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Simulation d'examen Masse et centrage ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Masse et centrage 120 questions en 120 minutes

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1 - Le centre de gravité est:
2 - La masse au décollage d’un avion est de 3 620 kg, la masse à l’atterrissage est de 3 280 kg et la masse à vide équipée 1 875 kg. Le carburant à bord au décollage est de 380 kg et la charge marchande 1 150 kg. La masse de base est:
3 - Lors du centrage d'un aéronef, la zone qui est identifiée par un nombre désignant sa distance au point de référence est appelé:
4 - Lorsque l'on effectue les calculs de masse et de centrage d'un avion particulier, le terme "masse à vide" s'applique à la somme des masses de la cellule, des moteurs, et:
5 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-504).Pour un avion moyen courrier avec un centre de gravité situé à 18 % à une masse brute de 62 000 kg, la position du trim de la gouverne de profondeur pour un braquage volets de 15° est égale à:
question 031-504.webp
6 - Considérant le chargement d'un avion lors de la phase de préparation du vol, la charge marchande est égale à la masse au décollage:
7 - Dans un document de masse et centrage, la masse en opérations est constituée de la masse à vide en ordre d'exploitation plus:
8 - La position du centre de gravité:
9 - Un avion équipé de turboréacteurs a une masse planifiée au décollage de 190 000 kg. A l'issue du chargement, l'équipage est informé que le centre de gravité au décollage est positionné à 38 % de CAM (Corde aérodynamique Moyenne) et se situe à l'intérieur des limites. Le Commandant de bord décide alors de redistribuer une partie du fret entre la soute cargo 1 (3,5 m de la référence) et la soute cargo 4 (20,39 m du point de référence) afin de repositionner le centre de gravité à 31 % de CAM. Données:- Distance entre le point de référence et le bord d'attaque: 14 m.- Longueur de la CAM: 4,6 m.Le Commandant demande un transfert de:
10 - Étant donnés:- Masse maximale de structure au décollage: 72 000 kg.- Masse maximale de structure à l'atterrissage: 56 000 kg.- Masse maximale sans carburant: 48 000 kg.- Carburant roulage: 800 kg.- Délestage: 18 000 kg.- Carburant supplémentaire: 900 kg.- Carburant dégagement: 700 kg.- Réserve finale: 2 000 kg.Déterminez la masse au décollage:
11 - Avant le départ, un avion est chargé de 16500 litres de carburant à une densité de 780 kg/m3. Ceci est inscrit sur la feuille de chargement comme 16500 kg et les calculs sont fait en fonction. En conséquence de cette erreur, l'avion est:
12 - Dans les calculs du centre de gravité, le point de référence est:
13 - Si la quantité de carburant d’un avion long-courrier est donnée en litres mais est entrée en kg dans l’état de charge, la conséquence sera:
14 - Chaque sangle ou corde d'arrimage doit faire un angle maximal avec la direction de retenue pour laquelle elle a été prévue. Cet angle vaut:
15 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-526).Un aéronef transporte une charge marchande de 10 320 kg. Compléter les sections nécessaires de l'annexe jointe et déterminer laquelle des réponses suivantes correspond à l'augmentation maximale de charge marchande ?
question 031-526.webp
16 - Une masse de 500 kg est placée dans une zone située à 10 m derrière la position actuelle du centre de gravité et 16 m derrière le point de référence. Le moment de cette masse utilisé dans le manifeste de chargement est (g = 10 m/s²):
17 - La masse de chaque passager (transporté sur un avion) peut être déterminée à partir d'une déclaration orale de la part des passagers si le nombre:
18 - La masse en opérations est égale à:
19 - Un avion est ravitaillé avec une quantité de carburant de 15 400 kg mais la masse du carburant est entrée par erreur dans le devis de masse et centrage avec une valeur de 14 500 kg. Cette erreur n’est pas détectée par l’équipage mais il remarquera que:
20 - Laquelle des propositions est correcte ?
