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Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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1 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
2 - Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
3 - Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?
4 - Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso, si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta, i giri del motore:
5 - La prima fase della richiamata finale come va effettuata?
6 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
7 - In caso d'inizio d'imbardata, quale è il principale comando che ne consente il controllo?
8 - Una delle funzioni del flap (sugli aerei leggeri) durante l'avvicinamento e l'atterraggio è di:
9 - l'altimetro in figura 238 indica:
question 04-238.webp
10 - l'angolo d'attacco o d'incidenza è:
11 - Durante la corsa di decollo vi avvedete che la IAS non aumenta in modo coerente con l'aumento di velocità dell'ultraleggero. Quale decisione assumete?
12 - Quale è la funzione degli strumenti di volo nel volo per "assetti"
13 - l'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione del flap?
14 - In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?
15 - Prima del decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo?
16 - Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori l'aereo può perdere quota pericolosamente, poiché:
17 - Appena rilasciati i freni, conviene dare una rapida occhiata agli strumenti motore. Nel caso che i valori letti si scostassero da quelli previsti dal manuale, cosa conviene fare?
18 - In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:
19 - In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica (finestrella)?
20 - A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione:
21 - Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza?
22 - l'altimetro in figura 241 indica:
question 04-241.webp
23 - La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
question 04-197.webp
24 - Quale è la velocità che consente di rimanere in volo più a lungo?
25 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" dell'ultraleggero durante la virata?
question 04-65.webp
26 - Come si procede per bilanciare l'aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?
27 - Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri diminuiscono, perché:
28 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:
29 - Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?
30 - In volo, in caso di avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l'atterraggio forzato?
31 - Quale è la velocità alla quale, di norma, conviene cominciare la rotazione dell'ultraleggero durante la corsa di decollo?
32 - Con aeromobile in volo, un altimetro regolato sul QNE (1013.25 hPa) indicherà:
33 - Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è:
question 04-74.webp
34 - Che cosa è il punto di mira?
35 - Passando da una configurazione di tutto flap a zero flap:
36 - Quale è la funzione degli alettoni?
37 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una virata corretta?
question 04-77.webp
38 - Con la cloche a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
39 - Quale è il primo importante controllo riguardante l'olio motore?
40 - Quali sono gli strumenti di comando con i quali il pilota effettua i cambiamenti d'assetto?
41 - Cosa s'intende per controllo incrociato?
42 - Le traiettorie di volo possono essere:
43 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:
44 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da
45 - Il fattore di carico "n" è:
46 - Quali sistemi vengono usati per impedire lo svitamento accidentale dei bulloni?
47 - Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo?
48 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
49 - Una traiettoria in discesa ha:
50 - Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine di pressione (Pressure Altitude) come segue:
51 - l'altimetro in figura 243 indica:
question 04-243.webp
52 - Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri:
53 - La direzione del vento relativo:
54 - Che cos'è il rollio indotto?
55 - Prima del volo, i controlli prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché?
56 - La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata?
57 - In caso di avvicinamento senza flap, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap?
58 - Una virata corretta condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio (30°), è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
59 - Quale è la situazione di maggior pericolo nella quale si possa incappare virando in finale?
60 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:
61 - In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?
62 - Se la prova motore viene effettuata in una zona sparsa di pietruzze e sassi, l'elica e la struttura dell'ultraleggero potrebbero ricavarne danno. Vero o falso?
63 - I vortici generati da un ultraleggero sono:
64 - Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni?
65 - La salita ripida consente il maggior guadagno di quota:
66 - Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre?
67 - Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato dei serbatoi?
68 - Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:
69 - l'occhio si abitua ad associare la velocità del paesaggio che scorre nel campo visivo laterale alla velocità di decollo. Decollando in quota e con temperatura più alta della standard, a parità di velocità indicata, la velocità rispetto al suolo è più alta ed è più veloce lo scorrimento degli oggetti nel campo visivo laterale al momento del distacco. Non è difficile che ciò induca a richiamare prematuramente l'ultraleggero in decollo, nella situazione descritta. Vero o falso?
70 - Quanto è il fattore di carico in una virata a quota costante con angolo di banco di 60°?
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