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PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) Simulación de examen

Quiz PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros) 140 preguntas en 120 minutos

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1 - El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de ésta se realice de acuerdo c on lo dispuesto en esta norma (DAN­91), pero puede dejar de seguir lo indicado en dicha normativa, cuando por razones de seguridad ta l incumplimiento se haga absolutamente necesario.
2 - La operación del sistema GPS. (GLOBAL POSITIONING SYSTEM) está basada en el concepto de distancia y triangulación desde un grupo de satélites en el espacio que funcionan como puntos de referencias precisos.
3 - Uno de los componentes principales de un sistema de compases giro­estabilizados es el transmisor compás remoto (válvula de fluj o), este es el sensor magnético, que capta las líneas de fuerza magnética de la tierra y las utiliza para.
4 - La entrada en pérdida de la pala que retrocede puede ser retrasada:
5 - Según la información meteorológica: METAR SCFA 141200Z VRB02KT 9999 NSC 12/11 Q1015 NOSIG= Las condiciones de SCFA, son:
6 - La desorientación espacial es la incapacidad de un piloto para orientarse con respecto a un ambiente tridimensional con respec to al horizonte terrestre.
7 - El salvamento de personas no da derecho a remuneración alguna.
8 - El fenómeno de confusión de luces, como ilusión visual, es común durante el vuelo nocturno y se produce por falta de referencias visuales adecuadas. Se tiene la confusión de luces de carreteras , estrellas, destellos de iluminación de luces en el horizonte, u o tras. Como factor contribuyente importante actúa la presencia de nubosidad y neblina.
9 - ¿Qué identifica un sistema REIL?
10 - Las causas más frecuentes de Hipoxia Histotóxica son:
11 - Si el helicóptero perdiese velocidad al volar a la velocidad mí nima de equilibrio, terminaría a una velocidad en la cual la potencia r equerida es mayor que la disponible.
12 - En un informe meteorológico aeronáutico el o los tipos de nubes que se puede informar son:
13 - La carátula del compás gira sobre un pivote y es libre para incli narse hasta un máximo de:
14 - El indicador de actitud está compuesto por un giróscopo de montaje universal con eje vertical, el que gira con energía provenien te de un sistema de presión hidráulica autónomo.
15 - El error de desvío del compás magnético, es el error en las indicaciones del compás magnético, causado por:
16 - Un perfil es cualquier superficie diseñada para producir suste ntación o tracción cuando pasa aire sobre y debajo de ella. Las alas y la s hélices de los aviones son perfiles. Las palas del rotor de los helicópteros son perfiles.
17 - Fenómenos particulares de las zonas polares, son:
18 - ¿Cuál es la presión de la Atmósfera Estándar a nivel del mar?
19 - La hiperventilación se caracteriza por un aumento en la frecuenci a y profundidad de los movimientos respiratorios, con un exceso de eliminación de anhídrido carbónico por el pulmón y trastorno d el equilibrio ácido­base conocido como “alcalosis”. Esto puede causar, en un piloto sano y joven una disminución en su rendimiento que puede incluso llegar hasta la pérdida del conocimiento en vuelo.
20 - En el indicador de desviación de curso (CDI), del HSI, cuando se utiliza en modo VOR, cada punto en la escala de desviación de curso indica 10º de desviación.
21 - El órgano de equilibrio más importante es el de la visión, pues es el sentido principal en la orientación y equilibrio, tanto que pued e mantener éstas funciones en ausencia del aparato vestibular y del aparato somatosensorial.
22 - En el Pronóstico de Terminal que debe analizar antes de iniciar un vuelo usted lee: FTCH01 SCEL 160919 TAF SCSE 160919Z 161212 VRB03KT 3000 BR OVC005 TEMPO 1214 0800 FG BECMG 1416 28005KT 8000 SCT020 BECMG 1618 30010KT CAVOK TX15/19Z BECMG 0002 VRB02KT BECMG 0406 SCT020 TEMPO 0612 OVC010 TN10/10Z= De este pronóstico se puede determinar qué:
23 - La turbulencia severa, se describe como un cambio en la direcc ión y/o velocidad del viento, dentro de una distancia muy corta en la atmósfera.
