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Simulation d'examen Règlementation - PPL(A) - Licence de pilote privé avion

Simulation d'examen QCM PPL(A) en français Règlementation 120 questions en 120 minutes

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1 - Une "zone règlementée" est un espace aérien :
2 - Le certificat d'immatriculation comporte, entre autres renseignements : 1 - les noms et adresses du ou des propriétaires 2 - une durée de validité 3 - l'indication d'une éventuelle hypothèque 4 - le lieu ou l'aéronef est basé
3 - Un plan de vol déposé (FPL) est obligatoire pour (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - voler sans garder la vue du sol ou de l'eau ("on top") 2 - partir en navigation en VFR de nuit 3 - tout vol en VFR de nuit 4 - partir à destination d'un altiport
4 - Un hotspot sur une carte VAC est :
5 - Votre route traverse un espace aérien de classe B :
6 - Au cours de la visite prévol, vous relevez les heures de fonctionnement sur l'horamètre de votre aéronef : 1254 heures. Vous consultez ensuite le carnet de route où vous lisez : date de la dernière visite de 100 heures : 23 avril 2015 à 1189 heures cellule (horamètre). Vous envisagez un voyage d'une semaine correspondant à 30 heures de vol :
7 - Dans un espace aérien de classe D, vous bénéficiez : 1 - de l'information de trafic 2 - de l'information de vol 3 - du service d'alerte
8 - Vous êtes dans une CTR de classe D. A la mise en route, la visibilité descend en dessous de 1500 m. Vous en déduisez que :
9 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau, vous vérifiez qu'il n'y a pas de véhicule, d'obstacle artificiel, de navire ou de personne. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :
10 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont :
11 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1755). Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que :
question 010-1755.webp
12 - Pour obtenir la licence FCL de pilote privé (PPLA), vous devez avoir suivi un minimum de formation en double commande de : (On considère que vous n'avez aucune expérience antérieure à faire valoir).
13 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6175). Les annotations ZRT et ZIT de cet extrait d'AIP concernent des zones :
question 061-6175.webp
14 - Si vous avez laissé expirer votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE) vous devez :
15 - Le 7 février, l'heure légale à Paris est : UTC + 1h. Il est 14 h 12. Vous en déduisez que l'heure UTC est :
16 - Pour être commandant de bord d'un avion transportant des passagers, vous devez avoir effectué aux commandes sur un aéronef de même classe (ou de même type, si une qualification de type est exigée) :
17 - En vol, à la verticale d'un aérodrome, vous apercevez un signal lumineux composé d'une série d'éclats rouges qui signifie :
18 - Pour entrer dans un espace aérien :
19 - La tour de contrôle rend les services :
20 - Votre vol est dit contrôlé :
21 - Un aérodrome est dit "contrôlé" :
22 - Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. En général, elles ont la forme d'un couloir de :
23 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction :
24 - La pénétration de zones réglementées sans clairance lorsque celle-ci est exigée consitue :
25 - Une zone P est un espace aérien :
26 - L'indicateur OACI d'un aérodrome se compose de :
27 - Un avion arrive sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente :
28 - L'identification d'un aéronef, visible sur le fuselage ou l'aile, est composé d'une :
29 - Votre navigation vous amène à travers un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques ne sont pas très bonnes. Vous devez veiller, au moment où vous entrez dans cet espace, à ce que les conditions suivantes soient remplies :
30 - Au retour d'un vol, pour signaler un équipement défectueux, la réglementation exige :
31 - Le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au nord :
32 - Sur le certificat d'immatriculation, vous lisez : 1 - le type de l'aéronef 2 - le nom du propriétaire 3 - la date de délivrance du document 4 - l'immatriculation de l'aéronef 5 - l'aérodrome de rattachement de l'aéronef 6 - la date de fin de validation du document
33 - Dans le circuit de piste d'un aérodrome contrôlé, l'organisme qui délivre les clairances est :
34 - La marque d'immatriculation d'un aéronef est attribuée par :
35 - Certaines zones de l'espace aérien français sont interdites à la circulation des aéronefs. L'abréviation utilisée pour désigner ces zones est la lettre :
36 - En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez :
37 - Dans un espace aérien contrôlé de classe B, la distance minimale par rapport aux nuages est :
