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Simulacro de examen Meteorología - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Simulacro de examen PPL(H) Meteorología 120 preguntas en 120 minutos

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1 - En la lectura de las claves de la Sección II de un GAMET europeo, la abreviatura 'PSYS' significa que el siguiente texto hablará sobre:
2 - El fenómeno meteorológico peligroso que se describe como 'Un cambio brusco y repentino en la dirección y/o velocidad del viento dentro de una distancia muy corta en la atmósfera, ya sea de forma horizontal o vertical', se denomina:
3 - Los informes de las observaciones meteorológicas ordinarias se expedirán como:
4 - En caso de incluir información en la sección de nubes significativas ('SIG CLD') de la Sección I de un GAMET, se referirá invariablemente a:
5 - En el TAF de Vitoria que usted lee a continuación: TAF LEVD 160919Z 1612/1712 00000KT 3000 BR BKN005 TEMPO 1612/1615 0800 FG BECMG 1614/1616 10005KT 6000 BKN150= De la primera parte de este pronóstico se puede determinar que:
6 - Un mensaje de advertencia SIGMET advierte de fenómenos en ruta peligrosos. Su periodo de validez habitual no supera las 4 horas, excepto en casos de cenizas volcánicas o ciclones tropicales, donde puede extenderse hasta:
7 - En un TAF, el grupo de cambio 'BECMG 1214' indica un cambio gradual, regular o irregular, de las condiciones meteorológicas prevalecientes que tendrá lugar en el periodo comprendido entre las 12:00 y las 14:00 UTC. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
8 - En la nomenclatura y clasificación internacional de nubes, las nubes de tormenta se denominan:
9 - ¿Qué indica exactamente la 'Altitud de Presión' (Pressure Altitude) en un altímetro aeronáutico?
10 - La carta aeronáutica que describe de forma gráfica las condiciones meteorológicas pronosticadas (como turbulencia, frentes, engelamiento y tropopausa) sobre una gran área de vuelo, se llama:
11 - ¿Cuáles de las siguientes características meteorológicas son típicas al volar en una masa de aire inestable?
12 - Las corrientes convectivas responsables de la turbulencia en verano, a menudo marcan su cima visible por la formación de nubes del tipo:
13 - Para que se forme el peligroso fenómeno de la 'Onda de Montaña' (Mountain Wave), se requieren en conjunto las siguientes condiciones atmosféricas:
14 - Se proporcionará información y documentación meteorológica actualizada (METAR, TAF, SIGMET, mapas de viento y SIGWX) a los explotadores, representantes y a las tripulaciones de vuelo para:
15 - Los informes meteorológicos especiales locales (SPECIAL) se transmitirán a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo (ATC/TWR) locales de forma inmediata y tan pronto como ocurran las condiciones de deterioro o mejora especificadas. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
16 - En el siguiente fragmento de GAMET: SECN I... TURB: MOD OCNL BLW FL050... SIG CLD: 05/06 OVC 008/012 HFT AMSL. La información meteorológica prevista indica lo siguiente:
17 - En un informe meteorológico aeronáutico regular (METAR), por norma general internacional de OACI/EASA, solo se añaden las siglas del tipo de nube a la cantidad y altura (ej. SCT030CB) si se trata de nubes operativamente significativas de tipo convectivo. ¿Cuáles son estas?
18 - El término OACI 'Altitud Verdadera' (True Altitude) significa:
19 - Analizando la siguiente secuencia meteorológica, identifique las condiciones en el aeródromo de Palma de Mallorca (LEPA) a las 15:00 UTC: LEMD 161500Z 01004KT 9999 OVC025 19/11 Q1018= LEBL 161500Z 36003KT 5000 HZ OVC023 17/13 Q1019= LEPA 161500Z 20008KT 180V240 7000 SKC 15/09 Q1019= GCXO 161500Z 26009KT 2000 -SHRA SCT010 BKN020 21/20 Q1016=
20 - ¿Qué factores atmosféricos son los más favorables y necesarios en conjunto para la formación de nieblas (Fog)?