24 - Algunos tipos de Hipoxia que se conocen en el ámbito aeronáutico y que compete a los pilotos de aviones, de helicópteros y en genera l a todos los pilotos que vuelan sobre los 5.000 pies son:
25 - En una inversión térmica, se cumple que la temperatura:
26 - De acuerdo METAR de AMB: METAR SCEL 201100Z 02003KT 1300 0900N BCFG STC015 02/01 Q1017 NOSIG= Y si el día y la noche anterior estuvieron despejados, el fenómeno de tiempo presente asociado corresponde a:
27 - Estabilidad estática es:
28 - La atmósfera se encuentra formada por una mezcla de:
29 - Dentro de las ilusiones vestibulares y referidas a los Canales Semicirculares están “las inclinaciones”, que es la ilusión más frecuente. Estas inclinaciones se inician con una rotación por de bajo del umbral de estimulación. Para la percepción de aceleración angular por los canales semicirculares, la velocidad de rota ción debe ser por sobre los 2,5 grados por segundo.
30 - Cuando el flujo supersónico se extiende a lo largo de la cuerda d el perfil, la presión estática cae y la sustentación resultante se muev e hacia delante.
31 - El equipo receptor GPS. Necesita por lo menos _____________satélites para triangular su posición tridimens ional. La constelación de 24, esta diseñada de tal forma que asegura un mínimo de _____________ satélites observables a cualquier ho ra y en cualquier parte de la tierra.
32 - Una célula de tormenta durante su ciclo de vida progresa a través d e tres etapas. La característica de la etapa de Cúmulos es:
33 - El tubo pitot posee una resistencia eléctrica que al calentarse imp ide la formación de hielo en condiciones atmosféricas que propicia n su formación.
34 - Las aeronaves en vuelo, y también las que estén operando en tierr a o agua, cederán el paso;
35 - Según el fragmento de GAMET entregado más abajo ¿Cual es la nubosidad y altura pronosticada? GAMET VALID 140600/141200 SCCI­ PUNTA ARENAS FIR BLW FL150 SECN I SFC WSPD: 30KT COT S OF S47W78 N OF S55W71 35/45KT S OF S60W63 SFC VIS: 3000 M RA/RADZ S OF S47 N OF S54 MT OBSC: MT S OF S47 N OF S55 SIG CLD: ISOL TCU 015/150HFT S OF S50W78
36 - Para un PSV de 12 horas, de un piloto de trabajos Aéreos, el tiempo de vuelo máximo será de:
37 - La definición de SUSTANCIAS PSICOACTIVAS es:
38 - No se debe hacer ningún lanzamiento ni rociado desde aeronaves en vuelo, salvo en las condiciones prescritas por:
39 - Las líneas de turbonada se producen con más frecuencia en:
40 - Los trabajos aéreos se clasifican según el tipo de actividad que s e realiza. Indique cual o cuales de los siguientes no son trabajos aéreos:
41 - Algunos factores que influyen en la hipoxia son:
42 - El tiempo útil de conciencia (T.U.C.) a una altitud de 18.000 pies es de ........ minutos y a 30.000 pies de:
43 - El entrenamiento visual (visión en el vuelo nocturno) tiene por objetivo lograr que el piloto sea capaz de aplicar las medidas q ue le permitan:
44 - La definición de CREPUSCULO CIVIL es:
45 - Las Aeronotificaciones ordinarias corresponden a:
46 - Las Advertencias Meteorológicas en Vuelo, observadas o pronosticadas, y que informan sobre condiciones potencialmen te peligrosas que pueden afectar la seguridad de las operaciones aéreas, se conocen como...
47 - FASE DE ALERTA es la situación en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus ocupantes.
48 - La aguja indicadora de viraje (del indicador de virajes) indica:
49 - La medición de altitud es posible de acuerdo al concepto que: la presión disminuye a medida que aumenta la altitud.
50 - Los instrumentos giroscópicos basan su funcionamiento en las do s características de los giróscopos que son: rigidez y orientación.
51 - El titular de una licencia y la DGAC son los únicos responsables d e la veracidad de la información de las bitácoras personales de vuelo
52 - No se estibarán mercancías peligrosas en la cabina de ninguna aeronave ocupada por pasajeros ni tampoco en el puesto de pilota je, salvo en los casos permitidos por Operaciones
53 - El tubo pitot tiene por objeto proporcionar presión de impacto para la indicación del:
54 - El radio de giro de un helicóptero depende del factor de carga y la velocidad. A factor de carga constante, el radio aumenta con el cuadrado de la velocidad.
55 - El TCAS II proporciona:
56 - Las causas más frecuentes de hipoxia hipémica son:
57 - Efecto de Flujo Transversal: El aumento de la velocidad hacia abaj o del aire en la parte trasera del disco, origina una disminución del ángulo de ataque y de la sustentación de la pala, lo que unido al efecto de precesión giroscópica hace que el disco del rotor se in cline hacia la derecha (lado de la pala que avanza).
