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Simulation d'examen Facteurs Humains - QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM

Simulation d'examen QCM ULM en français Facteurs Humains 60 questions en 90 minutes

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1 - Une dette de sommeil accumulée avant un vol ULM entraîne surtout :
2 - Un biais de confirmation peut amener le pilote à :
3 - Les canaux semi-circulaires se trouvent dans :
4 - Les accélérations dites :
5 - En vol au FL 105, un de vos passagers devient euphorique. En tant que commandant de bord, vous :
6 - Les émanations de monoxyde de carbone sont particulièrement dangereuses :
7 - La conscience de la situation correspond à la capacité de :
8 - Une alcoolémie légère peut :
9 - L'effet de surprise en vol peut conduire le pilote à :
10 - La pression de destination, appelée aussi objectif-destination, consiste à :
11 - Dans une situation de stress intense :
12 - La luminosité excessive d'un écran de nuit ou par faible lumière peut :
13 - À propos des effets de toutes médications sur les performances d'un pilote, on peut dire que :
14 - L'oreille humaine détecte :
15 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
16 - La recherche visuelle d'un trafic est plus efficace si le pilote :
17 - Une nuit très courte avant un vol doit conduire le pilote à :
18 - Le stress :
19 - Après une plongée en apnée le matin, vous prenez votre aéronef et montez au FL100 l'après-midi. Vous risquez :
20 - Dans le sang, l'oxygène est principalement véhiculé par :
21 - Un stress intense et prolongé entraîne :
22 - Le barotraumatisme causé par une expansion des gaz contenus dans l'estomac et les intestins peut entraîner :
23 - Un repas très lourd juste avant le vol peut favoriser :
24 - La répétition d'une même erreur sans conséquence peut :
25 - Pour préserver la vision nocturne avant un vol, il est préférable :
26 - Une protection auditive adaptée permet principalement de :
27 - La meilleure décision lorsqu'un doute sérieux apparaît sur votre aptitude physique avant le vol est :
28 - Lorsque l'on respire, l'échange des gaz dans l'organisme se produit dans les alvéoles des poumons :
29 - Une perte de conscience de la situation peut être favorisée par :
30 - Une décision prise tôt en vol est souvent plus sûre car elle :
31 - Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress :
32 - L'apparition de l'hypoxie est :
33 - Lors d'une approche par faible luminosité, vous risquez :
34 - Le stress modéré peut être utile, mais un stress excessif :
35 - La caféine peut aider temporairement, mais elle :
36 - Une alcoolémie, même légère :
37 - Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est :
38 - Par forte chaleur, une bonne prévention de la baisse de performance du pilote consiste à :
39 - La pression sociale avant un vol peut devenir dangereuse lorsque :
40 - Un pilote doit se méfier d'une amélioration apparente de confiance après plusieurs vols réussis car :
41 - Une bonne gestion du risque avant un vol ULM consiste à :
42 - En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez :
43 - La partie du corps la plus sensible au manque d'oxygène est :
44 - Après une consommation d'alcool, le pilote doit retenir que :
45 - Pour conserver une bonne marge mentale, il est préférable de :
46 - Les premiers symptômes du mal de l'air sont :
47 - Le balayage visuel efficace consiste à :
48 - Le premier signe d'une baisse de performance cognitive peut être :
49 - Le monoxyde de carbone est particulièrement dangereux car il est :
50 - Chez une personne, l'organe de l'équilibre se situe au niveau :
51 - Une bonne hygiène de pilotage consiste aussi à :
52 - En cas d'événement personnel perturbant, la décision la plus sûre peut être de :
53 - Une mauvaise compréhension radio peut être favorisée par :
54 - En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang :
55 - Le mal de l'air chez le pilote devient critique lorsqu'il :
56 - Un bon moyen de réduire l'effet de surprise est :
57 - Le mal des transports chez un passager peut être limité en :
58 - Une interruption volontaire du vol pour météo ou fatigue doit être considérée comme :
59 - La phrase « je l'ai déjà fait sans problème » peut être un piège car elle :
60 - Un début de coup de chaleur peut se traduire par :
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