Quiz esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Quali sono i sintomi che avvisano dell'avvicinarsi dello stallo?

Accepted Answer

leggeri scuotimenti della struttura dell'aeroplano, accompagnato da un senso di mancanza d'appoggio del corpo e dai comandi laschi

Answer

lo stallo non è palesato da alcun sintomo

Answer

è indicato da un'improvvisa caduta a zero della lettura dell'anemometro

Answer

in genere, solo la sirena d'allarme è in grado di preavvertire del sopraggiungere della condizione di stallo

Question 2

Passando da una configurazione di tutto flap a zero flap:

Accepted Answer

la velocità di stallo aumenta

Answer

la velocità di stallo diminuisce

Answer

la velocità di stallo rimane invariata

Answer

lo stallo non è un problema in riattaccata

Question 3

In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo?

Accepted Answer

di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno ai tre assi fondamentali

Answer

di permettere il controllo delle prestazioni dell'ultraleggero

Answer

di stabilire il contatto con la direzione d'aeroporto

Answer

di permettere la manovra del flap

Question 4

La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:

Accepted Answer

V3

Answer

V4 anche se è preferibile alternarla con la V3

Answer

a metà strada tra la V3 e la V2

Answer

V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2

Question 5

Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?

Accepted Answer

Togliere potenza e variare l'assetto quanto basta a mantenere le velocità desiderata

Answer

variare l'estensione dei flap e poi togliere potenza quanto basta

Answer

picchiare verso l'obiettivo

Answer

togliere tutta potenza e lasciar fare all'aeroplano

Question 6

In virata, che cosa determina l'aumento "apparente" di peso?

Accepted Answer

l'effetto della forza centrifuga che si compone con la forza peso

Answer

la diminuzione di portanza che produce una sensazione di accelerazione verso il basso;

Answer

l'aumento della trazione che produce una sensazione di accelerazione in avanti

Answer

l'effetto delle accelerazioni di gravità combinata alla componente verticale dell'accelerazione di virata;

Question 7

Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" dell'ultraleggero durante la virata?

Accepted Answer

X

Answer

Y

Answer

Z

Question 8

Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?

Accepted Answer

il carrello è meno sollecitato e l'arresto avviene in spazi più brevi

Answer

portanza e resistenza sono più basse e ciò facilita l'atterraggio

Answer

il vento di traverso e la pista erbosa possono essere meglio controbilanciati

Answer

si consuma meno carburante e meno freni

Question 9

Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?

Accepted Answer

Ritiene non accettabili le indicazioni fornitegli dallo strumento e quindi, rinuncia al volo.

Answer

Agisce sul nottolino dello strumento, annullando tutto l'errore; quindi, esegue ugualmente il volo.

Answer

Ritiene detta differenza trascurabile ed esegue ugualmente il volo.

Answer

Inserisce nell'altimetro il valore della pressione standard 1013.2 ed esegue il volo.

Question 10

Quale è il primo importante controllo riguardante l'olio motore?

Accepted Answer

che ve ne sia a sufficienza per il volo previsto

Answer

che non sia passato troppo tempo dall'ultimo controllo

Answer

che il tecnico di manutenzione abbia effettuato il controllo

Answer

che qualcuno abbia effettuato il pagamento della relativa fattura

Question 11

Con la cloche a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:

Accepted Answer

Alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato

Answer

Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato

Answer

Alettone sinistro e destro in posizione neutra

Answer

Alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra

Question 12

Può essere effettuata una riattaccata dal livello della pista?

Accepted Answer

è sconsigliabile, ma possibile; può risolvere situazioni difficili

Answer

è sconsigliabile in ogni situazione

Answer

non presenta più pericoli di una riattaccata in quota

Answer

non capita mai l'occasione per effettuare una riattaccata dal livello del suolo

Question 13

Quale delle seguenti affermazioni è corretta?

Accepted Answer

La velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5000 ft.

Answer

La velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft.

Answer

La velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5000 ft.

Answer

Non è possibile stabilire l'affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell'aria a quella quota.

Question 14

Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:

Accepted Answer

20° ; -12°

Answer

8° ; -12°

Answer

-12° ; 8°

Answer

28°; 8°

Question 15

In caso d'inizio d'imbardata, quale è il principale comando che ne consente il controllo?

