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Simulacro de examen Meteorología - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Simulacro de examen PPL(H) Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En el encabezado de un informe meteorológico, el formato de fecha y hora '041800Z' indica:
2 - Físicamente, cuando una parcela de aire se calienta, sus moléculas se agitan y el volumen de aire se _______, por lo tanto adquiere _________ densidad.
3 - Un 'MET REPORT' (Informe Meteorológico Ordinario Local) corresponde a:
4 - ¿Cuáles de las siguientes definiciones meteorológicas o de reglaje altimétrico son correctas? i. QNE es la presión a la altura de la estación. ii. Isobara es la línea que une puntos de presión barométrica igual. iii. Si un aeropuerto está sobre el nivel del mar, su QNH será menor que el QFE. iv. Isótaca es la línea que une puntos de igual temperatura. v. QFE es la presión atmosférica al nivel del aeródromo (hace que el altímetro marque cero en pista).
5 - En los mensajes meteorológicos, el fenómeno de 'Cenizas Volcánicas' se abrevia como:
6 - Las nubes del piso MEDIO (entre 6.500 y 20.000 pies) emplean el prefijo 'Alto-'. Los Altocúmulos Lenticulares (ACSL), en forma de lente o almendra, son nubes muy singulares porque indican de forma segura:
7 - La carta aeronáutica que describe de forma gráfica las condiciones meteorológicas pronosticadas (como turbulencia, frentes, engelamiento y tropopausa) sobre una gran área de vuelo, se llama:
8 - ¿Qué temperaturas están pronosticadas a 5.000 pies (050HFT) y a 10.000 pies (100HFT) respectivamente, según este extracto de GAMET? 020HFT AMSL 280/07KT PS10 -- 050HFT AMSL 290/10KT PS05 -- 070HFT AMSL 270/15KT PS02 -- 100HFT AMSL 270/20KT MS02 -- 150HFT AMSL 270/25KT MS11.
9 - En un informe meteorológico ordinario local (MET REPORT), la turbulencia:
10 - ¿Qué género nuboso de gran extensión horizontal es el clásico productor de la precipitación tipo 'Llovizna' persistente (Drizzle / DZ)?
11 - Básicamente, todas las nubes que se encuentran a temperaturas por debajo de 0°C (temperaturas de subfusión) contienen gotas de agua subfundida y, por tanto, son potencialmente productoras de:
12 - El 'Nivel de Condensación por Ascenso' (Base de los cúmulos) se define como:
13 - Un 'Frente Frío' se forma cuando una masa de aire frío avanza y empuja en forma de cuña por debajo de una masa de aire cálido, forzando a esta última a ascender violentamente. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
14 - Una masa de aire que se desplaza sobre una superficie terrestre que está notablemente más caliente que ella (calentamiento por la base), tenderá a:
15 - En la Sección II del pronóstico GAMET (que abarca los parámetros que no son un peligro inminente pero son necesarios para planificar), la línea que inicia con la abreviatura 'FZLVL' hace referencia a:
16 - A medida que la temperatura de una parcela de aire desciende y se acerca a su punto de rocío (reduciéndose el spread), la humedad relativa de ese aire aumenta, acercándose peligrosamente al 100% y a la formación de niebla. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
17 - El rotor principal del helicóptero es extremadamente susceptible a la acumulación de hielo estructural. En vuelo, ¿qué parte de la pala del rotor es la que impacta primero con las gotas subfundidas y acumula hielo de manera crítica?
