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Simulacro de examen Procedimientos Operacionales - ULM - Test Piloto Ultraligero

Simulacro de examen ULM Procedimientos Operacionales 80 preguntas en 100 minutos

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1 - ¿Debe el piloto purgar los tanques de combustible solo al primer vuelo del día, o debe hacerlo también después de un repostaje?
2 - Si la inmersión subacuática fue inferior a los 10 metros y NO requirió paradas de descompresión, el tiempo mínimo de espera antes de volar como piloto o pasajero es de:
3 - La regla de oro ante un 'Fallo de motor en el despegue' cuando se está a muy baja altitud (ej. por debajo de 500 pies AGL) es:
4 - ¿Cuál es la acción correctiva inmediata si un piloto sospecha que ha encontrado una cizalladura severa o microrráfaga a baja altitud en aproximación?
5 - ¿Cuál es la técnica operativa obligada para salir de una 'Barrena' (Spin) accidental en la mayoría de aviones de instrucción ligera?
6 - Para mitigar los efectos del deslumbramiento por el sol bajo en aproximación (que genera 'miopía de campo vacío' y oculta el tráfico), el piloto VFR debe:
7 - ¿Qué fenómeno aerodinámico en la pista mojada se conoce como 'Aquaplaning Viscoso'?
8 - La turbulencia Orográfica en áreas montañosas no se limita al lado de sotavento (leeward). A baja altura, sobrevolando crestas aserradas y cañones, ¿qué precaución operativa debe tenerse?
9 - ¿Cómo debe acusar recibo (confirmar que ha visto la señal) un avión de rescate SAR a los supervivientes durante un vuelo a la luz del DÍA?
10 - Luces de Navegación (Posición) obligatorias que debe mostrar una aeronave de noche: En el ala izquierda debe llevar una luz de color _____ y en el ala derecha de color _____.
11 - En el contexto del Salvamento y Rescate (SAR), si una aeronave de búsqueda lanza suministros a los supervivientes utilizando paracaídas de color ROJO, ¿qué contienen los paquetes?
12 - Al enfrentarse a una situación de aterrizaje forzoso en un campo de cultivo, las líneas de alta tensión o cables eléctricos son especialmente peligrosos porque:
13 - Si se detecta un incendio en las alas en pleno vuelo, el piloto debe apagar todas las luces exteriores e interruptores de las alas y:
14 - ¿Qué técnica operativa se utiliza para controlar el avión si durante la carrera de despegue a gran velocidad se revienta (pincha) un neumático principal?
15 - En vuelo, la LUZ ROJA INTERMITENTE desde la torre indica:
16 - El procedimiento recomendado por factores humanos para tratar la 'Hiperventilación' (respiración rápida y superficial provocada por el estrés o el pánico en vuelo) es:
17 - Procedimiento de emergencia: Si el motor de su aeronave se incendia en tierra DURANTE EL ARRANQUE (Engine fire during start), el manual habitualmente indica que la primera acción debe ser:
18 - Durante una interceptación, si la aeronave interceptora baja su tren de aterrizaje y enciende los faros de aterrizaje mientras sobrevuela una pista, significa:
19 - El término legal de aeronavegabilidad 'MEL' (Minimum Equipment List) se refiere a:
20 - Durante un 'Aterrizaje Precausorio' en un campo desconocido, la técnica operativa prevé:
21 - Además del perfil de despegue, los procedimientos visuales para evitar el ruido instan a los pilotos a evitar:
22 - En el código de señales SAR de tierra a aire, la letra 'Y' (Yankee) trazada de forma visible significa:
23 - Tras un accidente grave en una zona remota, la mejor estrategia de supervivencia para los ocupantes de la aeronave mientras esperan a los equipos de rescate es:
24 - Si el motor comienza a detonar violentamente (Knocking) en vuelo por uso de gasolina de bajo octanaje y alta temperatura, la acción INMEDIATA del piloto para evitar la destrucción del bloque debe ser:
25 - Un señalero hace un gesto cruzando las manos (o varillas) por encima de su cabeza de forma muy lenta. ¿Qué significa?
26 - ¿Qué obligación tiene el piloto si la aeronave sufre un impacto con aves (Bird strike) que ocasione daños, o presencia una gran bandada no notificada en las inmediaciones del aeródromo?
27 - Señalización de pista: Las líneas que demarcan el 'Punto de Espera' (Holding Point) antes de entrar a la pista consisten en:
28 - ¿Debe el piloto llevar un registro técnico obligatorio de cada vuelo realizado (Tiempo, origen, destino, piloto al mando)?
