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Simulacro de examen Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Actuaciones y limitaciones humanas 80 preguntas en 100 minutos

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1 - Un comportamiento clave del 'Liderazgo Eficaz' en un entorno de cabina (CRM) es:
2 - ¿Qué síntoma temprano es un indicador característico y común de la intoxicación leve por monóxido de carbono en vuelo?
3 - La ilusión somatogravíca experimentada durante una fuerte y rápida deceleración lineal (ej. cortar gases bruscamente o extender aerofrenos) produce en el cerebro la falsa sensación de que:
4 - En ergonomía de la cabina (modelo SHELL, Liveware-Hardware), el principio de diseño por el cual los mandos y los instrumentos se mueven en la dirección intuitiva (por ejemplo, empujar el bastón hacia adelante hace que el morro del avión baje) se denomina:
5 - En la evaluación de la salud mental del piloto, la 'Fatiga Aguda' se diferencia de la 'Fatiga Crónica' en que la fatiga aguda:
6 - Si durante un descenso en vuelo nota un dolor agudo e incapacitante en los senos paranasales o los oídos (barotrauma) que no remite con la maniobra de Valsalva, la acción recomendada es:
7 - En la evaluación de la aptitud para el vuelo, si un piloto experimenta un 'apagón emocional' o llora incontroladamente antes del despegue por un problema familiar, debería:
8 - Respecto a la técnica recomendada para buscar tráfico aéreo en vuelo visual (VFR), el escaneo sistemático (scanning) debe realizarse:
9 - Un piloto que sufre estrés agudo o pánico debido a una emergencia real en vuelo puede presentar la siguiente respuesta fisiológica:
10 - Respecto a la fisiología ocular y la altitud, la retina del ojo es un tejido que consume altísimas cantidades de oxígeno. Por esta razón, el primer sentido que suele verse degradado durante las primeras etapas de una hipoxia es:
11 - La ilusión de la 'perspectiva aérea' puede ser causada por la lluvia en el parabrisas. Esta situación visual típicamente hace que las luces de la pista parezcan:
12 - La maniobra de Valsalva está fuertemente contraindicada y puede ser muy dolorosa y peligrosa si se realiza:
13 - El órgano principal del aparato vestibular encargado de detectar la aceleración lineal y la fuerza de gravedad es:
14 - La agudeza visual humana está determinada principalmente por:
15 - En caso de hipoxia por fallo en el sistema de oxígeno o vuelo a gran altitud sin presurización, el orden correcto de las acciones a tomar es:
16 - El alcohol, si se consume la noche anterior a un vuelo, tiene el efecto adicional de perturbar gravemente la calidad del descanso porque:
17 - La 'Fóvea' (zona central de la retina) es completamente inútil por la noche (punto ciego central nocturno) debido a que:
18 - Si durante un vuelo nocturno usted se expone repentinamente a un destello de luz blanca y brillante en la cabina (ej. linterna o flash de un teléfono), ¿qué ocurrirá con su visión escotópica?
19 - La interfaz 'Liveware-Environment' del modelo SHELL evalúa el impacto sobre el factor humano de variables como:
20 - Durante un vuelo de travesía, el GPS portátil pierde la señal. El piloto piensa: 'No voy a usar el mapa de papel ni mirar fuera, seguro que la señal vuelve en unos minutos'. Esta peligrosa actitud corresponde a:
21 - Según la Ley de Yerkes-Dodson sobre la relación entre el estrés (arousal) y el rendimiento humano:
22 - Un 'Gradiente de Autoridad Escarpado' (Steep Authority Gradient), donde el Comandante es sumamente autoritario, tiene el riesgo operacional de:
23 - Después de realizar inmersiones de buceo con botella (scuba diving) que no hayan requerido paradas de descompresión, ¿cuánto tiempo mínimo se recomienda esperar antes de volar hasta altitudes de 8.000 pies?
24 - ¿Qué ocurre cuando el cerebro del piloto se enfrenta a una 'sobrecarga de información' (Information Overload) severa en una emergencia?
25 - En el contexto de la carga de trabajo en la cabina (workload management), se recomienda la filosofía de 'Volar, Navegar y Comunicar' (Aviate, Navigate, Communicate). ¿Qué indica este principio?