18 - La palabra clave 'FG' en un METAR indica la presencia de Niebla (Fog) limitando peligrosamente las aproximaciones y aterrizajes. Esta abreviatura se reserva universalmente para cuando la visibilidad predominante en el campo desciende a menos de:
19 - En la navegación por altímetro barométrico, si usted vuela manteniendo una altitud indicada de 3.000 pies, desde una zona de aire muy cálido hacia una zona de aire muy frío sin reajustar el calaje, la altitud VERDADERA del helicóptero:
20 - En una aproximación final VFR, las fuertes corrientes descendentes (Downdrafts) locales originadas por el relieve o por lluvias cercanas tenderán a hundir la aeronave, causando que toque la superficie antes de la zona de contacto estimada (quedándose corto). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
21 - La presencia de tormentas (nubes Cumulonimbos) es el indicador visual más fiable y seguro de la existencia de un aire extremadamente inestable y turbulento. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
22 - Si al final de un mensaje METAR lee la palabra clave 'NOSIG' (No Significant Change), significa que:
23 - Los fuertes 'baches' o sacudidas que experimentan los pilotos y pasajeros en un día soleado al volar sobre terrenos de distinto calentamiento se deben a las aceleraciones verticales causadas por:
24 - Si por circunstancias de buen tiempo en un día soleado no se prevé la ocurrencia de NINGÚN fenómeno meteorológico peligroso dentro del área, el meteorólogo, al rellenar la Sección I de GAMET, simplemente omitirá mencionar los fenómenos y añadirá la frase estándar 'HAZARDOUS WX NIL'. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
25 - Existe una fórmula empírica para calcular aproximadamente la altura de la base de los cúmulos convectivos conociendo la temperatura en superficie (T) y el punto de rocío (Td). Si T=20°C y Td=12°C (Diferencia o Spread = 8°C), la base de las nubes estará aproximadamente a:
26 - Las 'Líneas de Turbonada' (Squall lines) son bandas de tormentas severas y muy activas. ¿Dónde se desarrollan habitualmente respecto a los sistemas frontales?
27 - El desarrollo térmico y convectivo de una célula de tormenta durante su ciclo de vida progresa a través de tres etapas definidas, que son:
28 - El pronóstico meteorológico oficial para facilitar el planeamiento en el aeródromo de destino, que incluye vientos, visibilidad y nubes para las próximas 9, 24 o 30 horas, se confecciona en el formato clave:
29 - Un Informe Meteorológico Ordinario Local (MET REPORT) reporta: MET REPORT LEVD 211400Z WIND 120/3KT VIS 4000M VCFG CLD BKN020 T04 TD03 Q1026=. El descriptor 'VCFG' indica al piloto que hay:
30 - Un 'Frente Ocluido' (Occlusion) ocurre en las etapas finales de la vida de una borrasca frontal cuando:
31 - Termodinámicamente, cuando una masa de aire FRÍO se desplaza sobre una superficie de tierra o agua que está más CALIENTE, la masa de aire se calienta por su base, lo que provoca que se:
32 - ¿Qué etapa del ciclo de vida de una Tormenta (CB) es considerada universalmente la de mayor riesgo para un helicóptero, debido a la coexistencia y combinación violenta de corrientes ascendentes y descendentes extremas, fuertes precipitaciones, granizo, rayos y windshear?
33 - Para que se produzca una acumulación rápida de 'Engelamiento Estructural' en las palas del rotor de un helicóptero en vuelo, se deben dar inexcusablemente dos condiciones simultáneas en el ambiente externo:
34 - Según el METAR: METAR LEMD 221200Z 12003KT 4000 1400 PRFG OVC009 04/03 Q1026 TEMPO 0800 FG= La tendencia (TEMPO) indica que:
35 - Según el Anexo 3 de OACI respecto a los pronósticos TAF, la precisión operativa conveniente y exigida para el pronóstico de Visibilidad es de:
36 - La 'Niebla de Evaporación' (Steam Fog / Sea Smoke) se forma cuando aire muy frío y seco se desplaza sobre una superficie de agua comparativamente cálida. Es muy típica en lagos o ríos en otoño a primeras horas de la mañana. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
37 - En meteorología, un fenómeno óptico luminoso particular de las zonas polares es:
38 - ¿Qué indica exactamente la 'Altitud de Presión' (Pressure Altitude) en un altímetro aeronáutico?
