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Simulation d'examen Aérodynamique Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Aérodynamique 40 questions sur 60 minutes

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1 - Vous avez oublié d'enlever le cache pitot lors de la visite prévol. La conséquence est:
2 - Vous aviez prévu de voler au FL55, mais un de vos passagers est enrhumé. Vous volerez:
3 - Votre ULM a une surface alaire de 12 m2 et sa masse à vide est de 140 kg. Avec un pilote de 80 kg et 20 kg d'accessoires, la charge alaire est de:
4 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5957).Le cap vrai et la distance en miles nautiques entre l'aérodrome d'Oloron LFCO (43°09'53''N et 000°33'37''W) et le NDB PO 397 (43°18'50''N et 000°09'58''W) sont:
question 061-5957.webp
5 - Les zones dites "à statut particulier" sont:
6 - Lorsqu'un aéronef vole en ligne droite et à vitesse constante, la résultante des forces appliquées est:
7 - Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur:
8 - Dans l'hémisphère nord, vous volez avec un vent de face. Cela signifie que:
9 - Vous arrivez sur un aérodrome en dehors des horaires de fonctionnement de l'AFIS. Pour intégrer le circuit:
10 - En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est:
11 - En virage stabilisé, l'action vers l'extérieur sur la commande de roulis vient de la nécessité de contrer le:
12 - Pour agir sur les ailerons, vous manoeuvrez:
13 - En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère:
14 - Un ULM trois axes centré arrière:
15 - Le coucher du soleil est prévu à 20h00. Il est 19h15 et vous décidez d'entreprendre un vol. Vous devez être rentré à l'aérodrome d'ici:
16 - En montée, la traction équilibre:
17 - La fréquence radio à utiliser sur l’aérodrome LFBJ de Saint-Junien est:
question lfbj.webp
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3155)Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que:
question 010-3155.webp
19 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont:
20 - L'utilisation par un ULM d'un aérodrome non contrôlé sur lequel est prévue une procédure avion de vol aux instruments:
21 - L'association d'une incidence forte et d'un dérapage important, peut entraîner:
22 - Lors de la préparation de votre vol, vous avez noté une distance de 16 kilomètres entre deux points caractéristiques. Vous avez accompli ce trajet en 14 minutes avec une vitesse indiquée de 60 kilomètres par heure. Vous en déduisez que:
23 - L'ATIS peut être disponible:
24 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO):
25 - La traînée est la composante de la résultante aérodynamique:
26 - En vol, la prise de pression totale (tube de "Pitot") s'obstrue, cela a un effet sur:
27 - Vous volez dans un espace aérien de classe E en dessous du FL100. La visibilité minimale à respecter est:
28 - Sur des ULM de type pendulaire, le tumbling est:
29 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau en campagne. Vous apercevez une personne aux abords de celui-ci. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de:
30 - En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:
31 - Les niveaux de vol se terminant par zéro sont réservés aux aéronefs:
32 - Sur un aérodrome, la priorité revient à:
33 - Après contact avec la TWR, vous êtes entré dans la CTR. Vous vous retrouvez en courte finale sans avoir reçu l'autorisation d'atterrir. La piste est dégagée. Le contrôleur ne répond plus à vos sollicitations. Vous décidez:
34 - La distance de sécurité entre deux aéronefs en vol est:
35 - Un aéronef en virage stabilisé est soumis à un facteur de charge double de celui qu'il supporte en vol rectiligne, si l'inclinaison est de:
36 - Vous prenez connaissance du TAF de Rouen-Vallée de Seine:LFOP 060800Z 060918 26005KT 2500 BR SCT004 BKN040 TEMPO 0918 4000 -SHRA SCT030TCU BKN035=La base des nuages les plus bas est prévue à:
37 - A l’atterrissage, la priorité revient à:
38 - Le symbole en annexe représente:
question symbole872.webp
39 - Le cap magnétique est l'angle entre:
40 - Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52. Dans cette zone, le transit:
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