Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.
Iniciar sesión Empieza ahora
Mobile menu MENU
fallback
ES angle-down

Simulacro de examen Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Performance y planificación del vuelo 80 preguntas en 100 minutos

Cambiar materia Nuevo test
1 - Para asegurar un correcto enfriamiento y óptimo rendimiento del motor en ascensos muy prolongados (ej. para cruzar los Pirineos o Alpes), el piloto de una aeronave ligera con motor de cilindros opuestos debería evitar:
2 - En las matemáticas de carga y centrado, ¿qué es un 'Momento'?
3 - La 'Tasa de Consumo de Combustible' (Fuel Flow) de su aeronave varía a diferentes altitudes. Normalmente, un motor de inyección de aviación a altitud de crucero elevada, debidamente ajustado (empobrecido / Leaning), consumirá:
4 - El 'Combustible de Contingencia' (Contingency Fuel) en un plan de vuelo meticuloso tiene el propósito de:
5 - ¿Cómo se compensa el Viento Cruzado fuerte durante la carrera de DESPEGUE en un avión ligero de tren triciclo convencional?
6 - El vuelo a 'Velocidad de Crucero Económico' (Economy Cruise) sacrifica:
7 - ¿En qué afecta extender el primer punto de FLAPS durante la carrera de despegue (si el manual de vuelo lo contempla)?
8 - Para despegar en una pista con fuertes rachas de viento cruzado, se debe incrementar temporalmente la velocidad de rotación (Vr) respecto al manual para:
9 - La Velocidad de Maniobra (Va) del avión disminuye cuando el peso total de la aeronave disminuye. La justificación aerodinámica de esto es:
10 - Para que un Plan de Vuelo VFR sea obligatorio según el SERA, se debe cumplir alguna de las siguientes condiciones:
11 - ¿Cómo interfiere una Alta Humedad Relativa (ej. un día brumoso en la costa) en el rendimiento del motor de pistón?
12 - Si usted se dispone a despegar en una pista corta y rodeada de árboles altos muy cercanos a la cabecera opuesta, su velocidad de ascenso óptima a establecer tras la rotación será:
13 - La humedad relativa alta, típica de días bochornosos de verano en zonas costeras, afecta al rendimiento del motor porque:
14 - ¿Cuál es la fórmula rápida, pero efectiva, empleada por los pilotos para obtener la Altitud de Presión (PA) en el momento del despegue si no tienen acceso a un altímetro sensible?
15 - ¿En qué configuración la 'Turbulencia de Estela' (vórtices de punta de ala) de un avión precedente alcanza su estado MÁS FUERTE Y PELIGROSO?
16 - La 'Distancia de Aterrizaje' requerida por la aeronave aumenta en las siguientes circunstancias climatológicas:
17 - De acuerdo con la regla empírica, si la temperatura ambiente de un aeródromo AUMENTA, la Altitud de Densidad de ese aeródromo:
18 - El Aquaplaning Dinámico ocurre cuando los neumáticos pierden fricción con la pista debido a la película de agua. Si las ruedas principales dejan de girar (quedan suspendidas en el agua), la consecuencia es:
19 - La fórmula genérica para calcular la velocidad mínima (en nudos) a la que puede iniciarse el Aquaplaning Dinámico es igual a 9 veces la raíz cuadrada de la presión del neumático. Por tanto, aviones con neumáticos blandos (baja presión):
20 - Durante un despegue en el que se prevé franqueo de obstáculos (Clearance of obstacles) situado a poca distancia de la cabecera, después de rotar la aeronave, el piloto deberá mantener una velocidad igual a:
21 - La velocidad crítica a la que se inicia el riesgo de 'Aquaplaning dinámico' se puede estimar de forma práctica en nudos. Esta velocidad depende principalmente de un factor físico de la aeronave:
22 - El rendimiento de frenado (Braking Action) de un avión se ve drásticamente mermado en pistas cubiertas de lluvia (Wet). Para mejorar el coeficiente de fricción de la pista, los aeródromos suelen construirla con:
23 - El 'Brazo' (Arm) asignado a un asiento de pasajero en la tabla de centrado del manual (POH) indica:
24 - Volando con el Centro de Gravedad (CG) situado por DELANTE del límite delantero permitido (Forward CG limit), la aeronave:
25 - En la Casilla 16 (Aeródromos de Destino y Alternativos) de un FPL, ¿qué se debe escribir si el aeródromo de destino es un aeródromo eventual o privado que NO posee un indicador de lugar de cuatro letras oficial de OACI (ej. no es LEAM o LELC)?
