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Simulacro de examen Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Simulacro de examen ATPL Principios de Vuelo (Avión) 120 preguntas en 120 minutos

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1 - La reglamentación de operaciones aéreas utiliza el acrónimo 'ETOPS' para definir una normativa estricta aplicable a:
2 - El sistema RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida) revolucionó la aviación reduciendo la separación vertical estándar entre aeronaves IFR cruzando en diferentes rumbos de 2000 pies a solo 1000 pies. Este bloque de espacio aéreo se aplica exclusivamente entre los niveles de vuelo:
3 - La instrucción que debe recibir un tripulante para volar una variante de un avión del mismo tipo u otro tipo del mismo grupo para el que ya está habilitado, cuando hay cambios en el equipo o procedimientos, se denomina según EASA:
4 - En el código estandarizado mundial para los equipos transpondedores SSR, ¿qué número octal debe insertar el piloto de forma inmediata si se constata una Falla de Comunicaciones por Radio bidireccional?
5 - Si un umbral de pista ha sido desplazado permanentemente o temporalmente, las marcas pintadas en el pavimento en la porción de pista anterior al umbral desplazado (si se utiliza para el rodaje o despegue) consisten en:
6 - En el supuesto de que ocurra una súbita incapacitación en vuelo del Copiloto o Piloto al Mando en un avión de transporte de pasajeros operado por dos tripulantes técnicos, el piloto que permanece a los mandos debe:
7 - En el marco de la seguridad de las tripulaciones para evitar la fatiga crónica (EASA FTL), el 'Período Máximo de Servicio de Vuelo' (FDP) básico normativo para una tripulación no aumentada de dos pilotos que operan un solo sector en la franja horaria diurna óptima es de:
8 - Indique la aseveración correcta con respecto al 'Servicio Móvil Aeronáutico' (Aeronautical Mobile Service):
9 - De acuerdo con el Anexo 1 de la OACI y EASA Parte FCL, la edad legal mínima innegociable exigida a un solicitante para que se le expida por primera vez una Licencia de Piloto Comercial (CPL) es de:
10 - En la regla de 'Alcance' (Overtaking) de SERA, cuando una aeronave alcanza a otra por detrás aproximándose desde un ángulo inferior a 70 grados, la aeronave que alcanza deberá apartarse de la trayectoria de la otra alterando su rumbo hacia:
11 - En el diseño de aeródromos (Anexo 14), la zona simétrica dispuesta a continuación de la franja de pista y destinada a reducir el riesgo de daños a un avión en caso de que aterrice corto (undershoot) o se salga del final de la pista (overrun), se denomina:
12 - En el Anexo 2 (Reglas del Aire), las señales visuales empleadas por el señalero (Marshaller) en tierra para dirigir una aeronave están estandarizadas. Si el señalero cruza los brazos extendidos por encima de su cabeza, le está indicando al piloto que:
13 - La reglamentación de operaciones comerciales impone un límite estricto en la jornada de un tripulante de vuelo. Según EASA FTL, el total acumulado de 'Períodos de Servicio de Vuelo' (FDP) y otras tareas de servicio (Duty Time) de un piloto no superará de ninguna forma:
14 - De acuerdo con los requisitos de la normativa europea EASA (Parte FCL), ¿cuál es la edad mínima obligatoria que debe haber cumplido un alumno piloto de avión para poder ser autorizado a realizar su primer vuelo solo (Solo flight) sin instructor a bordo?
