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Simulation d'examen Règlementation PPL(A) - Licence pilote privé avion

Simulation d'examen PPL(A) FR Règlementation 120 questions en 120 minutes

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1 - Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie:
2 - Le manuel de vol doit se trouver à bord:
3 - Vous êtes au point d'attente avant piste d'un aérodrome non contrôlé, un avion est en finale:
4 - Vous êtes en vol à une hauteur de 200 mètres. Le ciel est couvert et la base de la couche nuageuse est à une hauteur d'environ 300 mètres. Sur votre trajectoire, une antenne culmine à une hauteur de 200 mètres. Pour l'éviter:
5 - Un transpondeur mode A + C avec alticodeur est obligatoire: 1 - en espace de classe B 2 - pour les vols VFR spéciaux 3 - en espace de classe C 4 - pour les vols de nuit non locaux 5 - en espace de classe D 6 - pour pénétrer dans certains espaces aériens ou suivre certains itinéraires connus du pilote grâce à la documentation du SIA
6 - Dans une TMZ, il faut obligatoirement:
7 - La marque d'immatriculation d'un aéronef est:
8 - Avant de pénétrer dans une CTR, vous devez contacter:
9 - Aux commandes d'un avion immatriculé en France, vous devez appliquer les règles de l'air:
10 - Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité en monomoteur, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute. Vous devez vous tenir à une hauteur minimale de:
11 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous:
12 - Pour un vol à destination de l'étranger, le plan de vol (FPL) doit être communiqué:
13 - Vous êtes en finale sur un aérodrome contrôlé lorsque vous apercevez, tiré de la tour de contrôle, un artifice à feu rouge. Cela signifie:
14 - La commission de discipline statuant sur les infractions aéronautiques propose une sanction:
15 - Le nombre de places assises et équipées de ceintures qui figure dans le manuel de vol de votre aéronef est: sièges pilotes: 2 (avant) sièges passagers: 3 (arrière sur une seule rangée) Vous décidez d'utiliser un seul siège passager pour fixer les sacs. Vous êtes le seul pilote, vos passagers sont 2 adultes et 2 enfant de 8 ans.
16 - Sur une carte VAC, l'altitude de référence d'un terrain correspond:
17 - Dans une TMA, la position verticale d'un aéronef doit être transmise en prenant comme référence:
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-1505). Ce signal placé sur la piste indique:
question 010-1505.webp
19 - Dans un espace aérien de classe D, le service de contrôle qui vous est rendu est: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - l'espacement par rapport aux vols IFR 2 - l'espacement par rapport aux autres vols VFR 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR
20 - Un vol VFR "on top" est un vol réglementé, en VFR:
21 - A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC, hors espace aérien contrôlé, les conditions météorologiques de vol à vue sont:
22 - Dans la partie de l'espace aérien indiqué par la flèche, entre deux aéronefs à 4500 ft, le service du contrôle de la circulation aérienne assure:
question 22196.webp
23 - La tour de contrôle vous envoie un signal sous forme de feu fixe rouge. Cela signifie:
24 - Un organisme AFIS assure le service:
25 - Sur une piste disposant d'un seuil décalé, vous devez:
26 - Vous souhaitez atterrir à Deauville, il est 20h10, vous êtes à 5 minutes de la CTR, le service du contrôle n'est pas opérationnel:
question lfrg.webp
27 - Vous volez dans un espace aérien de classe G, au FL 35. Vous vous dirigez vers un VOR en suivant la route magnétique 009°. Après le VOR, vous prenez la route magnétique 352°. A la verticale du VOR:
28 - Vous arrivez sur un aérodrome où la radio est obligatoire, un agent AFIS vous transmet les paramètres et vous signale un avion en étape de base:
29 - Vous volez dans un espace aérien de classe D:
30 - Selon la Convention de Chicago, au-dessus de son territoire, tout Etat membre peut interdire ou réglementer l'usage:
31 - Dans un espace aérien de classe D, lorsque vous êtes en VFR spécial, le service de contrôle qui vous est rendu est: (Choisir la combinaison exacte la plus complète). 1 - le contrôle par la méthode de l'espacement par rapport aux vols IFR 2 - le contrôle par la méthode de l'espacement par rapport aux autres vols VFR spécial 3 - l'information de trafic par rapport aux vols IFR 4 - l'information de trafic par rapport aux autres vols VFR spécial 5 - inexistant
32 - Vous voulez dépasser un ULM qui vole moins vite que vous:
33 - Vous consommez 24 litres de carburant à l'heure. Au franchissement du seuil de piste de l'aérodrome de destination, la quantité minimale utilisable doit être au moins égale à:
34 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous:
35 - Un avion vient sur votre droite, au même niveau que vous, avec une route convergente:
36 - La délivrance d'une licence pilote privé avion (PPL/A) est soumise aux conditions suivantes: 1 - avoir 17 ans révolus 2 - être âgé de 16 ans révolus 3 - détenir un certificat médical de classe 1 ou 2 valide 4 - totaliser au moins 45 heures de vol 5 - avoir effectué une formation homologuée dans un FTO ou un organisme de formation déclarée 6 - être titulaire de l'examen théorique de PPL(A) 7 - avoir passé avec succès l'épreuve pratique d'aptitude
37 - Le système lumineux destiné à aider le pilote à situer la position de son aéronef par rapport au plan d'approche se nomme:
38 - Vous êtes au point EC à 1000 ft lorsque vous tombez en panne radio. Vous:
question lfmp2.webp
39 - Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant:
40 - Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau en campagne. Vous apercevez une personne aux abords de celui-ci. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de:
41 - En croisière, la hauteur minimale de survol d'une petite agglomération d'une zone à faible densité de population est de:
42 - En arrivant sur un aérodrome contrôlé, vous êtes autorisé pour "une approche semi directe...":
43 - Vous arrivez sur un terrain géré par un agent AFIS, le plan de vol sera clôturé en priorité par:
44 - En VFR, vous évoluez en espace aérien de classe "G", au-dessus du FL 100, la visibilité en vol doit être au moins égale à:
45 - Parmi les 10 heures de vol en solo supervisé prévues lors de la formation à la licence PPL/A, le candidat doit avoir effectué en campagne au moins:
46 - Dans un espace aérien de classe D, les services rendus à un aéronef en VFR sont (choisir la combinaison exacte la plus complète): 1 - la séparation par rapport aux autres aéronefs 2 - l'information de trafic 3 - l'information de vol 4 - l'alerte
47 - Le QFU de la piste 20 à Blois Le Breuil est de:
question lfoq.webp
48 - L'indicateur OACI d'un aérodrome se compose de:
49 - Vous estimez que votre sécurité a été compromise par la proximité d'un autre aéronef:
50 - Un pilote détenteur d'une qualification monopilote monomoteur à piston (SEP) effectue une prorogation le 15/05/10. La validité inscrite précédemment était le 31/05/10. La qualification de classe est alors valide jusqu'au:
51 - Pour pénétrer en VFR dans un espace aérien de classe D:
52 - Pour pouvoir voler un aéronef doit détenir un certificat de navigabilité:
53 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5391). Passant du point E au point EC à 2000 ft QNH, un trafic en VFR aperçoit un avion de ligne en IFR au même niveau et qui converge vers lui par sa droite. Dans ce type d'espace:
question 010-5391.webp
54 - Le balisage des obstacles situés à proximité ou sur l'aire de manoeuvre est de couleur(s):
55 - En vol, en espace aérien non contrôlé et sur la route magnétique 170°, je reste dans un premier temps à 3000 ft QNH (le relief moyen du secteur est de 600 ft). Que dois-je faire:
56 - En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape. Vous:
57 - L'âge minimal pour voler en solo (dans le cadre FCL) est:
58 - Le vol dans un espace aérien de classe D:
59 - En vol dans une TMA de classe E au-dessus de 3000 ft AMSL et en dessous de l'altitude de transition, sans clairance de niveau, le pilote affiche comme calage altimétrique:
60 - Les avions ayant un certificat de navigabilité postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de pas d'hélice de couleur:
61 - La personne habilitée à dispenser une formation pratique pour l'obtention de la licence PPL/A sur un avion de classe monomoteur à piston (SEP), doit être titulaire de la qualification:
62 - En vol, un avion plus rapide vous dépasse. Vous:
63 - Les informations relatives à l'existence des services de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes se trouvent sur:
64 - Sauf autorisation spéciale, ou espace Schengen, lorsqu'il se rend dans un autre Etat membre de l'OACI, un aéronef d'un Etat membre:
65 - Vous devez vous tenir à l'écart des circuits d'un aérodrome non contrôlé si:
66 - Selon l'OACI, le territoire au-dessus duquel s'exerce la souveraineté d'un Etat sur un espace aérien comprend de fait: 1 - ses régions terrestres 2 - ses régions maritimes (eaux territoriales) 3 - les régions adjacentes en haute mer 4 - les régions sous mandat de protection de l'état en question
