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Simulation d'examen Facteurs Humains - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Facteurs Humains 60 questions en 90 minutes

Changer de Matière Nouveau Test
1 - L'effet de surprise en vol peut conduire le pilote à :
2 - Une nuit très courte avant un vol doit conduire le pilote à :
3 - Une attitude de macho ou de démonstration peut pousser à :
4 - Une émotion forte avant le vol peut :
5 - Le sentiment d'invulnérabilité chez un pilote se manifeste par :
6 - Lorsqu'un passager pose beaucoup de questions en phase critique, le pilote devrait :
7 - En cas de doute entre les sensations du pilote et les instruments fiables, il faut :
8 - La méthode consistant à envisager plusieurs options avant d'agir permet de :
9 - La déshydratation en vol favorise :
10 - Le premier signe d'une baisse de performance cognitive peut être :
11 - L'utilisation d'une tablette de navigation ne doit jamais remplacer :
12 - La conscience de la situation correspond à la capacité de :
13 - La surveillance extérieure en ULM est essentielle car :
14 - Un briefing avant décollage aide le pilote à :
15 - La prise d'un médicament avant un vol :
16 - La bonne priorité en situation anormale est généralement :
17 - Interrompre puis reprendre une check-list impose de :
18 - En cas d'événement personnel perturbant, la décision la plus sûre peut être de :
19 - Le stress modéré peut être utile, mais un stress excessif :
20 - Face à une montée de stress en vol, une action utile consiste à :
21 - Changer de machine ou de classe d'ULM augmente le risque si le pilote :
22 - La pression sociale avant un vol peut devenir dangereuse lorsque :
23 - La phrase « je l'ai déjà fait sans problème » peut être un piège car elle :
24 - Un antihistaminique sédatif peut être dangereux en vol principalement parce qu'il :
25 - L'expérience peut conduire à :
26 - Une perte de conscience de la situation peut être favorisée par :
27 - La manoeuvre de Valsalva sert principalement à :
28 - L'illusion de mouvement après une accélération ou une décélération peut conduire à :
29 - Un bon moyen de réduire l'effet de surprise est :
30 - L'apprentissage d'une erreur ou d'un incident est utile si le pilote :
31 - L'attention sélective peut faire manquer un trafic parce que le pilote :
32 - Par forte chaleur, une bonne prévention de la baisse de performance du pilote consiste à :
33 - Un pilote impulsif a tendance à :
34 - La communication claire avec un passager doit être :
35 - La marge personnelle météo d'un pilote peu expérimenté devrait être :
36 - En altitude, le pourcentage d'oxygène dans l'air :
37 - Le phénomène de cécité d'inattention signifie que le pilote peut :
38 - Un micro-sommeil en vol est dangereux car il :
39 - Les facteurs favorisant la fatigue du pilote sont en général :
40 - Pour conserver une bonne marge mentale, il est préférable de :
41 - Après une interruption ou une distraction au sol, le pilote doit :
42 - Avant un vol ULM, l'auto-évaluation du pilote doit notamment porter sur :
43 - Après une consommation d'alcool, le pilote doit retenir que :
44 - La règle personnelle la plus sûre face à une météo incertaine est de :
45 - Une bonne conscience de la situation implique notamment de :
46 - Le bruit et les vibrations prolongés en ULM peuvent entraîner :
47 - La check-list est efficace si elle est utilisée :
48 - Le comportement anti-autoritaire peut conduire à :
49 - Pour lutter contre le stress, il faut : 1 - être à l'aise. 2 - ne pas manger. 3 - se rappeler des situations passées identiques. 4 - se focaliser sur des problèmes difficiles. 5 - se concentrer seulement sur les détails qui vous paraissent les plus préoccupants. 6 - communiquer davantage avec les passagers. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
50 - L'expérience récente sur le type d'ULM utilisé est importante car elle :
51 - La pression de destination, appelée aussi objectif-destination, consiste à :
52 - Un passager anxieux peut devenir un facteur de risque si :
53 - Le briefing passager avant un vol ULM sert notamment à :
54 - Le port d'un casque adapté en ULM contribue à :
55 - La répétition d'une même erreur sans conséquence peut :
56 - Une dette de sommeil accumulée avant un vol ULM entraîne surtout :
57 - Les trois phases de la réaction de stress sont dans l'ordre :
58 - Pour être moins sensible aux effets néfastes du stress vous pouvez :
59 - Sur un ULM :
60 - Le balayage visuel efficace consiste à :
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