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Simulation d'examen Règlementation - PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Règlementation 120 questions en 120 minutes

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1 - Vous suivez la même route et au même niveau qu'un aéronef moins rapide, vous effectuez le dépassement par :
2 - Un FPL (plan de vol déposé) est nécessaire pour : 1 - voler en VFR "on top" (sans la vue sur le sol) 2 - franchir une frontière 3 - effectuer un survol maritime au dela d'une distance définie réglementairement 4 - pénétrer un espace aérien contrôlé de classe B, C ou D
3 - En vol, vous souhaitez déposer un FPL :
4 - L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien :
5 - Un candidat obtient sa qualification de classe monopilote monomoteur à piston (SEP) le 15/05/04. Sur sa licence, cette qualification est valide jusqu'au :
6 - Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier :
7 - Vous écrivez en case 16 du plan de vol la durée totale estimée de votre vol depuis :
8 - Dans une TMZ, il faut obligatoirement :
9 - Pour déposer un plan de vol relatif à un franchissement de frontière, quel délai doit-on observer avant de quitter le parking :
10 - Vous arrivez sur un terrain géré par un agent AFIS, le plan de vol sera clôturé en priorité par :
11 - Les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
12 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3169). Votre aéronef est basé à Chalon :
question 010-3169.webp
13 - La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 10000 personnes est fixée à :
14 - En espace aérien de classe A :
15 - Le message de clôture du plan de vol transmis par le pilote doit contenir, entre autres, les éléments suivants : 1 - l'identification de l'aéronef 2 - la route suivie 3 - le nombre de personnes à bord 4 - l'heure de départ 5 - l'aérodrome d'arrivée 6 - l'heure d'arrivée
16 - Le service d'alerte est assuré uniquement aux aéronefs :
17 - Le sigle OACI signifie :
18 - Un plan de vol déposé (FPL) est obligatoire pour (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - voler sans garder la vue du sol ou de l'eau ("on top") 2 - franchir une frontière d'Etat 3 - tout vol en VFR de nuit 4 - partir à destination d'un altiport
19 - Sur une piste disposant d'un seuil décalé, vous devez :
20 - L'utilisation d'un équipement PCL (Pilot Controlled Lighting) sur un aérodrome permet :
21 - Après contact avec la TWR, vous êtes entré dans la CTR. Vous vous retrouvez en courte finale sans avoir reçu l'autorisation d'atterrir. La piste est dégagée. Le contrôleur ne répond plus à vos sollicitations. Vous décidez :
22 - Une zone dangereuse est désignée sur les cartes par la lettre :
23 - Un panneau carré rouge à diagonales jaunes, disposé sur l'aire à signaux signifie :
24 - La tour émet une série d'éclats verts à l'attention d'un avion dans la circulation d'aérodrome, cela signifie :
25 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à :
26 - En croisière, la hauteur minimale de survol d'une petite agglomération d'une zone à faible densité de population est de :
27 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un relais hertzien, vous devez vous en tenir à une distance minimale de :
28 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous avez effectué dans l'année précédant l'expiration 11.5 heures de vol dont 6 heures comme commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, il vous suffit de faire, avec un instructeur, un vol d'une durée minimale de :
29 - Une clairance VFR spécial :
30 - La plaque d'identité d'un aéronef est :
31 - L'aire signaux vous permet de déterminer :
32 - Pour un pilote âgé de 45 ans, la validité de l'examen médical de classe 2 est :
33 - L'identification d'un aéronef, visible sur le fuselage ou l'aile, est composé d'une :
34 - Vous pouvez survoler un rassemblement de personnes en plein air (plage par exemple) à une hauteur minimale de :
35 - Un candidat qui échoue à un contrôle de compétence monopilote monomoteur à piston (SEP) avant la date d'expiration de sa qualification de classe :
36 - La phase d'urgence "ALERFA", pour un vol contrôlé en circuit d'aérodrome, est déclenchée si la perte des contacts radio et visuel est confirmée à :
37 - Pour indiquer une panne radio, vous affichez sur le transpondeur le code :
38 - Un candidat à la licence de pilote privé (PPL/A), détenant d'autres licences, peut bénéficier de la prise en compte de ses heures de vol, dans les conditions suivantes : 1 - 10% des heures effectuées sur planeur, moto-planeur ou moto-planeur rétractable, sur hélicoptère ou avion (BB) 2 - le montant cumulé ne peut pas dépasser 10 heures de vol 3 - la formation exigée en double commande sur avion ne peut pas être inférieure à 20 heures. 4 - seules les heures effectuées en qualité de pilote-commandant de bord sont prises en compte 5 - le calcul prend en compte la totalité des heures de vol effectuées 6 - le moto-planeur à moteur rétractable n'est pas pris en compte
39 - Un enfant de moins de deux ans :
40 - Un hotspot sur une carte VAC est :
41 - Une clairance ATC est délivrée pour : 1 - la mise en route 2 - l'arrêt au parking 3 - le roulage 4 - l'atterrissage 5 - le décollage
