Test 120 Preguntas de examen PPL(A)

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120 preguntas en 120 minutos ppl-avion

1 - Si los indicadores de la temperatura del aceite del motor y de la cabeza de cilindro excedieron el rango operativo normal, el piloto pudo haber estado operando con: La mezcla demasiado rica. La presión de aceite más alta de lo normal. Demasiada potencia y la mezcla muy pobre.

2 - Seleccione las cuatro maniobras fundamentales de vuelo. Potencia del avión, actitud, inclinación, y compensado (trim). Puesta en marcha, rodaje, despegue y aterrizaje. Vuelo recto y nivelado, virajes, ascensos, y descensos.

3 - ¿Qué debe esperar el piloto como resultado del efecto suelo? Se incrementan los vórtices de punta de ala, creando una estela turbulenta que genera problemas a la aeronave despegando o aterrizando. La resistencia inducida decrece y cualquier exceso de velocidad como consecuencia puede producir un exceso de flotabilidad durante el aterrizaje. El aterrizaje en pérdida total requerirá menos deflexión del timón de profundidad.

4 - ¿Qué efecto tiene la menor densidad del aire, comparado con el aire más denso, sobre la eficiencia de la hélice y por qué? Se aumenta la eficiencia debido a la menor fricción sobre las palas de la hélice. Se reduce la eficiencia porque la hélice ejerce menos tracción en aire menos denso que en el aire con mayor densidad. Se reduce la eficiencia debido a la fuerza incrementada de la hélice en aire más tenue.

5 - El desvío del compás magnético (brújula) es causado por: Defectos en el imán permanente del compás magnético. Diferencia de posición entre el norte geográfico y el norte magnético. Campos magnéticos dentro del avión que perturban la indicación del compás magnético.

6 - ¿A cuántos metros equivale una milla terrestre (SM)? 1852 m. 1609 m. 1000 m.

7 - Después del despegue, ¿qué velocidad se debería utilizar para ganar la mayor altitud en un período de tiempo dado? VY. VX. VA.

8 - (Referirse a la Figura 29, ilustración 5) El receptor VOR tiene la indicación mostrada. ¿La aeronave se encuentra sobre cuál radial?

210°. 030°. 300°.

9 - ¿Qué características están normalmente asociadas a la etapa de cúmulo en una tormenta? La nube rotor. Corrientes ascendentes continuas. Relámpagos frecuentes.

10 - (Refiérase a la Figura 8) Determine la altitud de presión con una altitud indicada de 1380 pies MSL con una configuración de altímetro de 28.22 a temperatura estándar:

2991 pies MSL. 2913 pies MSL. 3010 pies MSL.

11 - Si en una carta aeronáutica se traza un curso de 041° y la línea isogónica del lugar muestra 5° E, el curso magnético será: 041°. 046°. 036°.

12 - Con ciertas excepciones, se requiere que el cinturón de seguridad sea utilizado por los pasajeros durante: Rodaje, despegue y aterrizaje. Durante todo el vuelo. El vuelo con turbulencia.

13 - Cada proceso físico en la atmósfera es acompañado o es el resultado de: Movimiento de aire. Presión diferencial. Intercambio de calor.

14 - ¿Cuál de los tipos de nubes se forman teniendo un importante desarrollo vertical? Las stratiformes. Las stratocumulos. Las cumuliformes.

15 - ¿Cómo se controla la operación del motor en una aeronave equipada con motor con una hélice de velocidad constante? El acelerador controla la entrega de potencia, como se observa en el indicador múltiple de presión y el control de paso de hélice regula las RPM. El acelerador controla la entrega de potencia como se observa en el indicador múltiple de presión y el control de paso de hélice regula un ángulo constante de pala. El acelerador controla las RPM del motor como se registra en el taquímetro y el control de la mezcla regula la salida de potencia.

16 - ¿Quién es responsable de determinar si un piloto se encuentra apto para volar en un vuelo en particular, aún si él/ella cuenta con un psicofísico vigente? La ANAC. El médico. El piloto.

17 - ¿A cuántos nudos equivalen 135 kilómetros por hora? 91 nudos. 73 nudos. 70 nudos.

18 - Durante el ciclo de vida de una tormenta, ¿cuál etapa se caracteriza por predominantes corrientes descendentes? Cúmulus. Disipación. Maduración.

