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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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1 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità.
2 - La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
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3 - A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente:
4 - In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica (finestrella)?
5 - Quale forza viene sfruttata per far inclinare l'aeroplano?
6 - Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?
7 - Nel campo di secondo regime per mantenere l'ultraleggero in VRO a velocità progressivamente decrescenti occorre incrementare la potenza. Vero o falso?
8 - Quale interferenza indesiderata introduce la rotazione dell'elica in decollo?
9 - l'altimetro in figura 241 indica:
question 04-241.webp
10 - Con vento al traverso l'avvicinamento può essere effettuato con la tecnica della deriva o con la tecnica della scivolata d'ala (solo con velivoli di basso peso). In entrambi i casi quale ruota toccherà per prima la pista?
11 - In stallo, se si verifica la caduta di un'estremità alare, quale è la manovra di correzione?
12 - Quale è l'altezza minima utile alla quale si assume normalmente a configurazione prevista per l'atterraggio nel tratto di finale?
13 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°?
14 - Quale è la tecnica migliore per una salita a velocità costante?
15 - La traiettoria di riattaccata deve essere effettuata:
16 - Cosa è l'effetto suolo?
17 - Il selettore dell'apparato transponder C ha le seguenti posizioni:
18 - Per verificare l'attendibilità dell'altimetro, prima della partenza, viene inserito il QNH e l'altimetro deve indicare:
19 - Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?
20 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?
21 - Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è La seguente:
22 - Quale è la sequenza della riattaccata?
23 - Lo stallo è funzione della velocità o dell'angolo d'attacco?
24 - l'occhio è uno straordinario misuratore di angoli, ma occorre metterlo in condizione di sfruttare questa sua capacità. Nella fase iniziale di raccordo della traiettoria di avvicinamento con la richiamata finale, quale accorgimento potrà essere adottato per sfruttare tale facoltà?
25 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?
26 - Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà:
27 - l'altimetro in figura 238 indica:
question 04-238.webp
28 - Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza?
29 - In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?
30 - Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?
31 - Le superfici compensatrici (trims) sugli stabilizzatori verticale ed orizzontale servono:
32 - Una virata corretta condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio (30°), è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
33 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" dell'ultraleggero durante la virata?
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34 - Come si ottiene l'aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta
35 - Passando da una configurazione di tutto flap a zero flap:
36 - Il flap al decollo:
37 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
38 - Gli angoli di assetto e di incidenza dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
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39 - Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine di pressione (Pressure Altitude) come segue:
40 - A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
41 - Quale è il terzo importante controllo riguardante l'olio motore?
42 - Nei decolli da campi dal fondo morbido, il problema principale è la salvaguardia del carrello. Ciò consiglia di decollare con flap di decollo, assumendo un assetto assai alto durante la corsa di decollo. Quale è il pericolo maggiore in questo caso?
43 - In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?
44 - l'altitudine di densità è definita come:
45 - Le traiettorie di volo possono essere:
46 - Appena mossi dal parcheggio occorre provare i freni. Se qualcosa non dovesse funzionare, la prima cosa da fare è fermare l'elica che potrebbe provocare gravi danni a persone e cose. Quale è il metodo più rapido?
47 - Con quali elementi il pilota regola la pendenza della traiettoria in finale?
48 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
49 - l'azionamento singolo dell'equilibratore verticale, oppure l'azionamento singolo degli alettoni, determina:
50 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:
51 - Inserendo nella finestrella il QNH, l'altimetro indicherà, con ultraleggero a terra:
52 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
53 - Con le indicazioni ed il selettore qui raffigurati, è possibile effettuare un volo, anche se di breve durata
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54 - Un ultraleggero con efficienza E = 12:
55 - In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:
56 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
57 - Il fattore di carico "n" è:
58 - La seguente affermazione:?Un primo avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare "ruvidità"? e rispondere docilmente al "comando" è vera o falsa?
59 - Che cosa è l'imbardata inversa?
60 - Nei motori alternativi non muniti di compressore e dotati di elica a passo variabile, durante la prova motore un aumento del passo dell'elica provocherà:
61 - l'altimetro in figura 240 indica:
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62 - In volo, in caso di avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l'atterraggio forzato?
63 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da
64 - Se si deve intersecare la retta dì un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliatile mantenere, durante l'attraversamento, una quota:
65 - Cosa s'intende per volo per "assetti"
66 - Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori l'aereo può perdere quota pericolosamente, poiché:
67 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una virata corretta?
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68 - Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:
69 - Subito dopo il decollo, udendo dei secchi colpi metallici provenienti dal motore, il pilota sospetta di essere in presenza del fenomeno della detonazione. La sua azione correttiva iniziale dovrà essere:
70 - Una traiettoria in salita ha:
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