26 - En el modelo SHELL, la interacción entre el piloto y los procedimientos operativos estándar, manuales y listas de verificación de la aeronave se encuadra en la interfaz:
27 - El nitrógeno es un gas inerte que el cuerpo humano respira pero no metaboliza. A nivel del mar está disuelto en la sangre y tejidos. Al ascender rápidamente a gran altitud, la 'Ley de Henry' explica que:
28 - Las reglas para combatir la desorientación espacial establecen firmemente que:
29 - Según la Ley de Yerkes-Dodson, ¿qué sucede cuando un piloto opera bajo un nivel de activación o estrés excesivamente alto (como pánico puro o sobrecarga total)?
30 - Si la frecuencia respiratoria normal de un adulto en reposo ronda las 12-20 respiraciones por minuto, una respiración ansiosa y poco profunda que alcance las 40 respiraciones por minuto provocará:
31 - El intercambio gaseoso a nivel celular en los tejidos de todo el cuerpo (donde el oxígeno pasa de la sangre a las células y el CO2 pasa de las células a la sangre) se denomina:
32 - La 'Memoria a Corto Plazo' o 'Memoria de Trabajo' del ser humano es muy vulnerable a las distracciones y tiene una capacidad limitada. Generalmente, puede retener de forma simultánea:
33 - En el aparato vestibular, el sáculo y el utrículo (órganos otolíticos) contienen unos pequeños cristales o 'piedrecillas' cálcicas cuya función es:
34 - Las pistas de aterrizaje que presentan una pendiente descendente (cuesta abajo) hacia el final de la pista pueden provocar que el piloto perciba que:
35 - El sesgo psicológico conocido como 'Sesgo de Expectativa' (Expectation Bias) ocurre en vuelo cuando:
36 - El tabaquismo (fumar cigarrillos) tiene el siguiente efecto fisiológico negativo directo en el piloto:
37 - La 'Trompa de Eustaquio' conecta el oído medio con la parte posterior de la garganta. Su función aeromédica en vuelo es:
38 - En la fisiología de los gases aplicada a la aviación, la Ley de Boyle explica que:
39 - El concepto de 'Gestión de la Amenaza y el Error' (TEM - Threat and Error Management) propone que:
40 - La exposición continuada a altos niveles de fuerzas G positivas en maniobras acrobáticas disminuye el flujo sanguíneo al cerebro. Esto provoca a nivel fisiológico celular un estado puro de:
41 - Aproximarse a una pista que es inusualmente ESTRECHA en comparación con las pistas a las que el piloto está habituado, provoca a menudo la falsa ilusión óptica de estar volando:
42 - La 'Ley de Yerkes-Dodson' ilustra la relación en forma de 'U' invertida entre el nivel de estrés o activación (arousal) y el rendimiento. Esta ley establece que:
43 - Las limitaciones ópticas del sistema visual se centran, fundamentalmente en:
44 - En la enfermedad por descompresión (DCS), los síntomas físicos se clasifican según su gravedad. Los 'Bends' se refieren específicamente a:
45 - El monóxido de carbono (CO) es extremadamente peligroso en aviación porque:
46 - Un piloto que habitualmente piensa 'A mí no me ocurrirá ningún accidente' sufre la Actitud Peligrosa de 'Invulnerabilidad'. El antídoto formal enseñado en factores humanos es:
47 - La 'Hipoxia Histotóxica' difiere fundamentalmente de la 'Hipoxia Hipóxica' estándar porque en la histotóxica:
48 - Cuando la 'carga de trabajo mental' de un piloto excede su capacidad máxima de procesamiento (sobrecarga), una de las primeras reacciones psicológicas peligrosas es:
49 - Dentro del estudio aeromédico de las 'Actitudes Peligrosas', la actitud de 'Antiautoridad' (A mí no me mandes o Las reglas son un estorbo) se debe neutralizar recordando constantemente el antídoto mental:
50 - El monóxido de carbono (CO) es un gas tóxico, incoloro, inodoro e insípido, que se produce por combustión incompleta de sustancias carbonosas. El CO es común en:
51 - El cristalino es la lente natural del ojo humano que permite enfocar objetos a diferentes distancias. A medida que envejecemos, el cristalino pierde elasticidad, lo que dificulta enfocar objetos cercanos (ej. leer cartas de navegación). Esta condición natural se llama:
52 - En el marco del proceso de toma de decisiones aeronáuticas, 'Identificar' (del acrónimo DECIDE) implica específicamente:
53 - ¿Qué tipo de ilusión se produce cuando el piloto de un avión estacionado en la plataforma cree que su avión se está moviendo hacia atrás, al observar por la ventanilla que el avión contiguo avanza lentamente hacia adelante?