19 - ¿A qué se denomina altitud absoluta? La altitud leída directamente en el altímetro. La distancia vertical entre el avión y el terreno. La altitud sobre el nivel medio del mar.

20 - La formación de hielo en el carburador puede ocurrir con una temperatura del aire exterior que alcance: 100° F y humedad visible. 20° C y humedad relativa alta. 75° F y humedad relativa baja.

21 - Excepto cuando es necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud mínima de seguridad para un piloto que opera cualquier aeronave? Una altura tal, que en caso de falla de motor que obligue a un aterrizaje de emergencia, no signifique un riesgo a las personas o bienes en superficie. Una altitud de 500 pies sobre la superficie y no menos de 500 pies de cualquier persona, nave, vehículo o estructuras. 300 m sobre la superficie terrestre.

22 - (Referirse a la Figura 3) ¿Cuál de los altímetros indica más de 10000 pies?

1, 2 y 3. 1 y 2 solamente 1 solamente.

23 - El instrumental utilizado en la navegación estimada consiste en: Giro direccional, velocímetro y altímetro. VOR y ADF. Compas magnético, velocímetro, altímetro, reloj e indicador de temperatura exterior.

24 - ¿Qué maniobra básica de vuelo incrementa el factor de carga en un avión, comparada con el vuelo recto y nivelado? Ascenso. Viraje. Pérdida.

25 - ¿Qué efecto tiene la neblina sobre la capacidad para observar tránsito o terreno durante el vuelo? La neblina causa que los ojos se enfoquen al infinito. Los ojos tienden a trabajar demasiado en la neblina y no detectan movimientos relativos fácilmente. Todas las características del tránsito o terreno parecen encontrarse más lejos de lo que están.

26 - Dados los siguientes datos: velocidad terrestre 140 nudos; distancia 21 millas náuticas. Determinar el tiempo para recorrer esa distancia: 15 minutos. 05 minutos. 09 minutos.

27 - (Refiérase a la Figura 9, área A) ¿Cómo se deberían mantener los controles de vuelo al rodar un avión equipado con un tren de aterrizaje triciclo, con viento de frente, parcialmente cruzado, de la izquierda?

Alerón izquierdo arriba, elevador neutral. Alerón izquierdo abajo, elevador neutral. Alerón izquierdo arriba, elevador abajo.

28 - Cuando se despega detrás de una aeronave de gran porte, el piloto debería evitar la estela turbulenta manteniéndose en una trayectoria: Por debajo y por el lado opuesto del viento respecto de la aeronave que precede. Por encima y por el lado del viento respecto a la aeronave que precede. Por debajo y del lado del viento respecto a la aeronave que precede.

29 - ¿Cuál es la limitación importante de velocidad que no está codificada con colores en el velocímetro? Velocidad de nunca exceder. Velocidad máxima estructural de crucero. Velocidad de maniobra.

30 - Con respecto a los pasajeros, ¿qué obligación tiene el piloto al mando relacionado con el uso de los cinturones de seguridad? El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros para que mantengan permanentemente el cinturón de seguridad colocado. El piloto al mando debe instruir a sus pasajeros sobre el uso del cinturón de seguridad y notificarles que deben usarlo durante las operaciones de rodaje, despegue y aterrizaje. El piloto al mando no tiene obligación respecto al uso del cinturón de seguridad por parte de los pasajeros.

31 - (Referirse a Figura 30, ilustración 3) ¿Cuál es la marcación magnética desde la estación?

025°. 115°. 295°.

32 - ¿Qué establece el principio de Bernulli? Que por cada acción hay una reacción igual y opuesta. Que una fuerza hacia arriba se genera en la medida que la superficie inferior del ala (intradós) deflexa el aire hacia abajo. Que el aire circulando sobre la superficie superior del ala (extradós) provoca una caída de presión sobre la misma.

33 - Dados los siguientes datos: Velocidad 160 km/h; consumo 22 litros/hora; capacidad total de combustible 110 litros. ¿Cuánto combustible debería tener a bordo para volar 500 km? 70 litros más la reserva. 69 litros más la reserva. 90 litros sin reserva.

34 - Durante la inspección previa al vuelo, ¿quién es responsable de determinar si la aeronave es segura para el vuelo? El piloto al mando. El dueño u operador. El mecánico habilitado que realizó la inspección anual.

