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Simulación de examen Radionavegación ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulación de examen ATPL Radionavegación 120 preguntas en 120 minutos

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1 - ¿Cuál de las siguientes combinaciones es probable que dé como resultado las posiciones de Navegación de Área (RNAV) más precisas?
2 - ¿Cuál de las siguientes listas enumera la información proporcionada por un sistema básico de Navegación de Área basado en VOR/DME?
3 - De acuerdo con el Anexo 10 de la OACI, la precisión de posición promedio global del 95% de NAVSTAR/GPS en SPS debe ser:
4 - ¿Cuál de los siguientes métodos utiliza un Sistema de Aterrizaje por Microondas (MLS) para indicar la distancia desde el umbral de la pista?
5 - Los diferentes segmentos del sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS son:
6 - En qué modo de operación utiliza el radar meteorológico de la aeronave un patrón de radiación de cosecante cuadrada.
7 - El marcador exterior transmite en 75 MHz y tiene una frecuencia audible de:
8 - Para trazar una marcación desde una estación VOR, un piloto necesita conocer la variación magnética:
9 - ¿Cuál de los siguientes dará el cálculo más preciso de la velocidad sobre el suelo de la aeronave?
10 - ¿A qué está seleccionado el marcador de rumbo?
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11 - ¿Cuál de los siguientes datos, además del código de Ruido Pseudoaleatorio (PRN), forma parte del llamado 'Mensaje de Navegación' transmitido por los satélites NAVSTAR/GPS?
12 - En relación con el sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS, 'All in View' es un término que se utiliza cuando un receptor:
13 - El Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) está organizado de tal manera que:
14 - Se requiere que una aeronave se aproxime a un VOR a través del radial 104°. ¿Cuál de los siguientes ajustes se debe realizar en el indicador de desviación VOR/ILS?
15 - ¿Qué componente del Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico genera las visualizaciones en el EADI y el EHSI?
16 - Una frecuencia de 10 GHz se considera óptima para su uso en un sistema de radar meteorológico aerotransportado porque:
17 - Datos: Rumbo de la aeronave 160°(M), La aeronave está en el radial 240° de un VOR, Curso seleccionado en el HSI es 250°. Las indicaciones del HSI son barra de desviación:
18 - La deflexión total en un indicador de senda de planeo indica que la aeronave está:
19 - El tiempo que tarda la transmisión de un pulso de interrogación por un Equipo Medidor de Distancia (DME) en viajar hasta el transpondedor terrestre y regresar al receptor aerotransportado fue de 2000 microsegundos, incluido el retardo. El alcance oblicuo desde el transpondedor terrestre era:
20 - Un radar primario opera según el principio de:
21 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la más correcta con respecto al alcance del sistema DME?
22 - Para obtener una marcación ADF en un sistema que utiliza antenas de sentido y de cuadro, la:
23 - ¿Cuál es el valor del rumbo seleccionado?
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24 - La función ISO-ECHO de un radar meteorológico aerotransportado se proporciona para:
25 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el DME es correcta?
26 - El receptor DME de la aeronave no puede engancharse a las señales de interrogación reflejadas desde el suelo porque:
27 - Una aeronave vuela en la derrota verdadera 090° hacia una estación VOR ubicada cerca del ecuador, donde la variación magnética es de 15°E. La variación en la posición de la aeronave es de 8°E. La aeronave está en el radial del VOR:
28 - El rumbo magnético de una aeronave es de 040°. En la pantalla del Radar Meteorológico Aerotransportado, la marcación relativa y la distancia a la parte más meridional de Lands End (posición aproximada: 50°03'N, 005°40'W) son, 030°R y 80 NM. ¿Cuál es la posición de la aeronave basada en estas observaciones? La corrección del alcance oblicuo y la convergencia del mapa entre la posición de la aeronave y Lands End pueden despreciarse.
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29 - ¿Qué instalación asociada con el ILS puede identificarse mediante un grupo de identificación de dos letras?
30 - ¿Qué afirmación es correcta con respecto a las selecciones en el panel de control del transpondedor?
31 - ¿En qué banda de frecuencia operan los transmisores VOR?
32 - ¿A qué está referenciado un VDF?
