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Simulacro de examen Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Radionavegación 120 preguntas en 120 minutos

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1 - ¿Cuál es el equivalente del sistema WAAS (estadounidense) que se utiliza en Europa para proporcionar aumentación basada en satélites (SBAS)?
2 - Una aeronave vuela en la derrota verdadera 090° hacia una estación VOR ubicada cerca del ecuador, donde la variación magnética es de 15°E. La variación en la posición de la aeronave es de 8°E. La aeronave está en el radial del VOR:
3 - En un radar primario que utiliza la técnica de pulsos, la frecuencia de recurrencia de pulsos (PRF)/tasa de recurrencia de pulsos (PRR) determina:
4 - Las aproximaciones basadas en la especificación PBN que se referencian como 'RNP AR' (Authorization Required - Autorización Requerida), permiten operar aproximaciones altamente eficaces que pueden incluir tramos:
5 - De acuerdo con el Doc 8168, un piloto que vuela una aproximación NDB debe lograr una precisión de seguimiento dentro de........ de la derrota de aproximación publicada.
6 - En el sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS, el error del reloj del receptor:
7 - Las ondas electromagnéticas emitidas por el Radar Meteorológico Aerotransportado (AWR) se reflejan de forma óptima produciendo los ecos más intensos y peligrosos (rojo/magenta) cuando golpean:
8 - En el Computador de Gestión de Vuelo (FMC) del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), los datos relativos a los cálculos de la envolvente de vuelo de la aeronave se almacenan en:
9 - En el panorama de la navegación por satélite (GNSS), el sistema de titularidad civil desarrollado completamente por la Unión Europea para ofrecer alta precisión y garantizar soberanía operativa frente a intervenciones externas se denomina:
10 - La deflexión a escala completa de la aguja del localizador indica que la aeronave está aproximadamente:
11 - Un receptor de navegación en una aeronave está sintonizado en un ILS. ¿Qué determina el curso de la aeronave de las siguientes dos señales?
12 - Para poder volar con seguridad una aproximación de alta precisión ILS CAT II o CAT III, ¿qué circunstancia aeroportuaria inhabilitaría de plano la aproximación o aumentaría radicalmente los mínimos operacionales para la tripulación?
13 - En el sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), la frecuencia de la senda de planeo (Glidepath) opera en la banda de:
14 - El interruptor selector BFO en el panel de control del ADF debe estar en la posición 'on' para permitir al piloto:
15 - La antena receptora para un sistema NAVSTAR/GPS debe montarse:
16 - El receptor DME de la aeronave es capaz de aceptar respuestas a sus propias transmisiones y rechazar respuestas a las interrogaciones de otras aeronaves porque:
17 - ¿Qué tipo de reloj se utiliza en los satélites NAVSTAR GPS?
18 - Los satélites GPS transmiten en dos frecuencias de banda L con diferentes tipos de señales. ¿Cuáles de estas están generalmente disponibles para su uso por la aviación civil?
19 - Durante un vuelo IFR, si la tripulación de una aeronave detecta que ha sido objeto de una interferencia ilícita (secuestro), el código de transpondedor que debe seleccionar y transmitir discretamente es el:
20 - Durante un vuelo siguiendo un plan de vuelo IFR, si la bandera indicadora de un instrumento de radionavegación cambia de 'FROM' a la posición 'TO' mientras persigue un radial VOR, esto confirma matemáticamente que:
21 - En el FMS, la introducción de la magnitud matemática de un viento cruzado y su dirección afecta a los cálculos de RNAV generando un valor que se visualiza en cabina como el ángulo entre el rumbo verdadero (Heading) y la derrota real (Track). Este valor es:
22 - En la programación de un Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), un punto de ruta de tipo "Fly-by" (Paso por las proximidades) se caracteriza operativamente porque el sistema:
23 - Si una rosa de RMI averiada está atascada en 090° y el puntero del ADF indica 225°, la marcación relativa a la estación será:
24 - Para la navegación radioeléctrica, la banda VHF asignada se comparte entre el VOR y el Localizador ILS. ¿Cómo se asignan normativamente las frecuencias del Localizador ILS en el rango de 108.00 a 111.95 MHz?