Accepted Answer

l'equilibratore verticale

Answer

gli alettoni

Answer

l'equilibratore orizzontale

Answer

il motore

Question 16

La quota pressione, in inglese "Pressure Altitude" (PA) è:

Accepted Answer

Quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore 1013.2, ossia la quota riferita alla superficie isobarica 1013.2

Answer

Quella che si legge direttamente sull'altimetro

Answer

Quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore di pressione esistente in un dato momento al livello del mare

Question 17

La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo:

Accepted Answer

Devia verso il basso dietro la sua traiettoria di volo

Answer

Si incontra al di sopra della sua traiettoria di volo

Answer

Scomparirà immediatamente dopo il passaggio dell'ultraleggero

Answer

Devia a destra e a sinistra rispetto alla sua traiettoria di volo, a causa dell'effetto della rotazione delle eliche o del getto dei reattori

Question 18

Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre?

Accepted Answer

sì, anche se è stato appena controllato dal personale addetto al rifornimento

Answer

no, è sufficiente controllarlo in occasione del primo volo

Answer

no, tanto ci sono i televel per questo

Answer

no, basta l'assicurazione dell'addetto al rifornimento

Question 19

Durante la salita, la portanza è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale alla trazione

Question 20

Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare?

Accepted Answer

è l'inclinazione dell'asse trasversale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale

Answer

è l'inclinazione dell'asse verticale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale

Answer

è l'inclinazione dell'asse longitudinale dell'ultraleggero rispetto al piano orizzontale

Answer

è l'angolo dell'allievo rispetto al banco di scuola dopo 5 ore di lezione

Question 21

Con l'estensione del flap aumenta o diminuisce la controllabilità laterale dell'ultraleggero?

Accepted Answer

diminuisce

Answer

aumenta

Answer

non varia

Question 22

Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?

Accepted Answer

interrompere il decollo, anche se, per alcuni velivoli, andare in volo con la porta aperta non comporta particolari pericoli

Answer

continuare, dal momento che una interruzione di decollo presenta sempre dei rischi

Answer

trascurare del tutto l'inconveniente

Answer

terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

Question 23

Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:

Accepted Answer

Il doppio del peso dell'ultraleggero

Answer

Uguale al peso dell'ultraleggero

Answer

Di poco superiore al peso dell'ultraleggero

Answer

Inferiore al peso dell'ultraleggero

Question 24

Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:

Accepted Answer

Atterrare al di là del punto di contatto dell'aeromobile che precede dopo un tempo di almeno 6 minuti

Answer

Mantenersi sottovento alla sua traiettoria di volo

Answer

Atterrare prima del punto di contatto dell'aeromobile che precede

Answer

Tutte le tre precedenti affermazioni sono errate

Question 25

l'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi ghiaccio al carburatore. l'aria più calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela?

Accepted Answer

arricchire

Answer

impoverire

Answer

non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione

Answer

dipende dall'umidità presente

Question 26

Quale è la funzione dell'equilibratore verticale?

Accepted Answer

di mantenere l'asse longitudinale dell'ultraleggero allineato con il flusso d'aria

Answer

di provocare l'aumento di portanza necessario per la virata

Answer

di inclinare l'ala

Answer

non ha nessuna funzione

Question 27

Quale è il secondo importante controllo riguardante l'olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?

Accepted Answer

che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 30 secondi

Answer

che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 20 secondi

Answer

che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 60 secondi

Answer

che il manometro della pressione dell'olio indichi valori entro 02 secondi

Question 28

Dall'indicatore di livello del carburante qui raffigurato si può dedurre che:

Accepted Answer

è ancora disponibile 1/4 del contenuto del serbatoio

Answer

Sono ancora disponibili 3/4 del contenuto del serbatoio

Answer

La pressione del carburante è 1/4 deI suo valore normale

Answer

Il carburante è sufficiente per 1/4 d'ora di volo

Question 29

Quale è la tecnica migliore per una salita a velocità costante?

Accepted Answer

applicare potenza e variare l'assetto quanto basta a mantenere la velocità desiderata

Answer

variare l'assetto e poi applicare potenza quanto basta

Answer

variare l'assetto e lasciare che la velocità si assesti per proprio conto

Answer

applicare tutta potenza e lasciar fare all'aeroplano

Question 30

Lo scarico dell'acqua di condensazione formatasi nei serbatoi, deve essere effettuato:

Accepted Answer

Durante il controllo giornaliero e dopo ogni rifornimento

Answer

Durante il controllo delle 100 ore

Answer

Durante il controllo delle 50 ore

Answer

Durante il controllo settimanale

Question 31

Gli angoli di assetto e di incidenza dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:

Accepted Answer

10°; 7°

Answer

13°; 7°

Answer

17°; 3°

Answer

7°; 3°

Question 32

In caso di avvicinamento senza flap, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap?

Accepted Answer

l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più lunga

Answer

l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più lunga

Answer

l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più breve

Answer

l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più breve

Question 33

Cosa s'intende per controllo incrociato?

