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Simulacro de examen Actuaciones y limitaciones humanas - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Actuaciones y limitaciones humanas 80 preguntas en 100 minutos

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1 - Beber grandes cantidades de bebidas con gas (refrescos carbonatados) antes de volar puede resultar en:
2 - ¿Por qué es médicamente peligroso y desaconsejable volar pilotando una aeronave si se está bajo los efectos de medicamentos analgésicos fuertes (para el dolor intenso) o tranquilizantes?
3 - ¿Qué tipo de información retiene la 'Memoria a Largo Plazo'?
4 - Un piloto que presenta un nivel elevado de estrés y decide volar bajo una presión autoimpuesta (ej. 'Tengo que llegar a esa boda a toda costa'), se vuelve especialmente vulnerable al fenómeno conocido como:
5 - La técnica de respiración controlada recomendada si un piloto siente un inicio de hiperventilación es:
6 - Si usted consume un analgésico común de venta libre para aliviar un dolor de cabeza antes de volar, debe ser consciente de que:
7 - ¿Cómo se define una 'Aptitud Asertiva' en la cabina de vuelo, especialmente para un copiloto (First Officer) al observar una desviación peligrosa?
8 - Si un piloto entra en pánico durante una pérdida de control o fallo en VMC y piensa pasivamente '¿De qué sirve luchar? No puedo hacer nada, estoy perdido', sufre de 'Resignación'. El antídoto enseñado es:
9 - Un piloto cree firmemente que el tiempo meteorológico en su destino será perfecto porque así se lo dictó su experiencia en años pasados. Durante el vuelo, ATC le advierte de tormentas, pero el piloto ignora el reporte porque el cielo parece despejado a su alrededor. Este fallo de juicio se enmarca en:
10 - El tabaquismo (fumar cigarrillos) tiene el siguiente efecto fisiológico negativo directo en el piloto:
11 - Durante un vuelo de travesía, el GPS portátil pierde la señal. El piloto piensa: 'No voy a usar el mapa de papel ni mirar fuera, seguro que la señal vuelve en unos minutos'. Esta peligrosa actitud corresponde a:
12 - Un 'Gradiente de Autoridad Escarpado' (Steep Authority Gradient), donde el Comandante es sumamente autoritario, tiene el riesgo operacional de:
13 - Por el contrario, la exposición a altas y prolongadas fuerzas G negativas (-Gz, por ejemplo un picado vertical muy brusco empujando los mandos) hace que la sangre suba bruscamente a la cabeza, provocando el fenómeno ocular conocido como:
14 - El órgano principal del aparato vestibular encargado de detectar la aceleración lineal y la fuerza de gravedad es:
15 - ¿Qué efecto tiene la ingesta prolongada de dietas muy ricas en grasas y la obesidad en el cuerpo del piloto?
16 - Las ilusiones vestibulares son extremadamente peligrosas en aviación. La ilusión de 'Inclinación' (The Leans) se soluciona principalmente:
17 - El fenómeno de la 'Complacencia frente a la automatización' (Automation Complacency) en la cabina de vuelo resulta típicamente en:
18 - En la aproximación visual a una pista que presenta una pendiente ascendente (cuesta arriba), el piloto puede experimentar la ilusión de:
19 - El efecto de la 'Miopía de campo vacío' (Empty Field Myopia), al volar en días sin referencias visuales contrastantes, provoca que el ojo humano se relaje y enfoque automáticamente a una distancia de:
20 - Se sabe que el hígado metaboliza y elimina el alcohol de la sangre a un ritmo constante que no se puede acelerar bebiendo agua o café. Esta tasa promedio en un humano sano es de:
21 - En la gestión de errores, un 'Error de Omisión' (Omission) ocurre cuando el piloto:
22 - En el contexto aeromédico, el consumo de alcohol produce un tipo específico de hipoxia porque las células del cerebro ven deteriorada su capacidad para absorber o utilizar el oxígeno transportado. A esto se le conoce como:
23 - La 'Fóvea' (zona central de la retina) es completamente inútil por la noche (punto ciego central nocturno) debido a que:
24 - Al volar bajo la normativa de Reglas de Vuelo Visual (VFR), el método principal y reglamentario para evitar colisiones con otras aeronaves es:
25 - Si la frecuencia respiratoria normal de un adulto en reposo ronda las 12-20 respiraciones por minuto, una respiración ansiosa y poco profunda que alcance las 40 respiraciones por minuto provocará:
26 - Volando a alta altitud sobre un mar tranquilo y sin nubes, el piloto puede sufrir de Miopía de Campo Vacío. Para corregir temporalmente este problema visual natural, el piloto debe:
27 - La miopía de campo vacío (Empty Field Myopia) se produce cuando:
28 - La hipoglucemia (bajo nivel de glucosa en la sangre) puede reducir peligrosamente la capacidad de concentración del piloto. Se previene fundamentalmente:
29 - ¿Qué es la 'Visión de Túnel' (Tunnel Vision)?
