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Simulacro de examen Principios de vuelo ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Principios de vuelo 80 preguntas en 100 minutos

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1 - ¿Cómo interviene la carga alar en el vuelo en zonas de turbulencia?
2 - La pérdida en un ultraliviano se produce cuando se le somete a:
3 - El fenómeno de 'autorrotación' en un avión de ala fija es el principio aerodinámico subyacente que mantiene:
4 - El efecto P (P-Factor) es más notable cuando la aeronave se encuentra a:
5 - El camino seguido por un avión durante su desplazamiento en el seno del aire, se denomina:
6 - Los torbellinos de punta de ala (wingtip vortices) son más intensos cuando el avión vuela:
7 - Para contrarrestar la guiñada adversa al iniciar un viraje, el piloto debe:
8 - La turbulencia mecánica cerca del suelo es generada habitualmente por:
9 - El punto de remanso (stagnation point) en el borde de ataque de un ala es el lugar donde:
10 - ¿Qué indica el término 'velocidad de pérdida asintótica' o Vso?
11 - El indicador de dirección del viento en la superficie, como una manga de viento (windsock), si está completamente horizontal indica:
12 - En un viraje, la 'tasa o régimen de viraje' (turn rate) es mayor cuando:
13 - Superficie alar es:
14 - La fuerza con que la hélice tira del avión, y mediante la cual contrarresta la resistencia, se denomina:
15 - El ángulo de incidencia es:
16 - La línea recta que une el borde de ataque con el borde de salida de un perfil alar, se denomina:
17 - ¿Cómo varía la velocidad de pérdida al incrementar el peso de la aeronave?
18 - El movimiento de cabeceo (pitch) del avión se realiza sobre su eje:
19 - Durante un alabeo provocado por los alerones, el ala que sube (alerón abajo) genera más sustentación pero también:
20 - En el caso de un aterrizaje con viento cruzado por la izquierda, para compensar la deriva y mantener el eje de la pista usando la técnica de 'alas niveladas y guiñada' (cangrejo / crab), justo antes del toque el piloto debe:
21 - La velocidad límite (Terminal Velocity) de una aeronave en picado libre vertical ocurre cuando:
22 - ¿Qué le ocurre a la velocidad de maniobra (Va) a medida que disminuye el peso del avión (por ejemplo, al consumir combustible)?
23 - La fuerza de reacción del par motor (Torque) al acelerar en la carrera de despegue (motor girando a la derecha visto desde el piloto) tenderá a:
24 - El 'efecto suelo' (ground effect) se hace más evidente e influye significativamente en la aerodinámica del avión cuando este se encuentra a una altura sobre el terreno:
25 - La técnica del torcimiento (washout) en las alas consiste en diseñar las puntas del ala con un ángulo de incidencia menor que la raíz. Esto se hace para:
26 - ¿Qué superficie de mando primario controla el movimiento de cabeceo?
27 - ¿Qué ocurre con la presión y la temperatura de la atmósfera estándar (ISA) a medida que aumenta la altitud en la troposfera?
28 - ¿Qué tipo de resistencia aerodinámica es generada por las partes de la aeronave que NO producen sustentación (fuselaje, tren fijo, antenas)?
29 - Un perfil alar simétrico se caracteriza porque:
30 - Un avión de ala alta suele tener mayor estabilidad lateral inherente que uno de ala baja debido principalmente a:
31 - El diagrama V-n (velocidad vs factor de carga) define la envolvente de vuelo. Si se opera fuera del límite estructural de carga positivo o negativo, el resultado será:
32 - ¿Cuál es la función aerodinámica principal de la hélice?
33 - La estabilidad de la aeronave en su eje transversal (cabeceo) depende crítica y principalmente de:
34 - ¿Cuál es la diferencia entre la velocidad Vx y la velocidad Vy?
35 - En condiciones de hielo en vuelo, la acumulación de escarcha en los bordes de ataque es extremadamente peligrosa porque:
36 - ¿En qué proporción aumenta la resistencia parásita si el piloto duplica la velocidad del avión?
37 - En el diseño del ala, ¿qué significa que un perfil tenga 'curvatura' o comba (camber)?
38 - Los torbellinos de punta de ala se originan porque el aire en el intradós (presión más alta) tiende a escapar hacia el extradós (presión más baja) girando alrededor de la punta del ala. ¿En qué dirección giran vistos desde atrás?
