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Simulation d'examen Radionavigation ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Simulation d'examen ATPL Radionavigation 120 questions en 120 minutes

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1 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-600). Dans le diagramme suivant, la différence de phase entre les deux signaux est:
question 062-600.webp
2 - Pour quelle raison un masque d'angle est installé sur un récepteur GPS ?
3 - Le MLS utilise les longueurs d'ondes suivantes:
4 - Dans le FMC du FMS, les données relatives aux waypoints sont stockées dans:
5 - Sur un DME, un compteur d'affichage tournant constamment indique que:
6 - Pour un VOR conventionnel (CVOR), la différence de phase entre le signal AM et FM est de 30°. Le radial VOR est:
7 - Une balise radio a une portée opérationnelle de 10 NM. Par quel facteur doit-on augmenter la puissance d'émission pour réaliser une portée opérationnelle de 20 NM ?
8 - Le DME d'un aéronef volant au FL 430 indique une distance de 15 NM. Si la station est à 167 ft, la distance sol est de:
9 - La base de données navigation du FMS inclut les données: 1. Obstacles.2. Aides radio.3. SID, STAR et procédures d'approches.4. Waypoints.5. Airways.La combinaison regroupant les affirmations exactes est:
10 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-102). Les indications ont été obtenues alors que l'aéronef était à 90 Nm du VOR. En supposant que le VOR est correctement réglé, le radial et l'écart latéral par rapport à la route sont:
question 062-102.webp
11 - Quel système satellitaire possède une couverture opérationnelle complète et est approuvé pour les vols IFR en Europe ?
12 - Un Surveillance Radar Equipment (SRE) utilisé pour fournir un guidage en approche:
13 - A une hauteur de 5000 pieds, vous pouvez espérer recevoir le signal VHF d'un émetteur situé au niveau de la mer à une distance de:
14 - Un ADF est correctement accordé sur un NDB, L'aiguille est instable et le signal varie alternativement de faible à fort, la raison en est que:
15 - L'OUTER MARKER d'un ILS émet sur une fréquence de:
16 - Dans le service VDF, le message "QDR 235, classe C" signifie:
17 - Un radar ayant une fréquence de récurrence de 1 200 PPS aura une portée maximale sans ambiguïté de:
18 - La fréquence d'émission d'une station sol SSR est:
19 - L'émetteur Glide Path de l'ILS est situé:
20 - Quelle est la bande de fréquence utilisée par les VOR ?
21 - Un filtre de Kalman est utilisé dans:
22 - Quelle affirmation est vraie concernant le SSR ?
23 - Un transpondeur mode A/C:
24 - A partir de combien d'aéronefs interrogateurs, le DME est-il saturé ?
25 - Sur quel type d'orbite les satellites du système GPS/NAVSTAR sont-ils positionnés ?
26 - Choisissez parmi les affirmations suivantes concernant la distance horizontale / oblique lors de l'utilisation du DME:
27 - Quelle est l'erreur de la distance oblique pour un aéronef volant à une altitude absolue de 9000 ft à 12 NM d'une station DME à 2000 ft ?
28 - Laquelle des propositions suivantes n'affecte pas la précision des relèvements VDF ?
29 - Les ondes électromagnétiques voyagent à:
30 - Quel type de système radar est approprié à la détection à courte distance ?
31 - Quel élément d'un EFIS est coloré en CYAN par les règles EASA ?
32 - Un avion effectuant une approche ILS reçoit davantage de signaux modulés à 90 Hz qu'à 150 Hz aussi bien du radioalignement de descente que du radioalignement de piste. L'indication de l'ILS sera:
33 - Les minimas ILS CAT II sont:
34 - Le radar météorologique est utilisé par le pilote afin de l'assister dans:
35 - L'ILS est sujet à de faux axes de radioalignement de descente, dus:
36 - La bande de fréquence de la liaison de données GBAS est:
37 - Un VOR et un ADF sont co-implantés.Vous coupez le radial 240 du VOR au cap 360°(M). Au voisinage de la station vous devriez lire un relèvement ADF de:
38 - Dans quelle bande de fréquence travaillent la plupart des radars de surveillance d'aéroport ?
39 - Une onde radio dont la composante magnétique est horizontale sera mieux reçue par une antenne:
40 - Afin de déterminer le radial VOR, le récepteur de l'aéronef:
41 - La zone de couverture opérationnelle certifiée d'un VOR est:
42 - La différence de phase entre le signal de référence et le signal de position sur le QDM 050° (Dm 10°W) d'un VOR conventionnel est:
43 - Les couleurs recommandées par les règles EASA pour l'affichage des intensités croissantes des précipitations sont:
44 - Le relèvement d'un VDF classe B est précis à:
45 - Un DME est situé au niveau de la mer. Un avion passant verticalement au-dessus de la station au FL 360 obtiendra une distance DME d'environ:
46 - Un terminateur de chemin PBN "IF" signifie:
47 - Un aéronef navigue sur le 036°(T) en éloignement d'un VOR. Son cap est 330°(T) et la déclinaison est de 8°E au VOR et à l'aéronef. Que faut-il afficher à l'OBS afin d'avoir l'aiguille du CDI centrée avec un TO apparent ?
