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Simulacro de examen Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Radionavegación 120 preguntas en 120 minutos

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1 - Durante un vuelo cruzando frentes tormentosos, si un piloto desea modificar la pantalla de su Radar Meteorológico Aerotransportado para dejar de examinar la precipitación en su nivel de vuelo y escanear el desarrollo vertical del Cumulonimbus en altitudes más altas, debe utilizar el control de:
2 - ¿Cuál de las siguientes superficies o tipos de precipitación produce el eco o retorno más fuerte e intenso en la pantalla de un radar meteorológico aerotransportado?
3 - La línea de derrota en el Indicador de Situación Horizontal Electrónico (EHSI) o en la Pantalla de Navegación de un Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico:
4 - Dado que las señales VOR se transmiten en la banda de Muy Alta Frecuencia (VHF), están sujetas casi estrictamente a las leyes de propagación óptica. Esto significa que su principal limitación de alcance viene impuesta por:
5 - Los satélites del sistema GPS transmiten sus señales en dos ondas portadoras de 1575 MHz y 1227 MHz y suministran dos códigos posibles accesibles según el usuario (civil o militar). La aviación comercial puede utilizar actualmente:
6 - La función principal del circuito BFO (Beat Frequency Oscillator) en un receptor ADF moderno es:
7 - El Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) está organizado de tal manera que el piloto puede:
8 - ¿Cuál de los siguientes fenómenos meteorológicos es el causante del error o anomalía conocido como "Atenuación del radar" (Radar attenuation)?
9 - Para que un receptor GPS a bordo pueda calcular de forma independiente y fiable una posición tridimensional (3D: latitud, longitud, altitud) y resolver el error de su propio reloj interno, necesita recibir señales de un mínimo de:
10 - Un VOR y un ADF están coubicados. En condiciones de viento nulo, usted cruza el radial 240 del VOR con un rumbo de 360°(M). En las proximidades de la estación, debería leer una marcación ADF de:
11 - En general, el funcionamiento del equipo de radar meteorológico aerotransportado en tierra está:
12 - Una frecuencia típica empleada en el Equipo Medidor de Distancia (DME) es:
13 - Un radar terrestre que transmite a una PRF de 1200 pulsos/segundo tendrá un alcance máximo sin ambigüedad de aproximadamente:
14 - ¿Qué componente del Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico genera las visualizaciones en el EADI y el EHSI?
15 - En el Primary Flight Display (PFD) del sistema electrónico EFIS, la información de guía generada por el Director de Vuelo (Flight Director) se presenta visualmente al piloto mediante:
16 - En un panel de instrumentos moderno, la aparición de una bandera roja o señal visual de fallo con las siglas "HDG" o "COMP" en la pantalla del HSI (Indicador de Situación Horizontal) advierte al piloto de que:
17 - La separación de canales de transmisión y recepción en el sistema DME está estandarizada. La frecuencia de respuesta transmitida por la estación terrestre difiere de la frecuencia de interrogación de la aeronave en exactamente:
18 - Si la tripulación de un avión de pasajeros recibe un Aviso de Tráfico (TA) del sistema TCAS (indicación visual en ámbar y voz 'Traffic, Traffic'), la acción inmediata correcta por procedimiento operativo es:
19 - Si la información de marcación VOR se utiliza más allá del alcance de protección publicado, los errores podrían ser causados por:
20 - En un radar primario que utiliza la técnica de pulsos, la capacidad de discriminar entre blancos en azimut es un factor de:
21 - En el Computador de Gestión de Vuelo (FMC) del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), los datos relativos a los planes de vuelo se almacenan en:
22 - Una aeronave vuela con un rumbo de 270°(M). El OBS del VOR también está ajustado a 270° con la deflexión completa a la izquierda y la indicación FROM. ¿En qué sector se encuentra la aeronave desde la estación terrestre VOR?
23 - Una aeronave está 'dirigiéndose' a una radiobaliza mientras mantiene una marcación relativa de cero. Si el rumbo magnético disminuye, la aeronave está experimentando:
24 - En la navegación por satélite (GNSS), el error originado por las variaciones en la velocidad de propagación de las señales electromagnéticas al cruzar las diferentes capas de la atmósfera terrestre se denomina:
25 - Si su aeronave vuela en rumbo magnético 120° y la aguja del indicador ADF muestra una marcación relativa fija en el número 060° de la esfera, ¿cuál es el rumbo exacto y directo (QDM) a la estación emisora NDB?
