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Simulation d'examen Radionavigation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Radionavigation 120 questions en 120 minutes

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1 - Lors d'une émission d'une antenne NDB, la composante __________ voyage dans le plan __________ et le signal est polarisé __________.
2 - Un aéronef maintient l'axe central d'une airway orientée 000° définie par un VOR situé devant l'aéronef. La déclinaison au VOR est 5°E. A 60 NM du VOR, le QDM est 004°. La position de l'aéronef par rapport aux limites latérales de l'airway est :
3 - La gamme de fréquence d'un récepteur VOR est :
4 - Quelle proposition concernant un ILS est vraie ?
5 - Quelles indications montrent que vous recevez un VOR doppler ?
6 - Laquelle des affirmations suivantes est correcte ?
7 - En aviation civile, la hauteur calculée par le récepteur d'un système NAVSTAR est :
8 - La rose des caps d'un HSI est bloquée sur 200°. Aligné sur l'ILS de la piste 25, l'aiguille du localizer sera :
9 - Quel type d'horloges est utilisé à bord des satellites GPS/NAVSTAR ?
10 - L'usage du SSR pour l'ATC :
11 - En relation avec le système GPS NAVSTAR, le terme "All in View" est utilisé pour un récepteur qui :
12 - La distance entre un satellite GPS NAVSAT et le récepteur est :
13 - Sur un DME, quand l'affichage défile sur toute sa plage, cela indique :
14 - Le FMS calcule une position dite "position FMS" à l’aide :
15 - La limite supérieure de la couverture du Localizer doit être :
16 - La portée nominale maximum d'un NDB émettant sous une puissance de 200 watts est :
17 - Un aéronef se dirige vers un VOR. La barre de déviation du EHSI est 5° à droite et le drapeau TO est apparent. Le cap de l'aéronef est 280°(M) et la route désirée est 270°(M). Le radial est :
18 - Un relèvement magnétique de classe C est reçu d'une station. C'est :
19 - Dans le FMC du FMS, les données relatives au plan de vol sont stockées dans :
20 - Dans quelles circonstances un VDF devrait-il être utilisé ?
21 - Un avion volant à 6400 ft pourra capter une station VOR située à 100 ft AMSL à une distance approximative de :
22 - Concernant les ondes radio, quelle affirmation est vraie ?
23 - Laquelle des propositions suivantes n'affecte pas la précision des relèvements VDF ?
24 - Un aéronef suit la route 060°(T). Le gisement d'un NDB est 035° à 13:00. 12 mn plus tard, le gisement est 070°. Si la vitesse sol est de 180 kt, à quelle distance l'aéronef est-il du NDB à 13:12 ?
25 - L'antenne du récepteur GPS doit être placée :
26 - Les signaux VOR peuvent être affectés par :
27 - Lorsqu'un aéronef opère son radar de surveillance secondaire en mode C, la présentation fournit au contrôleur des informations sur l'altitude pression indiquée de l'aéronef par incréments de :
28 - L'ADF utilise une antenne lever de doute afin de :
29 - Le FMS est organisé de telle sorte que :
30 - Un VOR et un DME sont appairés. L'identification DME se termine par un Z, cela signifie que :
31 - La tâche principale du segment utilisateur (récepteur) du système satellitaire NAVSTAR est de :
32 - Quelle affirmation est correcte ?
33 - Deux types de radars d'approche sont disponibles :
34 - Afin d'utiliser avec un système RNAV 2D, un waypoint basé sur un VOR :
35 - La bande des fréquences VHF exprimée en longueur d'onde est :
36 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). Quelle figure de l'annexe représente un mode FULL VOR/ILS avec une fréquence VOR sélectée ?
question 062-700.webp
37 - Un aéronef au cap 180°(M) est sur le radial 270°(M) d'un VOR. La route que vous devriez sélecter sur l'OBS afin de centrer l'aiguille et de procéder vers le VOR est :
38 - Afin de tracer le relèvement d'une station VOR, un pilote doit connaitre la déclinaison magnétique :
39 - Quelle affirmation concernant le GNSS GALILEO est correcte?
40 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-811). Un avion suit le radial 255° en rapprochement du VOR X. Avec une dérive de 15° gauche, laquelle des indications suivantes sera correcte en croisant le radial 121° du VOR Y ?
question 062-811.webp
41 - Quelle référence est utilisée pour la MDA dans une approche de non précision utilisant le système NAVSTAR ?
