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Simulation d'examen Radionavigation ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Radionavigation 120 questions en 120 minutes

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1 - Une position obtenue par un recoupement "rho / rho" est basée sur l'information de deux:
2 - Quelle information un TACAN militaire fournit-il aux utilisateurs de l'aviation civile ?
3 - Quelle configuration géométrique satellitaire fournit la meilleure précision de la position d'un système GPS ?
4 - Considérez les affirmations suivantes pour l'ILS:
5 - La couverture Localizer d'un ILS cat I à 17 NM est garantie jusqu'à un angle de __________ de part et autre de la ligne centrale. Utiliser le signal en dehors des limites de la couverture __________ donner des indications inverses .
6 - Les messages SBAS sont diffusés au moyen:
7 - Laquelle des propositions suivantes énumère toutes les erreurs qui affectent la précison du GNSS/GPS ?
8 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-814). Un avion vole sur le radial 245° avec un cap magnétique 250°. Sur le CDI la course affichée est 060°. Lequel des CDI affiche les indications correctes ?
question 062-814.webp
9 - Combien de temps met un satellite GLONASS pour effectuer une orbite autour de la Terre ?
10 - Quel paramètre affecte le plus la portée d'un radar secondaire ?
11 - La portée maximale d'un radar primaire dépend de:
12 - Si la rose d'un RMI en panne est bloquée au 090° et que l'aiguille ADF indique le 225°, le gisement de la balise est:
13 - Le "garbling" est causé par:
14 - A quelle hauteur minimum un aéronef devrait pouvoir recevoir les signaux d'un VOR situé à 169 ft au-dessus de niveau de la mer à une distance de 175 NM ?
15 - L'angle de TILT d'un radar météorologique embarqué pour lequel un nuage commence à disparaitre de l'écran est 4 degrés UP. Si l'ouverture du faisceau est 5° et que le nuage est à 40 NM, la hauteur du nuage au-dessus de l'aéronef est approximativement:
16 - Quelle proposition est correcte concernant les faux axes Glide ?
17 - La partie de la base de donnée d’un FMS (Flight Management System) non modifiable par le pilote est réactualisée:
18 - Une onde radio dont la composante magnétique est horizontale sera mieux reçue par une antenne:
19 - En accord avec l'annexe 10 de l'OACI, la précision de position globale moyenne GPS/NAVSTAR dans 95% des cas dans le cadre du SPS (Standard Positioning Service) devrait être de:
20 - Le faisceau d'un radar météorologique embarqué est modifié en cosécante carrée en mode mapping afin:
21 - Pour un FMS- travaillant en recalage VOR/DME, on atteint réglementairement une précision:
22 - Un avion vole au cap magnétique 270°. L'OBS du VOR est réglé sur 270° avec l'aiguille à la déviation maximale à gauche et l'indication FROM. Dans quel secteur par rapport à la station VOR l'avion se trouve-t-il ?
23 - Un aéronef doit approcher d'un VOR via le radial 244°. Afin d'obtenir une indication directionnelle correcte, le CDI doit être réglé sur le:
24 - Un RMI indique le relèvement 020°M d'un NDB. Le cap de l'aéronef est 020°. Afin d'intercepter une route 330° en éloignement du NDB avec un angle de 40°, l'aéronef doit altérer son cap de:
25 - Le sélecteur BFO d'un récepteur ADF est utilisé pour:
26 - La déviation maximale de sécurité sous le glide indiqué par un CDI 5 points est:
27 - Pour un ILS de catégorie 1, la couverture du glide ayant un plan de 3,3° est:
28 - Les éléments de base d'un système de navigation satellite GPS NAVSTAR sont:
29 - Dans l'utilisation du GNSS, la dilution de précision est une perte de précision due:
30 - Le signal de référence d'un VOR conventionnel est un signal:
31 - Un terminateur de chemin PBN "IF" signifie:
32 - La data base d'un FMS (Flight Management System) est organisée de telle manière que le pilote peut:
33 - La portée par réflexion est plus importante __________ et avec une __________ fréquence.
34 - Laquelle des propositions suivantes fournit la meilleure information concernant l'avancement d'un vol entre 2 waypoints en route d'un équipement RNAV ?
35 - Vous êtes au cap compas 090° sur le radial 255 d'un VOR. Vous réglez votre OBS sur 190. La barre de déviation indiquera:
36 - Si un radar a un faisceau de 3° et une durée d'impulsion de 4 microseconde, la résolution en azimut à une distance de 60 NM sera approximativement de:
37 - La modulation d'amplitude et la couleur d'une radioborne extérieure (OM) sont:
38 - Le code transpondeur affiché consiste en un ensemble de:
39 - Les NDB travaillent principalement dans la bande:
40 - La largeur du faisceau d'une antenne parabolique est dépendante de:
41 - En conduisant une approche QGH, la responsabilité de l'interprétation de la procédure revient au __________ et pour une approche VDF, elle revient au __________.
