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Simulacro de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Principios de Vuelo (Avión) 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En el caso de emergencias mayores que requieren coordinación inmediata de recursos de superficie, marítimos y aéreos, el Anexo 12 estipula que los Centros Coordinadores de Salvamento (RCC) deben estar disponibles para operar:
2 - La reglamentación de operaciones comerciales impone un límite estricto en la jornada de un tripulante de vuelo. Según EASA FTL, el total acumulado de 'Períodos de Servicio de Vuelo' (FDP) y otras tareas de servicio (Duty Time) de un piloto no superará de ninguna forma:
3 - En vuelo, su aeronave es interceptada por un caza militar y este procede a realizar un viraje ascendente de 90 grados o más sin cruzar su línea de vuelo. De acuerdo con las señales visuales de intercepción OACI, esta maniobra significa:
4 - El Convenio de Chicago establece de manera explícita en su Artículo 3 que las normativas y derechos de soberanía suscritos en dicho convenio NO se aplicarán a las aeronaves catalogadas como:
5 - De acuerdo con las regulaciones de Limitaciones de Tiempo de Vuelo (EASA FTL), cuando una tripulación técnica pernocta en un hotel fuera de su base principal, el período de descanso mínimo proporcionado ininterrumpidamente no será nunca inferior a:
6 - En los procedimientos de radiotelefonía y comunicaciones (Anexo 10 Vol. II), si una aeronave se encuentra amenazada por un peligro grave e inminente y el comandante decide solicitar asistencia inmediata, el mensaje de socorro en voz (Distress) debe iniciarse obligatoriamente repitiendo tres veces la palabra:
7 - A su vez, en el punto límite contrario, las luces que advierten a la tripulación del final físico del asfalto utilizable de la pista, denominadas 'Luces de Extremo de Pista' (Runway End Lights), deben ser fijas y de color:
8 - En el Anexo 14 sobre aeródromos, se establecen las características de los letreros luminosos. Un 'Letrero de Instrucción Obligatoria' (Mandatory instruction sign), como por ejemplo la designación de pista en un punto de espera, se caracteriza por presentar:
9 - Según el Reglamento del Aire (SERA), los vuelos en formación (Formation flights) de aeronaves civiles solo están permitidos si:
10 - Si una aerolínea comercial opera vuelos sobre el agua (operaciones marítimas prolongadas), EASA AIR OPS exige llevar chalecos salvavidas para cada persona a bordo. Si el vuelo transporta 'Bebés' (Infants), la norma exige expresamente:
11 - De acuerdo con el Reglamento de la UE (Parte FCL), si un profesional aprueba y solicita la emisión de una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL), en relación a las licencias previas que ostentaba:
12 - Por el contrario, la edad mínima legal y estricta establecida por OACI/EASA para la expedición de una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL), que permite al titular actuar como piloto al mando en el transporte comercial pesado, es de:
13 - En el sistema de luces aeroportuario normado por el Anexo 14, las luces de identificación que marcan físicamente el inicio o 'Umbral de la Pista' (Threshold Lights) apta para el aterrizaje deben ser fijas y emitir un color:
14 - Si una aeronave en tierra recibe una señal luminosa de color ROJO FIJO (Steady Red) desde la torre de control de aeródromo, el piloto debe entender que:
15 - ¿Qué licencia europea (EASA) es el requisito mínimo absoluto indispensable para poder actuar como Piloto al Mando (Comandante) en un avión dedicado al transporte aéreo comercial certificado para ser operado con una tripulación mínima de dos pilotos?
16 - Si un avión turbohélice (Turboprop) de transporte comercial planifica un aterrizaje en su aeródromo de alternativa o destino, la masa de aterrizaje debe permitirle, en condiciones estándar de pista seca, detenerse por completo utilizando un máximo del:
17 - En la clasificación de espacios aéreos de la OACI, el Espacio Aéreo de 'Clase A' es aquel en el cual:
18 - De acuerdo con el reglamento europeo EASA AIR OPS, en términos de masa y centrado o dotación de equipos de salvamento, ¿qué edad técnica límite define a un pasajero como 'Bebé' o 'Infante' (Infant)?
