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Simulacro de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Principios de Vuelo (Avión) 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En el marco de las Libertades del Aire derivadas del Acuerdo de Tránsito de los Servicios Aéreos Internacionales, la 'Primera Libertad del Aire' se define como el derecho o privilegio de:
2 - Si una pista de vuelo o una calle de rodaje ha sido cerrada permanentemente o de forma temporal al tráfico de aeronaves, el Anexo 14 establece que se debe colocar la señal de 'Pista Cerrada', consistente en:
3 - De acuerdo con el Anexo 7, cuando las marcas de nacionalidad y matrícula se pinten en las alas de una aeronave, la norma exige que deban ubicarse obligatoriamente en:
4 - Según el Reglamento de Operaciones (EASA AIR OPS), el operador asegurará que, para todas las operaciones IFR de transporte comercial que se realicen utilizando aviones propulsados por motores turborreactores, la tripulación de vuelo mínima sea de:
5 - Según la reglamentación EASA (CAT.IDE.A.220), toda empresa aérea que opere aviones de transporte de pasajeros presurizados debe dotarlos de un botiquín de primeros auxilios (First-Aid Kit). Si el avión tiene una configuración de 250 asientos para pasajeros, el número mínimo de botiquines de primeros auxilios requeridos a bordo es:
6 - En el Ítem 15 del Plan de Vuelo, la velocidad de crucero debe indicarse claramente. Si un piloto desea declarar que volará a una velocidad verdadera de Mach 0.82, la sintaxis correcta en la casilla es:
7 - Si una aeronave que está rodando en el área de maniobras alcanza a otra por detrás (Overtaking), la regla de paso en superficie dicta que:
8 - El Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) permite actualmente satisfacer las especificaciones de Navegación Basada en el Rendimiento (PBN) impuestas por OACI. En la red europea, ¿qué especificación PBN exige un nivel de precisión de mantenerse a 1 milla náutica a cada lado del eje de la ruta el 95% del tiempo de vuelo?
9 - De acuerdo con el Reglamento del Aire (SERA), para que un piloto pueda realizar un 'Vuelo por Instrumentos Simulado' (Simulated Instrument Flight) en condiciones VMC, es estrictamente obligatorio que:
10 - ¿Qué designación oficial se utiliza en EASA FCL cuando un copiloto realiza las funciones y deberes del comandante bajo la supervisión directa del Piloto al Mando de la aeronave, a efectos de registro de horas?
11 - El Convenio de La Haya de 1970 fue un tratado internacional clave firmado por los Estados contratantes con el propósito exclusivo y directo de tipificar y sancionar penalmente:
12 - Bajo la normativa EASA FCL, para que un piloto pueda ejercer los privilegios de su habilitación de Vuelo por Instrumentos (IR) sin restricciones, debe cumplir un requisito de experiencia reciente que incluye, en un plazo preestablecido:
13 - La máxima autoridad normativa civil mundial, encargada bajo mandato de las Naciones Unidas de elaborar y unificar los Anexos (SARPs) que rigen las directrices de la aviación en los Estados contratantes, es la:
14 - Si usted se encuentra volando y su aeronave experimenta un fallo eléctrico masivo que inutiliza ambos equipos de transmisión y recepción de radio, el protocolo exige que inserte en su transpondedor el código de contingencia:
15 - ¿Qué licencias y habilitaciones se requieren según EASA Parte FCL para ejercer como Piloto al Mando (Comandante) de un avión de transporte aéreo comercial certificado para tripulación múltiple (ej. Airbus A320)?