42 - La réussite à l'examen en vol pour la délivrance de la licence PPL/A implique l'obtention de la qualification :
43 - Les points de report VFR des procédures de départ et d'arrivée d'une CTR se trouvent sur la carte :
44 - L'espace aérien est divisé en régions d'information de vol, dites "FIR" (Flight Information Region). Il y en a :
question 010-1241.webp
45 - Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme :
46 - La poursuite d'un vol en IMC suite à une dégradation météorologique, est possible :
47 - Le vol dans un espace aérien de classe D :
48 - A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio avant d'avoir reçu la clairance d'intégration :
49 - Pour vous intégrer en début de vent arrière, vous vous présentez :
50 - Un ULM vient sur votre gauche, au même niveau que vous, avec une route convergente :
51 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5418). Le placier indiquant que les cales de roues ont été retirées est le :
question 010-5418.webp
52 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus de la surface 3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL, la plus haute des deux valeurs, l'espacement minimal à respecter vis-à-vis des nuages est :
53 - Une des conditions pour passer l'épreuve pratique d'aptitude pour l'obtention de la licence PPL/A sur un aéronef multimoteur est que le candidat totalise au moins :
54 - A la suite d'une opération d'entretien effectuée en vue de la remise en service d'un aéronef, la mention APRS (approbation pour remise en service) sera datée et signée par le mécanicien sur :
55 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1755). Ce signal disposé sur l'aire à signaux signifie que :
question 010-1755.webp
56 - En volant au cap magnétique 175°, vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de 3000 ft ASFC est le :
57 - Le QFU d'une piste dénommée 36 est :
58 - Avant de pénétrer dans une CTR, vous devez contacter :
59 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3170). Le circuit d'aérodrome s'effectue :
question 010-3170.webp
60 - Un panneau carré rouge à une seule diagonale jaune, disposé sur l'aire à signaux signifie :
61 - (Pour cette question, utilisez l'annexe jointe). En utilisant la carte VAC en annexe, vous en déduisez que l'approche dans le circuit hélicoptère s'effectue à :
question lfoz.webp
62 - Vous apercevez des personnes en détresse au sol. Après un survol et pour leur dire que vous avez bien compris leur message, vous :
63 - Le contact avec un organisme d'information de vol :
64 - Vous êtes en vol à une hauteur de 200 mètres. Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse est à une hauteur d'environ 300 mètres. Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une hauteur de 200 mètres. Pour l'éviter :
65 - Lorsque vous volez dans un espace aérien contrôlé de classe C, D ou E, vous devez conserver un espacement minimal par rapport aux nuages de :
66 - Vous êtes au point EC à 1000 ft lorsque vous tombez en panne radio. Vous :
question lfmp2.webp
67 - Sur un aérodrome contrôlé, l'ATS vous donne l'autorisation de rouler vers le point d'attente de la piste en service. Pour vous y rendre, vous devez traverser (en les coupant), une voie de circulation et une piste qui n'est pas celle en service :
68 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-5326). Sur le plan de vol du F-GLKV, ta vitesse de croisière indiquée est :
question 061-5326.webp
69 - Lors d'un vol de croisière en dessous de 3000 ft ASFC, le calage altimétrique de référence est :
70 - En France, le service chargé de mener l'enquête technique à l'issue d'un accident d'aéronef civil est appelé :
71 - La poursuite d'un vol en IMC suite à une dégradation météorologique :
72 - Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant :
73 - Les caractéristiques (nom, sens, plancher...) des voies aériennes se trouvent sur les cartes :
74 - Si vous pénétrez dans un espace de classe A :
75 - Lorsqu'un pilote commandant de bord relève un risque de collision en vol entre son aéronef et un aéronef tiers, il rédige à son encontre une procédure :
76 - Une zone interdite est désignée sur les cartes par la lettre :
77 - Une zone réglementée est désignée sur les cartes par la lettre :
78 - En VFR, l'action préliminaire au vol doit comprendre l'étude attentive des bulletins et prévisions météorologiques disponibles les plus récents :
79 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3175). Vous voyez ce signal dans l'aire à signaux, vous en déduisez que :
question 010-3175.webp
80 - Chaque siège doit être équipé, au minimum, d'une ceinture de sécurité :
81 - Pour proroger une qualification de classe monopilote/monomoteur, le titulaire d'une licence de pilote privé PPL(A) doit avoir effectué dans les 12 mois précédant l'expiration : 1 - 12 heures de vol 2 - 6 heures en qualité de commandant de bord 3 - 12 heures en qualité de commandant de bord 4 - 12 décollages et 12 atterrissages 5 - un vol d'entraînement d'au moins 1 heure avec un FIA ou un CRIA 6 - un test sur simulateur de vol
82 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200 mètres est fixée à :
83 - Au cours d'un vol dans une CTR de classe D, l'APP signale à un pilote VFR la présence d'un aéronef IFR avec lequel il y a un risque d'abordage. Ce renseignement est donné au titre du :
