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Simulation d'examen Règlementation - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Règlementation 120 questions en 120 minutes

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1 - Le feu de navigation rouge fixe d'un avion se situe réglementairement :
2 - Vous êtes dans un espace aérien contrôlé de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne :
3 - Vous souhaitez atterrir à Deauville, il est 20h10, vous êtes à 5 minutes de la CTR, le service du contrôle n'est pas opérationnel :
question lfrg.webp
4 - Dans la partie de l'espace aérien indiqué par la flèche, entre deux aéronefs à 4500 ft, le service du contrôle de la circulation aérienne assure :
question 22196.webp
5 - En vol, les conditions météorologiques se dégradent. Vous pouvez obtenir une clairance VFR spécial dans :
6 - Après contact avec la TWR, vous êtes entré dans la CTR. Vous vous retrouvez en courte finale sans avoir reçu l'autorisation d'atterrir. La piste est dégagée. Le contrôleur ne répond plus à vos sollicitations. Vous décidez :
7 - Vous voulez savoir si votre avion est autorisé à effectuer des vrilles. Pour cela, vous consultez :
8 - Une zone "P" est un espace aérien :
9 - Vous êtes au point d'attente avant piste d'un aérodrome non contrôlé, un ULM est en finale :
10 - Vous êtes en finale sur une piste équipée d'un PAPI. Vous observez deux feux blancs et deux feux rouges. Vous êtes :
11 - L'espace aérien est divisé en régions d'information de vol, dites "FIR" (Flight Information Region). Il y en a :
question 010-1241.webp
12 - Pour voler dans un espace aérien de classe E :
13 - L’anti-collision entre un avion de ligne en IFR en approche pour la piste 10 de Carcassonne et votre aéronef au cap 270°, tous deux en conditions VMC, en dehors du circuit d'aérodrome et à 1600 pieds du sol est de la responsabilité :
question 061-LFMK.webp
14 - Vous voyez un aéronef se poser sur une piste revêtue longue de 1200 m. Les points d'arrêt ne sont pas matérialisés. Vous devez attendre à une distance du bord de piste au moins égale à :
15 - Vous voulez dépasser un ULM qui vole moins vite que vous :
16 - Lors de l'écoute de l'ATIS de l'aérodrome contrôlé de destination, vous entendez : "VFR spécial". Vous en déduisez :
17 - La tour de contrôle vous envoie un signal sous forme de feu fixe rouge. Cela signifie :
18 - Le contact avec un organisme d'information de vol :
19 - Le document justifiant de l'inscription d'un aéronef au registre français est :
20 - Une zone P est un espace aérien :
21 - Aux commandes d'un avion immatriculé en France, vous devez appliquer les règles de l'air :
22 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous :
23 - Pour voler à un niveau de vol, vous devez afficher dans la fenêtre de l'altimètre :
24 - Ce panneau placé verticalement sur le bâtiment de la tour de contrôle indique :
question 04.webp
25 - Un aéronef est considéré en survol maritime, lorsqu'il s'éloigne de la côte à une distance supérieure à la plus faible des deux distances suivantes : distance permettant en cas de panne d'un moteur, d'atteindre une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence ou distance égale à :
26 - Sur un aérodrome contrôlé, derrière un avion de plus de 7 T, il doit vous être imposé un espacement, selon les cas de :
27 - Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s) :
28 - Une "zone règlementée" est un espace aérien dans lequel :
29 - En aviation générale, tout passager d'un aéronef non pressurisé doit disposer d'un système inhalateur d'oxygène capable de lui fournir une quantité suffisante d'oxygène pour le temps de vol au-dessus du FL :
30 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3170). Le circuit d'aérodrome s'effectue :
question 010-3170.webp
31 - Des croix blanches, en forme de X, disposées sur la piste :
32 - Vous êtes "lâché" sur le PA28 de votre aéro-club. Ce dernier a décidé de l'équiper d'un tableau de bord à instruments cathodiques. Après les modifications :
33 - Vous estimez que votre sécurité a été compromise par la proximité d'un autre aéronef :
34 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4740). La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique :
question 010-4740.webp
35 - Vous volez à une hauteur de 2000 ft et à 500 ft sous une couche nuageuse soudée, vous allez entrer dans un espace aérien contrôlé de classe E. Pour respecter les conditions minimales de vol à vue, vous :
36 - La durée de validité de la licence de station d'aéronef est de :
37 - Sur un aérodrome contrôlé il est nécessaire d'obtenir une clairance avant (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - de se déplacer sur l'aire de manoeuvre (pistes et voie de circulation) 2 - de pénétrer sur la piste 3 - de décoller 4 - de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome 5 - d'atterrir
38 - Pour renouveler sa qualification de classe monopilote monomoteur à piston (SEP), un pilote doit :
39 - Votre vol est dit contrôlé :
40 - Pour obtenir la licence FCL de pilote privé avion (PPL/A), vous devez avoir suivi un minimum de formation en solo supervisé de :