16 - La certificación y aprobación ETOPS permite a los bimotores de las aerolíneas volar largas distancias sobre océanos o terrenos inhóspitos. El acrónimo ETOPS originalmente significaba (o se refiere comúnmente a):
17 - De acuerdo con el reglamento europeo EASA (CAT.OP.MPA.150), la planificación legal del 'Combustible de Contingencia' para un avión comercial debe ser siempre el valor que resulte mayor entre una cantidad suficiente para volar 5 minutos a velocidad de espera a 1500 pies, o el equivalente al:
18 - En el circuito de tránsito de un aeródromo, si varias aeronaves se aproximan simultáneamente para aterrizar, la norma OACI de derecho de paso establece que:
19 - El Anexo 17 de la OACI exige a los Estados miembros establecer un Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNAS). El objetivo central de este Anexo (Security) es:
20 - Por el contrario, la 'Habilitación de Clase' para aviones monomotores de pistón terrestre (SEP Land) expedida bajo la norma EASA Parte FCL mantendrá su validez durante un período de:
21 - En el marco de los servicios de Búsqueda y Salvamento (SAR), la fase de emergencia denominada 'ALERFA' corresponde oficialmente a la:
22 - Según EASA AIR OPS, ¿cuál de las siguientes condiciones exige legalmente que un avión de transporte comercial de pasajeros deba ser pilotado por una tripulación de vuelo obligatoria de al menos dos pilotos?
23 - La ecuación técnica estandarizada por EASA AIR OPS para que un despachador calcule la vital limitación de 'Masa Cero Combustible Operativa' (Actual Zero Fuel Mass / ZFW) de un vuelo específico es:
24 - Bajo los requisitos de la normativa europea EASA Parte FCL, un candidato que solicite la emisión oficial de una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea para aviones ATPL(A) deberá haber cumplido una edad mínima de:
25 - Los aviones comerciales con una configuración máxima aprobada de asientos para más de 9 pasajeros, de acuerdo con EASA, deben estar equipados obligatoriamente con un sistema de iluminación de emergencia que tenga una fuente de alimentación de energía independiente. Su objetivo principal es:
26 - En las instalaciones de un aeropuerto (Anexo 14), las marcas y líneas de guía pintadas en la superficie de la Plataforma de estacionamiento (Apron) destinadas a indicar el puesto de estacionamiento de la aeronave (Aircraft stand taxiline) son obligatoriamente de color:
27 - En el espacio aéreo europeo que aplica reglas SERA, una aeronave se encuentra volando en crucero (vuelo VFR) en un espacio no controlado. Si su derrota magnética apunta hacia el Oeste (entre 180° y 359°), por encima de la altitud de transición de 3000 pies, deberá mantener un nivel de vuelo:
28 - En la casilla número 8 (Tipo de Vuelo) del Plan de Vuelo OACI, la designación formal mediante la letra 'S' indica que la aeronave realizará un:
29 - En la regla de 'Alcance' (Overtaking) de SERA, cuando una aeronave alcanza a otra por detrás aproximándose desde un ángulo inferior a 70 grados, la aeronave que alcanza deberá apartarse de la trayectoria de la otra alterando su rumbo hacia:
30 - El 'Período de Servicio de Vuelo' (Flight Duty Period - FDP) máximo reglamentario para una tripulación de vuelo europea conformada por 2 pilotos aclimatados operando en la mejor franja horaria diurna y realizando un solo salto (sector), está limitado inicialmente a:
31 - Si un Comandante es poseedor de una Licencia de Transporte de Línea Aérea (ATPL) EASA que en su certificado médico incluye una limitación médica codificada como 'OML' (Operational Multi-pilot Limitation), esto indica jurídicamente que el piloto:
32 - Las regulaciones europeas EASA FTL fijan los topes de trabajo para los pilotos aéreos a fin de prevenir la fatiga aguda. El límite máximo de horas de vuelo acumuladas en un año natural es de:
33 - Bajo la reglamentación EASA FCL y FTL, el 'Tiempo de Vuelo' (Flight Time) de un avión, que los pilotos deben registrar meticulosamente en sus diarios de vuelo, se computa midiendo el tiempo total transcurrido desde que:
34 - El servicio de información de vuelo (FIS) descrito en el Anexo 11 incluye la provisión obligatoria de información meteorológica severa denominada 'SIGMET'. Un SIGMET se define oficialmente como:
35 - Para que un Despachador de Vuelo o Encargado de Operaciones mantenga su familiarización operativa, las regulaciones suelen exigir que efectúe vuelos de observación en la cabina de vuelo (Jumpseat). Este vuelo debe efectuarse preferiblemente:
36 - Una autorización de 'VFR Especial' (Special VFR) permite a un piloto operar dentro de una Zona de Control (CTR) en condiciones meteorológicas por debajo de los mínimos VMC normales. Según SERA, ¿quién es la única entidad autorizada para emitir dicha autorización?