21 - Desde un punto de vista puramente termodinámico, la niebla (que es básicamente una nube a ras de suelo) se forma principalmente cuando:
22 - Por el contrario, un 'Frente Frío' activo en un mapa sinóptico de superficie se representa universalmente con:
23 - Las corrientes descendentes (downdrafts) en un micro-reventón (microburst) de una tormenta pueden alcanzar velocidades catastróficas para un helicóptero en aproximación. ¿A qué velocidad de hundimiento pueden llegar?
24 - En terminología de mapas sinópticos, una 'Dorsal' o Cuña (Ridge) es un área elongada de ALTA presión, asociada generalmente con aire en descenso (subsidencia), cielos despejados y buen tiempo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
25 - El viento costero local conocido como 'Brisa de Tierra' (Land Breeze) ocurre característicamente:
26 - En la codificación de un pronóstico de aeródromo (TAF) o en un METAR, ¿cuáles son los ÚNICOS tipos de nubosidad a los que se les añade obligatoriamente la abreviatura del tipo de nube después de la altura?
27 - La 'Micro ráfaga' o 'Micro-reventón' (Microburst) es una corriente descendente extrema y muy concentrada bajo una tormenta, altamente letal durante despegues y aterrizajes. ¿Cuál es su duración de vida media esperada desde que impacta contra el suelo?
28 - El engelamiento de carburador (Carburetor Icing) en motores de pistón puede darse con temperaturas exteriores de hasta +25°C o +30°C si hay alta humedad, incluso en cielos totalmente despejados sin nubes. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
29 - En el fenómeno de Onda de Montaña, las peligrosísimas 'Nubes Rotor' (Rotor clouds) o nubes en rodillo se forman típicamente:
30 - A diferencia de un METAR que reporta el tiempo en un radio extenso, en un Informe Meteorológico Ordinario Local (MET REPORT), el tiempo presente se informa en base a:
31 - El siguiente mensaje de advertencia: WS WRNG 01 091558 VALID TL 091958 UTC WS FCST APCH AND TKOF BLW 500 M (1500FT): SFC WIND THR24 24015G25KT AND THR06 24010G20KT AND 1500FT (500M) WIND 23030KT= Corresponde a:
32 - A diferencia de la advección, el término 'Convección' se refiere a:
33 - Las 'Líneas de Turbonada' (Squall lines) son bandas de tormentas severas y muy activas. ¿Dónde se desarrollan habitualmente respecto a los sistemas frontales?
34 - Algunas de las funciones de los Servicios Meteorológicos para la Aeronavegación (como AEMET en España) incluyen:
35 - ¿Cuáles de los siguientes fenómenos podemos encontrar característicamente durante vuelos dentro de una masa de aire INESTABLE?
36 - Las nubes altas de tipo Cirros (CI) tienen un aspecto fibroso, sedoso y blanco brillante. Debido a la gran altitud a la que se encuentran (generalmente por encima de los 20.000 pies), están compuestas casi exclusivamente por:
37 - Al volar en zonas costeras o sobre el mar, ¿qué tipo de niebla se forma de manera masiva cuando una masa de aire relativamente cálida y húmeda es empujada por el viento sobre una superficie de mar/tierra significativamente más fría, enfriándose el aire por contacto por debajo de su punto de rocío?
38 - En un mensaje de aeródromo METAR, ¿cuándo utiliza el observador el descriptor 'BR' (Mist - Neblina) en lugar de 'FG' (Fog - Niebla) en el grupo de tiempo presente?
