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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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1 - La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
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2 - La seguente affermazione: "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto"; è vera o falsa?
3 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?
4 - Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:
5 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è
6 - La prima fase della richiamata finale come va effettuata?
7 - Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, è definito come:
8 - Se, per entrare in virata, si azionano soltanto gli alettoni senza l'intervento di altri comandi di volo, l'ultraleggero:
9 - Quale è la velocità che dà il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?
10 - Cosa è l'effetto suolo?
11 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente
12 - Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?
13 - Una traiettoria in discesa ha:
14 - In caso d'inizio d'imbardata, quale è il principale comando che ne consente il controllo?
15 - Quali sono gli strumenti di comando con i quali il pilota effettua i cambiamenti d'assetto?
16 - Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
17 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera:
18 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" dell'ultraleggero durante la virata?
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19 - l'altimetro in figura 242 indica:
question 04-242.webp
20 - I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:
21 - Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà:
22 - Con la cloche a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
23 - l'altimetro in figura 238 indica:
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24 - Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?
25 - Quale è il secondo importante controllo riguardante l'olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?
26 - Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori l'aereo può perdere quota pericolosamente, poiché:
27 - A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
28 - Come si definisce lo stallo?
29 - Se, muovendosi dal parcheggio, la guida dell'ultraleggero si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?
30 - A decollo avvenuto, da una pista senza ostacoli, quale è la soglia di velocità che consente di proseguire il decollo con un buon margine sullo stallo?
31 - Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?
32 - Le superfici compensatrici (trims) sugli stabilizzatori verticale ed orizzontale servono:
33 - Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza?
34 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità.
35 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°?
36 - Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?
37 - La velocità di salita rapida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
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38 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:
39 - In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?
40 - Una virata corretta condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio (30°), è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
41 - A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione:
42 - l'azionamento singolo dell'equilibratore verticale, oppure l'azionamento singolo degli alettoni, determina:
43 - La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo:
44 - Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero in figura sono rispettivamente:
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45 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?
46 - Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?
47 - l'intensità dei vortici generati da un aereo pesante:
48 - In che modo il pilota può normalmente variare la trazione?
49 - Gli angoli di deflessione dei flap usati in decollo sono normalmente inferiori rispetto a quelli usati in atterraggio. Il motivo è il seguente:
50 - Scegliete la definizione più appropriata di traiettoria di volo:
51 - Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
52 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
53 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" dell'ultraleggero durante la virata?
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54 - Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri diminuiscono, perché:
55 - Durante la corsa di decollo vi avvedete che la IAS non aumenta in modo coerente con l'aumento di velocità dell'ultraleggero. Quale decisione assumete?
56 - Durante la salita, l'ago dell'altimetro indica l'aumento della quota. Come si comporta invece l'indicatore della scala barometrica (finestrella)?
57 - In stallo, se si verifica la caduta di un'estremità alare, quale è la manovra di correzione?
58 - Con l'estensione del flap aumenta o diminuisce la controllabilità laterale dell'ultraleggero?
59 - è possibile variare la distribuzione della portanza su un'ala in volo?
60 - Che cosa è il punto di mira?
61 - Che cosa è l'imbardata inversa?
62 - Che differenza c'è fra atterraggio d'emergenza e atterraggio forzato?
63 - Per verificare l'attendibilità dell'altimetro, prima della partenza, viene inserito il QNH e l'altimetro deve indicare:
64 - Che cosa accade ad un ultraleggero equipaggiato con motore alternativo, se si ha un guasto all'alternatore in volo?
65 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
66 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
67 - In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica (finestrella)?
68 - Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?
69 - In virata, che cosa determina l'aumento "apparente" di peso?
70 - Cosa s'intende per volo per "assetti"
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