48 - Le RMI d'un aéronef indique un relèvement NDB 070°. Le vent est calme. L'aéronef doit rejoindre une attente main droite basée sur le NDB, branche de rapprochement 330°. L'aéronef doit:A. voler vers le NDB et entrer dans l'attente.B. voler vers le NDB puis s'éloigner sur le 150° pendant 1 minute, puis tourner à gauche, survoler le NDB et entrer dans l'attente.C. voler vers le NDB puis faire une entrée décalée avec une branche d'éloignement de 1 mn au 120° et effectuer un virage au taux standard pour rejoindre la branche de rapprochement.D. soit B ou C à la discrétion du pilote.
49 - Les senseurs les plus fréquents interfaçant le FMS pour calculer la position de l'aéronef le long du plan de vol sont: 1. IRS.2. DME.3. NDB.4. GPS.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:
50 - Le système RAIM d'un récepteur GPS NAVSTAR a exclu un satellite. Combien de satellites sont alors requis pour maintenir une position en 3D avec la capacité RAIM ?
51 - La RNAV 10 exige que les aéronefs évoluant dans des zones océaniques et éloignées soient équipés d'au moins:
52 - Pendant une approche RNP dans le segment d'approche final, un message UNABLE RNP s'affiche sur le récepteur GNSS. Que doit faire le pilote?
53 - La fonction SA (disponibilité sélective) peut être utilisée pour dégrader la précision de position du GPS NAVSTAR. Ceci est réalisé en:
54 - Lesquelles des propositions suivantes peuvent être cause d'imprécisions dans les relèvements ADF ?
55 - Une antenne dipôle demi-onde adéquate pour la transmission d'un signal radioélectrique à 18 MHz doit avoir une longueur de:
56 - Un radar météorologique embarqué en mode CONTOUR est utilisé pour:
57 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-700). Quelle est la valeur du vent sur la figure 3 ?
question 062-700.webp
58 - Un aéronef est situé en 30°N 005°E où la déclinaison magnétique est de 10°W. Un VOR est situé en 30°N 013°E où la déclinaison magnétique est de 15°W. L'aéronef est situé sur le radial VOR:
59 - Quelle proposition est correcte concernant les faux axes Glide ?
60 - Le DME est un radar __________ qui fournit une distance __________ entre un aéronef et un __________ sol. Quelle proposition la plus exacte complète l'affirmation ci-dessus ?
61 - Si un NDB a une portée publiée de 30 Nm, sa précision est:
62 - Lorsqu'un équipement ADF comprenant une antenne lever de doute et un cadre est accordé sur un NDB et que le cadre est tourné de tel sorte qu'une extinction est trouvée, le cadre est:
63 - Quel est le rôle du segment de contrôle du GPS ?
64 - La data base du FMC est divisée en deux sections dénommées:
65 - Quelles informations sont délivrées par un système RNAV basique utilisant un VOR/DME ?
66 - Afin de confirmer si l'écho d'un nuage est à la hauteur de l'aéronef ou au-dessus, le tilt doit être réglé sur: (on suppose un faisceau de 5°)
67 - EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) est un:
68 - La saturation du système ou de la balise DME:
69 - Un aéronef est sur le radial 070° d'un VOR au cap 270°. Si le CDI est réglé au 260°, il indiquera:
70 - La portée maximale théorique à laquelle un avion au FL 80 peut obtenir un relèvement d'une installation VDF située à 325 ft au dessus du niveau de la mer est:
71 - La spécification de navigation RNP 0.3 est utilisée:
72 - Le cadre utilisé dans l'ADF:
73 - Les satellites sont considérés comme étant en vue pour le SPS s'ils sont:
74 - Lors d'un vol au FL 210, un pilote ne reçoit aucune information de distance d'une station DME située environ à 220 NM. La raison en est que:
75 - La couleur recommandée par les règles EASA pour l'affichage des modes armés de l'AFCS est:
76 - Si la longueur de l'impulsion utilisée par un radar est de 4 microsecondes, en ignorant le temps de recouvrement du récepteur, la distance minimum à laquelle on pourra détecter une cible est:
77 - Dans quel cas un système RNAV basé sur les VOR/DME peut-il passer en navigation à l'estime ?
78 - Quelle proposition concernant un ILS est vraie ?
