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Simulacro de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Principios de Vuelo (Avión) 120 preguntas en 120 minutos

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1 - De acuerdo con el Anexo 14 (Aeródromos), las luces que marcan el eje central de una calle de rodaje (Taxiway Centerline Lights) deben emitir iluminación de color:
2 - Según el Anexo 11 de la OACI, los límites geográficos de una 'Región de Información de Vuelo' (FIR) se determinan y establecen mediante:
3 - El concepto reglamentario de 'Mínimos Meteorológicos de Aeródromo' (Aerodrome Operating Mínima) se refiere fundamentalmente a:
4 - El Convenio de Montreal (1999) actualiza las reglas de indemnización. En caso de pérdida, destrucción o avería del equipaje facturado, la responsabilidad del transportista aéreo está estrictamente limitada a un máximo de Derechos Especiales de Giro (DEG), salvo declaración especial de valor. Este límite se aplica:
5 - Según la reglamentación EASA (CAT.IDE.A.220), toda empresa aérea que opere aviones de transporte de pasajeros presurizados debe dotarlos de un botiquín de primeros auxilios (First-Aid Kit). Si el avión tiene una configuración de 250 asientos para pasajeros, el número mínimo de botiquines de primeros auxilios requeridos a bordo es:
6 - En la reglamentación EASA aplicable a los requisitos de planificación de vuelo, el 'Combustible de Viaje' (Trip Fuel) se define de manera técnica como:
7 - Una serie de destellos VERDES (Flashing Green) dirigidos mediante lámpara de señales desde la torre a una aeronave EN VUELO indica el siguiente mensaje:
8 - De acuerdo con los requisitos de la normativa europea EASA (Parte FCL), ¿cuál es la edad mínima obligatoria que debe haber cumplido un alumno piloto de avión para poder ser autorizado a realizar su primer vuelo solo (Solo flight) sin instructor a bordo?
9 - Las normas de radiotelefonía OACI (Anexo 10) disponen de una 'Escala de Legibilidad' (Readability Scale) que va del 1 al 5 para comprobar la calidad de las transmisiones. Si un controlador le informa 'Readability 1', significa:
10 - Las normas del Aire (SERA) prescriben que una aeronave que esté realizando un vuelo de transporte aéreo civil y sea interceptada, si se encuentra operando un transpondedor en Modo S, deberá seleccionar inmediatamente el código de emergencia de la red:
11 - La 'Técnica del Número de Mach' (Constant Mach Number Technique) aplicada por ATC en las rutas oceánicas estructuradas del Atlántico Norte (NAT HLA) tiene la función imperativa de:
12 - El Anexo 15 de OACI estipula la obligatoriedad de que la Información Aeronáutica (AIP) de carácter permanente sea editada y enmendada bajo el ciclo estandarizado de Regulación y Control de Información Aeronáutica (AIRAC). El aviso de un cambio AIRAC debe distribuirse para llegar a los destinatarios con al menos:
13 - La definición oficial de la 'Masa Máxima Cero Combustible' (MZFW) establecida por la certificación de la aeronave es:
14 - La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) publica normas y métodos recomendados en sus Anexos. ¿Qué Anexo de la OACI regula específicamente las 'Licencias al Personal' (Pilotos, Controladores, Mecánicos)?
