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Simulacro de examen Procedimientos operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen Test ULM en español Procedimientos operacionales 80 preguntas en 100 minutos

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1 - ¿A qué se llama en aviación la 'Altitud de Transición' (TA)?
2 - En el supuesto de tener que arrancar el motor girando la hélice a mano ('Hand-propping' o dar pala) porque la batería ha fallado, las medidas de seguridad absolutas exigen:
3 - Además del perfil de despegue, los procedimientos visuales para evitar el ruido instan a los pilotos a evitar:
4 - Si el motor comienza a detonar violentamente (Knocking) en vuelo por uso de gasolina de bajo octanaje y alta temperatura, la acción INMEDIATA del piloto para evitar la destrucción del bloque debe ser:
5 - ¿Cuál es la fraseología radiotelefónica internacional y correcta para indicar que una aeronave se encuentra en grave peligro inminente e irremediable, requiriendo ayuda inmediata?
6 - Al final de la pista, las luces de 'Extremo de pista' (Runway End Lights) miradas desde el punto de vista del avión que aterriza se ven de color:
7 - En el sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator) de cuatro focos, la indicación de estar EXCESIVAMENTE BAJO en la aproximación (peligro inminente) se muestra como:
8 - En el código de señales SAR de tierra a aire, ¿qué significa una letra 'X' trazada de forma visible?
9 - Según las Reglas de Operación, las comprobaciones de los magnetos (Run-up) antes del despegue se efectúan en una zona de espera designada. Durante esta prueba se debe evitar posicionar la aeronave de manera que:
10 - Si usted vuela un avión ligero a motor y se cruza con otra aeronave a motor que está REMOLCANDO a un planeador, ¿quién tiene prioridad?
11 - ¿Por qué es un Procedimiento Operacional fundamental retirar TOTALMENTE cualquier traza de escarcha (Frost) de las alas y superficies de control antes del despegue?
12 - Si su avión, provisto de inyección de combustible (Fuel Injection), sufre un corte de combustible en vuelo causado por la inmersión del filtro o la falla de la bomba mecánica del motor, el procedimiento de emergencia dicta:
13 - Conflicto de normas: Si durante una salida de aeródromo un procedimiento publicado de Atenuación de Ruidos (Noise abatement) le obliga a realizar un viraje que choca con la seguridad inmediata de la aeronave (ej. evitar un obstáculo o pérdida inminente), ¿qué rige?
14 - Para uso en el interior de la cabina de una aeronave, el tipo de extintor de incendios más efectivo y recomendado por la normativa (siendo adecuado para fuegos eléctricos y de combustible) es el de:
15 - Señal luminosa de la torre: Una luz ROJA FIJA apuntada a su avión mientras está EN TIERRA rodando, le ordena:
16 - ¿Qué fenómeno aerodinámico en la pista mojada se conoce como 'Aquaplaning Viscoso'?
17 - En el contexto del Salvamento y Rescate (SAR), si una aeronave de búsqueda lanza suministros a los supervivientes utilizando paracaídas de color ROJO, ¿qué contienen los paquetes?
18 - Durante un vuelo de montaña, el piloto debe evitar volar por el lado de sotavento (leeward) de las crestas y picos, especialmente si el viento supera los 20 nudos, debido a:
19 - El término 'Mercancías Peligrosas' (Dangerous Goods) en aviación incluye artículos como:
20 - La obstrucción por hielo de las TOMAS ESTÁTICAS (Static ports), dejando libre el tubo Pitot, inutilizará gravemente:
21 - Si su avión experimenta un 'Fallo de Frenos' total durante el aterrizaje, la acción prioritaria de contingencia es:
22 - Procedimiento Altimétrico: Al iniciar el descenso y cruzar el 'Nivel de Transición' (Transition Level) autorizado hacia abajo, el piloto debe cambiar su altímetro desde el reglaje estándar (1013,2 hPa) a:
23 - En España y bajo normativa SERA, los vuelos acrobáticos (Aerobatics) están estrictamente prohibidos en las siguientes circunstancias:
24 - En el contexto de prevención de 'Incursiones en Pista', un 'Punto Caliente' (Hot Spot) designado en el mapa de rodaje del aeródromo es:
25 - Recibe una LUZ VERDE INTERMITENTE desde la torre de control mientras está en vuelo. Esta señal significa:
26 - ¿En qué momento y cómo debe un piloto asegurar la cancelación de su Plan de Vuelo VFR si aterriza en un aeródromo NO controlado?