35 - ¿Cuál de las velocidades representa la de máxima extensión de flaps? VFE. VLOF. VFC.

36 - En términos generales, el uso del aire caliente al carburador tiende a: Disminuir el rendimiento del motor. Incrementar el rendimiento del motor. No tiene efecto alguno sobre el rendimiento del motor.

37 - La fuente principal generadora de cambios atmosféricos es: Las mareas. El Sol. El calentamiento de la tierra.

38 - (Referirse a Figura 4) ¿Cuál es el rango de velocidad de precaución de la aeronave?

0 a 60 MPH. 100 a 165 MPH. 165 a 208 MPH.

39 - ¿Qué documentos deben estar en posesión del piloto o accesible en el avión mientras opera la aeronave como piloto al mando? Licencia de piloto, certificación médica aeronáutica y certificación de horas voladas en los últimos 30 días. Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica, documento de identidad, libro de vuelo actualizado y autorización del propietario de la aeronave para actuar como comandante de la aeronave. Licencia de piloto, habilitación psicofisiológica y certificado de propiedad de la aeronave.

40 - Excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud mínima que se requiere a un piloto que vuela fuera de las áreas congestionadas? A una altura que permita, si ocurre una falla de motor, no poner en riesgo a personas o propiedades en superficies. A una altitud de 500 pies sobre la superficie de tierra o agua. A una altitud de 500 sobre el obstáculo más alto dentro de un radio horizontal de 300 metros.

41 - ¿Qué determina la estabilidad longitudinal de un avión? La ubicación del CG (centro de gravedad) con respecto al centro de presión. La efectividad del estabilizador horizontal. La relación entre tracción y sustentación con el peso y la resistencia.

42 - Al curso verdadero corregido por la declinación se lo denomina: Curso compás. Curso magnético. Rumbo compás.

43 - ¿Qué efecto tiene una disminución de la densidad del aire sobre la performance de una aeronave? Aumenta la performance del motor. Reduce la performance del ascenso. Aumenta la performance de despegue.

44 - (Referirse a Figura 7) ¿Cómo podría el piloto determinar para qué lado está inclinado observando el Horizonte Artificial tal como se muestra en la figura?

Por la dirección del puntero en la escala (A). Por la inclinación de la barra del horizonte. Por la relación del pequeño símbolo del aeroplano respecto a la inclinación de la barra del horizonte.

45 - Una de las principales funciones del flaps durante la aproximación y el aterrizaje es: Disminuir el ángulo de descenso sin incrementar la velocidad. Permitir el toque (touchdown) a mayor velocidad indicada. Incrementar el ángulo de descenso sin incrementar la velocidad.

46 - La humedad relativa puede incrementarse: Por una baja de la temperatura ambiente o por un incremento de la cantidad de humedad en el aire. Por la presión. Por incremento de viento por encima de 15 nudos.

47 - ¿Qué acción deben tomar los pilotos de un planeador y un avión que se encuentran en rumbo de colisión? El piloto del avión debería girar por izquierda. El piloto del planeador debería girar por su derecha. Ambos pilotos deberían girar a la derecha.

48 - Al estado de confusión temporal que causa la información engañosa enviada al cerebro por los diversos órganos sensoriales se lo define como: Desorientación espacial. Hiperventilación. Hipoxia.

49 - Dentro de espacios aéreos controlados, ¿qué requisitos debe cumplir los pilotos? Tener comunicación con la torre de control. Presentar previo a la salida un plan de vuelo en la oficina de Notificación de los Servicios de Tránsito Aéreo del aeródromo. Poseer la habilitación correspondiente para realizar vuelo VFR dentro de espacio aéreo controlado.

50 - ¿Dentro de que huso horario se encuentra ubicada la República Argentina? El huso N° 4 oeste. El huso N° 4 este. El huso N° 3 oeste.

51 - (Referirse a Figura 30, ilustración 1) Determinar la marcación magnética a la estación.

030°. 180°. 210°.

52 - ¿Qué efecto, si existe, produce alta humedad sobre la performance de la aeronave? Aumenta la performance. Disminuye la performance. No tiene efecto sobre la performance.