30 - Para prevenir episodios de hipoglucemia (bajada de azúcar) durante un vuelo de varias horas, la dieta previa al vuelo del piloto debería basarse preferiblemente en:
31 - ¿Qué examen aeromédico básico se utiliza para detectar posibles daltonismos (deficiencias en la visión del color) en pilotos aspirantes?
32 - Según las normativas operacionales europeas (EASA), un piloto debe suspender todas las obligaciones de vuelo si ha donado una cantidad significativa de sangre. El tiempo de suspensión médica habitual mínimo es:
33 - Si un piloto sufre de un resfriado severo con congestión nasal, el riesgo físico más probable durante un vuelo con cambios rápidos de altitud es:
34 - La pérdida temporal de la visión periférica, conocida como 'visión de túnel', es un síntoma clásico asociado fisiológicamente a:
35 - ¿Por qué la ilusión de 'Inclinación' (The Leans) es la forma más frecuente de desorientación espacial en pilotos IFR o VFR que entran en nube?
36 - Ante un fallo de motor durante el despegue, un piloto inexperto coge la radio y empieza a gritar 'Mayday' mientras el avión pierde velocidad y entra en pérdida. Este piloto ha violado el principio básico de gestión de carga de trabajo:
37 - El tratamiento inmediato más efectivo para un pasajero que sufre de hiperventilación por ansiedad es:
38 - El modelo conceptual SHELL, utilizado clásicamente para entender los factores humanos en la aviación, incluye los siguientes elementos interactivos:
39 - La 'Espiral Mortal' (Graveyard Spiral) es una de las ilusiones espaciales más letales. Ocurre cuando el piloto:
40 - La 'Tolerancia al Riesgo' de un piloto novato frente a un piloto muy experimentado se diferencia a menudo en que:
41 - Una buena Práctica de Gestión de Recursos (CRM) en situaciones de emergencia requiere:
42 - ¿Qué tipo de ilusión se produce cuando el piloto de un avión estacionado en la plataforma cree que su avión se está moviendo hacia atrás, al observar por la ventanilla que el avión contiguo avanza lentamente hacia adelante?
43 - Si un piloto practica buceo autónomo requiriendo paradas de descompresión controlada, la normativa aconseja un intervalo de espera para volar de al menos 24 horas. ¿Qué ocurre si el buceo NO requirió paradas de descompresión y se vuela a menos de 8.000 pies?