41 - Dans les espaces aériens de souveraineté indéterminée situés en haute mer au-delà de la limite des eaux territoriales, un aéronef d'un pays membre de l'OACI doit appliquer les règles de l'air conformément aux dispositions :
42 - Vous voulez pénétrer dans un espace aérien de classe D en dehors des heures de fonctionnement des services de la circulation aérienne. Cet espace aérien :
43 - Dans un espace aérien de classe D, lorsque vous êtes en VFR spécial, le service de contrôle : 1 - assure la séparation par rapport aux vols en IFR 2 - assure la séparation par rapport aux autres vols en VFR spécial 3 - délivre l'information de trafic par rapport aux vols en IFR 4 - délivre l'information de trafic par rapport aux autres vols en VFR spécial 5 - n'est pas assuré
44 - La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés). Cette altitude-pression est :
45 - En vol dans une TMA de classe E au-dessus de 3000 ft AMSL et en dessous de l'altitude de transition, sans clairance de niveau, le pilote affiche comme calage altimétrique :
46 - A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant :
47 - Dans un espace aérien contrôlé, la visibilité en vol minimale définie par la réglementation est :
48 - Sous la surface 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont :
49 - Une "zone interdite" est un espace aérien :
50 - Certaines zones de l'espace aérien français sont interdites à la circulation des aéronefs. L'abréviation utilisée pour désigner ces zones est la lettre :
51 - Lorsque le QNH local est de 1018 hPa (prendre 1 hPa = 30 ft), quel est le niveau de transition :
52 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez :
question 061-026.webp
53 - A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio avant d'avoir reçu la clairance d'intégration :
54 - Votre vol n'est pas contrôlé :
55 - Un feu vert continu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
56 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux suivants 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, la visibilité en vol minimale est :
57 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien :
58 - Au retour d'un vol, pour signaler un équipement défectueux, la réglementation exige :
59 - En espace aérien de classe A :
60 - Pour un pilote âgé de 45 ans, la validité de l'examen médical de classe 2 est :
61 - Sur une piste disposant d'un seuil décalé, vous devez :
62 - Une zone interdite est désignée sur les cartes par la lettre :
63 - A l’atterrissage, la priorité revient à :
64 - Le service du contrôle de la circulation aérienne est assuré au bénéfice : 1 - des vols IFR dans tous les espaces aériens contrôlés 2 - des vols VFR dans tous les espaces aériens contrôlés de classe B, C et D 3 - des vols VFR dans tous les espaces aériens contrôlés de classe A, B et C 4 - des vols VFR dans tous les espaces aériens contrôlés de classe E, F et G 5 - des vols VFR spéciaux 6 - de l'ensemble des vols dans la circulation d'aérodrome des aérodromes contrôlés
65 - Un aéronef se trouve en espace aérien de classe D en VFR spécial. Le service de contrôle assure : 1 - la séparation VFR spécial / VFR spécial 2 - la séparation IFR / VFR spécial 3 - l'information de trafic IFR / VFR spécial 4 - l'information de trafic VFR spécial / VFR spécial 5 - aucune de ces propositions
66 - Pour un vol à destination de l'étranger, le plan de vol (FPL) doit être communiqué :
67 - Un pilote détenteur d'une qualification monopilote monomoteur à piston (SEP) effectue une prorogation le 15/05/10. La validité inscrite précédemment était le 31/05/10. La qualification de classe est alors valide jusqu'au :
68 - Dans un espace aérien de classe D, vous bénéficiez : 1 - du service de contrôle 2 - du service d'information de vol 3 - du service d'alerte
69 - Dans le circuit de piste d'un aérodrome contrôlé, l'organisme qui délivre les clairances est :
70 - La plaque d'identité d'un aéronef est :
71 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3175). Vous voyez ce signal dans l'aire à signaux, vous en déduisez que :
question 010-3175.webp
72 - Au cours de l'épreuve pratique d'aptitude pour la licence de pilote privé (PPL/A), la durée de vol de la section correspondant à la navigation en campagne doit être au minimum de :
73 - Le coucher du soleil est prévu à 20h00. Il est 19h15 et vous décidez d'entreprendre un vol. Vous devez être rentré à l'aérodrome d'ici :
74 - A la suite d'une opération d'entretien effectuée en vue de la remise en service d'un aéronef, la mention APRS (approbation pour remise en service) sera datée et signée par le mécanicien sur :
75 - Avant de pénétrer dans un espace aérien de classe D, vous constatez que votre radio ne fonctionne pas :
76 - La surface de référence utilisée pour les minima VMC de visibilité en vol et de distance par rapport aux nuages est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants :
77 - Dans un espace aérien de classe D, lorsque vous effectuez un vol en VFR spécial, le service de contrôle qui vous est rendu est : 1 - la séparation par rapport aux vols en IFR 2 - la séparation par rapport aux autres vols en VFR spécial 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR spécial 5 - la séparation par rapport aux autres vols en VFR
