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Simulación de examen Planificación y Supervisión del Vuelo ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen ATPL Planificación y Supervisión del Vuelo 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Consulte el Manual de Planificación de Vuelo MRJT 1 Figuras 4.5.2 y 4.5.3.4. Datos: Distancia B - C: 350 NM, Crucero 300 KIAS en FL 210, Temperatura: -40°C, Componente de viento de cola: 70 nudos, Masa bruta en B: 53 200 kg. El combustible requerido de B a C es:
2 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto - 5 AT (HI). El rumbo verdadero inicial del círculo máximo desde Keflavik (64°00'N 022°36' W) a Vigra (62°33'N 006°02'E) mide 084°. En una carta de ruta polar donde la cuadrícula está alineada con el meridiano 000°, el rumbo de cuadrícula inicial será:
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3 - Las condiciones de nubes más bajas (octas/pies) en BURDEOS/MERIGNAC a las 1330 UTC eran
4 - Una aeronave tiene las siguientes masas: ESTLWT= 50 000 kg, Combustible de viaje= 4 300 kg, Combustible de contingencia= 215 kg, Combustible de alternativo (reserva final incluida)= 2 100 kg, Rodaje= 500 kg, Combustible en bloque= 7 115 kg. Antes de la salida, el capitán ordena que el combustible en bloque sea de 9 000 kg. El combustible de viaje en el plan de vuelo operativo debe indicar:
5 - Una aeronave vuela a MACH 0.84 en FL 330. La temperatura del aire estático es de -48°C y el componente de viento en contra es de 52 nudos. A las 1338 UTC, el controlador solicita al piloto que cruce el meridiano de 030W a las 1500 UTC. Dada la distancia por recorrer de 570 NM, el número de MACH reducido debería ser:
6 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino 340 NM, Derrota verdadera 320, W/V 160/40, TAS 110 nudos. ¿Cuál es la distancia del PET desde el punto de partida?
7 - Datos: Masa operativa en seco (DOM) = 33000 kg, Carga de pago = 8110 kg, Combustible de reserva final = 983 kg, Combustible de alternativo = 1100 kg, Combustible de contingencia 102 kg. La masa estimada de aterrizaje en el alternativo debería ser:
8 - Manual de Ruta del Estudiante Piloto General - Carta VFR ED-4. Volando desde la posición SIGMARINGEN (48°05'N, 009°13'E) al aeropuerto de BIBERACH (48°07'N, 009°46'E). Encuentre el rumbo magnético y la distancia.
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9 - ¿Cuántos pies tienes que ascender para alcanzar el FL 75? Datos: FL 75, elevación del aeródromo de salida 1500', QNH = 1023 hPa, temperatura = ISA, 1 hPa = 30'
10 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto - 5 AT (HI). El rumbo de cuadrícula inicial desde la posición A (80°00'N 170°00'E) a la posición B (75°00'N 011°E) es 177° (G). El rumbo de cuadrícula final en la posición B será:
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11 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 210 NM, Autonomía: 2,5 h, Derrota verdadera: 035, W/V: 250/20, TAS: 105 nudos. ¿Cuál es la distancia del PSR desde el punto de partida?
12 - Datos: Masa operativa en seco (DOM) = 33510 kg, Carga de pago = 7600 kg, Combustible de reserva final = 983 kg, Combustible de alternativo = 1100 kg, Combustible de contingencia 102 kg. La masa estimada de aterrizaje en el alternativo debería ser:
13 - Debe determinar la carga máxima de combustible que se puede transportar en las siguientes condiciones: - masa operativa en seco: 2800 kg - combustible de viaje: 300 kg - carga de pago: 400 kg - masa máxima al despegue: 4200 kg - masa máxima de aterrizaje: 3700 kg
14 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General - Carta VFR ED-4. ¿Qué ayuda a la navegación se encuentra en la posición 48°30'N, 007°34'E?