21 - Le plancher de soute cargo principale est limité à 4 000 N/m². Il est prévu de charger un container cubique de 0,5 m de côté. Sa masse maximale ne doit pas dépasser (à supposer que g = 10 m/s²):
22 - La masse de base est la masse totale de l'avion prêt pour un type d'exploitation spécifique, mais sans:
23 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-523).Sont donnés:- DOM: 110 000 kg.- Index de base: 119,1.- Nombre de passagers: 335.- Cargo et bagages: 9 500 kg.- Carburant: 40 000 kg.En considérant que les passagers (75 kg par passager), le cargo et les bagages sont répartis comme indiqué dans l'annexe jointe, le centre de gravité pour la masse sans carburant (ZFM), exprimé en pourcentage de la MAC (Corde Aérodynamique Moyenne), est situé à:
question 031-523.webp
24 - Un avion de transport à réaction a les limites structurales suivantes:- Masse maximale au parking: 63 060 kg.- Masse maximale au décollage: 62 800 kg.- Masse maximale à l'atterrissage: 54 900 kg.- Masse maximale sans carburant: 51 300 kg.Le carburant est chargé selon les besoins suivant:- Carburant roulage: 400 kg.- Délestage: 8 400 kg.- Carburant supplémentaire et réserve: 1 800 kg.- Carburant dégagement: 1 100 kg.Si la masse à vide en ordre d'exploitation est de 34 930 kg, déterminez la charge marchande maximale qui peut être embarquée sur le vol si les aérodromes de départ et d'arrivée ne sont pas limitatifs:
25 - Si le centre de gravité d’un avion se déplace vers l’avant pendant le vol, la commande de la gouverne de profondeur sera:
26 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-102).Un avion transporte une charge marchande de 10 320 kg. Compléter les sections nécessaires de l’annexe et déterminer la proposition correcte concernant la charge marchande maximale admissible à la dernière minute.
question 031-102.webp
27 - Soit:- Masse totale de l’avion: 36 000 kg.- Le centre de gravité est situé à la position 17 m.Quelle sera l’influence sur la position du centre de gravité si on déplace 20 passagers (masse totale = 1 600 kg) de la position 16 à la position 23 ?
28 - Un vol commercial est effectué avec un avion à réaction. Les limitations structurales de l’avion sont les suivantes:- Masse maximale au parking = 69 900 kg- Masse maximale au décollage = 69 300 kg- Masse maximale à l’atterrissage = 58 900 kg- Masse maximale sans carburant = 52 740 kg- Le décollage et l’atterrissage ne sont pas limités par les performances.- Masse de base = 34 900 kg- Délestage = 11 800 kg- Carburant de roulage = 500 kg- Réserve de route et réserve finale = 1 600 kg- Réserve de dégagement = 1 900 kgLa charge marchande maximale pouvant être transportée est de:
29 - Soit un aéronef avec les caractéristiques suivantes: - Masse maximale de structure à l'atterrissage: 125 000 kg.- Masse maximale sans carburant: 108 500 kg.- Masse maximale de structure au décollage: 155 000 kg.- Masse à vide en ordre d'exploitation: 82 000 kg.- Délestage carburant prévu: 17 000 kg.- Carburant de réserve: 5 000 kg.A supposer que les limitations de performance ne sont pas restrictives, la masse maximale autorisée pour le décollage et la charge marchande maximale sont respectivement de:
30 - Le centre de gravité d’un avion est le point auquel la masse totale de l’avion est censée s’appliquer. Le poids agit dans une direction:
31 - Le centre de gravité d’un corps est le point:
32 - Un centre de gravité avant aura pour conséquence:
33 - La position du centre de gravité doit être calculée:
34 - La distance du point de référence au centre de gravité d’une masse est appelée:
35 - La masse à vide en ordre d’exploitation d’un avion est de 2 000 kg. Les masses maximales au décollage, à l’atterrissage et sans carburant sont identiques à 3 500 kg. La masse de carburant au bloc est de 550 kg et le carburant de roulage est de 50 kg. La charge offerte est:
36 - Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
37 - Un vol commercial doit être fait avec un avion de transport à réaction. Les limites structurales de l'avion sont les suivantes:- Masse maximale au parking: 69 900 kg.- Masse maximale au décollage: 69 300 kg.- Masse maximale à l'atterrissage: 58 900 kg.- Masse maximale sans carburant: 52 740 kg.Le décollage et l'atterrissage ne sont pas limités par les performances.- Masse de base: 34 930 kg.- Délestage: 11 500 kg.- Carburant roulage: 250 kg.- Carburant supplémentaire et réserve: 1 450 kg.- Carburant dégagement: 1 350 kg.La charge marchande maximale qui peut être transportée est:
38 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-527).Pour les besoins du calcul de la charge marchande, le manuel d'exploitation d'un exploitant donne les masses forfaitaires suivantes pour les passagers (ces valeurs comprennent un bagage à main):- Homme: 88 kg.- Femme: 70 kg.- Enfant: 35 kg.- Bébé: 6 kg.- La masse forfaitaire pour un bagage en soute est de 14 kg par bagage.Le manifeste de chargement donne la répartition suivante:Passagers embarqués:- 40 hommes.- 65 femmes.- 8 enfants.- 5 bébés.- Bagages chargés en soute 4:120 bagages.En utilisant les masses forfaitaires données et les éléments de l'annexe, déterminer laquelle des réponses suivantes donne la valeur correcte de la masse de fret (intégralement chargée en soute 1) correspondant à la charge marchande résiduelle:
question 031-527.webp
39 - Une personne de 13 ans est définie comme:
40 - Étant donné:- Masse de base: 5 210 kg.- Masse sans carburant: 6 230 kg.- Délestage: 990 kg.- Carburant au décollage: 1 590 kg.La charge marchande est de:
41 - Des masses forfaitaires peuvent être utilisées pour les bagages enregistrés lorsque le nombre total de sièges passagers disponibles à bord de l'avion est supérieur à:
42 - Si l'on compare un centre de gravité situé en limite avant avec un centre de gravité situé en limite arrière. Pour le centrage en limite avant on peut s'attendre à:
43 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-512).Considérant l'annexe jointe, à la masse de 51 000 kg, déterminez les limites avant et arrière du centre de gravité lorsque l'avion est en croisière:
question 031-512.webp
44 - Le centre de gravité d'un corps est le point:
45 - La masse de 1 292 litres de carburant (densité = 0,812) est de:
46 - En établissant le devis de masse d'un avion, la masse à vide est définie comme la somme de:
47 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-502).Pour que la poutre suivante soit en équilibre:
question 031-502.webp
48 - Une masse de 500 kg est chargée dans une zone située à 10 mètres derrière le centre de gravité actuel et 16 mètres derrière la référence. Le moment pour cette masse, utilisé dans le manifeste de chargement, est (on prendra g = 10 m/s/s):
49 - Le point de référence du centre de gravité est un point (i) qui est défini par rapport à l’avion et à partir duquel, les (ii) de n’importe quelles positions de la charge sont connues:
50 - Le terme "charge utile" appliqué à un avion inclut:
51 - La masse au décollage d'un avion est de 8 600 kg comprenant une charge marchande de 1 890 kg et une quantité de carburant utilisable 1 230 kg. Si la masse forfaitaire de l'équipage est de 190 kg, la masse de base est de:
52 - La proposition correcte est:
53 - La masse totale de l'avion incluant l'équipage et ses bagages, l'armement commercial, les équipements amovibles passagers, l'eau potable et les fluides chimiques des toilettes, mais excluant le carburant utilisable et la charge marchande, est appelée:
54 - La position du centre de gravité peut toujours être déterminée en:
55 - La masse à vide en ordre d'exploitation est la différence entre:
56 - Une surcharge va probablement:
57 - Un avion est doté de 2 réservoirs de carburant dans chaque aile et d'un réservoir central dans le fuselage. Si on note:- 1: les réservoirs externes de voilure- 2: les réservoirs internes de voilure- 3: le réservoir central de fuselageL'ordre d'utilisation en vol de ces réservoirs est:
58 - Pour un avion de grande taille où les trains principaux et la roulette de nez se rétractent vers l’avant, l’effet sur le centre de gravité par la sortie des trains est:
59 - Dans les calculs de masse et centrage (sur un avion) un point de référence est utilisé. Ce point de référence est:
60 - La différence entre la charge offerte et la charge utile est:
61 - Lors de la préparation du vol, les paramètres suivants en particulier sont disponibles pour déterminer la masse de l'aéronef:1. la masse à vide en ordre d'exploitation.2. la masse en ordre d'exploitation.Quelle est l'affirmation correcte ?
