Test 120 Preguntas de examen PPL(A)

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120 preguntas en 120 minutos ppl-avion

1 - ¿A qué se denomina factor de carga en una aeronave? La relación entre la sustentación y el peso del avión. La relación entre la sustentación y la velocidad del avión. La relación entre el peso del avión y la potencia disponible.

2 - ¿En qué condición de vuelo se debe encontrar un avión para entrar en tirabuzón (spin)? En pérdida parcial con un ala baja. En una espiral escarpada muy pronunciada. En pérdida.

3 - Se carga una aeronave 50 kilos por encima del peso bruto máximo certificado. Si se drena el combustible para mantener el peso de la aeronave dentro de los límites, ¿cuánto combustible se debería drenar? 50 litros. 16,2 galones. 69,5 litros.

4 - (Referirse a Figura 6) Para mantener en forma precisa durante el vuelo la indicación del rumbo, al instrumento se debe:

Ajustar antes del vuelo a un rumbo conocido. Mantener calibrado el compás a intervalos regulares. Periódicamente realinear con el compás magnético para ir corrigiendo la precesión.

5 - Si 40 litros de combustible se consumen en 135 minutos de vuelo. ¿Cuánto tiempo más puede continuar volando si el combustible remanente es de 25 litros? 65 min. 1 h 24 m. 1 h 10 min.

6 - ¿Cuál nivel de crucero VFR es adecuado volando por encima de 3000 pies, con un curso magnético de 185°? 4000. 4500. 5000.

7 - ¿Qué fuerza hace girar al avión? El componente horizontal de la sustentación. El componente vertical de la sustentación. La fuerza centrífuga.

8 - Si un piloto sospecha que un motor (con una hélice de paso fijo) está detonando durante el ascenso luego del despegue, la acción correctiva inicial que se debería tomar sería: Empobrecer la mezcla. Bajar levemente la nariz para incrementar la velocidad. Aplicar calor de carburador.

9 - (Referirse a la Figura 4) ¿Qué color identifica la velocidad normal de operación con flap?

Desde el límite inferior al superior del arco blanco. El arco verde. El arco blanco.

10 - La posición recomendada de entrada al circuito de tránsito local consiste en: 45° al tramo básico, justo por debajo de la altitud del circuito de tránsito. Entrar 45° al punto medio del tramo a favor del viento en la altitud del circuito de tránsito. Cruzar directamente sobre el aeropuerto en la altitud del circuito de tránsito e ingresar al tramo contra el viento (final).

11 - El método más eficaz para encontrar otra aeronave para evitar colisiones durante el vuelo diurno consiste en utilizar: Una concentración espaciada regularmente en las posiciones 3, 9 y 12 en punto. Una serie de movimientos oculares cortos, regularmente espaciados, para buscar en cada sector de 10 grados. Visión periférica al observar pequeños sectores y utilizar la visión no enfocada en el centro.

12 - ¿Qué técnica debería emplear el piloto para encontrar tránsito hacia la derecha e izquierda durante el vuelo horizontal en línea recta? Concentrarse en diferentes segmentos del cielo por intervalos cortos y en forma sistemática. Concentrarse en movimientos relativos detectados en el área de visión periférica. Barrido continuo del parabrisas desde la derecha hacia la izquierda.

13 - (Refiérase a la Figura 37) ¿Cuál es el componente de viento de frente para un aterrizaje en la Pista 18 si la torre informa el viento de 220° a 30 nudos?

19 nudos. 23 nudos. 26 nudos.

14 - (Refiérase a la Figura 8) ¿Cuál es el efecto de un aumento de la temperatura de 25 a 50° F en la altitud de densidad si la altitud de presión permanece en 5000 pies?

Aumento de 1200 pies. Aumento de 1400 pies. Aumento de 1650 pies.

15 - Si en una carta aeronáutica se traza un curso de 041° y la línea isogónica del lugar muestra 5° E, el curso magnético será: 041°. 046°. 036°.

