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Simulation d'examen Règlementation - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Règlementation 120 questions en 120 minutes

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1 - Sur un aérodrome contrôlé, derrière un avion de plus de 7 T, il doit vous être imposé un espacement, selon les cas de :
2 - Un aéronef construit en France, certifié selon les règles européennes, exporté aux USA, immatriculé au Canada et dont le propriétaire est britannique, est de nationalité :
3 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6175). Les annotations ZRT et ZIT de cet extrait d'AIP concernent des zones :
question 061-6175.webp
4 - La couleur des feux délimitant les aires de parking est :
5 - Un plan de vol déposé (FPL) est obligatoire pour (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - voler sans garder la vue du sol ou de l'eau ("on top") 2 - franchir une frontière d'Etat 3 - tout vol en VFR de nuit 4 - partir à destination d'un altiport
6 - Pour obtenir l'examen théorique pilote privé avion (PPL/A) vous devez réussir vos 2 épreuves en une ou plusieurs fois sur une période maximale de :
7 - L'activation de votre plan de vol ATC est effective :
8 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 15 du plan de vol, dans la case "vitesse de croisière", pour votre avion qui vole à 100 kt, considérant un vent de face de 20 kt, vous inscrivez :
question 061-026.webp
9 - Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de :
10 - Vous effectuez plusieurs étapes à bord d'un aéronef, le carnet de route doit être rempli au plus tard :
11 - Votre route traverse un espace aérien de classe D :
12 - Un avion vient sur votre droite, au même niveau que vous, avec une route convergente :
13 - Une clairance ATC est délivrée pour : 1 - la mise en route 2 - l'arrêt au parking 3 - le roulage 4 - l'atterrissage 5 - le décollage
14 - Vous êtes en croisière à une altitude de 200 mètres. Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse continue est à une altitude de 300 mètres. Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une altitude de 200 mètres. Pour l'éviter :
15 - Le code transpondeur à afficher pour indiquer une situation de détresse est :
16 - Le document qui sert à identifier un aéronef et son propriétaire est :
17 - Dans un espace aérien de classe B, vous désirez changer de route :
18 - Pour voler dans un espace aérien de classe E :
19 - Un panneau en bord de piste indiquant "31L" signifie que vous accédez à la piste 31 :
20 - Un pilote dont la validité de la qualification de classe monomoteur à piston avion a expiré doit :
21 - Le certificat d'immatriculation comporte, entre autres renseignements : 1 - les noms et adresses du ou des propriétaires 2 - une durée de validité 3 - l'indication d'une éventuelle hypothèque 4 - le lieu ou l'aéronef est basé
22 - La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
23 - La distance de sécurité entre deux aéronefs en vol est :
24 - Une agglomération de largeur moyenne inférieure à 1200 mètres, doit être survolée à une hauteur minimale de :
25 - Le contact avec un service d'information de vol :
26 - Les zones de l'espace aérien interdites à la circulation des aéronefs sont désignées par la lettre :
27 - La tour émet une série d'éclats blancs à l'attention d'un aéronef dans la circulation d'aérodrome, cela signifie :
28 - Les vols en VFR effectués au-dessus des étendues maritimes doivent faire l'objet :
29 - La surface de référence utilisée pour déterminer les minima VMC est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants :
30 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous avez effectué dans l'année précédant l'expiration 11.5 heures de vol dont 6 heures comme commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, il vous suffit de faire, avec un instructeur, un vol d'une durée minimale de :
31 - Vous pouvez survoler un rassemblement de personnes en plein air (plage par exemple) à une hauteur minimale de :
32 - Le temps de vol est la durée écoulée entre l'instant où l'aéronef :
33 - Une piste numérotée 25 a pour orientation magnétique :
34 - Un aérodrome contrôlé est uniquement accessible aux aéronefs :
35 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
36 - Pour voler dans un espace aérien de classe E :
37 - La tour de contrôle vous envoie un signal sous forme de feu fixe rouge. Cela signifie :
38 - Pour entrer dans un espace aérien :
39 - L'altitude de référence d'un aérodrome est l'altitude :
40 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à :
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-026). A la rubrique 13 du plan de vol, dans la case "heure", vous inscrivez :
