Pregunta 271 - Seguridad operacional - AESA Drones A1-A3

Baterías de plomo gigantes para tener autonomía de horas.
Cámara estabilizada en 3 ejes, GPS redundante y evasión de obstáculos láser.
Chasis ultraligero de fibra de carbono, motores brushless de muy altas revoluciones (KVs altos) y transmisión de vídeo analógico sin latencia para volar en FPV (First Person View).
Motores de escobillas tradicionales y cuerpo de plástico pesado.

Entrenamiento y simuladores de examen AESA Drones A1-A3