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15 - La reserva final de combustible para aviones con motores de turbina es
16 - El rumbo verdadero es 042°. La variación en la zona es de 6° W y el viento está en calma. La tarjeta de desviación se reproduce en el anexo. Para seguir este rumbo, el piloto debe volar con un rumbo de brújula de:
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17 - Consulte la Figura 4.7.3. Datos: Distancia de desvío 720 NM, Componente de viento de cola 25 nudos, Masa en el punto de desvío 55000 kg, Temperatura ISA, Combustible de desvío disponible 4250 kg. ¿Cuál es la altitud de presión mínima a la que se pueden cumplir las condiciones anteriores?
18 - Una aeronave, siguiendo una derrota verdadera de 215° con una variación de 3°W, debe sobrevolar un obstáculo de 10 600 pies con un margen mínimo de 1 500 pies. Sabiendo que el QNH recibido de un aeropuerto cercano, que está casi a nivel del mar, es de 1035 y la temperatura es ISA -15°C, el nivel de vuelo mínimo será:
19 - Consulte CAP 697 Sección 2 SEP1 Página 3 Figura 2.1 Tiempo, Combustible y Distancia para Ascender. Datos: Masa al despegue 3500 lbs, altitud de presión del aeródromo de salida 2500 pies, OAT +10°C, Primer nivel de crucero: FL 140, OAT -5°C. Encuentre el tiempo, el combustible y la distancia en aire calmo para ascender.
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20 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General - Carta VFR ED-4. Indique la frecuencia del ATIS de STUTTGART.
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21 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General - Carta VFR ED-4. Indique el nombre y la frecuencia del Servicio de Información de Vuelo para una aeronave en la posición (47°59'N, 010°14'E) a 5000'.
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22 - ¿Cuál es la desviación de la temperatura (°C) con respecto a la ISA sobre 50° N 010°E?
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23 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino 2800 NM, Derrota verdadera 140, W/V 140/100, TAS 500 nudos. ¿Cuál es la distancia y el tiempo del PET desde el punto de partida?
24 - Al completar un plan de vuelo ATC para un vuelo que comienza en IFR pero que posiblemente cambie a VFR, las letras introducidas en el Ítem 8 (REGLAS DE VUELO) serían:
25 - La masa máxima de despegue permitida de una aeronave para la categoría de estela turbulenta L en un plan de vuelo ATC es:
26 - Consulte 5AT(HI): En la aerovía PTS P desde Vigra (62°33'N 006°02'E), el rumbo de cuadrícula inicial del círculo máximo es:
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27 - Datos: Rumbo verdadero (TC) 017°, W/V 340°/30 nudos, Velocidad verdadera (TAS) 420 nudos. Encontrar: Ángulo de corrección de viento (WCA) y velocidad sobre el suelo (GS)
28 - Consulte CAP697 Sección 4 - MRJT1 Página 17 Figura 4.4 Flujo de Combustible en Espera - Flaps Retraídos. El combustible de reserva final tomado de la tabla de PLANIFICACIÓN DE ESPERA para el avión bimotor a reacción se basa en los siguientes parámetros:
29 - Al completar un plan de vuelo ATC, un tiempo transcurrido (Ítem 16) de 1 hora y 55 minutos se debe introducir como:
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30 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 3750 NM, Autonomía: 9,5 h, Derrota verdadera: 360, W/V: 360/50, TAS: 480 nudos. ¿Cuál es la distancia del PSR desde el punto de partida?
31 - ¿En cuál de los siguientes esperaría encontrar información de facilitación sobre trámites de aduanas y sanidad?
32 - ¿Qué temperatura media (°C) es probable en un rumbo de 360° (T) desde 40°N a 50°N en 040°E?
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33 - Consulte CAP697 Sección 4 - MRJT1 Página 21 Figura 4.5.1 Ascenso en ruta 280/0.74 (continuación). Encuentre: Tiempo, Combustible, Distancia en Aire Calmo y TAS para un ascenso en ruta 280/.74 a FL 350. Datos: Masa al soltar frenos 64000 kg, ISA +10°C, elevación del aeropuerto 3000'
34 - El plan de combustible indica un combustible de viaje de 65 galones estadounidenses. El combustible de alternativo, incluida la reserva final, es de 17 galones estadounidenses. El combustible de contingencia es el 5% del combustible de viaje. El combustible utilizable en la salida es de 93 galones estadounidenses. En un momento dado, el combustible consumido según los medidores de combustible es de 40 galones estadounidenses y la distancia volada es la mitad de la distancia total. Suponga que el consumo de combustible no cambia. ¿Qué afirmación es correcta?
