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Simulacro de examen Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Principios de vuelo 80 preguntas en 100 minutos

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1 - En un viraje, el factor de carga es la resultante de:
2 - ¿Por qué las hélices tienen 'paso' (ángulo de pala) decreciente desde el buje (raíz) hasta la punta?
3 - El uso de los 'Cowl flaps' (aletas de refrigeración del motor) total o parcialmente abiertos en vuelo:
4 - En un vuelo recto y nivelado, sin aceleración o deceleración, las fuerzas están equilibradas siendo:
5 - La Fuerza Aerodinámica Total es un vector generado por el ala. Su componente perpendicular a la dirección del viento relativo es:
6 - La velocidad Vso se define como:
7 - Una aleta 'anti-servo' (Anti-servo tab), instalada habitualmente en los estabiladores móviles (stabilators), se mueve:
8 - En la pérdida por alta velocidad o 'pérdida acelerada', el avión:
9 - En un motor que gira hacia la derecha (visto desde la cabina), el efecto P causará una tendencia de la aeronave a guiñar hacia:
10 - El movimiento de cabeceo (pitch) del avión se realiza sobre su eje:
11 - En una pérdida, el factor de carga positivo se produce en:
12 - ¿Qué describe el 'efecto diedro' en un avión?
13 - En un avión de patín de cola (taildragger), en el momento de levantar la cola durante la carrera de despegue, la precesión giroscópica de la hélice (giro horario) creará una fuerte tendencia a:
14 - Para prevenir el 'Flutter' (flameo) en las superficies de control, los diseñadores suelen:
15 - Superficie alar es:
16 - Una altitud de densidad alta (High Density Altitude) significa que:
17 - ¿Cuál es la diferencia entre la velocidad Vx y la velocidad Vy?
18 - ¿Qué significado tiene en un avión, un coeficiente de planeo 8:1?
19 - Durante un alabeo provocado por los alerones, el ala que sube (alerón abajo) genera más sustentación pero también:
20 - La fuerza de dirección perpendicular a la superficie de la TIERRA se denomina:
21 - ¿Qué le ocurre a la velocidad de maniobra (Va) a medida que disminuye el peso del avión (por ejemplo, al consumir combustible)?
22 - El máximo alcance planeado de una aeronave sin motor, desde una altitud dada y sin viento, depende de:
23 - El rendimiento aerodinámico del ala es:
24 - El camino seguido por un avión durante su desplazamiento en el seno del aire, se denomina:
25 - ¿Qué efecto principal tiene la acumulación de hielo o escarcha en el borde de ataque del ala?
26 - La tracción necesaria para mantener un vuelo recto y nivelado debe ser equivalente a:
27 - La fuerza con que la hélice tira del avión, y mediante la cual contrarresta la resistencia, se denomina:
28 - Si por el contrario, frente a una emergencia, el campo está frente a nosotros pero sufrimos un fuerte 'viento de cara' (en contra), para maximizar nuestro alcance debemos:
29 - La velocidad de planeo de máximo alcance (best glide speed) ocurre en el punto donde:
30 - Para contrarrestar la guiñada adversa al iniciar un viraje, el piloto debe:
31 - Para realizar un viraje estándar (Rate 1 turn), el avión debe completar 360 grados en:
32 - La hélice en rotación genera un flujo de aire en espiral (tirabuzón) hacia atrás. A altas potencias y bajas velocidades, este efecto hace que el avión tienda a guiñar hacia:
33 - Una de las acciones para recuperar una pérdida es:
34 - ¿Cómo interviene la carga alar en el vuelo en zonas de turbulencia?
35 - El eje vertical (de guiñada) cruza la estructura del avión exactamente por:
36 - En la teoría del ala, el efecto Venturi explica que la diferencia de presiones se origina porque el aire que pasa por el extradós (superficie superior):
37 - ¿Qué dispositivo se utiliza habitualmente para reducir la guiñada adversa induciendo más resistencia aerodinámica en el ala que baja?
38 - Un avión recuperándose de un picado a gran velocidad experimentará:
39 - Un avión con poca estabilidad estática longitudinal tenderá a:
40 - ¿Qué efecto principal tiene el 'efecto suelo' (ground effect) sobre el avión durante el aterrizaje?