84 - Votre route traverse un espace aérien de classe C :
85 - Pour renouveler sa qualification de classe monopilote monomoteur à piston (SEP), un pilote doit :
86 - Vous souhaitez traverser une zone réglementée du type "D". Dans cette zone, le transit :
87 - Avant tout vol, vous devez vérifier la validité du :
88 - Sur un aérodrome contrôlé il est nécessaire d'obtenir une clairance avant (choisir la combinaison exacte la plus complète) : 1 - de se déplacer sur l'aire de manoeuvre (pistes et voie de circulation) 2 - de pénétrer sur la piste 3 - de décoller 4 - de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome 5 - d'atterrir
89 - La personne habilitée à dispenser une formation pratique pour l'obtention de la licence PPL/A sur un avion de classe monomoteur à piston (SEP), doit être titulaire de la qualification :
90 - L'espace aérien métropolitain est divisé en régions d'information de vol, nommées "FIR" (Flight Information Region). Leur nombre est :
91 - Dans un espace aérien de classe D, lorsque vous êtes en VFR spécial, le service de contrôle qui vous est rendu est : (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - le contrôle par la méthode de l'espacement par rapport aux vols IFR 2 - le contrôle par la méthode de l'espacement par rapport aux autres vols VFR spécial 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR spécial 5 - inexistant
92 - Votre vol n'est pas considéré comme contrôlé :
93 - En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'un établissement portant une marque distinctive (cercle blanc sur fond rouge) est :
94 - Dans un espace aérien de classe D, votre vol est contrôlé. Cela signifie que, dans cet espace :
95 - Un planeur est au même niveau que vous avec une route convergente :
96 - Les niveaux de vol se terminant par zéro sont destinés aux vols :
97 - Le responsable de la tenue à jour du carnet de route est :
98 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux, 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, la distance minimale à respecter par rapport aux nuages est :
99 - Dans un espace aérien contrôlé de classe C, D ou E, l'espacement minimal vis-à-vis des nuages est :
100 - Vous êtes dans une CTR de classe D. A la mise en route, la visibilité horizontale a pour valeur 1300 m. Vous en déduisez que :
101 - Au retour d'un vol, pour signaler un équipement défectueux, la réglementation exige de l'inscrire sur :
102 - En descente, quand vous passez l'altitude de transition, l'altimètre est calé :
103 - Une licence de pilote privé avion (PPL/A) est ré-émise à la fin de sa période de validité sur la demande :
104 - Un organisme AFIS assure le service :
105 - L'âge minimal pour un premier vol en double commande :
106 - En montée, dans une TMA, vous passez l'altitude de transition. Vous devez alors caler votre altimètre :
107 - Un espace aérien contrôlé dont la limite inférieure se situe au niveau du sol est :
108 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux, 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, la distance minimale à respecter par rapport aux nuages est :
109 - Dans le circuit d'un aérodrome contrôlé, l'anti-collision incombe : 1 - au commandant de bord 2 - au contrôleur d'aérodrome 3 - à l'agent AFIS
110 - L'Organisation de l'Aviation Civile Internationale promulgue :
111 - Avant tout vol vous devez vérifier qu'est valide et non périmé :
112 - Dans un espace aérien de classe C, vous désirez changer de route :
113 - La délivrance d'une licence de pilote privé avion PPL(A), selon les règles Part-FCL actuelles, est soumise aux conditions suivantes : 1 - avoir 17 ans révolus 2 - être âgé de 16 ans révolus 3 - détenir un certificat médical de classe 1 ou 2 valide 4 - totaliser au moins 45 heures de vol 5 - avoir suivi la formation requise dans un ATO ou un DTO déclaré 6 - être titulaire de l'examen théorique PPL(A) 7 - avoir réussi l'épreuve pratique d'aptitude
114 - Vous volez au cap magnétique Cm=010°, votre dérive est de 10° droite. Le premier niveau de vol (FL) utilisable hors espace aérien contrôlé sera :
115 - Le certificat provisoire délivré par l'examinateur lors de la réussite à l'épreuve pratique d'aptitude pour la délivrance de la licence pilote privé avion (PPL/A) est valable :
116 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous n'avez pas effectué, dans l'année précédant l'expiration, 12 heures de vol dont 6 heures comme pilote commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, vous devez avoir réussi un contrôle de compétence avec un examinateur autorisé :
117 - Le numéro d'une piste orientée au 298° par rapport au nord magnétique est :
118 - Dans un espace aérien non contrôlé, au-dessus du plus haut des 2 niveaux suivants 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, les conditions météorologiques minimales de vol à vue sont :
119 - Vous voyez un aéronef se poser sur une piste revêtue longue de 1200 m. Les points d'arrêt ne sont pas matérialisés. Vous devez attendre à une distance du bord de piste au moins égale à :
120 - Un panneau en bord de piste indiquant "31L" signifie que vous accédez à la piste 31 :
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