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Simulacro de examen Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Actuaciones y limitaciones humanas 80 preguntas en 100 minutos

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1 - Las reglas para combatir la desorientación espacial establecen firmemente que:
2 - Un piloto con una fuerte actitud de 'Resignación' frente a una emergencia probablemente dirá o pensará:
3 - Según el Reglamento SERA en Europa, ¿cuál es la tasa máxima de alcohol en sangre permitida para ejercer las funciones de tripulante de vuelo?
4 - Volando a alta altitud sobre un mar tranquilo y sin nubes, el piloto puede sufrir de Miopía de Campo Vacío. Para corregir temporalmente este problema visual natural, el piloto debe:
5 - En la evaluación psicológica del piloto (Threat and Error Management), ¿qué se entiende por un 'Estado Indeseado de la Aeronave' (Undesired Aircraft State)?
6 - ¿Qué tipo de información retiene la 'Memoria a Largo Plazo'?
7 - La técnica 'STERA' o el uso del concepto 'Sterile Cockpit' (Cabina Estéril) significa que:
8 - Por el contrario, aproximarse a una pista que es inusualmente ANCHA (ej. pistas internacionales o militares) provoca típicamente la ilusión óptica de estar:
9 - El tabaquismo (fumar cigarrillos) tiene el siguiente efecto fisiológico negativo directo en el piloto:
10 - La pérdida temporal de la visión periférica, conocida como 'visión de túnel', es un síntoma clásico asociado fisiológicamente a:
11 - En la gestión aeronáutica del riesgo, la Actitud Peligrosa conocida como 'Impulsividad' (¡Debo hacer algo rápido ya!) se contrarresta interiorizando activamente el siguiente antídoto:
12 - La 'Fóvea' (zona central de la retina) es completamente inútil por la noche (punto ciego central nocturno) debido a que:
13 - El aire atmosférico está compuesto principalmente por:
14 - Dentro del modelo TEM (Threat and Error Management), un 'Error' se define como:
15 - El Tiempo de Consciencia Útil (TUC) tras una descompresión rápida a 25.000 pies de altitud, sin suministro de oxígeno suplementario, es aproximadamente de:
16 - La fatiga de vuelo puede reducir significativamente:
17 - ¿Qué es la 'Cultura Justa' (Just Culture) en el entorno de la seguridad operacional de la aviación?
18 - Los bastones (rods) ubicados en la retina del ojo humano son fotorreceptores responsables principalmente de:
19 - Un piloto que presenta un nivel elevado de estrés y decide volar bajo una presión autoimpuesta (ej. 'Tengo que llegar a esa boda a toda costa'), se vuelve especialmente vulnerable al fenómeno conocido como:
20 - La deshidratación en vuelo, que provoca fatiga y dolor de cabeza, puede agravarse severamente por:
21 - La normativa aeromédica y de seguridad de vuelo aconseja que, tras realizar inmersiones de buceo autónomo (Scuba Diving) que hayan requerido paradas de descompresión obligatorias, el tiempo de espera mínimo antes de volar es de:
22 - En relación con el sistema respiratorio, la Ley de Dalton explica un fenómeno crucial en aviación. Esta ley establece que:
23 - Si un piloto entra en pánico durante una pérdida de control o fallo en VMC y piensa pasivamente '¿De qué sirve luchar? No puedo hacer nada, estoy perdido', sufre de 'Resignación'. El antídoto enseñado es:
24 - Las fuerzas G negativas (ej. -2Gz) provocan que la sangre tienda a acumularse en:
25 - La interfaz 'Liveware-Liveware' del modelo SHELL se centra fundamentalmente en el estudio de:
26 - Los trastornos de desorientación espacial son más probables cuando:
27 - Durante un descenso, si un piloto experimenta un bloqueo del oído (aerotitis) y el dolor se vuelve insoportable, la acción inmediata recomendada es:
28 - Para prevenir o mitigar el mareo cinético en un pasajero que empieza a sentirse mal, se le debe instruir a:
29 - La fatiga puede acumularse de forma insidiosa si se sufren micro-despertares a lo largo de la noche por ruidos o estrés. Estos micro-despertares provocan:
30 - El acrónimo IMSAFE es una lista de verificación personal utilizada por el piloto antes del vuelo para evaluar su aptitud. La letra 'M' hace referencia a:
31 - Un 'Gradiente de Autoridad Plano' en la cabina (ambos pilotos tienen misma experiencia y dudan sobre quién tiene el mando) puede derivar peligrosamente en:
32 - La 'Presbiacusia' es una condición auditiva que consiste en:
33 - ¿Cómo se previene adecuadamente la aparición temprana de la fatiga aguda durante la planificación y ejecución de un vuelo de travesía largo?