54 - Se sabe que el hígado metaboliza y elimina el alcohol de la sangre a un ritmo constante que no se puede acelerar bebiendo agua o café. Esta tasa promedio en un humano sano es de:
55 - El sesgo de confirmación (Confirmation Bias) en la aviación es una peligrosa tendencia cognitiva por la cual el piloto:
56 - La peligrosa 'Ilusión de Coriolis' es casi imposible de experimentar si el piloto:
57 - En la psicología de la aviación, el estilo de liderazgo del Comandante calificado como 'Autocrático' se caracteriza por:
58 - El consumo de alcohol antes del vuelo es inaceptable. ¿A qué ritmo metabólico aproximado elimina el cuerpo humano sano el alcohol de la sangre?
59 - La presión atmosférica disminuye con la altitud. Según la Ley de Boyle, los gases atrapados en las cavidades corporales (como los intestinos o el oído medio):
60 - La ilusión conocida como 'Aproximación del Agujero Negro' (Black Hole Approach) ocurre frecuentemente cuando:
61 - Beber grandes cantidades de bebidas con gas (refrescos carbonatados) antes de volar puede resultar en:
62 - Un piloto cree firmemente que el tiempo meteorológico en su destino será perfecto porque así se lo dictó su experiencia en años pasados. Durante el vuelo, ATC le advierte de tormentas, pero el piloto ignora el reporte porque el cielo parece despejado a su alrededor. Este fallo de juicio se enmarca en:
63 - El tratamiento inmediato más efectivo para un pasajero que sufre de hiperventilación por ansiedad es:
64 - La hipoglucemia (bajo nivel de glucosa en la sangre) puede reducir peligrosamente la capacidad de concentración del piloto. Se previene fundamentalmente:
65 - Si durante el vuelo usted o su pasajero comienzan a sentir mareos, hormigueo y falta de aliento, y el piloto no está seguro de si se trata de hipoxia o hiperventilación, el procedimiento más seguro es:
66 - Al volar de día en días muy soleados, el resplandor reflejado en el interior del parabrisas (si está sucio o rayado) puede causar una grave perturbación, reduciendo el contraste exterior y favoreciendo la:
67 - El efecto de la 'fatiga crónica' en el piloto se manifiesta típicamente por:
68 - En la taxonomía del error humano, un 'Desliz' (Slip) es un error de ejecución que ocurre cuando:
69 - ¿Por qué es tan peligroso el consumo de drogas recreativas ilegales (ej. cannabis, cocaína) para los pilotos, incluso días después de su consumo?
70 - En la atmósfera estándar (ISA), la presión barométrica a nivel del mar y a 15 ºC es de:
71 - Durante un descenso, si un piloto experimenta un bloqueo del oído (aerotitis) y el dolor se vuelve insoportable, la acción inmediata recomendada es:
72 - El acrónimo DECIDE se enseña en el entrenamiento de factores humanos para:
73 - Para prevenir episodios de hipoglucemia (bajada de azúcar) durante un vuelo de varias horas, la dieta previa al vuelo del piloto debería basarse preferiblemente en:
74 - En la anatomía ocular, los 'Conos' (cones) son responsables de:
75 - El término aeronáutico 'Airmanship' (Criterio o Pericia Aeronáutica) engloba:
76 - En los modelos de toma de decisiones aeronáuticas utilizados en la formación de pilotos, las cinco actitudes peligrosas clásicas son:
77 - En la gestión de la cabina de vuelo (CRM), ¿qué se entiende por 'Conciencia Situacional' (Situational Awareness)?
78 - Un síntoma clínico clásico (aunque tardío) en pacientes que han sufrido una intoxicación severa por monóxido de carbono (CO) en la sangre es:
79 - En el sistema respiratorio humano, el 'Espacio Muerto Anatómico' se refiere a:
80 - ¿Por qué es peligroso realizar la maniobra de Valsalva durante el ascenso de la aeronave?
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