26 - Se requiere la recepción de señales de un número mínimo de satélites que tengan una elevación adecuada y una geometría adecuada para que un Sistema de Navegación Asistido por Satélite (GPS) realice una operación tridimensional independiente sin la función de Monitoreo Autónomo de la Integridad del Receptor (RAIM). El número de satélites es:
27 - El Marcador Interior (Inner Marker) de un sistema ILS, cuando se instala en el umbral para guiar aproximaciones de CAT II/III, se identifica sensorialmente en el panel mediante:
28 - Las frecuencias de interrogación y respuesta del Equipo Medidor de Distancia (DME) operan y se asignan en la banda de:
29 - La pantalla de "Navigation Display" (ND) en el entorno EFIS de los modernos aviones de pasajeros facilita enormemente la percepción de la posición de la ruta. En su modo MAP (Mapa), la pantalla muestra:
30 - Bajo la normativa de la OACI, el código de transpondedor SSR de 4 dígitos para notificar inmediatamente a las pantallas de control una interferencia ilícita (secuestro) es:
31 - Si una falla en el PFD del Capitán da como resultado que la información del PFD se transfiera automáticamente al EHSI del Capitán, la visualización de los datos de navegación previamente mostrados en el EHSI será:
32 - Para que el sistema RAIM del GPS no solo detecte una anomalía, sino que pueda aislar el satélite defectuoso y eliminarlo del cálculo de navegación (función de Detección y Exclusión de Fallos - FDE), el receptor debe rastrear un mínimo de:
33 - ¿Qué se mide para establecer la posición de la aeronave en relación con el haz del localizador en un ILS?
34 - El diámetro físico del cono de confusión por encima de una estación VOR terrestre:
35 - ¿Cuál es el número mínimo de satélites requeridos por el NAVSTAR/GPS para llevar a cabo una operación bidimensional?
36 - Una aeronave que sigue una trayectoria para interceptar el localizador del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) en aproximación, fuera del ángulo de cobertura publicado del ILS:
37 - Una instalación terrestre de Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categoría 1 proporciona una guía precisa desde el límite de cobertura hasta:
38 - La Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) de un radar primario establece una limitación física directa e inalterable sobre:
39 - De todos los errores inherentes al sistema satelital GPS, ¿cuál representa normalmente el mayor grado de degradación en la precisión de posición y no puede ser corregido al 100% por un receptor civil de frecuencia única (L1)?
40 - Bajo la normativa PBN, ¿qué significa el requerimiento de funcionalidad 'On-board Performance Monitoring and Alerting'?
41 - La actualización cruzada de posición que realiza matemáticamente un FMS (Flight Management System) en áreas terminales o de ruta continental es considerada óptima y sumamente precisa cuando utiliza señales terrestres de:
42 - Una aeronave está en el Radial 120° de un VOR y el Rumbo Magnético es 030°. El Ajuste del OBS es 130°. En el Indicador de Situación Horizontal (HSI):
43 - ¿En qué pantallas del Sistema Electrónico de Instrumentos de Vuelo (EFIS) se pueden superponer directamente las indicaciones del radar meteorológico?
44 - El haz en forma de lápiz de un radar meteorológico aerotransportado se utiliza con preferencia al modo de mapeo para la determinación de características del terreno:
45 - Los radares meteorológicos aerotransportados se basan generalmente en el uso de:
46 - El control de ganancia del equipo de radar meteorológico aerotransportado:
47 - La señal civil estándar denominada C/A (Coarse/Acquisition) del sistema GPS se transmite multiplexada en la frecuencia portadora principal L1. Esta frecuencia es exactamente:
48 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la precisión que se puede obtener con el LAAS (sistema de aumento de área local) del sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS es correcta?
49 - Un OBS está ajustado a 048 con una indicación TO. La barra de desviación del VOR muestra una deflexión casi completa a la derecha. ¿Aproximadamente en qué radial se encuentra?
50 - ¿Cuál de las siguientes listas enumera todas las etapas del vuelo en las que es posible cambiar la ruta en el plan de vuelo activo en una aeronave equipada con FMS?
51 - ¿Qué afirmación describe de forma correcta las limitaciones inherentes de precisión en un Sistema de Navegación Inercial (INS/IRS) a lo largo de un vuelo comercial?
52 - ¿Qué es la desviación de la derrota (XTK) indicada en un sistema RNAV?
53 - El alcance máximo obtenible de un Radar de Vigilancia de Largo Alcance de ATC es de aproximadamente:
54 - ¿Qué afirmación es correcta sobre GLONASS/NAVSTAR GPS/GALILEO?
55 - Si una rosa de RMI averiada está atascada en 090° y el puntero del ADF indica 225°, la marcación relativa a la estación será:
56 - Con respecto al sistema DME, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?
57 - En el sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS, el error del reloj del receptor:
58 - ¿En qué banda de frecuencia operan los transmisores VOR?