16 - (Referirse a Figura 4) ¿Cuál color identifica la velocidad de pérdida sin potencia con el flaps y tren de aterrizaje en configuración de aterrizaje?

Límite superior del arco verde. Límite superior del arco blanco. Límite inferior del arco blanco.

17 - Si la GS se mantiene en 83 nudos, ¿qué distancia se recorrerá en 1 h 45 min de vuelo? 152 millas náuticas. 145 millas náuticas. 145 millas terrestres.

18 - Si durante una emergencia en vuelo se requiere una acción inmediata, el piloto al mando puede: Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91, mientras dure la situación de emergencia, pero deberá posteriormente elevar a la Autoridad Aeronáutica un informe escrito firmado dentro de las 24 hs de ocurrido el hecho. Apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91 durante el tiempo que requiera resolver la situación de emergencia. No apartarse de las normas establecidas en las RAAC Parte 91, a menos que la Autoridad Aeronáutica previamente lo autorice.

19 - ¿Cuál es el propósito del timón de dirección (rudder) en el avión? Controlar la guiñada (yaw). Controlar la tendencia a sobre inclinarse. Controlar el rolido (roll).

20 - Dados los siguientes datos: velocidad aérea verdadera (TAS) 250 nudos, curso verdadero 145°, viento 210/20, declinación 10° E. Determinar el rumbo magnético y la velocidad terrestre (GS): 139° - 241 nudos. 145° - 245 nudos. 135° - 241 nudos.

21 - Si se vuela desde un área de alta presión hacia una de baja presión, el altímetro indicará una altitud: Menor que la altitud actual sobre el nivel del mar. Mayor que la altitud actual sobre el nivel del mar. La actual altitud sobre el nivel del mar.

22 - (Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 1540 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 30° de inclinación manteniendo la altitud?

1294 kg. 1588 kg. 1848 kg.

23 - ¿Cómo se debería realizar la inspección previa al vuelo de una aeronave para el primer vuelo del día? Una inspección rápida general con verificación de combustible y aceite. Con medios exhaustivos y sistemáticos recomendados por el fabricante. Cualquier secuencia determinada por el piloto al mando.

24 - (Referirse a la Figura 7) El ajuste apropiado que debe hacerse en horizonte artificial volando nivelado es alineando:

La barra del horizonte artificial con el nivel de vuelo. La barra del horizonte artificial con el símbolo del avión. El símbolo del avión con la barra del horizonte artificial.

25 - Si el piloto cambia de domicilio respecto al declarado anteriormente: Debe informarlo dentro de los 60 días de producido el cambio. No es obligatorio informar el cambio. Debe informarlo dentro de los 30 días de producido el cambio.

26 - Los pilotos se encuentran más susceptibles a la desorientación espacial si: Ignoran las sensaciones de los músculos y el oído interno. Si desaparecen referencias visuales, guiándose solamente por las sensaciones experimentadas por su cuerpo. Los ojos se mueven a menudo en el proceso de verificar los instrumentos de vuelo.

27 - ¿Qué efecto tiene la menor densidad del aire, comparado con el aire más denso, sobre la eficiencia de la hélice y por qué? Se aumenta la eficiencia debido a la menor fricción sobre las palas de la hélice. Se reduce la eficiencia porque la hélice ejerce menos tracción en aire menos denso que en el aire con mayor densidad. Se reduce la eficiencia debido a la fuerza incrementada de la hélice en aire más tenue.

28 - ¿Qué combustible tipo puede ser sustituido para una aeronave si el octano recomendado no se encuentra disponible? El próximo mayor octanaje. El próximo menor octanaje. Combustible automotor sin plomo de la misma categoría de octanaje.

29 - (Referirse a la Figura 4) ¿Cuál es el rango de velocidades para volar con máximo flaps?

