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Simulation d'examen Aérodynamique - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Aérodynamique 60 questions en 90 minutes

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1 - Les caractéristiques qui définissent le domaine de vol d'un ULM sont :
2 - À incidence constante, si la vitesse indiquée augmente, la portance :
3 - L'apparition de l'hypoxie est :
4 - En montagne, tout en garantissant une marge suffisante de franchissement d'obstacle, pour passer une crête, la meilleure manière de procéder est de voler :
5 - Le signal radiotéléphonique de détresse est :
6 - La "plage de centrage" comporte une limite avant car au delà de cette limite :
7 - Vous êtes en vol à 6000 pieds d'altitude. La finesse de votre aéronef est 10. Sans gilet de sauvetage à bord, vous pouvez vous éloigner de la côte jusqu'à une distance de :
8 - Lors d'un vol en présence de turbulences à bord d'un ULM 3 axes :
9 - L'utilisation d'une plate forme ULM :
10 - Une hélice est d'autant plus bruyante que :
11 - La zone entourée d'une ligne formée d'un trait continu et de points (rouges) représente :
question 22243.webp
12 - Pour l'ULM, les stratus représentent un danger car :
13 - Vous volez en VFR au-dessus de 3000 ft ASFC. Vous suivez une route vraie Rv = 178°, alors que la déclinaison magnétique en ce lieu est Dm = 6°W. Pour ce vol vous devez choisir un niveau de vol :
14 - Le sigle OACI signifie :
15 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
16 - Pour sortir d'une spirale engagée avec un ULM 3 axes :
17 - Lors de l'arrondi :
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4749). Avant de vous aligner sur une piste en herbe, vous constatez la présence de marques en "V" sur la piste, vous en déduisez que :
question 010-4749.webp
19 - En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
20 - La LSA est un document relatif à :
21 - Sur un ULM pendulaire, l'inclinaison est provoquée :
22 - En virage, en vol plané, vous augmentez l'inclinaison en gardant la vitesse constante. La valeur absolue de la pente de trajectoire :
23 - La traînée est la composante de la résultante aérodynamique :
24 - Vous pouvez rencontrer de fortes averses de pluie associées à des turbulences sévères sous :
25 - Le contact avec un organisme assurant le service d'information de vol :
26 - À l'approche du décrochage, l'action aérodynamique prioritaire est de :
27 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsqu'on diminue progressivement l'incidence : 1 – la portance diminue. 2 – la portance augmente. 3 – la traînée diminue. 4 – la traînée augmente. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
28 - Vous êtes au point d'attente d'un aérodrome non contrôlé, un ULM est en finale :
29 - L'assiette est l'angle formé par :
30 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3159). Ce panneau indique :
question 010-3159.webp
31 - Le vol VFR de nuit en ULM est :
32 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
33 - Vous pouvez survoler un rassemblement de personnes en plein air (plage par exemple) à une hauteur minimale de :
34 - Au retour d'un vol, vous constatez qu'un cumulonimbus est au-dessus de votre terrain. Vous décidez :
35 - Le temps de vol est le temps total :
36 - Pour effectuer un vol d’entraînement seul à bord lorsque les terrains de départ et de destination sont différents, un élève pilote d’ULM doit emporter les documents suivants : 1 - un exemplaire de l’attestation d’assurance. 2 – une autorisation d’entraînement seul à bord écrite par l’instructeur. 3 – la carte d’identification de l’ULM. 4 – la licence de station d’aéronef, les références et approbations de l’installation de l’équipement radioélectrique de bord si l’aéronef en est équipé. 5 – le manuel utilisateur de l’ULM. La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est :
37 - Le calage 1013 hPa :
38 - Vous arrivez sur un aérodrome où la radio est obligatoire, un agent AFIS vous transmet les paramètres et vous signale un avion en étape de base :
39 - Vous envisagez un vol de navigation pendant lequel vous devez pénétrer dans un espace aérien de classe D. Votre ULM ne dispose pas d'équipement de radiocommunication :
40 - La déclinaison magnétique est la différence angulaire comprise entre les nords :
41 - En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
42 - Pour obtenir la licence de pilote d'ULM, il faut : 1 - détenir un certificat d'aptitude théorique ULM valide ; 2 - avoir satisfait à l'épreuve au sol spécifique à la classe concernée ; 3 - avoir satisfait à l'épreuve en vol spécifique à la classe concernée. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
43 - Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est :
44 - Vous volez au niveau de vol 45, le QNH est de 1003 hPa, votre altitude est de :
45 - Des croix blanches, en forme de X, disposées sur la piste :
46 - La phase d'urgence "ALERFA", pour un vol contrôlé en circuit d'aérodrome, est déclenchée si la perte des contacts radio et visuel est confirmée à :
47 - En vol de pente, vous débutez chaque demi-tour :
48 - Si le braquage des volets augmente :
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1420). Vous arrivez à la verticale d'un aérodrome non contrôlé. Sur l'aire à signaux vous distinguez ce panneau. Il indique :
question 010-1420.webp
50 - Si votre aéronef a un centrage trop avant, il sera en vol :
51 - En atmosphère standard, la masse volumique de l'air (représentative de la densité) est de l'ordre de :
52 - Le cap magnétique est l'angle entre :
53 - Un ULM centré dans la partie arrière de la plage de centrage :
54 - En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable est le niveau :
55 - En palier, à vitesse constante, lors d'un virage à 45° d'inclinaison, pour conserver votre altitude, votre portance doit être :
56 - Sur la demi-aile dont l'aileron est levé, la portance :
57 - En vol, un vent debout aura pour conséquence :
58 - Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
59 - Sur un ULM 3 axes, au roulage pour virer à droite il faut :
60 - Vous êtes en vol de croisière. La température moteur devient excessive. Vous :
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