37 - De acuerdo con el Anexo 14 (Aeródromos), las luces que marcan el eje central de una calle de rodaje (Taxiway Centerline Lights) deben emitir iluminación de color:
38 - Según la normativa europea EASA (Parte MED), ¿cuál es el período de validez de un Certificado Médico Clase 1 para un piloto que realiza operaciones de transporte aéreo comercial de pasajeros con un solo piloto (Single-Pilot) y que ha cumplido los 40 años de edad?
39 - Para asegurar que las bases de datos de navegación y las cartas aeronáuticas se actualizan de forma predecible y sincronizada en todo el mundo, la OACI utiliza el sistema AIRAC. Las fechas efectivas del ciclo AIRAC ocurren a intervalos regulares de:
40 - En el área de maniobras de los grandes aeropuertos comerciales, si el piloto transita por una Calle de Rodaje de Salida Rápida (Rapid Exit Taxiway) para abandonar la pista activa, las luces de eje empotradas emitirán un patrón visual de color:
41 - Las 'Marcas de Punto de Visada' (Aiming Point Markings) que guían visualmente a las tripulaciones de aviones pesados para tomar tierra de forma segura, están formadas visualmente por:
42 - Las condiciones limitantes establecidas por el operador y aprobadas por la Autoridad para el uso de un aeródromo para el despegue o el aterrizaje (usualmente expresadas en visibilidad, RVR y MDA/DH), se denominan oficialmente:
43 - En las operaciones de Transporte Aéreo Comercial amparadas por EASA FTL (Flight Time Limitations), con el propósito expreso de prevenir la fatiga acumulativa, el tiempo total de vuelo de un miembro de la tripulación técnica NO excederá bajo ninguna circunstancia de:
44 - El Artículo 32 del Convenio de Chicago busca facilitar la eficiencia del transporte aéreo estipulando que, al llegar una aeronave al territorio de otro Estado contratante:
45 - En el Anexo 14, las luces de eje central de la pista (Centerline Lights) advierten al piloto sobre la longitud remanente de la pista disponible. A partir de los últimos 300 metros de la pista, estas luces emiten un color:
46 - En el Anexo 2, las señales de los señaleros (Marshallers) en tierra están estandarizadas para evitar incidentes en rampa. Si un señalero, situado de frente a la aeronave, cruza las varitas luminosas o los brazos por encima de su cabeza, la aeronave debe:
47 - ¿Cuál de los siguientes no es el propósito del Anexo 9 (Facilitación) de la OACI?
48 - Todo avión comercial está regido por una lista técnica que rige su despacho en rampa. ¿Qué documento aeronáutico esencial, desarrollado por el operador a partir de una guía maestra, debe llevarse a bordo para certificar los procedimientos operativos y posibilitar legalmente el despegue cuando existan sistemas inoperativos que no comprometen la seguridad inmediata?