39 - Un 'Proceso Adiabático' en la atmósfera significa que:
40 - El tipo de hielo más peligroso y pesado, conocido como 'Hielo Claro' o Transparente (Clear Ice), se forma más frecuentemente en vuelo al atravesar:
41 - En terminología de mapas sinópticos, una 'Vaguada' (Trough) es una extensa área elongada de BAJA presión, asociada generalmente con aire ascendente, frentes, nubes y mal tiempo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
42 - En meteorología, un fenómeno óptico luminoso particular de las zonas polares es:
43 - Si usted se encuentra volando y observa sorpresivamente humo y actividad de erupción volcánica en las cercanías, debe alertar de inmediato a los Servicios de Tránsito Aéreo y Meteorología mediante:
44 - Si calamos el altímetro con el QFE local antes del despegue, el altímetro indicará cero en la pista, y en vuelo indicará la altura sobre dicho aeródromo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
45 - En los mapas de Tiempo Significativo (SIGWX) o en los textos de pronósticos (GAMET/SIGMET), indique qué significado tienen respectivamente las abreviaturas TCU, TS y MTW:
46 - Debe expedirse un Informe Meteorológico Especial Seleccionado (SPECI) siempre que ocurran cambios operativamente significativos. Uno de los criterios para el viento de superficie es:
47 - El QNH es la presión atmosférica reducida al nivel medio del mar (MSL) de acuerdo con las condiciones de la atmósfera estándar. Al calar el altímetro con el QNH local, este indicará en tierra la elevación oficial del aeródromo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
48 - La 'Corriente en Chorro' (Jet Stream), caracterizada por ser una franja estrecha de vientos del oeste a gran altitud y muy alta velocidad (a menudo superior a 100 nudos), está estrechamente relacionada con la existencia de gradientes de temperatura marcados y se sitúa frecuentemente justo debajo de la:
49 - El servicio aeronáutico 'VOLMET' (Acrónimo derivado del francés 'Vol' - Vuelo, y 'Met' - Meteorología) tiene como propósito exclusivo:
50 - En la navegación por altímetro barométrico, si usted vuela manteniendo una altitud indicada de 3.000 pies, desde una zona de aire muy cálido hacia una zona de aire muy frío sin reajustar el calaje, la altitud VERDADERA del helicóptero:
51 - La Sección II del GAMET es meramente informativa de las condiciones atmosféricas estándar, por lo tanto, cuando reporta nubes de piso bajo o medio (no convectivas), solo incluirá aquellas extensas:
52 - En los códigos meteorológicos aeronáuticos METAR/TAF, indique qué significado tienen, respectivamente, los siguientes descriptores de precipitación u oscurecimiento: DZ, SN y SH.
53 - La fuerza de Coriolis, producto de la rotación terrestre, desvía el viento en movimiento hacia su DERECHA en el Hemisferio Norte y hacia su IZQUIERDA en el Hemisferio Sur. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
54 - Los informes meteorológicos regulares (METAR) se transmiten a las dependencias de los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS) locales y se difunden a nivel internacional para su uso en la planificación de los vuelos por parte de los explotadores y pilotos. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
55 - En la mensajería meteorológica internacional, un mensaje 'SNOWTAM' tiene el propósito específico de informar a las tripulaciones sobre:
56 - Si usted está volando un helicóptero cerca de una cadena montañosa y observa nubes con forma de lente o almendra que permanecen inmóviles sobre los picos a pesar de los fuertes vientos, ¿qué peligro inminente señalan?
57 - En un pronóstico de área GAMET, en la Sección II usted lee: MNM QNH 1014 HPA=. De esta información se deduce:
58 - Si la visibilidad de un aeródromo está reducida por Humo (procedente de una fábrica o incendio forestal), el código OACI que aparecerá en el METAR será:
59 - La capa inferior de la atmósfera, donde el aire es más denso, ocurren la práctica totalidad de los fenómenos meteorológicos nubosos y donde se realizan los vuelos en aeronaves ligeras y helicópteros (PPL), se denomina:
60 - En un pronóstico TAF, el uso del grupo 'PROB30' seguido de condiciones de lluvia o tormenta significa que existe una probabilidad del 30% (baja) de que dichos fenómenos ocurran, y no debería obligar a buscar alternativa bajo las reglas generales IFR, mientras que un 'PROB40' (40%) sí puede ser restrictivo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
61 - El pronóstico meteorológico oficial para facilitar el planeamiento en el aeródromo de destino, que incluye vientos, visibilidad y nubes para las próximas 9, 24 o 30 horas, se confecciona en el formato clave:
62 - Un Informe Meteorológico Ordinario Local (MET REPORT) reporta: MET REPORT LEVD 211400Z WIND 120/3KT VIS 4000M VCFG CLD BKN020 T04 TD03 Q1026=. El descriptor 'VCFG' indica al piloto que hay:
63 - La 'Niebla Orográfica o de Ladera' (Upslope Fog) se genera cuando aire húmedo es forzado a ascender por la ladera de una montaña por acción del viento. Al expandirse adiabáticamente, se enfría hasta su punto de rocío y se condensa en niebla. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
64 - En los informes y ciencias atmosféricas, ¿qué expresa exactamente el parámetro de 'Humedad Relativa' (Relative Humidity)?