15 - El código del transpondedor que está reservado mundialmente de forma exclusiva para notificar una Emergencia General grave en vuelo o una situación de Mayday inminente (ej. fallo doble de motor o despresurización catastrófica) es el:
16 - Bajo la normativa europea EASA AIR OPS, la puerta de acceso al compartimiento de la tripulación de vuelo (Cockpit Door) en un avión comercial de transporte de pasajeros con MTOM superior a 45.500 kg:
17 - El Convenio de La Haya de 1970 fue redactado con el propósito exclusivo de combatir una amenaza específica a la aviación. Dicho tratado tipifica internacionalmente como delito grave:
18 - La edad máxima establecida por OACI y EASA para ejercer los privilegios de Comandante (Piloto al Mando) en vuelos de transporte aéreo comercial operados con un solo piloto (Single Pilot Commercial Operations) es imperativamente de:
19 - La exigencia normativa de contar con un Sistema de Alerta de Proximidad al Terreno con función de advertencia temprana (TAWS o EGPWS) a bordo de aviones de turbina de más de 5700 kg o de más de 9 pasajeros, tiene por objetivo principal:
20 - La definición oficial que otorga el Anexo 14 a la 'Zona de Parada' (Stopway) establece que es:
21 - En los Servicios de Información Aeronáutica, los avisos urgentes sobre fenómenos meteorológicos severos en ruta (turbulencia fuerte, cenizas volcánicas o engelamiento extremo) reciben el nombre de 'SIGMET'. ¿Qué organismo tiene la exclusiva responsabilidad de emitir los mensajes SIGMET?
22 - La escala que efectúa una aeronave comercial en ruta de tránsito con el único y exclusivo fin de reabastecer combustible o requerimientos técnicos, y en la que no se embarcan ni desembarcan pasajeros ni carga comercial, se define oficialmente como:
23 - Si una pista de vuelo instrumental requiere hacer más conspicuo el inicio de la zona de aterrizaje, se instalan las 'Luces de Identificación de Umbral de Pista' (RTIL). Según el Anexo 14, estas luces deben emitir luz de color:
24 - Si un avión turbohélice (Turboprop) de transporte comercial planifica un aterrizaje en su aeródromo de alternativa o destino, la masa de aterrizaje debe permitirle, en condiciones estándar de pista seca, detenerse por completo utilizando un máximo del:
25 - Según el Reglamento del Aire (SERA), en vuelos VFR, las aeronaves no volarán por debajo de ciertas alturas. Salvo necesidad para el despegue o el aterrizaje, al volar sobre aglomeraciones de edificios en ciudades o pueblos, la altura mínima es de:
26 - En las Reglas del Aire, si dos aviones convergen en tierra con un ángulo que genera peligro de colisión (cruzándose), el derecho de paso otorga la prioridad a:
27 - La situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes están amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato, se clasifica en el Anexo 12 como:
28 - En la clasificación de los espacios aéreos establecida por la OACI, ¿cuál es la diferencia fundamental para un vuelo VFR entre operar en el Espacio Aéreo Clase C y el Espacio Aéreo Clase D?
29 - Para prevenir daños catastróficos en caso de que una aeronave aterrice corto o se salga de la pista, el Anexo 14 exige la creación de un 'Área de Seguridad de Extremo de Pista' (RESA). En pistas instrumentales de Código 3 o 4, la longitud mínima obligatoria de la RESA más allá del extremo de la franja es de:
30 - Simultáneamente, si la aeronave pierde de forma total la capacidad de radiocomunicación en ambos sentidos (Falla de Radio), la tripulación debe notificarlo a todos los radares ATS circundantes insertando el código transpondedor:
31 - En el Anexo 14 sobre las infraestructuras lumínicas de los aeródromos, las 'Luces de Borde de Pista' (Runway Edge Lights) en el segmento principal utilizable para el despegue y aterrizaje emiten luz de color:
32 - El Convenio de La Haya de 1970 supuso un avance crítico en la seguridad aérea mundial al estar enfocado de manera directa y exclusiva en la prevención y severa punición de:
33 - La visibilidad de aeródromo mínima general exigida por EASA para autorizar a un avión comercial multimotor a efectuar un Despegue con Baja Visibilidad (LVTO) suele estar limitada estrictamente por el RVR, y en muchos casos de operaciones avanzadas exige contar con luces de eje de pista y múltiples transmisómetros. ¿Cuál suele ser el límite mínimo absoluto de RVR para despegue (con aprobación técnica total) en Europa?