79 - Une surveillance radar haute résolution se terminera à une distance du seuil de:
80 - Dans le système GPS, la surveillance autonome de l'intégrité par le récepteur (RAIM):
81 - L'OBS est réglé sur le 048, l'indication TO est apparente et l'aiguille est près de la pleine déviation à droite. Le radial VOR est approximativement:
82 - Completez l'affirmation suivante: Un radar de surveillance des mouvements au sol travaille sur les fréquences de la bande __________ (i), il utilise une antenne qui tourne à approximativement __________ (ii) tours par minute et il est __________ (iii) possible de déterminer le type d'aéronef retournant l'écho .
83 - Le SBAS améliore les performances (précision de position) d'un récepteur GNSS/GPS en:
84 - Un CDI indique une pleine déviation à gauche en étant dans la zone de couverture d'un VOR. Quel écart angulaire vous sépare du radial sélecté ?
85 - Quel est le rôle du radiogoniomètre sol ?
86 - Un radar a les caractéristiques suivantes: - Longue longueur d'onde.- Rotation antenne: 5t/mn.Il s'agit probablement d'un radar:
87 - Qu'est ce qui détermine le plus la capacité du radar primaire à déterminer la distance d'une cible ?
88 - Une erreur lors des opérations PBN provenant du système RNAV et son incapacité à spécifier avec précision le chemin désiré est une:
89 - Un radar météo avec un faisceau de 4° en azimut est utilisé en mode MAPPING. A quelle distance sera-t-il capable de détecter une ouverture de 1 NM de large dans une falaise face à lui ?
90 - La fonction "survol" (overfly) du FMS consiste en:
91 - Le code transpondeur affiché consiste en un ensemble de:
92 - On donne: - Position de la station VOR: N61° E025°, Déclinaison magnétique 13°E. - Position estimée d'un aéronef: N59° E025°, Dm 20°E. Le radial sur lequel se trouve l'aéronef est:
93 - Le VDB (VHF data broadcast) diffuse le signal GBAS à l'intérieur de sa zone de couverture aux systèmes avioniques des aéronefs équipés du GBAS. Les signaux VDB fournis sont:
94 - Sur un B737-400, le CDU du FMS est utilisé pour:
95 - Laquelle des propositions suivantes est une fréquence de radioalignement de piste ILS ?
96 - Pour un certain VORTAC, le VOR possède l'indicatif STN alors que le DME possède l'indicatif STZ. Cela signifie que la distance entre les deux balises est supérieure à:
97 - Si la station sol d'un DME tombe en panne:
98 - Quelle bande de fréquence est utilisée par système de navigation assisté par satellite (GNSS/GPS) pour fournir une information de position accessible aux aéronefs civils ?
99 - Un radar de surveillance des mouvements sol travaille principalement en bande SHF et non en EHF car:
100 - Parmi les différents types de récepteurs GPS disponibles en aviation civile, les plus performants sont:
101 - Quelle doit être la position du commutateur lors de la sélection d'un code transpondeur ?
102 - Quelle est la longueur d'onde correspondant à une fréquence de 375 KHz ?
103 - La largeur du faisceau d'une antenne parabolique est dépendante de:
104 - Le Localizer ILS est normalement situé:
105 - Quelle proposition est vraie concernant le GNSS ?
106 - Le VOR (VHF Omni Range) utilise les longueurs d'onde:
107 - Sur un DME, quand l'affichage défile sur toute sa plage, cela indique:
108 - La couverture GBAS (Ground Based Augmentation System) minimum est de:
109 - Quelle affirmation est correcte concernant le principe de correction d'une erreur GPS NAVSTAR utilisant la transmission des signaux sur les deux fréquences L1 et L2 ?
110 - La longueur d'onde d'un signal radio transmis à une fréquence de 75 MHz est:
111 - Un terminateur de chemin PBN "RF" signifie:
112 - Le FMS est organisé de telle sorte que:
113 - La réfraction d'une onde électromagnétique est:
114 - Un aéronef vole parallèlement à la côte. Quelle situation suivante donnera la plus grande erreur de réfraction côtière sur le lieu de position?
115 - Une pseudo distance pour le GNSS est une distance basée sur:
116 - La fonction latérale OFFSET du FMS consiste:
117 - (Pour cette question utiliser l'annexe 062-807). Un avion vole sur le radial 170° avec un cap magnétique 315°. Sur le CDI la course est réglée sur 180°. Quel CDI affiche la bonne indication ?
question 062-807.webp
118 - Lors de la réception d'un NDB, le BFO du récepteur ADF peut être sur OFF pour: (Nota: N0N se lit N zéro N)
119 - Lesquels des indicateurs suivants donne une lecture directe (sans calcul de la part du pilote) du relèvement magnétique d'un NDB par l'aéronef ?
120 - Les markers ILS n'interfèrent pas les uns avec les autres car:
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