35 - La carta de planificación de vuelo para una aeronave indica que el tiempo para alcanzar el nivel de crucero con una masa bruta dada es de 36 min y la distancia recorrida es de 157 NM (sin viento). ¿Cuál será la distancia recorrida con un componente de viento de cola promedio de 60 nudos?
36 - En el plan de vuelo ATC, ítem 7, para una aeronave equipada con radio, el identificador siempre debe:
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37 - Un 'plan de vuelo actual' es un:
38 - Consulte el Manual de Planificación de Vuelo SEP 1 Figura 2.5. Datos: FL 75, Mezcla pobre, Acelerador a fondo, 2300 RPM. Combustible al despegue: 444 lbs, Despegue desde MSL. Encontrar: Autonomía en horas y minutos.
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39 - ¿Qué ayuda a la navegación se encuentra en la posición 48°55'N, 009°20'E?
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40 - ¿Cuál es la desviación media de la temperatura (°C) con respecto a la ISA sobre 50°N 010°W?
41 - El combustible de viaje para un avión a reacción desde el aeródromo de salida hasta el de destino es de 5 350 kg. El consumo de combustible en espera es de 6 000 kg/h. La cantidad de combustible necesaria para una ida al aire y aterrizar en el alternativo es de 4 380 kg. El aeródromo de destino tiene una sola pista. ¿Cuál es la cantidad mínima de combustible que debe haber a bordo en el despegue?
42 - Consulte CAP697 Sección 4 - MRJT1 Página 13 Figura 4.3.3C Planificación de Vuelo Simplificada - Distancias de Viaje. Datos: distancia sobre el suelo al aeródromo de destino 1600 NM, componente de viento en contra 50 nudos, FL 330, crucero 0.78 Mach, ISA +20°C, peso estimado al aterrizaje 55000 kg. Encuentre: planificación de vuelo simplificada para determinar el combustible de viaje estimado y el tiempo de viaje.
43 - Datos: X = Distancia de A al punto de igual tiempo (PET) entre A y B, E = Autonomía, D = Distancia de A a B, O = Velocidad sobre el suelo 'de ida', H = Velocidad sobre el suelo 'de vuelta'. La fórmula para calcular la distancia X al punto de igual tiempo (PET) es:
44 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 950 NM, Autonomía: 3,5 h, TAS: 360 nudos, Velocidad sobre el suelo de ida: 320 nudos, Velocidad sobre el suelo de vuelta: 400 nudos. ¿Cuál es la distancia y el tiempo del PSR desde el punto de partida?
45 - Cuando un piloto rellena un plan de vuelo ATC, debe indicar la categoría de estela turbulenta. ¿Esta categoría es una función de qué masa?
46 - Para un vuelo planeado, el combustible calculado es el siguiente: Tiempo de vuelo: 3h06min. La reserva de combustible, en cualquier momento, no debe ser inferior al 30% del combustible de viaje restante. Combustible de rodaje: 8 kg. Combustible en bloque: 118 kg. ¿Cuánto combustible debería quedar después de 2 horas de vuelo?
47 - Los vuelos VFR no se realizarán sobre las áreas congestionadas de las ciudades a una altura inferior a
48 - En el plan de vuelo ATC, Ítem 10 (equipo), la letra para indicar la posesión de un transpondedor en funcionamiento - modo A (4 dígitos-4096 códigos) y modo C, es:
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49 - Encuentre: Distancia aérea en Millas Náuticas Aéreas (NAM) para este tramo y consumo de combustible. Datos: Tiempo de vuelo desde la cima del ascenso en FL 280 hasta el punto en ruta es de 48 minutos. El procedimiento de crucero es de largo alcance. La temperatura es ISA -5°C. La masa al despegue es de 56000 kg y el combustible de ascenso es de 1100 kg.
