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Simulation d'examen Radionavigation ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Radionavigation 120 questions sur 120 minutes

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1 - Dans le système de navigation par satellites GPS NAVSTAR, les erreurs d'horloge du récepteur:
2 - Parmi les différents types de récepteurs GPS disponibles en aviation civile, les plus performants sont:
3 - Un aéronef s'éloigne d'un VOR au cap magnétique 100°. Afin que l'aiguille de l'indicateur VOR/ILS soit centrée avec un drapeau TO apparent, la route sélectée sur l'OBS doit être:
4 - Lorsqu'on utilise un ADF, l'effet d'onde de ciel (effet de nuit):
5 - Le type le plus commun de NDB longue portée est:
6 - Le MLS consiste en:
7 - Lorsqu'un aéronef opère son radar de surveillance secondaire en mode C, la présentation fournit au contrôleur des informations sur l'altitude pression indiquée de l'aéronef par incréments de:
8 - Sur un DME, quand l'affichage défile sur toute sa plage, cela indique:
9 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-808). Un avion vole au cap magnétique 010°. La déclinaison magnétique au VOR est 5°W et 10°W à l'avion. Quel VOR-RMI correspond aux indications figurant sur le HSI en annexe ?
question 062-808.webp
10 - Quelle information peut donner un GPS utilisant 4 satellites ?
11 - Le signal de référence d'un VOR conventionnel est un signal:
12 - Lorsque le mode C est sélecté sur le transpondeur SSR de bord, l'information supplémentaire transmise est:
13 - L'antenne du récepteur GPS doit être placée:
14 - Quelle est l'erreur de la distance oblique pour un aéronef volant à une altitude absolue de 9000 ft à 12 NM d'une station DME à 2000 ft ?
15 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). Quelle est la valeur de la route sélectée sur la figure 4 ?
question 062-700.webp
16 - Le système RAIM d'un récepteur GPS NAVSTAR a exclu un satellite. Combien de satellites sont alors requis pour maintenir une position en 3D avec la capacité RAIM ?
17 - Les facteurs susceptibles d'affecter la performance et la fiabilité des systèmes NDB/ADF comprennent:
18 - Un radar météo avec un faisceau de 4° en azimut est utilisé en mode MAPPING. A quelle distance sera-t-il capable de détecter une ouverture de 1 NM de large dans une falaise face à lui ?
19 - Un aéronef maintient le cap magnétique 268°. L'aiguille du CDI 5 points réglé sur 268 indique 3 points à droite et FROM. Sur quel radial se trouve l'aéronef ?
20 - Le louvoiement de l'ILS signifie:
21 - Laquelle des propositions suivantes décrit correctement le rayonnement du Localizer de l'ILS ?
22 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-601). Sur le diagramme, quelle est la différence de phase du signal ayant la plus grande amplitude par rapport au signal de référence ?
question 062-601.webp
23 - La pleine déviation de l'indicateur Glide Slope indique que l'aéronef est:
24 - Le RMI d'un aéronef indique un relèvement NDB 070°. Le vent est calme. L'aéronef doit rejoindre une attente main droite basée sur le NDB, branche de rapprochement 330°. L'aéronef doit:A. voler vers le NDB et entrer dans l'attente.B. voler vers le NDB puis s'éloigner sur le 150° pendant 1 minute, puis tourner à gauche, survoler le NDB et entrer dans l'attente.C. voler vers le NDB puis faire une entrée décalée avec une branche d'éloignement de 1 mn au 120° et effectuer un virage au taux standard pour rejoindre la branche de rapprochement.D. soit B ou C à la discrétion du pilote.
25 - Quelle est la proposition correcte concernant les satellites GALILEO? 1) Dans chaque satellite, il y a deux horloges atomiques identiques. 2) Dans chaque satellite, il y a deux horloges atomiques non identiques. 3) Dans chaque satellite, il y a une horloge atomique principale et une horloge de référence. 4) Les horloges des satellites sont synchronisées les unes avec les autres. 5) Les horloges des satellites sont synchronisées avec un réseau d’horloges situées au sol.
26 - La diffraction d'un signal radioélectrique est une modification de son chemin de propagation due à:
27 - Combien de satellites forment la constellation nominale GPS NAVSTAR ?
