Quiz esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Con la cloche a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:

Accepted Answer

Alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato

Answer

Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato

Answer

Alettone sinistro e destro in posizione neutra

Answer

Alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra

Question 2

Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate?

Accepted Answer

Riempiendo completamente i serbatoi

Answer

Togliendo i tappi dei serbatoi

Answer

Chiudendo l'aerazione dei serbatoi

Answer

Provvedendo alla messa a terra

Question 3

Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell'altimetro, è definito come:

Accepted Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

Answer

il valore della pressione in atmosfera standard

Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto

Answer

il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, corretta per la temperatura

Question 4

Un ultraleggero con efficienza E = 12:

Accepted Answer

Percorre in volo planato ed in assenza divento una distanza di 12 KM con una perdita di quota di 1KM

Answer

Percorre la massima distanza in volo planato con angolo di 12°rispetto alla linea dell'orizzonte

Answer

Percorre la massima distanza in volo planato con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile

Answer

Ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità in discesa uguale a 12

Question 5

Nel campo di secondo regime per mantenere l'ultraleggero in VRO a velocità progressivamente decrescenti occorre incrementare la potenza. Vero o falso?

Accepted Answer

VERO

Answer

FALSO

Question 6

Durante la corsa di decollo vi avvedete che la IAS non aumenta in modo coerente con l'aumento di velocità dell'ultraleggero. Quale decisione assumete?

Accepted Answer

interrompo in decollo: probabilmente non è stato tolto il cappuccio di protezione del tubo di Pitot

Answer

proseguo il decollo; dopotutto con la tecnica di potenza e assetto posso fare a meno dell'anemometro

Answer

proseguo la corsa: l'interruzione rappresenta sempre un'incognita

Answer

proseguo la corsa, perché una volta assunta una decisione, non va mai cambiata

Question 7

Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?

Accepted Answer

interrompere il decollo, anche se, per alcuni velivoli, andare in volo con la porta aperta non comporta particolari pericoli

Answer

continuare, dal momento che una interruzione di decollo presenta sempre dei rischi

Answer

trascurare del tutto l'inconveniente

Answer

terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

Question 8

Quale è la situazione di maggior pericolo nella quale si possa incappare virando in finale?

Accepted Answer

stallo con comandi incrociati

Answer

superamento dell'asse pista

Answer

troppo anticipo rispetto all'asse pista

Answer

quota troppo bassa

Question 9

La prima fase della richiamata finale come va effettuata?

Accepted Answer

è sufficiente mantenere l'aeroplano in volo rettilineo orizzontale, all'altezza di pochi decimetri dal suolo e mettere al minimo la potenza

Answer

occorre effettuare uno stallo completo a pochi decimetri dal suolo

Answer

l'atterraggio corretto è effettuato contemporaneamente sulle 3 ruote

Answer

in atterraggio si può scegliere di mettere giù per prima cosa il ruotino anteriore

Question 10

Dove agisce la portanza sulla struttura dell'ultraleggero?

Accepted Answer

agisce nella sezione mediana dell'ala

Answer

è concentrata tutta nel centro di pressione in fusoliera

Answer

è distribuita su tutta la superficie portante ed agisce anche sui comandi di volo e sul motore

Answer

agisce solo sui comandi di volo

Question 11

l'altimetro in figura 238 indica:

Accepted Answer

7.500 ft

Answer

750 ft

Answer

75ft

Answer

75.000 ft

Question 12

La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente alla salita ripida

Answer

Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida

Answer

Uguale a quella corrispondente alla salita ripida

Answer

Coincidente con l'angolo di assetto

Question 13

La velocità di salita rapida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:

Accepted Answer

V3

Answer

V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2

Answer

a metà strada tra la V3 e la V2

Answer

V4 anche se è preferibile alternarla con la V3

Question 14

Durante una virata si sviluppa un fattore di carico di 2G. In tal caso la portanza deve essere:

Accepted Answer

il doppio del peso statico dell'ultraleggero

Answer

uguale al peso statico dell'ultraleggero

Answer

di poco superiore al peso statico dell'ultraleggero

Answer

inferiore al peso dell'ultraleggero

Question 15

Con le indicazioni ed il selettore qui raffigurati, è possibile effettuare un volo, anche se di breve durata

Accepted Answer

No, il selettore carburante deve essere posto prima su "L" o "L + R"

Answer

Sì, il carburante disponibile è ancora sufficiente

Answer

No, il selettore carburante deve essere posto prima su "Off"

Answer

No, occorre fare dapprima il pieno

Question 16

Quale è la funzione dell'equilibratore orizzontale?