15 - Conforme a SERA, si dos aeronaves de la misma categoría se aproximan de frente (Head-on) y hay peligro inminente de colisión, la norma internacional exige que:
16 - Si una aeronave EN TIERRA se encuentra rodando por la calle de rodaje y recibe destellos ROJOS (Flashing Red) desde la lámpara de señales de la torre, la orden del controlador indica:
17 - En caso de operar un vuelo en el cual se espera que ocurran o estén ocurriendo tormentas fuertes o condiciones de engelamiento severo, la tripulación recibirá una advertencia oficial a través de un mensaje:
18 - Conforme a las Reglas de Vuelo Visual (VFR) de SERA, excepto para operaciones de despegue y aterrizaje, el vuelo sobre zonas densamente pobladas debe realizarse a una altura que permita, en caso de fallo de motor, un aterrizaje de emergencia sin peligro para las personas en tierra, y en ningún caso a una altura inferior a:
19 - El Convenio de Chicago de 1944 estableció las bases de la aviación civil internacional. Según su Artículo 1, ¿qué principio fundamental se reconoce a cada Estado contratante?
20 - Bajo la reglamentación EASA FCL y FTL, el 'Tiempo de Vuelo' (Flight Time) de un avión, que los pilotos deben registrar meticulosamente en sus diarios de vuelo, se computa midiendo el tiempo total transcurrido desde que:
21 - Con respecto a los elementos visuales de seguridad en rampa, las 'Líneas de Seguridad de la Plataforma' (Apron Safety Lines), que separan las áreas de paso de equipos de tierra de las áreas de movimiento de aeronaves, deben estar delineadas de forma constante en color:
22 - Según el Artículo 29 del Convenio de Chicago, si una aeronave civil de un Estado contratante aterriza por razones de emergencia técnica o meteorológica en el territorio de otro Estado contratante, las autoridades de este último:
23 - Dentro de la misma normativa EASA FTL, un tripulante se considera 'Aclimatado' (Acclimatised) a la zona horaria en la que se encuentra cuando:
24 - La reglamentación de operaciones aéreas (EASA CAT.IDE) establece la obligación de que los aviones comerciales de transporte de pasajeros estén equipados con al menos un botiquín de primeros auxilios (First-Aid Kit) si la configuración máxima aprobada de asientos para pasajeros es de:
25 - El 'Servicio de Alerta' (Alerting Service), concebido para notificar a los organismos pertinentes sobre aeronaves que necesitan ayuda de búsqueda y salvamento, es proporcionado por:
26 - Los Registradores de Datos de Vuelo (FDR) son elementos vitales para la investigación técnica de accidentes. Según EASA AIR OPS, para aviones pesados de nueva certificación, el FDR debe ser capaz de conservar los datos registrados durante al menos las últimas:
27 - El Anexo 13 de la OACI define con precisión el término 'Incidente' en la operación de aeronaves como:
28 - En operaciones de larga distancia con Tripulación de Vuelo Aumentada (por ejemplo, tres pilotos en lugar de dos), las regulaciones EASA FTL permiten extender el Período de Servicio de Vuelo (FDP) máximo sujeto a la provisión a bordo de:
29 - Si una aerolínea de la Unión Europea opera bajo EASA y se enfrenta a condiciones climáticas marginales en la salida (por debajo de mínimos de aterrizaje), el piloto y el despachador deben nombrar un 'Aeródromo Alternativo de Despegue'. Para que un aeropuerto califique como tal, las condiciones MET pronosticadas deberán estar por encima de los mínimos operativos aplicables:
30 - El Anexo 13 clasifica las lesiones sufridas en accidentes aéreos para elaborar estadísticas internacionales. Una 'Lesión Grave' (Serious Injury) se define, entre otros criterios, como aquella que requiere hospitalización durante más de:
31 - Las 'Barras de Parada' (Stop Bars) instaladas en los puntos de espera de la pista sirven para proteger la pista en uso contra incursiones no autorizadas. Estas barras consisten en luces espaciadas a través de la calle de rodaje que emiten luz en dirección a la aeronave de color:
32 - Un NOTAM de formato especial que se emite con prioridad para notificar la presencia temporal de condiciones peligrosas en un aeródromo debidas concretamente a la existencia de nieve, hielo, fango o agua estancada en las pistas, se denomina:
33 - Las regulaciones de certificación de la envolvente de vuelo (CS-25) exigen márgenes de seguridad sobre la velocidad de pérdida aerodinámica. La velocidad de aproximación final operativa (VREF) programada para un avión de transporte a reacción, no podrá ser inferior a:
34 - Para prevenir accidentes catastróficos durante un despegue abortado, las reglas de certificación de actuaciones (CS-25) prohíben estrictamente que el computador acepte una Velocidad de Decisión (V1) que sea superior a:
35 - El posterior Convenio de Montreal de 1971 (para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil) amplió el margen punitivo de los tratados para incluir de manera muy específica como delito internacional:
36 - Según el Reglamento SERA, para garantizar la gestión del flujo de tránsito, se impone un límite de velocidad de 250 nudos de Velocidad Indiciada (IAS) por debajo del nivel de vuelo FL 100. En el Espacio Aéreo de 'Clase C', esta limitación se aplica a:
37 - El Documento OACI 4444 (PANS-ATM) indica que, cuando se utiliza la separación longitudinal basada en el radar, la separación mínima requerida entre dos aeronaves que se encuentran en el mismo rumbo y nivel es habitualmente de:
38 - Según EASA FCL, el privilegio que se le otorga a un Examinador de Vuelo (FE - Flight Examiner) es válido únicamente por un período de:
39 - En operaciones de transporte comercial (EASA CAT.IDE) efectuadas con aviones de cabina presurizada, si existe el riesgo o la maniobra de volar por encima de los 25.000 pies (FL250), la ley exige que el avión disponga de:
40 - Para proteger a las tripulaciones de la fatiga, el reglamento europeo EASA FTL estipula que el tiempo total de vuelo (Block Time) acumulado de un piloto que opera aeronaves comerciales no debe exceder en ningún momento la cantidad de:
41 - En el código internacional de señales luminosas dirigidas desde la torre de control, si un piloto en pleno vuelo visualiza una serie de destellos ROJOS (Flashing Red), el significado obligatorio de la orden es:
42 - Por el contrario, un acuerdo de arrendamiento de aeronaves conocido operacionalmente como 'Dry Lease' (Arrendamiento sin Tripulación) implica que:
43 - Con el fin innegociable de garantizar que los investigadores puedan desentrañar el origen de un desastre y evitar accidentes futuros, el Anexo 6 y la normativa de certificación exigen que las vitales 'Cajas Negras' (Registrador de Datos de Vuelo - FDR y Registrador de Voz - CVR) se instalen siempre estructuralmente en:
44 - Si una pista de vuelo o una calle de rodaje ha sido cerrada permanentemente o de forma temporal al tráfico de aeronaves, el Anexo 14 establece que se debe colocar la señal de 'Pista Cerrada', consistente en:
45 - De acuerdo con el documento normativo SERA (Reglamento del Aire Europeo), la definición técnica de un 'Vuelo IFR' se refiere a:
46 - El Anexo 12 establece los Códigos Visuales Tierra-Aire. Si una brigada de salvamento o supervivientes forman en el suelo una flecha grande recta (↑), el mensaje transmitido a los equipos de rescate es:
47 - En el Convenio de Tokio (Delitos a bordo), el 'Estado de Aterrizaje' de la aeronave tiene unas obligaciones claras si el Comandante le entrega a un pasajero problemático o secuestrador. Dicho Estado deberá:
48 - El documento normativo OACI sobre búsqueda y salvamento (SAR) clasifica las emergencias aeronáuticas. La fase en la cual se abriga el temor real por la seguridad de una aeronave y la de sus ocupantes se codifica como:
49 - Con la evolución de la vigilancia aérea, la OACI introdujo el 'Modo S' para los transpondedores SSR. A diferencia del Modo C, el Modo S tiene la capacidad tecnológica avanzada de:
50 - Dentro del marco legal internacional, el Convenio de Roma de 1952 aborda de manera unificada y específica la protección jurídica y las indemnizaciones relacionadas con:
51 - En el código internacional visual tierra-aire de Búsqueda y Salvamento (Anexo 12), si los supervivientes de un accidente forman en el suelo una gran letra 'Y', el mensaje transmitido a la aeronave de rescate es:
52 - El Convenio de Roma de 1952 regula de forma unificada la responsabilidad jurídica derivada de los daños causados por aeronaves extranjeras a terceros en la superficie. ¿Sobre qué figura recae la responsabilidad objetiva de pagar las indemnizaciones?