38 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un relais hertzien, vous devez vous en tenir à une distance minimale de :
39 - Sur un aérodrome contrôlé, derrière un avion de plus de 7 T, il doit vous être imposé un espacement, selon les cas de :
40 - Dans un espace aérien de classe D, le contact radio :
41 - Sur un aérodrome contrôlé il est nécessaire d'obtenir une clairance avant (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - de se déplacer sur l'aire de manoeuvre (pistes et voie de circulation) 2 - de pénétrer sur la piste 3 - de décoller 4 - de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome 5 - d'atterrir
42 - Le temps de vol est le temps total :
43 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous :
44 - Lors d'un vol, suite à des turbulences sévères, un des passagers se blesse à la tête :
45 - Le vol dans un espace aérien de classe D :
46 - Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant :
47 - Vous volez en VFR dans une TMA de classe C, le contrôleur vous annonce : un avion VFR à vos 10 heures, trajectoire convergente :
48 - A la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez l'heure :
49 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5391). Passant du point E au point EC à 2000 ft QNH, un trafic en VFR aperçoit un avion de ligne en IFR au même niveau et qui converge vers lui par sa droite. Dans ce type d'espace :
question 010-5391.webp
50 - Le numéro d'une piste est fonction de son orientation par rapport au Nord :
51 - Selon l'OACI, le territoire au-dessus duquel s'exerce la souveraineté d'un Etat sur son espace aérien comprend de fait : 1 - les régions terrestres 2 - les eaux territoriales 3 - la haute mer
52 - Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de :
53 - Le certificat provisoire délivré par l'examinateur lors de la réussite à l'épreuve pratique d'aptitude pour la délivrance de la licence pilote privé avion (PPL/A) autorise le candidat à voler :
54 - L'âge minimal pour voler en solo (dans le cadre FCL) est :
55 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous n'avez pas effectué, dans l'année précédant l'expiration, 12 heures de vol dont 6 heures comme pilote commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, vous devez avoir réussi un contrôle de compétence avec un examinateur autorisé :
56 - Le manuel de vol doit se trouver à bord :
57 - Un circuit à main droite est signalé sur l'aire à signaux par :
58 - Vous êtes en navigation et vous prévoyez de vous poser sur un aérodrome dont la piste présente un seuil décalé. Cela signifie que :
59 - Vous souhaitez faire un vol niveau 135 avec des passagers (durée 1h15 à ce niveau), en sus des précautions et vérifications habituelles pour la préparation des vols, vous devez prévoir avec de partir :
60 - Le temps de vol est la durée écoulée entre l'instant où l'aéronef :
61 - Vous êtes dans le circuit d’aérodrome quand vous perdez la communication radio. La premiere phase de recherche (SAR) déclenchée est :
62 - Un transpondeur mode A + C avec alticodeur est obligatoire : 1 - en espace de classe B 2 - pour les vols VFR spéciaux 3 - en espace de classe C 4 - pour les vols de nuit non locaux 5 - en espace de classe D 6 - pour pénétrer dans certains espaces aériens ou suivre certains itinéraires connus du pilote grâce à la documentation du SIA
63 - Pour voler à un niveau de vol, vous devez afficher dans la fenêtre de l'altimètre :
64 - Un prolongement d'arrêt est utilisable pour :
65 - Vous écrivez en case 16 du plan de vol la durée totale estimée de votre vol depuis :
66 - Une FIR est une portion d'espace aérien de dimensions données où sont assurés les services :
67 - Un organisme AFIS assure le service :
68 - Vous voyez un aéronef se poser sur une piste revêtue longue de 1200 m. Les points d'arrêt ne sont pas matérialisés. Vous devez attendre à une distance du bord de piste au moins égale à :
69 - Une voie aérienne (AWY) est une région de contrôle en forme :
70 - La piste de l'aérodrome a un seuil décalé. Au roulage, pour vous aligner et décoller :
71 - Avant tout vol, vous devez vérifier la validité du :
72 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
73 - L'espace aérien est divisé en régions d'information de vol, dites "FIR" (Flight Information Region). Il y en a :
question 010-1241.webp
74 - Une clairance ATC est délivrée pour : 1 - la mise en route 2 - l'arrêt au parking 3 - le roulage 4 - l'atterrissage 5 - le décollage
75 - Au retour d'un vol, pour signaler un équipement défectueux, la réglementation exige de l'inscrire sur :
76 - Une zone D est un espace aérien dans lequel :
77 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à :
78 - Sur un aérodrome contrôlé, sont rendus le (les) service(s) :