59 - El desarrollo europeo del Sistema 'EGNOS', enfocado en la mejora integral del servicio de posicionamiento para la aviación civil, opera y transmite sus correcciones diferenciales de la misma manera que el sistema estadounidense:
60 - Un radioaltímetro que emplea una señal de onda continua tendría:
61 - El VOR Doppler (DVOR) fue diseñado para eliminar las fluctuaciones causadas por los reflejos en el terreno. Si el transmisor central de un DVOR sufre una falla catastrófica, los aviones comerciales equipados con receptores VOR estándar (CVOR):
62 - ¿Cuál es la secuencia de colores al pasar sobre un marcador exterior, medio e interior?
63 - En condiciones ISA, ¿cuál es el alcance teórico máximo al que una aeronave en FL80 puede esperar obtener marcaciones de una instalación VDF terrestre situada a 325' sobre el MSL?
64 - Al volar una ruta programada, si la tripulación de vuelo activa el modo VNAV (Vertical Navigation) en el FMS para realizar un descenso, el sistema guiará a la aeronave a lo largo de:
65 - Una aeronave está en el radial 120 con un rumbo magnético de 300°, el selector de curso (OBS) indica: 330. Las indicaciones en el Indicador de Desviación de Curso (CDI) son 'volar':
66 - ¿Qué es EGNOS (Sistema Europeo de Superposición de Navegación Global)?
67 - En un sistema de navegación puramente inercial (INS/IRS) de aviación comercial, sin actualización externa, la degradación progresiva de la posición calculada se denomina "deriva" (Drift). Este error de posición aumenta a una tasa aproximada de:
68 - ¿En qué banda de frecuencia operan los marcadores ILS?
69 - En el FMS, la introducción de la magnitud matemática de un viento cruzado y su dirección afecta a los cálculos de RNAV generando un valor que se visualiza en cabina como el ángulo entre el rumbo verdadero (Heading) y la derrota real (Track). Este valor es:
70 - En el Radar de Vigilancia Secundario (SSR), la frecuencia a la que opera el interrogador de tierra es:
71 - Suponiendo una pantalla de cinco puntos a cada lado del CDI en la pantalla del localizador ILS, ¿qué representa aproximadamente cada uno de los puntos?
72 - ¿Cuál de las siguientes enumera correctamente los principales componentes terrestres de un Sistema de Aterrizaje por Microondas (MLS)?
73 - ¿Cuál es, según el Anexo 10 de la OACI, el alcance de un localizador?
74 - En el Radar Meteorológico Aerotransportado (AWR), el uso principal del 'haz de lápiz' es:
75 - Una aeronave, en FL 410, pasa por encima de una estación DME al nivel medio del mar. El DME indica aproximadamente:
76 - Si la tripulación de vuelo se encuentra en una situación de interferencia ilícita (secuestro), el código de emergencia estándar que debe seleccionarse de inmediato en el transpondedor es:
77 - ¿Cuál de las siguientes listas enumera la información proporcionada por un sistema básico de Navegación de Área basado en VOR/DME?
78 - En una aeronave equipada con RNAV (B-RNAV o P-RNAV), ¿qué término define la posición geográfica exacta introducida y almacenada en la base de datos de navegación?
79 - Un sistema RNAV 3-D tiene capacidad en:
80 - Usted vuela en una región donde prevalece un fuerte viento cruzado desde la Izquierda, obligándole a aplicar deriva hacia babor. Si desea mantener la ruta y seguir de forma perfectamente centrada el Radial VOR que ha seleccionado en su OBS:
81 - El interruptor selector BFO en el panel de control del ADF debe estar en la posición 'on' para permitir al piloto:
82 - ¿De cuál de las siguientes se puede obtener la información más precisa sobre la posición de la aeronave en el aire?
83 - La banda de frecuencias de radio asignada internacionalmente para las transmisiones VOR en la aviación civil es:
84 - ¿Qué tipo de receptor del sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS es más adecuado para su uso a bordo de una aeronave?
85 - Para medir el radial desde un VOR, el receptor VOR de la aeronave
86 - ¿En qué documento aeronáutico o placa de certificación constan normalmente las tolerancias y márgenes operativos exactos requeridos para operar el FMS/RNAV a bordo bajo normativas RNP APCH?
