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Simulación de examen Regulaciones PPL(A) - Licencia de Piloto Privado (Aeronave)

Simulación de examen ppl-avion 120 preguntas en 120 minutos

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1 - ¿Qué acción se requiere cuando una aeronave por su mayor velocidad alcanza a la otra? Ascenderá y la sobrepasará con no menos 150 metros. Descenderá y la sobrepasará con no menos de 150 metros. Ascenderá, descenderá o mantendrá el nivel y en todos los casos virando por su derecha.

2 - El alumno de Piloto Privado puede volar solo: Cumplidas como mínimo 30 horas de vuelo en doble comando. Cumplidas las primeras 25 horas de vuelo. Cumplidas como mínimo 8 horas de vuelo en doble comando.

3 - Es obligatorio que la tripulación de vuelo mantenga el cinturón de seguridad y arnés de hombro colocados durante: Despegues y aterrizajes. Durante toda la operación de vuelo. El vuelo con turbulencia.

4 - ¿Cuánto tiempo un Piloto Privado puede permanecer sin actividad de vuelo, sin requerir ser rehabilitado por un Instructor de Vuelo? Hasta 30 días. Hasta 90 días Hasta 180 días.

5 - Excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud mínima de seguridad requerida para un piloto que vuela sobre áreas congestionadas? 1000 pies sobre cualquier persona. Una altitud de 500 pies sobre el punto más alto en un radio de 300 metros de la aeronave. Una altitud de 300 metros sobre el obstáculo más alto dentro de un radio horizontal de 600 metros.

6 - Cuando se vuela sin poder evitarlo sobre áreas sensibles al ruido, el piloto deberá: Volar con la potencia reducida al mínimo. Mantener una separación mínima de 1000 pies dentro de un radio de una milla desde la aeronave. Mantener una separación mínima de 3000 pies sobre el obstáculo más alto situado dentro de un radio de 2 millas náuticas desde la aeronave, en la trayectoria prevista y planificada.

7 - Excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud mínima que se requiere a un piloto que vuela fuera de las áreas congestionadas? A una altura que permita, si ocurre una falla de motor, no poner en riesgo a personas o propiedades en superficies. A una altitud de 500 pies sobre la superficie de tierra o agua. A una altitud de 500 sobre el obstáculo más alto dentro de un radio horizontal de 300 metros.

8 - Dentro de espacios aéreos controlados, ¿qué requisitos debe cumplir los pilotos? Tener comunicación con la torre de control. Presentar previo a la salida un plan de vuelo en la oficina de Notificación de los Servicios de Tránsito Aéreo del aeródromo. Poseer la habilitación correspondiente para realizar vuelo VFR dentro de espacio aéreo controlado.

9 - Un piloto que esté volando en crucero bajo reglas VFR deberá mantener niveles impares más 500 pies mientras mantenga: Un rumbo magnético de 0° a 179°. Un curso magnético de 0° a 179° Un curso geográfico de 0° a 179°.

10 - Con respecto a los pasajeros, ¿qué obligación tiene el piloto al mando relacionado con el uso de los cinturones de seguridad? El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros para que mantengan permanentemente el cinturón de seguridad colocado. El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros sobre el uso del cinturón de seguridad y notificarles que deben usarlo durante las operaciones de rodaje, despegue y aterrizaje. El piloto al mando no tiene obligación respecto al uso del cinturón de seguridad por parte de los pasajeros.

11 - La autoridad final en lo relacionado con la operación de una aeronave es de: La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). El piloto al mando de la misma. El fabricante de la aeronave.

12 - Con ciertas excepciones, se requiere que el cinturón de seguridad sea utilizado por los pasajeros durante: Rodaje, despegue y aterrizaje. Durante todo el vuelo. El vuelo con turbulencia.

13 - ¿Cuál de los niveles para crucero VFR es apropiado si se mantiene un curso magnético de 135°? Niveles pares. Niveles pares más, 500 pies. Niveles impares, más 500 pies.

14 - ¿Qué visibilidad y techo de nubes son requeridos para operar en un aeródromo que se encuentra fuera de una zona de control? 5 kilómetros y 1000 pies. 8 kilómetros y 1000 pies. 2500 metros y 1000 pies.

15 - La definición de tiempo nocturno es: De puesta del sol a la salida del sol. 1.5 horas después de la puesta del sol hasta 1.5 horas antes de la salida del sol. El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del crepúsculo civil matutino.