27 - Los vuelos de remolque (ej. remolque de planeadores o pancartas) requieren que:
28 - ¿Debe el piloto purgar los tanques de combustible solo al primer vuelo del día, o debe hacerlo también después de un repostaje?
29 - Al realizar una inspección pre-vuelo (Walk-around), la comprobación del tubo Pitot incluye asegurarse de que:
30 - ¿Cuál es la acción correctiva inmediata si un piloto sospecha que ha encontrado una cizalladura severa o microrráfaga a baja altitud en aproximación?
31 - El código de Transpondedor (SSR) 7500 se utiliza para notificar al Control de Tránsito Aéreo:
32 - De acuerdo con el manual de señales visuales SAR (Búsqueda y Salvamento), si los supervivientes trazan la letra 'N' mayúscula en el suelo, están indicando:
33 - En operaciones invernales, el procedimiento 'De-icing' (deshielo) en tierra es indispensable porque la aeronave NUNCA debe intentar el despegue si:
34 - Si tiene que despegar en un avión ligero por la misma pista e inmediatamente detrás de un avión comercial pesado que acaba de despegar, su procedimiento operativo para evitar su estela es:
35 - En el caso de que una aeronave necesite adelantar a otra (Overtaking) que vuela más lenta en la misma dirección, la aeronave que adelanta debe hacerlo:
36 - Si su avión utiliza frenos de disco de acero y estos se sobrecalientan hasta incendiarse (Fire in brakes) en tierra tras una frenada abortada a gran velocidad, ¿qué peligro operativo se corre si los bomberos rocían agua o el extintor directamente sobre la llanta al rojo vivo?
37 - Procedimientos para mitigación de ruido (Noise abatement): ¿Qué maniobras y configuraciones se piden evitar a los pilotos VFR en las proximidades de aeródromos sensibles al ruido?
38 - En caso de fallo del alternador confirmado en vuelo, el procedimiento de gestión de carga eléctrica (load shedding) implica:
39 - Si durante el vuelo la puerta de la cabina se abre repentinamente o queda entreabierta (Pop-open door), el procedimiento operativo de seguridad dicta que el piloto debe:
40 - El sistema de 'Luces Anticolisión' (Beacon / Strobes) de las aeronaves civiles debe encenderse operativamente:
41 - En un aeropuerto, las luces que delimitan los bordes de las 'Calles de Rodaje' (Taxiway Edge Lights) para el tránsito de los aviones hacia la plataforma son de color:
42 - Reglas de Derecho de Paso: Si dos aeronaves se aproximan de frente, o casi de frente, y hay peligro de colisión, el reglamento dicta que:
43 - La norma de la 'Cabina Estéril' (Sterile Cockpit) es un procedimiento operativo estándar de seguridad que exige a la tripulación:
44 - ¿Qué procedimiento de emergencia exige la normativa si se declara un Fuego en el Compartimento de Equipaje / Cabina?
45 - En vuelo, una LUZ ROJA FIJA apuntada hacia su aeronave desde la torre significa claramente:
46 - ¿A qué se llama un Vuelo VFR Especial (SVFR)?
47 - En el Procedimiento Operativo de un 'Aterrizaje en Campo Corto' (Short Field Landing), el objetivo de subir inmediatamente los flaps al máximo en el instante en que las ruedas principales tocan la pista es:
48 - Fallo inminente de motor: Durante el rodaje para despegar, el piloto nota una caída masiva y anormal de las RPM durante la prueba de ambas magnetos por separado (caída mayor a 175 RPM), acompañada de vibraciones severas. Su obligación es:
49 - El término OACI 'Hot Spot' (Punto caliente) impreso en rojo en la carta de rodaje de un aeropuerto indica:
50 - Señalización de pista: Las líneas que demarcan el 'Punto de Espera' (Holding Point) antes de entrar a la pista consisten en:
51 - En la documentación de a bordo es preceptivo llevar la información actual e indispensable para la ruta. Esto incluye OBLIGATORIAMENTE para vuelos de travesía VFR:
52 - ¿Por qué es importante comprobar y purgar visualmente el depósito o copilla decantadora de gasolina bajo el carenado del motor (Gascolator) cada día antes del vuelo?
53 - Una 'Microrráfaga' (Microburst) descendente de una tormenta es particularmente letal en despegues y aterrizajes porque:
54 - Para cruzar una cresta montañosa de forma segura, se recomienda abordarla con un ángulo de aproximación de aproximadamente 45 grados. ¿Cuál es el motivo operativo de esta técnica?
