| Buscando información meteorológica falsa que valide el vuelo. |
| Manteniendo una actitud profesional basada en que el piloto a distancia es la última autoridad y el responsable legal de la aeronave, y debe ejercer su derecho de veto ('No-Go') si no es seguro. |
| Volando extremadamente bajo para evitar el viento y no decepcionar al jefe. |
| Haciendo firmar a los espectadores un descargo de responsabilidad civil. |
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