42 - L'émetteur azimut du Micro waves Landing System fournit une zone de couverture d'approche horizontale en éventail qui est habituellement de:
43 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). Quelle est la valeur de la route sélectée sur la figure 4 ?
question 062-700.webp
44 - Un ILS Cat III fournit une information de guidage fiable:
45 - Un avion volant à 6400 ft pourra capter une station VOR située à 100 ft AMSL à une distance approximative de:
46 - Les données d'almanach stockées dans le récepteur satellite d'un système de navigation GPS NAVSTAR sont utilisées pour:
47 - Une augmentation apparente de la fréquence émise proportionnelle à la vitesse de l'émetteur surviendra lorsque:
48 - La longueur d'onde d'un signal radio est 200 mètres. Quel est sa fréquence ?
49 - Lorsque le drapeau d'avertissement d'un VOR apparaît, cela peut signifier:
50 - Un terminateur de chemin PBN "FM" signifie:
51 - Le MLS utilise une technique basé sur:
52 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-817). Un avion vole au cap magnétique 210°. La déclinaison magnétique au VOR est 5°W et 10°W à l'avion. D'après le CDI en haut de l'annexe, l'avion est sur le radial:
question 062-817.webp
53 - En supposant une longueur d'onde de 1 cm, la fréquence sera:
54 - La base de données navigation du FMS inclut les données: 1. Obstacles.2. Waypoints.3. SID, STAR.4. Plan de terrain.5. Déclinaison magnétique.La combinaison regroupant les affirmations exactes est:
55 - Quelle est l'erreur de la distance oblique pour un aéronef volant à une altitude absolue de 9000 ft à 12 NM d'une station DME à 2000 ft ?
56 - On donne: - W/V (T): 230/20 Kt.- Dm: 6E.- TAS: 80 kt.Quel gisement doit être maintenu afin de suivre la route 257°(M) après le survol de la balise?
57 - Le rôle du FMS est d'aider l'équipage pour: 1. les actions immédiates en cas de procédure d'urgence.2. la navigation.3. l'optimisation des performances du vol.4. les checklists électroniques.La combinaison regroupant toutes les affirmations correcte est:
58 - La radio sonde altimétrique utilise les longueurs d'onde:
59 - Quelle est la proposition correcte concernant les satellites GALILEO? 1) Dans chaque satellite, il y a deux horloges atomiques identiques. 2) Dans chaque satellite, il y a deux horloges atomiques non identiques. 3) Dans chaque satellite, il y a une horloge atomique principale et une horloge de référence. 4) Les horloges des satellites sont synchronisées les unes avec les autres. 5) Les horloges des satellites sont synchronisées avec un réseau d’horloges situées au sol.
60 - Lorsqu'un VOR et un DME sont associés:
61 - Un VOR et un ADF sont co-implantés.Vous coupez le radial 240 du VOR au cap 360°(M). Au voisinage de la station vous devriez lire un relèvement ADF de:
62 - Concernant le système DME:
63 - En référence au système de satellites GALILEO, l'inclinaison des orbites du satellite par rapport au plan de l'équateur est:
64 - La raison pour laquelle le DME transmet des paires d'impulsions est:
65 - Un aéronef est situé en 30°N 005°E où la déclinaison magnétique est de 10°W. Un VOR est situé en 30°N 013°E où la déclinaison magnétique est de 15°W. L'aéronef est situé sur le radial VOR:
66 - Quels sont les axes sur lesquels sont stabilisés les antennes d'un radar météorologique ?
67 - Quelle aide radio associée à l'ILS peut être identifiée par un groupe de deux lettres ?
68 - Lors de l'utilisation d'un RMI comme indicateur VOR:
69 - Un SRA peut être utilisé jusqu'à:
70 - Lors de l'utilisation d'un indicateur de type à rose mobile manuellement:
71 - Un aéronef au FL 410 passe verticale une station DME situé au niveau de la mer. Le DME de bord indique approximativement:
72 - Un aéronef est en ralliement vers une station en maintenant un gisement zéro. Si le cap magnétique décroit, l'aéronef subit:
73 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-103). En se référant à la représentation de l'indicateur VOR/ILS et en supposant que l'indicateur est réglé pour définir la route au centre d'une airway et que l'aéronef est à 90 NM en rapprochement de l'aide radio. Au moment de l'observation, l'aéronef est situé sur le radial:
question 062-103.webp
74 - Les data bases d'un FMC:
75 - Quel est le taux de descente requis afin de de maintenir un plan Glide de 3° avec un vitesse sol de 145 kt ?