53 - Para el 1 de agosto se planifica un vuelo comercial que requiere piloto y copiloto. Ambos tienen su certificado médico EASA caducando a finales de agosto. Para efectuar este vuelo:
54 - Según EASA AIR OPS, ¿cuál de las siguientes condiciones exige legalmente que un avión de transporte comercial de pasajeros deba ser pilotado por una tripulación de vuelo obligatoria de al menos dos pilotos?
55 - Según EASA CAT.IDE, ¿cuál es el número mínimo de extintores de incendios manuales que debe llevar un avión de transporte de pasajeros en la cabina de pasaje si su configuración máxima aprobada de asientos está entre 31 y 60 pasajeros?
56 - Al planificar el despacho de un avión comercial multimotor hacia un destino, si el clima obliga a designar un 'Aeródromo Alternativo de Despegue' (Take-off Alternate) para bimotores, este no podrá ubicarse a más de:
57 - Según el Convenio de Chicago, en relación con las aeronaves del Estado (aeronaves militares, de aduanas y de policía), ¿qué norma se aplica respecto a su sobrevuelo sobre territorios de otros Estados contratantes?
58 - Si durante la fase final de aproximación nocturna el piloto observa que el indicador PAPI muestra 'Tres luces BLANCAS y Una luz ROJA', debe corregir de inmediato su actitud de vuelo porque esta lectura indica que:
59 - El Reglamento del Aire (SERA) regula estrictamente el derecho de paso en el aire basándose en la maniobrabilidad. Si varias aeronaves convergen, una aeronave más pesada que el aire propulsada por motor cederá el paso incondicionalmente a:
60 - De manera equivalente, si una aeronave tiene un mensaje muy urgente que transmitir relativo a la seguridad de un buque o de una persona a bordo, pero que NO requiere asistencia inmediata, deberá iniciar su transmisión de Urgencia pronunciando tres veces la frase:
61 - Si una aerolínea opera un avión cuya configuración máxima aprobada es de 85 asientos para pasajeros, el requisito de seguridad sobre 'Megáfonos Portátiles' operados por baterías dictamina que debe llevar instalados a bordo:
62 - Si una aeronave experimenta una emergencia debida a la pérdida total de comunicaciones de radio en vuelo (Radio Failure), el piloto debe alertar de inmediato a los radares del control de tránsito aéreo seleccionando en el transpondedor el código:
63 - En el ámbito de las Libertades del Aire, la capacidad y derecho comercial de una aerolínea para transportar pasajeros o carga entre dos países extranjeros haciendo una escala técnica o comercial en su propio país de matrícula, se conoce como:
64 - ¿En qué circunstancias está legalmente justificado que el Piloto al Mando (Comandante) se desvíe o incumpla con una instrucción o autorización emitida por el Control de Tránsito Aéreo (ATC) en el espacio aéreo controlado?
65 - Las Reglas del Aire Europeas (SERA) estipulan que, salvo cuando sea necesario para despegar o aterrizar, un vuelo VFR sobre zonas densamente pobladas (ciudades, pueblos o reuniones de personas) no se efectuará a una altura inferior a:
66 - Las aproximaciones de precisión mediante Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS) se dividen en categorías. Los mínimos meteorológicos estándar para autorizar un ILS Categoría II (CAT II) son:
67 - A través del Servicio Fijo Aeronáutico (AFS) y otras telecomunicaciones aeronáuticas se distribuye de forma urgente un aviso que contiene información relativa a la puesta en funcionamiento, estado o modificación de instalaciones, servicios o peligros. Este aviso se denomina:
68 - En el marco de los derechos comerciales internacionales (Libertades del Aire), el derecho o privilegio de transportar tráfico comercial (pasajeros o carga) entre dos Estados extranjeros, operando vuelos que NO inician ni terminan en el Estado de matrícula de la aerolínea, se conoce como:
69 - Para poder declarar y disponer de una 'Zona Libre de Obstáculos' (Clearway) en el cálculo de la TODA, el Anexo 14 exige que dicha área no tenga obstáculos, esté bajo control de la autoridad del aeródromo y no exceda longitudinalmente de:
70 - El Anexo 3 de la OACI trata sobre el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea Internacional. ¿Cuál es el objetivo principal de este servicio meteorológico?