19 - De acuerdo con el manual estándar de fraseología aeronáutica y comunicaciones (PANS-ATM), el uso de la palabra 'ROGER' transmitida por el comandante o el ATC significa única y exclusivamente:
20 - Según las reglas internacionales, una 'Zona de Identificación de Defensa Aérea' (ADIZ) es una porción del espacio aéreo en la cual:
21 - Según la normativa EASA (Parte MED), si un piloto solicita un Certificado Médico de Clase 2 (necesario para una licencia PPL) y tiene 35 años de edad en el momento de la evaluación médica, ¿cuál será el período de validez normativo de dicho certificado?
22 - En el diseño de aeródromos según el Anexo 14 de OACI, el 'Código de Referencia de Aeródromo' se compone de dos elementos. El 'Elemento de Código 1' es un número (del 1 al 4) que se basa exclusivamente en:
23 - En el marco de la normativa europea EASA Parte FCL, ¿cuál es el período legal de validez de una habilitación de Vuelo por Instrumentos (IR) para aviones?
24 - En el marco de las Publicaciones de Información Aeronáutica (AIP), ¿cuál es el objetivo fundamental de este documento estatal?
25 - Bajo la reglamentación EASA FCL y FTL, el 'Tiempo de Vuelo' (Flight Time) de un avión, que los pilotos deben registrar meticulosamente en sus diarios de vuelo, se computa midiendo el tiempo total transcurrido desde que:
26 - Para que una aerolínea de transporte público inicie sus operaciones de vuelo de manera legal bajo las normativas EASA, debe poseer y haber presentado ante la autoridad aeronáutica su Manual de Operaciones (OM) y estar en posesión del vital documento:
27 - Si su aeronave se encuentra EN TIERRA, detenida en el punto de espera de la pista, y recibe una luz VERDE FIJA (Steady Green) desde la torre de control, esto constituye una autorización formal para:
28 - Si un vuelo operado bajo reglas IFR de transporte aéreo comercial de pasajeros se efectúa legalmente con un solo piloto (Single Pilot), el reglamento EASA exige de forma innegociable que el avión esté equipado con:
29 - Las Reglas del Aire del Anexo 2 exigen que las aeronaves en vuelo durante la noche muestren luces de navegación. La luz de posición situada en el extremo del ala izquierda, que debe abarcar un ángulo horizontal de 110 grados, es de color:
30 - En relación a la facilitación de pasajeros (Anexo 9), la distinción operativa entre un pasajero INAD y un DEPU radica en que:
31 - Un NOTAM de formato especial que se emite con prioridad para notificar la presencia temporal de condiciones peligrosas en un aeródromo debidas concretamente a la existencia de nieve, hielo, fango o agua estancada en las pistas, se denomina:
32 - Si un Comandante es poseedor de una Licencia de Transporte de Línea Aérea (ATPL) EASA que en su certificado médico incluye una limitación médica codificada como 'OML' (Operational Multi-pilot Limitation), esto indica jurídicamente que el piloto:
33 - Según el Reglamento EASA AIR OPS (ORO.CC), si la normativa exige que un vuelo comercial de pasajeros sea operado con más de un Tripulante de Cabina (TCP), el operador de la aerolínea estará obligado a designar jerárquicamente a uno de ellos como:
34 - En la reglamentación EASA OPS (CAT.IDE.A.190) aplicable a aviones de gran tamaño, las cajas negras conocidas como Registrador de Datos de Vuelo (FDR) inician automáticamente la grabación de los parámetros de la aeronave cuando:
35 - Al cruzar el umbral de pista para aterrizar, si la aeronave flota excesivamente debido a una capa de hielo o exceso de velocidad, las luces dispuestas en los bordes de la pista (Runway Edge Lights) en los últimos 600 metros de una pista instrumental emitirán un brillo visual de color:
36 - En operaciones de transporte comercial (EASA CAT.IDE) con aviones presurizados, las mascarillas de oxígeno individuales para los pasajeros instaladas en los compartimentos superiores están certificadas para desplegarse automáticamente cuando la altitud de presión de la cabina exceda los:
37 - De acuerdo con el Reglamento del Aire (SERA), para que un piloto opere un vuelo bajo Reglas de Vuelo Visual (VFR) por ENCIMA del nivel de vuelo FL 100, la visibilidad mínima en vuelo exigida es de:
38 - Según EASA AIR OPS, la dotación mínima de la Tripulación de Cabina de Pasajeros (TCP) depende del número máximo de asientos de pasajeros instalados. Si un avión está configurado con 50 asientos de pasajeros, ¿cuántos TCP se requieren normativamente?