62 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-506).- BEM (Basic Empty Mass): 3 210 lbs.- Bras de levier (BEM): 88,5 in.- Un pilote: 160 lbs.- Passager siège avant: 200 lbs.- Passagers sièges centraux: 290 lbs (total).- Un passager siège arrière: 110 lbs.- Bagages zone 1: 100 lbs.- Bagages zone 4: 50 lbs.- Masse sans carburant: 4 120 lbs.- Moment masse sans carburant: 377 751 lb.in.- Carburant au bloc: 100 US Gallons.- Délestage: 55 US Gallons.- Carburant mise en route et roulage (inclus dans le carburant au bloc): 3 US Gallons.- Densité carburant: 6 lb / US Gallon.- Moment total au décollage: 432 226 lb.in.Déterminer la position du centre de gravité au décollage de l'avion multimoteurs à pistons dans les conditions ci-dessus:
question 031-506.webp
63 - Étant donné:- La masse au décollage d’un avion est de 8 470 kg.- Le carburant total à bord est de 1 600 kg incluant 450 kg de carburant de réserve et 29 kg de carburant inutilisable.- La charge marchande est de 770 kg.Quelle est la masse sans carburant ?
64 - Un avion au départ d’un aérodrome à la masse au décollage de 302 550 kg. Le carburant à bord au décollage (incluant les réserves de route et de dégagement de 19 450 kg) est de 121 450 kg. La masse de base est égale à 161 450 kg. La charge utile sera de:
65 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-003)Calculer le centre de gravité de l’avion avec les données suivantes:- Masse sur le train avant: 7 800 kg.- Masse sur le train principal gauche: 11 800 kg.- Masse sur le train principal droit: 11 400 kg
question 031-003.webp
66 - Sur un avion n'ayant pas de réservoir de carburant central, la masse maximale de structure sans carburant est liée:
67 - La masse en opérations est la somme:
68 - La détermination du centre de gravité par rapport à la corde aérodynamique moyenne:
69 - Étant donné:- Masse à vide en ordre d’exploitation: 38 000 kg.- Masse maximale de structure au décollage: 72 000 kg.- Masse maximale de structure à l'atterrissage: 65 000 kg.- Masse maximale sans carburant: 61 000 kg.- Délestage: 8 000 kg.- Carburant au décollage: 10 300 kg.La limitation utile et la charge offerte sont respectivement de:
70 - Les bras de levier sont mesurés à partir d’un point spécifique jusqu’à l'emplacement du fuselage où se trouve la masse à prendre en compte. Ce point est connu comme:
71 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-506).D'après les éléments du multimoteurs à pistions donnés en annexe, déterminer le moment du carburant au bloc (lbs.in) dans les conditions suivantes:- Masse de base à vide: 3 210 lbs.- Bras de levier à vide: 88,5 in.- Un pilote: 160 lbs.- Passager avant: 200 lbs.- Passagers centraux: 290 lbs (total).- Passager arrière: 110 lbs.- Bagages zone 1: 100 lbs.- Bagages zone 4: 50 lbs.- Carburant au bloc: 90 US Gallons.- Délestage: 55 US Gallons.- Carburant mise en route et roulage (inclus dans le carburant au bloc): 3 US Gallons.- Densité carburant: 6 lbs/US Gallon.
question 031-506.webp
72 - Laquelle des actions suivantes n'aura probablement aucun effet sur la position du centre de gravité dans un avion en vol ?
73 - La masse maximale à laquelle un avion peut être chargé, avant le démarrage des moteurs, est:
74 - L’intervalle entre deux campagnes de pesées de masse d’une flotte ne doit pas dépasser:
75 - Si le centre de gravité est proche de la limite avant, l’avion:
76 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-506).D'après les éléments du multimoteurs à pistions donnés en annexe, déterminer la masse au parking dans les conditions suivantes:- Masse de base à vide: 3 210 lbs.- Bras de levier à vide: 88,5 in.- Un pilote: 160 lbs.- Passager avant: 200 lbs.- Passagers centraux: 290 lbs (total).- Passager arrière: 110 lbs.- Bagages zone 1: 100 lbs.- Bagages zone 4: 50 lbs.- Carburant au bloc: 100 US Gallons.- Délestage: 55 US Gallons.- Carburant mise en route et roulage (inclus dans le carburant au bloc): 3 US Gallons.- Densité carburant: 6 lbs/US Gallon.
question 031-506.webp
77 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-006).Quel sont le bras de levier, la charge maximale et la limitation linéaire pour la section la plus en arrière du compartiment de soute avant ?
question 031-528.webp
78 - Le centre de gravité est le (i) situé sur avion à travers lequel la totalité (ii) s’applique verticalement (iii):
79 - Données:Le CG est situé à la station 15. La masse de l'avion est de 3 600 lbs. Quel effet aura un déplacement de bagage (masse totale: 64 lbs) de la station 14 à la station 20, sur le centre de gravité ?
