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Simulation d'examen Règlementation PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Règlementation 120 questions sur 120 minutes

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1 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6114). Sachant que des vols en IFR sont en cours et que les conditions météorologiques sont: visibilité 3500 m et OVC 1500 ft. Vous en déduisez que votre arrivée avec une TAS de 120 kt dans les espaces de classe D:
question 061-6114.webp
2 - Vous devez remplir le carnet de route:
3 - Avant tout vol, vous devez vérifier la validité du:
4 - La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100 000 personnes est fixée à:
5 - Il y a reconnaissance mutuelle des licences entre les pays membres de l'OACI:
6 - La validité de la licence de pilote privé:
7 - Si vous pénétrez dans un espace de classe A:
8 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3170). Le circuit d'aérodrome s'effectue:
question 010-3170.webp
9 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3489). L'un des seuils de piste en dur porte le numéro 20. L'autre seuil porte le numéro:
question 010-3489.webp
10 - Sur une carte VAC, l'altitude de référence d'un terrain correspond:
11 - Lorsque vous volez dans un espace aérien contrôlé de classe C, D ou E, vous devez conserver un espacement minimal par rapport aux nuages de:
12 - Dans le circuit d'un aérodrome contrôlé, l'évitement des collisions incombe:
13 - Des volumes particuliers peuvent être délimités à l'intérieur des régions d'information de vol, ce sont:
14 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie:
15 - Titulaire d'une licence FCL de pilote privé (PPL), vous pouvez transporter des passagers et:
16 - Hormis le cas du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent la séparation entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe:
17 - Les zones dites "à statut particulier" sont:
18 - Votre vol n'est pas contrôlé:
19 - En vol, vous souhaitez déposer un FPL:
20 - Une agglomération de largeur moyenne inférieure à 1200 mètres, doit être survolée à une hauteur minimale de:
21 - A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio après avoir reçu la clairance d'intégration:
22 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous n'avez pas effectué, dans l'année précédant l'expiration, 12 heures de vol dont 6 heures comme pilote commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, vous devez avoir réussi un contrôle de compétence avec un examinateur autorisé:
23 - L'aire de manoeuvre d'un aérodrome est composée des: 1 - aires de stationnement 2 - aires d'avitaillement 3 - aires d'entretien 4 - pistes 5 - taxiways
24 - Vous pouvez survoler un rassemblement de personnes en plein air (plage par exemple) à une hauteur minimale de:
25 - Vous volez avec un passager qui souhaite prendre des photos d'un plan d'eau. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur de:
26 - Vous êtes en étape de base. Un aéronef s'annonce en finale mais vous êtes plus proche de la piste que lui:
27 - Votre vol n'est pas considéré comme contrôlé:
28 - Une licence de pilote privé avion (PPL/A) est ré-émise à la fin de sa période de validité sur la demande:
29 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un relais hertzien, vous devez vous en tenir à une distance minimale de:
30 - Vous arrivez sur un aérodrome en dehors des horaires de fonctionnement de l'AFIS. Pour intégrer le circuit:
31 - Sauf autorisation ou instruction contraire, un aéronef en approche finale pour atterrir ne peut pas franchir le seuil de la piste utilisée avant que: Choisir la combinaison exacte la plus complète. 1 - l'aéronef partant qui le précède ait franchi l'extrémité de la piste ou amorcé un virage 2 - l'aéronef partant qui le précède ait décollé 3 - l'aéronef arrivant qui le précède ait atterri 4 - l'aéronef arrivant qui le précède ait dégagé la piste
32 - Dans un espace aérien de classe B, vous désirez changer de route:
33 - Dans un espace aérien de classe D, lorsque vous êtes en VFR spécial, le service de contrôle qui vous est rendu est: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - le contrôle par la méthode de l'espacement par rapport aux vols IFR 2 - le contrôle par la méthode de l'espacement par rapport aux autres vols VFR spécial 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR spécial 5 - inexistant
34 - Le message de clôture du plan de vol transmis par le pilote doit contenir, entre autres, les éléments suivants: 1 - l'identification de l'aéronef 2 - la route suivie 3 - le nombre de personnes à bord 4 - l'heure de départ 5 - l'aérodrome d'arrivée 6 - l'heure d'arrivée
35 - La tour émet une série d'éclats blancs à l'attention d'un aéronef dans la circulation d'aérodrome, cela signifie:
36 - Pour obtenir la licence FCL de pilote privé avion (PPL/A), vous devez avoir suivi un minimum de formation en solo supervisé de:
37 - Pour vous intégrer en début de vent arrière, vous vous présentez:
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 9 du plan de vol, dans la case "catégorie de turbulence de sillage", pour votre avion de moins de 7 tonnes, vous inscrivez:
question 061-026.webp
39 - En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez:
40 - A l'intérieur des régions d'information de vol, les zones délimitées présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées: 1 - TMA 2 - D 3 - CTR 4 - P 5 - AWY 6 - R
41 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 15 du plan de vol, dans la case "vitesse de croisière", pour votre avion qui vole à 100 kt, considérant un vent de face de 20 kt, vous inscrivez:
question 061-026.webp
42 - Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant:
43 - Un transpondeur mode C a la particularité de transmettre au contrôleur radar:
44 - A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio avant d'avoir reçu la clairance d'intégration:
45 - Un aéronef construit en France, certifié selon les règles européennes, exporté aux USA, immatriculé au Canada et dont le propriétaire est britannique, est de nationalité:
46 - Dans un espace aérien de classe D, le contact radio:
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5391). Passant du point E au point EC à 2000 ft QNH, un trafic en VFR aperçoit un avion de ligne en IFR au même niveau et qui converge vers lui par sa droite. Dans ce type d'espace:
question 010-5391.webp
48 - Un candidat qui échoue à un contrôle de compétence monopilote monomoteur à piston (SEP) avant la date d'expiration de sa qualification de classe:
49 - Une croix jaune dans un carré rouge placé dans l'aire à signaux signifie:
50 - Vous volez dans un espace aérien de classe G, au FL 35. Vous vous dirigez vers un VOR en suivant la route magnétique 009°. Après le VOR, vous prenez la route magnétique 352°. A la verticale du VOR:
51 - Dans un espace aérien contrôlé la visibilité en vol minimale est:
52 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3233). A votre arrivée sur un aérodrome non contrôlé, vous survolez l'aire à signaux ci-contre, vous en déduisez:
question 010-3233.webp
53 - Les zones dites "à statut particulier" sont:
54 - Après la réussite de votre examen théorique, vous devez réussir votre examen pratique dans un délai maximal de:
55 - Vous êtes "lâché" sur le PA28 de votre aéro-club. Ce dernier a décidé de l'équiper d'un tableau de bord à instruments cathodiques. Après les modifications:
56 - Un planeur vient sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente:
57 - Dans un espace aérien de classe D, vous bénéficiez: 1 - du service de contrôle 2 - du service d'information de vol 3 - du service d'alerte
58 - Le marquage axial au sol des bretelles d'accès aux pistes est de couleur:
59 - Sauf indication contraire, la vent arrière d'un circuit de piste se fait à une hauteur (AAL) de:
60 - Dans une TMA, la position verticale d'un aéronef doit être transmise en prenant comme référence:
61 - Sur un aérodrome non contrôlé, vous êtes au point d'attente. Un ULM est en finale:
62 - Vous voyez un aéronef se poser sur une piste revêtue longue de 1200 m. Les points d'arrêt ne sont pas matérialisés. Vous devez attendre à une distance du bord de piste au moins égale à:
63 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont:
64 - Vous êtes en finale sur une piste équipée d'un PAPI. Vous observez deux feux blancs et deux feux rouges. Vous êtes:
65 - Le feu de navigation rouge fixe d'un avion se situe réglementairement:
66 - A l'approche d'un aérodrome, vous voyez des signaux lumineux rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient:
67 - A l’atterrissage, la priorité revient à:
68 - En vol au cap magnétique 175 vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable est le niveau:
69 - La tour émet une série d'éclats rouges à l'attention d'un avion en vol dans la circulation d'aérodrome, cela signifie:
70 - Vous volez au cap magnétique Cm=010°, votre dérive est de 10° droite. Le premier niveau de vol (FL) utilisable hors espace aérien contrôlé sera:
71 - Un prolongement d'arrêt est utilisable pour:
72 - Un feu vert continu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie:
73 - Pour voler dans un espace aérien de classe E:
74 - Vous souhaitez atterrir à Deauville, il est 20h10, vous êtes à 5 minutes de la CTR, le service du contrôle n'est pas opérationnel:
question lfrg.webp
75 - Un candidat à la licence de pilote privé avion (PPL/A) né le 03/07/95 ne pourra se présenter à l'épreuve pratique en vol qu'à partir du:
76 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous:
77 - Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant:
78 - Sous la surface 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont:
79 - Le numéro d'une piste orientée au 298° par rapport au nord magnétique est:
80 - Vous souhaitez faire un vol niveau 135 avec des passagers (durée 1h15 à ce niveau), en sus des précautions et vérifications habituelles pour la préparation des vols, vous devez prévoir avec de partir:
81 - A l'exception du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent la séparation entre les VFR et les IFR dans les espaces aériens de classe:
82 - Sur un aérodrome contrôlé, l'ATS vous donne l'autorisation de rouler vers le point d'attente de la piste en service. Pour vous y rendre, vous devez traverser (en les coupant), une voie de circulation et une piste qui n'est pas celle en service:
83 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5326). Sur le plan de vol du F-GLKV, ta vitesse de croisière indiquée est:
question 061-5326.webp
84 - En vol dans une TMA de classe E et au-dessus du niveau de transition, le calage altimétrique affiché par le pilote est:
85 - Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier:
86 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est:
87 - Une zone dangereuse est désignée sur les cartes par la lettre:
88 - Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé lorsque vous apercevez, tiré de la tour de contrôle, un artifice à feu rouge. Cela signifie:
89 - Un hotspot sur une carte VAC est:
90 - Vous êtes dans un espace aérien contrôlé de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
91 - La personne habilitée à dispenser une formation pratique pour l'obtention de la licence PPL/A sur un avion de classe monomoteur à piston (SEP), doit être titulaire de la qualification:
92 - Dans le circuit de piste d'un aérodrome contrôlé, l'organisme qui délivre les clairances est:
93 - Vous êtes dans une CTR de classe D. A la mise en route, la visibilité descend en dessous de 1500 m. Vous en déduisez que:
94 - (TORA = take-off run available, TODA = take-off distance available) La longueur de la piste de votre aérodrome est 1700 mètres. Chaque extrémité est pourvue d'un prolongement dégagé de 200 mètres. Vous concluez:
95 - Vous écrivez en case 16 du plan de vol la durée totale estimée de votre vol depuis:
96 - Le 7 février, l'heure légale à Paris est: UTC + 1h. Il est 14 h 12. Vous en déduisez que l'heure UTC est:
97 - Chaque siège doit être équipé, au minimum, d'une ceinture de sécurité:
98 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite:
question 010-3166.webp
99 - Dans le circuit d'un aérodrome contrôlé, l'anti-collision incombe: 1 - au commandant de bord 2 - au contrôleur d'aérodrome 3 - à l'agent AFIS
100 - Dans votre carnet de vol, les heures de départ et d'arrivée pour chaque vol doivent être exprimées:
101 - L'expérience totale minimale exigée pour la délivrance d'une licence de pilote privé avion, pour un candidat non titulaire d'un autre titre aéronautique, est de:
102 - Dans un espace aérien contrôlé de classe C, D ou E, l'espacement minimal vis-à-vis des nuages est:
103 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau, vous vérifiez qu'il n'y a pas de véhicule, d'obstacle artificiel, de navire ou de personne. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de:
104 - Un aérodrome contrôlé est uniquement accessible aux aéronefs:
105 - Dans un espace aérien de classe D, le service de contrôle qui vous est rendu est: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'espacement par rapport aux vols IFR 2 - l'espacement par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
106 - Sur un aérodrome, la priorité revient à:
107 - Les conditions VMC requises à l'intérieur des volumes particuliers que sont les zones R, D et P, sont celles:
108 - A la rubrique 15 du plan de vol, dans la case "niveau", pour un vol prévu au niveau de vol FL 65, vous inscrivez:
109 - Le CDN est le certificat de:
110 - La tour de contrôle vous envoie un signal sous forme de feu fixe rouge. Cela signifie:
111 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3155) Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que:
question 010-3155.webp
112 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6175). Les annotations ZRT et ZIT de cet extrait d'AIP concernent des zones:
question 061-6175.webp
113 - Pour un aéronef, l'Etat d'immatriculation est:
114 - Un panneau en bord de piste indiquant "31L" signifie que vous accédez à la piste 31:
115 - Les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont:
116 - La présence d'une grue à proximité du seuil de piste peut être signalée par un:
117 - Lorsque le QNH local est de 1018 hPa (prendre 1 hPa = 30 ft), quel est le niveau de transition:
118 - Sur un aérodrome contrôlé, derrière un avion de plus de 7 T, il doit vous être imposé un espacement, selon les cas de:
119 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1755). Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que:
question 010-1755.webp
120 - Dans un espace aérien de classe C, le service de contrôle qui vous est rendu est: 1 - la séparation par rapport aux vols IFR 2 - la séparation par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
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