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Simulation d'examen Règlementation - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Règlementation 120 questions en 120 minutes

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1 - Des volumes particuliers peuvent être délimités à l'intérieur des régions d'information de vol, ce sont :
2 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3169). Votre aéronef est basé à Chalon :
question 010-3169.webp
3 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4683). Un avion VFR situé sur un plan de 5% en finale sur la piste 28 revêtue de Carcassonne (LFMK) observe sur le PAPI :
question 010-4683.webp
4 - Sur une carte VAC, l'altitude de référence d'un terrain correspond :
5 - Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé lorsque vous apercevez, tiré de la tour de contrôle, un artifice à feu rouge. Cela signifie :
6 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien :
7 - La couleur des feux délimitant les aires de parking est :
8 - Un espace aérien contrôlé dont la limite inférieure se situe au niveau du sol est :
9 - A la suite d'une opération d'entretien effectuée en vue de la remise en service d'un aéronef, la mention APRS (approbation pour remise en service) sera datée et signée par le mécanicien sur :
10 - Les niveaux de vol se terminant par zéro sont réservés aux aéronefs :
11 - Lors de votre arrivée sur un aérodrome AFIS, l'agent en fonction vous signale un aéronef en IFR effectuant une manoeuvre à vue imposée (VPT = visual manoeuvring using prescribed track) :
12 - Les avions ayant un certificat de navigabilité postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de pas d'hélice de couleur :
13 - Le message de clôture du plan de vol transmis par le pilote doit contenir, entre autres, les éléments suivants : 1 - l'identification de l'aéronef 2 - la route suivie 3 - le nombre de personnes à bord 4 - l'heure de départ 5 - l'aérodrome d'arrivée 6 - l'heure d'arrivée
14 - La validité de l'examen théorique pilote privé avion (PPL/A) est de :
15 - Un grand H blanc disposé sur l'aire à signaux signifie :
16 - La tour émet une série d'éclats rouges à l'attention d'un avion en vol dans la circulation d'aérodrome, cela signifie :
17 - Vous devez vous tenir à l'écart des circuits d'un aérodrome contrôlé si :
18 - En VFR, les conditions météorologiques minimales requises pour pénétrer dans une CTR sont :
19 - Le vol VFR est toujours contrôlé dans les espaces de classe :
20 - Le certificat provisoire délivré par l'examinateur lors de la réussite à l'épreuve pratique d'aptitude pour la délivrance de la licence pilote privé avion (PPL/A) autorise le candidat à voler :
21 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3489). L'un des seuils de piste en dur porte le numéro 20. L'autre seuil porte le numéro :
question 010-3489.webp
22 - Un aéronef construit en France, certifié selon les règles européennes, exporté aux USA, immatriculé au Canada et dont le propriétaire est britannique, est de nationalité :
23 - Dans un espace aérien de classe D, votre vol est contrôlé. Cela signifie que, dans cet espace :
24 - Le contact avec un organisme assurant le service d'information de vol :
25 - Avant tout vol vous devez vérifier qu'est valide et non périmé :
26 - La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
27 - Un planeur vient sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente :
28 - En dehors du circuit d'aérodrome, un aéronef vole à votre altitude et vous dépasse. La réglementation lui impose :
29 - En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'un établissement portant une marque distinctive (cercle blanc sur fond rouge) est :
30 - En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'une usine isolée en vol VFR est fixée à :
31 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est :
32 - Vous volez dans un espace aérien de classe D :
33 - Vous suivez la même route et au même niveau qu'un aéronef moins rapide, vous effectuez le dépassement par :
34 - Dans un espace aérien de classe D, le service de contrôle qui vous est rendu est : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'espacement par rapport aux vols IFR 2 - l'espacement par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
35 - Dans le circuit d'un aérodrome contrôlé, l'évitement des collisions incombe :
36 - Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez :
37 - Pour voler dans un espace aérien de classe E :
38 - Les avions ayant un certificat de navigabilité individuel (CDN) postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de réchauffage carburateur de couleur :