question 061-026.webp
42 - Dans un espace aérien de classe D, les services rendus à un aéronef en VFR sont (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - le contrôle par la méthode de la séparation entre tous les vols 2 - le contrôle par la méthode de l'information de trafic 3 - l'information de vol 4 - l'alerte
43 - Les acronymes qui désignent des services fournissant des informations de vol sont : (Choisissez la réponse la plus complète) 1 - le SPECI 2 - l'AFIS 3 - l'UIR 4 - l'ATIS 5 - la FIR 6 - le SIV
44 - Un hotspot sur une carte VAC est :
45 - A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
46 - Pour survoler une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200 mètres, il faut voler à une hauteur minimale de :
47 - Un organisme AFIS assure les services :
48 - Lorsque vous survolez un territoire étranger, vous appliquez :
49 - Votre navigation vous amène à travers un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques ne sont pas très bonnes. Vous devez veiller, au moment où vous entrez dans cet espace, à ce que les conditions suivantes soient remplies :
50 - Votre vol est dit contrôlé :
51 - La surface de référence utilisée pour les minima VMC de visibilité en vol et de distance par rapport aux nuages est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants :
52 - Certaines zones de l'espace aérien français sont interdites à la circulation des aéronefs. L'abréviation utilisée pour désigner ces zones est la lettre :
53 - Selon la Convention de Chicago, l'emport du carnet de route est obligatoire pour :
54 - Vous devez vous tenir à l'écart des circuits d'un aérodrome non contrôlé si :
55 - Avant de pénétrer dans un espace aérien de classe D, vous constatez que votre radio ne fonctionne pas :
56 - La plaque d'identité d'un aéronef est :
57 - Une "zone interdite" est un espace aérien :
58 - En dehors des horaires de fonctionnement, un espace aérien de classe D :
59 - Sur un aérodrome, la priorité revient à :
60 - Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez :
61 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3159). Ce panneau indique :
question 010-3159.webp
62 - Sauf autorisation spéciale, ou espace Schengen, lorsqu'il se rend dans un autre Etat membre de l'OACI, un aéronef d'un Etat membre :
63 - Les règles applicables à la licence de pilote privé avion PPL(A) et aux qualifications associées se trouvent principalement dans :
64 - La validité de la licence de pilote privé :
65 - En finale sur un terrain contrôlé, vous êtes autorisé à atterrir uniquement si l'aéronef précédent a :
66 - En vous déplaçant sur un taxiway, vous observez venant de la tour un feu rouge continu suivi quelques secondes plus tard par une série d'éclats verts. Vous devez :
67 - Vous êtes aligné au seuil d'une piste dont le QFU est 086°. Vous en déduisez que le numéro de piste sera :
68 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1510). Ce signal disposé dans l'aire à signaux indique :
question 010-1510.webp
69 - Une FIR est une portion d'espace aérien de dimensions données où sont assurés les services :
70 - Dans un espace aérien contrôlé de classe C, D ou E, vous devez respecter des minimums VMC de distance par rapport aux nuages. Ces minimums sont :
71 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4748). Le panneau, sur lequel vous lisez l'inscription "A12", indique :
question 010-4748.webp
72 - Pour un aéronef, l'Etat d'immatriculation est :
73 - En vent arrière, vous voyez des éclats rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient :
74 - Dans un espace aérien contrôlé de classe B, la distance minimale par rapport aux nuages est :
75 - Pour renouveler sa qualification de classe monopilote monomoteur à piston (SEP), un pilote doit :
76 - Vous arrivez sur un terrain géré par un agent AFIS, le plan de vol sera clôturé en priorité par :
77 - Les avions ayant un certificat de navigabilité postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de pas d'hélice de couleur :
78 - En volant au cap magnétique 175°, vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de 3000 ft ASFC est le :
79 - Le passage aux règles IFR au cours d'un vol, suite à une dégradation des conditions météorologiques :
80 - En vol dans une TMA de classe E au-dessus de 3000 ft AMSL et en dessous de l'altitude de transition, sans clairance de niveau, le pilote affiche comme calage altimétrique :
81 - Au cours de la visite prévol, vous relevez les heures de fonctionnement sur l'horamètre de votre aéronef : 1254 heures. Vous consultez ensuite le carnet de route où vous lisez : date de la dernière visite de 100 heures : 23 avril 2015 à 1189 heures cellule (horamètre). Vous envisagez un voyage d'une semaine correspondant à 30 heures de vol :
