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Simulation d'examen Aérodynamique - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Aérodynamique 60 questions en 90 minutes

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1 - Les niveaux de vol se terminant par zéro sont réservés aux aéronefs :
2 - Sur un pendulaire en vol stabilisé :
3 - Lors de la préparation de votre vol, vous avez noté une distance de 16 kilomètres entre deux points caractéristiques. Vous avez accompli ce trajet en 14 minutes avec une vitesse indiquée de 60 kilomètres par heure. Vous en déduisez que :
4 - Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
5 - Lors d'une montée à pente maximale :
6 - Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
7 - Une FIR est une portion d'espace aérien de dimensions données où sont assurés les services :
8 - Dans une TMA de classe C, vous évoluez en VFR lorsque le contrôleur vous annonce "dans vos 10 heures, en rapprochement, un Cessna 172 en VFR, même altitude".
9 - Hormis le cas particulier du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent la séparation entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe :
10 - L'hélice :
11 - La modification majeure d'un ULM par son propriétaire :
12 - Vous arrivez sur un aérodrome en dehors des horaires de fonctionnement de l'AFIS. Pour intégrer le circuit :
13 - Lorsque la masse augmente :
14 - Au-dessus d'une région agricole, les bons repères sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - les lignes à haute tension 2 - les villages 3 - les voies ferrées 4 - les grandes villes
15 - La zone entourée d'une ligne formée d'un trait continu et de points (rouges) représente :
question 22243.webp
16 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QNH 1002 hPa, votre altimètre indique 2000 ft. Vous pouvez affirmer que :
17 - Vous volez à basse altitude avec un fort vent arrière. Si vous ignoriez l'indication du badin, le défilement du sol pourrait vous conduire à : 1 - sous-estimer votre vitesse air 2 - sur-estimer votre vitesse air 3 - diminuer excessivement la puissance moteur 4 - augmenter excessivement la puissance moteur
18 - La meilleure prévention contre le stress en vol consiste pour vous à :
19 - L'absorption d'alcool provoque :
20 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-583). Le vent prévu entre Orléans et Bourges au niveau de vol 20 est un vent :
question 050-583.webp
21 - La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
22 - Si le braquage des volets augmente :
23 - Vous partez d’un point D de coordonnées géographiques 45°N 005°E vers un point A situé à 10° de longitude plus à l'ouest. Les coordonnées géographiques du point A sont :
24 - Vous pouvez rencontrer de fortes averses de pluie associées à des turbulences sévères sous :
25 - Le point rouge entouré d’un cercle (rouge) représente :
question S15012309390.webp
26 - Si, en montée à pente constante, la traction est supérieure à la traînée et à la composante du poids, vous en déduisez que l'aéronef :
27 - Lorsqu'un aéronef vole en ligne droite et à vitesse constante, la résultante des forces appliquées est :
28 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5204). Vous êtes dans le circuit d'aérodrome. Le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10. Cela correspond à la position :
question 010-5204.webp
29 - Vous êtes en vol à une hauteur de 200 mètres. Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse est à une hauteur d'environ 300 mètres. Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une hauteur de 200 mètres. Pour l'éviter :
30 - En vol plané, la finesse est égale au rapport :
31 - À ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
32 - Une particule est dite instable si :
33 - La traînée induite d'une aile est principalement liée :
34 - La VNE est une limitation :
35 - Sur un méridien, une minute d'angle représente une distance de :
36 - Un vol à haute altitude entraîne une :
37 - Pour obtenir la licence de pilote d'ULM, il faut être âgé de :
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3233). À votre arrivée sur un aérodrome non contrôlé, vous survolez l'aire à signaux ci-contre, vous en déduisez :
question 010-3233.webp
39 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3155)Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que :
question 010-3155.webp
40 - Le terme "autorisé" est utilisé : 1 - par le contrôleur 2 - par le pilote 3 - uniquement pour les phases de décollage ou d'atterrissage 4 - pour toutes les phases du vol soumises à une instruction du contrôle
41 - Pour éviter l'aquaplanage à l'atterrissage :
42 - Les opérations d'entretien :
43 - Le carburateur fonctionne selon le principe :
44 - Sur un aérodrome, la priorité revient à :
45 - Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses :
46 - Tout au long de la trajectoire d'arrondi : 1 - l'incidence augmente 2 - l'incidence diminue 3 - la vitesse augmente 4 - la vitesse diminue 5 - la finesse augmente par effet de sol 6 - la finesse diminue par effet de sol
47 - La visite prévol est effectuée :
48 - Vous aviez prévu de voler au FL55, mais un de vos passagers est enrhumé. Vous volerez :
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4740). La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique :
question 010-4740.webp
50 - Vous survolez sans faire attention une zone P, puis vous vous rendez compte de votre erreur. Vous :
51 - En montée, la traction équilibre :
52 - Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant :
53 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-1847). L'intrados de l'aile est la partie repérée par le numéro :
question 021-1847.webp
54 - Parmi les affirmations suivantes : 1 - le Nord magnétique varie avec le temps 2 - le Nord magnétique ne varie pas avec le temps 3 - le Nord géographique varie avec le temps 4 - le Nord géographique ne varie pas avec le temps 5 - la déviation du compas est indépendante du compas utilisé 6 - la déviation du compas dépend du compas utilisé
55 - En règle générale, lorsqu'on s'élève dans l'atmosphère, la densité de l'air :
56 - Le vol VFR de nuit en ULM est :
57 - En vol dans une TMA de classe E et au-dessus du niveau de transition, le calage altimétrique affiché par le pilote est :
58 - La portance et la traînée sont toujours définies par rapport à :
59 - En palier à vitesse constante, la traînée :
60 - En virage en palier, le poids apparent est :
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