39 - Bajo la normativa de licencias EASA (Parte FCL), antes de comenzar el primer curso de habilitación de tipo para un avión de tripulación múltiple (Multi-Pilot Aeroplane - MPA), el aspirante deberá haber completado un curso específico de:
40 - El Reglamento del Aire (SERA) exige que se presente un Plan de Vuelo completo para todo vuelo que cruce fronteras internacionales, vuelos IFR, y de manera imperativa, para:
41 - Al volar en espacio aéreo no controlado por debajo de FL100, si las condiciones visuales mejoran y un piloto decide cancelar un plan de vuelo IFR y continuar en VFR, ¿cuál es el procedimiento OACI para hacer efectiva la cancelación?
42 - El Artículo 4 del Convenio de Chicago establece una restricción sobre el uso indebido de la aviación civil, acordando que cada Estado contratante conviene en no emplear la aviación civil:
43 - Según la reglamentación EASA (CAT.IDE.A.220), toda empresa aérea que opere aviones de transporte de pasajeros presurizados debe dotarlos de un botiquín de primeros auxilios (First-Aid Kit). Si el avión tiene una configuración de 250 asientos para pasajeros, el número mínimo de botiquines de primeros auxilios requeridos a bordo es:
44 - Antes del despegue, el piloto al mando de un vuelo de transporte de pasajeros debe asegurarse de que se imparta a los pasajeros una demostración e instrucción de seguridad (Briefing) que incluya:
45 - Para prevenir daños catastróficos en caso de que una aeronave aterrice corto o se salga de la pista, el Anexo 14 exige la creación de un 'Área de Seguridad de Extremo de Pista' (RESA). En pistas instrumentales de Código 3 o 4, la longitud mínima obligatoria de la RESA más allá del extremo de la franja es de:
46 - En el código internacional de señales luminosas dirigidas desde la torre de control, si un piloto en pleno vuelo visualiza una serie de destellos ROJOS (Flashing Red), el significado obligatorio de la orden es:
47 - En virtud del Convenio de Tokio, si un pasajero insubordinado comete un acto grave que pone en riesgo inminente el vuelo, el Comandante tiene la potestad absoluta de:
48 - En relación a los procedimientos de reglaje altimétrico, el Nivel de Transición (Transition Level) será determinado de manera efectiva para un aeródromo por:
49 - La edad máxima establecida por OACI y EASA para ejercer los privilegios de Comandante (Piloto al Mando) en vuelos de transporte aéreo comercial operados con un solo piloto (Single Pilot Commercial Operations) es imperativamente de:
50 - De manera homóloga, la sigla que identifica a una 'Ruta de Salida Normalizada por Instrumentos' desde el aeródromo hasta la ruta ATS en la fase de ascenso es:
51 - El Anexo 1 de OACI y EASA Parte FCL estipulan que un piloto que mantenga activa una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) debe realizar anualmente varios exámenes y chequeos operativos. La verificación enfocada específicamente en el entorno de línea y las operaciones de aerolínea se conoce como:
52 - En la región de Europa bajo la normativa SERA, si un vuelo VFR no ha recibido una asignación de código transpondedor discreto por parte de una dependencia ATC, el piloto debe ajustar el código general para vuelos visuales, que es:
53 - Si una aerolínea opera un avión cuya configuración máxima aprobada es de 85 asientos para pasajeros, el requisito de seguridad sobre 'Megáfonos Portátiles' operados por baterías dictamina que debe llevar instalados a bordo:
54 - Para mitigar los efectos catastróficos de la estela turbulenta generada por los grandes reactores comerciales, si un avión de estela 'Pesada' (Heavy) despega delante de un avión de estela 'Media' (Medium) de la misma pista, el ATC deberá aplicar una separación por estela turbulenta mínima en el tiempo equivalente a:
55 - En EASA CAT.POL, el 'Procedimiento de Aeródromo de Redespacho' (Re-dispatch / Re-clearance Procedure) es una técnica legal de planificación que permite a la aerolínea:
56 - A su vez, el órgano permanente responsable de la dirección de la OACI, que está compuesto por 36 Estados miembros elegidos por la Asamblea y que es el encargado de adoptar los Anexos, se denomina:
57 - El Reglamento de Operaciones (EASA CAT.IDE) impone que en un avión presurizado de aerolínea, si se vuela a altitudes por encima de FL 250, en el caso de que la altitud de presión en la cabina exceda repentinamente los 15.000 pies, el suministro de oxígeno de los pasajeros debe cubrir al:
58 - Para proteger la aviación civil contra actos de interferencia ilícita (seguridad aeroportuaria, filtros, secuestros), los Estados contratantes deben regirse por las normas dispuestas en el:
59 - Según el Reglamento de Operaciones Comerciales (EASA CAT.OP), para planificar y despachar un vuelo IFR, el operador debe designar en el plan de vuelo al menos un 'Aeródromo Alternativo de Destino', a menos que:
60 - Indique la aseveración correcta con relación al embarque o desembarque de pasajeros en la plataforma de estacionamiento (Apron) de un aeródromo:
61 - De acuerdo con el Reglamento del Aire (SERA), en caso de aproximación convergente entre aeronaves de distinta categoría, el derecho de paso otorga prioridad a la aeronave con menor maniobrabilidad. Así, una aeronave propulsada por motor cederá el paso a:
62 - En el ámbito de la seguridad aeroportuaria (Anexo 17 de OACI), si durante la carga se detecta 'Equipaje no identificado' (Unidentified Baggage) que no pertenece a ningún pasajero a bordo ni consta en los registros de la aerolínea, la norma internacional exige que:
63 - De acuerdo con el Anexo 14 (Aeródromos), todos los aeródromos deben estar equipados con al menos un indicador de la dirección del viento (Manga de viento / Windsock). Este dispositivo debe estar ubicado de forma que:
64 - La instrucción teórica y de vuelo que debe cumplir un piloto comercial que no ha sido habilitado previamente, ni ha volado un tipo de avión certificado para tripulación múltiple, se denomina en la normativa EASA:
65 - Para garantizar la seguridad de las operaciones, la reglamentación exige que el piloto al mando deba 'Colacionar' (Read back) obligatoriamente a la dependencia ATC ciertos elementos críticos recibidos. Estos elementos innegociables incluyen:
66 - Indique en qué circunstancias la reglamentación (CAT.IDE.A.285) exige que los aviones comerciales lleven suficientes balsas salvavidas (Life-rafts) para acomodar a todas las personas a bordo:
67 - El Anexo 1 de la OACI (Licencias al Personal) define operativamente la figura del 'Copiloto' como:
68 - El Convenio de Montreal de 1999 establece de forma unificada el límite máximo de la responsabilidad civil de una compañía aérea por retraso en el transporte, muerte o lesiones de pasajeros y daños al equipaje, tasando estas indemnizaciones económicas en la moneda internacional conocida como:
69 - Las 'Luces de la Zona de Toma de Contacto' (Touchdown Zone Lights - TDZ), instaladas en las pistas para operaciones de Categoría II y III, consisten en barras situadas simétricamente a ambos lados del eje de la pista y emiten luz de color:
70 - En la última fase del vuelo, el control de torre le informa: 'Autorizado a aterrizar, viento notificado 090 grados a 25 nudos'. Si su aeronave está interceptando el localizador para aterrizar en la Pista 36, desde un punto de vista cinemático el piloto debe corregir un viento que viene de manera:
71 - El Anexo 17 de la OACI exige a los Estados miembros establecer un Programa Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNAS). El objetivo central de este Anexo (Security) es:
72 - El Anexo 7 de la OACI establece las normas sobre 'Marcas de Nacionalidad y de Matrícula'. Según el Convenio de Chicago, las marcas de nacionalidad son seleccionadas de la serie de símbolos de nacionalidad asignados a cada Estado por:
73 - En las estadísticas de seguridad aérea de la OACI (Anexo 13), una lesión sufrida por una persona en un accidente aéreo se considera y clasifica formalmente como 'Lesión Mortal' (accidente fatal) si provoca la muerte de la víctima en un plazo de:
74 - De acuerdo con el Reglamento de Limitación de Tiempo de Vuelo (EASA FTL), cuando un tripulante técnico está de 'Guardia' (Standby) en su domicilio u hotel a la espera de ser asignado a un vuelo, el tiempo que permanece en ese estado:
75 - Las Reglas Semicirculares de crucero VFR especificadas por SERA para la región europea (sin aplicar otras medidas locales) indican que, si usted efectúa un vuelo visual y vuela con una derrota magnética de 090° (dirección Este), debe operar obligatoriamente en un nivel de vuelo:
76 - En operaciones de transporte aéreo comercial (EASA AIR OPS), un piloto debe superar una Verificación de la Competencia del Operador (OPC) periódica para garantizar que opera de forma estandarizada. El período de validez de esta verificación OPC es de:
77 - El Convenio de Chicago de 1944 estableció las bases de la aviación civil internacional. Según su Artículo 1, ¿qué principio fundamental se reconoce a cada Estado contratante?
78 - La definición reglamentaria de 'Altitud de Transición' (Transition Altitude) establece que es:
79 - Las luces que delimitan lateralmente los márgenes o bordes físicos de una 'Calle de Rodaje' (Taxiway Edge Lights) en un aeródromo, deben ser fijas y emitir luz de color:
80 - En el marco del derecho de paso en vuelo (Reglamento del Aire / SERA), cuando converjan a una altitud aproximadamente igual aeronaves de distintas categorías, la aeronave menos maniobrable tiene prioridad. Si se cruzan un globo, un planeador y un dirigible, ¿cuál de los tres tiene el derecho de paso absoluto?