53 - ¿En qué circunstancia la altitud indicada es la misma que la altitud verdadera? Si el altímetro no tiene errores mecánicos. Cuando al nivel del mar las condiciones son estándares. Cuando a 4000 pies MSL se selecta el altímetro en 29,92”.

54 - La mayoría de las colisiones en el aire ocurren durante: Días de neblina. Días claros. Noches nubladas.

55 - La dirección medida con referencia a un meridiano o norte verdadero es la dirección de intención del vuelo, medida en grados en sentido horario y se denomina: Curso verdadero. Rumbo verdadero. Rumbo magnético.

56 - El grado de estabilidad atmosférica se determina: Por la diferencia de presión entre una porción de aire y el aire circundante. Por la diferencia de temperatura entre una porción de aire y el aire circundante. Por el vuelo con turbulencia.

57 - (Referirse a Figura 4) ¿Cuál es la máxima velocidad para extender el flaps?

65 MPH. 100 MPH 165 MPH.

58 - ¿Qué combinación de condiciones atmosféricas reducirán la performance del despegue y ascenso de la aeronave? Baja temperatura, baja humedad relativa y baja altitud de densidad. Alta temperatura, baja humedad relativa y baja altitud de densidad. Alta temperatura, alta humedad relativa y alta altitud de densidad.

59 - Si una masa de aire se va trasladando estará: Desarrollando propiedades convectivas. Tomando propiedades de la superficie por donde transita. Permaneciendo en su estado original.

60 - ¿Cuál es el proceso por el cual la humedad se incorpora al aire no saturado? Evaporación y sublimación. Calor y condensación. Sobresaturación y evaporación.

61 - La vulnerabilidad a envenenamiento por monóxido de carbono aumenta a medida que: La altitud aumenta. La altitud disminuye. La presión de aire aumenta.

62 - ¿Qué acción se requiere cuando dos aeronaves al mismo nivel o próximo mantienen rumbo de frente? De acuerdo a los niveles cuadrantales que debieran mantener, las impares deben descender y la pares ascender. Ambas aeronaves deben girar a la izquierda. Ambas aeronaves deben girar por su derecha.

63 - La detonación ocurre en un motor alternativo de avión cuando: Las bujías de encendido se encuentran obstruidas o en cortocircuito o el cableado está defectuoso. Puntos calientes en la cámara de combustión encienden la mezcla de combustible/aire antes del encendido normal. La mezcla sin quemar en los cilindros explota en lugar de quemarse normalmente.

64 - ¿A cuántos metros equivale una milla náutica (NM)? 1600 m. 1690 m. 1852 m.

65 - (Refiérase a la Figura 5-4) Durante la aproximación final a una pista de aterrizaje equipada con un VASI estándar de dos barras, las luces se ven tal como se muestra en la ilustración B. Esto significa que la aeronave se encuentra:

Encima de la senda de planeo. Debajo de la senda de planeo. En la senda de planeo.

66 - Es obligatorio que la tripulación de vuelo mantenga el cinturón de seguridad y arnés de hombro colocados durante: Despegues y aterrizajes. Durante toda la operación de vuelo. El vuelo con turbulencia.

67 - Si se carga una aeronave 110 libras por encima del peso bruto máximo certificado y se drena el combustible (gasolina) para mantener el peso de la aeronave dentro de los límites, ¿cuánto combustible se debería drenar? 10 galones. 12 galones. 15 galones.

68 - ¿Cuándo el efecto-P causa que el avión guiñe a la izquierda? En ángulos de ataque reducidos. En grandes ángulos de ataque. En velocidades altas.

69 - Un fenómeno meteorológico que siempre ocurre cuando se vuela través de un frente es un cambio en: La dirección del viento Tipo de precipitación La estabilidad de las masas

70 - Si se mantiene una velocidad terrestre de 120 nudos, ¿cuánto tiempo será necesario para volar una distancia de 480 NM? 5 hs. 4 hs 20 m. 4 hs.

71 - ¿Cuál aeronave motorizada tiene derecho de paso sobre las siguientes mencionadas? Giroplano. Dirigible. Aeronave remolcando planeador.

72 - Si la temperatura del aire exterior (OAT) a una altitud dada es más cálida que la estándar, la altitud de densidad es: Igual a la altitud de presión. Menor a la altitud de presión. Mayor a la altitud de presión.