50 - Una aeronave está en vuelo de crucero en FL 095, GS 155 nudos. El piloto tiene la intención de descender a 500 fpm para llegar sobre el VOR de MAN a 2000' (QNH 1030 hPa). La TAS permanece constante en el descenso, el viento es despreciable, la temperatura es estándar. ¿A qué distancia de MAN debe el piloto comenzar el descenso?
51 - La distancia de un sector es de 450 NM. La TAS es de 460 nudos. El componente de viento es de 50 nudos de cola. ¿Cuál es la distancia en aire calmo?
52 - Se presenta un plan de vuelo repetitivo (RPL) para un vuelo regular: París-Orly a Angulema, con París-Orly como alternativo. Debido a fuertes nevadas, el aeropuerto de Angulema estará cerrado a la hora prevista de llegada. La aerolínea decide antes de la salida planificar un desvío de ese vuelo a Limoges.
53 - Datos: Masa operativa en seco (DOM) = 33510 kg, Carga de pago = 7600 kg, Combustible de viaje (TF) = 2040 kg, Combustible de reserva final = 983 kg, Combustible de alternativo = 1100 kg, Combustible de contingencia = 5% del combustible de viaje. ¿Cuál de las masas estimadas enumeradas es correcta?
54 - En una carta de aproximación por instrumentos, una altitud mínima de sector (MSA) se define en relación con una instalación de radionavegación. Sin ninguna especificación particular sobre la distancia, esta altitud es válida hasta:
55 - La distancia en aire calmo en el ascenso es de 189 Millas Náuticas Aéreas (NAM) y el tiempo es de 30 minutos. ¿Qué distancia sobre el suelo se cubriría con un viento en contra de 30 nudos?
56 - Consulte CAP697 Sección 4 - MRJT1 Página 75 Figura 4.7.2 Área de Operación - Distancia de Desvío con un Motor Inoperativo. Usando la tabla anterior, en condiciones ISA y a una velocidad de M.70/280KIAS, en un tiempo transcurrido de 90 minutos, una aeronave con una masa en el punto de desvío de 48000 kg podría desviarse una distancia de:
57 - Consulte el TRM (VFR), Página de Información de Aberdeen (Dyce) (19-6). ¿Cuál es la ruta de salida designada al usar la Pista 23 con mal tiempo y/o baja visibilidad?
58 - En las proximidades de SHANNON (52° N 009°W) la tropopausa está aproximadamente en el FL
59 - Datos: rumbo verdadero (TC) 017, W/V 340/30, TAS 420 nudos. Encontrar: ángulo de corrección de viento (WCA) y velocidad sobre el suelo (GS)
60 - En el plan de vuelo ATC, Ítem 15, para un vuelo a lo largo de una ruta designada, donde el aeródromo de salida no está en esa ruta o conectado a ella:
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61 - La velocidad máxima del viento (°/nudos) que se muestra en las proximidades de MÚNICH (48°N 012°E) es:
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62 - La frecuencia e identificador del ILS para la RWY 26R son:
63 - Planificando un vuelo IFR desde París (Charles de Gaulle) a Londres (Heathrow). Nombre el identificador y la frecuencia del punto de aproximación inicial (IAF) de la ruta de llegada BIG 2A.
64 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto Londres, Heathrow (Lámina 10-3): ¿Cuál de las siguientes es una Altitud Mínima de Seguridad (MSA) correcta para el aeropuerto?
65 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General - Carta VFR ED-4. Volando en VFR desde VILLINGEN (48°03.5'N, 008°27.0'E) a FREUDENSTADT (48°28.0'N, 008°24.0'E) determine el rumbo magnético.
