Scopri il nostro nuovo portale: la tua preparazione d'esame completa, potenziata dall'IA
Accedi Inizia subito
Mobile menu MENU
fallback
lingua IT angle-down

Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

Cambia Materia Nuovo Test

1 - La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
question 04-197.webp
2 - In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?
3 - l'altimetro in figura 243 indica:
question 04-243.webp
4 - Come si ottiene l'aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta
5 - Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri:
6 - l'altimetro in figura 238 indica:
question 04-238.webp
7 - Se si deve intersecare la retta dì un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliatile mantenere, durante l'attraversamento, una quota:
8 - A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:
9 - Nei decolli da campi dal fondo morbido, il problema principale è la salvaguardia del carrello. Ciò consiglia di decollare con flap di decollo, assumendo un assetto assai alto durante la corsa di decollo. Quale è il pericolo maggiore in questo caso ?
10 - Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
question 04-190.webp
11 - I vortici generati da un ultraleggero sono:
12 - Dove il pilota deve focalizzare lo sguardo, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all'imbardata?
13 - Quale è la situazione di maggior pericolo nella quale si possa incappare virando in finale?
14 - Qualora la cellula dell'ultraleggero di costruzione metallica fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali, torsione o urti violenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura?
15 - Quale è la funzione degli strumenti di volo nel volo per "assetti"
16 - Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:
17 - Perchè è importante effettuare il decollo sempre controvento?
18 - Che cos'è il rollio indotto?
19 - A quale altezza va effettuata, quando prevista, la prima riduzione di potenza dopo un decollo normale?
20 - In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:
21 - Quale è la funzione degli alettoni?
22 - Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, viene definito come:
23 - Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre?
24 - Quale è il primo importante controllo riguardante l'olio motore?
25 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
26 - Se nella corsa di decollo ci si avvedesse che l'anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?
27 - La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:
28 - Può essere effettuata una riattaccata dal livello della pista?
29 - In caso di avvicinamento senza flap, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap?
30 - Lo spostamento fuori dalla posizione centrale della pallina del virosbandometro durante una virata, indica al pilota:
31 - l'azionamento singolo dell'equilibratore verticale, oppure l'azionamento singolo degli alettoni, determina:
32 - Il pilota di un ultraleggero che decolli da un aeroporto, a terra, alla richiesta del QNH, riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno della elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota?
33 - Appena mossi dal parcheggio occorre provare i freni. Se qualcosa non dovesse funzionare, la prima cosa da fare è fermare l'elica che potrebbe provocare gravi danni a persone e cose. Quale è il metodo più rapido?
34 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
35 - Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è La seguente:
36 - La lettura della bussola deve essere effettuata:
37 - Durante la vite, il comando che non perde (o perde per ultimo) la propria efficacia è:
38 - Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido", cosa conviene fare?
39 - Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, è definito come:
40 - La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:
41 - Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici?
42 - Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?
43 - Lo stallo si può verificare:
44 - Passando da una configurazione di tutto flap a zero flap:
45 - Che cosa si deve osservare delle superfici di comando dell'ultraleggero?
46 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
47 - Quale forza viene sfruttata per far inclinare l'aeroplano?
48 - Un ultraleggero con efficienza E = 12:
49 - Quale è la velocità alla quale, di norma, conviene cominciare la rotazione dell'ultraleggero durante la corsa di decollo?
50 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
51 - Per verificare l'attendibilità dell'altimetro, prima della partenza, viene inserito il QNH e l'altimetro deve indicare:
52 - Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?
53 - La velocità di salita rapida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
question 04-196.webp
54 - Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso, si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta, i giri del motore:
55 - Durante la salita, la portanza è:
56 - A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione:
57 - Cosa è l'effetto suolo?
58 - Quali sono gli strumenti di comando con i quali il pilota effettua i cambiamenti d'assetto?
59 - In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto?
60 - In un motore a carburatore, le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente:
61 - A che altezza si consiglia la eventuale retrazione del flap dopo il decollo?
62 - Se in volo rettilineo orizzontale si aziona l'equilibratore verticale senza l'intervento di altri comandi di volo, l'ultraleggero:
63 - Quale è il secondo importante controllo riguardante l'olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?
64 - Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:
65 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è
66 - Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
67 - l'occhio si abitua ad associare la velocità del paesaggio che scorre nel campo visivo laterale alla velocità di decollo. Decollando in quota e con temperatura più alta della standard, a parità di velocità indicata, la velocità rispetto al suolo è più alta ed è più veloce lo scorrimento degli oggetti nel campo visivo laterale al momento del distacco. Non è difficile che ciò induca a richiamare prematuramente l'ultraleggero in decollo, nella situazione descritta. Vero o falso?
68 - Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?
69 - Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?
70 - La quota pressione, in inglese "Pressure Altitude" (PA) è:
Cambia Materia Nuovo Test
Scarica le app mobile
Scarica le app mobile
Iscriviti alla Newsletter
Iscriviti, è gratis
QuizVds.it - Facebook - Contattaci - Blog - Donazione - Cookie Policy - Privacy Policy - Termini e condizioni - Partner