73 - ¿Qué representa la línea roja marcada en el velocímetro? La velocidad de maniobra. La velocidad máxima de turbulencia. La velocidad de nunca exceder.

74 - Se carga una aeronave 50 kilos por encima del peso bruto máximo certificado. Si se drena el combustible para mantener el peso de la aeronave dentro de los límites, ¿cuánto combustible se debería drenar? 50 litros. 16,2 galones. 69,5 litros.

75 - El manejo de riesgo, como parte de un proceso de toma de decisiones aeronáuticas, ¿de qué características depende para reducir los riesgos relacionados con cada vuelo? La aplicación de manejo de estrés y procedimientos de elementos de riesgo. Consciencia situacional, reconocimiento del problema y buen criterio. El proceso mental de analizar toda la información en una situación en particular y tomar una decisión oportuna en la elección de una acción.

76 - Cuando se enfrenta una situación estresante durante el vuelo, un incremento anormal en el volumen de aire inspirado y exhalado puede causar una afección conocida como: Hiperventilación. Aerosinusitis. Aerotitis.

77 - Para que se forme hielo sobre un avión en vuelo es necesario que: El agua que forma parte de las nubes o precipitación sea líquida, y que la temperatura del aire se encuentre en 0° C (isoterma de 0° C) o por debajo. La inestabilidad de las nubes sean de mediano o alto desarrollo vertical. La nube sea estratiforme y con lluvia.

78 - Uno de los fines del sistema dual de encendido en motor de aeronave consiste en proporcionar: Mejor rendimiento del motor. Distribución uniforme del calor. Compresión balanceada en la cabeza de cilindro.

79 - Si una masa de aire inestable es forzado a ascender, ¿qué tipo de nubosidad se puede esperar? Nubes estratiformes de poco desarrollo vertical. Nubes estratiformes con considerable turbulencia. Nubes con considerable desarrollo vertical asociado a turbulencia.

80 - (Refiérase a la Figura 37) ¿Cuál es el componente de viento cruzado para un aterrizaje en la Pista 18 si la torre informa el viento de 220° a 30 nudos?

19 nudos. 23 nudos. 30 nudos.

81 - Se llama engelamiento: A una altura en la cual no es posible el vuelo. A la formación de hielo que se produce sobre un avión o parte de él. A la formación de agua que se produce sobre un avión o parte de él.

82 - Cargar los tanques de combustible luego del último vuelo del día se considera un buen procedimiento operativo porque: Forzará al agua existente a que suba al tope del tanque, lejos de las líneas de combustibles al motor. Prevendrá la expansión del combustible al eliminar espacio de aire en los tanques. Prevendrá la condensación de humedad al eliminar espacio de aire en los tanques.

83 - Si fuera necesario poner en marcha un motor de avión a mano, resulta extremadamente importante que un piloto competente: Confirme \"en contacto\" antes de tocar la hélice. Se encuentre en los controles en la cabina. Se encuentre en la cabina y colacione las órdenes.

84 - Cuando se vuela sin poder evitarlo sobre áreas sensibles al ruido, el piloto deberá: Volar con la potencia reducida al mínimo. Mantener una separación mínima de 1000 pies dentro de un radio de una milla desde la aeronave. Mantener una separación mínima de 3000 pies sobre el obstáculo más alto situado dentro de un radio de 2 millas náuticas desde la aeronave, en la trayectoria prevista y planificada.

85 - Los centros de baja presión son áreas a las cuales se las denomina: Con la letra A. Ciclónicas o de depresión. Áreas de subsidencia.

86 - Si el grado de combustible que se utiliza en un motor de aeronave es menor al especificado para el motor, lo más probable es que cause: Una mezcla de combustible y aire que no es uniforme en todos los cilindros. Temperaturas más bajas de la cabeza de cilindro. Detonación.

87 - Se puede verificar la presencia de hielo en el carburador de una aeronave equipada con una hélice de paso fijo al aplicar aire caliente al carburador y notar: Un incremento de RPM y luego una disminución gradual de las mismas. Una disminución de RPM y luego una indicación constante de las mismas. Una disminución de RPM y luego un incremento gradual de las mismas.