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66 - Las siguientes cifras de consumo de combustible se dan para un avión a reacción: -combustible de rodaje estándar: 600 kg. -consumo medio en crucero: 10 000 kg/h. -consumo de combustible en espera a 1500 pies sobre la elevación del aeródromo alternativo: 8000 kg/h. -tiempo de vuelo desde la salida hasta el destino: 6 horas -combustible para el desvío al alternativo: 10 200 kg. La carga mínima de combustible en rampa es:
67 - Si su aeropuerto de destino no tiene un indicador OACI, en la casilla correspondiente de su plan de vuelo ATC, usted escribe:
68 - Planificando un vuelo IFR desde París (Charles de Gaulle) a Londres (Heathrow) para el avión bimotor a reacción. Datos: Masa Estimada al Despegue (TOM) 52000 kg, Elevación del aeropuerto 387 pies, FL 280, W/V 280°/40 nudos, Desviación ISA -10°C, Rumbo Verdadero Promedio 340°. Encuentre: Tiempo hasta la cima del ascenso (TOC)
69 - Un avión planea salir de Londres a las 1000 UTC y llegar a Múnich (EDDM) a las 1215 UTC. En el plan de vuelo ATC, el Ítem 16 (destino/EET) debe introducirse con:
70 - El consumo de combustible es de 200 kg/h con una densidad relativa de combustible de 0.8. Si la densidad relativa es de 0.75, el consumo de combustible será:
71 - Excluyendo RVSM, un nivel de vuelo apropiado para un vuelo IFR de acuerdo con las reglas de altura semicirculares en un rumbo magnético de 200° es:
72 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto - Carta VFR ED-4. Volando en VFR desde VILLINGEN (48°03.5'N, 008°27.0'E) a FREUDENSTADT (48°28.0'N, 008°24.0'E). Determine la altitud mínima dentro de un corredor de 5 NM a la izquierda y 5 NM a la derecha de la línea de rumbo para mantenerse a 1000' de los obstáculos.
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73 - Durante un vuelo VFR en un punto de control de navegación, el combustible utilizable restante en los tanques es de 60 galones estadounidenses. El combustible de reserva es de 12 galones estadounidenses. Según el plan de vuelo, el tiempo de vuelo restante es de 1h 35min. Calcule la tasa de consumo más alta aceptable posible para el resto del viaje.
74 - ¿Cuántos pies tienes que ascender para alcanzar el FL 75? Datos: FL 75, elevación del aeródromo de salida 1500', QNH = 1023 hPa, temperatura = ISA, 1 hPa = 30'
75 - Tras una despresurización en vuelo, un avión con motor de turbina se ve obligado a desviarse a un aeródromo alternativo en ruta. Si las condiciones reales de vuelo son las pronosticadas, la cantidad mínima de combustible restante a la llegada al aeródromo será:
76 - Datos: D = distancia de vuelo, X = distancia al Punto de Igual Tiempo, GSo = velocidad sobre el suelo de ida, GSr = velocidad sobre el suelo de regreso. La fórmula correcta para encontrar la distancia al Punto de Igual Tiempo es:
77 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino 150 NM, Derrota verdadera 142, W/V 200/15, TAS 132 nudos. ¿Cuál es la distancia del PET desde el punto de partida?
78 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto JAR, París, Charles-de-Gaulle (Lámina 20-2): La distancia de la ruta desde CHIEVRES (CIV) a BOURSONNE (BSN) es:
79 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General - Carta VFR ED-4. Volando en VFR desde PEITING (47°48.0'N, 010°55.5'E) a IMMENSTADT (47°33.5'N, 010°13.0'E) determine la distancia.
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80 - Antes de un vuelo IFR, al rellenar el plan de vuelo ATC, la información de tiempo que debe introducirse en la casilla 16: 'Tiempo total estimado' es el tiempo transcurrido desde:
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81 - Consulte el Manual de Planificación de Vuelo SEP 1 Figura 2.3 Tabla 2.3.1. Usando la Tabla de Ajuste de Potencia, para el avión monomotor, determine la TAS de crucero y el flujo de combustible (lbs/hr) con acelerador a fondo y mezcla pobre de crucero en las siguientes condiciones: Datos: OAT: 3°C, Altitud de presión: 6000 pies, Potencia: Acelerador a fondo / 21,0 in/Hg./ 2100 RPM
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82 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General: En el plan de vuelo ATC, Ítem 10, se considera 'equipo estándar':
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83 - Consulte CAP697 MRJT1 Figura 4.7.2 (Un Motor Inoperativo): Una aeronave en una operación de alcance extendido nunca debe estar a más de 120 minutos de un alternativo, basado en condiciones de LRC con 1 motor inoperativo en ISA.