49 - El Convenio de Chicago establece de manera explícita en su Artículo 3 que las normativas y derechos de soberanía suscritos en dicho convenio NO se aplicarán a las aeronaves catalogadas como:
50 - En la última fase del vuelo, el control de torre le informa: 'Autorizado a aterrizar, viento notificado 090 grados a 25 nudos'. Si su aeronave está interceptando el localizador para aterrizar en la Pista 36, desde un punto de vista cinemático el piloto debe corregir un viento que viene de manera:
51 - El movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aeródromo, excluyendo el despegue y el aterrizaje, se denomina normativamente según OACI como:
52 - El procedimiento oficial para mantener en vigor (revalidar) una habilitación de Vuelo por Instrumentos (IR) inserta en una Licencia de Piloto EASA, exige que el titular supere con éxito un control o Verificación de Competencia (LPC) cada:
53 - En la infraestructura de pistas reguladas por el Anexo 14, la 'Señal de Punto de Visada' (Aiming Point Marking) proporciona una referencia visual primordial para el aterrizaje de aviones pesados. En pistas con una longitud utilizable superior a los 2400 metros, esta señal comienza a una distancia desde el umbral de:
54 - La 'Segunda Libertad del Aire' otorga a las aerolíneas de un Estado el derecho a:
55 - Un avión de transporte público con 187 asientos instalados para pasajeros tiene 137 pasajeros a bordo. Según EASA, ¿cuántos auxiliares de cabina (TCP) mínimos son requeridos?
56 - El sistema RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida) revolucionó la aviación reduciendo la separación vertical estándar entre aeronaves IFR cruzando en diferentes rumbos de 2000 pies a solo 1000 pies. Este bloque de espacio aéreo se aplica exclusivamente entre los niveles de vuelo:
57 - Si una aerolínea comercial opera vuelos sobre el agua (operaciones marítimas prolongadas), EASA AIR OPS exige llevar chalecos salvavidas para cada persona a bordo. Si el vuelo transporta 'Bebés' (Infants), la norma exige expresamente:
58 - En la infraestructura de un aeropuerto, un sistema de iluminación de aproximación (ALS) de precisión y las marcas de punto de visada en pista son elementos obligatorios y necesarios para certificar aproximaciones de Categoría I (CAT I).
59 - Según EASA FCL, se requiere la posesión y anotación de una 'Habilitación de Tipo' (Type Rating) específica en la licencia para actuar como piloto o copiloto en:
60 - Las Reglas Semicirculares de crucero VFR especificadas por SERA para la región europea (sin aplicar otras medidas locales) indican que, si usted efectúa un vuelo visual y vuela con una derrota magnética de 090° (dirección Este), debe operar obligatoriamente en un nivel de vuelo:
61 - Las normas de radiotelefonía OACI (Anexo 10) disponen de una 'Escala de Legibilidad' (Readability Scale) que va del 1 al 5 para comprobar la calidad de las transmisiones. Si un controlador le informa 'Readability 1', significa:
62 - Por el contrario, un acuerdo de arrendamiento de aeronaves conocido operacionalmente como 'Dry Lease' (Arrendamiento sin Tripulación) implica que:
63 - ¿Cuál es el mínimo de tripulantes de cabina (TCP) requeridos por EASA en un avión de transporte público que tiene instalados 188 asientos para pasajeros, pero que lleva sólo 117 pasajeros a bordo?
64 - Además de las comunicaciones y las vías de evacuación despejadas, uno de los requisitos que establece EASA para abastecer de combustible a un avión con pasajeros a bordo es:
65 - En materia de derecho de paso en vuelo, cuando una aeronave alcanza a otra por detrás (Overtaking), el Reglamento del Aire establece firmemente que:
66 - En la infraestructura de pistas y calles de rodaje, un 'Letrero de Información' con letras negras sobre un fondo amarillo indica operativamente:
67 - Las especificaciones relativas a las Cartas Aeronáuticas, esenciales para la planificación y ejecución segura de los vuelos, están contenidas y estandarizadas en el Anexo OACI número:
68 - Finalmente, el manual de operaciones especifica las condiciones meteorológicas y el RVR exigidos para un despegue en condiciones CAT III o LVTO. El término 'RVR Múltiple' exige que, para autorizar un despegue con menos de 150 metros de visibilidad, la pista disponga de manera imperativa de:
69 - Igualmente, en un avión presurizado de transporte comercial, si la altitud de cabina se mantiene entre 10.000 y 13.000 pies de forma ininterrumpida, el uso de oxígeno suplementario es obligatorio para la tripulación de vuelo:
70 - Para poder transportar pasajeros legalmente, el piloto al mando debe cumplir con el requisito de 'Experiencia Reciente'. Según EASA FCL, no ejercerá como comandante a menos que haya efectuado, en el mismo tipo o clase de aeronave, al menos:
71 - La tabla de niveles de crucero semicirculares que debe mantener una aeronave en un vuelo IFR en la región europea, dicta que para rumbos magnéticos comprendidos entre 000° y 179° (mitad Este) se asignen niveles:
72 - Las reglas del aire del Anexo 2 dictaminan que si una aeronave se encuentra volando libremente en la vecindad inmediata de un aeródromo, independientemente de que se halle o no dentro de una zona de tránsito de aeródromo (ATZ), el piloto deberá imperativamente:
73 - La OACI clasifica el Espacio Aéreo de 'Clase F' como una región donde se prestan servicios de carácter consultivo. Operativamente, en la Clase F:
74 - El Reglamento de Operaciones de Aviones de Transporte Público (EASA CAT.IDE) estipula que en aviones presurizados que vuelen por encima de FL 250, si uno de los dos pilotos a los mandos abandona su puesto (ej. para ir al lavabo), el piloto que permanece en los controles debe:
75 - En la meteorología aeronáutica OACI, la dirección del viento informada en todos los reportes impresos y pronósticos de ruta (como METAR, TAF y mapas SIGWX), con la única excepción de la transmitida por voz por la Torre de Control para el despegue y aterrizaje, se expresa en grados referenciados al:
76 - En el marco de la seguridad de las tripulaciones para evitar la fatiga crónica (EASA FTL), el 'Período Máximo de Servicio de Vuelo' (FDP) básico normativo para una tripulación no aumentada de dos pilotos que operan un solo sector en la franja horaria diurna óptima es de:
77 - Conforme a lo estipulado en la reglamentación EASA (CAT.IDE.A.225), si una aeronave comercial tiene una capacidad de más de 30 pasajeros instalados y vuela a más de 60 minutos de un aeródromo con asistencia médica calificada, debe llevar obligatoriamente:
78 - En el área de movimiento de un aeródromo, el Reglamento del Aire establece reglas de derecho de paso en tierra. Si dos aeronaves se aproximan de frente en una calle de rodaje y existe peligro de colisión:
79 - Las 'Barras de Parada' (Stop Bars) son elementos críticos para prevenir incursiones en pista. Según el Anexo 14, una barra de parada está constituida por una serie de luces empotradas en el pavimento dispuestas transversalmente a la calle de rodaje, las cuales deben ser de color:
80 - En el marco de la gestión del tránsito aéreo (Anexo 11), cuando un vuelo transita de un sector a otro, la transferencia de la responsabilidad del control (Transfer of Control) entre dos Centros de Control de Área (ACC) adyacentes debe efectuarse:
81 - En la reglamentación EASA, un Registrador de Voz de la Cabina de Mando (CVR - Cockpit Voice Recorder) obligatorio en aviones pesados modernos debe estar diseñado técnicamente para poder retener y no sobrescribir la información registrada de, al menos, las últimas:
82 - El concepto reglamentario de 'Mínimos Meteorológicos de Aeródromo' (Aerodrome Operating Minima) se refiere fundamentalmente a:
83 - En operaciones de transporte comercial EASA con aviones a reacción (Categoría A de rendimiento), la masa de aterrizaje en el aeródromo de destino debe permitir una detención completa desde 50 pies utilizando un máximo del:
84 - La estricta norma comunitaria 'Approach Ban' de EASA impide a un piloto continuar una aproximación instrumental más allá de cierto punto si el informe meteorológico RVR se encuentra por debajo de los mínimos requeridos. Este punto límite se establece generalmente a:
85 - En el Convenio de Chicago de 1944, el Artículo 3bis se añadió posteriormente como una norma fundamental de protección humana. Este artículo establece que los Estados contratantes:
86 - Según el Reglamento del Aire (SERA), los vuelos en formación (Formation flights) de aeronaves civiles solo están permitidos si:
87 - Durante la fase de descenso, cuando una aeronave cruza hacia abajo el Nivel de Transición y cala su altímetro al QNH local, su posición vertical pasará a notificarse a los servicios de tránsito aéreo obligatoriamente en términos de:
88 - La reglamentación de operaciones aéreas comerciales europeas estipula que los cinturones de seguridad de los pasajeros en una aeronave civil de gran tamaño (CS-25) deben estar abrochados:
89 - En el Derecho Aeronáutico, el Convenio de Tokio de 1963 establece de forma general que la competencia principal para ejercer jurisdicción sobre los delitos y actos cometidos a bordo de una aeronave recae en:
90 - En el marco normativo de licencias EASA FCL, el período de validez estandarizado para todas las 'Habilitaciones de Tipo' (Type Ratings), como por ejemplo la habilitación para volar un Boeing 737 o Airbus A320, es de:
91 - A su vez, la Altitud Mínima de Vuelo IFR sobre cualquier área que NO sea un terreno montañoso debe asegurar un margen libre de obstáculos de al menos:
92 - Las 'Altitudes Mínimas de Vuelo' en las Rutas ATS instrumentales se han determinado calculando un margen mínimo de seguridad. Generalmente, aseguran un franqueamiento de obstáculos sobre el terreno más elevado de al menos:
93 - En la clasificación de los espacios aéreos establecida por la OACI, ¿cuál es la diferencia fundamental para un vuelo VFR entre operar en el Espacio Aéreo Clase C y el Espacio Aéreo Clase D?
94 - En el diseño estandarizado de aeródromos según el Anexo 14, todas las marcas y señalizaciones pintadas sobre la superficie de las 'Pistas de Vuelo' (Runway markings) deben ser de color:
95 - Para poder efectuar con seguridad legal operaciones de vuelo ETOPS (Normas de Rendimiento Operativo de Bimotores en Alcance Extendido), el operador o aerolínea europea:
96 - Las regulaciones de certificación de la envolvente de vuelo (CS-25) exigen márgenes de seguridad sobre la velocidad de pérdida aerodinámica. La velocidad de aproximación final operativa (VREF) programada para un avión de transporte a reacción, no podrá ser inferior a:
97 - La Publicación de Información Aeronáutica (AIP) está dividida en tres partes fundamentales. ¿En qué parte de la AIP encontraría usted información detallada sobre zonas prohibidas, restringidas y peligrosas?
98 - Según el Anexo 14 sobre iluminación de aeródromos, las luces empotradas que indican el Eje de la Pista (Centerline lights) son de color blanco desde el umbral inicial. ¿A partir de qué distancia desde el final de la pista comienzan a alternar entre blanco y rojo?
99 - Ampliando la regla anterior sobre fatiga, el reglamento EASA FTL especifica que el límite absoluto del Tiempo de Vuelo (Block Time) que un piloto puede acumular en el transcurso de un año natural (any calendar year) está restringido a:
100 - Según el reglamento europeo de licencias (Parte FCL), ¿cuál es el período de vigencia de la habilitación de tipo (Type Rating) asociada a una licencia comercial CPL o ATPL?