33 - Para indicar una situación de emergencia, el transpondedor del Radar de Vigilancia Secundario (SSR) de la aeronave debe ajustarse a:
34 - ¿Por qué la pantalla de un radar secundario está libre de ecos de tormenta?
35 - La forma geométrica del sistema de referencia para el sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS, definida como WGS 84, es:
36 - ¿En cuál de las siguientes pantallas puede obtener una lectura directa (no se necesita ningún cálculo por parte del piloto) de la marcación magnética desde la aeronave hasta el NDB?
37 - ¿Cuál de las siguientes listas enumera los fenómenos menos probables de ser detectados por el radar?
38 - La línea de derrota en el Indicador de Situación Horizontal Electrónico (EHSI) o en la Pantalla de Navegación de un Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico:
39 - Según las reglas de código de colores CS-25 para los Sistemas Electrónicos de Instrumentos de Vuelo (EFIS), la creciente intensidad de la precipitación se colorea en el orden:
40 - ¿Cuál de las figuras representa una pantalla de un Sistema Electrónico de Instrumentos de Vuelo (EFIS) en modo MAPA?
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41 - ¿Cuál de los siguientes errores puede ser compensado por un receptor NAVSTAR/GPS que compara las frecuencias L1 y L2?
42 - El OBS está ajustado a 235°. Las indicaciones del VOR son de media escala de deflexión a la izquierda y 'to'. La aeronave está en el radial:
43 - ¿Cuál de los siguientes errores está asociado con el uso del VOR?
44 - Un RMI esclavo de una brújula de indicación remota se ha averiado y está bloqueado en una lectura de 090°. La cola del puntero VOR muestra 135°. La información disponible del VOR es:
45 - Una aeronave vuela con un rumbo de 270°(M). El OBS del VOR también está ajustado a 270° con la deflexión completa a la izquierda y la indicación FROM. ¿En qué sector se encuentra la aeronave desde la estación terrestre VOR?
46 - Una aeronave está a 100 NM de una instalación VOR. Suponiendo que no hay error al usar un indicador de desviación donde 1 punto = 2° de desviación, ¿cuántos puntos de desviación desde la línea central del instrumento representarán los límites de la aerovía? (Suponga que la aerovía tiene 10 NM de ancho)
47 - Los errores cuadrantales asociados con el equipo de Búsqueda Automática de Dirección (ADF) de la aeronave son causados por:
48 - ¿Cuál de los siguientes sistemas de coordenadas utiliza el receptor NAVSTAR/GPS para calcular la posición (latitud, longitud y altitud)?
49 - En el Computador de Gestión de Vuelo (FMC) del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS), los datos relativos a los cálculos de la envolvente de vuelo de la aeronave se almacenan en:
50 - ¿En qué banda de frecuencia operan la mayoría de los radares meteorológicos aerotransportados?
51 - El alcance máximo obtenible de un Radar de Vigilancia de Largo Alcance de ATC es de aproximadamente:
52 - El Anexo 11 de la OACI define la Navegación de Área (RNAV) como un método de navegación que permite la operación de aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo deseada:
53 - La selección del código 7600 en un transpondedor SSR de aeronave indica:
54 - Un VOR está situado en la posición 58°00'N 073°00'W, donde la variación magnética es de 32°W. Una aeronave se encuentra en la posición 56°00'N 073°00'W, donde la variación magnética es de 28°W. La aeronave está en el radial del VOR:
55 - ¿Cuál es el número máximo de códigos de transpondedor de Radar de Vigilancia Secundario (SSR) utilizables en Modo A?
56 - Si está volando un ILS de curso posterior, está volando una:
57 - ¿Cuál de las siguientes perturbaciones es más probable que cause la mayor imprecisión en las marcaciones del ADF?
58 - La navegación RNAV 3D le proporciona:
59 - Suponiendo una pantalla de cinco puntos a cada lado de la pantalla del localizador ILS, ¿cuál es el desplazamiento angular de la aeronave desde la línea central del localizador cuando el CDI se desvía 2 puntos a la derecha?
