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Simulation d'examen Radionavigation ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Radionavigation 120 questions sur 120 minutes

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1 - Une airway de 10 Nm de large est définie par deux VOR ayant chacun une précision de plus ou moins 5,5°. Afin d'assurer un guidage de route précis dans les limites de l'airway, la distance maximale entre les deux émetteurs est approximativement:
2 - Un ND (Navigation Display) peut être commuté en mode ARC, PLAN ou ROSE:
3 - Si, lorsque vous demandez un QDM à un terrain, on vous propose un QGH, cela signifie:
4 - Laquelle des propositions suivantes liste les étapes du vol où il est possible de changer la route active du plan de vol entrée dans le FMS ?
5 - Les relèvements ADF d'un avion de jour dans la zone de protection publiée devraient être précis à:
6 - Un ADF est correctement accordé sur un NDB, L'aiguille est instable et le signal varie alternativement de faible à fort, la raison en est que:
7 - On donne: - Position de la station VOR: N61° E025°, Déclinaison magnétique 13°E. - Position estimée d'un aéronef: N59° E025°, Dm 20°E. Le radial sur lequel se trouve l'aéronef est:
8 - La mesure de vitesse sol en utilisant le DME est plus précise en:
9 - Qu'est ce que le mode BACK UP du FMS en navigation ?
10 - Le système capable de mesurer "au sol", les erreurs de signal transmises par les satellites GNSS et relayant les erreurs mesurées à l'utilisateur pour correction du récepteur, est appelé:
11 - Si un transpondeur DME vient à être saturé, il ne répondra:
12 - Le principal avantage d'un radar à ondes continues par rapport à un radar à impulsions est:
13 - L'OBS est réglé sur 235°, Cm = 200°. Les indications du VOR sont une demi pleine déviation à gauche et TO est affiché. L'aéronef est sur le radial:
14 - Par rapport à la piste, où se situe normalement l'antenne du radioalignement de piste de l'ILS ?
15 - Par rapport à l'utilisation du GNSS, la diminution de précision (DOP) est une perte de précision liée:
16 - Si un radar a un faisceau de 3° et une durée d'impulsion de 4 microseconde, la résolution en azimut à une distance de 60 NM sera approximativement de:
17 - Le Middle marker de l'ILS est positionné de telle manière qu'en effectuant un ILS il soit survolé:
18 - Le SSR utilise des antennes à large ouverture pour:
19 - La portée maximale d'un radar sol est limitée par:
20 - Un NDB a une portée de 50 NM avec une puissance d'émission de 80 watts. La puissance nécessaire pour augmenter la portée à 75 NM est de:
21 - Le système satellitaire GLONASS diffère du GPS/NAVSTAR par:
22 - Un relèvement VDF peut être obtenu:
23 - Dans sa forme la plus simple, un système RNAV consiste en:
24 - Un aéronef se déplaçant à 330 mètres par seconde émet un signal à 10 GHz vers un récepteur immobile. Si l'aéronef vole directement en direction du récepteur et s'ils sont approximativement à la même hauteur, la fréquence reçue sera:
25 - Pour une installation DME standard, la saturation surviendra chaque fois que le nombre d'interrogations simultanées dépassera:
26 - Le type le plus commun de NDB longue portée est:
27 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage du symbole aéronef est:
28 - La longueur d'onde d'un signal radio est 200 mètres. Quel est sa fréquence ?
29 - L'influence de l'ionosphère sur la précision d'un système GPS/NAVSTAR est:
30 - La raison pour laquelle le DME transmet des paires d'impulsions est:
31 - Le transpondeur sol DME répond sur une fréquence:
32 - La distance mesurée entre un satellite et le récepteur est appelée pseudo distance car:
33 - Lors de l'utilisation d'un indicateur ADF à rose mobile manuelle:
34 - Un Surveillance Radar Equipment (SRE) utilisé pour fournir un guidage en approche:
35 - En supposant que le CDI utilisé en ILS soit un indicateur 5 points, quel est l'écart angulaire d'un aéronef par rapport à l'axe, lorsque le CDI indique 2 points à droite ?
36 - Un transpondeur mode A ou C:
37 - L'émission normale du transpondeur ATC d'un aéronef consiste en l'émission de:
38 - La fonction latérale OFFSET du FMS consiste:
39 - Quelle affirmation concernant le SBAS (Satellite Based Augmentation System) est correcte ?
40 - Laquelle des propositions suivantes décrit correctement le rayonnement du Localizer de l'ILS ?
