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Simulacro de examen Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Principios de vuelo 80 preguntas en 100 minutos

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1 - Los flaps son unos:
2 - Si mantenemos la potencia constante y aumentamos el ángulo de ataque en vuelo de crucero (sin llegar a la pérdida), la aeronave:
3 - El ángulo de diedro de las alas tiene como propósito fundamental:
4 - En condiciones de hielo en vuelo, la acumulación de escarcha en los bordes de ataque es extremadamente peligrosa porque:
5 - En un viraje nivelado y coordinado con un alabeo (bank) constante de 45 grados, el factor de carga aproximado soportado por la aeronave es:
6 - ¿Cómo interviene el diseño en flecha (swept wing) en el centro de presiones del avión si la punta del ala entra en pérdida antes que la raíz?
7 - ¿Cuál es la causa aerodinámica principal por la que se produce la pérdida (stall)?
8 - La curvatura superior que va desde el borde de ataque al borde de salida en un ala se denomina:
9 - ¿Qué es la guiñada (Yaw)?
10 - Cuanto mayor sea el ángulo de ataque en un perfil alar, la fuerza aerodinámica será:
11 - ¿Qué ocurre si compensamos (trimamos) el timón de profundidad hacia 'morro arriba' (nose up)?
12 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor la velocidad de mejor ángulo de ascenso (Vx)?
13 - ¿Qué efecto tiene un viraje prolongado con 60 grados de alabeo en un avión de aviación general a altitud y régimen de motor constantes?
14 - ¿Qué le ocurre a la resistencia parásita cuando aumenta la velocidad del avión?
15 - La turbulencia de estela (wake turbulence) producida por un avión pesado en aproximación tiende a:
16 - Cuando un ala tiene 'flecha positiva' (sweepback), las puntas de las alas están:
17 - Un avión con un ala de gran alargamiento (como un planeador) producirá:
18 - En el caso de un aterrizaje con viento cruzado por la izquierda, para compensar la deriva y mantener el eje de la pista usando la técnica de 'alas niveladas y guiñada' (cangrejo / crab), justo antes del toque el piloto debe:
19 - ¿Qué tendencia experimentará el avión al entrar en el 'efecto suelo' durante el aterrizaje?
20 - La fuerza aerodinámica es:
21 - ¿En qué zona de la curva de potencia requerida vuela el avión cuando se encuentra en aproximación final con flaps totalmente abajo y baja velocidad?
22 - Una aleta 'anti-servo' (Anti-servo tab), instalada habitualmente en los estabiladores móviles (stabilators), se mueve:
23 - El 'factor de carga' (n) es matemáticamente la relación entre:
24 - Las 'superficies canard' son planos horizontales instalados en la parte delantera del avión. A diferencia del estabilizador de cola convencional, un canard diseñado correctamente:
25 - ¿Qué le ocurre a la Velocidad Indicada (IAS) de pérdida de un ultraligero a medida que asciende a mayor altitud?
26 - En un avión, la estabilidad dinámica positiva se refiere a:
27 - La 'resistencia de interferencia' es un tipo de resistencia parásita que se produce principalmente por:
28 - En un viraje, la 'tasa o régimen de viraje' (turn rate) es mayor cuando:
29 - En la teoría del ala, el efecto Venturi explica que la diferencia de presiones se origina porque el aire que pasa por el extradós (superficie superior):
30 - En la pérdida por alta velocidad o 'pérdida acelerada', el avión:
31 - La velocidad Vso se define como:
32 - En la fórmula de la sustentación (L = 1/2 * d * V^2 * S * Cl), ¿qué representa 'Cl'?
33 - El eje vertical (de guiñada) cruza la estructura del avión exactamente por:
34 - Una altitud de densidad alta (High Density Altitude) significa que:
35 - El ajuste de potencia en un motor con hélice de paso fijo se verifica primariamente utilizando:
36 - El borde de ataque es:
37 - Un avión con poca estabilidad estática longitudinal tenderá a:
38 - En un viraje nivelado y coordinado con un ángulo de alabeo (bank) de 60 grados, el factor de carga (G) al que se somete la estructura es de:
39 - Un ala con un perfil 'supercrítico' tiene como objetivo principal:
40 - El movimiento del avión alrededor de su eje vertical se denomina:
41 - El factor asimétrico de la hélice (P-factor) en un avión con motor de giro horario (visto desde el asiento) hace que a altos ángulos de ataque:
42 - La turbulencia de estela generada por un avión es más severa cuando dicho avión:
43 - ¿Qué describe el 'efecto diedro' en un avión?