34 - El 'Recorrido de Despegue Disponible', que es exclusivamente la longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que despega (sin añadir ninguna superficie externa), se abrevia:
35 - Los Registradores de Datos de Vuelo (FDR) son elementos vitales para la investigación técnica de accidentes. Según EASA AIR OPS, para aviones pesados de nueva certificación, el FDR debe ser capaz de conservar los datos registrados durante al menos las últimas:
36 - En el área de movimiento de un aeródromo, el Reglamento del Aire establece reglas de derecho de paso en tierra. Si dos aeronaves se aproximan de frente en una calle de rodaje y existe peligro de colisión:
37 - En el marco de las Libertades del Aire derivadas de los acuerdos bilaterales, la 'Sexta Libertad del Aire' se define operativamente como el derecho comercial a:
38 - Con el fin innegociable de garantizar que los investigadores puedan desentrañar el origen de un desastre y evitar accidentes futuros, el Anexo 6 y la normativa de certificación exigen que las vitales 'Cajas Negras' (Registrador de Datos de Vuelo - FDR y Registrador de Voz - CVR) se instalen siempre estructuralmente en:
39 - En los procedimientos internacionales de telecomunicaciones por radio (Anexo 10 Vol. II), cuando un piloto realiza una comprobación de transmisor y la estación terrestre le responde 'Legibilidad 5' (Readability 5), el ATC le está indicando que su transmisión es:
40 - Las Reglas del Aire (SERA) determinan que, salvo en el caso de ser estrictamente necesario para despegar o aterrizar, o con permiso especial, los vuelos VFR no se efectuarán sobre aglomeraciones de edificios en ciudades a una altura menor de:
41 - Por su parte, los mínimos operacionales para efectuar una aproximación de precisión ILS Categoría III A (CAT IIIA) exigen contar con equipos que permitan aproximar con:
42 - De acuerdo con el reglamento europeo EASA (CAT.OP.MPA.150), la planificación legal del 'Combustible de Contingencia' para un avión comercial debe ser siempre el valor que resulte mayor entre una cantidad suficiente para volar 5 minutos a velocidad de espera a 1500 pies, o el equivalente al:
43 - De acuerdo con lo prescrito en la normativa europea EASA AIR OPS para aviones de Transporte Aéreo Comercial (CAT), el piloto al mando podrá permitir que los pasajeros utilicen dispositivos electrónicos portátiles (PED):
44 - Según el Anexo 12 (Búsqueda y Salvamento), cada Estado contratante debe establecer un organismo responsable de promover la eficaz organización de los servicios SAR y de coordinar las operaciones de búsqueda y salvamento. Esta unidad se denomina:
45 - El Artículo 25 del Convenio de Chicago trata sobre las 'Aeronaves en peligro'. Según este artículo, los Estados contratantes se comprometen a:
46 - Los operadores comerciales no asignarán a un piloto para que actúe como miembro de la tripulación de vuelo al mando de un avión de transporte de pasajeros a menos que, en los _____ días precedentes, haya efectuado por lo menos tres despegues y tres aterrizajes en el mismo tipo de avión o simulador FFS.