28 - Lors de l'utilisation d'un indicateur ADF à rose mobile manuelle:
29 - En référence au système de satellites GALILEO, l'inclinaison des orbites du satellite par rapport au plan de l'équateur est:
30 - La bande des fréquences VHF exprimée en longueur d'onde est:
31 - Le gain d'une antenne est la mesure de sa capacité à:
32 - Vous êtes au cap compas 090° sur le radial 255 d'un VOR. Vous réglez votre OBS sur 190. La barre de déviation indiquera:
33 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-807). Un avion vole sur le radial 170° avec un cap magnétique 315°. Sur le CDI la course est réglée sur 180°. Quel CDI affiche la bonne indication ?
question 062-807.webp
34 - L'utilisation du bouton IDENT du transpondeur SSR:
35 - Le principe du VOR repose sur:
36 - La radio sonde altimétrique utilise les longueurs d'onde:
37 - Dans le FMC du FMS, les données relatives aux SID et aux STAR sont stockées dans:
38 - Afin de pénétrer les nuages, un radar primaire doit avoir:
39 - Un aéronef est en approche sur un ILS à 3° avec une vitesse sol de 150 kt. A l'OM (4,5 NM du seuil), la vitesse doit être réduite à 120 kt. Le taux de descente doit être réduit de:
40 - Si un radar a une longueur d'impulsion de 2 ms et qu'il émet 330 impulsions par seconde, sa portée maximale sans ambiguïté est approximativement:
41 - Pour fournir une position 3D avec RAIM en s'autorisant la perte d'un des satellites, il faut au minimum __________ satellites.
42 - La différence de phase entre le signal de référence et de position mesurée par un aéronef sur le 297°(T) d'un VOR où la déclinaison est 23°E est:
43 - Les obligations constructeurs pour les DME/N stipulent que, à 100 NM, l'erreur maximale systématique ne doit pas excéder:
44 - Les systèmes radars météorologiques embarqués utilisent une longueur d'onde de 3 cm afin de:
45 - Dans sa forme la plus simple, un système RNAV consiste en:
46 - L'OBS est réglé sur 235°, Cm = 200°. Les indications du VOR sont une demi pleine déviation à gauche et TO est affiché. L'aéronef est sur le radial:
47 - Les canaux DME utilisent des fréquences d'environ:
48 - Le middle marker est généralement implanté à une distance approximative de __________ avec une fréquence audio de __________ et il allume un voyant __________:
49 - Dans quelles circonstances un VDF devrait-il être utilisé ?
50 - Le SSR utilise différents modes d'interrogation. Si un report d'altitude est demandé, le transpondeur de l'aéronef est mis sur ALT et il répondra aux interrogations:
51 - Dans quelle circonstance un système RNAV basé sur un VOR/DME bascule-t-il en mode Navigation à l'Estime ?
52 - Le radiogoniomètre sol utilise les fréquences:
53 - L'inclinaison de l'orbite d'un satellite (SV) est:
54 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-802). Un avion vole au cap magnétique 210°. La déclinaison magnétique au VOR est 5°W et 10°W à l'avion. Quel VOR-RMI correspond aux indications figurant sur le HSI en annexe ?
question 062-802.webp
55 - La durée de validité de la banque de données permanente d’informations aéronautiques stockée dans le FMS est de:
56 - Une aide radio transmet sur une longueur d'onde de 2,22 cm. L'aide peut-être un __________ opérant sur une fréquence de __________:
57 - Un terminateur de chemin PBN "DF" signifie:
58 - Dans le calcul de position, le FMS peut utiliser les moyens suivants:
59 - La combinaison des diagrammes polaires de l'antenne cadre et de l'antenne de lever de doute produit:
60 - Les sous systèmes sol du GBAS fournissent deux services, le service d'approche de précision et le service de positionnement GBAS. Le service d'approche de précision fournit:
61 - Dans quelle bande de fréquence le Glide de l’ILS opère-t-il ?
62 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-811). Un avion suit le radial 255° en rapprochement du VOR X. Avec une dérive de 15° gauche, laquelle des indications suivantes sera correcte en croisant le radial 121° du VOR Y ?
question 062-811.webp
63 - Combien y a-t-il d'horloges installées sur chacun des satellites GPS NAVSTAR ?
64 - En terminologie SSR, "de-fruiting" signifie:
65 - Quelle affirmation concernant le SBAS (Satellite Based Augmentation System) est correcte ?
66 - Un aéronef est sur le radial 120° d'une station VOR et le plateau de route (course) du HSI est orienté au 340. Si le cap magnétique est 070°, dans quelle position se trouvera la barre d'écart radio par rapport à la maquette avion ?
67 - Un radar ATC régional aura normalement une portée maximum de:
68 - L'atténuation d'une onde radio est:
69 - L'obtention d'une zone aveugle minimum nécessite:
70 - Le sélecteur BFO de la boite de commande ADF doit être sur la position ON pour permettre au pilote:
71 - La radioborne extérieure (outer marker) d'un ILS avec un plan de descente de 3° est située à 4,6 NM du seuil. En supposant une hauteur du plan de descente de 50 ft au-dessus du seuil, la hauteur approximative d'un avion passant la radioborne extérieure est:
72 - Laquelle des propositions suivantes est une donnée aérodynamique entrée dans un système RNAV ?
73 - La longueur d'onde d'un NDB à une fréquence de 300 kHz est:
74 - Laquelle des propositions suivantes est une fréquence de radioalignement de piste ILS ?
75 - Combien de satellites sont nécessaires pour une position 3D en utilisant le RAIM avec la capacité d'écarter un satellite défectueux ?
