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Simulation d'examen Aérodynamique - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Aérodynamique 60 questions en 90 minutes

1 - Le centre de gravité :
2 - Vous êtes en vol à une hauteur de 200 mètres. Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse est à une hauteur d'environ 300 mètres. Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une hauteur de 200 mètres. Pour l'éviter :
3 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-3266)La ligne noire indiquée par la flèche représente :
question 061-3266.webp
4 - Les vols en VFR effectués au-dessus des étendues maritimes doivent faire l'objet :
5 - Pour survoler l'eau sans gilet de sauvetage, la distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
6 - L'effet de Foehn est un phénomène observé :
7 - Pour un vol à destination de l'étranger, le plan de vol (FPL) doit être communiqué :
8 - Un organisme AFIS fournit :
9 - L'inhalation de monoxyde de carbone (CO) :
10 - En vol dans une TMA de classe E et au-dessus du niveau de transition, le calage altimétrique affiché par le pilote est :
11 - Lorsque le facteur de charge augmente :
12 - Sur une aile haubanée, l'effort supporté par les haubans en virage est le double de l'effort en ligne droite pour un angle d'inclinaison de :
13 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4740). La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique :
question 010-4740.webp
14 - En virage en palier :
15 - Une particule est dite instable si :
16 - Vous devez descendre de 2500 ft. En affichant un taux de descente de 500 ft/min, vous mettez :
17 - Une augmentation de l'incidence, avant le décrochage, provoque généralement :
18 - La limite élastique d'un matériau :
19 - Le QFU préférentiel de LFMD est :
question lfmd.webp
20 - Les stratocumulus sont des nuages de forme :
21 - En dehors de la préparation des documents propres à la réalisation du voyage, vous avez l'obligation avant de partir de : 1 – étudier attentivement les bulletins météorologiques disponibles et les plus récents. 2 – étudier attentivement les prévisions météorologiques disponibles et les plus récentes. 3 – tenir compte des besoins en carburant. 4 – prévoir un aérodrome de dégagement (plan alternatif) au cas où le vol ne pourrait se dérouler comme prévu. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
22 - Sur un méridien, une minute d'angle représente une distance de :
23 - Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme :
24 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
25 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
26 - Un circuit électrique est protégé d'une surintensité par :
27 - En vol au FL 105, un de vos passagers devient euphorique. En tant que commandant de bord, vous :
28 - En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable est le niveau :
29 - Sur la demi-aile associée à l'aileron baissé d'un ULM multi-axes :
30 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à :
31 - La VNE est une limitation :
32 - Le coefficient de portance, appelé Cz, est une valeur :
33 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5204). Vous êtes dans le circuit d'aérodrome. Le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base gauche pour la piste 10. Cela correspond à la position :
question 010-5204.webp
34 - Lorsque le facteur de charge est nul :
35 - Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est :
36 - Vous volez dans un espace aérien de classe E en dessous du FL100. La visibilité minimale à respecter est :
37 - Vous êtes en finale sur une piste équipée d'un PAPI. Vous observez deux feux blancs et deux feux rouges. Vous êtes :
38 - Sur la demi-aile dont l'aileron est levé, la portance :
39 - L'utilisation d'une plate forme ULM :
40 - Les huiles minérales sont des huiles :
41 - Vous volez à basse altitude avec un fort vent arrière. Si vous ignoriez l'indication du badin, le défilement du sol pourrait vous conduire à : 1 - sous-estimer votre vitesse air 2 - sur-estimer votre vitesse air 3 - diminuer excessivement la puissance moteur 4 - augmenter excessivement la puissance moteur
42 - Les cumulus et les stratus sont des nuages :
43 - L'assiette est l'angle formé par :
44 - Lors du passage du vol en palier au vol en montée, le variomètre donne une indication qui, par rapport à la réalité, est en :
45 - Un profil plus cambré permet généralement :
46 - Le sigle OACI signifie :
47 - La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est :
48 - Sur des ULM de type pendulaire, le tumbling est :
49 - Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain. Calé au QFE 1008 hPa, votre altimètre indique 800 ft. Vous pouvez affirmer que :
50 - Le point rouge entouré d’un cercle (rouge) représente :
question S15012309390.webp
51 - L'entrée dans un espace aérien de classe E est :
52 - La turbulence de sillage d'un avion qui décolle apparaît :
53 - Des croix blanches, en forme de X, disposées sur la piste :
54 - En dehors des horaires de fonctionnement, un espace aérien de classe D :
55 - Vous volez en montagne, avec le relief sur votre gauche. Un aéronef arrive face à vous à la même altitude :
56 - Le vol VFR est toujours contrôlé dans les espaces de classe :
57 - Vous prenez connaissance du TAF de Rouen-Vallée de Seine : LFOP 060800Z 060918 26005KT 2500 BR SCT004 BKN040 TEMPO 0918 4000 -SHRA SCT030TCU BKN035= La base des nuages les plus bas est prévue à :
58 - En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'un établissement portant une marque distinctive (cercle blanc sur fond rouge) est :
59 - Toutes choses égales par ailleurs, lorsqu'on diminue progressivement l'incidence : 1 – la portance diminue. 2 – la portance augmente. 3 – la traînée diminue. 4 – la traînée augmente. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
60 - Pour agir sur les ailerons, vous manœuvrez :