47 - En el Anexo 12 (Búsqueda y Salvamento), existe un código visual tierra-aire mediante el cual los supervivientes de un accidente pueden comunicarse con los aviones de rescate. Si en el suelo forman una gran letra 'X', el mensaje transmitido es:
48 - En el Reglamento SERA y en todo el espacio aéreo OACI, si una aeronave está sufriendo una Interferencia Ilícita (Secuestro) y el piloto necesita alertar sigilosamente a las autoridades de radar en tierra, el código que debe seleccionar en su transpondedor es:
49 - A su vez, la Altitud Mínima de Vuelo IFR sobre cualquier área que NO sea un terreno montañoso debe asegurar un margen libre de obstáculos de al menos:
50 - El 'Servicio de Control de Tránsito Aéreo' (ATC) en ruta y en las áreas terminales de los grandes aeropuertos, es proporcionado administrativamente de forma conjunta por las siguientes tres dependencias operativas:
51 - Al despachar un avión, el oficial de vuelo constata que la Masa Máxima Autorizada al Despegue (MTOM) es de 75.000 kg, y la Masa Máxima Estructural Cero Combustible (MZFW) certificada es de 60.000 kg. Si la aeronave se carga exactamente hasta su tope de MZFW de 60.000 kg, el total de combustible máximo a cargar para no exceder el límite estructural de despegue será de:
52 - Según la normativa EASA AIR OPS, se requiere la presencia obligatoria de al menos un tripulante de cabina de pasajeros (TCP) en toda operación de transporte aéreo comercial efectuada con aviones cuya configuración máxima aprobada de asientos para pasajeros sea de:
53 - Para que un piloto de avión logre obtener la Habilitación de Vuelo Nocturno (VFRN) según EASA Parte FCL, debe superar un curso de formación que incluya formación teórica y un mínimo de 5 horas de vuelo nocturno en aviones, las cuales deben englobar al menos:
54 - Por el contrario, en el Espacio Aéreo de 'Clase D' o 'Clase E', la limitación de velocidad IAS de 250 nudos por debajo de FL 100 estipulada por SERA se aplica legalmente a:
55 - En caso de declarar una Emergencia general grave (Distress) debido a un fallo múltiple o despresurización catastrófica, si la tripulación no tiene comunicación de voz, el transpondedor debe fijarse en el código:
56 - Las reglas generales de vuelo IFR (SERA) determinan que la Altitud Mínima de Vuelo sobre áreas o regiones montañosas debe garantizar a la aeronave un franqueamiento vertical de al menos:
57 - En contrapartida, el 'Nivel de Transición' (Transition Level) se define operativamente como:
58 - A nivel de planificación de altimetría, el valor exacto de la 'Altitud de Transición' (Transition Altitude) de un aeropuerto europeo se publica habitualmente de manera permanente en:
59 - El concepto de 'Cabina Estéril' (Sterile Flight Deck) exigido por la normativa europea a los operadores comerciales implica la prohibición de comunicaciones y tareas no esenciales durante las fases críticas del vuelo, las cuales normalmente abarcan todas las operaciones de rodaje, despegue, aterrizaje y el vuelo por debajo de:
60 - Para garantizar la seguridad de las operaciones, la reglamentación exige que el piloto al mando deba 'Colacionar' (Read back) obligatoriamente a la dependencia ATC ciertos elementos críticos recibidos. Estos elementos innegociables incluyen:
61 - En el Ítem 15 del Plan de Vuelo, la velocidad de crucero debe indicarse claramente. Si un piloto desea declarar que volará a una velocidad verdadera de Mach 0.82, la sintaxis correcta en la casilla es:
62 - ¿Cuál es el período general de validez de un 'Certificado de Aeronavegabilidad' (Certificate of Airworthiness) estándar emitido para una aeronave registrada en Europa bajo la normativa EASA?