34 - Si usted consume un analgésico común de venta libre para aliviar un dolor de cabeza antes de volar, debe ser consciente de que:
35 - La interfaz 'Liveware-Software' del modelo SHELL analiza la interacción del piloto con:
36 - El intercambio de gases (oxígeno y dióxido de carbono) entre los pulmones y la sangre tiene lugar específicamente en:
37 - La presión que empuja el oxígeno a través de las membranas pulmonares hacia los glóbulos rojos disminuye a medida que ganamos altitud. A este fenómeno físico se debe la aparición de:
38 - Si el piloto siente que los mandos están muy pesados y experimenta visión de túnel (grey-out) al intentar salir bruscamente de un picado profundo, la causa física es:
39 - Como buena práctica de gestión de amenazas y errores, el concepto de 'cabina estéril' recomienda que:
40 - ¿Qué es la Ilusión de Coriolis en el contexto de la desorientación espacial?
41 - Una característica distintiva de la 'fatiga crónica' (a diferencia de la fatiga aguda) es que:
42 - La maniobra de Valsalva está fuertemente contraindicada y puede ser muy dolorosa y peligrosa si se realiza:
43 - En el modelo SHELL, la interacción entre el piloto y los procedimientos operativos estándar, manuales y listas de verificación de la aeronave se encuadra en la interfaz:
44 - La actitud peligrosa conocida como 'Resignación' ('¿de qué sirve?, todo da igual') tiene como antídoto de pensamiento:
45 - En el aparato vestibular, el sáculo y el utrículo (órganos otolíticos) contienen unos pequeños cristales o 'piedrecillas' cálcicas cuya función es:
46 - Las maniobras que efectúan las aeronaves y que implican giros continuos o prolongados, tales como virajes, toneles, barrenas, etc., tienden a producir, en el momento que la maniobra finaliza, la ilusión de un viraje en la dirección opuesta. Este tipo de ilusiones dependen de los conductos semicirculares y reciben el nombre de:
47 - Si durante un descenso en vuelo nota un dolor agudo e incapacitante en los senos paranasales o los oídos (barotrauma) que no remite con la maniobra de Valsalva, la acción recomendada es:
48 - Para prevenir episodios de hipoglucemia (bajada de azúcar) durante un vuelo de varias horas, la dieta previa al vuelo del piloto debería basarse preferiblemente en:
49 - La 'Ley de Yerkes-Dodson' ilustra la relación en forma de 'U' invertida entre el nivel de estrés o activación (arousal) y el rendimiento. Esta ley establece que:
50 - En vuelo nocturno, el piloto debe evitar mirar luces brillantes porque:
51 - Al realizar una aproximación hacia una pista que presenta una pendiente descendente (cuesta abajo), el piloto puede experimentar la ilusión de que:
52 - En el marco del proceso de toma de decisiones aeronáuticas, 'Identificar' (del acrónimo DECIDE) implica específicamente:
53 - El mareo cinético (motion sickness) que pueden sufrir pasajeros y pilotos en formación se produce fundamentalmente por:
54 - ¿Qué examen aeromédico básico se utiliza para detectar posibles daltonismos (deficiencias en la visión del color) en pilotos aspirantes?