26 - El término aeronáutico 'ASDA' (Accelerate-Stop Distance Available) es el resultado de sumar las siguientes distancias físicas del aeródromo:
27 - La técnica de 'Despegue en Campo Blando' (Soft field take-off) se utiliza en pistas de tierra embarrada, hierba mojada o nieve blanda. El principio operativo básico para superar este desafío de performance es:
28 - En el caso de un aterrizaje en una pista con gran elevación (ej. un campo en las montañas a 6.000 pies MSL), el piloto debe recordar que la Velocidad Indicada (IAS) de aproximación final recomendada en su manual de vuelo:
29 - En la hoja de carga, si se añade peso EXACTAMENTE en la misma estación (línea vertical) donde se encuentra ya situado el Centro de Gravedad actual del avión:
30 - La 'Masa Operativa en Vacío' (Operating Empty Mass - OEM) se calcula añadiendo a la Masa Básica en Vacío (BEM) de la aeronave el peso de:
31 - ¿Qué efecto físico causa el aumento de la temperatura del aire ambiente en la 'Velocidad Verdadera' (TAS) respecto a una misma 'Velocidad Indicada' (IAS)?
32 - A diferencia del alcance, el Vuelo de 'Máxima Autonomía' o Resistencia (Maximum Endurance) busca establecer el ajuste del motor para:
33 - ¿Cómo afecta el VIENTO al rendimiento de despegue?
34 - Las velocidades características V ('V-speeds') definen el rendimiento de la aeronave. ¿Cuál es el significado de la velocidad 'Vx'?
35 - Por el contrario, un Centro de Gravedad que sobrepasa el 'Límite Trasero' (Aft CG Limit) hace que la aeronave sea intrínsecamente:
36 - En el cálculo de las distancias de despegue de la aeronave, el término 'Altura de Pantalla' (Screen Height) hace referencia a:
37 - Fórmula mental rápida: Si la presión QNH de hoy es de 993 hPa (muy por debajo del estándar de 1013), ¿cómo afectará aproximadamente a la Altitud de Presión del aeródromo al nivel del mar?
38 - En el plan de vuelo, el 'Combustible de Contingencia' se calcula habitualmente (salvo especificación local distinta) como:
39 - En un fallo de motor, si su aeronave va cargada al límite máximo de peso (MTOM), ¿qué sucederá con la distancia de planeo en comparación con un vuelo vacío?
40 - En la planificación de combustible, el 'Combustible de Viaje' (Trip Fuel) se define estrictamente como:
41 - Si la superficie de la pista es de 'Hierba Húmeda o Mojada', el piloto de un ULM o avión ligero debe ser consciente de que durante el ATERRIZAJE:
42 - En los diagramas de envolvente de vuelo (V-n diagram), el Factor de Carga 'G' (carga aparente de la estructura) aumenta exponencialmente cuando:
43 - ¿Qué componente meteorológica afecta directamente al cálculo del peso máximo permitido al despegue (MTOM) regulado por la altitud de densidad?
44 - La 'Carga Útil' (Useful Load) de un avión o ultraligero es la diferencia de peso entre:
45 - El término aeronáutico 'TORA' se define como:
46 - La presencia de Nieve o Aguanieve (Slush) en una pista de despegue afectará a la aeronave de la siguiente manera:
47 - ¿Cómo se indica visualmente en el anemómetro la velocidad Vs1 (Velocidad de pérdida en configuración limpia)?
48 - La definición oficial de 'Peso Máximo Cero Combustible' (Maximum Zero Fuel Weight - MZFW) representa una limitación de diseño establecida estructuralmente para prevenir:
49 - ¿Por qué las alas de los aviones comerciales e incluso de algunos modernos aviación ligera incorporan 'Aletas de Punta de Ala' (Winglets)?
50 - En el caso de que la pista se encuentre cubierta de hielo (Ice) o nieve compactada (Compact snow), la 'Eficacia de Frenado' (Braking Action) reportada será típicamente 'Pobre' (Poor). En estas circunstancias, la distancia de aterrizaje real:
51 - Si el piloto o un pasajero de 80 kg se desplaza desde un asiento delantero hasta un asiento trasero de la cabina en vuelo, el Centro de Gravedad de la aeronave:
52 - ¿Cuál es la velocidad conocida como Vfe?
53 - Si el manual de un aeroplano indica que la carrera de despegue (TORA) aumentará un 20% si se despega desde hierba corta y seca en lugar de asfalto. Si el avión necesita 400 metros de pista en asfalto, ¿cuántos metros requerirá en hierba?