60 a 100 MPH. 60 a 208 MPH 208 MPH.

30 - La regla más importante que se debe recordar si sucede una falla de potencia luego de estar en el aire es: Establecer en forma inmediata la actitud de planeo y la velocidad adecuadas. Verificar rápidamente la provisión de combustible ante un posible agotamiento de combustible. Determinar la dirección del viento para planificar un aterrizaje forzoso.

31 - Durante el vuelo nivelado a 9500 pies a nivel medio del mar (MSL), la mezcla de combustible y aire se ajusta en forma adecuada. ¿Qué ocurrirá si se realiza un descenso de 4500 pies a nivel medio del mar (MSL) sin reajustar la mezcla? La mezcla de combustible y aire podría ser excesivamente pobre. Habrá más combustible en los cilindros de lo que se necesita para la combustión normal y el combustible excedente absorberá calor y enfriará el motor. La mezcla excesivamente rica creará temperaturas mayores de la cabeza de cilindro y podría causar detonación.

32 - ¿Cuál es el consumo de una aeronave si en 111 minutos de vuelo consume 30 litros de combustible? 19 litros. 16,2 litros. 15,4 litros.

33 - ¿Cuál es el factor común que afecta los accidentes más prevenibles? Falla estructural. Falla mecánica. Error humano.

34 - (Refiérase a la Figura 8) Determine la altitud de presión con una altitud indicada de 1380 pies MSL con una configuración de altímetro de 28.22 a temperatura estándar:

2991 pies MSL. 2913 pies MSL. 3010 pies MSL.

35 - Si se mantiene una velocidad terrestre de 142 nudos, ¿cuánto tiempo será necesario para volar una distancia de 320 millas náuticas? 2 hs y 36 m. 2 hs y 26 m. 2 hs y 15 m.

36 - (Referirse a la Figura 3) El altímetro 1 indica:

500 pies. 1500 pies. 10500 pies.

37 - (Refiérase a la Figura 37) ¿Cuál es el componente de viento cruzado para un aterrizaje en la Pista 18 si la torre informa el viento de 220° a 30 nudos?

19 nudos. 23 nudos. 30 nudos.

38 - ¿Cuál es el antídoto cuando un piloto tiene una actitud riesgosa, como \"invulnerabilidad\"? No me sucederá a mí. No puede ser tan malo. Podría sucederme a mí.

39 - Excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud mínima de seguridad requerida para un piloto que vuela sobre áreas congestionadas? 1000 pies sobre cualquier persona. Una altitud de 500 pies sobre el punto más alto en un radio de 300 metros de la aeronave. Una altitud de 300 metros sobre el obstáculo más alto dentro de un radio horizontal de 600 metros.

40 - (Referirse a la Figura 29, ilustración 5) El receptor VOR tiene la indicación mostrada. ¿La aeronave se encuentra sobre cuál radial?

210°. 030°. 300°.

41 - La definición de tiempo nocturno es: De puesta del sol a la salida del sol. 1.5 horas después de la puesta del sol hasta 1.5 horas antes de la salida del sol. El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del crepúsculo civil matutino.

42 - ¿Cuál es uno de los propósitos del flaps de ala? Permitir al piloto realizar aproximaciones más pronunciadas. Aliviar al piloto en la presión continua sobre los controles. Disminuir al área del ala para variar la sustentación.

43 - ¿Qué representa la línea roja marcada en el velocímetro? La velocidad de maniobra. La velocidad máxima de turbulencia. La velocidad de nunca exceder.

44 - Si 23 litros de combustible son consumidos en una hora, ¿Cuánto combustible se consumirá en 2 hs 20 minutos? 63 litros. 54 litros. 51 litros.

45 - Durante la inspección previa al vuelo, ¿quién es responsable de determinar si la aeronave es segura para el vuelo? El piloto al mando. El dueño u operador. El mecánico habilitado que realizó la inspección anual.