39 - Si la visibilidad de un aeródromo está reducida por Humo (procedente de una fábrica o incendio forestal), el código OACI que aparecerá en el METAR será:
40 - Cuando vuele desde un área de presión de 1015 hPa hacia otra zona con presión de 995 hPa, si su altímetro se queda ajustado incorrectamente a 1015 hPa en crucero, su Helicóptero:
41 - Las Aeronotificaciones Especiales, que contienen informes de condiciones meteorológicas en vuelo que son peligrosas (como engelamiento fuerte, turbulencia severa o cizalladura), se transmiten al ATC bajo el prefijo y tipo de informe:
42 - El siguiente mensaje: SPECIAL LEIB 162036Z WIND RWY 27 TDZ 100/4KT END 110/4KT VIS RWY 27 TDZ 8KM END 8KM MOD RA CLD SCT 400FT BKN 2500FT OVC 3000FT T02 DP01 QNH 0983HPA QFE RWY 27 0925HPA= Corresponde a:
43 - Según la abreviatura 'TURB' de este mismo GAMET: TURB: MOD OCNL BLW FL050. ¿Qué se espera respecto al confort del vuelo en las zonas bajas?
44 - En el código METAR, la abreviatura 'RE' antepuesta a un fenómeno de tiempo (por ejemplo, RERA) corresponde a:
45 - En un pronóstico GAMET, en la sección de Sistemas de Presión y Frentes (SECN II PSYS) usted lee: H 1020 N42 W05 MOV E. De la lectura de este código se deduce:
46 - Por el contrario, un 'Frente Frío' activo en un mapa sinóptico de superficie se representa universalmente con:
47 - En el código METAR, si en el grupo de tiempo significativo observa las letras 'SQ', el observador está informando de la presencia de:
48 - En resumen, puede llegar a formarse niebla en un aeródromo debido a dos mecanismos básicos principales:
49 - La 'Niebla de Radiación' es el tipo más común en otoño/invierno. Las condiciones atmosféricas idóneas y más favorables para su formación durante la noche son:
50 - Los informes de las observaciones meteorológicas ordinarias se expedirán como:
51 - La 'Subsidencia' es el movimiento lento y de gran escala de descenso del aire en la atmósfera, característico de los anticiclones. Al descender, el aire se calienta por compresión adiabática y se seca, disipando las nubes. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
52 - En termodinámica atmosférica, el 'Nivel de Condensación' (Base de las nubes) es:
53 - El ATIS (Automatic Terminal Information Service) en un aeropuerto controlado se encarga de transmitir cíclicamente por radio:
54 - La regla general de seguridad para evitar la severa turbulencia y cizalladura asociada al yunque de una nube de tormenta (CB) dicta que la aeronave debería sobrevolar la cima de la tormenta con un margen de altura de, por lo menos:
55 - En el modelo de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) definida por la OACI, el límite superior teórico de la Troposfera (la tropopausa, donde la temperatura deja de bajar y se estabiliza en -56.5°C) se sitúa a una altitud media aproximada de:
56 - De acuerdo con el siguiente METAR de Santiago de Compostela (LESA): LESA 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCT015 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG=. El pronóstico de tendencia 'NOSIG' adjunto al final del informe indica:
57 - En un pronóstico TAF, el acrónimo 'PROB30' seguido de un grupo de tiempo indica que existe una probabilidad del 30% de que ocurra ese fenómeno, lo cual se considera una baja probabilidad (por debajo del umbral que obligaría a cancelar un plan de vuelo bajo normas EASA estrictas para ciertos operadores). Si la probabilidad fuera del 40%, se indicaría 'PROB40'. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
58 - En el Hemisferio Norte, en el centro de un sistema de Alta Presión (Anticiclón), el aire se mueve:
59 - El fenómeno de las Cenizas Volcánicas (VA - Volcanic Ash) en el aire representa un peligro crítico y destructivo para las aeronaves porque:
60 - Los informes meteorológicos regulares (METAR) se transmiten a las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS) locales y se difunden a nivel internacional para su uso en la planificación de los vuelos por parte de los explotadores y pilotos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