80 - Considérant les effets d’une augmentation de masse d'un aéronef, quelle est la proposition exacte ?
81 - Un avion dispose de 2 soutes. La soute 1 est située à 6 m en avant du point de référence et la soute 4 à 7 m en arrière du point de référence. La masse de décollage de l’avion est de 60 000 kg et son centre de gravité se trouve à 2 m en arrière du point de référence. Juste avant le décollage, une palette de 1250 kg est retirée de la soute 1. Quelle sera la position du nouveau centre de gravité ?
82 - La masse réelle au décollage est égale à:
83 - La masse d’un avion est de 22 000 kg et le centre de gravité est situé à 1,5 m en arrière du point de référence. Quel serait le nouveau centre de gravité si 1 500 kg étaient transférés de la soute arrière (15 m en arrière du point de référence) vers la soute avant (12 m en avant du point de référence) ?
84 - Déterminer la position du centre de gravité en pourcentage de la MAC (corde aérodynamique moyenne) avec un bras de levier du centre de gravité de 724 pouces et la MAC s’étend de 517 pouces à 1 706 pouces.
85 - La masse sans carburant et la masse à vide en ordre d'exploitation:
86 - L'avantage de base lié à l'utilisation de containers de taille standard:
87 - La responsabilité de la détermination de la masse des "équipements opérationnels" et des "membres d'équipage" incluse dans la masse à vide en ordre d'exploitation appartient:
88 - En tenant compte des conditions du jour, un avion a les masses au décollage limitées par les performances suivantes:Volets: 0° 10° 15°.Piste: 4100 4400 4600.Montée: 4700 4500 4200.Les masses sont en kg.Limites structurales: décollage/atterrissage/sans carburant: 4 300 kg.La masse maximale au décollage est:
89 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte concernant le voyage d’un bébé en avion ?
90 - Concernant le chargement d’un avion lors de la phase de préparation du vol, la masse de base est définie comme:
91 - Pour un avion, la masse à vide comprend la masse de la structure complète de l'avion avec ses moteurs, systèmes, accessoires et autres équipements considérés comme faisant partie intégrale de la configuration de l'aéronef. Sa valeur:
92 - La quantité maximale de carburant pouvant être chargée dans les réservoirs d'un avion est de 3 800 US Gallons. Si la densité du carburant est de 0,79 la masse de carburant qui peut être embarquée est de:
93 - Le terme "charge utile" appliqué à un avion inclut:
94 - La masse d'un aéronef en charge est 3 240 lbs avec un centre de gravité en charge à 81 inches en arrière de la référence. Quelle masse doit être déplacée de la soute avant (25 inches en arrière de la référence) vers la soute arrière (142 inches en arrière de la référence) pour ramener le centre de gravité vers la limite avant ? Les limites avant et arrière du CG se situent respectivement à 83 inches et 93 inches en arrière de la référence.
95 - Si le train avant se rétracte vers l'arrière, comment ce mouvement va t-il affecter la position du centre de gravité (CG) de l'avion ?
96 - Le centrage s'exprime en général en % MAC. Le terme MAC correspond:
97 - (Pour cette question utiliser l'annexe 031-006).D'après le manuel de chargement de l'avion de transport en annexe, le compartiment de soute arrière a un chargement total maximal de:
question 031-006.webp
98 - Choisir l’affirmation correcte concernant la plage de centrage autorisée:
99 - Le réservoir de carburant d’un avion peut contenir un volume maximal équivalent à 2 300 kg de carburant à 0,80 de densité. Le réservoir est rempli avec du carburant à une densité de 0,78, le volume de carburant pouvant être embarqué à bord est de:
100 - Considérant le chargement d'un avion lors de la phase de préparation du vol, la masse en opérations est égale à la masse de base plus:
101 - Pour un avion conventionnel avec une configuration de train tricycle de nez, une masse de décollage plus élevée: 1. la manœuvrabilité est réduite.2. le rayon d’action diminuera mais l’autonomie augmentera.3. la distance en plané diminuera.4. la vitesse de décrochage augmentera.