55 - Factores Humanos aplicados a Procedimientos: Si un piloto realiza una inmersión subacuática (Scuba diving) profunda que requirió paradas de descompresión, la normativa exige esperar un tiempo mínimo antes de volar para evitar la Enfermedad Descompresiva. Este tiempo es de:
56 - Factores Humanos: Donar sangre reduce temporalmente la capacidad de transporte de oxígeno del cuerpo. La recomendación médica de AESA y EASA dicta que un piloto no debe volar como miembro de la tripulación operativa hasta pasadas al menos:
57 - Durante un viraje pronunciado o escarpado (Steep Turn), si el morro empieza a caer rápidamente hacia el suelo, ¿cuál es el error letal que NUNCA debe cometer el piloto?
58 - ¿En qué configuración de vuelo una aeronave genera la turbulencia de estela más fuerte y peligrosa?
59 - En el código de señales SAR de tierra a aire, la letra 'Y' (Yankee) trazada de forma visible significa:
60 - Tras un accidente grave en una zona remota, la mejor estrategia de supervivencia para los ocupantes de la aeronave mientras esperan a los equipos de rescate es:
61 - El término legal de aeronavegabilidad 'MEL' (Minimum Equipment List) se refiere a:
62 - Los procedimientos de 'Atenuación de Ruidos' (Noise Abatement) publicados en las cartas de los aeródromos tienen como principal objetivo:
63 - Ilusiones Ópticas (Whiteout/Blackout): Volar en una noche muy oscura, sin luna, sobre un terreno sin iluminación (ej. mar o desierto) produce una ilusión que provoca frecuentemente:
64 - Medicina y Factores Humanos aplicados a Procedimientos: Si un piloto vuela por encima de 12.000 pies sin oxígeno suplementario y empieza a notar euforia, ligera cianosis (labios azules), tiempo de reacción lento y dificultad para hacer cálculos mentales, está sufriendo:
65 - Procedimiento de emergencia: Si el motor de su aeronave se incendia en tierra DURANTE EL ARRANQUE (Engine fire during start), el manual habitualmente indica que la primera acción debe ser:
66 - En un vuelo sobre el agua donde es obligatorio llevar chalecos salvavidas, las instrucciones vitales a los pasajeros especifican que el chaleco salvavidas debe inflarse:
67 - El antídoto psicológico contra la actitud peligrosa de 'Resignación' (Pensar '¿De qué sirve? No puedo hacer nada') en medio de una emergencia es:
68 - El mayor nivel de ruido radiado hacia el suelo en una avioneta ligera en despegue NO suele provenir de los escapes del motor, sino principalmente de:
69 - Si un avión militar intercepta su aeronave civil, se posiciona por delante a su izquierda y efectúa un viraje brusco de 90 grados o más sin cruzar su línea de vuelo, la señal significa:
70 - Al volar en ruta, si se encuentra un sistema tormentoso (Cumulonimbus), la regla general de seguridad operativa establece que el piloto VFR debe:
71 - ¿Cuál es la función aerodinámica de mantener la Velocidad de Mejor Planeo (Best Glide Speed) tras un fallo de motor?
72 - En el Procedimiento de Fallo de Comunicaciones en VFR (falla de radio bidireccional), ¿qué debe hacer el piloto si se encuentra en VMC y operando en espacio aéreo G?
73 - Un 'Cruce de Pista' (Runway crossing) durante las operaciones de rodaje terrestre requiere obligatoriamente:
74 - Dentro de las señales visuales internacionales de tierra a aire (Search and Rescue - SAR), si los supervivientes de un accidente trazan una gran letra 'V' en el suelo, están indicando:
75 - Para comprobar el funcionamiento de la baliza de emergencia ELT (Emergency Locator Transmitter) mediante la escucha de la frecuencia 121.5 MHz, el procedimiento dictamina que solo se puede hacer la prueba en tierra:
76 - ¿Cómo debe acusar recibo (confirmar que ha visto la señal) un avión de rescate SAR a los supervivientes durante un vuelo a la luz del DÍA?
77 - Si está rodando en tierra y recibe una LUZ VERDE INTERMITENTE desde la torre de control, la orden es:
78 - Ilusiones Ópticas en el aterrizaje: Si usted aterriza en una pista que es MUCHO MÁS ANCHA de lo normal a la que está acostumbrado, su cerebro sufrirá una ilusión óptica que le hará creer que:
79 - Para mitigar el riesgo aerodinámico del Hielo en el Carburador, el piloto debe estar muy atento al aplicar Calefacción (Carb Heat) en la zona de mayor peligro, que es:
80 - ¿Y qué es el 'Nivel de Transición' (TRL)?
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