16 - ¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves de la misma categoría están con rumbos convergentes (no de frente)? Se dará paso a la aeronave más veloz. La aeronave que tenga a la otra a su derecha cederá el paso. Ambas aeronaves harán viraje por su derecha.

17 - Si el piloto cambia de domicilio respecto al declarado anteriormente: Debe informarlo dentro de los 60 días de producido el cambio. No es obligatorio informar el cambio. Debe informarlo dentro de los 30 días de producido el cambio.

18 - ¿Cuál nivel de crucero VFR es adecuado volando por encima de 3000 pies, con un curso magnético de 185°? 4000. 4500. 5000.

19 - Un piloto que se ha apartado de las normas establecidas en las RAAC Parte 91 durante una emergencia, ¿cuándo debe presentar un informe escrito a la Autoridad Aeronáutica? Dentro de los 7 días. Dentro de los 10 días. Cuando lo requiera la Autoridad Aeronáutica.

20 - ¿Qué acción deben tomar los pilotos de un planeador y un avión que se encuentran en rumbo de colisión? El piloto del avión debería girar por izquierda. El piloto del planeador debería girar por su derecha. Ambos pilotos deberían girar a la derecha.

21 - ¿Cuál aeronave motorizada tiene derecho de paso sobre las siguientes mencionadas? Giroplano. Dirigible. Aeronave remolcando planeador.

22 - El Piloto Privado puede transportar pasajeros: Cumplidas 40 horas de vuelo mínimas. Cumplidas 25 horas de vuelo solo. Cumplidas las 10 horas de vuelo solo.

23 - ¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves al mismo nivel o próximo mantienen rumbo de frente? De acuerdo a los niveles cuadrantales que debieran mantener, las impares deben descender y la pares ascender. Ambas aeronaves deben girar a la izquierda. Ambas aeronaves deben girar por su derecha.

24 - ¿Quién es responsable de determinar si una aeronave se encuentra en condiciones seguras de vuelo? El mecánico aeronáutico habilitado. El piloto al mando. El propietario o el operador de la misma.

25 - ¿Qué visibilidad mínima en tierra es requerida para que un Piloto Privado pueda iniciar un vuelo desde un aeródromo controlado? 1500 metros. 5 kilómetros. 3000 metros.

26 - Excepto cuando es necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud mínima de seguridad para un piloto que opera cualquier aeronave? Una altura tal, que en caso de falla de motor que obligue a un aterrizaje de emergencia, no signifique un riesgo a las personas o bienes en superficie. Una altitud de 500 pies sobre la superficie y no menos de 500 pies de cualquier persona, nave, vehículo o estructuras. 300 m sobre la superficie terrestre.

27 - ¿Cuáles son las acciones específicamente requeridas al piloto, previo a cada vuelo? Verificar que los historiales del avión estén debidamente completados. Familiarizarse con todo lo concerniente al vuelo por realizar. Revisar los procedimientos para evitar las estelas turbulentas que pudieran encontrarse durante el mismo.

28 - ¿Qué documentos deben estar en posesión del piloto o accesible en el avión mientras opera la aeronave como piloto al mando? Licencia de piloto, certificación médica aeronáutica y certificación de horas voladas en los últimos 30 días. Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica, documento de identidad, libro de vuelo actualizado y autorización del propietario de la aeronave para actuar como comandante de la aeronave. Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica y certificado de propiedad de la aeronave.

29 - ¿Cuál es el combustible mínimo requerido para cumplir con un vuelo bajo reglas VFR a un destino, sin considerar un lugar de alternativa? El suficiente para completar el vuelo a velocidad normal de crucero con condiciones adversas de viento. El suficiente para volar hasta el punto donde se intenta aterrizar y volar después 30 minutos a velocidad normal de crucero. El suficiente para volar al punto donde se intenta aterrizar más un mínimo de 45 minutos de vuelo.

30 - Si durante una emergencia en vuelo se requiere una acción inmediata, el piloto al mando puede: Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91, mientras dure la situación de emergencia, pero deberá posteriormente elevar a la Autoridad Aeronáutica un informe escrito firmado dentro de las 24 hs de ocurrido el hecho. Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91 durante el tiempo que requiera resolver la situación de emergencia. No apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91, a menos que la Autoridad Aeronáutica previamente lo autorice.

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