67 - La validité d'une qualification de classe MEP (Multi Engine Piston) est de:
68 - Pour proroger votre qualification de classe monopilote-monomoteur (SP-SE), si vous avez effectué dans l'année précédant l'expiration 11.5 heures de vol dont 6 heures comme commandant de bord ainsi que 12 décollages et atterrissages, il vous suffit de faire, avec un instructeur, un vol d'une durée minimale de:
69 - En montée, dans une TMA, vous passez l'altitude de transition. Vous devez alors caler votre altimètre:
70 - Vous êtes dans un espace aérien contrôlé de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne:
71 - Parmi les normes et pratiques recommandées publiées par l'OACI dans ses annexes, se trouvent celles concernant:
72 - Un candidat obtient sa qualification de classe monopilote monomoteur à piston (SEP) le 15/05/04. Sur sa licence, cette qualification est valide jusqu'au:
73 - Un peu avant l'entrée dans une CTR de classe D, le contrôle vous demande d'afficher un code transpondeur. La transmission n'est pas très bonne et vous comprenez 7800. Vous demandez confirmation car:
74 - Pour un aéronef, l'Etat d'immatriculation est:
75 - A l'intérieur des régions d'information de vol, les zones délimitées présentant des restrictions, des dangers ou des interdictions sont appelées: 1 - TMA 2 - D 3 - CTR 4 - P 5 - AWY 6 - R
76 - Un organisme AFIS assure les services:
77 - Votre vol n'est pas considéré comme contrôlé:
78 - Les zones dites "à statut particulier" sont:
79 - On passe en niveau de vol au-dessus de:
80 - Vous voyez un aéronef se poser sur une piste en herbe longue de 1200 m. Les points d'arrêt ne sont pas matérialisés. Vous devez attendre à une distance du bord de piste au moins égale à:
81 - Une zone "P" est un espace aérien:
82 - Le sigle OACI signifie:
83 - Hormis le cas du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent l'espacement entre les vols VFR et les vols IFR dans les espaces aériens de classe:
84 - Les avions ayant un certificat de navigabilité individuel (CDN) postérieur au 1er décembre 1988, ont la commande de réchauffage carburateur de couleur:
85 - Pour voler dans un espace aérien de classe E:
86 - Pour indiquer une panne radio, vous affichez sur le transpondeur le code:
87 - Le certificat d'immatriculation comporte, entre autres renseignements: 1 - les noms et adresses du ou des propriétaires 2 - une durée de validité 3 - l'indication d'une éventuelle hypothèque 4 - le lieu ou l'aéronef est basé
88 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4748). Le panneau, sur lequel vous lisez l'inscription "A12", indique:
question 010-4748.webp
89 - Le placeur indiquant qu'il faut vous arrêter est le:
question annexe_placeur2.webp
90 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-26). A la rubrique 10 du plan de vol, dans la case "équipement", pour spécifier que votre avion n'est équipé d'aucun moyen radio (ni de communication, ni de navigation), vous inscrivez:
question 061-026.webp
91 - Vous êtes aligné au seuil d'une piste dont le QFU est 086°. Vous en déduisez que le numéro de piste sera:
92 - Dans un espace aérien de classe D, lorsque vous êtes en VFR spécial, le service de contrôle: 1 - assure la séparation par rapport aux vols en IFR 2 - assure la séparation par rapport aux autres vols en VFR spécial 3 - délivre l'information de trafic par rapport aux vols en IFR 4 - délivre l'information de trafic par rapport aux autres vols en VFR spécial 5 - n'est pas assuré
93 - Vous voulez vous poser sur un aérodrome où la radio est obligatoire. Un AFIS est en service et vous passe les paramètres. Il vous signale également qu'il n'y a pas d'autre trafic dans le circuit:
94 - Vous décollez en piste 11 pour un tour de piste à main gauche. La route de la branche vent traversier est:
95 - Vous volez à une hauteur de 2000 ft et à 500 ft sous une couche nuageuse soudée, vous allez entrer dans un espace aérien contrôlé de classe E. Pour respecter les conditions minimales de vol à vue, vous:
96 - Le document justifiant de l'inscription d'un aéronef au registre français est:
97 - L'expérience totale minimale exigée pour la délivrance d'une licence de pilote privé avion, pour un candidat non titulaire d'un autre titre aéronautique, est de:
98 - Pour obtenir la licence FCL de pilote privé (PPLA), vous devez avoir suivi un minimum de formation en double commande de: (On considère que vous n'avez aucune expérience antérieure à faire valoir).