44 - La carga alar (wing loading) es el resultado de dividir:
45 - El término aerodinámico 'downwash' (flujo descendente) detrás del ala es causado principalmente por:
46 - El centro de gravedad (CG) de un avión se define como:
47 - Si un ultraliviano pesa 150 Kg. y tiene un factor de carga de +4g significa que la estructura puede soportar en fuerza de:
48 - Si dos aviones idénticos vuelan al mismo ángulo de alabeo (bank) pero el Avión A vuela al doble de velocidad que el Avión B, el Avión A tendrá:
49 - La 'cuerda geométrica' de un perfil se diferencia de la curvatura media en que:
50 - En el diagrama del Coeficiente de Sustentación (Cl) vs Ángulo de Ataque, desde los 0 grados hasta llegar al ángulo crítico (antes de la pérdida), la línea del gráfico de sustentación asciende de manera:
51 - Cuando un ultraliviano entra en pérdida, uno de los síntomas que se produce es:
52 - En un viraje, el factor de carga es la resultante de:
53 - Para contrarrestar la guiñada adversa al iniciar un viraje, el piloto debe:
54 - La línea equidistante entre el extradós y el intradós, de un perfil alar, se denomina:
55 - Si una aeronave asciende manteniendo una Velocidad Indicada (IAS) constante de 100 nudos, ¿qué ocurre aproximadamente con su Velocidad Verdadera (TAS)?
56 - Durante un viraje descendente coordinado, el ala exterior al viraje experimenta:
57 - El indicador de dirección del viento en la superficie, como una manga de viento (windsock), si está completamente horizontal indica:
58 - El movimiento alrededor del eje lateral está controlado por:
59 - A diferencia de un ala asimétrica convencional, si disminuimos el ángulo de ataque en un perfil alar perfectamente simétrico, su centro de presiones:
60 - ¿Qué efecto tiene el despliegue de los flaps en el coeficiente de sustentación máximo (CLmax)?
61 - ¿Cómo afecta la humedad del aire a su densidad y, por ende, a la aerodinámica?
62 - Un deslizamiento lateral intencionado cruzando los mandos (Sideslip) se utiliza comúnmente en la aproximación para:
63 - ¿Qué ocurre con el flujo de aire en el extradós (parte superior) del ala cuando se supera el ángulo crítico de ataque?
64 - La regla mnemotécnica 'Del sol al frío, cuidado con el navío' o 'De alta a baja, mira abajo' respecto al altímetro sin recalibrar indica que:
65 - La línea recta que une el borde de ataque con el borde de salida de un perfil alar, se denomina:
66 - Si en pleno vuelo invernal nota una vibración en el motor y una caída de las RPM en un avión con motor de carburador y paso fijo, el piloto debería sospechar primero de:
67 - ¿Qué ocurre si un ala de perfil simétrico se enfrenta a un viento relativo con un ángulo de ataque de cero grados?
68 - Independientemente de la velocidad aerodinámica o la actitud de morro, un avión siempre entrará en pérdida al alcanzar:
69 - Para que un avión pueda entrar en barrena (spin), es condición indispensable:
70 - La distancia máxima entre la curvatura superior e inferior del perfil alar, se denomina:
71 - Los alerones controlan el movimiento del avión alrededor del eje:
72 - En aerodinámica, el Teorema de Bernoulli establece que en un fluido en movimiento (como el aire sobre un ala):
73 - ¿Cuál es el propósito principal de las aletas compensadoras (trim tabs)?
74 - Al entrar en pérdida durante un viraje brusco en el que el avión se encuentra fuertemente derrapando (bola exterior) y sin coordinación, existe un riesgo muy alto de que la aeronave:
75 - Si por el contrario, frente a una emergencia, el campo está frente a nosotros pero sufrimos un fuerte 'viento de cara' (en contra), para maximizar nuestro alcance debemos:
76 - Para realizar un viraje estándar (Rate 1 turn), el avión debe completar 360 grados en:
77 - La envergadura de un ala es:
78 - El diagrama V-n (velocidad vs factor de carga) define la envolvente de vuelo. Si se opera fuera del límite estructural de carga positivo o negativo, el resultado será:
79 - ¿Cuál es la función aerodinámica del carenado del tren de aterrizaje y de las ruedas (pantaloneras)?
80 - Si un ultraligero aumenta su peso (p. ej. volando con dos ocupantes en lugar de uno), para alcanzar su máximo alcance en planeo (sin motor) deberá:
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