60 - En el QDR de 075° (en las proximidades de la estación) con un rumbo magnético de 295°, la marcación relativa en el indicador ADF es:
61 - Debido al efecto 'Doppler', se producirá una disminución aparente en la frecuencia transmitida, que es proporcional a la velocidad del transmisor, cuando:
62 - Si una aeronave vuela a lo largo de un radial VOR, seguirá una:
63 - Con respecto al sistema DME, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?
64 - El principio utilizado en la medición de marcación VOR es:
65 - En el Radar Meteorológico Aerotransportado (AWR), los principales factores que determinan si se detectará una nube son:
66 - El selector BFO en un receptor ADF se utiliza para:
67 - ¿Qué es EGNOS (Sistema Europeo de Superposición de Navegación Global)?
68 - En un Radar Meteorológico Aerotransportado que tiene un tubo de rayos catódicos (CRT) en color, la creciente severidad de la lluvia y la turbulencia se muestra generalmente mediante un cambio de color de:
69 - Un FMS que opera solo con un sensor DME múltiple deberá tener un error de posición, con una probabilidad del 95%, en una aproximación de no precisión igual o inferior a:
70 - ¿Qué información se puede mostrar en una pantalla de radar ATC conectada únicamente a un sistema de radar primario?
71 - Un radar meteorológico, ajustado a la escala de 100 NM, muestra una turbonada a 50 NM. Al cambiar la escala a 50 NM, el retorno en la pantalla del radar debería:
72 - Una aeronave en FL 100 debería poder recibir una estación terrestre VOR a 100' sobre el MSL a un alcance máximo aproximado de:
73 - En relación con los sistemas de radar que utilizan tecnología de pulsos, el término 'Tasa de Recurrencia de Pulsos (PRR)' significa:
74 - ¿Cuál de las siguientes es una ventaja de un sistema multisensor que utiliza entradas de un sistema global de navegación por satélite (GNSS) y un sistema de referencia inercial (IRS)?
75 - ¿Cómo reconoce un receptor del sistema de navegación por satélite NAVSTAR/GPS a qué satélite pertenece cada una de las señales recibidas?
76 - Durante un vuelo en FL 210, un piloto no recibe ninguna indicación de distancia DME de una estación DME ubicada aproximadamente a 220 NM de distancia. La razón de esto es que:
77 - Un receptor DME de aeronave no se engancha a sus propias transmisiones reflejadas desde el suelo porque:
78 - El factor principal que determina el alcance mínimo que puede medirse con un radar de pulsos es el pulso:
79 - Un NDB está en una marcación relativa de 316° desde una aeronave. Datos: Rumbo de brújula 270°, Desviación en la aeronave 2°W, Variación 30°E, Variación en la estación 28°E. Calcule la marcación verdadera del NDB desde la aeronave.
80 - Una radiobaliza tiene un alcance operativo de 10 NM. ¿En qué factor se debe aumentar la potencia del transmisor para lograr un alcance operativo de 20 NM?
81 - En un sistema de Navegación Asistida por Satélite (GNSS/GPS), se obtiene una línea de posición mediante:
82 - ¿Cuál de los siguientes es probable que tenga el mayor efecto en la precisión del ADF?
83 - ¿Cuál es la secuencia de colores al pasar sobre un marcador exterior, medio e interior?
84 - En un radar primario que utiliza la técnica de pulsos, la frecuencia de recurrencia de pulsos (PRF)/tasa de recurrencia de pulsos (PRR) determina:
85 - El Sistema de Navegación Doppler se basa en:
86 - El haz en forma de lápiz de un radar meteorológico aerotransportado se utiliza con preferencia al modo de mapeo para la determinación de características del terreno:
87 - El MARCADOR MEDIO de una instalación de Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) se identifica de forma audible y visual mediante una serie de:
88 - ¿Cuál de las siguientes listas contiene la información requerida para introducir un punto de ruta o 'Estación Fantasma' en un sistema básico de Navegación de Área basado en VOR/DME?
89 - ¿Cuál de los siguientes tipos de nubes es más fácilmente detectado por el radar meteorológico aerotransportado cuando se utiliza el 'haz meteorológico'?
90 - ¿Cuál de las figuras representa una pantalla de un Sistema Electrónico de Instrumentos de Vuelo (EFIS) en modo VOR/ILS COMPLETO con una frecuencia VOR seleccionada?