39 - La validité de la licence de pilote privé :
40 - L'altitude de référence d'un aérodrome est l'altitude :
41 - Le coucher du soleil est prévu à 20h00. Il est 19h15 et vous décidez d'entreprendre un vol. Vous devez être rentré à l'aérodrome d'ici :
42 - Dans un espace aérien de classe C, en présence de deux aéronefs en VFR, l'ATC transmet :
43 - La catégorie de l'aéronef (utilitaire, normale...) est enregistrée sur :
44 - La surface de référence utilisée pour déterminer les minima VMC est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants :
45 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet :
46 - Le document donnant la liste de tous les équipements radioélectriques de bord est :
47 - Pour voler dans un espace aérien de classe E :
48 - Une clairance ATC est délivrée pour : 1 - la mise en route 2 - l'arrêt au parking 3 - le roulage 4 - l'atterrissage 5 - le décollage
49 - Le service d'alerte est assuré uniquement aux aéronefs :
50 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4740). La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique :
question 010-4740.webp
51 - Vous êtes au point EC à 1000 ft lorsque vous tombez en panne radio. Vous :
question lfmp2.webp
52 - Votre vol n'est pas considéré comme contrôlé :
53 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont :
54 - Une ou plusieurs croix blanches positionnées sur la piste signifient :
55 - Un candidat obtient sa qualification de classe monopilote monomoteur à piston (SEP) le 15/05/04. Sur sa licence, cette qualification est valide jusqu'au :
56 - Vous souhaitez faire un vol niveau 135 avec des passagers (durée 1h15 à ce niveau), en sus des précautions et vérifications habituelles pour la préparation des vols, vous devez prévoir avec de partir :
57 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car :
58 - Un plan de vol VFR pour aller de Calais à Orléans doit être déposé dans un délai de :
59 - Une des conditions pour passer l'épreuve pratique d'aptitude pour l'obtention de la licence PPL/A sur un aéronef multimoteur est que le candidat totalise au moins :
60 - Lors de l'écoute de l'ATIS de l'aérodrome contrôlé de destination, vous entendez : "VFR spécial". Vous en déduisez :
61 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5143). L'avion de ligne qui vous précède vient de se poser en G, vous privilégiez un atterrissage en :
question 010-5143.webp
62 - Un planeur est au même niveau que vous avec une route convergente :
63 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1200 et 3600 mètres est fixée à :
64 - En vol, à la verticale d'un aérodrome, vous apercevez un signal lumineux composé d'une série d'éclats rouges qui signifie :
65 - Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
66 - La personne habilitée à dispenser une formation pratique pour l'obtention de la licence PPL/A sur un avion de classe monomoteur à piston (SEP), doit être titulaire de la qualification :
67 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à :
68 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous :
69 - L'aire de trafic est :
70 - Le Té d'atterrissage indique :
71 - Dans un espace aérien contrôlé de classe C, D ou E, l'espacement minimal vis-à-vis des nuages est :
72 - Des volumes particuliers, non contrôlés, peuvent être délimités à l'intérieur des régions d'information de vol, ce sont :
73 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1510). Ce signal disposé dans l'aire à signaux indique :
question 010-1510.webp
74 - Vous voulez vous poser sur un aérodrome où la radio est obligatoire. Un AFIS est en service et vous passe les paramètres. Il vous signale également qu'il n'y a pas d'autre trafic dans le circuit :
75 - Les conditions pour qu'un élève pilote privé avion (PPL/A) puisse voler en solo sont les suivantes : 1 - être autorisé par l'instructeur 2 - avoir une autorisation inscrite sur son carnet de vol 3 - être âgé de 16 ans révolus 4 - être âgé de 17 ans révolus 5 - détenir un certificat médical de classe 1 ou de classe 2 en état de validité 6 - avoir reçu une autorisation orale du chef pilote
76 - Un avion arrive sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente :
77 - Un transpondeur mode C a la particularité de transmettre au contrôleur radar :
78 - Les représentants habilités de l'Autorité compétente d'un Etat membre de l'OACI sont habilités à :
79 - L'abréviation FIR correspond à :
80 - Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont :
81 - En arrivant sur un aérodrome contrôlé, vous êtes autorisé pour "une approche semi directe..." :