41 - Quel système satellitaire possède une couverture opérationnelle complète et est approuvé pour les vols IFR en Europe ?
42 - Un aéronef au FL 180 est à 190 NM d'un DME situé au niveau de la mer. L'équipement de bord n'arrive pas à se verrouiller, ceci car:
43 - Dans quelle bande de fréquence l'alignement de descente d'un ILS émet-il ?
44 - La signification du terme "ABAS" est:
45 - Utilisant une bande de fréquence moyenne (MF), quand le fading surviendra-t-il probablement ?
46 - Un radar météorologique embarqué rayonne un faisceau de 5° avec une antenne parabolique. Si la longueur d'onde est de 4 cm, le diamètre de l'antenne est:
47 - Quelle est la fréquence de tous les markers ILS ?
48 - Quelle est approximativement la portée maximale théorique à laquelle un avion au FL 130 peut recevoir une information d'une installation VDF située 1024 ft au dessus du niveau de la mer ?
49 - Le MLS opère:
50 - La précision d'un DME:
51 - Laquelle des procédures suivantes doit être adoptée si, en conditions de vol IFR et utilisant un récepteur de navigation satellite GPS NAVSTAR, le repère de position obtenu par le récepteur GPS diffère de la position obtenue par l'intermédiaire de moyens de navigation conventionnels d'une valeur inacceptable ?
52 - Les 30 satellites opérationnels GALILEO nécessaires sont situés sur:
53 - Les modulations des signaux Localizer sont 150 Hz et 90 Hz. Quelle affirmation est correcte ?
54 - EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System) est une forme de:
55 - Quel équipement embarqué est nécessaire pour effectuer une percée VDF ?
56 - Le BFO:
57 - Supposons une fréquence de 20 MHz, la longueur d'onde sera de:
58 - Sur lequel des affichages radar suivants est-il possible de reconnaitre la forme et par extension le type d'aéronef retournant l'écho ?
59 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). Quelle est la valeur de la route sélectée sur la figure 4 ?
question 062-700.webp
60 - La couverture du Localizer de l'ILS à 17 NM est garantie de chaque côté de l'axe de piste jusqu'à un angle de:
61 - Votre QUJ déterminé par VDF est 335°. La déclinaison d'un VOR à la même position est 12°W. Quelle est la différence de phase entre le signal de référence et de position des signaux VOR reçus par le récepteur VOR ?
62 - Dans le FMC du FMS, les vitesses V1, VR et V2 sont stockées dans:
63 - Vous voulez utiliser un radar météorologique pour détecter les zones de turbulence. Examinez les propositions suivantes:
64 - Une onde électromagnétique a deux types de champs d'énergie:
65 - Une réduction de vitesse sol de 10 kt sur un Glide à 3° demandera approximativement:
66 - Lequel ou lesquels des éléments d'un ILS émet(tent) en VHF ?
67 - Quelle affirmation est vraie concernant le SSR ?
68 - Le radioalignement de descente d'un ILS fournit une couverture en azimut de (i) __________° de part et d'autre du radioalignement de piste jusqu'à une distance de (ii) __________ NM du seuil.
69 - La zone de couverture opérationnelle certifiée d'un VOR est:
70 - Quelles sont les fréquences utilisées pour l'interrogation et la réponse du SSR ?
71 - La fonction "Search the sky" du système GPS NAVSTAR est:
72 - L'espacement entre les deux impulsions d'interrogation du SSR détermine:
73 - La distance à laquelle vous pouvez obtenir un relèvement VDF peut être influencée par:
74 - Quelle est la pleine déviation sur un HSI 5 points en mode route ?
75 - En volant à 6 000 ft au-dessus du sol, le DME indique 5 NM. La distance horizontale entre l'aéronef et la verticale du DME est:
76 - Un avion effectuant une approche ILS reçoit davantage de signaux modulés à 90 Hz qu'à 150 Hz aussi bien du radioalignement de descente que du radioalignement de piste. L'indication de l'ILS sera:
77 - Un radar météorologique embarqué utilise une fréquence d'environ 9 GHz car:
78 - Un signal Glide précis ne peut pas être garanti au-dessus d'un certain angle par rapport à l'horizontal. Cet angle est:
79 - Les ondes électromagnétiques voyagent à:
80 - La fréquence est définie comme:
81 - Considérez les affirmations suivantes relatives à l'émetteur NDB:
82 - Un aéronef est en approche sur un ILS à 3° avec une vitesse sol de 150 kt. A l'OM (4,5 NM du seuil), la vitesse doit être réduite à 120 kt. Le taux de descente doit être réduit de:
83 - Pour la détermination de la position, le FMC utilise des recoupements:
84 - Quelle affirmation est vraie concernant la visibilité des satellites GPS/NAVSTAR ?