78 - Dans un espace aérien de classe D, vous bénéficiez : 1 - de l'information de trafic 2 - de l'information de vol 3 - du service d'alerte
79 - Si après un atterrissage dur, un aéronef doit être immobilisé durant un mois pour des réparations importantes. Il s'agit :
80 - Le PIPER NAVAJO PA31 est un avion certifié monopilote, multimoteur à piston. Pour le piloter, vous devez posséder une qualification valide de :
81 - En vent arrière, vous voyez des éclats rouges intermittents qui vous sont adressés depuis la tour. Ces signaux signifient :
82 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 9 du plan de vol, dans la case "catégorie de turbulence de sillage", pour votre avion de moins de 7 tonnes, vous inscrivez :
question 061-026.webp
83 - Les conditions VMC requises à l'intérieur des volumes particuliers que sont les zones R, D et P, sont celles :
84 - Conformément à l'annexe 13 de la convention de l'OACI (relative aux enquêtes et accidents), tout accident doit faire l'objet :
85 - Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :
86 - Le terme "autorisé" est utilisé : 1 - par le contrôleur 2 - par le pilote 3 - uniquement pour les phases de décollage ou d'atterrissage 4 - par le contrôleur et le pilote
87 - Vous décollez en piste 11 pour un tour de piste à main gauche. La route de la branche vent traversier est :
88 - Vous désirez traverser un espace aérien de classe A :
89 - La surface de référence utilisée pour déterminer les minima VMC est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants :
90 - Le Té d'atterrissage indique :
91 - Les sanctions administratives pouvant être prises à l'encontre d'un commandant de bord à la suite d'une infraction aux règles de la circulation aérienne sont : 1 - un avertissement. 2 - une peine d'amende. 3 - le retrait temporaire des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 4 - le retrait définitif des licences ou des qualifications qui leur sont attachées. 5 - une peine d'emprisonnement.
92 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
93 - La plus grave sanction que peut proposer la commission de discipline des personnels navigants privés est :
94 - Les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
95 - Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de :
96 - Un feu rouge continu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie :
97 - Dans une TMA de classe C, vous apercevez un avion de ligne en IFR convergeant au même niveau :
98 - Vous rattrapez un aéronef moins rapide, au même niveau, vous effectuez le dépassement par :
99 - Vous êtes dans une CTR de classe D. A la mise en route, la visibilité horizontale a pour valeur 1300 m. Vous en déduisez que :
100 - Vous volez en VFR au-dessus de 3000 ft ASFC. Vous suivez une route vraie Rv=178°, alors que la déclinaison magnétique en ce lieu est Dm=6°W. Pour ce vol vous devez choisir un niveau de vol :
101 - Vous survolez un rassemblement de personnes en plein air (stade), hors cheminement, à une hauteur minimale de :
102 - Pour suivre la route magnétique 180°, en appliquant la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol :
103 - Le balisage lumineux des véhicules de service évoluant sur l'aire de manoeuvre est constitué par des feux à éclats de couleur :
104 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5056). La représentation du symbole n°2 de couleur rouge vous permet de définir :
question 010-5056.webp
105 - Au-dessus de 3000 ft ASFC, le calage altimétrique que vous devez adopter est :
106 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4697). Le parqueur indiquant au pilote de venir se positionner devant lui est le :
question 010-4697.webp
107 - Vous devez vous tenir à l'écart des circuits d'un aérodrome non contrôlé si :
108 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1510). Ce signal disposé dans l'aire à signaux indique :
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109 - (Pour cette question, utililsez l'annexe 010-3190). La longueur de la piste revêtue est de :
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110 - Dans un espace aérien de classe C, vous désirez changer de route :
111 - Un candidat à la licence de pilote privé avion (PPL/A) né le 03/07/95 ne pourra se présenter à l'épreuve pratique en vol qu'à partir du :
112 - Le certificat d'immatriculation d'un aéronef est délivré par :
113 - L'aide visuelle à l'atterrissage (PAPI) matérialise un plan d'approche correct si vous observez :
114 - En descente, quand vous passez l'altitude de transition, l'altimètre est calé :
115 - Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles :
116 - Un enfant de moins de deux ans :
117 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5143). L'avion de ligne qui vous précède vient de se poser en G, vous privilégiez un atterrissage en :
question 010-5143.webp
118 - Les feux qui matérialisent les axes des voies de circulation (en dehors des voies de sortie de piste) sont de couleur :
119 - Un vol supervisé est :
120 - Un aéronef immatriculé en France, piloté par un Néerlandais titulaire d'une licence FCL allemande, s'écrase en Espagne ; le pays responsable de l'enquête est :
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