81 - En caso de declarar una Emergencia general grave (Distress) debido a un fallo múltiple o despresurización catastrófica, si la tripulación no tiene comunicación de voz, el transpondedor debe fijarse en el código:
82 - El sistema jurídico conformado por el histórico Convenio de Varsovia (1929) y el Protocolo de La Haya (1955) tuvo como propósito fundacional unificar las reglas internacionales relativas a:
83 - Si un umbral de pista ha sido desplazado permanentemente o temporalmente, las marcas pintadas en el pavimento en la porción de pista anterior al umbral desplazado (si se utiliza para el rodaje o despegue) consisten en:
84 - Según el diseño de infraestructuras OACI, la superficie pavimentada añadida al final de la TORA, estrictamente preparada para que un avión pueda frenar en caso de un despegue abortado sin sufrir daños, es la definición oficial de:
85 - En el marco de la normativa EASA de Limitaciones del Tiempo de Vuelo (FTL), para proteger la salud de las tripulaciones de vuelo y cabina contra la fatiga acumulativa, el Tiempo de Vuelo total (Block Time) en 28 días consecutivos NO puede exceder de:
86 - En el marco de las Libertades del Aire derivadas del Acuerdo de Tránsito de los Servicios Aéreos Internacionales, la 'Primera Libertad del Aire' se define como el derecho o privilegio de:
87 - En el ámbito de las Libertades del Aire, la capacidad y derecho comercial de una aerolínea para transportar pasajeros o carga entre dos países extranjeros haciendo una escala técnica o comercial en su propio país de matrícula, se conoce como:
88 - El Reglamento SERA indica que se presentará obligatoriamente un Plan de Vuelo (FPL) antes de realizar:
89 - El Reglamento del Aire (SERA) regula estrictamente el derecho de paso en el aire basándose en la maniobrabilidad. Si varias aeronaves convergen, una aeronave más pesada que el aire propulsada por motor cederá el paso incondicionalmente a:
90 - Según EASA Parte MED, si un piloto posee una licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) y vuela en operaciones de transporte comercial operadas con tripulación múltiple (Multi-pilot), al cumplir los 45 años su Certificado Médico Clase 1 mantendrá un período de vigencia de:
91 - De acuerdo con el Anexo 8 (Aeronavegabilidad), un Certificado de Aeronavegabilidad (CofA) mantendrá su validez legal y operativa ininterrumpida siempre y cuando:
92 - Si en la casilla del Ítem 10 (Equipos de abordo) del Plan de Vuelo el despachador de la aerolínea inserta cuidadosamente la letra 'W', significa ante los ojos de Eurocontrol y el ATC que la aeronave está:
93 - Por su parte, al realizar un vuelo VFR en cualquier otra parte distinta a zonas densamente pobladas (ej. campo abierto o sobre el mar), la aeronave no deberá volar a una altura inferior a:
94 - El Anexo 10 sobre Telecomunicaciones Aeronáuticas describe las capacidades de los sistemas de Radar Secundario de Vigilancia (SSR). Un transpondedor que opera en 'Modo C' transmite a las estaciones de radar la siguiente información básica:
95 - Si usted actúa como Piloto al Mando (Comandante) en un vuelo comercial, la legislación emanada del Convenio de Tokio le otorga la potestad de imponer medidas restrictivas (incluida la inmovilización) sobre un pasajero, únicamente cuando:
96 - En el contexto de las normativas europeas sobre Limitaciones del Tiempo de Vuelo (EASA FTL), para el cálculo de los períodos máximos de servicio de los pilotos, el 'Tiempo de Vuelo' de un avión (conocido como Block Time) se define como:
97 - El 'Servicio de Alerta' (Alerting Service), concebido para notificar a los organismos pertinentes sobre aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento, es proporcionado por:
98 - En el marco normativo de EASA, la definición 'Toda persona a la que el operador asigna funciones que deben cumplirse a bordo de una aeronave durante el tiempo de vuelo' corresponde formalmente a:
99 - El Anexo 13 (Investigación de Accidentes e Incidentes) define el término 'Accidente'. Este abarca los sucesos que producen lesiones mortales o daños estructurales, siempre que se produzcan durante el período de tiempo que transcurre desde que:
100 - Según los requisitos de cualificación de ruta y aeródromo (Route/Aerodrome Competence) en EASA AIR OPS, un comandante no puede operar hacia un aeropuerto clasificado como 'Categoría C' a menos que haya realizado una operación hacia dicho aeródromo o utilizado un simulador cualificado dentro de:
101 - Las reglas generales de vuelo IFR (SERA) determinan que la Altitud Mínima de Vuelo sobre áreas o regiones montañosas debe garantizar a la aeronave un franqueamiento vertical de al menos:
102 - El Convenio de Montreal unificó las reglas de responsabilidad internacional de las aerolíneas. En caso de destrucción, pérdida, avería o retraso de la carga comercial (Cargo), la responsabilidad del transportista:
103 - Según el Anexo 12 de la OACI (Búsqueda y Salvamento), ¿qué término técnico se utiliza para designar la 'Fase de Incertidumbre', cuando existe duda respecto a la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes?