76 - Avant de débuter un vol, le radar météorologique doit:
77 - Le plan de vol suivant a été inséré dans le système RNAV: WPT 1; WPT 2; WPT 3; WPT 4; WPT 5. Entre le WPT 1 et WPT 2, une clairance est donnée pour procéder directement vers WPT 5. Afin de réaliser ceci, le pilote doit:
78 - Les minimas ILS CAT I sont:
79 - On donne: - hauteur de l'aéronef: 32 000 ft.- Indication distance DME: 16 NM.La distance sol est:
80 - Dans le FMC du FMS, les vitesses V1, VR et V2 sont stockées dans:
81 - Un aéronef souhaitant utiliser le service VDF doit:
82 - Lorsque deux waypoints sont entrés dans la page plan de vol du FMC, une route entre les deux waypoints est affichée sur le ND. Cette route créée est:
83 - Un terminateur de chemin PBN "RF" signifie:
84 - La stabilisation de l'antenne radar est effective:
85 - Le MLS consiste en:
86 - La couverture en azimut et distance d'un Localizer ILS cat I est:
87 - Afin de confirmer si l'écho d'un nuage est à la hauteur de l'aéronef ou au-dessus, le tilt doit être réglé sur: (on suppose un faisceau de 5°)
88 - L'utilisation du bouton IDENT du transpondeur SSR:
89 - Lors d'une émission d'une antenne NDB, la composante __________ voyage dans le plan __________ et le signal est polarisé __________ .
90 - Si un NDB avec puissance d'émission de 25 Kw a une portée de 50 Nm, quelle sera la nouvelle portée du NDB avec une puissance réglée à 100 Kw ?
91 - Dans le message de navigation, les éphémérides font référence:
92 - Quelle affirmation est correcte ?
93 - Quelle est la distance maximale de séparation entre un VOR et un TACAN co-implanté et ayant la même identification ?
94 - Lesquels des éléments suivants peuvent être entrés manuellement dans le FMC en utilisant au maximum 5 caractères alphanumériques ?
95 - Un point de déviation sur un HSI 5 points en mode APR RNAV (mode approche) correspond à:
96 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage d'un waypoint actif est:
97 - Le VDB (VHF data broadcast) diffuse le signal GBAS à l'intérieur de sa zone de couverture aux systèmes avioniques des aéronefs équipés du GBAS. Les signaux VDB fournis sont:
98 - Quelle est parmi les affirmations suivantes concernant le VHF Directionnal Finding (VDF), la plus exacte ?
99 - Dans l'hypothèse de l'utilisation de la fonction Disponibilité Sélective (SA), comment celle-ci affecte-t-elle la précision de navigation du système GPS/NAVSTAR ?
100 - L'OBS est réglé au 123° et TO est apparent. Le CDI indique 4 points à droite sur un indicateur standard 5 points. L'aéronef se trouve sur le radial:
101 - La navigation en RNAV 2D peut être sérieusement dégradée:
102 - Sélectionnez les réponses correctes pour compléter cette affirmation. Un NDB longue portée émet probablement sur __________ et est classifié __________ .
103 - Dans le FMC du FMS, les données relatives au plan de vol sont stockées dans:
104 - Le Localizer ILS émet en VHF entre les fréquences:
105 - Quelle est la portée d'un Locator en accord avec l'annexe 10 de l'OACI ?
106 - La longueur d'onde d'un signal transmis sur la fréquence de 121,95 MHz est:
107 - Une réduction de vitesse sol de 10 kt sur un Glide à 3° demandera approximativement:
108 - Pour quelle raison un masque d'angle est installé sur un récepteur GPS ?
109 - Dans le système VDF, les antennes directionnelles sont utilisées:
110 - Pour la section de synchronisation du système à satellites GALILEO, combien d’horloges ont été développées?
111 - L'intervalle de temps qui sépare le commencement de deux impulsions consécutives est:
112 - Quelle page apparait normalement à la mise en route du FMS sur le CDU B737-400 ?
113 - Le radar primaire utilise le principe:
114 - En relation avec le système GPS NAVSTAR, le terme "All in View" est utilisé pour un récepteur qui:
115 - Votre QUJ déterminé par VDF est 335°. La déclinaison d'un VOR à la même position est 12°W. Quelle est la différence de phase entre le signal de référence et de position des signaux VOR reçus par le récepteur VOR ?
116 - Le GPS différentiel (D-GPS):
117 - Un aéronef en interception du radioalignement de piste de l'ILS, en rapprochement du coté de l'approche, en dehors de la zone de couverture publiée de l'ILS:
118 - La longueur d'onde d'un signal radio transmis à une fréquence de 75 MHz est:
119 - Volant dans le voisinage de Cumulonimbus et utilisant l'ADF:
120 - Un RMI asservi à un répétiteur de cap magnétique est tombé en panne et est bloqué sur 090°. La queue de l'aiguille du VOR indique 135°. L'information disponible du VOR est:
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