Accepted Answer

di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno all'asse trasversale

Answer

di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno all'asse longitudinale

Answer

di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno all'asse verticale

Answer

di aumentare la resistenza totale

Question 17

Che differenza c'è fra atterraggio d'emergenza e atterraggio forzato?

Accepted Answer

per il primo il pilota non ha a disposizione il motore

Answer

nessuna differenza

Answer

il secondo viene effettuato a seguito d'intercettazione militare

Answer

per il primo il pilota ha a disposizione il motore

Question 18

Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?

Accepted Answer

fermare immediatamente il motore e liberare la via di rullaggio spingendo a mano l'ultraleggero

Answer

avvisare immediatamente l'AeCi

Answer

proseguire il rullaggio fino al punto attesa

Answer

liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando l'ENAC se trattasi di ultraleggero avanzato

Question 19

Durante le normali operazioni, l'angolo d'attacco o di incidenza:

Accepted Answer

esiste sempre

Answer

esiste solo in virata

Answer

esiste solo in traiettorie di salita

Answer

esiste solo in traiettorie di discesa

Question 20

Quale interferenza indesiderata introduce la rotazione dell'elica in decollo?

Accepted Answer

introduce un momento d'imbardata

Answer

fa muovere l'ultraleggero senza alcuna interferenza

Answer

aumenta il rumore in cabina di pilotaggio

Answer

compensa automaticamente la componente laterale del vento

Question 21

Se si deve intersecare la retta dì un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliatile mantenere, durante l'attraversamento, una quota:

Accepted Answer

Superiore a quella dell'aereo precedente

Answer

Inferiore di circa 500 ft rispetto a quella dell'aereo precedente

Answer

Uguale a quella dell'aereo precedente

Answer

Di circa 2000 ft sopra il livello del mare

Question 22

La lettura della bussola deve essere effettuata:

Accepted Answer

Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro e velocità costante

Answer

In qualsiasi condizione di volo

Answer

Solo con aereo stabilizzato per prua Nord

Answer

Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali ed a quota costante e motore al minimo

Question 23

Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera:

Accepted Answer

La massima distanza in volo librato si realizza all'angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza

Answer

Per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dell'ultraleggero sia il più basso possibile

Answer

Per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l'angolo di pendenza massimo

Answer

Per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necessario scendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

Question 24

In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto?

Accepted Answer

Falso.

Answer

Vero.

Question 25

Con aeromobile in volo, un altimetro regolato sul QNE (1013.25 hPa) indicherà:

Accepted Answer

l'altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa. Tale altitudine viene espressa, in questo caso, col termine "livello di volo (flight level)"

Answer

l'altitudine dell'ultraleggero rispetto al livello medio del mare

Answer

l'altezza dell'ultraleggero rispetto al livello dell'aeroporto

Question 26

Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?

Accepted Answer

la virata

Answer

la salita

Answer

lo stallo

Answer

la discesa

Question 27

Che cos'è il rollio indotto?

Accepted Answer

è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse longitudinale che si verifica quando l'ultraleggero imbarda

Answer

è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse verticale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata

Answer

è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse trasversale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata

Answer

è un errore di manovra

Question 28

Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale?

Accepted Answer

dal termine della virata in finale fino al punto di mira

Answer

dall'inizio della virata base fino al punto di mira

Answer

dal punto di mira al punto di contatto

Answer

dal sottovento al punto di mira

Question 29

Quali sono i sintomi che avvisano dell'avvicinarsi dello stallo?