46 - ¿A cuántas millas terrestres equivalen 45 nudos? 55 MPH. 52 MPH. 50 MPH.

47 - ¿Qué maniobra básica de vuelo incrementa el factor de carga en un avión, comparada con el vuelo recto y nivelado? Ascenso. Viraje. Pérdida.

48 - (Referirse a Figura 7) ¿Cómo podría el piloto determinar para qué lado está inclinado observando el Horizonte Artificial tal como se muestra en la figura?

Por la dirección del puntero en la escala (A). Por la inclinación de la barra del horizonte. Por la relación del pequeño símbolo del aeroplano respecto a la inclinación de la barra del horizonte.

49 - Los centros de baja presión están asociados a Cielo claro. Tiempo bueno y estable. Abundante nubosidad en capas bajas y medias.

50 - (Refiérase a la Figura 5-4) La ilustración A indica que la aeronave se encuentra:

Debajo de la senda de planeo. En la senda de planeo. Encima de la senda de planeo.

51 - Según el movimiento y la temperatura de las masas de aire, los frentes se clasifican como: Fríos - Calientes. Masas de aire. Fríos - Calientes - Estacionarios - Ocluidos.

52 - Si el piloto se encuentra una turbulencia severa, ¿qué condición de vuelo debería tratar de mantener? Altitud y velocidad constante. Ángulo de ataque constante. Actitud de vuelo nivelado.

53 - Cuando el piloto realiza el rodaje con vientos fuertes de frente parcialmente cruzados, ¿qué posiciones de alerón utiliza generalmente? Alerón arriba en el lado desde donde sopla el viento. Alerón abajo en el lado desde donde sopla el viento. Alerones neutros.

54 - Dados los siguientes datos: distancia 7 millas náuticas; tiempo 4 minutos. Determinar la velocidad terrestre: 10.5 KT. 530 KT. 105 KT.

55 - La humedad relativa puede incrementarse: Por una baja de la temperatura ambiente o por un incremento de la cantidad de humedad en el aire. Por la presión. Por incremento de viento por encima de 15 nudos.

56 - (Referirse a Figura 29, ilustración 8) El receptor del VOR tiene la indicación mostrada. ¿La aeronave se encuentra sobre cuál radial?

030°. 210°. 300°.

57 - La navegación estimada es la que: Se basa en la observación del terreno sobrevolado. Se basa únicamente de las ayudas radioeléctricas Se basa en el análisis del rumbo magnético, la velocidad, el tiempo transcurrido y el efecto del viento sobre la trayectoria.

58 - (Refiérase a la Figura 37) Determine la velocidad de viento máxima para viento de frente de 45° si el componente máximo de viento cruzado para el avión es de 25 nudos:

25 nudos. 29 nudos. 35 nudos.

59 - ¿Qué es el efecto suelo? El resultado de la interferencia de la superficie del suelo con el patrón de circulación del aire sobre la aeronave. El resultado de la alteración del patrón de circulación del aire incrementando la resistencia inducida en el ala del avión. El resultado de la interrupción del patrón de circulación del aire sobre el ala del avión, al punto de no mantenerlo en vuelo.

60 - (Refiérase a la Figura 37) Con viento del sur informado a 20 nudos, ¿cuál pista (10, 14 o 24) es adecuada para utilizar para un avión con un componente de viento cruzado máximo de 13 nudos?

Pista 10. Pista 14. Pista 24.

61 - ¿Qué características se corresponden con una masa de aire estable? Buena visibilidad / aire turbulento. Neblina / precipitación. Aire suave / regular a mala visibilidad.

62 - (Refiérase a la Figura 37) Con viento del norte informado a 20 nudos, ¿cuál pista (6, 29 o 32) es aceptable para utilizar para un avión con un componente de viento cruzado máximo de 13 nudos?

Pista 6. Pista 29. Pista 32.

