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Simulacro de examen Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen Test ULM en español Principios de vuelo 80 preguntas en 100 minutos

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1 - El eje longitudinal de la aeronave es una línea recta imaginaria que atraviesa el fuselaje desde:
2 - Si la velocidad de pérdida en vuelo nivelado (1G) de su ULM es de 40 nudos, ¿cuál será aproximadamente la velocidad de pérdida en un viraje nivelado de 60° de alabeo (2G)?
3 - En un descenso planeado a velocidad y ángulo constantes, ¿cómo es la relación de fuerzas?
4 - El centro aerodinámico de un perfil es el punto a lo largo de la cuerda donde:
5 - ¿Qué le ocurre a la velocidad de maniobra (Va) a medida que disminuye el peso del avión (por ejemplo, al consumir combustible)?
6 - Un avión con poca estabilidad estática longitudinal tenderá a:
7 - ¿Cómo se corrige un viraje en el que la bola se encuentra desplazada hacia el lado izquierdo (interior del viraje)?
8 - ¿Qué indica la bola del coordinador de viraje cuando está desplazada hacia el exterior del mismo?
9 - Un avión recuperándose de un picado a gran velocidad experimentará:
10 - El alargamiento (aspect ratio) de un ala se define como:
11 - ¿Qué le ocurre a la resistencia parásita cuando aumenta la velocidad del avión?
12 - ¿Cuál de las siguientes variables NO forma parte de la fórmula matemática de la sustentación aerodinámica?
13 - Una aleta compensadora (trim tab) instalada en el timón de dirección (rudder) se ajusta en vuelo de crucero principalmente para:
14 - Si el tubo de Pitot se obstruye completamente por hielo, pero la toma estática permanece abierta, ¿qué instrumento fallará indicando valores erróneos?
15 - Para recuperar un avión convencional de una barrena (spin) ya establecida, el procedimiento genérico básico inicial (PARE) incluye:
16 - La línea imaginaria que va desde la nariz del avión a la cola, pasando por el centro gravedad, se denomina:
17 - ¿Cómo afecta un aumento de la altitud de presión al rendimiento de despegue de la aeronave?
18 - En la pérdida por alta velocidad o 'pérdida acelerada', el avión:
19 - Las 'superficies canard' son planos horizontales instalados en la parte delantera del avión. A diferencia del estabilizador de cola convencional, un canard diseñado correctamente:
20 - En aerodinámica, el Teorema de Bernoulli establece que en un fluido en movimiento (como el aire sobre un ala):
21 - El movimiento del avión alrededor de su eje vertical se denomina:
22 - ¿Qué indica el límite superior del arco blanco en el indicador de velocidad (anemómetro)?
23 - ¿Qué efecto tiene un viento de cara (viento en contra) sobre el planeo del avión (con el motor parado)?
24 - ¿Qué es la guiñada (Yaw)?
25 - ¿Qué tipo de resistencia aerodinámica es generada por las partes de la aeronave que NO producen sustentación (fuselaje, tren fijo, antenas)?
26 - Desde un punto de vista aerodinámico, el propósito principal del diedro negativo (anhedral) en algunas aeronaves (normalmente de ala alta y gran velocidad) es:
27 - ¿Qué es la guiñada adversa (adverse yaw)?
28 - El ángulo de incidencia es:
29 - ¿Cómo se comporta la presión dinámica (la energía de movimiento del aire) si la velocidad del avión se reduce a la mitad?
30 - Cuando un ultraliviano entra en pérdida, uno de los síntomas que se produce es:
31 - Un deslizamiento lateral intencionado cruzando los mandos (Sideslip) se utiliza comúnmente en la aproximación para:
32 - El ajuste de potencia en un motor con hélice de paso fijo se verifica primariamente utilizando:
33 - Al volar en condiciones de fuerte turbulencia convectiva o ráfagas intensas, el piloto debe reducir la velocidad a:
34 - En la 'zona de mando invertido' (o segundo régimen de vuelo), para volar más lento manteniendo un vuelo nivelado, el piloto debe:
35 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor la velocidad de mejor ángulo de ascenso (Vx)?