25 - El indicador de desviación de curso (CDI) en un equipo VOR estándar de cabina está diseñado de tal manera que la deflexión a escala completa (el último punto del indicador) representa normalmente una desviación respecto al curso seleccionado de:
26 - Si una instalación VOR no requiere de transmisión de voz (comunicaciones), su código de identificación de tres letras en código Morse se emitirá normalmente a intervalos de aproximadamente:
27 - Si la tripulación de un avión de pasajeros recibe un Aviso de Tráfico (TA) del sistema TCAS (indicación visual en ámbar y voz 'Traffic, Traffic'), la acción inmediata correcta por procedimiento operativo es:
28 - La función principal de la constelación EGNOS en Europa es actuar como un sistema SBAS. Su objetivo operativo es:
29 - Según el Anexo 10 de la OACI, la cobertura lateral (acimutal) garantizada de la señal de un localizador ILS estándar a una distancia de 17 NM de la antena es de:
30 - ¿Qué componente o característica específica del sistema GPS requiere actualización empírica para compensar el retardo de la señal a medida que atraviesa la capa atmosférica densa inferior de la tierra?
31 - ¿Cómo puede el efecto de multitrayectoria afectar la recepción de señales de los satélites NAVSTAR/GPS?
32 - ¿En cuántos planos orbitales se distribuyen los satélites de la constelación NAVSTAR/GPS de la constelación nominal de 24 satélites operativos?
33 - ¿Cuál es el número mínimo de satélites requeridos por un GPS para obtener una posición tridimensional?
34 - Al volar directamente sobre la vertical de una estación VOR terrestre, el indicador de desviación de curso (CDI) fluctuará violentamente de un lado a otro y aparecerá temporalmente la bandera de advertencia (OFF/FLAG). A esta zona inoperativa se le denomina:
35 - ¿Cuál de las siguientes combinaciones de sistemas de navegación por satélite proporciona las posiciones más precisas en la navegación aérea?
36 - El rumbo magnético de una aeronave es de 040°. En la pantalla del Radar Meteorológico Aerotransportado, la marcación relativa y la distancia a la parte más meridional de Lands End (posición aproximada: 50°03'N, 005°40'W) son, 030°R y 80 NM. ¿Cuál es la posición de la aeronave basada en estas observaciones? La corrección del alcance oblicuo y la convergencia del mapa entre la posición de la aeronave y Lands End pueden despreciarse.
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37 - Datos: Rumbo de la aeronave 160°(M), La aeronave está en el radial 240° de un VOR, Curso seleccionado en el HSI es 250°. Las indicaciones del HSI son barra de desviación:
38 - Las frecuencias de interrogación y respuesta del Equipo Medidor de Distancia (DME) operan y se asignan en la banda de:
39 - En el contexto del Sistema de Aterrizaje por Microondas (MLS), ¿cuál es la técnica principal de modulación utilizada para transmitir la información de azimut y elevación a la aeronave?
40 - El selector BFO en un receptor ADF se utiliza para:
41 - A diferencia del radar primario tradicional (PSR), el principio de funcionamiento del radar de vigilancia secundario (SSR) requiere obligatoriamente que:
42 - ¿Cuál de los siguientes afecta el alcance del VDF?
43 - Un VOR está situado en la posición A (45°00'N, 010°00'E). Una aeronave se encuentra en la posición B (44°00'N, 010°00'E). Suponiendo que la variación magnética en A es de 10°W y en B es de 15°W, la aeronave está en el radial del VOR:
44 - ¿En qué equipo del FMS introducirá el piloto la información de los puntos de ruta para la ruta?
45 - El Anexo 11 de la OACI define la Navegación de Área (RNAV) como un método de navegación que permite la operación de aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo deseada:
46 - ¿Cuál de los siguientes tipos de nubes es más fácilmente detectado por el radar meteorológico aerotransportado cuando se utiliza el 'haz meteorológico'?
