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ES Procedimientos operacionales - AESA Drones A1-A3
Preguntas Procedimientos operacionales - Drones A1-A3 - AESA
Según la normativa europea EASA, ¿es obligatorio que el piloto a distancia lea y se familiarice con el manual de usuario proporcionado por el fabricante antes de operar el UAS?
El 'Logbook' (Libro de registro de vuelo) de un piloto a distancia tiene como finalidad principal:
¿Dónde debe consultar principalmente el piloto a distancia los límites operativos ambientales (como la velocidad máxima del viento tolerada o el rango de temperaturas) de su UAS?
Como parte de los procedimientos operacionales básicos, una 'Lista de comprobación pre-vuelo' (Pre-flight checklist) sirve para:
Si el manual del fabricante indica un Peso Máximo al Despegue (MTOM) de 890 gramos y tu dron con una cámara externa y protectores de hélice instalados pesa 950 gramos:
¿Qué tipo de información vital suele encontrarse en la sección de 'Procedimientos de Emergencia' del manual del UAS?
A nivel operativo en la categoría Abierta, la responsabilidad de evaluar si el entorno (obstáculos, clima, presencia de personas no involucradas) es seguro para realizar el vuelo recae exclusivamente en:
En el registro de un Logbook, una 'Incidencia técnica grave' o comportamiento anómalo en vuelo debe anotarse porque:
De acuerdo con las buenas prácticas operacionales, la revisión post-vuelo (después de aterrizar) debe incluir al menos:
Si vas a operar en un área nueva, el procedimiento operativo de preparación del vuelo te obliga a revisar las Zonas Geográficas de UAS (ej. ENAIRE Drones en España). ¿Por qué?
