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Simulation d'examen Aérodynamique - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Aérodynamique 60 questions en 90 minutes

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1 - L'entretien de l'ULM se fait :
2 - Vous êtes en vol à 6000 pieds d'altitude. La finesse de votre aéronef est 10. Sans gilet de sauvetage à bord, vous pouvez vous éloigner de la côte jusqu'à une distance de :
3 - Un brin de laine placé en vue du pilote dans une zone d'écoulement aérodynamique non perturbé indique : 1 - la direction du vent relatif. 2 - le dérapage. 3 - la direction du vent météorologique. 4 - l'incidence. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
4 - Vous arrivez sur un aérodrome en dehors des horaires de fonctionnement de l'AFIS. Pour intégrer le circuit :
5 - En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez :
6 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau en campagne. Vous apercevez une personne aux abords de celui-ci. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :
7 - L'effet de Foehn est un phénomène observé :
8 - En vol, un planeur converge sur votre gauche :
9 - Tout au long de la trajectoire d'arrondi : 1 - l'incidence augmente 2 - l'incidence diminue 3 - la vitesse augmente 4 - la vitesse diminue 5 - la finesse augmente par effet de sol 6 - la finesse diminue par effet de sol
10 - On considère un aéronef en vol plané, en air calme, sans vent. La finesse est égale au rapport :
11 - La charge alaire d'un ULM augmente lorsque :
12 - Lors de l'approche sur une piste en herbe, vous apercevez des "V" sur la piste :
13 - Vous pouvez rencontrer de fortes averses de pluie associées à des turbulences sévères sous :
14 - En vol, un vent debout aura pour conséquence :
15 - Le symbole représenté en annexe correspond à :
question symbole872.webp
16 - Les caractéristiques qui définissent le domaine de vol d'un ULM sont :
17 - L'espace aérien métropolitain est divisé en régions d'information de vol, nommées "FIR" (Flight Information Region). Leur nombre est :
18 - En vol au FL 105, un de vos passagers devient euphorique. En tant que commandant de bord, vous :
19 - La "plage de centrage" comporte une limite arrière au-delà de laquelle :
20 - La ligne noire indiquée par la flèche blanche représente :
question lfmk_aera.webp
21 - La check-list :
22 - Lorsque vous effectuez un vol à proximité de cumulus peu développés, vous pouvez vous attendre à :
23 - Sur une aile haubanée, l'effort supporté par les haubans en virage est le double de l'effort en ligne droite pour un angle d'inclinaison de :
24 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est :
25 - La turbulence de frottement a pour origine :
26 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5204). Vous êtes dans le circuit d'aérodrome. Le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10. Cela correspond à la position :
question 010-5204.webp
27 - Vous volez sous la pluie : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - votre vitesse de décrochage diminue. 2 - votre vitesse de décrochage augmente. 3 - vous minorez votre vitesse d'approche. 4 - vous majorez votre vitesse d'approche.
28 - Vous devez effectuer la visite prévol :
29 - Un panneau carré de couleur rouge traversé de deux diagonales jaunes et disposé sur l'aire à signaux signifie :
30 - Vous volez à 1500 ft, la température extérieure est de +10°C. A 8500 ft, elle sera de :
31 - La fréquence radio à utiliser sur l’aérodrome LFBJ de Saint-Junien est :
question lfbj.webp
32 - La phase d'urgence "ALERFA", pour un vol contrôlé en circuit d'aérodrome, est déclenchée si la perte des contacts radio et visuel est confirmée à :
33 - Vous effectuez un vol par visibilité moyenne et vous voyez à environ 2 NM devant vous la silhouette représentée en annexe. Cet aéronef est :
question avion-silhouette.webp
34 - L'unite de mesure habituellement utilisée en aeronautique est :
35 - Autour d'un profil aérodynamique, lorsque la vitesse augmente, la pression statique :
36 - L'angle de calage de l'hélice est l'angle entre :
37 - Une augmentation de l'incidence, avant le décrochage, provoque généralement :
38 - La surface de référence utilisée pour les minima VMC de visibilité en vol et de distance par rapport aux nuages est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants :
39 - Toutes choses égales par ailleurs, la portance d'une aile est d'autant plus forte que :
40 - En virage en palier :
41 - Vous êtes en vol à une hauteur de 200 mètres. Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse est à une hauteur d'environ 300 mètres. Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une hauteur de 200 mètres. Pour l'éviter :
42 - En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
43 - En virage en palier, le poids apparent est :
44 - Pour mettre son avion en virage, le pilote doit :
45 - Vous volez à bord d'un aéronef en suivant une route magnétique 270°. Vous pouvez utiliser le niveau de vol :
46 - Pour s’entraîner seul à bord, un élève pilote d’ULM doit détenir les documents suivants : 1. un carnet de vol 2. un certificat médical d’aptitude 3. une attestation de début de formation 4. une autorisation écrite au vol seul à bord
47 - Vous êtes au point EC à 1000 ft lorsque vous tombez en panne radio. Vous :
question lfmp2.webp
48 - Dans le domaine de vol habituel, les hautes vitesses correspondent :
49 - La vision centrale permet de :
50 - Vous êtes au point d'attente d'un aérodrome non contrôlé, un ULM est en finale :
51 - L'indication "RPM" d'un tachymètre donne une information en :
52 - Le point rouge entouré d’un cercle (rouge) représente :
question S15012309390.webp
53 - En bout d'aile, l'intensité des tourbillons marginaux est d'autant plus faible que :
54 - En palier, à vitesse constante, lors d'un virage à 45° d'inclinaison, pour conserver votre altitude, votre portance doit être :
55 - Dans une TMA de classe C, vous évoluez en VFR lorsque le contrôleur vous annonce "dans vos 10 heures, en rapprochement, un Cessna 172 en VFR, même altitude".
56 - Le cône de vol local :
57 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsqu'on diminue progressivement l'incidence : 1 – la portance diminue. 2 – la portance augmente. 3 – la traînée diminue. 4 – la traînée augmente. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
58 - Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :
59 - Hormis le cas particulier du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent la séparation entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe :
60 - Vous volez en plaine à 2000 ft. Vous avez sur votre gauche un anticyclone, et sur votre droite une dépression. Le vent vient :
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