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Simulacro de examen Principios de vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Principios de vuelo 80 preguntas en 100 minutos

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1 - La velocidad límite (Terminal Velocity) de una aeronave en picado libre vertical ocurre cuando:
2 - La velocidad Vne (Velocidad de Nunca Exceder) en el anemómetro está marcada por:
3 - ¿Qué indica la bola del coordinador de viraje cuando está desplazada hacia el exterior del mismo?
4 - El punto de remanso (stagnation point) en el borde de ataque de un ala es el lugar donde:
5 - ¿Qué precaución se debe tomar respecto a los torbellinos de estela (wake turbulence) generados por un avión pesado que despega antes que nosotros?
6 - Para prevenir el 'Flutter' (flameo) en las superficies de control, los diseñadores suelen:
7 - Las 'superficies canard' son planos horizontales instalados en la parte delantera del avión. A diferencia del estabilizador de cola convencional, un canard diseñado correctamente:
8 - La Fuerza Aerodinámica Total es un vector generado por el ala. Su componente perpendicular a la dirección del viento relativo es:
9 - Durante un viraje coordinado a nivel, la velocidad de pérdida del avión:
10 - Si un ultraligero aumenta su peso (p. ej. volando con dos ocupantes en lugar de uno), para alcanzar su máximo alcance en planeo (sin motor) deberá:
11 - Un avión con una alta carga alar (ala pequeña en relación a su peso) tenderá a:
12 - ¿Cuál es la función principal de instalar aletas aerodinámicas (winglets) en las puntas de las alas?
13 - Una de las acciones para recuperar una pérdida es:
14 - ¿Dónde se produce el efecto venturi en un perfil alar:
15 - El término aerodinámico 'downwash' (flujo descendente) detrás del ala es causado principalmente por:
16 - En el estudio de la capa límite, ¿qué ventaja presenta una 'capa límite turbulenta' frente a una laminar en un perfil aerodinámico?
17 - La fuerza de reacción del par motor (Torque) al acelerar en la carrera de despegue (motor girando a la derecha visto desde el piloto) tenderá a:
18 - En un viraje nivelado y coordinado con un ángulo de alabeo (bank) de 60 grados, el factor de carga (G) al que se somete la estructura es de:
19 - La regla mnemotécnica 'Del sol al frío, cuidado con el navío' o 'De alta a baja, mira abajo' respecto al altímetro sin recalibrar indica que:
20 - Se denomina capa límite:
21 - La tracción necesaria para mantener un vuelo recto y nivelado debe ser equivalente a:
22 - Cuando hablamos de 'paso geométrico' de una hélice, nos referimos a:
23 - La estabilidad direccional (alrededor del eje vertical) la proporciona principalmente:
24 - ¿Qué efecto tiene un aumento significativo de la temperatura ambiente en el rendimiento aerodinámico del avión?
25 - La línea imaginaria que va desde la nariz del avión a la cola, pasando por el centro gravedad, se denomina:
26 - Los alerones controlan el movimiento del avión alrededor del eje:
27 - El número de Mach se define como:
28 - La técnica del torcimiento (washout) en las alas consiste en diseñar las puntas del ala con un ángulo de incidencia menor que la raíz. Esto se hace para:
29 - A medida que el peso de un ultraliviano disminuye por el consumo de combustible en vuelo, su velocidad óptima de crucero y su velocidad de pérdida:
30 - ¿Cuál es el propósito principal de conocer y respetar la velocidad de maniobra (Va)?
31 - En un vuelo recto, nivelado y no acelerado, ¿qué fuerzas aerodinámicas se equilibran mutuamente?
32 - El máximo alcance planeado de una aeronave sin motor, desde una altitud dada y sin viento, depende de:
33 - La pérdida en un ultraliviano se produce cuando se le somete a:
34 - ¿Qué es un resbale (slip) en un viraje?
35 - Cuando un ultraliviano entra en pérdida, uno de los síntomas que se produce es:
36 - La sustentación es:
37 - El ángulo de incidencia es:
38 - ¿Cuál es la función aerodinámica del carenado del tren de aterrizaje y de las ruedas (pantaloneras)?