47 - ¿Cómo determina un receptor del sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS los datos de elevación y azimut de un satélite en relación con la ubicación de la antena?
48 - En un Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) utilizado en aviación comercial, la base de datos de navegación (Navigation Database) debe ser actualizada obligatoriamente según el ciclo mundial AIRAC cada:
49 - En relación con el sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS, el término 'inclinación' denota el ángulo entre:
50 - El principio utilizado en la medición de marcación VOR es:
51 - En referencia a un sistema B-RNAV en espacio aereo europeo, los waypoints utilizados para actualizar o definir la posición pueden formarse tipicamente mediante:
52 - Para indicar una interferencia ilícita con la operación planificada del vuelo, el transpondedor del Radar de Vigilancia Secundario (SSR) de la aeronave debe seleccionarse en:
53 - Un cumulonimbo en las proximidades de un avión puede hacer que ciertos sistemas de navegación den indicaciones falsas. Esto es particularmente cierto en el caso de:
54 - La aguja de un indicador ADF puede fluctuar violentamente y dar indicaciones falsas debido a descargas eléctricas severas en la atmósfera (rayos). Este fenómeno perturbador se conoce como:
55 - La tasa de recurrencia de pulsos (PRF) de un radar primario de búsqueda determina de forma crítica:
56 - Al volar una senda ILS el equipo de a bordo muestra las indicaciones de un marcador (Middle Marker). Visualmente se aprecia una luz ambarina (naranja) parpadeante y se escucha un código de audio consistente en:
57 - Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) pueda realizar satisfactoriamente su ciclo de alineación (Alignment) inicial antes del vuelo, es imprescindible que se cumpla la siguiente condición:
58 - En un sistema Radar de Vigilancia Secundario (SSR) el término Identificación de la Parte Llamada (SPI) se refiere al:
59 - De acuerdo con el Anexo 11 de la OACI, la "Navegación de Área" (RNAV) se define operativamente como un método de navegación que permite a las aeronaves:
60 - Una ventaja de utilizar una frecuencia SHF como banda de operación para el Radar Meteorológico Aerotransportado (AWR) en lugar de frecuencias más altas es que:
61 - ¿Cuál es la inclinación con respecto al plano ecuatorial de la órbita del satélite en la constelación NAVSTAR GPS?
62 - Si una aeronave vuela a lo largo de un radial VOR, seguirá una:
63 - El error de distancia oblicua (Slant Range Error) inherente a un equipo medidor de distancia (DME) es mayor y más significativo cuando la aeronave vuela:
64 - Una aeronave viaja con rumbo magnético constante de 090°. Sintoniza un NDB situado a la derecha de la ruta. En ese instante, la aguja del ADF marca 090° (Relativos). La marcación magnética HACIA la estación (QDM) es:
65 - ¿Cómo maneja el receptor GPS el efecto de la Disponibilidad Selectiva (Selective Availability - SA) en la navegación moderna civil?
66 - En las cabinas modernas de cristal (Glass Cockpit) equipadas con Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico (EFIS), la pantalla principal que consolida el horizonte artificial, las velocidades, la altitud y las indicaciones del director de vuelo se denomina:
67 - Si el modo operativo de la pantalla de navegación (ND) del EFIS se ajusta en 'APP EXP' (Aproximación Expandida), el piloto visualizará:
68 - El gran avance operativo que supuso la Navegación de Área (RNAV) para la aviación de transporte frente a la radionavegación VOR tradicional es la posibilidad técnica de:
69 - ¿De cuál de las siguientes se puede obtener la información más precisa sobre la posición de la aeronave en el aire?