71 - Las normas de radiotelefonía OACI (Anexo 10) disponen de una 'Escala de Legibilidad' (Readability Scale) que va del 1 al 5 para comprobar la calidad de las transmisiones. Si un controlador le informa 'Readability 1', significa:
72 - En una situación de alcance (Overtaking) en el aire, donde una aeronave se aproxima a otra por detrás desde un ángulo inferior a 70 grados respecto al plano de simetría, la regla exige que la aeronave que alcanza:
73 - En el marco normativo de licencias EASA FCL, el período de validez estandarizado para todas las 'Habilitaciones de Tipo' (Type Ratings), como por ejemplo la habilitación para volar un Boeing 737 o Airbus A320, es de:
74 - La estricta norma comunitaria 'Approach Ban' de EASA impide a un piloto continuar una aproximación instrumental más allá de cierto punto si el informe meteorológico RVR se encuentra por debajo de los mínimos requeridos. Este punto límite se establece generalmente a:
75 - El Consejo de la OACI es un órgano permanente responsable ante la Asamblea. ¿Por cuántos Estados contratantes está compuesto el Consejo en la actualidad?
76 - De acuerdo con el Convenio de Roma de 1952, relativo a los daños causados a terceros en la superficie terrestre, si una aeronave extranjera provoca daños a bienes o personas en tierra en un Estado contratante:
77 - La definición oficial de la 'Masa Máxima Cero Combustible' (MZFW) establecida por la certificación de la aeronave es:
78 - En operaciones de transporte aéreo comercial (EASA AIR OPS), un piloto debe superar una Verificación de la Competencia del Operador (OPC) periódica para garantizar que opera de forma estandarizada. El período de validez de esta verificación OPC es de:
79 - El Anexo 13 de la OACI define un 'Accidente de Aviación'. Se considerará un accidente de aviación cuando, entre otros factores, la aeronave:
80 - El Anexo 13 (Investigación de Accidentes) establece la diferencia legal entre incidente y accidente. Un suceso se clasifica como 'Accidente' si, entre otras causas, la aeronave sufre daños estructurales graves, desaparece, o si:
81 - En las regulaciones OACI para aeródromos, el indicador de la dirección del viento (Manga de viento) debe ser fabricado con un material y en una forma cónica truncada. Para ser visible desde al menos una altura de 300 metros (1000 pies), debe utilizar colores que contrasten con el fondo, comúnmente:
82 - Por el contrario, los mínimos meteorológicos VMC estipulados por SERA para volar en VFR POR DEBAJO de 10.000 pies (FL100) en los espacios aéreos Clases C, D, E, F y G (volando por encima de 3000 pies AMSL) requieren:
83 - Al recibir una señal visual de destellos ROJOS (Flashing Red) dirigida desde la torre de control estando la aeronave EN VUELO, el piloto debe entender que:
84 - En el diseño estandarizado de aeródromos según el Anexo 14, todas las marcas y señalizaciones pintadas sobre la superficie de las 'Pistas de Vuelo' (Runway markings) deben ser de color:
85 - La frecuencia internacional de voz para Emergencias Aeronáuticas en la banda VHF, que todo vuelo IFR en ruta oceánica o zona despoblada debe sintonizar de fondo y vigilar en escucha continua si su equipo lo permite, es exactamente:
86 - ¿Qué Anexo de la OACI establece las normas y métodos recomendados internacionales para el 'Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea'?