29 - Si usted pierde totalmente las comunicaciones de radio en un espacio aéreo controlado (Falla de receptor y transmisor), debe seleccionar en su transpondedor el código:
30 - ¿Cuál es la razón operativa principal para utilizar los 'Puntos de Notificación Visual' (ej. W1, E2) al entrar o salir de una Zona de Control de Aeródromo (CTR)?
31 - La Regla Semicircular de niveles de crucero VFR se aplica por encima de los 3.000 pies. Si su Derrota Magnética es hacia el ESTE (ej. 090°), los niveles de vuelo VFR adecuados serán:
32 - En la gestión de la cabina y compartimentos, transportar carga o equipaje suelto (no amarrado o asegurado con redes) en el avión es:
33 - Durante un descenso de aproximación prolongado en un avión de pistón con mezcla empobrecida, el piloto debe recordar enriquecer gradualmente la mezcla (Full Rich) antes del aterrizaje para:
34 - Si el aeródromo dispone de Servicio de Control de Aeródromo (Torre operativa), ¿quién se encarga de cerrar el Plan de Vuelo tras el aterrizaje?
35 - Si prevé un aterrizaje forzoso inminente, además de cortar el suministro de combustible antes del impacto, el piloto debe ordenar a los pasajeros que adopten la 'Posición de Seguridad' (Brace position), que consiste en:
36 - Procedimiento Operativo de Sistemas: El sistema eléctrico de Calefacción del tubo Pitot (Pitot heat) debe encenderse de manera preventiva:
37 - Al volar en ruta, si el controlador aéreo o un servicio de información meteorológica le reporta 'Riesgo de Engelamiento Moderado' (Moderate Icing) por debajo de su altitud y usted vuela en un avión ligero sin sistemas de deshielo, su decisión operacional debe ser:
38 - En vuelo, una LUZ ROJA FIJA apuntada hacia su aeronave desde la torre significa claramente:
39 - Si una aeronave sin radio está rodando en plataforma y la torre emite destellos BLANCOS INTERMITENTES, la orden es:
40 - Si durante la aproximación final usted experimenta un aumento repentino y muy fuerte de la velocidad indicada (IAS) y el avión tiende a elevarse por encima de la senda de planeo, es muy probable que haya entrado en:
41 - Al planificar un Aterrizaje Forzoso (Forced Landing) sin motor, el piloto debe planificar un circuito de tráfico mental hacia el campo elegido identificando puntos clave, comúnmente llamados:
42 - Procedimientos para mitigación de ruido (Noise abatement): ¿Qué maniobras y configuraciones se piden evitar a los pilotos VFR en las proximidades de aeródromos sensibles al ruido?
43 - En el Procedimiento Estándar Operativo (SOP), el 'Cross-check' o verificación cruzada en la cabina implica que:
44 - Medicina y Factores Humanos aplicados a Procedimientos: Si un piloto vuela por encima de 12.000 pies sin oxígeno suplementario y empieza a notar euforia, ligera cianosis (labios azules), tiempo de reacción lento y dificultad para hacer cálculos mentales, está sufriendo:
45 - En la inspección prevuelo, el drenaje de los depósitos de combustible se realiza fundamentalmente para comprobar el grado del combustible y detectar la presencia de:
46 - Durante un vuelo de montaña, el piloto debe evitar volar por el lado de sotavento (leeward) de las crestas y picos, especialmente si el viento supera los 20 nudos, debido a:
47 - Los vuelos de remolque (ej. remolque de planeadores o pancartas) requieren que:
48 - Durante un viraje pronunciado o escarpado (Steep Turn), si el morro empieza a caer rápidamente hacia el suelo, ¿cuál es el error letal que NUNCA debe cometer el piloto?
49 - Técnica de Aterrizaje con Viento Cruzado: Existen dos métodos principales, el método del 'Cangrejo' (Crab) y el método de 'Ala baja' (Wing low). En el método de ala baja (sideslip), el piloto contrarresta la deriva:
50 - Si usted se encuentra en una situación de urgencia relativa, como un pasajero enfermo o un problema mecánico controlable pero que requiere prioridad, transmitirá la señal de urgencia:
51 - Para cruzar una cresta montañosa de forma segura, se recomienda abordarla con un ángulo de aproximación de aproximadamente 45 grados. ¿Cuál es el motivo operativo de esta técnica?