39 - La fuerza de dirección perpendicular a la superficie de la TIERRA se denomina:
40 - La fuerza con que la hélice tira del avión, y mediante la cual contrarresta la resistencia, se denomina:
41 - Un perfil de ala 'asimétrico' (cambered airfoil) comparado con uno 'simétrico', generalmente:
42 - La resistencia inducida se genera como una consecuencia inevitable de:
43 - El indicador de dirección del viento en la superficie, como una manga de viento (windsock), si está completamente horizontal indica:
44 - La 'resistencia de interferencia' es un tipo de resistencia parásita que se produce principalmente por:
45 - Si dos aviones idénticos vuelan al mismo ángulo de alabeo (bank) pero el Avión A vuela al doble de velocidad que el Avión B, el Avión A tendrá:
46 - El indicador de altitud (altímetro) funciona midiendo:
47 - La velocidad Vfe representa:
48 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe mejor la velocidad de mejor ángulo de ascenso (Vx)?
49 - ¿Cómo se compensa aerodinámicamente el momento de picado que se produce al bajar los flaps?
50 - ¿Qué característica de diseño aeronáutico contribuye positivamente a la estabilidad direccional (eje vertical) además de la deriva?
51 - En aerodinámica, el Teorema de Bernoulli establece que en un fluido en movimiento (como el aire sobre un ala):
52 - Aumentar la rugosidad en la superficie del borde de ataque del ala por suciedad o mosquitos estrellados:
53 - ¿Qué ocurre si un ala de perfil simétrico se enfrenta a un viento relativo con un ángulo de ataque de cero grados?
54 - El ángulo de planeo de una aeronave sin motor depende fundamentalmente de:
55 - ¿En qué zona de la curva de potencia requerida vuela el avión cuando se encuentra en aproximación final con flaps totalmente abajo y baja velocidad?
56 - En un descenso planeado a velocidad y ángulo constantes, ¿cómo es la relación de fuerzas?
57 - ¿Qué papel desempeña la 'capa límite' (boundary layer) en el perfil alar?
58 - ¿Qué efecto principal tiene el 'efecto suelo' (ground effect) sobre el avión durante el aterrizaje?
59 - La velocidad de planeo de máximo alcance (best glide speed) ocurre en el punto donde:
60 - Si aumentamos el ángulo de ataque en un perfil alar, la sustentación:
61 - ¿Qué ocurre con el factor de carga en un viraje nivelado si mantenemos el ángulo de alabeo pero aumentamos la velocidad del avión?
62 - La acción más importante para recuperar una pérdida es:
63 - El ángulo de ataque es:
64 - ¿Qué ocurre aerodinámicamente si el avión despega con una capa de hielo o escarcha sobre las alas del grosor de un papel de lija?
65 - A la velocidad donde la resistencia inducida y la resistencia parásita se cruzan (son iguales), el avión obtiene:
66 - El radio de viraje de una aeronave depende exclusivamente de:
67 - Los slots o ranuras de borde de ataque funcionan retardando la pérdida porque:
68 - ¿Cuál de las siguientes variables NO forma parte de la fórmula matemática de la sustentación aerodinámica?
69 - En el diagrama del Coeficiente de Sustentación (Cl) vs Ángulo de Ataque, desde los 0 grados hasta llegar al ángulo crítico (antes de la pérdida), la línea del gráfico de sustentación asciende de manera:
70 - Para recuperar un avión convencional de una barrena (spin) ya establecida, el procedimiento genérico básico inicial (PARE) incluye:
71 - Si mantenemos la potencia constante y aumentamos el ángulo de ataque en vuelo de crucero (sin llegar a la pérdida), la aeronave:
72 - ¿Cómo se comporta el centro de presiones (CP) en un ala asimétrica convencional cuando se incrementa el ángulo de ataque (antes de entrar en pérdida)?
73 - En condiciones de hielo en vuelo, la acumulación de escarcha en los bordes de ataque es extremadamente peligrosa porque:
74 - El 'resbalamiento' de la hélice (propeller slip) es:
75 - Cuando un ala tiene 'flecha positiva' (sweepback), las puntas de las alas están:
76 - ¿Cuál es la consecuencia aerodinámica de que el centro de gravedad (CG) esté ubicado delante del límite anterior permitido?
77 - La fuerza aerodinámica es:
78 - ¿Qué ocurre con la presión y la temperatura de la atmósfera estándar (ISA) a medida que aumenta la altitud en la troposfera?
79 - La velocidad Vso se define como:
80 - En una pérdida, el factor de carga puede llegar a ser nulo en:
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