54 - En la planificación de la performance, si un avión va a despegar con lluvia fuerte y agua estancada, debe considerarse el riesgo de aquaplaning. ¿A partir de qué límite práctico comienza el aquaplaning dinámico?
55 - La ASDA (Accelerate-Stop Distance Available) es una métrica de seguridad crítica para abortar despegues. Consiste en:
56 - Para evitar los peligrosos 'Vórtices de Estela' (Torbellinos de punta de ala) al aterrizar detrás de un avión comercial pesado que acaba de aterrizar en la misma pista, la técnica segura establece que usted debe:
57 - En un 'Aterrizaje en Campo Blando' (Soft Field Landing) sobre hierba mojada o barro, el piloto debe intentar:
58 - Para realizar el cálculo de peso del aceite del motor de aviación, debe saber que el peso estándar de 1 litro de aceite lubricante es de aproximadamente:
59 - Para lograr el Máximo Alcance Posible cuando se vuela con un fuerte Viento de CARA (Headwind), la técnica aerodinámica recomienda:
60 - El 'Datum' (Línea o Plano de Referencia) utilizado en las hojas de carga y centrado es:
61 - Si una pista de aterrizaje es de 'Grava' (Gravel), ¿qué efecto principal y daño colateral debe anticipar el piloto en el rendimiento de despegue?
62 - ¿En qué documento reglamentario se debe consultar y registrar toda la información específica de Pesos, Brazos y Momentos reales, pesajes de báscula e instalación de equipos de su aeronave particular?
63 - La 'Distancia de Despegue Disponible' (TODA - Take-Off Distance Available) es geográficamente:
64 - Un avión con un perfil alar muy 'Limpio' y baja resistencia parásita suele ser propenso a sufrir el siguiente fenómeno durante la recogida (flare) si el piloto aproxima con exceso de velocidad:
65 - En la resolución matemática de la hoja de carga, ¿qué es un 'Momento'?
66 - Por el contrario, una pendiente de pista DESCENDENTE (downslope) provocará en el avión:
67 - El término legal MTOM o MTOW corresponde a:
68 - En el cálculo de centrado de masas, el 'Brazo' (Arm) se define como:
69 - ¿Qué efecto dinámico tiene el consumo progresivo de combustible de los depósitos principales (situados en las alas) sobre el peso y el centrado de un avión típico de aviación general durante el vuelo?
70 - A nivel fisiológico y de rendimiento, se recomienda NO fumar (ni en cabina ni antes del vuelo) porque el monóxido de carbono (CO) de los cigarrillos:
71 - El término Vso representa la Velocidad de Pérdida en configuración de aterrizaje. ¿En qué estado debe estar el avión para determinar esta velocidad durante la certificación?
72 - Para poder ascender de manera escalonada o sobrepasar sistemas montañosos elevados, el piloto debe revisar en su manual la capacidad de la aeronave a diversas altitudes de densidad. La velocidad a mantener en estos ascensos prolongados sin obstáculos es:
73 - A efectos de carga y centrado, ¿cómo se define la 'Carga de Pago' o Carga Comercial (Payload)?
74 - Cuando un avión asciende a altitud de crucero, el piloto debe 'empobrecer la mezcla' (Lean the mixture) tirando del control rojo hacia atrás. Si omite este paso vital, el motor:
75 - En el caso extremo de planificar un despegue bajo un estado de lluvia muy densa e intensa, la performance se puede degradar no solo por el agua en la pista, sino porque la lluvia en el aire puede:
76 - Un 'Umbral Desplazado' (Displaced Threshold) en una pista de aterrizaje afecta negativamente a la siguiente distancia declarada:
77 - El término 'Altitud de Presión' (Pressure Altitude) se define como la altitud marcada por un altímetro que está ajustado a:
78 - Un avión entra en la pista y se encuentra la señalización de un 'Umbral Desplazado' (flechas blancas que preceden a una gruesa línea transversal). A efectos de rendimiento, ¿cómo afecta esto a las distancias declaradas?
79 - Si durante la carrera de despegue, antes de alcanzar la velocidad de rotación (Vr), el motor sufre un fallo crítico, la acción requerida e inmediata respecto a la performance es:
80 - En la resolución del cálculo del Peso y Centrado, si tras pesar todos los elementos se percata de que el Centro de Gravedad está dentro de la envolvente, pero el Peso Total supera por 20 kg el MTOM permitido, la única decisión legal es:
3 Días
Prueba Gratuita
No se requiere método de pago
Sin suscripción
Empezar gratis
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Todas las preguntas incluidas
Descubre los planes del portal
Suscríbete a la Newsletter
Regístrate, es gratis
Descargar las apps móviles
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983