63 - ¿Cuál de los problemas siguientes son resultado del efecto suelo? Tocar abruptamente el suelo durante el aterrizaje. Salir volando antes de alcanzar la velocidad recomendada de despegue. Dificultad para despegar aún teniendo la velocidad necesaria para hacerlo.

64 - Para que se forme hielo sobre un avión en vuelo es necesario que: El agua que forma parte de las nubes o precipitación sea líquida, y que la temperatura del aire se encuentre en 0° C (isoterma de 0° C) o por debajo. La inestabilidad de las nubes sean de mediano o alto desarrollo vertical. La nube sea estratiforme y con lluvia.

65 - ¿Qué efecto tiene la neblina sobre la capacidad para observar tránsito o terreno durante el vuelo? La neblina causa que los ojos se enfoquen al infinito. Los ojos tienden a trabajar demasiado en la neblina y no detectan movimientos relativos fácilmente. Todas las características del tránsito o terreno parecen encontrarse más lejos de lo que están.

66 - Los centros de baja presión son áreas a las cuales se las denomina: Con la letra A. Ciclónicas o de depresión. Áreas de subsidencia.

67 - Se puede verificar la presencia de hielo en el carburador de una aeronave equipada con una hélice de paso fijo al aplicar aire caliente al carburador y notar: Un incremento de RPM y luego una disminución gradual de las mismas. Una disminución de RPM y luego una indicación constante de las mismas. Una disminución de RPM y luego un incremento gradual de las mismas.

68 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones define mejor la hipoxia? Un estado de deficiencia de oxígeno en el cuerpo. Un incremento anormal en el volumen de aire respirado. Una afección por la formación de burbujas de gas alrededor de las articulaciones o músculos.

69 - ¿Cuál condición es la más favorable para el desarrollo de hielo en el carburador? Cualquier temperatura bajo cero y humedad relativa de menos del 50 por ciento. Temperatura entre 1° C y 10° C y baja humedad. Temperatura entre -7° C y 21° C y alta humedad.

70 - El descenso de temperatura promedio en altura es de 2,5° F cada 1000 pies. 2° C cada 300 metros (1000 pies). 2° C cada 1000 metros.

71 - ¿Que debería esperar un piloto en la aproximación sobre un aeródromo si se encuentra en el tramo final con una cortante de viento de frente pasando a viento calmo? Que la velocidad del aire disminuya, la nariz de avión tienda a bajar, con una pérdida de altitud. Que la velocidad del aire aumente, la nariz de avión tienda a subir y la altitud decrezca. Que la velocidad del aire se reduzca, la nariz de avión tienda a bajar y la altitud aumente.

72 - (Referirse a la Figura 2) Si un avión pesa 2200 kg, ¿qué peso aproximado deberá soportar su estructura durante un viraje con 45° de inclinación?

2200 kg. 3100 kg. 3300 kg.

73 - Cuando se despega detrás de una aeronave de gran porte, el piloto debería evitar la estela turbulenta manteniéndose en una trayectoria: Por debajo y por el lado opuesto del viento respecto de la aeronave que precede. Por encima y por el lado del viento respecto a la aeronave que precede. Por debajo y del lado del viento respecto a la aeronave que precede.

74 - La cantidad de humedad que el aire puede contener depende de: El punto de rocío. La temperatura de aire. La estabilidad del aire.

75 - ¿Cuál de los siguientes es uno de los fines para los que se utilizan motores alternativos? Se distribuye mejor el calor. Preservar la duración de la cabeza de cilindro y mantener temperaturas más bajas. Son relativamente simples y económicos para operar.

76 - (Referirse a Figura 29, ilustración 1) El receptor VOR tiene la indicación que se muestra. ¿Cuál es la posición relativa del avión respecto a la estación transmisora?

Norte. Este. Sur.

77 - (Referirse a Figura 4) ¿Cuál es la velocidad máxima estructural de crucero?