99 - La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200 mètres est fixée à:
100 - Vous volez au cap magnétique Cm = 010°, votre dérive est de 10° droite (X = 10) et le QNH est de 1017 hPa. Le premier niveau de vol (FL) utilisable hors espace aérien contrôlé sera:
101 - Pour survoler une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200 mètres, il faut voler à une hauteur minimale de:
102 - Vous allez traverser un espace aérien de classe D. Les conditions météorologiques minimales à respecter sont:
103 - Le marquage axial au sol des bretelles d'accès aux pistes est de couleur:
104 - En aviation générale, tout passager d'un aéronef non pressurisé doit disposer d'un système inhalateur d'oxygène capable de lui fournir une quantité suffisante d'oxygène pour le temps de vol au-dessus du FL:
105 - L'aire signaux vous permet de déterminer:
106 - A l'exception du VFR spécial, les organismes de contrôle de la circulation aérienne assurent la séparation entre les VFR et les IFR dans les espaces aériens de classe:
107 - Un plan de vol (FPL) est obligatoire pour: 1 - voler sans garder la vue du sol ou de l'eau ("on top") 2 - franchir une frontière d'Etat 3 - effectuer un survol maritime au dela d'une certaine distance réglementairement définie 4 - entrer dans un espace contrôlé de classe B, C ou D
108 - Sur un aérodrome contrôlé il est nécessaire d'obtenir une clairance avant (choisir la combinaison exacte la plus complète): 1 - de se déplacer sur l'aire de manoeuvre (pistes et voie de circulation) 2 - de pénétrer sur la piste 3 - de décoller 4 - de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome 5 - d'atterrir
109 - Une clairance VFR spécial permet:
110 - Une clairance VFR spécial:
111 - Une licence de pilote privé avion (PPL/A) est délivrée pour une période maximale de 5 ans. Sa ré-émission à la fin de cette période est faite sur la demande:
112 - Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez:
113 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 061-6175). Les annotations ZRT et ZIT de cet extrait d'AIP concernent des zones:
question 061-6175.webp
114 - Le CDN est le certificat de:
115 - La tour émet une série d'éclats rouges à l'attention d'un avion en vol dans la circulation d'aérodrome, cela signifie:
116 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5056). La représentation du symbole n°2 de couleur rouge vous permet de définir:
question 010-5056.webp
117 - L'espace aérien inférieur est divisé en cinq régions d'information de vol qui ont comme abréviation:
118 - A l'arrivée sur un terrain contrôlé, vous tombez en panne radio avant d'avoir reçu la clairance d'intégration:
119 - Vous écrivez en case 16 du plan de vol la durée totale estimée de votre vol depuis:
120 - En l'absence de dispositions différentes décrites sur la carte d'aérodrome, le circuit d'aérodrome doit être parcouru en effectuant les virages dans un sens défini et la vent arrière doit être effectuée à une hauteur définie par rapport à l'aérodrome, soit respectivement:
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