87 - El error por medición de alcance oblicuo (Slant range error) que sufre un sistema DME será más preciso y se aproximará más a la distancia horizontal real de la aeronave cuando esta se encuentre:
88 - En un radar primario que utiliza la técnica de pulsos, la frecuencia de recurrencia de pulsos (PRF)/tasa de recurrencia de pulsos (PRR) determina:
89 - Al iniciar una aproximación ILS, su aeronave capta la señal acústica de 400 Hz emitiendo una serie continua de guiones (----). Simultáneamente, se enciende una luz azul en el panel. Usted acaba de sobrevolar el:
90 - Las recomendaciones de la OACI son que los errores de alcance indicados por el Equipo Medidor de Distancia (DME) no deben exceder:
91 - La diferencia fundamental y crítica entre las especificaciones de navegación RNAV y las más modernas RNP (Required Navigation Performance) radica en que los sistemas RNP exigen contar con:
92 - En la cartografía PBN de aproximaciones instrumentales modernas, una aproximación clasificada como RNP APCH que termina en líneas de mínimos LPV (Localizer Performance with Vertical guidance) provee una precisión y resolución muy similares al ILS de Categoría I, pero requiere obligatoriamente que la aeronave esté provista de:
93 - En el radar meteorológico, el uso de un haz de cosecante cuadrada en el modo 'Mapeo' permite:
94 - El factor principal para determinar el alcance máximo sin ambigüedad de un radar primario es:
95 - El patrón de Modulación de Amplitud (AM) y Frecuencia Modulada (FM) en un VOR Doppler (DVOR) está invertido respecto al VOR convencional (CVOR). En un DVOR, la señal de referencia de 30 Hz es:
96 - ¿Cuál de las siguientes es una lista completa de los ejes de estabilización de la antena de un radar meteorológico aerotransportado?
97 - Los 24 satélites operativos requeridos de NAVSTAR/GPS están ubicados en:
98 - Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) pueda realizar satisfactoriamente su ciclo de alineación (Alignment) inicial antes del vuelo, es imprescindible que se cumpla la siguiente condición:
99 - Si la fase de referencia difiere 30° con la fase variable, el radial desde la estación VOR será:
100 - En el funcionamiento de un radar primario de vigilancia (PSR), el uso intencionado de un pulso de mayor duración temporal (mayor longitud de pulso) resulta directamente en:
101 - El receptor DME de la aeronave es capaz de aceptar respuestas a sus propias transmisiones y rechazar respuestas a las interrogaciones de otras aeronaves porque:
102 - ¿Cuándo y bajo qué condiciones es válido un Sistema de Navegación de Área Básico?
103 - Usted está volando un rumbo constante con la aguja ADF en una marcación relativa constante de 270°. Seleccione la afirmación correcta:
104 - En la teoría del radar primario, se define "Ancho de Pulso" (Pulse Width) o "Duración de Pulso" como el tiempo real durante el cual el transmisor del radar está emitiendo energía electromagnética. Este tiempo determina operativamente:
105 - ¿En qué banda de frecuencias opera la porción del transpondedor aerotransportado correspondiente al Radar de Vigilancia Secundario (SSR)?
106 - ¿Cuál es la inclinación teórica en grados con respecto al plano ecuatorial de las órbitas de los satélites de la constelación NAVSTAR GPS original?
107 - Una aeronave está en el radial 120° de una estación VOR. Se selecciona el curso 340° en el HSI (Indicador de Situación Horizontal). Si el rumbo magnético es 070°, la barra de desviación relativa al modelo de la aeronave estará:
108 - ¿Cómo puede el efecto de multitrayectoria afectar la recepción de señales de los satélites NAVSTAR/GPS?
109 - ¿Cuál es el propósito del "Glidepath" o senda de planeo en una instalación ILS?
110 - ¿Cuál de los siguientes equipos utiliza principios de radar primario?
111 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el DME es correcta?
112 - Con respecto a un radar de búsqueda primario, ¿cuál de los siguientes enunciados es válido?
113 - La navegación RNAV 3D le proporciona:
114 - Una aproximación GNSS (GPS) con LPV (Rendimiento del Localizador con Guía Vertical) exige que la aeronave esté equipada operativamente con:
115 - Al volar a 6000 pies sobre el nivel del suelo, el DME indica 5 NM. ¿Cuál es la distancia horizontal desde la aeronave hasta la vertical del DME?
116 - El efecto de "Modulación de la Hélice" (Propeller modulation) puede afectar la señal recibida y provocar que la aguja del indicador VOR oscile rápidamente a ritmo del motor. Esto ocurre físicamente porque:
117 - En la pantalla de tráfico de un TCAS II, un "Aviso de Tráfico" (Traffic Advisory - TA) advierte al piloto que un intruso está próximo a convertirse en una amenaza. El símbolo estándar para representar un TA es:
118 - El marcador exterior transmite en 75 MHz y tiene una frecuencia audible de:
119 - Aunque la frecuencia de la senda de planeo (Glidepath) de un ILS se sintoniza automáticamente en la cabina al seleccionar la frecuencia del localizador en VHF, el transmisor de la senda de planeo opera físicamente en la banda de:
120 - ¿Cuál de las siguientes listas contiene todos los errores que afectan la precisión y fiabilidad del sistema de Navegación Asistida por Satélite (GNSS/GPS)?
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