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91 - ¿Dónde, en relación con la pista, se encuentra normalmente la antena transmisora del localizador ILS?
92 - ¿Cuál de las siguientes combinaciones de sistemas de navegación por satélite proporciona las posiciones más precisas en la navegación aérea?
93 - Para indicar un fallo de radio, el transpondedor SSR de la aeronave debe seleccionarse en el código:
94 - Hay dos NDB, uno a 20 NM tierra adentro y el otro a 50 NM tierra adentro desde la costa. Suponiendo que el error causado por la refracción costera es el mismo para ambas propagaciones, la magnitud del error en una línea de posición trazada por una aeronave que está sobre el agua será:
95 - ¿Cuál es la cobertura angular aproximada de información de navegación fiable para una senda de planeo ILS de 3° hasta una distancia mínima de 10 NM?
96 - ¿Qué combinación de características proporciona la mejor imagen en la pantalla de un radar de búsqueda primario?
97 - Un VOR y un DME están coubicados. Usted quiere identificar el DME escuchando el indicativo de llamada. Habiendo escuchado el mismo indicativo de llamada 4 veces en 30 segundos, el:
98 - ¿Cuál de los siguientes proporciona la mejor información sobre el progreso de un vuelo entre 2 puntos de ruta en ruta desde un equipo RNAV?
99 - ¿En qué frecuencia portadora transmite el marcador interior?
100 - En relación con el radar primario, ¿qué significa el término Frecuencia de Recurrencia de Pulsos?
101 - Un VOR y un NDB están coubicados. Una aeronave equipada con un RMI se aleja de las balizas en un radial de 090° a través de una zona donde la variación magnética cambia rápidamente. ¿Qué afirmación es correcta?
102 - Según las reglas de código de colores CS-25, las características que se muestran en cian/azul en un Sistema Electrónico de Instrumentos de Vuelo (EFIS) indican:
103 - ¿Cuál de las siguientes es una lista completa de los ejes de estabilización de la antena de un radar meteorológico aerotransportado?
104 - El alcance máximo del radar primario depende de:
105 - El RNAV de precisión (P-RNAV) requiere una precisión de mantenimiento de la derrota de:
106 - ¿Cuál es la inclinación con respecto al plano ecuatorial de la órbita del satélite en la constelación NAVSTAR GPS?
107 - La selección del código 7700 en un transpondedor SSR de aeronave indica:
108 - Datos: El Indicador de Desviación de Rumbo (CDI) para un VOR está seleccionado en 090°. El indicador De/A indica 'TO'. La aguja del CDI está desviada a la mitad hacia la derecha. ¿En qué radial se encuentra la aeronave?
109 - Los canales DME utilizan frecuencias de aproximadamente:
110 - Las recomendaciones de la OACI son que los errores de alcance indicados por el Equipo Medidor de Distancia (DME) no deben exceder:
111 - ¿Qué velocidad del viento se indica?
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112 - Las transmisiones de las instalaciones VOR pueden verse afectadas negativamente por:
113 - ¿Cómo obtiene un sistema de Navegación de Área VOR/DME la información DME?
114 - Un radar terrestre que transmite a una PRF de 1200 pulsos/segundo tendrá un alcance máximo sin ambigüedad de aproximadamente:
115 - El factor principal para determinar el alcance máximo sin ambigüedad de un radar primario es:
116 - Un radar secundario puede proporcionar hasta 4096 códigos diferentes. Estos 4096 códigos se pueden utilizar en:
117 - Un cumulonimbo en las proximidades de un avión puede hacer que ciertos sistemas de navegación den indicaciones falsas. Esto es particularmente cierto en el caso de:
118 - ¿Cuál es, según el Anexo 10 de la OACI, el alcance de un localizador?
119 - Una aeronave que realiza una aproximación ILS recibe más notas de modulación de 90 Hz que de 150 Hz tanto de los transmisores del localizador como de la senda de planeo. La indicación del ILS mostrará:
120 - Una aeronave a 6400' podrá recibir una estación terrestre VOR a 100' sobre el MSL a un alcance máximo aproximado de:
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