42 - Vous voulez utiliser un radar météorologique pour détecter les zones de turbulence. Examinez les propositions suivantes :
43 - Un pilote volant au FL 80 affiche un VOR dont l'altitude est 313 m. Étant en conditions standards, la distance maximale à laquelle le pilote peut espérer recevoir les signaux VOR est :
44 - On donne : - Cap magnétique 280°. - Radial VOR 090°. Que doit-on afficher à l'OBS afin d'avoir la barre de déviation centrée avec une indication TO ?
45 - Pour un certain VORTAC, le VOR possède l'indicatif STN alors que le DME possède l'indicatif STZ. Cela signifie que la distance entre les deux balises est supérieure à :
46 - Qu'est-ce qu'un AIRAC ?
47 - Lesquelles des propositions suivantes peuvent être cause d'imprécisions dans les relèvements ADF ?
48 - En mode __________, un radar météorologique embarqué __________ progressivement comme la distance __________ afin d'égaliser la brillance de l'écran.
49 - Un aéronef suit le radial 105 d'une station VOR en rapprochement. La route que doit afficher le pilote sur l'OBS et les indications du CDI sont :
50 - Les exploitants peuvent-ils prolonger leur capacité de navigation RNP 10?
51 - La longueur d'onde d'un signal transmis sur la fréquence de 118,7 MHz est :
52 - Sélectionnez les réponses correctes pour compléter cette affirmation. Un NDB longue portée émet probablement sur __________ et est classifié __________.
53 - Quelle est l'inclinaison au plan équatorial de l'orbite des satellites de la constellation GPS NAVSTAR ?
54 - Laquelle des propositions suivantes est un avantage des percées VDF ?
55 - Dans quelle bande de fréquence travaillent la plupart des radars de surveillance d'aéroport ?
56 - Le radar primaire utilise le principe :
57 - Dans le système VDF, les antennes directionnelles sont utilisées :
58 - La portée maximale à laquelle un aéronef au FL 230 peut recevoir un VOR situé au niveau de la mer est approximativement :
59 - Une diminution apparente de la fréquence émise proportionnelle à la vitesse de l'émetteur surviendra lorsque :
60 - À quelle hauteur au-dessus de l'ellipsoïde WGS84, les satellites orbitent-ils autour de la Terre ?
61 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage d'un waypoint en dehors de la route est :
62 - À quelle hauteur approximative au-dessus de l’ellipsoïde WGS-84 les satellites GPS NAVSTAR orbitent-il autour de la Terre ?
63 - L'espacement entre les deux impulsions d'interrogation du SSR détermine :
64 - L'atténuation est le terme générique pour :
65 - Le GPS émet sur deux bandes de fréquences différents types de signaux. Lesquels sont généralement utilisables par l'aéronautique civile ?
66 - A une altitude de 20 000 ft, vous pouvez espérer recevoir un VOR situé au niveau de la mer à une distance de :
67 - Le DME opère dans les plages de fréquences suivantes :
68 - Parmi les propositions suivantes, celle qui fournira la meilleure indication de vitesse, est :
69 - Une erreur lors des opérations PBN provenant du système RNAV et son incapacité à spécifier avec précision le chemin désiré est une :
70 - Un radar ATC régional aura normalement une portée maximum de :
71 - Lors de l'utilisation d'un indicateur de type à rose mobile manuellement :
72 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-812). Un avion vole sur le radial 170° avec un cap magnétique 315°. Sur le HSI la course est réglée sur 180°. Quel HSI affiche la bonne indication ?
question 062-812.webp
73 - Un CDI indique une pleine déviation à gauche en étant dans la zone de couverture d'un VOR. Quel écart angulaire vous sépare du radial sélecté ?
74 - Quel paramètre affecte le plus la portée d'un radar secondaire ?
75 - Un ILS catégorie 2 est un ILS capable de fournir un guidage jusqu'à une hauteur de :
76 - Quel taux de descente approximatif est nécessaire pour maintenir un angle de descente de 3° à une vitesse sol de 120 kt ?
77 - La station sol d'un radar secondaire (SSR) comprend un émetteur et un récepteur opérant respectivement sur les fréquences suivantes :
78 - Comment un récepteur GPS NAVSTAR reconnait-il à quel satellite appartiennent les signaux qu'il reçoit ?
79 - Afin de doubler la portée d'un radar primaire, la puissance doit être multipliée par :
80 - Un relèvement VDF peut être obtenu :
81 - Quelle est la distance maximale de séparation entre un VOR et un TACAN co-implanté et ayant la même identification ?
