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Simulation d'examen Facteurs Humains - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Facteurs Humains 60 questions en 90 minutes

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1 - Le balayage visuel efficace consiste à :
2 - Une bonne gestion du risque avant un vol ULM consiste à :
3 - La meilleure décision lorsqu'un doute sérieux apparaît sur votre aptitude physique avant le vol est :
4 - La règle personnelle la plus sûre face à une météo incertaine est de :
5 - Un stress intense et prolongé entraîne :
6 - Le port d'un casque adapté en ULM contribue à :
7 - Le premier signe d'une baisse de performance cognitive peut être :
8 - Une routine très répétée peut devenir un risque si elle :
9 - La marge personnelle météo d'un pilote peu expérimenté devrait être :
10 - Un passager anxieux peut devenir un facteur de risque si :
11 - L'utilisation d'une tablette de navigation ne doit jamais remplacer :
12 - Fumer avant ou pendant un vol augmente le risque lié à l'altitude car le tabac :
13 - Une émotion forte avant le vol peut :
14 - Sur un ULM :
15 - La méthode consistant à envisager plusieurs options avant d'agir permet de :
16 - La check-list est efficace si elle est utilisée :
17 - L'expérience récente sur le type d'ULM utilisé est importante car elle :
18 - Lorsqu'un passager pose beaucoup de questions en phase critique, le pilote devrait :
19 - Un antihistaminique sédatif peut être dangereux en vol principalement parce qu'il :
20 - Une protection auditive adaptée permet principalement de :
21 - Pour lutter contre le stress, il faut : 1 - être à l'aise. 2 - ne pas manger. 3 - se rappeler des situations passées identiques. 4 - se focaliser sur des problèmes difficiles. 5 - se concentrer seulement sur les détails qui vous paraissent les plus préoccupants. 6 - communiquer davantage avec les passagers. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
22 - Un faible apport alimentaire prolongé avant un vol peut provoquer :
23 - Une bonne conscience de la situation implique notamment de :
24 - Un rhume important ou une sinusite avant le vol augmente le risque de :
25 - Une bonne hygiène de pilotage consiste aussi à :
26 - Lorsqu'un pilote commence à se sentir dépassé en vol, il doit en priorité :
27 - Changer de machine ou de classe d'ULM augmente le risque si le pilote :
28 - Demander de répéter une information radio est :
29 - L'expérience peut conduire à :
30 - La manoeuvre de Valsalva sert principalement à :
31 - Interrompre puis reprendre une check-list impose de :
32 - Pour conserver une bonne marge mentale, il est préférable de :
33 - Par temps froid, le pilote doit se méfier car :
34 - Les facteurs personnels qui augmentent le risque de stress excessif en vol sont notamment :
35 - Le stress modéré peut être utile, mais un stress excessif :
36 - Le briefing passager avant un vol ULM sert notamment à :
37 - Une perte de conscience de la situation peut être favorisée par :
38 - Une dette de sommeil accumulée avant un vol ULM entraîne surtout :
39 - Après une consommation d'alcool, le pilote doit retenir que :
40 - Une nuit très courte avant un vol doit conduire le pilote à :
41 - Par forte chaleur, une bonne prévention de la baisse de performance du pilote consiste à :
42 - Une attitude de macho ou de démonstration peut pousser à :
43 - En cas de douleur vive à l'oreille pendant une descente, le pilote doit :
44 - Le stress :
45 - Un micro-sommeil en vol est dangereux car il :
46 - Le phénomène de cécité d'inattention signifie que le pilote peut :
47 - La désorientation spatiale survient plus facilement lorsque :
48 - Un pilote fatigué a surtout tendance à :
49 - L'apprentissage d'une erreur ou d'un incident est utile si le pilote :
50 - La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase :
51 - La résignation en pilotage peut être dangereuse parce qu'elle :
52 - Le comportement anti-autoritaire peut conduire à :
53 - La vision nocturne est principalement assurée par :
54 - La communication claire avec un passager doit être :
55 - L'attention sélective peut faire manquer un trafic parce que le pilote :
56 - La bonne priorité en situation anormale est généralement :
57 - Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre :
58 - Les lunettes de soleil très sombres peuvent gêner le pilote lorsqu'elles :
59 - L'alcool est incompatible avec le pilotage car il :
60 - Dans une situation de stress intense :
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★★★★★ 4,6/5
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