65 - En la Sección I de un pronóstico GAMET (Fenómenos peligrosos), la parte relativa a nubes ('SIG CLD') incluirá ÚNICAMENTE el pronóstico de las nubes más significativas, que son:
66 - Si por circunstancias de buen tiempo en un día soleado no se prevé la ocurrencia de NINGÚN fenómeno meteorológico peligroso dentro del área, el meteorólogo, al rellenar la Sección I de GAMET, simplemente omitirá mencionar los fenómenos y añadirá la frase estándar 'HAZARDOUS WX NIL'. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
67 - De acuerdo con los principios de la dinámica atmosférica, el viento siempre fluye inicialmente desde las zonas de altas presiones (Anticiclones) hacia las zonas de bajas presiones (Borrascas), aunque posteriormente se desvía por el efecto Coriolis. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
68 - ¿De qué manera afecta la presencia de un fuerte 'viento cruzado' (Crosswind) sobre la pista a la mortal estela turbulenta generada por los vórtices de punta de ala de un avión pesado (Heavy) que acaba de aterrizar?
69 - Una 'Aeronotificación Especial' (Special Air-Report / ARS) corresponde a:
70 - Un 'MET REPORT' (Informe Meteorológico Ordinario Local) corresponde a:
71 - La altitud de la Tropopausa no es constante en todo el planeta. Varía en función de la latitud y la temperatura de las masas de aire subyacentes. Por norma general:
72 - Básicamente, todas las nubes que se encuentran a temperaturas por debajo de 0°C (temperaturas de subfusión) contienen gotas de agua subfundida y, por tanto, son potencialmente productoras de:
73 - En los mapas de Tiempo Significativo (SIGWX), ¿qué fenómeno peligroso suele representarse gráficamente con el símbolo de una línea ondulada de sierra (semejante a un pico de onda)?
74 - Para aeronaves en ruta (en vuelo de crucero), el servicio de información que retransmite continuamente en HF o VHF los reportes METAR y pronósticos TAF de una selección de aeródromos internacionales predeterminados se denomina:
75 - El término 'Nimbo' o el prefijo 'Nimbo-' (ej. Nimbostrato, Cumulonimbo) en la clasificación de nubes se utiliza siempre para describir nubes que:
76 - Al calcular la Altitud de Densidad (Density Altitude) de un aeródromo, si la temperatura real del aire es MAYOR que la temperatura estándar ISA para esa elevación, la Altitud de Densidad será:
77 - Los avisos de cizalladura (WS WRNG - Wind Shear Warning) en los aeropuertos proporcionan información concisa de la presencia, observada o prevista, de cizalladura que podría afectar negativamente a las aeronaves en la trayectoria de aproximación o despegue en el tramo comprendido entre la pista y una altura de 500 m (1.600 pies) sobre el nivel del terreno. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
78 - ¿Cuál es la altitud de la isoterma cero (Freezing Level) pronosticada en el siguiente fragmento de GAMET? SECN II PSYS HIGH PRESSURE CLD BKN SC 020/060 HFT AGL... FZLVL 105 HFT AMSL... MNM QNH 1017 HPA=
79 - En el Hemisferio Norte, alrededor de un sistema de Bajas Presiones (Ciclón / Borrasca), el patrón de circulación del viento en superficie se caracteriza por fluir de manera:
80 - La definición del término SUPERFICIE ISOBÁRICA ESTÁNDAR (o Tipo) corresponde a la 'superficie de igual presión atmosférica, referenciada a 1013.2 hPa, utilizada con carácter mundial para el calaje de altímetros por encima de la altitud de transición y para analizar las condiciones en la atmósfera en vuelo de crucero (Niveles de Vuelo)'. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
81 - De este fragmento de pronóstico en altura de la Sección II de GAMET: WIND/T: 020HFT 330/20KT... 050HFT 300/30KT... 070HFT 320/40KT MS07... 100HFT 310/50KT... 150HFT 300/60KT. ¿Cuál es el viento previsto a 7.000 pies (070HFT)?