82 - Vous devez vous tenir à l'écart des circuits d'un aérodrome non contrôlé si :
83 - Sur un aérodrome contrôlé, derrière un avion de plus de 7 T qui utilise la même piste, il doit vous être imposé une séparation de :
84 - Vous volez en VFR au-dessus de 3000 ft ASFC. Vous suivez une route vraie Rv=178°, alors que la déclinaison magnétique en ce lieu est Dm=6°W. Pour ce vol vous devez choisir un niveau de vol :
85 - La piste de l'aérodrome a un seuil décalé. Au roulage, pour vous aligner et décoller :
86 - La licence FCL de pilote privé (PPL) est valide :
87 - Selon la Convention de Chicago, au-dessus de son territoire, tout Etat membre peut interdire ou réglementer l'usage :
88 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite :
question 010-3166.webp
89 - Le temps de vol est le temps total :
90 - Les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
91 - Vous êtes dans un espace aérien contrôlé de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
92 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est :
93 - Vous volez dans un espace aérien de classe G, au FL 35. Vous vous dirigez vers un VOR en suivant la route magnétique 009°. Après le VOR, vous prenez la route magnétique 352°. A la verticale du VOR :
94 - En espace aérien contrôlé, en dessous de 10000 ft, avec une altitude de transition supérieure à 10000 ft, la visibilité minimale requise est de :
95 - Avant tout vol, vous devez vérifier la validité du :
96 - Vous écrivez en case 16 du plan de vol la durée totale estimée de votre vol depuis :
97 - Avec une visibilité inférieure à 5 km ou un plafond inférieur à 1500 ft, vous pouvez demander à voler en VFR spécial dans une :
98 - Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue :
99 - Pour suivre la route magnétique 180°, en appliquant la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol :
100 - Sous la surface 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont :
101 - Un feu rouge discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
102 - Un panneau en bord de piste indiquant "31L" signifie que vous accédez à la piste 31 :
103 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6175). Les annotations ZRT et ZIT de cet extrait d'AIP concernent des zones :
question 061-6175.webp
104 - Sous la surface 3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL, la plus haute des deux valeurs, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont :
105 - Le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré au bénéfice : 1 - des vols IFR dans tous les espaces aériens contrôlés 2 - des vols VFR dans tous les espaces aériens contrôlés de classe B, C et D 3 - des vols VFR dans tous les espaces aériens contrôlés de classe A, B et C 4 - des vols VFR dans tous les espaces aériens contrôlés de classe E, F et G 5 - des vols VFR spéciaux 6 - de l'ensemble des vols dans la circulation d'aérodrome des aérodromes contrôlés
106 - Le placeur indiquant qu'il faut vous arrêter est le :
question annexe_placeur2.webp
107 - Lors d'un vol de croisière en dessous de 3000 ft ASFC, le calage altimétrique de référence est :
108 - Un espace aérien contrôlé est un espace :
109 - Ce panneau placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle indique :
question 04.webp
110 - Une licence de pilote privé avion (PPL/A) est délivrée pour une période maximale de 5 ans. Sa ré-émission à la fin de cette période est faite sur la demande :
111 - Les informations relatives à l'existence des services de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes se trouvent sur :
112 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous :
113 - Votre vol est dit contrôlé :
114 - Une FIR est une portion d'espace aérien de dimensions données où sont assurés les services :
115 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3234). Vous êtes en approche finale sur un aérodrome dont la piste est équipée d'un VASIS (indicateur visuel de pente d'approche). Vous en déduisez que l'aéronef :
question 010-3234.webp
116 - Selon la Convention de Chicago, l'emport du carnet de route est obligatoire pour :
117 - La tour émet une série d'éclats verts à l'attention d'un avion dans la circulation d'aérodrome, cela signifie :
118 - Si vous avez laissé expirer votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE) vous devez :
119 - Vous êtes au point d'attente avant piste d'un aérodrome non contrôlé, un ULM est en finale :
120 - La validité d'une qualification de classe MEP (Multi Engine Piston) est de :
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