61 - Como norma general de OACI, un pronóstico GAMET (Pronóstico de Área para vuelos a baja altitud) se emite para tener un periodo de validez típico de:
62 - La capa inferior de la atmósfera, donde el aire es más denso, ocurren la práctica totalidad de los fenómenos meteorológicos nubosos y donde se realizan los vuelos en aeronaves ligeras y helicópteros (PPL), se denomina:
63 - Al volar en una masa de aire que es más fría que la atmósfera estándar (ISA), el altímetro indicará una altitud mayor que la altitud verdadera. (Regla: "High to Low or Warm to Cold, look out below"). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
64 - El término 'Nimbo' o el prefijo 'Nimbo-' (ej. Nimbostrato, Cumulonimbo) en la clasificación de nubes se utiliza siempre para describir nubes que:
65 - En la aviación, la velocidad del viento reportada en los METAR, TAF y pronósticos de área de bajo nivel (GAMET) está dada internacionalmente en:
66 - La 'Escarcha' (Hoar Frost) es un depósito de hielo cristalino que se forma en la superficie de la aeronave cuando esta se encuentra estacionada durante una noche despejada y fría, o al descender rápidamente desde un nivel muy frío a uno húmedo y más cálido. Ocurre por 'sublimación' directa del vapor de agua a hielo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
67 - En un mapa meteorológico de superficie, cuando las 'Isobaras' (líneas de igual presión) están muy separadas entre sí, significa que:
68 - Un riesgo meteorológico extremadamente grave y a menudo invisible para el vuelo VFR e IFR se presenta cuando una masa convectiva activa (Cumulonimbo - CB) se desarrolla 'incrustada' o enmascarada dentro de otras formaciones nubosas. ¿A qué fenómeno nos referimos?
69 - En la decodificación de un mensaje METAR, ¿qué se entiende por 'Visibilidad Predominante' (Prevailing Visibility)?
70 - Según los datos especificados de un GAMET, analice la temperatura a 7.000 FT (070HFT) en la ruta del FIR de Madrid: WIND/TEMP ALTITUD LEMD 020HFT AMSL 060/05KT PS13... 050HFT AMSL 100/10KT PS10... 070HFT AMSL 140/15KT PS06... 100HFT AMSL 120/20KT PS02. ¿Cuál es la temperatura a 7.000 pies?
71 - Desde un punto de vista meteorológico y climático, el 99% del vapor de agua total presente en la atmósfera de la Tierra se encuentra concentrado exclusivamente en la:
72 - La característica principal de la etapa de disipación en el ciclo de vida de un cumulonimbo (CB) es el predominio de:
73 - En un pronóstico de área GAMET, en la Sección II usted lee: MNM QNH 1014 HPA=. De esta información se deduce:
74 - La 'Brisa de Mar' (Sea Breeze) típica de las zonas costeras ocurre habitualmente durante el día porque:
75 - La formación de hielo se torna menos peligrosa a temperaturas muy frías, típicamente por debajo de los -14°C a -20°C, salvo en el interior de cumulonimbos (CB) o en nubes orográficas con fuertes corrientes ascendentes que mantienen el agua subfundida. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
76 - Debe expedirse un Informe Meteorológico Especial Seleccionado (SPECI) siempre que ocurran cambios operativamente significativos. Uno de los criterios para el viento de superficie es:
77 - Normalmente la temperatura disminuye al subir en la troposfera. Sin embargo, en una 'Inversión Térmica', la característica principal es que la temperatura del aire:
78 - En la codificación internacional de tiempo presente, la precipitación en forma de granizo grande (peligroso para daños estructurales) se codifica como:
79 - La 'Ley de Buys Ballot' establece que en el hemisferio norte, si usted se coloca de espaldas al viento, el área de baja presión estará siempre:
80 - La 'Micro ráfaga' o 'Micro-reventón' (Microburst) es una corriente descendente extrema y muy concentrada bajo una tormenta, altamente letal durante despegues y aterrizajes. ¿Cuál es su duración de vida media esperada desde que impacta contra el suelo?