76 - Les routes RNAV sont:
77 - Afin de signaler une situation de détresse, le transpondeur SSR doit être réglé sur:
78 - Le DME opère dans:
79 - Pour chaque tranche de 10 kt de réduction de vitesse sol, sur un ILS à 3°, il faudra:
80 - Le système capable de mesurer "au sol", les erreurs de signal transmises par les satellites GNSS et relayant les erreurs mesurées à l'utilisateur pour correction du récepteur, est appelé:
81 - Le principe de la mesure des relèvements VOR est basé sur:
82 - Quelle affirmation est vraie au sujet de l'ILS ?
83 - Dans l'hypothèse de l'utilisation de la fonction Disponibilité Sélective (SA), comment celle-ci affecte-t-elle la précision de navigation du système GPS/NAVSTAR ?
84 - Quel taux de descente environ est nécessaire pour maintenir une pente de descente de 3° à une vitesse sol de 90 kt ?
85 - Dans un radar primaire, la portée maximale demande:
86 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage du symbole aéronef est:
87 - Quelle donnée d'entrée d'un système RNAV provient d'un système extérieur à l'aéronef ?
88 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). La route de TBX à YTB sur la figure 2 est:
question 062-700.webp
89 - La base de donnée d’un FMS (Flight Management System) est organisée de telle sorte que:
90 - Le "garbling" est causé par:
91 - Le VOR opère en (i), émettant son signal au moyen d'une (ii) et utilise (iii) pour déterminer le radial.
92 - Afin de déterminer les corrections du retard ionosphérique sur un aéronef civil:
93 - Si un VOR est utilisé en dehors de la zone de couverture certifiée, des erreurs peuvent être causées par:
94 - Qu'est ce que le mode BACK UP du FMS en navigation ?
95 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-801). Un avion suit un cap magnétique 040°. Sur l'écran du radar météo embarqué le relèvement relatif et la distance vers la partie la plus au Sud de LANDS END (Position approximative: 50°03'N, 005°40'W sont respectivement 030°R et 80 NM. Quelle est la position de l'avion basée sur ces observations ? (Les corrections de distance oblique et de convergence de carte seront négligées).
question 062-801.webp
96 - Un aéronef maintient le cap magnétique 270°. L'aiguille du CDI réglé sur 093 indique 2 points à gauche et TO est affiché. L'aéronef se trouve sur le radial:
97 - Les deux signaux émis par une station VOR traditionnelle sont déphasés à 90°:
98 - En radio, le terme fréquence signifie:
99 - Les signaux du Glide doivent être reçus à une distance de 10 NM dans un secteur de:
100 - Une fréquence de 2 400 KHz est équivalente à une longueur d'onde de:
101 - Le principe du Localizer ILS repose sur deux lobes se recoupant et qui transmettent:
102 - Une onde électromagnétique a deux types de champs d'énergie:
103 - Dans quel cas un système RNAV basé sur les VOR/DME peut-il passer en navigation à l'estime ?
104 - Quelle proposition est vraie à propos d'un message de navigation lorsque vous vous référez au GNSS GALILEO?
105 - Quel composant d'un système RNAV présente l'écart latéral de route (XTK) ?
106 - Un ADF est correctement accordé sur un NDB, L'aiguille est instable et le signal varie alternativement de faible à fort, la raison en est que:
107 - Laquelle des propositions suivantes liste la majeure partie des composants d'un MLS ?
108 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage de la route actuelle en mode EXPANDED est:
109 - Un radar météo émet à l'aide d'une antenne parabolique un faisceau ayant 4° d'ouverture. S'il utilise une longueur d'onde de 3 cm, le diamètre de l'antenne sera de:
110 - En utilisant une fréquence de récurrence aléatoire, le DME peut:
111 - Une pseudo distance pour le GNSS est une distance basée sur:
112 - Pour quelles fréquences l'onde de ciel affectera t-elle le moins la réception ?
113 - Quelle est la distance maximale théorique à laquelle un avion au FL 150 peut recevoir le signal d'un VOR situé à 609 ft AMSL ?
114 - Pour quelle raison un masque d'angle est installé sur un récepteur GPS ?
115 - A propos du VOR, le cône de confusion est:
116 - Si un radar a un faisceau de 3° et une durée d'impulsion de 4 microseconde, la résolution en azimut à une distance de 60 NM sera approximativement de:
117 - Quel composant du FMS du B737-400 est utilisé pour entrer le plan de vol et les paramètres liés aux performances ?
118 - Le but de la mise en service du BFO est de:
119 - La base de données navigation du FMS inclut les données: 1. Aéroports.2. Vitesse décollage.3. Aides radio.4. Plan de terrain.5. Pistes.La combinaison regroupant les affirmations exactes est:
120 - La portée maximale à laquelle un aéronef au FL 230 peut recevoir un VOR situé au niveau de la mer est approximativement:
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