100 MPH. 165 MPH 208 MPH.

78 - ¿Cuál es uno de los ítems descuidados cuando un piloto confía en su memoria de corto y largo plazo para las tareas repetitivas? Listas de chequeo. Consciencia situacional. Volar fuera del envolvente.

79 - ¿Qué documentos deben estar en posesión del piloto o accesible en el avión mientras opera la aeronave como piloto al mando? Licencia de piloto, certificación médica aeronáutica y certificación de horas voladas en los últimos 30 días. Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica, documento de identidad, libro de vuelo actualizado y autorización del propietario de la aeronave para actuar como comandante de la aeronave. Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica y certificado de propiedad de la aeronave.

80 - Para purgar el agua en forma adecuada del sistema de combustible de una aeronave equipada con depósitos de tanque de combustible y un drenaje rápido de filtro de combustible, es necesario hacerlo: Desde el filtro de drenaje rápido de combustible. Desde el punto más bajo en el sistema de combustible. Desde el drenaje rápido del filtro de combustible y desde los depósitos de tanque de combustible.

81 - ¿Qué distancia recorrerá una aeronave en 2 hs 15 min de vuelo manteniendo una velocidad terrestre de 138 nudos? 320 millas náuticas. 310 millas náuticas. 313 millas náuticas.

82 - ¿Cuánto tiempo un Piloto Privado puede permanecer sin actividad de vuelo, sin requerir ser rehabilitado por un Instructor de Vuelo? Hasta 30 días. Hasta 90 días Hasta 180 días.

83 - Calcular la altura de la base de las nubes con los siguientes datos: Temperatura actual 10° C, punto de rocío 8° C: 300 m. 207 m. 307,69 m.

84 - La detonación puede ocurrir en configuraciones de alta potencia cuando: La mezcla de combustible enciende instantáneamente en lugar de quemarse en forma pareja y progresiva. Una mezcla de combustible excesivamente rica causa mayor potencia durante la explosión. Se enciende la mezcla de combustible demasiado pronto por depósitos de carbono caliente en el cilindro.

85 - ¿Qué factor tendería a aumentar la altitud de densidad en un aeropuerto dado? Un aumento en la presión barométrica. Un aumento en la temperatura ambiente. Una disminución en la humedad relativa.

86 - ¿Qué causa en un avión (excepto los que tienen cola en T) un momento de nariz abajo (nosedown) al reducir la potencia y no ajustar los controles? El CG se desplaza hacia adelante cuando la potencia y la resistencia son reducidas. El efecto de la corriente de aire generada por la hélice sobre el timón de profundidad es reducido y la efectividad del mismo disminuye. Cuando la potencia es reducida menos que el peso, la sustentación también se reduce y las alas no pueden soportar el peso.

87 - Si una masa de aire inestable es forzado a ascender, ¿qué tipo de nubosidad se puede esperar? Nubes estratiformes de poco desarrollo vertical. Nubes estratiformes con considerable turbulencia. Nubes con considerable desarrollo vertical asociado a turbulencia.

88 - Seleccione las cuatro maniobras fundamentales de vuelo. Potencia del avión, actitud, inclinación, y compensado (trim). Puesta en marcha, rodaje, despegue y aterrizaje. Vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos, y descensos.

89 - La vulnerabilidad a envenenamiento por monóxido de carbono aumenta a medida que: La altitud aumenta. La altitud disminuye. La presión de aire aumenta.

90 - ¿Cuáles son los valores estándares de temperatura y presión para el nivel del mar? 15° C y 29.92\" Hg. 59° C y 1013.2 milibares. 59° F y 29.92 milibares.

91 - (Referirse a la Figura 4) La máxima velocidad a la cual el avión puede volar en aire calmo es:

100 MPH. 165 MPH. 208 MPH

92 - ¿Cuál es la limitación importante de velocidad que no está codificada con colores en el velocímetro? Velocidad de nunca exceder. Velocidad máxima estructural de crucero. Velocidad de maniobra.