87 - En la infraestructura aeronáutica OACI, la parte del aeródromo que se utiliza para el despegue, aterrizaje y rodaje de las aeronaves (excluyendo terminantemente las plataformas de estacionamiento de aeronaves), se conoce como:
88 - En el Convenio de Chicago de 1944, el Artículo 3bis se añadió posteriormente como una norma fundamental de protección humana. Este artículo establece que los Estados contratantes:
89 - El Anexo 15 de OACI estipula la obligatoriedad de que la Información Aeronáutica (AIP) de carácter permanente sea editada y enmendada bajo el ciclo estandarizado de Regulación y Control de Información Aeronáutica (AIRAC). El aviso de un cambio AIRAC debe distribuirse para llegar a los destinatarios con al menos:
90 - En el marco normativo de EASA, la definición 'Toda persona a la que el operador asigna funciones que deben cumplirse a bordo de una aeronave durante el tiempo de vuelo' corresponde formalmente a:
91 - Según SERA, si durante el día un avión interceptor militar se sitúa a su izquierda y procede a efectuar un 'alabeo (bombeo) de las alas', esta señal visual significa internacionalmente:
92 - El Anexo 1 de OACI y EASA Parte FCL estipulan que un piloto que mantenga activa una Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) debe realizar anualmente varios exámenes y chequeos operativos. La verificación enfocada específicamente en el entorno de línea y las operaciones de aerolínea se conoce como:
93 - Si usted se aproxima a un aeropuerto sin radio y desde la torre de control de aeródromo dirigen hacia su aeronave EN VUELO una señal luminosa VERDE FIJA (Steady Green), esto significa reglamentariamente:
94 - Conforme al Reglamento del Aire de la OACI y SERA, las aeronaves en vuelo bajo Reglas de Vuelo Visual (VFR) sobre áreas no densamente pobladas (como campo abierto, bosques o sobre la superficie del mar) tienen prohibido volar, salvo permiso o maniobra de despegue/aterrizaje, a una altura inferior a:
95 - Para reducir al mínimo el riesgo de accidentes CFIT en las aproximaciones instrumentales que no son de precisión (NPA), la normativa europea (EASA) exige el uso generalizado de la técnica operativa 'CDFA'. Este acrónimo significa:
96 - En relación a la facilitación de pasajeros (Anexo 9), la distinción operativa entre un pasajero INAD y un DEPU radica en que:
97 - Según el Reglamento SERA aplicable en Europa, para que una aeronave pueda operar un vuelo VFR Nocturno, además de estar equipada adecuadamente, el piloto debe mantener contacto visual continuo con:
98 - Una habilitación de vuelo por instrumentos (IR) para aviones, según el reglamento EASA Parte FCL, tiene un período de validez de:
99 - Según el reglamento EASA, ¿a quiénes comprende el término 'miembro de la tripulación' (Crew Member)?
100 - Dentro del esquema de reducción de contingencia (RCF) permitido por EASA CAT.POL, si el operador utiliza un aeropuerto intermedio geográfico como 'Punto de Decisión' (Decision Point), el requerimiento de combustible de contingencia exigido hasta el destino se puede reducir notablemente a:
101 - De acuerdo con el Convenio de Chicago (Artículo 12), ¿qué reglamento rige incondicionalmente el vuelo y las maniobras de las aeronaves civiles que sobrevuelan la zona de Alta Mar (aguas internacionales)?