82 - Sur un affichage EFIS, si les indications de distance DME sont effacées (non visibles), cela signifie que :
83 - Les signaux du Glide doivent être reçus à une distance de 10 NM dans un secteur de :
84 - Les systèmes GPS transmettent leur signal sur deux fréquences porteuses 1575 MHz et 1227 MHz et fournissent deux codes possibles attribuables aux utilisateurs (civils ou militaires). L'aviation commerciale utilise :
85 - L'OBS est réglé au 123° et TO est apparent. Le CDI indique 4 points à droite sur un indicateur standard 5 points. L'aéronef se trouve sur le radial :
86 - Un aéronef au FL100 sera capable de recevoir une station VOR située à 100 ft au-dessus du niveau de la mer à une distance d'environ :
87 - Laquelle des affirmations suivantes concernant la précision qui peut être obtenue avec un LAAS (Local Aera Augmentation System) est correcte ?
88 - La transmission d'une énergie RF avec une longueur d'onde de 18 mètres se situe dans la bande de fréquence :
89 - La diffraction d'un signal radioélectrique est une modification de son chemin de propagation due à :
90 - Afin de signaler une situation de détresse, le transpondeur SSR doit être réglé sur :
91 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-105). En se référant à l'annexe, l'aéronef est :
question 062-105.webp
92 - Dans un système de navigation assisté par satellite (GNSS/GPS), un lieu de position est obtenu par :
93 - Un signal NDB passant de la terre sur la mer __________ sa vitesse et __________ de la normale.
94 - La stabilisation de l'antenne radar est effective :
95 - Quelle(s) information(s), le cas échéant, fournit un TACAN aux utilisateurs civils ?
96 - L'information transmise par le signal émis par un VOR est :
97 - Concernant la surveillance d'un VOR, le circuit de surveillance cessera d'émettre l'identification ou arrêtera l'émetteur si une variation dans le relèvement mesuré est supérieure à :
98 - Choisissez parmi les affirmations suivantes concernant la distance horizontale / oblique lors de l'utilisation du DME :
99 - La portée théorique maximale sans ambiguïté d'un radar primaire doté d'une fréquence de récurrence (PRF) de 1000 pulsations par seconde, est :
100 - Quelle est la référence pour l'information d'altitude en IFR dans une airway en utilisant un système GPS NAVSTAR ?
101 - Dans sa forme la plus simple, un système RNAV consiste en :
102 - Une airway de 10 Nm de large est définie par deux VOR ayant chacun une précision de plus ou moins 5,5°. Afin d'assurer un guidage de route précis dans les limites de l'airway, la distance maximale entre les deux émetteurs est approximativement :
103 - Le relèvement d'un VDF classe B est précis à :
104 - Les ondes électromagnétiques voyagent à :
105 - La portée théorique maximale d'un radar météorologique embarqué est déterminée par :
106 - Le standard minimum opérationnel pour un système GPS, avec la fonction RAIM, demande la réception d'au moins :
107 - Quel est le nombre minimum de satellites GPS NAVSTAR requis pour obtenir un repère de position précis en 3D ?
108 - Un aéronef au-dessus de la mer subira __________ (i) l'effet de réfraction côtière quand l'onde radio coupe la côte à __________ (ii) et que le NDB est __________ (iii).
109 - Concernant le GNSS GALILEO, on peut dire que chaque satellite possède deux horloges atomiques : 1) qui sont identiques. 2) qui ne sont pas identiques. 3) dont l'une est maître et l'autre l'esclave. 4) qui ne sont pas synchronisées les unes avec les autres. Laquelle des propositions ci-dessous est correcte?
110 - En supposant que le CDI utilisé en ILS soit un indicateur 5 points, quel est l'écart angulaire d'un aéronef par rapport à l'axe, lorsque le CDI indique 2 points à droite ?
111 - Un signal radio a une fréquence de 3 GHz. Sa longueur d'onde est :
112 - Le biais d'horloge est le processus de correction de la pseudo distance pour :
113 - La sélection du code 7600 sur le transpondeur d'un aéronef indique une :
114 - Quelle affirmation est vraie concernant les waypoints et les virages fly-by / fly-over?
115 - Les satellites sont considérés comme étant en vue pour le SPS s'ils sont :
116 - Quelle source d'information de navigation RNAV est autonome et ne nécessite pas d'information extérieure?
117 - Un VOR et un DME sont co-implantés. Vous voulez identifier le DME en écoutant l'indicatif. Ayant écouté le même indicatif 4 fois en 30 secondes :
118 - Quel est l'écart de route maximum toléré en P-RNAV ?
119 - Un nuage de type cumulonimbus dans le voisinage d'un aéronef peut amener certains systèmes de navigation à délivrer de fausses informations. Ceci est particulièrement vrai pour :
120 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage de la route active en mode PLAN est :
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