36 - La Velocidad Calibrada (CAS) es esencialmente la Velocidad Indicada (IAS) corregida por:
37 - La 'resistencia de fricción del recubrimiento' (Skin friction drag) puede reducirse notablemente mediante:
38 - Un avión de ala alta suele tener mayor estabilidad lateral inherente que uno de ala baja debido principalmente a:
39 - La fuerza con que la hélice tira del avión, y mediante la cual contrarresta la resistencia, se denomina:
40 - En condiciones de hielo en vuelo, la acumulación de escarcha en los bordes de ataque es extremadamente peligrosa porque:
41 - Un ala con un perfil 'supercrítico' tiene como objetivo principal:
42 - El arco amarillo del anemómetro indica:
43 - El rendimiento aerodinámico del ala es:
44 - En la teoría aerodinámica fundamental, la presión dinámica (q) depende directamente de la densidad del fluido y:
45 - Los generadores de vórtices (vortex generators) ubicados en el extradós del ala sirven para:
46 - Si un ultraliviano pesa 150 Kg. y tiene un factor de carga de +4g significa que la estructura puede soportar en fuerza de:
47 - A medida que el peso de un ultraliviano disminuye por el consumo de combustible en vuelo, su velocidad óptima de crucero y su velocidad de pérdida:
48 - Al entrar en pérdida durante un viraje brusco en el que el avión se encuentra fuertemente derrapando (bola exterior) y sin coordinación, existe un riesgo muy alto de que la aeronave:
49 - Independientemente de la velocidad aerodinámica o la actitud de morro, un avión siempre entrará en pérdida al alcanzar:
50 - En el estudio de la capa límite, ¿qué ventaja presenta una 'capa límite turbulenta' frente a una laminar en un perfil aerodinámico?
51 - La velocidad Vne (Velocidad de Nunca Exceder) en el anemómetro está marcada por:
52 - El diagrama V-n (velocidad vs factor de carga) define la envolvente de vuelo. Si se opera fuera del límite estructural de carga positivo o negativo, el resultado será:
53 - El momento de encabritamiento o picado alrededor del eje lateral se ve afectado significativamente por:
54 - ¿Dónde se produce el efecto venturi en un perfil alar:
55 - La distancia máxima entre la curvatura superior e inferior del perfil alar, se denomina:
56 - Si el tubo de Venturi del carburador se congela, ¿qué principio aerodinámico explica por qué hay un enfriamiento tan drástico en esa zona?
57 - En un avión ultraligero pendular (Trike), el control de cabeceo se logra mediante:
58 - La sustentación es:
59 - El borde de fuga es:
60 - Manteniendo una misma Velocidad Indicada (IAS), ¿qué le ocurre a la Velocidad Verdadera (TAS) a medida que aumentamos de altitud?
61 - Cuando hablamos de 'paso geométrico' de una hélice, nos referimos a:
62 - El indicador de altitud (altímetro) funciona midiendo:
63 - Si un ultraligero aumenta su peso (p. ej. volando con dos ocupantes en lugar de uno), para alcanzar su máximo alcance en planeo (sin motor) deberá:
64 - ¿Qué efecto restaurador principal ejerce el diedro positivo cuando una aeronave sufre un alabeo no intencionado debido a una ráfaga?
65 - ¿Qué efecto tiene el despliegue de los flaps en el coeficiente de sustentación máximo (CLmax)?
66 - Durante un viraje descendente coordinado, el ala exterior al viraje experimenta:
67 - El ángulo de diedro de las alas tiene como propósito fundamental:
68 - ¿Cuál es la función aerodinámica principal de la hélice?
69 - Una barrena (spin) se diferencia de un descenso en espiral pronunciado principalmente porque:
70 - Se denomina centro de presiones, al punto donde:
71 - ¿Cuál es la regla de oro para evitar encontrarse con la turbulencia de estela al cruzar perpendicularmente la trayectoria de vuelo de un avión pesado en crucero?
72 - Los slots o ranuras de borde de ataque funcionan retardando la pérdida porque:
73 - Los alerones controlan el movimiento del avión alrededor del eje:
74 - Cuando un ala tiene 'flecha positiva' (sweepback), las puntas de las alas están:
75 - Para realizar un viraje estándar (Rate 1 turn), el avión debe completar 360 grados en:
76 - Durante un alabeo provocado por los alerones, el ala que sube (alerón abajo) genera más sustentación pero también:
77 - ¿En qué proporción aumenta la resistencia parásita si el piloto duplica la velocidad del avión?
78 - Los torbellinos de punta de ala (wingtip vortices) son más intensos cuando el avión vuela:
79 - ¿Qué precaución se debe tomar respecto a los torbellinos de estela (wake turbulence) generados por un avión pesado que despega antes que nosotros?
80 - ¿Por qué las hélices tienen 'paso' (ángulo de pala) decreciente desde el buje (raíz) hasta la punta?
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