63 - Para desempeñar de forma legal las funciones de Piloto Comercial, Copiloto u Oficial de Vuelo, el profesional deberá portar en todo momento durante sus vuelos:
64 - Bajo las reglas de despacho CAT.POL de EASA, si la meteorología en salida imposibilita el retorno, el 'Aeródromo Alternativo de Despegue' (Take-off Alternate) designado para un avión bimotor de transporte comercial debe estar situado a una distancia operativa no superior a:
65 - Según las reglas internacionales, una 'Zona de Identificación de Defensa Aérea' (ADIZ) es una porción del espacio aéreo en la cual:
66 - De acuerdo con el Reglamento del Aire (SERA), para que un piloto opere un vuelo bajo Reglas de Vuelo Visual (VFR) por ENCIMA del nivel de vuelo FL 100, la visibilidad mínima en vuelo exigida es de:
67 - En la reglamentación EASA Parte MED, para un piloto titular de una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) o CPL que realiza operaciones comerciales con pasajeros, si el piloto ha cumplido 60 años de edad, su Certificado Médico Clase 1 tendrá una validez de:
68 - El Convenio de Chicago establece de manera explícita en su Artículo 3 que las normativas y derechos de soberanía suscritos en dicho convenio NO se aplicarán a las aeronaves catalogadas como:
69 - Con respecto a los elementos visuales de seguridad en rampa, las 'Líneas de Seguridad de la Plataforma' (Apron Safety Lines), que separan las áreas de paso de equipos de tierra de las áreas de movimiento de aeronaves, deben estar delineadas de forma constante en color:
70 - El Anexo 17 de la OACI aborda la 'Seguridad para la protección de la aviación civil internacional'. En este contexto, el objetivo primordial de las normas de seguridad (Security) es:
71 - Los NOTAM de una serie específica que están dedicados a notificar la presencia o eliminación de condiciones peligrosas debidas a nieve, hielo, fango o agua estancada asociada a la nieve en el área de movimiento, se denominan:
72 - Para notificar discretamente a los servicios de tierra que la aeronave está siendo objeto de un acto de Interferencia Ilícita (Secuestro), el código correcto a seleccionar en el transpondedor es:
73 - En pistas de vuelo por instrumentos o de baja visibilidad, las 'Luces de Eje de Pista' (Runway Centerline Lights) están empotradas en el asfalto. Estas luces son de color blanco desde el umbral hasta que quedan 900 metros de pista. ¿Qué patrón de color muestran en los últimos 900 metros?
74 - Para prevenir accidentes catastróficos durante un despegue abortado, las reglas de certificación de actuaciones (CS-25) prohíben estrictamente que el computador acepte una Velocidad de Decisión (V1) que sea superior a:
75 - El movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aeródromo, excluyendo el despegue y el aterrizaje, se denomina normativamente según OACI como:
76 - Bajo la reglamentación EASA FCL y FTL, el 'Tiempo de Vuelo' (Flight Time) de un avión, que los pilotos deben registrar meticulosamente en sus diarios de vuelo, se computa midiendo el tiempo total transcurrido desde que:
77 - Por el contrario, los 'Letreros de Información' (Information signs) de los aeródromos, que indican emplazamientos, direcciones o destinos (como las calles de rodaje), consisten en:
78 - La regla comunitaria europea EASA del 'Approach Ban' (Prohibición de Aproximación) establece firmemente que una aproximación instrumental no continuará más allá de cierto punto si el RVR reportado es inferior a los mínimos requeridos. Ese punto físico de 'no retorno' se sitúa normalmente en:
79 - De manera equivalente, si una aeronave tiene un mensaje muy urgente que transmitir relativo a la seguridad de un buque o de una persona a bordo, pero que NO requiere asistencia inmediata, deberá iniciar su transmisión de Urgencia pronunciando tres veces la frase:
80 - Dentro de las Regiones de Información de Vuelo (FIR), ¿qué dependencia tiene la responsabilidad principal de proporcionar el Servicio de Información de Vuelo (FIS) y el Servicio de Alerta a las aeronaves que no están en espacio aéreo controlado?