39 - Un deslizamiento lateral intencionado cruzando los mandos (Sideslip) se utiliza comúnmente en la aproximación para:
40 - La resistencia inducida se genera como una consecuencia inevitable de:
41 - En un viraje, el factor de carga es la resultante de:
42 - Un avión con un ala de gran alargamiento (como un planeador) producirá:
43 - La línea equidistante entre el extradós y el intradós, de un perfil alar, se denomina:
44 - ¿Cómo se corrige un viraje en el que la bola se encuentra desplazada hacia el lado izquierdo (interior del viraje)?
45 - ¿Qué indica el límite superior del arco blanco en el indicador de velocidad (anemómetro)?
46 - Un avión con una alta carga alar (ala pequeña en relación a su peso) tenderá a:
47 - El efecto aerodinámico conocido como 'Flutter' o flameo es:
48 - ¿Qué ocurre aerodinámicamente si el avión despega con una capa de hielo o escarcha sobre las alas del grosor de un papel de lija?
49 - ¿Cuál es la regla de oro para evitar encontrarse con la turbulencia de estela al cruzar perpendicularmente la trayectoria de vuelo de un avión pesado en crucero?
50 - El radio de viraje de una aeronave depende exclusivamente de:
51 - En un descenso planeado a velocidad y ángulo constantes, ¿cómo es la relación de fuerzas?
52 - En la teoría aerodinámica fundamental, la presión dinámica (q) depende directamente de la densidad del fluido y:
53 - ¿En qué fase del vuelo son los mandos aerodinámicos menos efectivos por la reducción de la presión dinámica?
54 - Se denomina centro de presiones, al punto donde:
55 - ¿Qué efecto tiene un viento de cara (viento en contra) sobre el planeo del avión (con el motor parado)?
56 - El ángulo de planeo de una aeronave sin motor depende fundamentalmente de:
57 - Si el tubo de Pitot se obstruye completamente por hielo, pero la toma estática permanece abierta, ¿qué instrumento fallará indicando valores erróneos?
58 - El ángulo de diedro de las alas tiene como propósito fundamental:
59 - Si mantenemos la potencia constante y aumentamos el ángulo de ataque en vuelo de crucero (sin llegar a la pérdida), la aeronave:
60 - El 'factor de carga' (n) es matemáticamente la relación entre:
61 - El eje longitudinal de la aeronave es una línea recta imaginaria que atraviesa el fuselaje desde:
62 - ¿Qué efecto tiene un viraje prolongado con 60 grados de alabeo en un avión de aviación general a altitud y régimen de motor constantes?
63 - ¿Qué describe el 'efecto diedro' en un avión?
64 - ¿En qué configuración y fase de vuelo se produce la mayor resistencia inducida?
65 - En un avión equipado con una hélice de paso variable (velocidad constante), el mando de paso de la hélice controla indirectamente:
66 - ¿Cuál es la función del ángulo de incidencia de las palas de una hélice en relación con el viento relativo?
67 - El movimiento alrededor del eje lateral está controlado por:
68 - El borde de ataque es:
69 - ¿Qué indica el término 'ángulo de incidencia' geométrico de un ala?
70 - ¿Qué tendencia experimentará el avión al entrar en el 'efecto suelo' durante el aterrizaje?
71 - ¿Qué es un resbale (slip) en un viraje?
72 - El eje vertical (de guiñada) cruza la estructura del avión exactamente por:
73 - El término aerodinámico 'downwash' (flujo descendente) detrás del ala es causado principalmente por:
74 - Si aumentamos el ángulo de ataque en un perfil alar, la sustentación:
75 - Un avión recuperándose de un picado a gran velocidad experimentará:
76 - Al volar en condiciones de fuerte turbulencia convectiva o ráfagas intensas, el piloto debe reducir la velocidad a:
77 - El alargamiento (aspect ratio) de un ala se define como:
78 - La curvatura superior que va desde el borde de ataque al borde de salida en un ala se denomina:
79 - Durante un viraje coordinado a nivel, la velocidad de pérdida del avión:
80 - ¿En qué zona de la curva de potencia requerida vuela el avión cuando se encuentra en aproximación final con flaps totalmente abajo y baja velocidad?
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