82 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1755). Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que :
question 010-1755.webp
83 - L'espace aérien est divisé en régions d'information de vol, dites "FIR" (Flight Information Region). Il y en a :
question 010-1241.webp
84 - La marque d'immatriculation d'un aéronef est attribuée par :
85 - En VFR, vous évoluez en espace aérien de classe "G", au-dessus du FL 100, la visibilité en vol doit être au moins égale à :
86 - Dans le circuit de piste d'un aérodrome contrôlé, l'organisme qui délivre les clairances est :
87 - Titulaire d'une licence FCL de pilote privé (PPL), vous pouvez transporter des passagers et :
88 - Un FPL (plan de vol déposé) est nécessaire pour : 1 - voler en VFR "on top" (sans la vue sur le sol) 2 - franchir une frontière 3 - effectuer un survol maritime au dela d'une distance définie réglementairement 4 - pénétrer un espace aérien contrôlé de classe B, C ou D
89 - Le manuel de vol doit se trouver à bord :
90 - En vol, à la verticale d'un aérodrome, vous apercevez un signal lumineux composé d'une série d'éclats rouges qui signifie :
91 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien :
92 - Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont :
93 - Un organisme AFIS assure le service :
94 - Vous voulez pénétrer dans un espace aérien de classe D en dehors des heures de fonctionnement des services de la circulation aérienne. Cet espace aérien :
95 - Pour être commandant de bord d'un avion transportant des passagers, vous devez avoir effectué aux commandes sur un aéronef de même classe (ou de même type, si une qualification de type est exigée) :
96 - Vous êtes en étape de base. Un aéronef s'annonce en finale mais vous êtes plus proche de la piste que lui :
97 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous n'avez pas effectué, dans l'année précédant l'expiration, 12 heures de vol dont 6 heures comme pilote commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, vous devez avoir réussi un contrôle de compétence avec un examinateur autorisé :
98 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
99 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau, hors agglomération. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :
100 - En arrivant sur un aérodrome contrôlé, vous êtes autorisé pour "une approche semi directe..." :
101 - L'aire de manoeuvre d'un aérodrome est composée des : 1 - aires de stationnement 2 - aires d'avitaillement 3 - aires d'entretien 4 - pistes 5 - taxiways
102 - Les zones dites "à statut particulier" sont :
103 - Le service d'alerte est assuré uniquement aux aéronefs :
104 - Vous voulez vous poser sur un aérodrome où la radio est obligatoire. Un AFIS est en service et vous passe les paramètres. Il vous signale également qu'il n'y a pas d'autre trafic dans le circuit :
105 - Vous êtes au point EC à 1000 ft lorsque vous tombez en panne radio. Vous :
question lfmp2.webp
106 - Lors d'un vol de croisière en dessous de 3000 ft ASFC, le calage altimétrique de référence est :
107 - Dans votre poste de pilotage, en position les mains croisées devant le visage, paumes vers l'avant, vous déplacez vos bras vers l'extérieur. Vous êtes en train d'indiquer au personnel au sol :
108 - Une FIR est une portion d'espace de dimensions données où est (sont) assuré(s) le(s) service(s) :
109 - Un avion arrive sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente :
110 - Un panneau carré rouge à une seule diagonale jaune, disposé sur l'aire à signaux signifie :
111 - Parmi les abréviations suivantes, celle qui désigne un espace aérien contrôlé est :
112 - Le balisage lumineux du bord de piste est composé de feux de couleur :
113 - La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à :
114 - L'âge minimal pour un premier vol en double commande :
115 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction :
116 - En vol, en espace aérien non contrôlé et sur la route magnétique 170°, je reste dans un premier temps à 3000 ft QNH (le relief moyen du secteur est de 600 ft). Que dois-je faire :
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5056). La représentation du symbole n°2 de couleur rouge vous permet de définir :
question 010-5056.webp
118 - Chaque siège doit être équipé, au minimum, d'une ceinture de sécurité :
119 - La poursuite d'un vol en IMC suite à une dégradation météorologique, est possible :
120 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez :
question 061-026.webp
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