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Simulation d'examen Aérodynamique - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Aérodynamique 60 questions en 90 minutes

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1 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3489). L'un des seuils de piste en dur porte le numéro 20. L'autre seuil porte le numéro :
question 010-3489.webp
2 - Des volumes particuliers, non contrôlés, peuvent être délimités à l'intérieur des régions d'information de vol, ce sont :
3 - Sur un ULM, les actions vitales sont à effectuer :
4 - Lors d'un vol en descente, un de vos passagers se plaint de douleurs aiguës aux oreilles :
5 - Dans un avion en vol stabilisé horizontal en palier, un mât d'aile est soumis à un effort de traction de 400 daN (décaNewtons). Si l'appareil se met en virage à 60° d'inclinaison en maintenant le palier, le hauban devra supporter un effort de traction de :
6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3156). Ce signal disposé dans l'aire à signaux signifie que :
question 010-3156.webp
7 - Les stratocumulus sont des nuages de forme :
8 - Pour un vol à destination de l'étranger, le plan de vol (FPL) doit être communiqué :
9 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
10 - En vol, un vent debout aura pour conséquence :
11 - La modification majeure d'un ULM par son propriétaire :
12 - Lorsque votre aéronef est en vol dérapé, la bille se positionne :
13 - Le carburateur fonctionne selon le principe :
14 - En vol de pente, vous débutez chaque demi-tour :
15 - En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable est le niveau :
16 - Une surface isobare est le lieu des points d'égale :
17 - À l’atterrissage, la priorité revient à :
18 - Sur un méridien, une minute d'angle représente une distance de :
19 - En virage en palier, le poids apparent est :
20 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau :
21 - Pour voler dans un espace aérien de classe E :
22 - Vous êtes au point EC à 1000 ft lorsque vous tombez en panne radio. Vous :
question lfmp2.webp
23 - Un déplacement du manche vers la droite a pour effet :
24 - En vol, la prise de pression totale (tube de "Pitot") s'obstrue, cela a un effet sur :
25 - Lors de l'approche sur une piste en herbe, vous apercevez des "V" sur la piste :
26 - La diminution de la masse volumique de l'air entraîne :
27 - La durée de vie des tourbillons marginaux générés par des avions de moyen tonnage est de l'ordre de :
28 - Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur : 1 - intensité. 2 - durée. 3 - vitesse d'installation.
29 - Le signal radiotéléphonique de détresse est :
30 - Vous effectuez un vol Lyon - Paris au FL85. Le QNH à Lyon est de 1005 hPa, celui de Paris est de 1025 hPa. Vous pouvez en déduire que votre altitude vraie :
31 - La présence d'une couverture nuageuse :
32 - Pour un ULM en vol, la traînée :
33 - Le vol VFR de nuit en ULM est :
34 - Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes :
35 - Lorsque le facteur de charge augmente :
36 - Pour obtenir le brevet de pilote ULM il faut : 1 - être âgé de 15 ans révolus. 2 - être âgé de 17 ans révolus. 3 - avoir satisfait à un examen au sol et en vol par un instructeur habilité. 4 - avoir satisfait à un examen au sol et avoir ensuite reçu une autorisation de vol seul à bord par un instructeur habilité. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
37 - Pour déterminer votre niveau de vol, vous devez, entre autres, tenir compte :
38 - Si, en montée à pente constante, la traction est supérieure à la traînée et à la composante du poids, vous en déduisez que l'aéronef :
39 - Un vol à haute altitude entraîne une :
40 - En ce qui concerne les différents gaz constituant l'atmosphère :
41 - La pression au niveau de la mer est 1003 hPa. Un aéronef qui vole au FL 050 est à une altitude de :
42 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-1847). L'intrados de l'aile est la partie repérée par le numéro :
question 021-1847.webp
43 - Sur l'extrait en annexe, une ZRT correspond à une zone :
question 061-6175.webp
44 - Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses :
45 - Un ULM trois axes centré arrière :
46 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsqu'on diminue progressivement l'incidence : 1 – la portance diminue. 2 – la portance augmente. 3 – la traînée diminue. 4 – la traînée augmente. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
47 - Sur un pendulaire en vol stabilisé :
48 - Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par :
49 - Lorsque le facteur de charge est nul :
50 - Vous avez oublié d'enlever le cache pitot lors de la visite prévol. La conséquence est :
51 - Parmi les affirmations suivantes : 1 - le Nord magnétique varie avec le temps 2 - le Nord magnétique ne varie pas avec le temps 3 - le Nord géographique varie avec le temps 4 - le Nord géographique ne varie pas avec le temps 5 - la déviation du compas est indépendante du compas utilisé 6 - la déviation du compas dépend du compas utilisé
52 - Dans un moteur équipé d'un systeme de refroidissement à air pulsé, les ailettes du cylindre servent à :
53 - En vol en palier rectiligne uniforme, lorsque la vitesse de votre ULM est inférieure à la vitesse de compensation vous :
54 - Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
55 - À ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
56 - En vol, hors LTA de classe E au-dessus des Alpes et des Pyrénées, une clairance est obligatoire au-dessus de :
57 - En montée, l'incidence est :
58 - Vous vous présentez pour la première fois face à une piste montante. Vous risquez de :
59 - Le sigle OACI signifie :
60 - Vous avez effectué une plongée d'une profondeur supérieure à 10 mètres avec des bouteilles d'air comprimé. Avant d'entreprendre un vol, il vous est conseillé d'attendre :
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