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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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1 - La scia vorticosa di un aereo si verifica in maggior misura quando esso:
2 - Una traiettoria in discesa ha:
3 - Quale è l'uso più frequente dell'equilibratore verticale?
4 - l'altimetro in figura 243 indica:
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5 - l'altimetro in figura 239 indica:
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6 - Quale è la funzione dell'equilibratore verticale?
7 - Le superfici compensatrici (trims) sugli stabilizzatori verticale ed orizzontale servono:
8 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:
9 - l'intensità dei vortici generati da un aereo pesante:
10 - Quali sono i sintomi che avvisano dell'avvicinarsi dello stallo?
11 - Quale è la velocità che consente di rimanere in volo più a lungo?
12 - Come si definisce lo stallo?
13 - Lo scarico dell'acqua di condensazione formatasi nei serbatoi, deve essere effettuato:
14 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?
15 - Quale effetto sfruttano i comandi di volo aerodinamici per variare l'assetto dell'ultraleggero?
16 - l'estensione del flap migliora le prestazioni di salita dell'ultraleggero?
17 - Scegliere la migliore definizione di "assetto di volo".
18 - Che cosa è l'imbardata inversa?
19 - Non appena appoggiate le tre ruote, occorre iniziare la frenata. Quale è la tecnica appropriata?
20 - Con l'estensione del flap aumenta o diminuisce la controllabilità laterale dell'ultraleggero?
21 - l'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione del flap?
22 - Quale è la situazione di maggior pericolo nella quale si possa incappare virando in finale?
23 - l'altitudine di densità è definita come:
24 - La quota pressione, in inglese "Pressure Altitude" (PA) è:
25 - l'altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo:
26 - Gli angoli di deflessione dei flap usati in decollo sono normalmente inferiori rispetto a quelli usati in atterraggio. Il motivo è il seguente:
27 - Se nella corsa di decollo ci si avvedesse che l'anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?
28 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità.
29 - In particolare, del flap cosa è necessario controllare?
30 - Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, viene definito come:
31 - Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
32 - Prima del decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo?
33 - In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d'atterraggio, ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché?
34 - A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
35 - Quale è la funzione degli strumenti di volo nel volo per "assetti"
36 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
37 - Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?
38 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da
39 - Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre?
40 - Il selettore dell'apparato transponder C ha le seguenti posizioni:
41 - Il flap al decollo:
42 - I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:
43 - In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto?
44 - Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?
45 - In virata, che cosa determina l'aumento "apparente" di peso?
46 - In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica (finestrella)?
47 - Se, muovendosi dal parcheggio, la guida dell'ultraleggero si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?
48 - Quale è la manovra di recupero dallo stallo?
49 - Come si procede per bilanciare l'aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
50 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito di lubrificazione durante il volo?
51 - La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:
52 - La seguente affermazione:?Un primo avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare "ruvidità"? e rispondere docilmente al "comando" è vera o falsa?
53 - Il pilota può avere un'idea dell'angolo d'attacco, conoscendo la IAs'
54 - Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri diminuiscono, perché:
55 - Dove agisce la portanza sulla struttura dell'ultraleggero?
56 - Per verificare l'attendibilità dell'altimetro, prima della partenza, viene inserito il QNH e l'altimetro deve indicare:
57 - In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo?
58 - Durante la salita, l'ago dell'altimetro indica l'aumento della quota. Come si comporta invece l'indicatore della scala barometrica (finestrella)?
59 - Quale è la velocità che dà il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?
60 - Durante una virata si sviluppa un fattore di carico di 2G. In tal caso la portanza deve essere:
61 - Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?
62 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo?
63 - Una traiettoria in salita ha:
64 - Prima del volo, i controlli prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché?
65 - Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori l'aereo può perdere quota pericolosamente, poiché:
66 - Con la cloche a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
67 - In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:
68 - Subito dopo il decollo, udendo dei secchi colpi metallici provenienti dal motore, il pilota sospetta di essere in presenza del fenomeno della detonazione. La sua azione correttiva iniziale dovrà essere:
69 - Quale è la velocità alla quale, di norma, conviene cominciare la rotazione dell'ultraleggero durante la corsa di decollo?
70 - l'altimetro in figura 241 indica:
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