Accepted Answer

leggeri scuotimenti della struttura dell'aeroplano, accompagnato da un senso di mancanza d'appoggio del corpo e dai comandi laschi

Answer

lo stallo non è palesato da alcun sintomo

Answer

è indicato da un'improvvisa caduta a zero della lettura dell'anemometro

Answer

in genere, solo la sirena d'allarme è in grado di preavvertire del sopraggiungere della condizione di stallo

Question 30

A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:

Accepted Answer

zero

Answer

la quota del campo

Answer

una bandierina rossa; l'altimetro funziona solo in volo

Answer

dipende dalla temperatura

Question 31

La quota pressione, in inglese "Pressure Altitude" (PA) è:

Accepted Answer

Quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore 1013.2, ossia la quota riferita alla superficie isobarica 1013.2

Answer

Quella che si legge direttamente sull'altimetro

Answer

Quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore di pressione esistente in un dato momento al livello del mare

Question 32

Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:

Accepted Answer

Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo che precede e dopo un tempo di almeno 6 minuti

Answer

Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo che precede

Answer

Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo che precede

Answer

Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

Question 33

l'altimetro in figura 239 indica:

Accepted Answer

7.880 ft

Answer

8.900 ft

Answer

17.880 ft

Answer

788 ft

Question 34

Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?

Accepted Answer

non debbono essere nè tutti estesi nè tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche

Answer

occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova

Answer

debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con peso massimo al decollo

Answer

il loro controllo compito esclusivo del tecnico di manutenzione

Question 35

La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:

Accepted Answer

Minore di quella di salita rapida

Answer

Maggiore di quella di salita rapida

Answer

Uguale a quella di minima potenza necessaria

Answer

Maggiore di quella di massima efficienza

Question 36

l'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi ghiaccio al carburatore. l'aria più calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela?

Accepted Answer

arricchire

Answer

impoverire

Answer

non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione

Answer

dipende dall'umidità presente

Question 37

A decollo avvenuto, da una pista senza ostacoli, quale è la soglia di velocità che consente di proseguire il decollo con un buon margine sullo stallo?

Accepted Answer

la 1,3 di Vs

Answer

la 1,9 di Vs

Answer

la velocità di crociera

Answer

qualsiasi valore va bene, purchè raggiunto in tempo

Question 38

In un motore a carburatore, le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente:

Accepted Answer

Nella zona della valvola a farfalla

Answer

Nel getto principale del carburante

Answer

Nella camera del galleggiante

Answer

Nell'economizzatore

Question 39

l'azionamento singolo dell'equilibratore verticale, oppure l'azionamento singolo degli alettoni, determina:

Accepted Answer

la rotazione attorno ad un asse con interferenza su un altro asse

Answer

la rotazione attorno ad un asse solamente

Answer

nessuna rotazione

Answer

lo scarico della bombola antincendio

Question 40

Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?

Accepted Answer

Vz

Answer

Vy

Answer

Vx

Answer

Va

Question 41

Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da

Accepted Answer

Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa bassa velocità indicata

Answer

Semiala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa, alta velocità indicata

Answer

Semiali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata

Answer

Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

Question 42

Cosa s'intende per controllo incrociato?

Accepted Answer

la metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da fonti diverse

Answer

la metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato: prima sul proprio pannello; poi, se disponibile, sul pannello dell'altro pilota

Answer

quando si pilota tenendo la cloche con la mano sinistra e la manetta con la mano destra (non applicabile ai mancini)

Question 43

Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?

Accepted Answer

si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallele alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

non si scompone affatto

Question 44

La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità.

Accepted Answer

Massima alla quale, con l'incidenza di Cp massimo, è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito in manovra

Answer

Minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre

Answer

Da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali

Answer

Al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio

Question 45

Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri:

Accepted Answer

Diminuiscono

Answer

Aumentano

Answer

Rimangono costanti

Answer

Sono inversamente proporzionali alla trazione

Question 46

Cosa definisce il termine inglese "scanning"?

Accepted Answer

la rotazione sistematica dell'attenzione

Answer

una rude tecnica di pilotaggio

Answer

una particolare tecnica di smontaggio delle parti elettriche

Answer

una particolare tecnica di caricamento dei passeggeri

Question 47

Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:

Accepted Answer

La trazione deve bilanciare la resistenza e la componente del peso secondo la traiettoria

Answer

La trazione deve bilanciare la resistenza

Answer

La trazione deve bilanciare il peso dell'aeromobile

Answer

La trazione deve essere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe

Question 48

In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?

Accepted Answer

Variometro ed altimetro

Answer

anemometro e variometro

Answer

anemometro e virosbandometro

Answer

variometro radio ed altimetro

Question 49

è consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio?