93 - ¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves de la misma categoría están con rumbos convergentes (no de frente)? Se dará paso a la aeronave más veloz. La aeronave que tenga a la otra a su derecha cederá el paso. Ambas aeronaves harán viraje por su derecha.

94 - ¿Cuál de las siguientes causas es la más probable que produzca hiperventilación? Tensión emocional, ansiedad o miedo. El consumo excesivo de alcohol. Un índice extremadamente lento de respiración y oxígeno insuficiente.

95 - Con respecto a los pasajeros, ¿qué obligación tiene el piloto al mando relacionado con el uso de los cinturones de seguridad? El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros para que mantengan permanentemente el cinturón de seguridad colocado. El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros sobre el uso del cinturón de seguridad y notificarles que deben usarlo durante las operaciones de rodaje, despegue y aterrizaje. El piloto al mando no tiene obligación respecto al uso del cinturón de seguridad por parte de los pasajeros.

96 - ¿Cuál es el antídoto cuando un piloto tiene una actitud riesgosa, como \"resignación\"? Es inútil. Otra persona es responsable. No estoy indefenso/desamparado.

97 - (Refiérase a la Figura 8). Determine la altitud de presión en un aeropuerto que se encuentra a 3563 pies MSL con un ajuste del altímetro de 29.96:

3527 pies MSL. 3556 pies MSL. 3639 pies MSL.

98 - Ocurre una falla en el sistema eléctrico (batería y generador) durante el vuelo. En esta situación, Ud.: Sufre una falla en el equipamiento de aviónica. Probablemente sufra una falla en el sistema de encendido del motor, en los indicadores del motor, en el sistema de iluminación de la aeronave y en el equipamiento de aviónica. Probablemente sufra una falla del motor debido a la pérdida de la bomba eléctrica de combustible y también sufra fallas en el equipamiento de radio, luces y todos los instrumentos que requieren corriente alterna.

99 - (Refiérase a la Figura 9, área C) ¿Cómo se deberían mantener los controles de vuelo al rodar un avión equipado con un tren de aterrizaje triciclo, con viento de cola, parcialmente cruzado, de la izquierda?

Alerón izquierdo arriba, elevador neutro. Alerón izquierdo abajo, elevador abajo. Alerón izquierdo arriba, elevador abajo.

100 - ¿En qué afecta a un avión los cambios del centro de presión en el ala? La relación sustentación-resistencia. La capacidad de sustentación. El balance aerodinámico y la controlabilidad.

101 - Al aproximarse para aterrizar en una pista que cuenta con un indicador visual de pendiente de aproximación (VASI), el piloto deberá: Mantener una altitud que capture la senda de planeo al menos a 2 millas en tramo con el viento desde el umbral de la pista. Mantener una altitud al nivel de la pendiente de planeo o por encima de éste. Permanecer en la senda de planeo y aterrizar entre las dos barras luminosas.

102 - ¿Qué características están normalmente asociadas a la etapa de cúmulo en una tormenta? La nube rotor. Corrientes ascendentes continuas. Relámpagos frecuentes.

103 - Dados los siguientes datos: Velocidad 160 km/h; consumo 22 litros/hora; capacidad total de combustible 110 litros. ¿Cuánto combustible debería tener a bordo para volar 500 km? 70 litros más la reserva. 69 litros más la reserva. 90 litros sin reserva.

104 - Cuando se vuela sin poder evitarlo sobre áreas sensibles al ruido, el piloto deberá: Volar con la potencia reducida al mínimo. Mantener una separación mínima de 1000 pies dentro de un radio de una milla desde la aeronave. Mantener una separación mínima de 3000 pies sobre el obstáculo más alto situado dentro de un radio de 2 millas náuticas desde la aeronave, en la trayectoria prevista y planificada.