58 - Puesto que la sustentación traslacional depende de la velocidad c on respecto a la masa de aire, el helicóptero no tiene que estar necesariamente en vuelo horizontal para estar afectado por la sustentación traslacional.
59 - De acuerdo con el siguiente MET REPORT: MET REPORT SCEL 162000Z WIND RWY 17L TDZ 170/7KT END 180/8KT RWY 17R TDZ 160/10KT END 160/11KT VIS RWY 17L TDZ 8KM RWY 17R TDZ 10KM CLD RWY 17L OVC 15000FT RWY 17R OVC 15000FT T14 DP08 QNH 1017HPA TREND NOSIG= La visibilidad en la pista 17R es:
60 - Cuando las isobaras están separadas:
61 - ¿Qué tipo de sistema de navegación es el Sistema Inercial? Un computador de navegación que proporciona la posición:
62 - Los polos magnéticos de la tierra no coinciden con los polos geográficos. Esto produce una diferencia angular que se llama:
63 - El director de vuelo es un sistema que proporciona una presentaci ón clara y precisa de la aeronave y su actividad con respecto a un rumbo deseado, cursos o radiales VOR, distancias DME y aproximaciones ILS.
64 - Una aeronave que es interceptada por otra aeronave:
65 - En el requisito de experiencia para la obtención de la licencia d e Piloto Comercial Helicóptero, se deberá acreditar como mínimo:
66 - En un indicador de virajes de cuatro minutos, un ancho de aguja significa que la aeronave virará.
67 - Aeródromos de alternativa de destino. Para un vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos, s e seleccionará y especificará al menos un aeródromo de alternati va de destino en el plan de vuelo, a no ser que:
68 - La Barotitis Media corresponde a la inflamación del tímpano, producido por los cambios de volumen o presión del aire. Dura nte el ascenso el aire interior del oído medio se expande y al descend er se recomprime.
69 - Las causas de la hiperventilación, entre otras son:
70 - Equipos GPS. Propiamente certificados pueden ser utilizados como suplemento en el vuelo instrumental. El Uso del GPS. Para vuelo instrumental debe ser autorizado por la autoridad competente de cada país.
71 - El siguiente mensaje corresponde a: SECN I SIG VIS: 12/14 COT E INT SCER­SCSN 0800 M FG 12/14 SCEL­SCIC 0600 M FG SIG CLD: 12/14 SCER­SCIC 005/025 HFT AMSL TURB: MOD OCNL BTN 100/150 HFT SCER­SCIC SIGMET VIG: 0
72 - Con presión estática sólo funcionan:
73 - Las leyes gaseosas que tienen implicancia directa en la Fisiol ogía Humana y con mayor razón en la Fisiología de la Aviación son:
74 - En un sistema de rotor rígido, las palas, el buje y el mástil, están rígidamente unidos entre sí. En este sistema las palas no pueden efectuar batimiento ni arrastre, pero pueden variar su ángulo de paso.
75 - Aeropuerto es un aeródromo público que se encuentra habilitado para la salida y llegada de aeronaves en vuelos internacionales.
76 - Zona autorrotativa o propulsora:
77 - Algunos de los componentes básicos de un director de vuelo son:
78 - En un día caluroso, la carrera de despegue será __________, la razón de ascenso __________ y la velocidad de aterrizaje __________.
79 - Dados los siguientes datos: Distancia: 270 NM. Tiempo : 01:40 Hrs. Determine la velocidad:
80 - En condiciones de baja intensidad luminosa, actúan los Bastones que se distribuyen en la retina periférica y sólo permiten la visi ón de sombras y bultos, sin detalles ni colores.
81 - Según la normativa vigente, toda aeronave obligada a apartarse de la trayectoria de otra, ……
82 - Con presión de impacto sólo funcionan:
83 - ¿Qué información entrega la sección I de la clave GAMET?
84 - Las limitaciones del compás magnético, han sido eliminadas cr eando sistemas de compases con giróscopos para la estabilización y ubicando el sensor magnético lejos de los disturbios de la aeronave.
85 - El indicador de virajes, es un instrumento que está compuesto por l a aguja indicadora de viraje y el inclinómetro.
86 - El tiempo máximo de vuelo para un piloto en un periodo de servicio de vuelo de 12 horas no excederá de:
87 - Todos los altímetros cuyo plano de referencia es 29.92 pulgadas de hg., o 1.013.2 hectopascales, están bajo el concepto de.