84 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 210 NM, Autonomía: 3,5 h, Derrota verdadera: 310, W/V: 270/30, TAS: 120 nudos. ¿Cuál es la distancia del PSR desde el punto de partida?
85 - Al completar un plan de vuelo ATC para un destino europeo, las horas deben expresarse en:
86 - Datos: Masa máxima permitida al despegue 64 400 kg, masa máxima de aterrizaje 56 200 kg, masa máxima sin combustible 53 000 kg, masa operativa en seco 35 500 kg, carga estimada 14 500 kg, combustible de viaje estimado 4 900 kg, combustible mínimo al despegue 7 400 kg. Encontrar: carga adicional máxima
87 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto - Carta VFR ED-4. Volando desde el aeropuerto de ERBACH (48°21'N, 009°55'E) al aeropuerto de POLTRINGEN (48°33'N, 008°57'E). Encuentre el rumbo magnético y la distancia.
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88 - Para un vuelo planeado, el combustible calculado es el siguiente: Tiempo de vuelo: 2h42min. La reserva de combustible, en cualquier momento, no debe ser inferior al 30% del combustible de viaje restante. Combustible de rodaje: 9 kg. Combustible en bloque: 136 kg. ¿Cuánto combustible debería quedar después de 2 horas de vuelo?
89 - Consulte el TRM, Carta de Área de De Kooy (19-1). ¿Cuál es la altitud mínima permitida para volar sobre la "Zona Silenciosa" en las proximidades de DE KOOY?
90 - En el plan de vuelo ATC, Ítem 15, una velocidad de crucero de 470 nudos se introducirá como:
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91 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto Ámsterdam, Schiphol (Lámina 10-3): ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta para las salidas ANDIK desde la pista 19L?
92 - El propósito del procedimiento del punto de decisión es:
93 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino 338 NM, Derrota verdadera 045, W/V 225/35, TAS 120 nudos. ¿Cuál es la distancia y el tiempo del PET desde el punto de partida?
94 - En el plan de vuelo ATC, ítem 15, al introducir una ruta para la que existen procedimientos de salida estándar (SID) y de llegada estándar (STAR):
95 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino 1950 NM, GS de ida 400 nudos, GS de vuelta 300 nudos. ¿Cuál es el tiempo del PET desde el punto de partida?
96 - Se debe realizar un vuelo con un avión de pistón multimotor (MEP 1 Fig. 3. 3). Para los cálculos de combustible, considere 5 galones estadounidenses para el rodaje y 13 minutos adicionales en condiciones de crucero para tener en cuenta el ascenso y el descenso. El tiempo calculado de sobrevuelo a sobrevuelo es de 2h 37min. La configuración de potencia es del 65%, 2500 RPM. El combustible de reserva calculado es el 30% del combustible de viaje. FL 120. Temperatura 1°C. Encuentre el combustible mínimo en bloque.
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97 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General - Carta VFR ED-4. ¿Qué ayuda a la navegación se encuentra en la posición 48°23'N, 008°39'E?
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98 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino 2800 NM, Derrota verdadera 140, W/V 140/100, TAS 500 nudos. ¿Cuál es la distancia y el tiempo del PET desde el punto de partida?
99 - Después de volar durante 16 min a 100 nudos de TAS con un componente de viento de cola de 20 nudos, tiene que regresar al aeródromo de partida. Llegará después de:
100 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 2000 NM, Autonomía: 5 h, TAS: 500 nudos, Velocidad sobre el suelo de ida: 480 nudos, Velocidad sobre el suelo de vuelta: 520 nudos. ¿Cuál es la distancia del PSR desde el punto de partida?
101 - El combustible de viaje para que un avión a reacción vuele desde el aeródromo de salida hasta el aeródromo de destino es de 5 350 kg. El consumo de combustible en modo de espera es de 6 000 kg/h. La cantidad de combustible necesaria para realizar una ida al aire y aterrizar en el aeródromo alternativo es de 4 380 kg. El aeródromo de destino tiene una sola pista. ¿Cuál es la cantidad mínima de combustible que debe haber a bordo en el despegue?