102 - En additionnant à la masse à vide équipée les équipements nécessaires fixes pour un vol spécifique (approvisionnement, équipement de sécurité et sauvetage, lot de bord, équipage), on obtient:
103 - Le compartiment à bagage d'un hélicoptère donné fait 1,1 m de large sur 1,4 m de long et possède une résistance maximale plancher de 300 kg/m². Quelle est la capacité maximum du compartiment à bagage limitée par la résistance maximale plancher ?
104 - La masse maximale sans carburant est la masse d'un avion sans carburant utilisable à bord. C'est une limitation qui est:
105 - Qu'est-ce qui détermine la stabilité longitudinale d'un avion ?
106 - Pour un vol de transport public, qui n'est pas un vol "charter vacances", il est possible d'utiliser sans autorisation particulière sur un avion équipé de 30 sièges passagers, le système de masse forfaitaire. La masse retenue pour un adulte est:
107 - La masse à vide d’un avion est de 44 800 kg. Les équipements opérationnels (incluant 1 060 kg de masse forfaitaire de l'équipage) sont de 2 300 kg. Si la masse maximale sans carburant est de 65 500 kg, la charge offerte maximale pouvant être transportée sera de:
108 - Considérant le chargement d'un avion lors de la phase de préparation du vol, la masse de base est définie comme:
109 - La masse maximale sans carburant d'un avion est une limitation:
110 - Masse maximale permise au décollage: 37200 kg.Masse à vide en ordre d'exploitation: 21600 kg.Carburant au décollage: 8500 kg.Passagers à bord: 33 hommes, 32 femmes, 5 enfants.Bagages: 880 kg.La compagnie utilise le système des masses forfaitaires permis par la réglementation. Le vol n'est pas un charter vacances. Dans ces conditions, le fret maximum qui peut être embarqué est:
111 - Pendant le décollage vous remarquez que, pour un braquage donné de la gouverne de profondeur, l'avion effectue la rotation plus rapidement que d'habitude. Cela indique que:
112 - L'équipage d'un avion de transport prépare un vol en utilisant les données suivantes:- Carburant au bloc: 40 000 kg.- Délestage: 29 000 kg.- Carburant roulage: 800 kg.- Masse maximale au décollage: 170 000 kg.- Masse maximale à l'atterrissage: 148 500 kg.- Masse maximale sans carburant: 112500 kg- Masse à vide en ordre d'exploitation: 80 400 kg.La charge marchande maximale pour ce vol est de:
113 - Quelle est la masse forfaitaire de bagage pour un vol national sur un avion de 300 sièges passagers ?
114 - La masse à vide d'un avion est inscrite:
115 - En supposant que la masse, l'altitude et la vitesse restent inchangés, un déplacement du centre de gravité de la limite avant vers la limite arrière provoquera:
116 - La masse de base d’un avion est de 3 000 kg. Les masses maximales au décollage, à l’atterrissage et sans carburant sont identiques à 5 200 kg. Le carburant au parking est de 650 kg et le carburant de roulage est de 50 kg. La charge marchande disponible est:
117 - Un vol commercial est planifié pour un avion de transport. La masse au décollage n'est pas limitée par l'aérodrome. Les données sont les suivantes:- Masse à vide en ordre d'exploitation: 34 930 kg.- Masse à l'atterrissage limitée par les performances: 55 000 kg.Carburant à bord au parking:- Roulage: 350 kg.- Délestage: 9 730 kg.- Carburant supplémentaire et réserve finale: 1 200 kg.- Dégagement: 1 600 kg.- Passagers à bord: 130.- Masse forfaitaire pour chaque passager: 84 kg.- Bagage par passager: 14 kg.Déterminez la masse maximale de fret qui peut être transportée sans dépasser la limitation de masse à l'atterrissage.
118 - Avec les données suivantes:- Masse de base: 2 800 kg.- Délestage: 300 kg.- Charge marchande: 400 kg.- Masse maximale au décollage: 4 200 kg.- Masse maximale à l'atterrissage: 3 700 kg.La quantité maximale de carburant est de:
119 - La masse maximale certifiée au roulage est la masse à laquelle un avion peut être chargé avant le démarrage des moteurs. C'est:
120 - Les fluides chimiques utilisés pour les toilettes des avions font partie de:
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