81 - En la clasificación de la Organización Meteorológica Mundial (OMM), la precipitación en forma de granizo destructivo de gran tamaño (GR) se forma a menudo en el seno de nimbostratos estables de invierno. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
82 - La 'Niebla de Advección' (Advection Fog) se diferencia de la niebla de radiación porque necesita de:
83 - El engelamiento de carburador en motores de pistón puede formarse en vuelo con temperaturas exteriores (OAT) de hasta:
84 - En la nomenclatura y clasificación internacional de nubes, las nubes de tormenta se denominan:
85 - La espesa 'Niebla de Radiación' atrapada en un valle durante las frías horas de la madrugada, habitualmente comenzará a disiparse y elevarse (clearing) poco tiempo después de la salida del sol debido a:
86 - La Altitud Verdadera (True Altitude) de un helicóptero en vuelo será exactamente igual a la Altitud de Presión (Pressure Altitude) cuando:
87 - Por el contrario, el viento 'Anabático' (brisa de valle) es el aire calentado por el sol durante el día que asciende por las laderas de las montañas, a menudo formando cúmulos en las cimas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
88 - El 'Nivel de Congelación' o Isoterma Cero (Freezing level) reportado en la Sección II del GAMET (FZLVL) es la altitud más baja a la cual la temperatura del aire libre alcanza los 0°C. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
89 - En un mensaje METAR o TAF, ¿qué fenómeno meteorológico que reduce la visibilidad se indica con la abreviatura 'HZ' (Haze)?
90 - Un mensaje de advertencia SIGMET advierte de fenómenos en ruta peligrosos. Su periodo de validez habitual no supera las 4 horas, excepto en casos de cenizas volcánicas o ciclones tropicales, donde puede extenderse hasta:
91 - Un 'Proceso Adiabático' en la atmósfera significa que:
92 - Por el contrario, en el Hemisferio Norte, alrededor de un gran Anticiclón (Centro de Altas Presiones), el patrón de circulación del viento superficial fluye:
93 - En un GAMET, leyendo la sección de vientos y temperaturas en altura (WIND/T ALTITUD) para la ruta LESA-LEMD se indica: 100HFT AMSL 330/15KT MS03. De este informe se deduce que:
94 - En el texto estructurado de un mensaje meteorológico europeo se lee: 'SECN I SIG VIS: 12/14 COT E INT LERS-LEBL 0800 M FG...'. Este encabezado, que agrupa todos los fenómenos peligrosos o que reducen los mínimos de visibilidad en un área concreta por debajo de FL100, corresponde a:
95 - En un informe meteorológico codificado tipo METAR o MET REPORT local, el grupo final 'TREND' (que incluye abreviaturas como BECMG, TEMPO o NOSIG) se refiere a:
96 - Para aeronaves en ruta (en vuelo de crucero), el servicio de información que retransmite continuamente en HF o VHF los reportes METAR y pronósticos TAF de una selección de aeródromos internacionales predeterminados se denomina:
97 - La Sección II del GAMET es meramente informativa de las condiciones atmosféricas estándar, por lo tanto, cuando reporta nubes de piso bajo o medio (no convectivas), solo incluirá aquellas extensas:
98 - Las aeronotificaciones especiales (ARS) transmitidas por los pilotos son frecuentemente la base para la expedición de mensajes de alerta SIGMET por parte de las oficinas meteorológicas, protegiendo así al resto del tráfico aéreo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
99 - El METAR de Valladolid informa: LEVD 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026= El término 'BKN' (Broken) respecto a la cantidad de cielo cubierto significa:
100 - Una aeronave que ingrese inadvertidamente a un área afectada por el núcleo de un micro-reventón (Microburst) bajo una tormenta, puede enfrentarse a catastróficas corrientes descendentes de una magnitud extrema de hasta:
101 - ¿Qué fenómeno señala visual y físicamente la transición desde la etapa de cúmulo hacia el comienzo de la etapa de madurez de una tormenta?
102 - Al volar en invierno, ¿qué tipo de precipitación es un indicativo seguro y muy peligroso de la presencia de lluvia subfundida (gotas de agua sobreenfriadas por debajo de 0°C que se congelarán inmediatamente al impactar con el helicóptero)?