81 - El 'Período de Servicio de Vuelo' (Flight Duty Period - FDP) máximo reglamentario para una tripulación de vuelo europea conformada por 2 pilotos aclimatados operando en la mejor franja horaria diurna y realizando un solo salto (sector), está limitado inicialmente a:
82 - El Artículo 11 del Convenio de Chicago establece que las leyes y reglamentos de un Estado contratante relativos a la entrada y salida de aeronaves, o a su operación y navegación, se aplicarán a:
83 - El documento base establecido por el fabricante de la aeronave, aprobado por la autoridad de certificación, que determina de forma global el equipo inoperativo con el que se permite despachar el avión de forma segura, se denomina:
84 - Según el Reglamento del Aire Europeo (SERA), los mínimos meteorológicos VMC (Condiciones Meteorológicas Visuales) exigidos para operar VFR por ENCIMA de 10.000 pies (FL100) en el espacio aéreo Clases C, D, E y G son:
85 - A su vez, si el centro de control responde a la prueba de radio con la frase 'Readability 3', la escala internacional indica que su transmisión de voz es:
86 - En la región de Europa bajo la normativa SERA, si un vuelo VFR no ha recibido una asignación de código transpondedor discreto por parte de una dependencia ATC, el piloto debe ajustar el código general para vuelos visuales, que es:
87 - En el Anexo 11 de la OACI relativo a los Servicios de Tránsito Aéreo, se define que el 'Servicio de Información de Vuelo' (FIS) deberá proporcionarse imperativamente a:
88 - Las 'Regiones de Información de Vuelo' (FIR) conforman el espacio aéreo mundial. Geográficamente, la delimitación de los límites laterales de una FIR se define y publica por:
89 - Según el Anexo 11 de OACI, el 'Servicio de Información de Vuelo' (FIS) es un servicio que se proporciona expresamente a:
90 - Los mínimos meteorológicos europeos dictaminados por la AESA/EASA para autorizar a un avión comercial multimotor a efectuar un Despegue de Baja Visibilidad (LVTO) se expresan operativa e innegociablemente en valores de:
91 - El sistema jurídico conformado por el histórico Convenio de Varsovia (1929) y el Protocolo de La Haya (1955) tuvo como propósito fundacional unificar las reglas internacionales relativas a:
92 - Si usted se encuentra volando y su aeronave experimenta un fallo eléctrico masivo que inutiliza ambos equipos de transmisión y recepción de radio, el protocolo exige que inserte en su transpondedor el código de contingencia:
93 - En la reglamentación EASA, un Registrador de Voz de la Cabina de Mando (CVR - Cockpit Voice Recorder) obligatorio en aviones pesados modernos debe estar diseñado técnicamente para poder retener y no sobrescribir la información registrada de, al menos, las últimas:
94 - Con la evolución de la vigilancia aérea, la OACI introdujo el 'Modo S' para los transpondedores SSR. A diferencia del Modo C, el Modo S tiene la capacidad tecnológica avanzada de:
95 - Si por el contrario los supervivientes o el personal de tierra forman una gran letra 'X' visible desde el aire, el código de emergencia OACI decreta que este símbolo significa:
96 - El Anexo 17 de la OACI exige a los Estados miembros establecer un Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNAS). El objetivo central de este Anexo (Security) es:
97 - Si usted actúa como Piloto al Mando (Comandante) en un vuelo comercial, la legislación emanada del Convenio de Tokio le otorga la potestad de imponer medidas restrictivas (incluida la inmovilización) sobre un pasajero, únicamente cuando:
98 - Una serie de destellos BLANCOS (Flashing White) emitidos desde la torre de control hacia una aeronave que se encuentra operando EN TIERRA significa:
99 - Bajo la normativa EASA Parte FCL, la 'Licencia de Piloto con Tripulación Múltiple' (MPL) permite a su titular:
100 - La vasta área pavimentada de un aeródromo terrestre que está destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga comercial, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento, se denomina:
101 - La abreviatura del sistema horario estándar universal, que se utiliza en todas las comunicaciones, planes de vuelo y reportes de los Servicios de Tránsito Aéreo a nivel mundial, es:
102 - Si durante la fase final de aproximación nocturna el piloto observa que el indicador PAPI muestra 'Tres luces BLANCAS y Una luz ROJA', debe corregir de inmediato su actitud de vuelo porque esta lectura indica que:
103 - Un avión tiene instalados 220 asientos de pasajeros. Según los requerimientos de equipamiento de seguridad (CAT.IDE.A.270), el número mínimo de megáfonos portátiles operados por baterías que debe llevar en la cabina de pasajeros es:
104 - La marca de 'Punto de Espera de la Pista' (Runway Holding Position), qué indica a las aeronaves el límite seguro donde deben detenerse antes de entrar a la pista en uso, consiste tradicionalmente en:
105 - Según el Reglamento del Aire (SERA), si una aeronave en la superficie (moviéndose en tierra) recibe de la torre de control una señal de luz VERDE INTERMITENTE (Flashing Green), esto constituye una orden para:
106 - Para que un Despachador de Vuelo o Encargado de Operaciones mantenga su familiarización operativa, las regulaciones suelen exigir que efectúe vuelos de observación en la cabina de vuelo (Jumpseat). Este vuelo debe efectuarse preferiblemente:
107 - La OACI y EASA dividen el espacio aéreo en diferentes clases (A hasta G). ¿En qué Clase de espacio aéreo están terminantemente PROHIBIDOS los vuelos bajo Reglas de Vuelo Visual (VFR)?