88 - ¿Qué técnica debería emplear el piloto para encontrar tránsito hacia la derecha e izquierda durante el vuelo horizontal en línea recta? Concentrarse en diferentes segmentos del cielo por intervalos cortos y en forma sistemática. Concentrarse en movimientos relativos detectados en el área de visión periférica. Barrido continuo del parabrisas desde la derecha hacia la izquierda.

89 - Los centros de baja presión están asociados a Cielo claro. Tiempo bueno y estable. Abundante nubosidad en capas bajas y medias.

90 - (Refiérase a la Figura 5-4) Las luces VASI, indicadas en la ilustración C, muestran que el avión se encuentra:

Fuera de curso a la izquierda. Encima de la senda de planeo. Debajo de la senda de planeo.

91 - Cuando aterriza detrás de una aeronave de gran porte, ¿qué procedimiento debería seguir para evitar la estela turbulenta? Mantenerse todo el tiempo por encima de su pendiente de planeo hasta tocar en lo posible por delante de donde lo hizo la aeronave precedente. Mantenerse por debajo y a un costado de su pendiente de planeo. Mantenerse bien debajo de su pendiente de planeo y aterrizar tocando al menos 600 m detrás de la misma.

92 - Si un piloto experimenta desorientación espacial durante el vuelo en una condición de visibilidad restringida, la mejor manera de superar el efecto consiste en: Confiar en las indicaciones de los instrumentos de la aeronave. Concentrarse en las sensaciones de guiño, cabeceo y balanceo. Aminorar en forma consciente el ritmo de respiración hasta que los síntomas desaparezcan y se normalice el ritmo normal de respiración.

93 - ¿A qué se le llama centro de presión en un ala? A la fuerza resultante entre sustentación y resistencia en su intersección con la línea de la cuerda alar. Al ángulo formado entre el viento relativo y la cuerda alar. Al ángulo formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda alar.

94 - ¿A qué se denomina factor de carga en una aeronave? La relación entre la sustentación y el peso del avión. La relación entre la sustentación y la velocidad del avión. La relación entre el peso del avión y la potencia disponible.

95 - ¿Cuál es uno de los propósitos del flaps de ala? Permitir al piloto realizar aproximaciones más pronunciadas. Aliviar al piloto en la presión continua sobre los controles. Disminuir al área del ala para variar la sustentación.

96 - (Referirse a Figura 29, ilustración 8) El receptor del VOR tiene la indicación mostrada. ¿La aeronave se encuentra sobre cuál radial?

030°. 210°. 300°.

97 - ¿Qué es el efecto suelo? El resultado de la interferencia de la superficie del suelo con el patrón de circulación del aire sobre la aeronave. El resultado de la alteración del patrón de circulación del aire incrementando la resistencia inducida en el ala del avión. El resultado de la interrupción del patrón de circulación del aire sobre el ala del avión, al punto de no mantenerlo en vuelo.

98 - Durante la aproximación a la pérdida, un incremento del factor de carga hará que el avión: Entre en pérdida con una velocidad mayor. Tenga tendencia al tirabuzón. Sea más difícil de controlar.

99 - ¿Cuáles son las acciones específicamente requeridas al piloto, previo a cada vuelo? Verificar que los historiales del avión estén debidamente completados. Familiarizarse con todo lo concerniente al vuelo por realizar. Revisar los procedimientos para evitar las estelas turbulentas que pudieran encontrarse durante el mismo.

100 - ¿Qué cambio ocurre en la mezcla de combustible y aire cuando se aplica el calor del carburador? La mezcla pobre causa una disminución en las RPM. La mezcla de combustible y aire se enriquece. La mezcla de combustible y aire se empobrece.

101 - ¿Que debería esperar un piloto en la aproximación sobre un aeródromo si se encuentra en el tramo final con una cortante de viento de frente pasando a viento calmo? Que la velocidad del aire disminuya, la nariz de avión tienda a bajar, con una pérdida de altitud. Que la velocidad del aire aumente, la nariz de avión tienda a subir y la altitud decrezca. Que la velocidad del aire se reduzca, la nariz de avión tienda a bajar y la altitud aumente.

102 - (Refiérase a la Figura 8) ¿Cuál es el efecto de un aumento de temperatura de 30 a 50° F en la altitud de densidad si la altitud de presión permanece en los 3000 pies MSL?

Aumento de 900 pies. Disminución de 1100 pies. Aumento de 1300 pies.