70 - Una base de datos de navegación de un Sistema de Gestión de Vuelo (FMS/FMC) instalada a bordo de una aeronave comercial es un componente gigantesco que contiene coordenadas y datos de:
71 - Una aeronave está en el radial 120° de una estación VOR. Se selecciona el curso 340° en el HSI (Indicador de Situación Horizontal). Si el rumbo magnético es 070°, la barra de desviación relativa al modelo de la aeronave estará:
72 - ¿A qué se llama 'Punto de Paso' o 'Waypoint' en un sistema RNAV / FMS?
73 - Según la OACI 8168, ¿cuál se considera la desviación máxima segura por debajo de la senda de planeo durante una aproximación ILS?
74 - ¿Cuál de los siguientes sistemas de coordenadas utiliza el receptor NAVSTAR/GPS para calcular la posición (latitud, longitud y altitud)?
75 - El factor principal para determinar el alcance máximo sin ambigüedad de un radar primario es:
76 - ¿Qué es EGNOS (Sistema Europeo de Superposición de Navegación Global)?
77 - El sistema GPS utiliza constelaciones de satélites en órbitas específicas. ¿A qué altitud aproximada sobre la superficie terrestre se encuentran orbitando los satélites NAVSTAR GPS?
78 - En navegación GNSS, cual es la función principal de RAIM?
79 - Las radiobalizas no direccionales (NDB) para navegación en ruta o aproximación transmiten habitualmente en las bandas de frecuencia:
80 - ¿Qué información se puede mostrar en una pantalla de radar ATC conectada únicamente a un sistema de radar primario?
81 - El DME (Distance Measuring Equipment) puede llegar a un punto de saturación y rechazar interrogaciones si hay demasiadas aeronaves en la zona. El límite de capacidad típico de un transpondedor DME terrestre estándar es de:
82 - Los 24 satélites operativos requeridos de NAVSTAR/GPS están ubicados en:
83 - El radar meteorológico aerotransportado (AWR) dispone normalmente de un modo de 'Mapeo' (Mapping mode) para visualizar características del terreno. En este modo, la antena transmite utilizando un patrón de:
84 - ¿Cuál de las siguientes es una frecuencia de localizador ILS?
85 - Durante un vuelo cruzando frentes tormentosos, si un piloto desea modificar la pantalla de su Radar Meteorológico Aerotransportado para dejar de examinar la precipitación en su nivel de vuelo y escanear el desarrollo vertical del Cumulonimbus en altitudes más altas, debe utilizar el control de:
86 - Para aislar y eliminar la señal de un satélite defectuoso mediante la función FDE (Fault Detection and Exclusion) de un receptor GPS, se requiere recibir señales de al menos:
87 - En relación con el sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS, ¿cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente el término señal de 'Ruido Pseudoaleatorio (PRN)'?
88 - El componente del sistema FMS encargado de proporcionar continuamente a la computadora de vuelo los parámetros aerodinámicos clave como la Velocidad Verdadera (TAS), el Número de Mach y la Altitud de Presión, se denomina:
89 - Los sistemas de navegación autónomos Doppler instalados a bordo determinan matemáticamente la velocidad sobre el suelo (Ground Speed) y el ángulo de deriva de la aeronave basándose en:
90 - La frecuencia portadora L1, que es la principal utilizada por la constelación de satélites NAVSTAR/GPS para transmitir a los usuarios de aviación civil la señal de adquisición y código C/A (Coarse/Acquisition), opera en:
91 - Suponiendo una pantalla de cinco puntos a cada lado de la pantalla del localizador ILS, ¿cuál es el desplazamiento angular de la aeronave desde la línea central del localizador cuando el CDI se desvía 2 puntos a la derecha?
92 - ¿Cuál de los siguientes errores está asociado con el uso del VOR?
93 - Usted está en un rumbo magnético de 055° y su ADF indica una marcación relativa de 325°. El QDM es:
94 - Una aeronave está equipada con un sistema EFIS. En la pantalla de navegación (ND), ¿qué modo de visualización está siempre orientado hacia el Norte Verdadero (True North Up) independientemente del rumbo del avión?