52 - En caso de un 'Incendio Eléctrico en Vuelo' (olor a plástico/cable quemado, humo blanco), el procedimiento estándar de emergencia establece que el piloto debe:
53 - En el Procedimiento de Fallo de Comunicaciones en VFR (falla de radio bidireccional), ¿qué debe hacer el piloto si se encuentra en VMC y operando en espacio aéreo G?
54 - ¿Cuál es el indicativo luminoso en cabina de que el Alternador ha fallado en pleno vuelo?
55 - La separación temporal mínima estándar exigida por ATC (Documento 4444 OACI) cuando una aeronave LIGERA (Light) despega desde la misma cabecera por detrás de una aeronave PESADA (Heavy) es de:
56 - Al aproximarse para aterrizar detrás de un avión pesado que acaba de aterrizar en la misma pista, la técnica segura requiere que usted:
57 - Independientemente de la regla de convergencia, existe una jerarquía de prioridad según el tipo de aeronave. ¿Cuál de las siguientes aeronaves tiene el derecho de paso sobre todas las demás?
58 - ¿En qué circunstancias se autoriza un vuelo 'VFR Especial' (SVFR) dentro de una Zona de Control (CTR)?
59 - El Briefing a los pasajeros (Passenger Briefing) antes de iniciar un vuelo ligero debe incluir inexcusablemente información e instrucciones sobre:
60 - La 'Regla de las 3 B' u otras mnemotécnicas de seguridad previas a la recogida post-vuelo o abandono de cabina exigen al piloto asegurarse de que:
61 - Señal luminosa de la torre: Si está usted EN TIERRA rodando por la plataforma y el controlador le hace luces ROJAS intermitentes, significa:
62 - En España y bajo normativa SERA, los vuelos acrobáticos (Aerobatics) están estrictamente prohibidos en las siguientes circunstancias:
63 - El código de Transpondedor (SSR) 7500 se utiliza para notificar al Control de Tránsito Aéreo:
64 - Si usted vuela un avión ligero a motor y se cruza con otra aeronave a motor que está REMOLCANDO a un planeador, ¿quién tiene prioridad?
65 - Si está en la zona de aterrizaje (pista) y recibe LUZ ROJA INTERMITENTE de la torre:
66 - Si pierde la referencia visual sobre terreno nevado o helado, sin sombras ni contraste (White-out), el procedimiento operativo demanda:
67 - Las 'Baterías de Litio' presentes en dispositivos electrónicos de los pasajeros son consideradas Mercancías Peligrosas. Si una de ellas cae en el riel de un asiento y es aplastada, el mayor riesgo es:
68 - Si tiene que despegar en un avión ligero por la misma pista e inmediatamente detrás de un avión comercial pesado que acaba de despegar, su procedimiento operativo para evitar su estela es:
69 - Ilusiones Ópticas en el aterrizaje: Si usted aterriza en una pista que es MUCHO MÁS ANCHA de lo normal a la que está acostumbrado, su cerebro sufrirá una ilusión óptica que le hará creer que:
70 - Si está en tierra y recibe LUZ ROJA FIJA de la torre:
71 - El 'Aquaplaning por Reversión de Caucho' (Reverted Rubber Aquaplaning) ocurre durante el aterrizaje cuando:
72 - Al aproximarse a un 'Punto de Espera' (Holding Point) desde la plataforma hacia la pista, el piloto de un avión se encontrará de frente en el asfalto con:
73 - Reglas del Aire (Derecho de Paso): Si un avión a motor, un dirigible y un planeador (aliante) convergen en una misma zona, ¿cuál es el orden de prioridad (de mayor a menor derecho de paso)?
74 - En el caso del antiguo sistema VASI (Visual Approach Slope Indicator), que consta de dos barras de luces separadas, estar 'en la senda correcta' se visualiza cuando:
75 - Dentro de las señales visuales internacionales de tierra a aire (Search and Rescue - SAR), si los supervivientes de un accidente trazan una gran letra 'V' en el suelo, están indicando:
76 - ¿Qué es la 'Cabina Estéril' (Sterile Cockpit Rule)?
77 - En el caso de que una aeronave necesite adelantar a otra (Overtaking) que vuela más lenta en la misma dirección, la aeronave que adelanta debe hacerlo:
78 - ¿A qué se llama un Vuelo VFR Especial (SVFR)?
79 - Para mitigar el riesgo aerodinámico del Hielo en el Carburador, el piloto debe estar muy atento al aplicar Calefacción (Carb Heat) en la zona de mayor peligro, que es:
80 - En el Procedimiento Operativo de una 'Aproximación Frustrada' (Motor y al aire / Go-around), las primeras acciones críticas y simultáneas del piloto deben ser:
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