88 - El vuelo efectuado por referencias visuales utilizando puntos característicos del terreno, corresponde a:
89 - Las aeronaves que realicen vuelos VFR llevarán el siguiente equipo:
90 - Si la hora prevista de llegada al próximo punto de notificación aplicable, al límite de región de información de vuelo o al aeró dromo de destino, el que esté antes, resulta errónea en más de _____ minutos con respecto a la notificada a los servicios de tránsito aér eo, o con relación a otro período de tiempo que haya prescrito la autoridad ATS competente o que se base en acuerdos regionales de navegación aérea, la nueva hora prevista, revisada, se notific ará lo antes posible a la dependencia correspondiente de los servici os de tránsito aéreo.
91 - Pérdida de la Pala: Es la condición de pérdida de sustentación sobr e la pala que retrocede, que se produce a elevadas velocidades d e vuelo hacia adelante.
92 - En las cartas de ruta inferiores ¿Cuál altitud asegurará la recepci ón aceptable de la señal de las estaciones que conforman la aerovía?
93 - Son trabajos aéreos comerciales aquellos que se realizan con fin es de lucro, en aeronaves comerciales certificadas para tales efec tos; y trabajos aéreos no comerciales, aquellos que se ejecutan sin fi nes de lucro en aeronaves privadas.
94 - La actividad volcánica, un piloto la reporta en un:
95 - ¿Cómo puede un piloto determinar que un VOR esta siendo sometido a trabajos de mantenimiento y por lo tanto se considera no confiable?
96 - El indicador director de actitud (ADI), consiste principalmente de u n indicador de actitud, indicador de viraje, indicador de trayec toria de planeo, barras comando y banderas de aviso para curso.
97 - Una tripulación de un vuelo comercial, integrada por un piloto y un copiloto, efectuará en 24 horas consecutivas 7 aterrizajes. El máxi mo tiempo de vuelo reglamentario para esta tripulación es de:
98 - El máximo periodo de servicio de vuelo nocturno, en 24 horas consecutivas, para una tripulación compuesta por 2 pilotos es de (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos):
99 - La mejor definición de CENTRO DE CONTROL DE ÁREA (ACC) es:
100 - El MET REPORT, corresponde a:
101 - Por razones prácticas, los signos y síntomas de la hipoxia se han clasificado en “síntomas objetivos” (percibidos por un observador) y “síntomas subjetivos ” (percibidos por el piloto). Dentro de los síntomas subjetivos podemos individualizar los siguientes:
102 - En el MET REPORT la turbulencia se informa como:
103 - Aumentar las revoluciones del rotor disminuye la velocidad a l a cual se alcanza un flujo transónico o supersónico en el extremo de la pa la que avanza.
104 - La fuente alterna de presión estática, debe estar ubicada en zonas libres de obstrucciones o de formación de hielo, por lo tanto, normalmente está ubicada en el interior de la aeronave.
105 - ¿Qué tipo de formación de hielo se pronostica en el siguiente fragmento de clave GAMET? SECN I SFC VIS: 3000 M RA/RADZ S OF S47 N OF S54 SIG CLD: ISOL TCU 015/150HFT S OF S50W78 ICE: MOD OCNL INC BTN FL050/FL150 S OF S47 N OF S52 MOD OCNL INC BTN FL030/150 S OF S52 N OF S60
106 - Efecto Suelo. Cuando el helicóptero vuela cerca de la superficie, l a velocidad hacia debajo de la corriente de aire creada por las p alas del rotor no puede progresar debido a la proximidad de la super ficie. Esta restricción de la corriente hacia abajo tiene lugar cuando el helicóptero se encuentra a una relativamente baja altura, generalmente inferior a un diámetro de rotor por encima de la superficie. Esta condición se produce :
107 - Un informe ARS, corresponde a:
108 - La visión de profundidad o “estereopsis” permite el cálculo de distancias y la ubicación de los objetos en el espacio. Para cerc a (menos de 600 pies), depende de la visión vincular y es importante en:
109 - Los GAMET, se emiten cada seis horas con una validez de 18 horas.
110 - La expansión de gases gastro­intestinales atrapados en el organismo, corresponde a la molestia más frecuente que presenta n los pilotos sobre FL 150 y habituales sobre FL 300. Estos gases producen dolor de tipo cólico intestinal.
111 - Designación de Regiones de Información de Vuelo (FIR):
112 - ¿Qué factores atmosféricos favorecen la formación de nieblas?