103 - Se formará niebla si: La temperatura desciende. La temperatura aumenta a la del punto de rocío La temperatura desciende a la del punto de rocío.

104 - El ángulo de ataque en el cual las alas de un avión entran en pérdida: Se incrementa si el centro de gravedad (CG) se mueve hacia adelante. Cambia con el incremento del peso total de la aeronave. Permanece igual, independientemente del peso total.

105 - ¿Qué combustible tipo puede ser sustituido para una aeronave si el octano recomendado no se encuentra disponible? El próximo mayor octanaje. El próximo menor octanaje. Combustible automotor sin plomo de la misma categoría de octanaje.

106 - Para el enfriamiento interno, los motores alternativos de aeronaves son especialmente dependientes de: Un termostato que funcione en forma adecuada. Aire que fluya sobre el escape múltiple. La circulación de aceite lubricante.

107 - Se dice que un avión es estable cuando: Le es difícil entrar en pérdida (stall). Requiere poco esfuerzo para controlarlo. No entra en tirabuzón (spin).

108 - Antes de iniciar cada maniobra, los pilotos deberían: Verificar la altitud, la velocidad indicada y las indicaciones de rumbo. Observar el área completa para evitar colisiones. Anunciar sus intenciones al CTA más cercano.

109 - ¿Cuál es uno de los ítems descuidados cuando un piloto confía en su memoria de corto y largo plazo para las tareas repetitivas? Listas de chequeo. Consciencia situacional. Volar fuera del envolvente.

110 - ¿Cuáles son los valores estándares de temperatura y presión para el nivel del mar? 15° C y 29.92\" Hg. 59° C y 1013.2 milibares. 59° F y 29.92 milibares.

111 - ¿Cuál de las siguientes afirmaciones define mejor la hipoxia? Un estado de deficiencia de oxígeno en el cuerpo. Un incremento anormal en el volumen de aire respirado. Una afección por la formación de burbujas de gas alrededor de las articulaciones o músculos.

112 - (Refiérase a la Figura 37) Con viento del sur informado a 20 nudos, ¿cuál pista (10, 14 o 24) es adecuada para utilizar para un avión con un componente de viento cruzado máximo de 13 nudos?

Pista 10. Pista 14. Pista 24.

113 - (Refiérase a la Figura 37) ¿Cuál es el componente de viento de frente para un aterrizaje en la Pista 18 si la torre informa el viento de 220° a 30 nudos?

19 nudos. 23 nudos. 26 nudos.

114 - Si un piloto sospecha que un motor (con una hélice de paso fijo) está detonando durante el ascenso luego del despegue, la acción correctiva inicial que se debería tomar sería: Empobrecer la mezcla. Bajar levemente la nariz para incrementar la velocidad. Aplicar calor de carburador.

115 - Si 40 litros de combustible se consumen en 135 minutos de vuelo. ¿Cuánto tiempo más puede continuar volando si el combustible remanente es de 25 litros? 65 min. 1 h 24 m. 1 h 10 min.

116 - Excepto cuando sea necesario para el despegue o aterrizaje, ¿cuál es la altitud mínima de seguridad requerida para un piloto que vuela sobre áreas congestionadas? 1000 pies sobre cualquier persona. Una altitud de 500 pies sobre el punto más alto en un radio de 300 metros de la aeronave. Una altitud de 300 metros sobre el obstáculo más alto dentro de un radio horizontal de 600 metros.

117 - Para la operación de un motor equipado con una hélice de velocidad constante, una precaución consiste en: Evitar configuraciones de RPM altas con presión múltiple alta. Evitar configuraciones de presión múltiple altas con RPM bajas. Siempre utilizar una mezcla rica con configuraciones de RPM altas.

118 - ¿Cuál afirmación respecto de longitud y latitud es verdadera? Los meridianos son paralelos al Ecuador. Los meridianos cortan la línea Ecuatorial a 90°. La línea de 0° de latitud pasa a través de Greenwich, Inglaterra.

119 - El ángulo entre la cuerda del ala y el viento relativo es conocido como: Sustentación. Ataque. Incidencia.

120 - Las nubes, la niebla y el rocío siempre se forman cuando: El vapor de agua se condensa. Cuando el vapor de agua está presente. Cuando la humedad relativa alcanza el 100%.

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