103 - Los vientos 'Catabáticos' se definen termodinámicamente como el aire frío y denso que fluye en descenso por las laderas de las montañas durante la noche debido a la fuerza de la gravedad. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
104 - En un informe METAR, la abreviatura 'NSC' (Nil Significant Cloud) se utiliza para indicar que NO hay nubes por debajo de 5.000 pies o de la altitud mínima de sector (la mayor de las dos), NO hay presencia de CB ni TCU a ninguna altura, y además no se cumplen los requisitos de visibilidad absoluta para utilizar la abreviatura CAVOK. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
105 - En la capa de fricción (cerca de la superficie terrestre), el roce con el terreno disminuye la velocidad del viento. Al disminuir la velocidad, el efecto de Coriolis se debilita, lo que hace que el viento en superficie:
106 - Los efectos de la densidad del aire en las actuaciones (Performance) del helicóptero son críticos. En un día de verano muy caluroso (alta altitud de densidad), en comparación con un día frío estándar, las actuaciones del helicóptero sufrirán los siguientes efectos:
107 - Al aumentar la altitud, la presión atmosférica disminuye, lo que provoca que la densidad del aire también:
108 - Analizando la siguiente secuencia horaria de METAR en Sevilla (LEZL): LEZL 160800Z 29014G24KT 9999... LEZL 160900Z 26008KT 9999... LEZL 161200Z 33008KT 9999... ¿Qué afirmación es correcta respecto al viento reportado?
109 - Para que se forme el peligroso fenómeno de la 'Onda de Montaña' (Mountain Wave), se requieren en conjunto las siguientes condiciones atmosféricas:
110 - Durante la etapa de formación (Cúmulo) de una tormenta, las corrientes de aire dominantes que absorben calor latente y humedad, empujando el aire caliente hacia arriba, se denominan:
111 - En el Hemisferio Norte, alrededor de un sistema de Bajas Presiones (Ciclón / Borrasca), el patrón de circulación del viento en superficie se caracteriza por fluir de manera:
112 - Desde la perspectiva aeronáutica, un 'Huracán' (o tifón en el Pacífico) se define como un ciclón tropical maduro con vientos medios sostenidos en superficie que superan los 64 nudos (118 km/h o Fuerza 12 en la escala Beaufort). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
113 - El engelamiento de carburador (Carburetor Icing) en motores de pistón puede darse con temperaturas exteriores de hasta +25°C o +30°C si hay alta humedad, incluso en cielos totalmente despejados sin nubes. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
114 - Si el inicio de una línea de la sección de fenómenos de un GAMET o SIGMET comienza con la abreviatura 'MTW', entonces la información a continuación se refiere al pronóstico de:
115 - En el Hemisferio Norte, en el centro de un sistema de Baja Presión (Ciclón o Borrasca), el aire se mueve:
116 - Según el siguiente TAF de Palma de Mallorca: LEPA 140350Z 1406/1506 27016G27KT 9999 SCT018 BECMG 1408/1410 30013G25KT BKN080 TN00/1408Z BECMG 1412/1414 35010KT TX05/1418Z... La temperatura máxima esperada (TX) es de:
117 - En caso de encontrar 'Windshear' (Cizalladura del viento) en aproximación final con un helicóptero, en la forma de un aumento repentino del viento de cara, el efecto aerodinámico inicial e inmediato, antes de que el piloto corrija, será:
118 - El servicio aeronáutico 'VOLMET' (Acrónimo derivado del francés 'Vol' - Vuelo, y 'Met' - Meteorología) tiene como propósito exclusivo:
119 - El peligroso 'Hielo de Carburador' (Carburetor Icing) en un helicóptero de motor de pistón puede formarse perfectamente en aire claro (Clear Air), sin que haya nubes ni precipitaciones visibles, si la humedad relativa del ambiente es alta. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
120 - ¿Qué factores atmosféricos son los más favorables y necesarios en conjunto para la formación de nieblas (Fog)?
PRO
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