104 - De acuerdo con el Anexo 14 (Aeródromos), las luces que marcan el eje central de una calle de rodaje (Taxiway Centerline Lights) deben emitir iluminación de color:
105 - Según EASA FTL, el 'Período de Descanso' (Rest Period) exigido para una tripulación comercial antes de iniciar un nuevo Período de Servicio de Vuelo (FDP) fuera de la base base principal debe ser como mínimo de:
106 - En el marco de la gestión del tránsito aéreo (Anexo 11), cuando un vuelo transita de un sector a otro, la transferencia de la responsabilidad del control (Transfer of Control) entre dos Centros de Control de Área (ACC) adyacentes debe efectuarse:
107 - La señal luminosa de Torre de Control que consiste en una luz BLANCA FIJA o destellos blancos emitida hacia una aeronave en VUELO no está contemplada como autorización. De hecho, el Anexo 2 aclara que los destellos blancos:
108 - ¿Qué representa exactamente la Distancia de Despegue Disponible (TODA - Take-off Distance Available) en las tablas de rendimiento aeroportuario EASA?
109 - Una serie de destellos BLANCOS (Flashing White) emitidos desde la torre de control hacia una aeronave que se encuentra operando EN TIERRA significa:
110 - El 'Período de Servicio de Vuelo' (Flight Duty Period - FDP) máximo reglamentario para una tripulación de vuelo europea conformada por 2 pilotos aclimatados operando en la mejor franja horaria diurna y realizando un solo salto (sector), está limitado inicialmente a:
111 - Los avisos OACI distribuidos rápidamente mediante telecomunicaciones que contienen información fundamental y urgente sobre la puesta en funcionamiento, cambio o anomalía en cualquier instalación aeronáutica, servicio, o área de peligro, reciben el nombre de:
112 - La definición oficial que otorga el Anexo 14 a la 'Zona de Parada' (Stopway) establece que es:
113 - ¿Qué designación oficial se utiliza en EASA FCL cuando un copiloto realiza las funciones y deberes del comandante bajo la supervisión directa del Piloto al Mando de la aeronave, a efectos de registro de horas?
114 - El Convenio de Roma de 1952 regula de forma unificada la responsabilidad jurídica derivada de los daños causados por aeronaves extranjeras a terceros en la superficie. ¿Sobre qué figura recae la responsabilidad objetiva de pagar las indemnizaciones?
115 - Por el contrario, la 'Habilitación de Clase' para aviones monomotores de pistón terrestre (SEP Land) expedida bajo la norma EASA Parte FCL mantendrá su validez durante un período de:
116 - El documento normativo OACI sobre búsqueda y salvamento (SAR) clasifica las emergencias aeronáuticas. La fase en la cual se abriga el temor real por la seguridad de una aeronave y la de sus ocupantes se codifica como:
117 - El Anexo 13 de la OACI trata sobre la 'Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación'. Según sus definiciones, un 'Incidente Grave' (Serious Incident) es:
118 - En el marco de las Libertades del Aire derivadas de los acuerdos bilaterales, la 'Sexta Libertad del Aire' se define operativamente como el derecho comercial a:
119 - En el Anexo 2, las señales de los señaleros (Marshallers) en tierra están estandarizadas para evitar incidentes en rampa. Si un señalero, situado de frente a la aeronave, cruza las varitas luminosas o los brazos por encima de su cabeza, la aeronave debe:
120 - Si una aerolínea de la Unión Europea opera bajo EASA y se enfrenta a condiciones climáticas marginales en la salida (por debajo de mínimos de aterrizaje), el piloto y el despachador deben nombrar un 'Aeródromo Alternativo de Despegue'. Para que un aeropuerto califique como tal, las condiciones MET pronosticadas deberán estar por encima de los mínimos operativos aplicables:
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