79 - Ce panneau placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle indique :
question 04.webp
80 - Quand il existe, le marquage axial d'une piste est constitué d'un trait :
81 - Vous estimez que votre sécurité a été compromise par la proximité d'un autre aéronef :
82 - Vous rattrapez un aéronef moins rapide, au même niveau, vous effectuez le dépassement par :
83 - En vol dans une TMA de classe E au-dessus de 3000 ft AMSL et en dessous de l'altitude de transition, sans clairance de niveau, le pilote affiche comme calage altimétrique :
84 - Il y a reconnaissance mutuelle des licences entre les pays membres de l'OACI :
85 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous :
86 - Pour voler dans une voie aérienne (AWY), l'espacement vertical minimal à respecter vis-à-vis des nuages est :
87 - Voler en VFR au-dessus des régions terrestres inhabitées :
88 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5418). Le placier indiquant que les cales de roues sont en place est le :
question 010-5418.webp
89 - Dans une TMA, la position verticale d'un aéronef doit être transmise en prenant comme référence :
90 - La couleur des feux délimitant les aires de parking est :
91 - Dans un espace aérien de classe D, vous bénéficiez : 1 - du service de contrôle 2 - du service d'information de vol 3 - du service d'alerte
92 - Un panneau carré rouge à une seule diagonale jaune, disposé sur l'aire à signaux signifie :
93 - En vol, à la vue d'un artifice éclairant vert et rouge, tiré depuis le sol, vous êtes averti que vous :
94 - Dans un espace aérien de classe D, les services rendus à un aéronef en VFR sont (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - la séparation par rapport aux autres aéronefs 2 - l'information de trafic 3 - l'information de vol 4 - l'alerte
95 - Dans un espace aérien contrôlé la visibilité en vol minimale est :
96 - En VFR, les conditions météorologiques minimales requises pour pénétrer dans une CTR sont :
97 - En VFR, vous évoluez en espace aérien de classe "G", au-dessus du FL 100, la visibilité en vol doit être au moins égale à :
98 - Un planeur est au même niveau que vous avec une route convergente :
99 - A la rubrique 15 du plan de vol, dans la case "niveau", pour un vol prévu au niveau de vol FL 65, vous inscrivez :
100 - Vous êtes "lâché" sur le PA28 de votre aéro-club. Ce dernier a décidé de l'équiper d'un tableau de bord à instruments cathodiques. Après les modifications :
101 - Pour vous intégrer en début de vent arrière, vous vous présentez :
102 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez :
question 061-026.webp
103 - Vous effectuez plusieurs étapes à bord d'un aéronef, le carnet de route doit être rempli au plus tard :
104 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux suivants 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
105 - En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable est le niveau :
106 - L'utilisation d'un équipement PCL (Pilot Controlled Lighting) sur un aérodrome permet :
107 - Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :
108 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus de la surface 3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL, la plus haute des deux valeurs, la visibilité en vol minimale est :
109 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1420). Vous arrivez à la verticale d'un aérodrome non contrôlé. Sur l'aire à signaux vous distinguez ce panneau. Il indique :
question 010-1420.webp
110 - Vous devez vous tenir à l'écart des circuits d'un aérodrome contrôlé si :
111 - Instructeur, vous réalisez un simulacre d'atterrissage forcé avec votre élève, la remise des gaz devra être effectuée à une hauteur minimale de :
112 - A l'intérieur des régions d'information de vol, les zones délimitées présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées : 1 - TMA 2 - D 3 - CTR 4 - P 5 - AWY 6 - R
113 - La plaque d'identité d'un aéronef est :
114 - Une croix blanche disposée sur la piste :
115 - Lorsque vous survolez un territoire étranger, vous appliquez :
116 - Un planeur vient sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente :
117 - En vous déplaçant sur un taxiway, vous observez venant de la tour un feu rouge continu suivi quelques secondes plus tard par une série d'éclats verts. Vous devez :
118 - En finale sur un terrain contrôlé, vous êtes autorisé à atterrir uniquement si l'aéronef précédent a :
119 - Pour renouveler sa qualification de classe monopilote monomoteur à piston (SEP), un pilote doit :
120 - Vous voulez vous poser sur un aérodrome où la radio est obligatoire. Un AFIS est en service et vous passe les paramètres. Il vous signale également qu'il n'y a pas d'autre trafic dans le circuit :
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