82 - Al volar en una masa de aire que es más fría que la atmósfera estándar (ISA), el altímetro indicará una altitud mayor que la altitud verdadera. (Regla: "High to Low or Warm to Cold, look out below"). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
83 - Según el TAF: LEBB 140350Z 1406/1506 27016G27KT 9999 SCT018 BECMG 1408/1410 30013G25KT BKN080 TN00/1408Z BECMG 1412/1414 35010KT TX05/1418Z PROB30 TEMPO 1418/1500 02015KT PROB30 TEMPO 1421/1502 7000 SHRA BKN015 BECMG 1504/1506 VRB03KT= ¿En qué periodo se espera que pueda haber precipitación en Bilbao (LEBB)?:
84 - Las tormentas (Cumulonimbos) pueden desarrollarse y penetrar en extensas capas de nubes estratiformes, creando una amenaza letal y totalmente invisible para el vuelo IFR o VFR on top. A este fenómeno se le denomina CB incrustado (EMBD CB). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
85 - En el siguiente bloque de GAMET: SECN I... SIG CLD: ISOL TCU 015/150HFT... ¿Qué nubosidad significativa se pronostica?
86 - En el código METAR, la presencia de granizo pequeño y/o nieve granulada (diámetro inferior a 5 mm) se representa con el acrónimo 'GS'. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
87 - En el reglaje de altímetros, el calaje denominado 'QFE' hace referencia a:
88 - El siguiente mensaje aeronáutico: WSES31 LEMD 291900 LECM SIGMET 2 VALID 291900/292100 LEMD- LECM MADRID FIR/UIR SEV TURB FCST S OF N39 FL250/350 MOV E 20KT WKN= Corresponde a:
89 - La Altitud Verdadera (True Altitude) de un helicóptero en vuelo será exactamente igual a la Altitud de Presión (Pressure Altitude) cuando:
90 - Durante la etapa de formación (Cúmulo) de una tormenta, las corrientes de aire dominantes que absorben calor latente y humedad, empujando el aire caliente hacia arriba, se denominan:
91 - Desde un punto de vista meteorológico y climático, el 99% del vapor de agua total presente en la atmósfera de la Tierra se encuentra concentrado exclusivamente en la:
92 - Las aeronotificaciones especiales (ARS) transmitidas por los pilotos son frecuentemente la base para la expedición de mensajes de alerta SIGMET por parte de las oficinas meteorológicas, protegiendo así al resto del tráfico aéreo. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
93 - Una de las utilidades vitales de la Sección II de la clave GAMET para la planificación prevuelo de un helicóptero VFR es saber la base y la cobertura en el techo de vuelo, es decir, informar de la nubosidad tipo BKN u OVC que se encuentra interponiéndose entre los 1.000 pies y el FL150. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
94 - Un aviso SIGMET (Información meteorológica significativa) advertirá de peligros inminentes o presentes. ¿Cuál es, generalmente, su periodo de validez máxima?
95 - Según los datos especificados de un GAMET, analice la temperatura a 7.000 FT (070HFT) en la ruta del FIR de Madrid: WIND/TEMP ALTITUD LEMD 020HFT AMSL 060/05KT PS13... 050HFT AMSL 100/10KT PS10... 070HFT AMSL 140/15KT PS06... 100HFT AMSL 120/20KT PS02. ¿Cuál es la temperatura a 7.000 pies?
96 - El siguiente mensaje: SPECIAL LEIB 162036Z WIND RWY 27 TDZ 100/4KT END 110/4KT VIS RWY 27 TDZ 8KM END 8KM MOD RA CLD SCT 400FT BKN 2500FT OVC 3000FT T02 DP01 QNH 0983HPA QFE RWY 27 0925HPA= Corresponde a:
97 - Analizando la siguiente secuencia horaria de METAR en Sevilla (LEZL): LEZL 160800Z 29014G24KT 9999... LEZL 160900Z 26008KT 9999... LEZL 161200Z 33008KT 9999... ¿Qué afirmación es correcta respecto al viento reportado?
98 - Físicamente, cuando una parcela de aire se calienta, sus moléculas se agitan y el volumen de aire se _______, por lo tanto adquiere _________ densidad.