102 - Las reglas SERA estipulan alturas mínimas para vuelos VFR. Al volar sobre zonas densamente pobladas de ciudades, pueblos o reuniones de personas al aire libre, un vuelo VFR no podrá efectuarse a una altura menor de:
103 - Por su parte, los mínimos operacionales para efectuar una aproximación de precisión ILS Categoría III A (CAT IIIA) exigen contar con equipos que permitan aproximar con:
104 - El Anexo 11 de la OACI establece los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS). Según este documento, uno de los objetivos primordiales del servicio de control de tránsito aéreo es:
105 - Al rellenar la casilla 8 (Tipo de Vuelo) en el formulario de Plan de Vuelo OACI, si usted va a realizar un vuelo privado no comercial de aviación ligera (por placer o negocios propios), la letra correcta a insertar es:
106 - En los procedimientos de radiotelefonía y comunicaciones (Anexo 10 Vol. II), si una aeronave se encuentra amenazada por un peligro grave e inminente y el comandante decide solicitar asistencia inmediata, el mensaje de socorro en voz (Distress) debe iniciarse obligatoriamente repitiendo tres veces la palabra:
107 - Según la normativa EASA (Parte MED), si un piloto solicita un Certificado Médico de Clase 2 (necesario para una licencia PPL) y tiene 35 años de edad en el momento de la evaluación médica, ¿cuál será el período de validez normativo de dicho certificado?
108 - El Artículo 32 del Convenio de Chicago busca facilitar la eficiencia del transporte aéreo estipulando que, al llegar una aeronave al territorio de otro Estado contratante:
109 - El Convenio de Montreal de 1999 establece de forma unificada el límite máximo de la responsabilidad civil de una compañía aérea por retraso en el transporte, muerte o lesiones de pasajeros y daños al equipaje, tasando estas indemnizaciones económicas en la moneda internacional conocida como:
110 - La atribución de llevar a cabo las pruebas de pericia (Skill Tests) y las verificaciones de competencia (Proficiency Checks) para la expedición o revalidación de licencias y habilitaciones recae exclusivamente sobre la figura del:
111 - Para asegurar un flujo ordenado y prevenir colisiones, el Reglamento SERA impone una limitación general de velocidad a todos los vuelos VFR que operen en el espacio aéreo de Clases C, D, E y G por debajo de FL 100. Esta velocidad indicada (IAS) máxima no excederá de:
112 - En el Anexo 14, las 'Luces de la Zona de Toma de Contacto' (Touchdown Zone Lights - TDZ) empleadas en pistas con operaciones de precisión CAT II o CAT III están formadas por fajas de luces empotradas dispuestas a ambos lados del eje. Estas luces deben emitir iluminación de color:
113 - Según la reglamentación EASA, si la pista de aterrizaje prevista en el destino está cubierta por aguanieve o nieve compacta (Slush), el estado de la pista se declara como 'Contaminada'. En estas condiciones, la Distancia de Aterrizaje Requerida (LDR) debe:
114 - Según el reglamento europeo SERA y los procedimientos OACI, todo piloto debe notificar obligatoriamente al servicio de control de tránsito aéreo (ATC) cuando la Velocidad Verdadera (TAS) de crucero estipulada en el plan de vuelo experimente una variación respecto a la real que sea superior a:
115 - Para aviones pesados fabricados en tiempos recientes, el Registrador de Datos de Vuelo (FDR) exigido por EASA AIR OPS debe ser capaz de conservar la información registrada durante al menos las últimas:
116 - En materia de derecho de paso en vuelo, cuando una aeronave alcanza a otra por detrás (Overtaking), el Reglamento del Aire establece firmemente que:
117 - En la infraestructura de pistas y calles de rodaje, un 'Letrero de Información' con letras negras sobre un fondo amarillo indica operativamente:
118 - Según EASA FCL, se requiere la posesión y anotación de una 'Habilitación de Tipo' (Type Rating) específica en la licencia para actuar como piloto o copiloto en:
119 - Según el Reglamento del Aire Europeo (SERA), los mínimos meteorológicos VMC (Condiciones Meteorológicas Visuales) exigidos para operar VFR por ENCIMA de 10.000 pies (FL100) en el espacio aéreo Clases C, D, E y G son:
120 - De acuerdo con las normas de Limitación de Tiempo de Vuelo de EASA (FTL), los límites de horas de vuelo acumuladas en aviones de transporte comercial (con el fin de evitar fatiga crónica) estipulan que el tiempo total de vuelo de un tripulante no excederá de:
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