85 - Quel type d'antenne est utilisé pour un radar primaire ?
86 - Pour augmenter la portée théorique maximale d'un radar à impulsion il faut:
87 - Un aéronef vole en vent arrière en dehors de la zone de couverture de l'ILS. Les indications du CDI seront:
88 - La portée par réflexion est plus importante __________ et avec une __________ fréquence.
89 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage d'un waypoint actif est:
90 - Un aéronef souhaitant utiliser le service VDF doit:
91 - Les 24 satellites GPS NAVSTAR nécessairement opérationnels sont répartis sur:
92 - Laquelle des propositions suivantes est vraie concernant l'utilisation des procédures approche back beam ILS ?
93 - L'émetteur du radioalignement de descente de l'ILS se situe à:
94 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-814). Un avion vole sur le radial 245° avec un cap magnétique 250°. Sur le CDI la course affichée est 060°. Lequel des CDI affiche les indications correctes ?
question 062-814.webp
95 - Laquelle des propositions suivantes est une fonction du calculateur de route dans un système RNAV ?
96 - Sur un affichage EFIS, si les indications de distance DME sont effacées (non visibles), cela signifie que:
97 - En supposant une puissance suffisante, la portée maximale d'un radar ayant une fréquence de répétition des impulsions de 450 impulsions par seconde est:
98 - Quelle aide radio associée à l'ILS peut être identifiée par un groupe de deux lettres ?
99 - Quelle est la bande de fréquence attribuée par l'OACI aux récepteurs ADF ?
100 - Un radar a une fréquence de récurrence de 800 impulsions par seconde. Quelles sont la portée maximale et la période de récurrence ?
101 - Le relèvement d'un VDF classe B est précis à:
102 - La couverture nominale maximale d'un DME est de:
103 - Une installation ILS de catégorie I procure un guidage précis de la limite de couverture jusqu'à:
104 - A une altitude de 20 000 ft, vous pouvez espérer recevoir un VOR situé au niveau de la mer à une distance de:
105 - L'OBS est réglé au 275° et TO est apparent. Le CDI indique 2,5 points à droite. L'aéronef est à 20 NM de la balise au cap 330°(M). Le radial sur lequel se trouve l'aéronef et le sens correct du virage après interception de l'axe pour voler vers la balise, sont:
106 - Un DME a des difficultés à se verrouiller lors de l'interrogation de la station sol. La fréquence de récurrence est:
107 - La bande de fréquences attribuées au DME est:
108 - Le temps nécessaire pour un récepteur GPS NAVSTAR afin de télécharger l'almanach est:
109 - Un radar de surveillance des mouvements sol travaille dans la bande __________ avec une période de révolution de __________ par minute.
110 - Le terme atténuation des ondes radio signifie:
111 - Une antenne dipôle demi-onde adéquate pour la transmission d'un signal radioélectrique à 18 MHz doit avoir une longueur de:
112 - Concernant le radiogoniomètre sol, le contrôleur peut refuser la fourniture de relèvements si:
113 - Dans un FMS, comment un système RNAV VOR/DME obtient-il l'information DME ?
114 - La portée maximale théorique à laquelle un avion au FL 80 peut obtenir un relèvement d'une installation VDF située à 325 ft au dessus du niveau de la mer est:
115 - Un récepteur DME embarqué ne se verrouille pas sur ses propres émissions réfléchies par le sol parce que:
116 - Dans l'utilisation du GNSS, la dilution de précision est une perte de précision due:
117 - Un aéronef maintient le cap magnétique 270°. L'aiguille du CDI réglé sur 093 indique 2 points à gauche et TO est affiché. L'aéronef se trouve sur le radial:
118 - Concernant le FMS, quels sont les modes opérationnels possibles pour les installations fonctionnant avec deux FMC ?
119 - Un aéronef est en rapprochement sur le radial 073 du VOR X et a une dérive Doppler de 12°L. Un report de position est demandé en passant le radial 133 du VOR Y. Si l'aéronef est sur la route, les indications RMI au point de report seront:
120 - Le FMS calcule une position dite "position FMS" à l’aide:
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