55 - ¿Qué método es eficaz para evaluar e identificar los riesgos antes y durante el vuelo?
56 - Por el contrario, la exposición a altas y prolongadas fuerzas G negativas (-Gz, por ejemplo un picado vertical muy brusco empujando los mandos) hace que la sangre suba bruscamente a la cabeza, provocando el fenómeno ocular conocido como:
57 - El término aeronáutico 'Airmanship' (Criterio o Pericia Aeronáutica) engloba:
58 - En la toma de decisiones aeronáuticas, la actitud peligrosa de 'Antiautoridad' (No me digas lo que tengo que hacer) tiene como antídoto de pensamiento:
59 - En la fisiología humana, el término 'ritmo circadiano' se refiere a:
60 - Al volar sobre terrenos completamente nevados, un mar sin olas, o zonas desérticas (terrenos sin características o referencias visuales/Featureless terrain), la ilusión principal inducirá a creer al piloto que:
61 - En una cabina compartida o durante instrucción, el término 'gradiente de autoridad' muy pronunciado se refiere a:
62 - ¿Por qué la ilusión de 'Inclinación' (The Leans) es la forma más frecuente de desorientación espacial en pilotos IFR o VFR que entran en nube?
63 - ¿Cuál es la regla de oro, o prioridad absoluta, en la cabina de vuelo ante cualquier emergencia o distracción?
64 - ¿Cómo interviene la alimentación adecuada antes del vuelo en la seguridad operacional?
65 - El cristalino es la lente natural del ojo humano que permite enfocar objetos a diferentes distancias. A medida que envejecemos, el cristalino pierde elasticidad, lo que dificulta enfocar objetos cercanos (ej. leer cartas de navegación). Esta condición natural se llama:
66 - ¿Cuál es la función específica de la 'Srompa de Eustaquio' en el aparato auditivo durante el vuelo?
67 - Una ilusión 'Somatogravíca' clásica provoca que el piloto sienta que está inclinando fuertemente el morro del avión hacia arriba (pitch up) cuando en realidad el avión está:
68 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el monóxido de carbono (CO) es falsa?
69 - ¿Cuál es la causa subyacente que provoca la ilusión de 'Inversión' (sensación de estar cayendo hacia atrás o volando invertido) durante el vuelo en condiciones instrumentales (IMC)?
70 - En el contexto de la carga de trabajo en la cabina (workload management), se recomienda la filosofía de 'Volar, Navegar y Comunicar' (Aviate, Navigate, Communicate). ¿Qué indica este principio?
71 - Los conductos semicirculares del oído interno están diseñados para ser sensibles principalmente a:
72 - Aproximarse a una pista que es inusualmente ESTRECHA en comparación con las pistas a las que el piloto está habituado, provoca a menudo la falsa ilusión óptica de estar volando:
73 - Un piloto que habitualmente piensa 'A mí no me ocurrirá ningún accidente' sufre la Actitud Peligrosa de 'Invulnerabilidad'. El antídoto formal enseñado en factores humanos es:
74 - El estrés agudo se diferencia fisiológicamente del estrés crónico en que:
75 - El ruido continuo de los motores y el flujo de aire no solo dificulta las comunicaciones, sino que una exposición prolongada sin protección adecuada (cascos/auriculares aeronáuticos) causa:
76 - La actitud peligrosa conocida como 'Impulsividad' (Hacer algo, lo que sea, pero ya) tiene como antídoto mental correcto:
77 - Para un piloto de aviación, mantener un Índice de Masa Corporal (IMC) adecuado y realizar ejercicio aeróbico regular es vital porque:
78 - Los trastornos estomacales, sus complicaciones y aquellos otros que causen inflamación en el estómago, pueden:
79 - La ilusión visual conocida como 'autocinesis' (autokinesis) ocurre cuando:
80 - Una 'Ilusión Oculogravíca' se desencadena típicamente por:
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