Accepted Answer

assai sconsigliabile, dal momento che l'aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi e altri corpi estranei e spediti all'interno dei cilindri

Answer

può essere applicata tranquillamente anche a terra

Answer

sì, ma solo per la prova motore

Answer

no: l'aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

Question 50

Che cosa è il punto di mira?

Accepted Answer

è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto anticipato rispetto al previsto punto di contatto

Answer

è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto praticamente coincidente con il previsto punto di contatto

Answer

è il principale punto di riferimento per realizzare l'allineamento della traiettoria con l'asse pista

Answer

è il punto che bisogna mirare per far scappare i gabbiani eventualmente presenti in pista

Question 51

La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:

Accepted Answer

Uguale

Answer

Maggiore

Answer

Minore

Answer

Nessuna delle precedenti risposte è corretta

Question 52

Durante la vite, il comando che non perde (o perde per ultimo) la propria efficacia è:

Accepted Answer

L'equilibratore verticale

Answer

Lo stabilizzatore

Answer

Gli alettoni

Answer

L'equilibratore orizzontale

Question 53

Riferendosi alla bussola magnetica rappresentata in figura, l'attuale indicazione di prua è:

Accepted Answer

035°

Answer

3,5°

Answer

305°

Answer

085°

Question 54

La traiettoria di riattaccata deve essere effettuata:

Accepted Answer

lungo l'asse pista

Answer

alla destra dell'asse pista

Answer

alla sinistra dell'asse pista

Answer

come capita

Question 55

A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura:

Accepted Answer

diminuisce

Answer

rimane costante

Answer

aumenta

Question 56

Se in volo rettilineo orizzontale si aziona l'equilibratore verticale senza l'intervento di altri comandi di volo, l'ultraleggero:

Accepted Answer

tende ad entrare in spirale

Answer

esegue una normale virata

Answer

continua ad andare diritto senza perdere quota

Answer

cambia direzione senza perdere quota

Question 57

Il selettore dell'apparato transponder C ha le seguenti posizioni:

Accepted Answer

Off-Sby-On-Alt-Test

Answer

Off-On

Answer

Off-Stb-On-ABC

Answer

Sby-On-Alt-mode S

Question 58

Quali sistemi vengono usati per impedire lo svitamento accidentale dei bulloni?

Accepted Answer

frenature con filo di ferro e vernici antisbloccanti

Answer

vengono avvitati con molta attenzione

Answer

vengono rivestiti con grasso antivibrazione

Answer

per prudenza non vengono usati bulloni

Question 59

Quale è la funzione dell'equilibratore verticale?

Accepted Answer

di mantenere l'asse longitudinale dell'ultraleggero allineato con il flusso d'aria

Answer

di provocare l'aumento di portanza necessario per la virata

Answer

di inclinare l'ala

Answer

non ha nessuna funzione

Question 60

Come si comporta l'acqua di condensazione nel serbatoio di un ultraleggero fermo al suolo per un lungo periodo?

Accepted Answer

Si accumula nel punto più basso del serbatoio

Answer

Galleggia sopra il carburante

Answer

Si mescola al carburante

Answer

Si dissolve nel carburante

Question 61

Cosa s'intende per volo per "assetti"

Accepted Answer

un tipo di manovra basato sull'impostazione di assetto e potenza

Answer

un tipo di pilotaggio su performance istante per istante

Answer

un tipo di pilotaggio basato esclusivamente sulla sensazione fisica

Answer

un tipo di manovra basato sull'uso dell'anemometro e del variometro per l'impostazione dei corretti assetti di volo

Question 62

Per verificare l'attendibilità dell'altimetro, prima della partenza, viene inserito il QNH e l'altimetro deve indicare:

Accepted Answer

l'elevazione dell'aeroporto con una differenza massima di ±75 piedi

Answer

zero

Answer

una bandierina rossa; l'altimetro funziona solo in volo

Answer

dipende dalla temperatura

Question 63

Quale è la velocità che dà il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?

Accepted Answer

velocità di salita ripida

Answer

velocità di salita rapida

Answer

velocità di salita di crociera

Answer

velocità di attesa

Question 64

Durante la salita, la portanza è:

Accepted Answer

Minore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale

Answer

Uguale alla trazione

Simulazione d'esame Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame Quiz VDS ULM: esame per l’attestato ultraleggero Tecnica di Pilotaggio 70 domande in 70 minuti

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