102 - ¿Cuál es el tipo de precipitación más intensa, si la hay, pronosticada para BURDEOS/MERIGNAC a las 1000 UTC?
103 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General ED-4: Volando en VFR desde PEITING (47°48.0'N, 010°55.5'E) a IMMENSTADT (47°33.5'N, 010°13.0'E). Determine la altitud mínima dentro de un corredor de 5 NM a la izquierda y 5 NM a la derecha de la línea de rumbo para mantenerse a 1000' de los obstáculos.
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104 - El consumo de combustible de un motor de turbina de aeronave es de 220 l/h con una densidad de combustible de 0,80. Si la densidad es de 0,75, el consumo de combustible será:
105 - Datos: FL 330, crucero de largo alcance, OAT -63°C, masa bruta 50 500 kg. Encontrar: velocidad verdadera (TAS)
106 - En el plan de vuelo ATC, Ítem 19, si no se conoce el número de pasajeros a transportar cuando el plan está listo para ser presentado:
107 - En un plan de vuelo ATC, Ítem 15 (ruta), en términos de latitud y longitud, un punto significativo en 41°35' norte 4°15' este debe introducirse como:
108 - Cuando se presenta un plan de vuelo ATC para un vuelo fuera de las rutas ATS designadas, los puntos incluidos en el Ítem 15 (ruta) normalmente no deben estar a intervalos de más de:
109 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino 1860 NM, GS de ida 360 nudos, GS de vuelta 400 nudos. ¿Cuál es el tiempo del PET desde el punto de partida?
110 - El combustible mínimo planeado para el despegue es de 160 kg (se incluye un 30% de reserva total de combustible). Suponga que la velocidad sobre el suelo en este viaje es constante. Cuando la aeronave ha recorrido la mitad de la distancia, el combustible restante es de 70 kg. ¿Es necesario desviarse a un alternativo cercano?
111 - Consulte el Manual de Ruta del Estudiante Piloto General - Carta VFR ED-4. Indique la frecuencia del VOLMET de ZURICH.
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112 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino 140 NM, GS de ida 90 nudos, GS de vuelta 80 nudos. ¿Cuál es la distancia del PET desde el punto de partida?
113 - El Ítem 9 del plan de vuelo ATC incluye 'NÚMERO Y TIPO DE AERONAVE'. En este caso, 'NÚMERO' significa:
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114 - Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 180 NM, Autonomía: 2 h, TAS: 120 nudos, Velocidad sobre el suelo de ida: 135 nudos, Velocidad sobre el suelo de vuelta: 105 nudos. ¿Cuál es la distancia y el tiempo del PSR desde el punto de partida?
115 - Consulte CAP697 Sección 4 - MRJT1 Página 2 Figura 4.1 / 4.2 y Página 41 Figura 4.5.3.2. Datos: Masa de despegue estimada 57000 kg, Distancia sobre el suelo 150 NM, Temperatura ISA -10°C, Crucero a 0.74 Mach. Encuentre: Altitud de crucero y velocidad verdadera esperada
116 - Para un avión de transporte público con motores de pistón, la reserva final debe ser:
117 - En el plan de vuelo ATC, ítem 15, es necesario introducir cualquier punto en el que se produzca un cambio de velocidad de crucero. A tal efecto, un 'cambio de velocidad' se define como:
118 - Datos: Masa máxima permitida al despegue 64400 kg, Masa máxima de aterrizaje 56200 kg, Masa máxima sin combustible 53000 kg, Masa operativa en seco 35500 kg, Carga de pago 14500 kg, Combustible de viaje 4900 kg, Combustible al despegue 7400 kg. Encontrar: Carga adicional máxima
119 - A efectos del Ítem 9 (Categoría de estela turbulenta) del plan de vuelo ATC, una aeronave con una masa máxima certificada de despegue de 62000 kg es:
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120 - El W/V (°/nudos) en 60° N 015° W es
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