108 - El Anexo 13 (Investigación de Accidentes) define estadísticamente las lesiones mortales. Se considera lesión mortal (accidente fatal) a cualquier lesión sufrida por una persona en un accidente de aviación que le cause la muerte dentro de un período de:
109 - La reglamentación europea (EASA CAT.GEN.MPA.100) prohíbe taxativamente a los miembros de la tripulación de vuelo el consumo de bebidas alcohólicas dentro de un período mínimo previo a la hora de presentación para el servicio (Reporting time). Este período legal no debe ser inferior a:
110 - Según el Reglamento de Operaciones Comerciales (EASA CAT.OP), para planificar y despachar un vuelo IFR, el operador debe designar en el plan de vuelo al menos un 'Aeródromo Alternativo de Destino', a menos que:
111 - La reglamentación de operaciones aéreas (EASA CAT.IDE) establece la obligación de que los aviones comerciales de transporte de pasajeros estén equipados con al menos un botiquín de primeros auxilios (First-Aid Kit) si la configuración máxima aprobada de asientos para pasajeros es de:
112 - El Reglamento del Aire (Anexo 2) obliga a toda aeronave en movimiento a utilizar su sistema de iluminación para ser conspicua. En vuelo, entre la puesta y la salida del sol, o cuando la autoridad lo requiera, el sistema de luces de navegación (Navigation Lights) debe mostrar inalterablemente:
113 - En el diseño de aeródromos según el Anexo 14 de OACI, el 'Código de Referencia de Aeródromo' se compone de dos elementos. El 'Elemento de Código 1' es un número (del 1 al 4) que se basa exclusivamente en:
114 - De acuerdo con el Reglamento del Aire (SERA), para que un piloto pueda realizar un 'Vuelo por Instrumentos Simulado' (Simulated Instrument Flight) en condiciones VMC, es estrictamente obligatorio que:
115 - En el código internacional de señales luminosas dirigidas desde la torre de control, si un piloto en pleno vuelo visualiza una serie de destellos ROJOS (Flashing Red), el significado obligatorio de la orden es:
116 - En el control de aproximación y ruta en espacios aéreos europeos densos, la separación horizontal (lateral o longitudinal) mínima estándar proporcionada por el controlador de tránsito aéreo mediante el uso de sistemas de Radar Secundario de Vigilancia (SSR) suele ser de:
117 - En materia de derecho de paso en vuelo, cuando una aeronave alcanza a otra por detrás (Overtaking), el Reglamento del Aire establece firmemente que:
118 - Para mantener la validez y revalidar la habilitación de tipo (Type Rating) y la competencia IFR asociada a una licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL), el piloto debe superar una verificación de competencia (LPC):
119 - Según el Artículo 29 del Convenio de Chicago, si una aeronave civil de un Estado contratante aterriza por razones de emergencia técnica o meteorológica en el territorio de otro Estado contratante, las autoridades de este último:
120 - El Convenio de Roma de 1952 estableció regulaciones clave para proteger a agentes externos a la aviación. Su propósito principal es regular las indemnizaciones por:
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