41 - El alargamiento (aspect ratio) de un ala se define como:
42 - En un avión equipado con una hélice de paso variable (velocidad constante), el mando de paso de la hélice controla indirectamente:
43 - En el estudio de la capa límite, ¿qué ventaja presenta una 'capa límite turbulenta' frente a una laminar en un perfil aerodinámico?
44 - ¿Qué característica de diseño aeronáutico contribuye positivamente a la estabilidad direccional (eje vertical) además de la deriva?
45 - En un vuelo recto, nivelado y no acelerado, ¿qué fuerzas aerodinámicas se equilibran mutuamente?
46 - Viento relativo es:
47 - A diferencia de un ala asimétrica convencional, si disminuimos el ángulo de ataque en un perfil alar perfectamente simétrico, su centro de presiones:
48 - En aerodinámica, la 'Cuerda Media Aerodinámica' (MAC - Mean Aerodynamic Chord) es esencial para calcular:
49 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor la velocidad de mejor ángulo de ascenso (Vx)?
50 - ¿Por qué el 'efecto suelo' reduce la resistencia inducida durante el despegue o el aterrizaje?
51 - ¿En qué configuración y fase de vuelo se produce la mayor resistencia inducida?
52 - ¿Qué tendencia experimentará el avión al entrar en el 'efecto suelo' durante el aterrizaje?
53 - El efecto P (P-Factor) es más notable cuando la aeronave se encuentra a:
54 - El arco amarillo del anemómetro indica:
55 - La acción más importante para recuperar una pérdida es:
56 - En un planeo sin viento, si añadimos peso a la aeronave (pero seguimos respetando la velocidad óptima para su nuevo peso):
57 - Si en pleno vuelo invernal nota una vibración en el motor y una caída de las RPM en un avión con motor de carburador y paso fijo, el piloto debería sospechar primero de:
58 - Los generadores de vórtices (vortex generators) ubicados en el extradós del ala sirven para:
59 - Si un ultraliviano pesa 150 Kg. y tiene un factor de carga de +4g significa que la estructura puede soportar en fuerza de:
60 - El ángulo crítico de ataque (ángulo de pérdida) de un perfil alar determinado:
61 - En un viraje nivelado y coordinado con un ángulo de alabeo (bank) de 60 grados, el factor de carga (G) al que se somete la estructura es de:
62 - La turbulencia de estela generada por un avión es más severa cuando dicho avión:
63 - ¿Qué es la guiñada (Yaw)?
64 - La resistencia inducida es:
65 - ¿Qué efecto tiene un viento de cara (viento en contra) sobre el planeo del avión (con el motor parado)?
66 - Una barrena (spin) se diferencia de un descenso en espiral pronunciado principalmente porque:
67 - ¿Cómo afecta la humedad del aire a su densidad y, por ende, a la aerodinámica?
68 - Según el principio de Bernoulli, en un tubo de Venturi, cuando la velocidad de un fluido incompresible aumenta, su presión estática:
69 - ¿En qué proporción aumenta la resistencia parásita si el piloto duplica la velocidad del avión?
70 - La fuerza de reacción del par motor (Torque) al acelerar en la carrera de despegue (motor girando a la derecha visto desde el piloto) tenderá a:
71 - El movimiento alrededor del eje lateral está controlado por:
72 - El ajuste de potencia en un motor con hélice de paso fijo se verifica primariamente utilizando:
73 - Cuanto mayor sea el ángulo de ataque en un perfil alar, la fuerza aerodinámica será:
74 - ¿Qué efecto tiene un aumento significativo de la temperatura ambiente en el rendimiento aerodinámico del avión?
75 - En un avión, la estabilidad dinámica positiva se refiere a:
76 - En una pérdida, el factor de carga puede llegar a ser nulo en:
77 - ¿Cómo se corrige un viraje en el que la bola se encuentra desplazada hacia el lado izquierdo (interior del viraje)?
78 - Si el tubo de Venturi del carburador se congela, ¿qué principio aerodinámico explica por qué hay un enfriamiento tan drástico en esa zona?
79 - ¿Cuál es la función del ángulo de incidencia de las palas de una hélice en relación con el viento relativo?
80 - Cuando un ultraliviano entra en pérdida, uno de los síntomas que se produce es:
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