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Simulation d'examen Facteurs Humains Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ulm-fr 40 questions sur 60 minutes

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1 - Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress: Augmente nos capacités de réaction. Bloque nos capacités de réaction. Peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau. N'a pas d'influence sur nos capacités de réaction.

2 - L'expérience peut conduire à: Un excès de confiance. Une situation stressante. Une situation inusuelle. Une perte de moyens.

3 - Dans une situation de stress intense: Le pilote a une capacité d'analyse de la situation plus grande. Le pilote a toujours un meilleur contrôle de sa respiration. Le pilote agit de manière plus méthodique. Le pilote est sujet à la régression de ses acquis.

4 - Pour lutter contre le stress, il faut: 1, 4, 5. 2, 3, 5. 1, 3. 4, 6.

5 - Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez: Consommer une petite quantité d'alcool quelques minutes avant le vol. Utiliser des stimulants. Pratiquer une activité sportive de façon régulière. Utiliser des tranquillisants.

6 - La phase de stress favorisant la mémorisation et la fixation des souvenirs est la phase: D'épuisement. D'alarme. De repos. De résistance.

7 - Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre: épuisement, alarme, résistance. Alarme, épuisement, résistance. Alarme, résistance, épuisement. Résistance, alarme, épuisement.

8 - Sur un ULM: Une grande stabilité entraîne une grande maniabilité. Une faible stabilité entraîne une faible maniabilité. La stabilité et la maniabilité sont équivalentes. Une faible stabilité entraîne une grande maniabilité.

9 - Le stress: Diminue votre performance. Améliore votre performance. Selon son niveau, améliore ou diminue votre performance. N'a aucune influence sur votre performance.

10 - La stabilité en roulis implique entre autre que: L'ULM tend à revenir à sa position initiale suite à une rafale. La maniabilité est importante. Pour incliner l'ULM les efforts à fournir sont importants. Sur l'axe de roulis l'ULM a peu de degré de liberté.

11 - Les facteurs améliorant la stabilité en roulis (stabilité spirale) sont: 2 et 3. 2 et 4. 1 et 3. 1 et 4.

12 - Les facteurs améliorant la stabilité en roulis (stabilité spirale) sont: 1, 3 et 4. 1 et 2. 2, 3 et 4. 3 et 4.

13 - Un stress intense et prolongé entraîne: Une augmentation du rythme cardiaque et de la performance. Une augmentation du rythme cardiaque, des sueurs et de la fatigue. Une diminution du rythme cardiaque, des sueurs et de la fatigue. Une diminution du rythme cardiaque et de la performance.

14 - Lors de la phase d'éveil d'un stress sévère: L'adrénaline améliore la vision du relief. Le cortisol diminue la vision du relief. Le champ de vision a tendance à se rétrécir. Le champ de vision a tendance à s'élargir.

15 - Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement dutype "les autres sont mauvais" est catalogué dans le genre: Anti-autoritaire. Résigné. Impulsif. Invulnérable.

16 - Les facteurs favorisant l'apparition de brouillards matinaux sont en général: Faible humidité, vent nul, température élevée. Forte humidité, vent nul, ciel couvert la nuit, situation dépressionnaire. Faible humidité, vent nul, température basse. Forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique.

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