101 - Según las normativas médicas de EASA (Parte MED), un piloto que es titular de una Licencia de Piloto Comercial (CPL), tiene 42 años de edad y se dedica a realizar operaciones de transporte aéreo comercial de pasajeros con un solo piloto (Single-Pilot), tendrá un certificado médico Clase 1 con una validez de:
102 - Los NOTAM de una serie específica que están dedicados a notificar la presencia o eliminación de condiciones peligrosas debidas a nieve, hielo, fango o agua estancada asociada a la nieve en el área de movimiento, se denominan:
103 - A su vez, si el centro de control responde a la prueba de radio con la frase 'Readability 3', la escala internacional indica que su transmisión de voz es:
104 - Por el contrario, de manera estandarizada y unificada en Europa (EASA) y la mayoría del mundo, las distancias críticas de visibilidad aeroportuaria como el Alcance Visual en la Pista (RVR) se reportan al piloto siempre utilizando:
105 - En las reglas internacionales de tránsito aéreo (Anexo 11), el traspaso formal de la responsabilidad de proporcionar servicio de control de tránsito aéreo a una aeronave desde un Centro de Control de Área (ACC) a la dependencia de Control de Aproximación (APP) adyacente se denomina:
106 - Para aviones pesados fabricados en tiempos recientes, el Registrador de Datos de Vuelo (FDR) exigido por EASA AIR OPS debe ser capaz de conservar la información registrada durante al menos las últimas:
107 - En el Anexo 14 sobre las infraestructuras lumínicas de los aeródromos, las 'Luces de Borde de Pista' (Runway Edge Lights) en el segmento principal utilizable para el despegue y aterrizaje emiten luz de color:
108 - La reglamentación de operaciones aéreas (EASA CAT.IDE) establece la obligación de que los aviones comerciales de transporte de pasajeros estén equipados con al menos un botiquín de primeros auxilios (First-Aid Kit) si la configuración máxima aprobada de asientos para pasajeros es de:
109 - El Convenio de Montreal de 1999 unifica y moderniza el antiguo sistema del Convenio de Varsovia. Su objetivo primordial es establecer un marco legal moderno en relación a:
110 - En el caso de emergencias mayores que requieren coordinación inmediata de recursos de superficie, marítimos y aéreos, el Anexo 12 estipula que los Centros Coordinadores de Salvamento (RCC) deben estar disponibles para operar:
111 - Bajo la normativa de licencias EASA (Parte FCL), antes de comenzar el primer curso de habilitación de tipo para un avión de tripulación múltiple (Multi-Pilot Aeroplane - MPA), el aspirante deberá haber completado un curso específico de:
112 - La señal luminosa de Torre de Control que consiste en una luz BLANCA FIJA o destellos blancos emitida hacia una aeronave en VUELO no está contemplada como autorización. De hecho, el Anexo 2 aclara que los destellos blancos:
113 - Bajo las reglas operacionales (EASA CAT.IDE), si en un avión presurizado la altitud de presión de la cabina supera los 10.000 pies tras una descompresión, es obligatorio que se suministre oxígeno suplementario a todos los miembros de la tripulación de vuelo:
114 - Conforme a las Reglas de Vuelo Visual (VFR) de SERA, excepto para operaciones de despegue y aterrizaje, el vuelo sobre zonas densamente pobladas debe realizarse a una altura que permita, en caso de fallo de motor, un aterrizaje de emergencia sin peligro para las personas en tierra, y en ningún caso a una altura inferior a:
115 - De acuerdo con el Reglamento del Aire Europeo (SERA), dentro del espacio aéreo no controlado Clase F o G, el mínimo de visibilidad en vuelo exigido para que una aeronave opere legalmente bajo reglas de vuelo visual (VFR) por debajo de los 10.000 pies de altitud MSL es de:
116 - En los Servicios de Información Aeronáutica, los avisos urgentes sobre fenómenos meteorológicos severos en ruta (turbulencia fuerte, cenizas volcánicas o engelamiento extremo) reciben el nombre de 'SIGMET'. ¿Qué organismo tiene la exclusiva responsabilidad de emitir los mensajes SIGMET?
117 - Según el Reglamento SERA, un vuelo 'VFR Especial' (Special VFR) se define normativamente como:
118 - En las Reglas del Aire, si dos aviones convergen en tierra con un ángulo que genera peligro de colisión (cruzándose), el derecho de paso otorga la prioridad a:
119 - Las normas de Operación Comercial EASA AIR OPS imponen directrices estrictas sobre la seguridad en cabina. En lo relativo a los cinturones de seguridad y emergencias, los pasajeros de un avión de transporte deben recibir obligatoriamente un 'Briefing' o demostración de seguridad:
120 - De acuerdo con el manual estándar de fraseología aeronáutica y comunicaciones (PANS-ATM), el uso de la palabra 'ROGER' transmitida por el comandante o el ATC significa única y exclusivamente:
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