113 - El METAR de Valdivia informa: SCVD 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026= Cantidad de cielo cubierto:
114 - La definición de ALTERACIÓN (en una aeronave) es:
115 - Cuando se prevea que se va a volar en zonas de probable formación de hielo o en zonas de humedad visible, se deberá.
116 - El ángulo de paso de las palas del rotor es :
117 - Sólo la DGAC autorizará a volar por debajo de las alturas mínimas d e seguridad.
118 - En un informe local, el tiempo presente se informa como:
119 - Dados los siguientes datos: Consumo horario: 13.5 GPH Tiempo: 02:50 Hrs. Determine combustible consumido:
120 - El variómetro o indicador de velocidad vertical, da una medida d e la razón de ascenso o descenso e indicación de vuelo nivelado.
121 - De acuerdo con el siguiente MET REPORT: MET REPORT SCAT 162000Z WIND RWY 17 TDZ VRB2KT END VRB3KT VIS RWY 17 TDZ 7KM END 5KM CLD RWY 17 SKC T17 DP11 QNH 1016 HPA. La nubosidad reportada es para la pista en uso es:
122 - Las aeronotificaciones son:
123 - Sobre el derecho de paso:
124 - La sustentación en la punta de la pala en flecha se sitúa por detrás del eje elástico de la pala. Si la pala que avanza llega a adquirir un ángulo de ataque negativo a gran velocidad, la sustentación en la punta hará retorcerse el borde de ataque de la pala hacia arriba, y reducirá la pérdida de sustentación y el aumento de resistencia debidos a la sustentación negativa.
125 - Un piloto que pesa 80 kilos a 1 “G “, pesará 320 kilos si está expuesto a 4”G” en vuelo.
126 - El ángulo de ataque es :
127 - La pérdida de sustentación se produce :
128 - Un pronóstico de área de bajo nivel se abrevia como:
129 - El Mensaje: KTCH31 SCIP 091558 SCIP WS WRNG 01 091558 VALID TL 091958 UTC WS FCST APCH AND TKOF BLW 500 M (1500FT): SFC WIND THR28 24015G25KT AND THR10 24010G20KT AND 1500FT (500M) WIND 23030KT= Corresponde a:
130 - La reglamentación chilena que regula las limitaciones de tiemp o de vuelo de los pilotos considera.
131 - Todo piloto que se desvía de una autorización A.T.C. en respuesta a una advertencia del TCAS, se espera que:
132 - El error “dip” del compás magnético, consiste en la inclinación d el compás, a medida que nos acercamos a los polos debido a que las líneas de fuerza magnética de la tierra se van curvando. Existen tres (3) tipos de errores “dip”.
133 - Para que las atribuciones de la licencia de Piloto Comercial Helicóptero se puedan ejercer de noche, deberá haber realizado:
134 - Se ha denominado Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) al:
135 - ¿Cuál es la altura de la isoterma cero pronosticada en el sector de Puerto Montt? Obtenga el dato en el siguiente fragmento de la clave GAMET. SECN II PSYS MARGEN DE ALTA PRESION CLD BKN SC 020/060 HFT AGL BTN SCMA SCRF WIND/TEMP ALTITUD SCTC SCON SCON LAT 47S 020HFT AMSL 180/07KT PS13 280/07KT PS10 050HFT AMSL 180/07KT PS10 290/10KT PS05 070HFT AMSL 270/07KT PS05 270/15KT PS02 100HFT AMSL 310/07KT PS01 270/20KT MS02 150HFT AMSL 320/10KT MS11 270/25KT MS11 FZLVL 105 HFT AMSL 080 HFT AMSL MNM QNH 1017 HPA=
136 - La Descompresión Rápida (explosiva), se produce cuando la pre sión de cabina, mantenida bajo presurización, decrece violentamen te hasta igualarse con la presión atmosférica ambiental en:
137 - ¿Qué riesgo al vuelo instrumental constituye las nubes convectiv as que penetran una capa de nubes estratiformes?
138 - En el espacio aéreo Clase A sólo se permiten vuelos IFR.
139 - Los indicadores de actitud y sistemas de compases tienen, ambos, giróscopos con montaje universal y usan la propiedad de rigid ez en el espacio, para establecer un plano de referencia y la precesi ón real para mantener el eje del giro alineado con la superficie terrestre.
140 - Si no se pronostica ningún fenómeno significativo a causa de buen tiempo, entonces la Sección I de GAMET se:
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