105 - Un fenómeno meteorológico que siempre ocurre cuando se vuela través de un frente es un cambio en: La dirección del viento Tipo de precipitación La estabilidad de las masas

106 - Si el cable a tierra conectado entre el magneto y el interruptor de encendido se desconecta, el resultado más notable será que el motor: Funcione en forma muy brusca. No arranque con el interruptor colocado en la posición de ENCENDIDO (ON). No se pueda parar al colocar el interruptor en la posición de APAGADO (OFF).

107 - Excepto cuando es necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud mínima de seguridad para un piloto que opera cualquier aeronave? Una altura tal, que en caso de falla de motor que obligue a un aterrizaje de emergencia, no signifique un riesgo a las personas o bienes en superficie. Una altitud de 500 pies sobre la superficie y no menos de 500 pies de cualquier persona, nave, vehículo o estructuras. 300 m sobre la superficie terrestre.

108 - ¿Cuál de las siguientes es una ventaja de una hélice de velocidad constante? Permite al piloto seleccionar y mantener la velocidad de crucero deseada. Permite al piloto seleccionar el ángulo de la pala para lograr el rendimiento más eficiente. Proporciona una operación más suave con RPM estables y elimina vibraciones.

109 - Si los indicadores de la temperatura del aceite del motor y de la cabeza de cilindro excedieron el rango operativo normal, el piloto pudo haber estado operando con: La mezcla demasiado rica. La presión de aceite más alta de lo normal. Demasiada potencia y la mezcla muy pobre.

110 - (Referirse a Figura 4) ¿Cuál es el rango de velocidad de precaución de la aeronave?

0 a 60 MPH. 100 a 165 MPH. 165 a 208 MPH.

111 - ¿Cuál aeronave motorizada tiene derecho de paso sobre las siguientes mencionadas? Giroplano. Dirigible. Aeronave remolcando planeador.

112 - ¿Cuál de las velocidades representa la de máxima extensión de flaps? VFE. VLOF. VFC.

113 - (Refiérase a la Figura 37) ¿Cuál es la velocidad de viento máxima para viento cruzado de 30° si la componente máxima de viento cruzado para el avión es de 12 nudos?

16 nudos. 20 nudos. 24 nudos.

114 - ¿Qué debe esperar el piloto como resultado del efecto suelo? Se incrementan los vórtices de punta de ala, creando una estela turbulenta que genera problemas a la aeronave despegando o aterrizando. La resistencia inducida decrece y cualquier exceso de velocidad como consecuencia puede producir un exceso de flotabilidad durante el aterrizaje. El aterrizaje en pérdida total requerirá menos deflexión del timón de profundidad.

115 - Un piloto que esté volando en crucero bajo reglas VFR deberá mantener niveles impares más 500 pies mientras mantenga: Un rumbo magnético de 0° a 179°. Un curso magnético de 0° a 179° Un curso geográfico de 0° a 179°.

116 - ¿Qué visibilidad y techo de nubes son requeridos para operar en un aeródromo que se encuentra fuera de una zona de control? 5 kilómetros y 1000 pies. 8 kilómetros y 1000 pies. 2500 metros y 1000 pies.

117 - Si se mantiene una GS de 130 nudos, ¿qué distancia se recorre en 1 h 30 min? 206 millas náuticas. 195 millas náuticas. 195 KM.

118 - (Referirse a la Figura 1) Al ángulo “A” mostrado en la figura se lo denomina:

Incidencia Ataque. Diedro.

119 - Si se han volado 205 millas náuticas en 46 minutos, ¿cuántos minutos tomará volar 123 millas náuticas a la misma velocidad? 25 minutos. 27 minutos. 31 minutos.

120 - ¿Qué elementos se incluyen en el peso vacío de una aeronave? Combustible no utilizable y aceite que no se puede drenar Sólo la célula, la planta de poder y el equipo opcional. Tanques de combustible y aceite de motor llenos en su totalidad.

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