44 - El 'Síndrome de Adaptación General' de Hans Selye describe la respuesta del cuerpo al estrés en tres fases. La primera fase, en la que se libera adrenalina y aumenta el ritmo cardíaco, se llama:
45 - Uno de los síntomas físicos característicos de la hiperventilación severa que la diferencia en ocasiones de la hipoxia es:
46 - Los conductos semicirculares del oído interno están diseñados para ser sensibles principalmente a:
47 - La hipoxia estancada (stagnant hypoxia) se produce fundamentalmente cuando:
48 - El acrónimo DECIDE se enseña en el entrenamiento de factores humanos para:
49 - La deshidratación en vuelo, que provoca fatiga y dolor de cabeza, puede agravarse severamente por:
50 - La presbiacusia es una condición médica que afecta a muchos pilotos con el paso de los años. Se define como:
51 - Una característica distintiva de la 'fatiga crónica' (a diferencia de la fatiga aguda) es que:
52 - Respecto a la técnica recomendada para buscar tráfico aéreo en vuelo visual (VFR), el escaneo sistemático (scanning) debe realizarse:
53 - La ilusión óptica producida al aterrizar en una pista con una anchura inusualmente ancha provoca que:
54 - El 'Síndrome de Adaptación General' describe las fases de respuesta del cuerpo ante el estrés crónico prolongado. Estas fases son:
55 - En relación con el sistema respiratorio, la Ley de Dalton explica un fenómeno crucial en aviación. Esta ley establece que:
56 - ¿Qué componente del ojo humano regula la cantidad de luz que penetra hacia la retina, actuando de forma análoga al diafragma de una cámara fotográfica?
57 - Un piloto con una fuerte actitud de 'Resignación' frente a una emergencia probablemente dirá o pensará:
58 - ¿Por qué es tan difícil para un piloto distinguir por sí mismo si está sufriendo hipoxia o hiperventilación?
59 - La maniobra de Valsalva está fuertemente contraindicada y puede ser muy dolorosa y peligrosa si se realiza:
60 - ¿Qué es la 'Cultura Justa' (Just Culture) en el entorno de la seguridad operacional de la aviación?
61 - En la fisiología humana, el término 'ritmo circadiano' se refiere a:
62 - En cuanto al procesamiento de información, la 'Memoria Sensorial' humana (visual o auditiva) retiene la información durante:
63 - La regla mnemotécnica HALT se usa como herramienta de auto-chequeo básico para identificar condiciones temporales que degradan el rendimiento del piloto. Estas siglas significan:
64 - ¿Qué síntoma temprano es un indicador característico y común de la intoxicación leve por monóxido de carbono en vuelo?
65 - Durante el vuelo, la hiperventilación produce un desequilibrio químico en la sangre debido a:
66 - ¿Cuál es la función principal de los órganos otolíticos (Utrículo y Sáculo) en el aparato vestibular?
67 - ¿Cuál es la regla de oro, o prioridad absoluta, en la cabina de vuelo ante cualquier emergencia o distracción?
68 - El consumo de alcohol antes del vuelo es inaceptable. ¿A qué ritmo metabólico aproximado elimina el cuerpo humano sano el alcohol de la sangre?
69 - Según el Reglamento SERA en Europa, ¿cuál es la tasa máxima de alcohol en sangre permitida para ejercer las funciones de tripulante de vuelo?
70 - El ciclo del sueño humano se divide en fases REM (Rapid Eye Movement) y No-REM. La fase REM es particularmente importante porque:
71 - En los modelos de toma de decisiones aeronáuticas utilizados en la formación de pilotos, las cinco actitudes peligrosas clásicas son:
72 - ¿Cuál es la función específica de la 'Srompa de Eustaquio' en el aparato auditivo durante el vuelo?
73 - El mareo cinético (Cinetosis) ocurre comúnmente en la aviación (especialmente en pasajeros o durante turbulencia) debido a:
74 - La fóvea es la depresión central de la mácula en la retina del ojo. En ella se concentra exclusivamente una gran cantidad de:
75 - Según la Ley de Yerkes-Dodson, ¿qué sucede cuando un piloto opera bajo un nivel de activación o estrés excesivamente alto (como pánico puro o sobrecarga total)?
76 - Fisiológicamente, ¿qué papel juega el gas dióxido de carbono (CO2) generado por el metabolismo de nuestro cuerpo?
77 - Si una aeronave sin presurizar sufre una fisura en el tubo de escape que permite la entrada de gases quemados al sistema de calefacción de la cabina, el piloto corre grave riesgo de sufrir:
78 - Para hablar de una correcta 'Conciencia Situacional' se establecen tres fases o niveles fundamentales de procesamiento mental. Estos son, en orden:
79 - En la psicología de la aviación, el estilo de liderazgo del Comandante calificado como 'Autocrático' se caracteriza por:
80 - La 'Presbiacusia' es una condición auditiva que consiste en:
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