99 - Al ascender en un vuelo IFR o VFR y cruzar la 'Altitud de Transición' (Transition Altitude), el piloto debe cambiar el reglaje altimétrico de:
100 - En los informes meteorológicos y operaciones aeroportuarias, las siglas RVR (Runway Visual Range) corresponden a:
101 - Termodinámicamente, cuando una masa de aire FRÍO se desplaza sobre una superficie de tierra o agua que está más CALIENTE, la masa de aire se calienta por su base, lo que provoca que se:
102 - La turbulencia severa encontrada en un nivel de vuelo alto (ej. FL 150 a FL 300), que NO está asociada a formaciones nubosas (cielo despejado), se conoce y reportará como:
103 - La variación diurna de la presión atmosférica (marea barométrica) muestra fluctuaciones regulares a lo largo del día debido al calentamiento solar. Típicamente presenta dos mínimos. ¿A qué horas locales ocurren habitualmente estos mínimos de presión?
104 - La 'Niebla de Advección' (Advection Fog) se diferencia de la niebla de radiación porque necesita de:
105 - Los vientos 'Anabáticos' se definen termodinámicamente como el aire cálido y menos denso que asciende a lo largo de las laderas de las montañas durante el día debido al calentamiento solar. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
106 - En la capa de fricción (cerca de la superficie terrestre), el roce con el terreno disminuye la velocidad del viento. Al disminuir la velocidad, el efecto de Coriolis se debilita, lo que hace que el viento en superficie:
107 - En la Sección II del pronóstico GAMET (que abarca los parámetros que no son un peligro inminente pero son necesarios para planificar), la línea que inicia con la abreviatura 'FZLVL' hace referencia a:
108 - El tipo de nube caracterizada por un gran desarrollo vertical, fuertemente asociada con tornados, pedrisco, engelamiento y turbulencia violenta es:
109 - Es imperativo eliminar toda la escarcha o hielo de las palas del rotor antes del despegue, puesto que incluso una fina capa de escarcha aumenta la fricción aerodinámica de la pala, arruinando el perfil alar y pudiendo impedir por completo la capacidad del helicóptero para hacer vuelo estacionario (hover). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
110 - Si el inicio de una línea de la sección de fenómenos de un GAMET o SIGMET comienza con la abreviatura 'MTW', entonces la información a continuación se refiere al pronóstico de:
111 - En el Hemisferio Norte, en el centro de un sistema de Alta Presión (Anticiclón), el aire se mueve:
112 - En el código METAR, la abreviatura 'RE' antepuesta a un fenómeno de tiempo (por ejemplo, RERA) corresponde a:
113 - De acuerdo con el siguiente mensaje local: MET REPORT LEAM 162000Z WIND RWY 17 TDZ VRB2KT END VRB3KT VIS RWY 17 TDZ 7KM END 5KM CLD RWY 17 SKC T17 DP11 QNH 1016 HPA. La nubosidad reportada para la pista en uso es:
114 - En vuelo en un helicóptero que carece de protección anti-hielo en las palas, la aparición de 'Engelamiento en el Rotor' (Rotor Icing) alertará al piloto físicamente porque provocará:
115 - Según el Anexo 3 de OACI respecto a los pronósticos TAF, la precisión operativa conveniente y exigida para el pronóstico de Visibilidad es de:
116 - El RVR (Runway Visual Range o Alcance Visual en la Pista) se define técnicamente como: 'Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan'. ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
117 - El 'Hielo Claro' o 'Hielo Transparente' (Clear Ice) es el tipo de engelamiento más peligroso para los helicópteros. Se forma típicamente cuando:
118 - Un 'Frente Cálido' (Warm Front) presenta una pendiente mucho más suave que un frente frío. Su aproximación suele venir anunciada con horas e incluso días de antelación por la siguiente secuencia típica de nubosidad:
119 - En la Atmósfera Estándar Internacional (ISA) definida por OACI, la variación constante (gradiente) de la temperatura con la altura es de -2°C por cada 1.000 pies, o exactamente -6,5° C por cada kilómetro, y esto se mantiene constante hasta la tropopausa (aprox. 11 km). ¿Cómo debe evaluarse esta afirmación?
120 - El rotor principal del helicóptero es extremadamente susceptible a la acumulación de hielo estructural. En vuelo, ¿qué parte de la pala del rotor es la que impacta primero con las gotas subfundidas y acumula hielo de manera crítica?
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