el MTOM estructural y la (Masa Máxima Sin Combustible + Combustible de Despegue). ¿Cuál es el tercero?
120 - Si la suma total de momentos del avión es 1.000.000 kg-m y la masa total del avión es de 50.000 kg, ¿dónde está situado el Centro de Gravedad (brazo)?
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