95 - La selección del código 7600 en un transpondedor SSR de aeronave indica:
96 - ¿En qué banda de frecuencias opera la porción del transpondedor aerotransportado correspondiente al Radar de Vigilancia Secundario (SSR)?
97 - Para mitigar los errores instrumentales del sistema ADF causados por el efecto de las tormentas eléctricas (efecto tormenta), el piloto que opere este equipo de noche debería:
98 - El sistema europeo EGNOS proporciona a la aviación civil correcciones vitales para el GPS y monitorización de su integridad. Este tipo de arquitectura de mejora se conoce a nivel global como un:
99 - ¿Cuál de las siguientes listas contiene todos los errores que afectan la precisión y fiabilidad del sistema de Navegación Asistida por Satélite (GNSS/GPS)?
100 - ¿En un indicador HSI, por qué la posición del avión siempre apunta a la lectura de rumbo actual en lugar del radial?
101 - ¿A qué segmento del sistema de navegación por satélite GPS pertenecen los receptores a bordo de las aeronaves civiles?
102 - Una aeronave vuela en la derrota hacia un VOR. Si la indicación del Indicador Magnético de Rumbo (RMI) VOR permanece en cero mientras la derrota disminuye lentamente, un viento de:
103 - La función principal del circuito BFO (Beat Frequency Oscillator) en un receptor ADF moderno es:
104 - El Sistema de Navegación Doppler se basa en:
105 - ¿Dónde, en relación con la pista, se encuentra normalmente la antena transmisora del localizador ILS?
106 - Durante un vuelo en FL 210, un piloto no recibe ninguna indicación de distancia DME de una estación DME ubicada aproximadamente a 220 NM de distancia. La razón de esto es que:
107 - Usted está en un rumbo de brújula de 090° en el radial 255 de un VOR. Usted ajusta el curso 190° en su OBS. La barra de desviación mostrará:
108 - En el FMS, un punto de ruta denominado (Waypoint) se considera de sobrevuelo obligatorio (Fly-over Waypoint) cuando:
109 - Hay dos NDB, uno a 20 NM tierra adentro y el otro a 50 NM tierra adentro desde la costa. Suponiendo que el error causado por la refracción costera es el mismo para ambas propagaciones, la magnitud del error en una línea de posición trazada por una aeronave que está sobre el agua será:
110 - El sistema satelital global de navegación desarrollado y mantenido por la Federación Rusa, que es análogo y complementario al NAVSTAR GPS estadounidense, se denomina:
111 - En un sistema GNSS (GPS), la precisión tridimensional se degrada si los satélites visibles están muy agrupados en la misma porción del cielo. Este error geométrico específico se denomina:
112 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones relacionadas con el NAVSTAR/GPS es correcta?
113 - Suponiendo una pantalla de cinco puntos a cada lado del CDI en la pantalla del localizador ILS, ¿qué representa aproximadamente cada uno de los puntos?
114 - Para poder alinear satisfactoriamente un Sistema de Referencia Inercial (IRS) en tierra antes del vuelo, el sistema requiere imperativamente que se cumplan dos condiciones fundamentales:
115 - El código transmitido por un transpondedor SSR consiste en:
116 - ¿Cuál de las siguientes entradas a un Sistema de Navegación de Área (R-NAV) proviene de un sistema externo, no a bordo?
117 - En condiciones ISA, ¿cuál es el alcance teórico máximo al que una aeronave en FL80 puede esperar obtener marcaciones de una instalación VDF terrestre situada a 325' sobre el MSL?
118 - La especificación P-RNAV (Precision RNAV), equivalente operacionalmente a RNAV 1, exige normativamente que el equipo de navegación a bordo mantenga una precisión lateral de:
119 - ¿Cuál es el alcance teórico máximo al que una aeronave en FL150 puede recibir señales de un VOR situado a 609' sobre el MSL?
120 - Al programar el Computador de Gestión de Vuelo (FMC), el parámetro "Cost Index" (Índice de Coste) que introduce la tripulación tiene la finalidad de:
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