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Simulation d'examen Aérodynamique Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Aérodynamique 40 questions sur 60 minutes

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1 - En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez:
2 - Le risque majeur de la turbulence de sillage d'un hélicoptère qui vous précède est:
3 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3156).Ce signal disposé dans l'aire à signaux indique la présence en vol:
question 010-3156.webp
4 - En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable est le niveau:
5 - Lorsque vous effectuez un vol à proximité de cumulus peu développés, vous pouvez vous attendre à:
6 - Vous avez effectué une plongée d'une profondeur supérieure à 10 mètres avec des bouteilles d'air comprimé. Avant d'entreprendre un vol, il vous est conseillé d'attendre:
7 - Un organisme AFIS fournit:
8 - Les ULM sont répartis en plusieurs classes. L'autorité française en a défini:
9 - Lorsque le facteur de charge est nul:
10 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence:
11 - En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous:
12 - Vous faites un vol de navigation entre deux aérodromes différents avec un de vos amis que vous emmenez en qualité de passager. Les documents qui devront obligatoirement se trouver à bord sont (vous disposez d'une radio mais pas d'équipement radio électrique de bord):
13 - Les conditions favorables à la formation d'un orage sont:
14 - Parmi les abréviations suivantes, celle qui désigne un espace aérien contrôlé est:
15 - En vol, vous obtenez une clairance pour pénétrer dans un espace aérien de classe D. Vous recevez:
16 - Vous êtes en vol à 6000 pieds d'altitude. La finesse de votre aéronef est 10. Sans gilet de sauvetage à bord, vous pouvez vous éloigner de la côte jusqu'à une distance de:
17 - En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler:
18 - La check-list:
19 - Lorsque le facteur de charge augmente:
20 - Vous volez au cap magnétique Cm = 010°, votre dérive est de 10° droite (X = 10) et le QNH est de 1017 hPa. Le premier niveau de vol (FL) utilisable hors espace aérien contrôlé sera:
21 - Vous entrez dans un espace contrôlé en dessous de 3000 ft, les conditions minimales sont:
22 - Une distance de 37 km entre deux villes équivaut en NM (mile nautique) à:
23 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266)La ligne noire indiquée par la flèche représente:
question 061-3266.webp
24 - La diminution de la masse volumique de l'air entraîne:
25 - En vol stabilisé, moteur coupé:
26 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QFE 1008 hPa, votre altimètre indique 800 ft. Vous pouvez affirmer que:
27 - Le calage 1013 hPa:
28 - L'apparition de l'hypoxie est:
29 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO):
30 - En bout d'aile, l'intensité des tourbillons marginaux est d'autant plus faible que:
31 - En montée vers le niveau de croisière FL115, le pourcentage d'oxygène dans l'atmosphère:
32 - L'allongement est le rapport:
33 - Pour s'entraîner seul à bord, un élève pilote d'ULM doit détenir les documents suivants:
34 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau:
35 - Si, en montée à pente constante, la traction est supérieure à la traînée et à la composante du poids, vous en déduisez que l'aéronef:
36 - Vous devez suivre la route magnétique 359°. Pour respecter la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol:
37 - L'effet de sol se manifeste par:
38 - Pour les fréquences dédiées à la communication, la fréquence de séparation minimale entre deux fréquences VHF consécutives est de:
39 - Pour un angle d'incidence positif, la sustentation d'une aile résulte des différences de pression entre l'extrados et l'intrados. Vous pouvez affirmer que:
40 - Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes:
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