Accepted Answer

la metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da fonti diverse

Answer

la metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato: prima sul proprio pannello; poi, se disponibile, sul pannello dell'altro pilota

Answer

quando si pilota tenendo la cloche con la mano sinistra e la manetta con la mano destra (non applicabile ai mancini)

Question 34

Durante la vite, il comando che non perde (o perde per ultimo) la propria efficacia è:

Accepted Answer

L'equilibratore verticale

Answer

Lo stabilizzatore

Answer

Gli alettoni

Answer

L'equilibratore orizzontale

Question 35

Scegliete la definizione più appropriata di traiettoria di volo:

Accepted Answer

è la linea ideale tracciata dal baricentro di un aeromobile in volo

Answer

è la linea data dal prolungamento dell'asse longitudinale dell'ultraleggero

Answer

è la linea più breve che unisce punto di partenza e punto di arrivo di un aeromobile in volo

Answer

è la carriera del pilota nell'ambito di una organizzazione di trasporto aereo

Question 36

In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:

Accepted Answer

la direzione di moto dell'aeroplano e il suo asse longitudinale siano paralleli alla pista

Answer

la direzione di moto dell'aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista

Answer

la ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento del CG

Answer

l'ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell'aeroplano a scarrocciare

Question 37

Se si prevede turbolenza subito dopo il decollo conviene:

Accepted Answer

aumentare leggermente la velocità di decollo

Answer

diminuire leggermente la velocità di decollo

Answer

decollare con flap di avvicinamento

Question 38

è consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio?

Accepted Answer

assai sconsigliabile, dal momento che l'aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi e altri corpi estranei e spediti all'interno dei cilindri

Answer

può essere applicata tranquillamente anche a terra

Answer

sì, ma solo per la prova motore

Answer

no: l'aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

Question 39

Che cosa si deve osservare delle superfici di comando dell'ultraleggero?

Accepted Answer

che siano libere di muoversi, che le cerniere siano integre ed i bulloni ben frenati

Answer

che siano integre e che non vi siano perdite d'olio idraulico dalle cerniere

Answer

che i bulloni siano frenati e stretti alla giusta pressione

Answer

che le linee di fede siano allineate con i riferimenti sul bordo d'uscita delle ali

Question 40

La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è

Accepted Answer

Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Minore di quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Uguale a quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Coincidente con l'angolo di assetto

Question 41

La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:

Accepted Answer

Minore di quella di salita rapida

Answer

Maggiore di quella di salita rapida

Answer

Uguale a quella di minima potenza necessaria

Answer

Maggiore di quella di massima efficienza

Question 42

In volo, in caso di avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l'atterraggio forzato?

Accepted Answer

la velocità di miglior discesa o di massima efficienza

Answer

la velocità di crociera

Answer

la più bassa possibile, ma comunque non sotto la 1,02 di Vs

Answer

a discrezione del pilota

Question 43

Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?

Accepted Answer

non debbono essere nè tutti estesi nè tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche

Answer

occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova

Answer

debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con peso massimo al decollo

Answer

il loro controllo compito esclusivo del tecnico di manutenzione

Question 44

A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione:

Accepted Answer

aumenta

Answer

rimane costante

Answer

diminuisce

Question 45

Nei decolli da campi dal fondo morbido, il problema principale è la salvaguardia del carrello. Ciò consiglia di decollare con flap di decollo, assumendo un assetto assai alto durante la corsa di decollo. Quale è il pericolo maggiore in questo caso ?

Accepted Answer

di stallare appena decollati

Answer

nessun pericolo

Answer

di non riuscire a staccare

Answer

di mangiare troppa pista

Question 46

Prima del volo, i controlli prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perchè?

Accepted Answer

per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere

Answer

per diminuire la pressione nei serbatoi

Answer

per aumentare la pressione nei serbatoi

Answer

per innescare il funzionamento della pompa di benzina

Question 47

I vortici generati da un ultraleggero sono:

Accepted Answer

Più intensi a basse velocità ed alti valori del peso

Answer

Dipendenti solo dalla velocità ed indipendenti dal peso dell'ultraleggero

Answer

Indipendenti dalla velocità e dipendenti solo dal peso dell'ultraleggero

Answer

Più intensi ad alte velocità e bassi valori del peso

Question 48

Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:

Accepted Answer

La trazione deve bilanciare la resistenza e la componente del peso secondo la traiettoria

Answer

La trazione deve bilanciare la resistenza

Answer

La trazione deve bilanciare il peso dell'aeromobile

Answer

La trazione deve essere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe

Question 49

l'occhio è uno straordinario misuratore di angoli, ma occorre metterlo in condizione di sfruttare questa sua capacità. Nella fase iniziale di raccordo della traiettoria di avvicinamento con la richiamata finale, quale accorgimento potrà essere adottato per sfruttare tale facoltà?

Accepted Answer

Lo sguardo deve essere portato lontano, verso l'altra estremità della pista

Answer

prima della richiamata l'occhio deve essere portato al terreno, vicino alla verticale e poi un pò più avanti

Answer

una volta iniziata la richiamata, quando il muso dell'ultraleggero taglia l'orizzonte, l'occhio deve essere portato di fianco ed in avanti, nella posizione usuale di quando si guida l'automobile

Answer

può essere d'aiuto dare un'occhiata alla fuga dei cinesini o dalle luci che eventualmente fiancheggino la pista

Question 50

Se, muovendosi dal parcheggio, la guida dell'ultraleggero si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?

Accepted Answer

spegnere il motore

Answer

informarne la torre

Answer

cercare con precauzione di spostare l'ultraleggero, poi arrestare il motore

Answer

informarne il personale di terra

Question 51

l'intensità dei vortici generati da un aereo pesante:

Accepted Answer

è maggiore di quella dei vortici generati da un aereo leggero

Answer

è minore di quella dei vortici generati da un aereo leggero

Answer

è uguale a quella dei vortici generati da .un aereo leggero

Answer

è trascurabile, specie nella fase di decollo

Question 52

l'azionamento singolo dell'equilibratore verticale, oppure l'azionamento singolo degli alettoni, determina:

Accepted Answer

la rotazione attorno ad un asse con interferenza su un altro asse

Answer

la rotazione attorno ad un asse solamente

Answer

nessuna rotazione

Answer

lo scarico della bombola antincendio

Question 53

Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?

Accepted Answer

assumere la velocità di miglior discesa

Answer

cercare un campo d'emergenza, davanti al muso, in un settore di 180°

Answer

indagare sulle possibili cause d'arresto, aiutandosi eventualmente con la regoletta mnemonica dell'ABC

Answer

chiudere subito il miscelatore, la benzina e la manetta

Question 54

Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza?

Accepted Answer

può intervenire in modo coordinato per variare l'angolo di attacco

Answer

non può farci nulla

Answer

può estendere il carrello

Answer

può variare la pendenza di traiettoria

Question 55

Uno stesso valore di portanza, si può ottenere:

Accepted Answer

con bassa velocità e grande angolo d'attacco o alta velocità e piccolo angolo d'attacco

Answer

con bassa velocità e piccolo angolo d'attacco o alta velocità e grande angolo d'attacco

Answer

dipende dalla potenza installata

Answer

dipende dal vento

Question 56

l'impiego del flap di decollo:

Accepted Answer

peggiora il rateo di salita

Answer

migliora il rateo di salita

Answer

non influisce sul rateo di salita

Question 57

Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:

Accepted Answer

Una rotazione rispetto all'asse verticale

Answer

un'inclinazione laterale

Answer

Una picchiata

Answer

Una cabrata

Question 58

Il selettore dell'apparato transponder C ha le seguenti posizioni:

Accepted Answer

Off-Sby-On-Alt-Test

Answer

Off-On

Answer

Off-Stb-On-ABC

Answer

Sby-On-Alt-mode S

Question 59

l'altimetro  in figura 242 indica:

Accepted Answer

12.420 ft

Answer

1.242 ft

Answer

2.420 ft

Answer

124 ft

Question 60

Le traiettorie di volo possono essere:

Accepted Answer

rettilinee e curve, a quota costante, in salita ed in discesa

Answer

rettilinee e curve a quota costante

Answer

linee spezzate che risultano dal cambiamento di velocità

Question 61

Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo?

Accepted Answer

osservando la luce di avviso avaria al generatore, che si deve spegnere

Answer

si accende la radio

Answer

osservando il relativo breaker, che deve rimanere inserito

Answer

controllando ad orecchio la silenziosità del generatore

Question 62

Quali dei seguenti interventi normalmente possono essere effettuati in volo per aumentare la resistenza dell'ultraleggero?

Accepted Answer

estensione del flap ed eventualmente la scivolata d'ala

Answer

la diminuzione di potenza

Answer

miscela dosata su povero

Answer

aumento del peso base operativo

Question 63

Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una virata corretta?

Accepted Answer

Z

Answer

X

Answer

Y

Question 64

La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente

Accepted Answer

Dalla parte fissa (stabilizzatore dell'impennaggio verticale)

Answer

Dagli alettoni, ed è ulteriormente migliorabile con l'adozione del diedro

Answer

Dallo stabilizzatore orizzontale

Answer

Dall'equilibratore verticale (parte mobile)

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